Kể từ năm 2012, các nhà sản xuất máy bay Trung Quốc từ Tổng công ty Máy bay Thẩm Dương đã tiến hành bay thử nghiệm loại máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn FC-31. Máy bay này đang được phát triển và cải tiến, nhưng tương lai của nó vẫn chưa rõ. Tình hình có thể thay đổi trong tương lai gần. Tin tức mới nhất cho thấy dự án đang nhận được sự hỗ trợ cần thiết và đang chuyển sang giai đoạn mới quan trọng.
Đang trong quá trình phát triển
Tổng công ty SAC đã tự mình phát triển FC-31 mà không cần đặt hàng và hỗ trợ từ Không quân hoặc Hải quân PLA. Điều này ảnh hưởng đáng kể đến quá trình làm việc và định trước tương lai của dự án. Tuy nhiên, vào năm 2018, người ta biết rằng dự án đã nhận được sự hỗ trợ của nhà nước, hơn nữa, từ lực lượng không quân và hải quân cùng một lúc.
Khoảng một năm trước, báo chí nước ngoài đã xuất hiện các báo cáo về việc phát triển một phiên bản sửa đổi mới của FC-31, có một số điểm khác biệt đặc trưng và đáp ứng đầy đủ hơn các yêu cầu của PLA. Phiên bản này của máy bay thường được xuất hiện trên các bản tin với tên gọi J-35. Liệu một cái tên như vậy có được sử dụng ở cấp độ chính thức hay không vẫn chưa được biết.
Người ta tin rằng FC-31 được thiết kế cho hàng không mẫu hạm. Các cuộc triển lãm giới thiệu các bản mô phỏng phiên bản boong của một chiếc máy bay như vậy, bao gồm. cùng với mô hình con tàu. Sau đó, xuất hiện thông tin về việc hạm đội Trung Quốc hỗ trợ dự án. Gần đây, thông tin mới thú vị về công việc hiện tại trên máy bay chiến đấu đã được công bố, trực tiếp xác nhận tương lai của máy bay chiến đấu dựa trên tàu sân bay.
Một số bức ảnh chụp căn cứ không quân gần Vũ Hán, nơi chế tạo mô hình tàu sân bay cỡ lớn, đã được cung cấp miễn phí. Bức ảnh chụp gần như toàn bộ phạm vi hoạt động của máy bay dựa trên tàu sân bay do Trung Quốc thiết kế và ngoài ra, lần đầu tiên người ta nhìn thấy máy bay chiến đấu FC-31 mới nhất hoặc mô hình của nó trên "tàu bê tông".
Ngày chụp không xác định. Các trang blog và phương tiện truyền thông nước ngoài lưu ý rằng các bức ảnh có thể được chụp không sớm hơn mùa xuân hoặc mùa hè năm 2019 - trong thời gian này, các bức ảnh trước đó về "tàu sân bay" và nhóm hàng không của nó đã được công bố, và FC-31 vắng mặt trong số đó. Không rõ máy bay loại mới này sẽ tham gia vào những sự kiện nào. Tuy nhiên, điều này không ngăn cản sự xuất hiện của những giả định và dự báo táo bạo nhất.
Nỗ lực phân tích
Thật không may, những bức ảnh mới được chụp từ khoảng cách xa và do đó không có chất lượng cao. Ngoài ra, một chiếc máy bay đầy hứa hẹn hoặc mô hình của nó chỉ xuất hiện trong một hình ảnh. Tuy nhiên, và điều này nói lên rất nhiều. Ít nhất, điều này cho phép bạn hiểu được giai đoạn hiện tại của công việc.
Đồng thời, một số máy bay trên boong của "tàu sân bay" đã bị bắt trong khung hình. Chiếc FC-31 hoặc J-35 đầy hứa hẹn tại thời điểm bắn đang đứng cạnh cấu trúc thượng tầng, cúi đầu về phía đuôi tàu. Trước mặt, gần mũi tàu "con tàu" hơn, có một loại tán cây. Không xa máy bay được đặt hai máy bay chiến đấu và một máy bay trực thăng thuộc loại nổi tiếng - chúng được đặt trên boong.
Rõ ràng, chiếc máy bay đã bị bắt trong thời gian nghỉ thử nghiệm hoặc các sự kiện khác. Việc sắp xếp như vậy loại trừ khả năng thực hiện các chuyến bay cất cánh hoặc hạ cánh huấn luyện. Tuy nhiên, các chuyên gia hải quân có thể tìm ra các tính năng của căn cứ và hoạt động của thiết bị trên tàu sân bay. Đặc biệt, đây có thể là những thí nghiệm với việc kéo và neo máy bay, mô phỏng các quy trình trước khi khởi hành và sau khi hạ cánh.
Bạn cũng có thể đưa ra kết luận chung. Đánh giá về sự hiện diện của FC-31 hoặc J-35 trên "tàu sân bay bê tông", Hải quân PLA rất quan tâm đến máy bay mới của SAC và dự định tiến hành đầy đủ các cuộc thử nghiệm, bao gồm cả những cuộc thử nghiệm. Các cuộc thử nghiệm như vậy sẽ xác định khả năng sử dụng công nghệ mới trong các máy bay hoạt động trên tàu sân bay; nhà phát triển công ty cũng nên đưa ra một danh sách các cải tiến được đề xuất.
Sau khi sửa chữa những thiếu sót đã xác định và xác nhận tất cả các đặc điểm, FC-31 / J-35 mới có thể nhận được khuyến nghị áp dụng. Tuy nhiên, một kết quả tiêu cực không thể được loại trừ. Máy bay được phát triển trên cơ sở sáng kiến, không có sự chỉ định kỹ thuật cho Hải quân. Do đó, nó có thể không đáp ứng được tất cả các mong muốn và yêu cầu của đội tàu, và tính khả thi của việc thiết kế lại dự án cần phải có một nghiên cứu riêng.
