Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét việc xây dựng các lực lượng "muỗi" trong nước và tóm tắt chu kỳ.
Mặc dù thực tế là ở Liên Xô, họ rất chú trọng đến việc phát triển một hạm đội nhỏ, trong chương trình GPV 2011-2020. bao gồm tối thiểu các tàu tấn công có lượng choán nước dưới một nghìn tấn. Người ta đã lên kế hoạch đóng 6 tàu pháo cỡ nhỏ (IAC) thuộc dự án 21630 "Buyan" và một số "anh cả" của chúng, tàu tên lửa nhỏ "Buyan-M" - và trên thực tế, đó là tất cả.
Mục đích của những con tàu này không dễ hiểu chút nào. Lấy ví dụ về loại pháo "Buyan": loại nhỏ, trọng lượng rẽ nước khoảng 500 tấn, con tàu phải có khả năng đi biển tốt, nhưng mớn nước nông, để có thể hoạt động ở độ sâu nông của bắc Caspi và sông Volga.. Nhưng tàu pháo để làm gì ở đó? Vũ khí của Buyan bao gồm một hệ thống pháo 100 mm, hai máy cắt kim loại 30 mm AK-306, một bệ phóng Gibka (để sử dụng tên lửa Igla MANPADS tiêu chuẩn) và một MLRS Grad-M, và MLRS gợi ý về khả năng hoạt động chống lại khu vực bờ biển. các mục tiêu. Điều này thật tuyệt, nhưng nếu chúng ta tạo ra một con tàu trên sông để chống lại lực lượng trên bộ của kẻ thù, thì ai sẽ trở thành kẻ thù nguy hiểm nhất đối với hắn? Một chiếc xe tăng bình thường - nó được bảo vệ tốt và có một khẩu pháo mạnh có thể nhanh chóng gây sát thương quyết định cho một con tàu vài trăm tấn. Và vũ khí của Buyan thiếu một loại vũ khí có khả năng hạ gục xe tăng. Tất nhiên, có thể cho rằng việc lắp đặt một khẩu pháo tăng trên một con tàu có trọng lượng rẽ nước nhỏ như vậy sẽ gây ra vấn đề, nhưng việc bố trí một ATGM hiện đại không nên gây ra bất kỳ khó khăn nào. Nhưng ngay cả với ATGM, một con tàu trên sông cũng khó có thể tin tưởng vào khả năng sống sót trong chiến đấu hiện đại - nó đủ lớn và đáng chú ý (và không có công nghệ tàng hình nào giúp ích ở đây), nhưng đồng thời nó thực tế không được bảo vệ ngay cả trước những vũ khí nhỏ, và trong thực tế, nó nợ các dịch vụ sẽ phải "thay thế" cho lửa từ bờ.
Với dự án 21631, hay MRK Buyan-M, mọi thứ còn khó khăn hơn. Nó lớn hơn (949 tấn), nhưng, giống như Buyan, nó thuộc loại tàu sông biển. Hai tổ hợp AK-306 được thay thế bằng AK-630M-2 "Duet" "tia lửa", nhưng cải tiến chính là loại bỏ MLRS và lắp đặt bệ phóng cho 8 tên lửa "Calibre". Nhưng tại sao một chiếc thuyền trên sông, về bản chất, lại cần đến hỏa lực như vậy? Chống lại ai? Một số tàu tên lửa Iran? Vì vậy, chúng sẽ đứng sau con mắt của hệ thống tên lửa chống hạm Uranium, và nói chung việc tiêu diệt một khẩu súng trường như vậy từ trên không sẽ dễ dàng hơn nhiều. Nhìn chung, thành phần vũ khí của Buyan-M trông hoàn toàn khó hiểu, nhưng chính xác cho đến khi chúng ta nhớ về các hiệp ước quốc tế hạn chế vũ khí trang bị, và đặc biệt là Hiệp ước INF ngày 8/12/1987.
