Không giống như chương trình đóng tàu, ngành công nghiệp máy bay đang cho thấy sự tăng trưởng ổn định về mọi mặt. Lệnh phòng thủ của nhà nước đã được thực hiện gần như 100%, và đối với một số vị trí, nó đã được thực hiện quá mức. Trang bị mới hàng loạt đã đến với quân đội. Vì vậy, năm 2012, quân đội đến 40 máy bay các loại, và cái này đã có 77! Trong ngành máy bay trực thăng, mức tăng trưởng không quá lớn, nhưng điều này đã bị hạn chế bởi danh mục đặt hàng và khối lượng công việc chung của các doanh nghiệp có nguồn cung xuất khẩu và nội địa. Vì vậy, so với 292 chiếc trực thăng được chế tạo vào năm 2013, con số này sẽ là khoảng 320 chiếc cho tất cả các khách hàng. Riêng biệt, cần lưu ý tình trạng chung của ngành, đang dần lấy lại đà phát triển. Vì vậy, vào năm 2012, nó đã được chế tạo cho khách hàng quân sự và dân sự 68 máy bay các loại, và năm nay chỉ theo lệnh quốc phòng + hàng không dân dụng - 107 máy móc, không bao gồm đơn đặt hàng xuất khẩu! Trong lĩnh vực chế tạo máy bay dân dụng, với 30 chiếc được chế tạo, đến đầu năm 1993, họ đã hoàn thành. Vâng, bây giờ là chi tiết hơn về việc giao hàng theo SDO cho năm 2013.
12 chiếc Su-35S theo báo cáo ngày 25/12 từ Tướng Viktor Bondarev. Tất cả những chiếc xe được chuyển đến Dzemgi.
14 chiếc Su-34, cả năm được chuyển lô từ 1-3 chiếc. Hợp đồng cho 32 máy bay từ năm 2008 đã kết thúc. Hai chiếc đầu tiên cũng được giao theo hợp đồng năm 2012 với 92 chiếc loại này.
14 chiếc Su-30SM - 4 (54, 55, 56, 57) đã được chuyển giao cho Lipetsk vào đầu năm, sau đó là máy bay 1007-1016 (01-10) đến Domna.
4 chiếc Su-30M2 - 79810387938 tỷ 20 màu đỏ, 79810387939 tỷ 40 màu đỏ, 79810387940 tỷ 40 màu đỏ, 79810388101 tỷ 30 màu xanh lam, 4 chiếc Su-30M2 đầu tiên theo hợp đồng năm ngoái. Được thông qua vào cuối tháng 12 năm 2013, đường lái xe đến Dzemgi và Uglovaya, mỗi chiếc sẽ bị vượt qua trong năm nay, vào ngày 27 tháng 12, 2 chiếc xe (20 và 40 màu đỏ) đã rời đi Krymsk.
4 MiG-29K / UB - 2 MiG-29K và 2 MiG-29KUB đã được chuyển giao cho Hải quân vào ngày 25 tháng 11 từ một hợp đồng cho 24 tiêm kích hạm loại mới.
18 (20) Yak-130 theo hợp đồng ngày 8 tháng 12 năm 2011 để cung cấp 55 máy bay. Tất cả các máy bay đã rời đi Borisoglebsk. Vào cuối tháng 12, cặp Yak-130 2014 đầu tiên đã được giao trước thời hạn.
1 An-148-100E. Chiếc đầu tiên được giao vào ngày 6 tháng 12 năm 2013 theo hợp đồng đến năm 2017 cho 17 chiếc cho Không quân. Máy bay được chuyển đến căn cứ 800 ở Chkalovsky.
3 chiếc An-140-100 13A007 cho Không quân Nga thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 2013-02-19, bàn giao cho khách hàng ngày 2013-04-05. Nhà máy 13A004 (RA-41255) được chuyển giao vào ngày 13 tháng 10. Nhà máy 13A009 được chuyển giao cho Hải quân vào ngày 21 tháng 12.