Ưu điểm kỹ thuật
SAC FC-31 được định vị là máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ 5, có tính kỹ chiến thuật cao và khả năng sử dụng nhiều loại vũ khí. Đồng thời, các thông số chính xác và khả năng của máy cũng không được công bố chính thức và các ước tính nổi tiếng của nước ngoài có thể không tương ứng với thực tế.
J-35 hay FC-31 có chiều dài khoảng 18 m với sải cánh hơn 11 m, trọng lượng cất cánh tối đa ước tính khoảng 25-28 tấn, máy bay được trang bị hai động cơ phản lực đốt sau WS-19 cho phép tốc độ 2000-2200 km / h … Máy bay chiến đấu có vẻ ngoài đặc biệt cho thấy việc sử dụng công nghệ tàng hình và giảm ký hiệu trên tất cả các quang phổ. Một số giải pháp và hệ thống lắp ráp điển hình cho máy bay hoạt động trên tàu sân bay được dự kiến.
Người ta tin rằng FC-31 mang theo radar đường không tối tân với mảng pha chủ động và có OLS. Giả thiết có sự hiện diện của một tổ hợp phòng thủ, các cảm biến của chúng được phân bổ khắp khung máy bay. Máy bay có thể mang tới 8 tấn vũ khí; khoảng 2 tấn được xếp vào ngăn trong. Phạm vi vũ khí nên bao gồm tất cả các tên lửa hiện đại và bom dẫn đường theo thiết kế của Trung Quốc.
Cần lưu ý rằng sự phát triển của dự án vẫn tiếp tục cho đến ngày nay và dẫn đến những thay đổi khác nhau. Cho đến nay, ít nhất 2-3 máy bay thử nghiệm đã được chế tạo và như các bức ảnh có sẵn cho thấy, chúng có một số khác biệt bên ngoài. Có thể là nội tại trang bị cũng thay đổi ảnh hưởng đến đặc tính, tiềm lực.
Máy bay cho Hải quân
Tình trạng hiện tại và triển vọng của máy bay FC-31 vẫn chưa rõ, và nhà phát triển và khách hàng không vội làm rõ chúng. Lần lượt, việc phá vỡ thông tin cá nhân thể hiện việc thực hiện một số công việc có thể mang lại kết quả thú vị nhất.
Được biết và xác nhận rằng dự án FC-31 / J-35 không còn là sáng kiến phát triển của SAC, và hiện tại công việc được thực hiện với sự giúp đỡ và dưới sự giám sát của các khách hàng thực sự là người của Lực lượng Không quân và Hải quân. Hơn nữa, vì lợi ích của hạm đội, một số thử nghiệm đã được thực hiện nhằm mục đích vận hành các thiết bị trên tàu sân bay. Về vấn đề này, không thể loại trừ rằng trong tương lai gần, máy bay chiến đấu mới nhất, đã trải qua những sửa đổi cần thiết, sẽ được lực lượng hàng không hải quân chấp nhận.
Cần lưu ý rằng FC-31 thực sự có cơ hội tốt để đi vào hoạt động và được Hải quân thực sự quan tâm. Triển vọng của nó được xác định bởi cả mức hiệu suất chung và tiềm năng đạt được cũng như trạng thái cụ thể của máy bay dựa trên tàu sân bay của Hải quân PLA.
Hiện tại, Trung Quốc đang đóng hàng không mẫu hạm thứ ba, sẽ sớm cần đến máy bay và trực thăng thuộc các lớp khác nhau. Nền tảng của hàng không dựa trên tàu sân bay lúc này là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4 J-15. Loại máy bay này của Trung Quốc có từ thời Liên Xô Su-27 và Su-33, điều này hạn chế tiềm năng phát triển hơn nữa của nó. Rõ ràng, trong tương lai, J-15 sẽ phải được bổ sung và sau đó được thay thế bằng công nghệ thế hệ tiếp theo.
Hiện tại, chỉ có một máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Trung Quốc, phù hợp để hoạt động trên tàu sân bay, được biết đến một cách đáng tin cậy - đó là FC-31 hoặc J-35. Nếu có các dự án khác thuộc lớp này, chúng vẫn chưa được tiết lộ và việc thực hiện chúng sẽ mất nhiều thời gian. Theo đó, FC-31 đang ở vị trí thuận lợi hơn và có mọi cơ hội để tiến xa hơn, thậm chí đi vào hoạt động. Các quá trình trước khi bắt đầu hoạt động trong quân đội có thể được quan sát ngay bây giờ.
Tình hình đang sáng tỏ
Do đó, một trong những dự án chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Trung Quốc do SAC tự phát triển đã nhận được sự ủng hộ của các lực lượng vũ trang và có khả năng hoàn thành thành công. Đồng thời, Hải quân PLA có cơ hội thực sự để nâng cấp các máy bay dựa trên tàu sân bay và bắt đầu chuyển đổi sang thế hệ thứ 5.
Cần lưu ý rằng Trung Quốc, không giống như các quốc gia khác, thực hiện công việc với sự tuân thủ bí mật và không khoe khoang về mọi bước tiến mới trong các chương trình đầy hứa hẹn. Ngoài ra, rào cản ngôn ngữ cũng cản trở sự lan tỏa. Tuy nhiên, theo thời gian, các báo cáo chính thức được công bố, có những tin đồn và rò rỉ. Mặc dù phạm vi hạn chế, tất cả các yếu tố này cung cấp một bức tranh khá chi tiết. Nó tương ứng với thực tế đến mức nào sẽ được biết sau này, khi PLA đưa ra và công bố quyết định về tương lai của loại máy bay mới.