Mô tả chi tiết về lý do tại sao Hoa Kỳ và Liên Xô ký hiệp ước này rõ ràng nằm ngoài phạm vi của bài viết này, nhưng cần lưu ý rằng hiệp ước cấm triển khai trên mặt đất các tên lửa hành trình và đạn đạo tầm trung (1000-5500 km) và tầm bắn nhỏ (500-1000 km) có lợi cho cả hai bên. Người Mỹ đã bị tước đi cơ hội thực hiện một cuộc tấn công giải giáp vũ khí vào các mục tiêu quan trọng nhất trên lãnh thổ của Liên Xô (từ Berlin đến Moscow, chỉ 1.613 km theo đường thẳng), và một cuộc tấn công như vậy có nguy cơ trở nên thực sự "nhanh như chớp "- thời gian bay của" Pershing-2 "chỉ từ 8-10 phút …Liên Xô, đến lượt mình, bị tước đi cơ hội phá hủy các cảng chính của châu Âu chỉ bằng một đòn tấn công ngắn và do đó ngăn chặn việc chuyển giao lực lượng mặt đất của Mỹ sang châu Âu, chống lại sự vượt trội của các nước ATS về vũ khí thông thường. Lập trường của NATO hoàn toàn vô vọng. Điều thú vị là theo Hiệp ước INF, Liên Xô đã buộc phải từ bỏ RK-55 Relief, phiên bản trên đất liền của tên lửa hải quân S-10 Granat, trở thành tiền thân của tên lửa Calibre.
Tuy nhiên, cần nhớ rằng theo Hiệp ước INF, chỉ tên lửa đất đối không bị phá hủy, còn tên lửa hành trình trên không và trên biển vẫn được phép sử dụng. Trong thời đại mà Liên Xô còn sống, quốc gia sở hữu hạm đội mạnh nhất và máy bay mang tên lửa, điều này không mang một mối đe dọa quá mức, nhưng giờ đây, khi Liên bang Nga trên biển và trên không chỉ còn lại bóng dáng của Liên Xô cũ. quyền lực, giới hạn này bắt đầu nghịch lại chúng tôi. Đúng vậy, Hợp chủng quốc Hoa Kỳ đã phá hủy Tomahawk trên đất liền, nhưng hiện nước này có 85 tàu nổi và 57 tàu ngầm hạt nhân có khả năng mang Tomahawk trên biển, bất kỳ tàu khu trục nào trong số đó có thể mang hàng chục tên lửa như vậy. Năng lực của hạm đội của chúng ta kém hơn một cách đáng kể, và "phản biện" nghiêm trọng duy nhất là hàng không chiến lược, có khả năng mang các bệ phóng tên lửa tầm trung, nhưng ngay cả ở đây khả năng của chúng ta vẫn chưa đạt được mong muốn. Trong những điều kiện này, việc chế tạo một số tàu sân bay tên lửa hành trình nhất định có khả năng di chuyển dọc theo hệ thống nước sâu thống nhất của phần châu Âu thuộc Liên bang Nga (tất nhiên, với điều kiện nó vẫn được duy trì ở một vùng nước sâu "đủ trạng thái) có ý nghĩa nào đó. Tất nhiên không phải là thuốc chữa bách bệnh, nhưng …
Theo quan điểm trên, có vẻ khá dễ hiểu khi từ chối đóng thêm các tàu thuộc dự án 21630 "Buyan" (ba tàu loại này, thuộc Tập đoàn Caspi, được đóng vào năm 2004-2006, tức là đã lâu. trước GPV-2011-2020) và đặt chín RTO của dự án 21631 "Buyan-M", chiếc cuối cùng sẽ được đưa vào vận hành vào năm 2019. Theo đó, có thể nói kế hoạch của GPV 2011-2020. trong một phần của hạm đội "muỗi" sẽ được thực hiện đầy đủ. Và thậm chí vượt quá.
