Sau khi kể trong phần đầu tiên về xe tăng T-26 của mẫu năm 1933, chúng tôi dễ dàng chuyển sang phiên bản thứ hai, chúng tôi đã cố gắng chạm vào và nhìn thấy hoạt động.
Cũng giống như chiếc T-26 đầu tiên, chiếc xe tăng này đang được trưng bày tại Bảo tàng Lịch sử Quân sự Nga ở làng Padikovo, Vùng Moscow.
Đáng chú ý là trong 6 năm (từ năm 1933 đến năm 1939) xe tăng đã trải qua một chặng đường phát triển nhất định.
Trong bài viết đầu tiên, chúng tôi dừng lại ở việc T-26 bố trí một tháp pháo được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 1933. Nhưng đến năm 1939, nó đã là một chiếc xe hơi khác. Chúng tôi sẽ tập trung vào những khoảnh khắc quan trọng nhất theo quan điểm của chúng tôi.
Vào thời điểm đó, xe tăng của các chỉ huy đã được trang bị đài phát thanh. Thật tuyệt. Các đài phát thanh được trang bị ăng-ten cầm tay. Đó là một điểm trừ, và một điểm lớn.
Không những vậy, do đặt đài ở phía sau tháp pháo nên tải trọng đạn phải giảm từ 136 quả xuống 96 quả. Kinh nghiệm các trận đánh ở Tây Ban Nha và gần hồ Hassan cho thấy, kẻ thù thường tập trung hỏa lực vào xe tăng, có vành đặc trưng xung quanh tháp. Ăng-ten cầm tay đã được thay thế bằng một ăng-ten hình roi ít nhìn thấy hơn. Dựa trên kinh nghiệm sử dụng trong chiến đấu, xe tăng có đèn pha: phía trên pháo để bắn ban đêm và có người điều khiển.
Kể từ năm 1935, các tấm giáp của thân tàu và tháp pháo bắt đầu được nối với nhau bằng hàn điện thay vì đinh tán, cơ số đạn của súng giảm xuống còn 122 viên (82 viên đối với xe tăng có đài phát), nhưng sức chứa của các thùng xăng được tăng lên..
Kể từ năm 1937, hệ thống liên lạc nội bộ kiểu TPU-3 xuất hiện trên T-26, động cơ được tăng công suất lên 95 mã lực.
Các tháp pháo hình nón được hàn từ các tấm giáp 15 mm đã xuất hiện trên xe tăng. Những tháp pháo như vậy có khả năng chống chọi tốt hơn với các loại đạn xuyên giáp thông thường.
Năm 1938 là một năm mang tính bước ngoặt về những đổi mới của T-26. Các xe tăng bắt đầu lắp bộ phận ổn định đường ngắm của súng trong mặt phẳng thẳng đứng. Một cửa sập khẩn cấp xuất hiện ở phía dưới. Trong các khẩu đại bác của bản phát hành năm 1937 và 1938, một cửa chớp điện đã xuất hiện, đảm bảo việc tạo ra một cảnh quay bằng cả phương pháp xung kích và bằng dòng điện. Các khẩu pháo có khóa điện được trang bị kính thiên văn TOP-1 (từ năm 1938 - TOS).
Nếu bạn nghĩ về nó tốt - đối với một chiếc xe tăng "hoàn toàn lỗi thời" - thì rất, rất tốt.
Xe tăng được sản xuất từ tháng 2 năm 1939, có hộp tháp pháo với các tấm giáp nghiêng, khẩu súng máy ở tháp pháo phía sau được loại bỏ và cơ số đạn của súng được tăng lên 205 quả (trên xe có đài là 165).
Kính tiềm vọng cho chỉ huy và xạ thủ
Một lần nữa chúng tôi cố gắng tăng công suất động cơ và đưa nó lên 97 mã lực. với.
Kể từ năm 1940, bệ tháp pháo đã được làm bằng thép đồng nhất 20 mm thay vì thép cứng.
Việc sản xuất T-26 đã bị ngừng trong nửa đầu năm 1941, nhưng trong tháng 7-8 năm 1941, khoảng một trăm chiếc đã được hoàn thành tại Leningrad từ số vỏ tàu chưa sử dụng. Tổng cộng, Hồng quân đã nhận được hơn 11.000 xe tăng hạng nhẹ T-26 với 23 cải tiến, bao gồm súng phun lửa (khi đó được gọi là "hóa chất") và đặc công (cầu).
Đây là loại xe tăng đáp ứng chiến tranh trong số các loại xe thiết giáp của Liên Xô.
Về cảm nhận cá nhân. Một chiếc xe nhỏ, nhưng tiện lợi cho tất cả các thành viên trong đoàn. Không gian khá nhiều, bạn có thể di chuyển trong bể khá ổn. So với T-34, bản thân nó sẽ lớn hơn, nhưng chật chội hơn. Xe thoải mái, điều đó không còn gì để nói nữa. Gốc tiếng Anh được cảm nhận.
Xe tăng hạng nhẹ TTX T-26 kiểu 1939
Trọng lượng vận hành: 10 250 kg
Phi hành đoàn: 3 người
Sự đặt chỗ:
Trán cơ thể / góc nghiêng: 15 mm / 28-80 °
Tháp / Góc nghiêng: 15-10mm / 72 °
Bảng / góc nghiêng: 15 mm / 90 °
Nguồn cấp / góc nghiêng: 15mm / 81 °
Vũ khí:
Pháo 45 mm mẫu 1934-1938, hai súng máy DT 7, 62 mm
Đạn dược:
205 phát bắn, 3654 viên đạn (đối với xe tăng có bộ đàm 165 và 3087, tương ứng)
Động cơ:
T-26, 4 xi-lanh, bộ chế hòa khí, làm mát bằng không khí
Công suất động cơ: 97 mã lực với. ở 2200 vòng / phút
Số bánh răng: 5 số tiến, 1 số lùi
Dung tích thùng nhiên liệu: 292 l.
Tốc độ đường cao tốc: 30 km / h.
Đi trên đường cao tốc: 240 km
Vượt qua chướng ngại vật:
Đi lên: 35 độ.
Chiều rộng hào: 1,8 m
Chiều cao tường: 0,55 m
Độ sâu ghi hình: 0,8 m
T-26 đã chiến đấu tốt như thế nào, nó thực sự lỗi thời như thế nào, chúng ta sẽ nói đến ở phần tiếp theo.