3 chiếc L-410UVP-E20 cho Không quân Nga. Máy bay được đánh dấu OK-JDC đã đến Nizhny Novgorod vào ngày 26 tháng 6 năm 2013 để thực hiện một chuyến bay xa hơn đến Chkalovsky. Máy bay được đánh dấu OK-JDD đến vào ngày 9 tháng 7 năm 2013 tại Nizhny Novgorod, sau đó thực hiện một chuyến bay xa hơn tại nơi triển khai ở Chkalovsky. L-410UVP-E20 OK-JDE Ngày 13 tháng 10, Không quân tiếp nhận chiếc thứ ba thuộc loại này.
Tu-154. Chiếc máy bay sản xuất cuối cùng Tu-154M có đăng ký RA-85042 đã được bàn giao cho Bộ Quốc phòng Liên bang Nga vào ngày 19 tháng 2 năm 2013.
Tu-214ON. Quá trình xây dựng kéo dài cuối cùng đã được hoàn thiện và Lực lượng Không quân đã đưa nó vào hoạt động thử nghiệm vào ngày 20 tháng 8 năm 2013.
Ít nhất 14 chiếc Mi-28N - chuyển giao 10 chiếc cho ZVO trong lữ đoàn 15 đến căn cứ Ostrov: số hiệu 01-10. 4 mặt đã được thêm vào căn cứ 546.
Không ít hơn 17 Ka-52. Vì vậy, ngày 25/12, một lô xe gồm 14 chiếc, sẽ được vận chuyển đến Rostvertol và lắp ráp trong năm 2014, người nhận là lữ đoàn 15. Ngoài ra, 3 chiếc Ka-52 mới đã được chuyển giao cho Chernigovka. Chúng tôi không tính 16 máy bay trực thăng được lắp ráp vào năm 2013 tại Rostvertol, vì việc chuyển giao máy móc vào năm 2012 từ Progress.
Ít nhất 8 chiếc Mi-35: một đợt gồm 2 chiếc ở Quân khu phía Nam (Korenovsk) và 2 chiếc ZVO ở Ostrov vào ngày 20 tháng 10, 4 chiếc nữa Mi-35 đã được chuyển đến Ostrov như một phần của việc bàn giao 10 chiếc trực thăng vào tháng 12.
4 chiếc Mi-26 đã được bàn giao cho các số hiệu 53, 54, 55, 56 trong năm, tất cả đều được đóng mới.
53 Mi-8AMTSh. Trong năm, nhà máy Ulan-Ude đã hoàn thành vượt mức kế hoạch năm 2013 và bàn giao 53 chiếc Mi-8AMTSh cho quân đội. Tướng Viktor Bondarev báo cáo về việc nhận các trực thăng.
Hơn 10 chiếc Mi-8MTV5: giao hai chiếc cho Tver vào tháng 2 năm 2013, số lượng 84 và 85 màu vàng.6 trực thăng mới đến căn cứ gần St. Petersburg - từ ngày 18 tháng 11 năm 2013. Các chuyến giao hàng nhỏ đến Quân khu phía Nam và Quân khu phía Tây mà không nói rõ số lượng chính xác.
Ít nhất 6 Ansat-U. Trực thăng mang số hiệu 42, 43, 44, 45, 46 màu vàng đến trung tâm Syzran vào ngày 20 tháng 3 năm 2013, có lẽ đây là những chiếc xe năm 2012 đã bị vượt qua vào tháng Hai. Sáu Ansat-U mới, theo thông cáo báo chí ngày 22 tháng 11 năm 2013. Giao hàng cho Syzran.
Về sửa chữa máy bay, mọi thứ không mấy hồng hào. Chất lượng công việc khá thấp được ghi nhận tại nhiều doanh nghiệp, đó là vẫn cần phải lập lại trật tự trong ngành và bão hòa bằng thiết bị mới. Tuy nhiên, có một số phát triển tích cực ở đây. Vì vậy, trong năm 3 chiếc AN-124-100 đã được sửa chữa: RA-82030, RA-82035, RA-82037. Chương trình hiện đại hóa Su-25SM cũng đang được tiếp tục: trong năm có ít nhất 12 chiếc được chuyển giao, chủ yếu cho Primorsko-Akhtarsk.
Nhiều máy bay hơn sẽ được giao trong năm tới. Mức tăng trưởng lớn nhất được mong đợi đối với Irkut. Nhưng bằng máy bay trực thăng, chúng ta có thể mong đợi việc giao hàng trong khu vực với hàng trăm phương tiện. và ít hơn.