Thực tế là ngoài Buyan và Buyan-M được lên kế hoạch đóng theo GPV 2011-2020, Liên bang Nga đã bắt đầu đóng các tàu tên lửa cỡ nhỏ thuộc dự án 22800 Karakurt. Những con tàu này sẽ có lượng choán nước khoảng 800 tấn, tức là thậm chí còn ít hơn "Buyan-M", tốc độ lên đến 30 hải lý / giờ, vũ khí - tất cả đều giống nhau 8 "Cỡ nòng", 100 mm (hoặc 76 mm) và hệ thống tên lửa và pháo phòng không. Theo một số báo cáo, các tàu loại này sẽ lắp đặt "Pantsir-M" hoặc "Broadsword", và đây sẽ là một lựa chọn tốt, nhưng bảng nhúng của "Storm" MRK gợi ý rằng ít nhất những con tàu đầu tiên của loạt sẽ phải làm với AK-630 cũ hoặc thậm chí 306. Ban đầu, người ta cho rằng loạt sẽ là 18 tàu, sau đó người ta cho rằng nó sẽ giảm xuống còn 10-12 tàu.
Rốt cuộc, chúng đến từ đâu trong GPV 2011-2020 ban đầu. không có gì giống như vậy? Có lẽ câu nói gây tiếng vang nhất liên quan đến "Karakurt" là lời của Tổng tư lệnh Hải quân V. Chirkov, được ông nói vào ngày 1 tháng 7 năm 2015:
"Để chúng tôi bắt kịp tiến độ đóng tàu, để thay thế, chẳng hạn như Dự án 11356, chúng tôi đang bắt đầu đóng một loạt mới - tàu tên lửa nhỏ, tàu hộ tống mang tên lửa hành trình trên tàu Dự án 22800"
Vị tổng tư lệnh không bị buộc tội gì sau những lời này … câu nói nhẹ nhàng nhất "trên Internet" là "không phù hợp với vị trí được nắm giữ." Thật vậy, làm thế nào bạn có thể thay thế các khinh hạm chính thức bằng những chiếc RTO nặng tám trăm tấn?
Không có gì, và điều này là hiển nhiên. Nhưng V. Chirkov sẽ không đổi khinh hạm cho "Karakurt", bởi vì tổng tư lệnh không có khinh hạm nào "để trao đổi". Ba con tàu thuộc Dự án 11356 sẽ đến Biển Đen. Đối với ba chiếc còn lại, không có động cơ, nhưng không có gì để nói về 22350: tất cả các vấn đề đã được mô tả trong các bài báo trước, và rõ ràng là ngay cả Đô đốc Gorshkov dẫn đầu cũng sẽ bổ sung hạm đội trong một thời gian rất dài.. Đối với tàu khu trục nhỏ, chương trình GPV 2011-2020 đã thất bại thảm hại, và cách duy nhất để giải quyết ít nhất một phần tình hình là đóng các tàu lớp khác. Câu hỏi đặt ra không phải là chúng tôi đang chế tạo RTO thay vì khinh hạm, mà là chúng tôi sẽ đưa 3 khinh hạm đến Biển Đen, và chỉ có vậy, hoặc chúng tôi sẽ chế tạo 3 khinh hạm giống nhau và thêm vào đó là một số tàu Dự án 22800. tổng tư lệnh nói.
Nhưng ở đây một câu hỏi khác được đặt ra. Nếu chúng ta, nhận thấy nhu cầu bổ sung khẩn cấp nhân sự trên tàu, sẵn sàng thay thế các tàu khu trục nhỏ mà chúng ta sẽ không đóng bằng các tàu khác vào thời điểm chúng ta cần, thì tại sao Đề án 22800 "Karakurt" lại được chọn? Chúng ta có thực sự cần tàu tên lửa nhỏ không?
Đáng ngạc nhiên, nhưng có thật: ở giai đoạn hình thành chương trình đóng tàu của ta, Bộ tư lệnh Hải quân Nga gần như bỏ hẳn hạm đội muỗi biển (đại diện là các tàu, thuyền tên lửa / chống ngầm cỡ nhỏ). Dự kiến xây dựng trong GPV 2011-2020. Về bản chất, Buyany-M là các bệ sông di động để phóng tên lửa Kalibr, thuộc loại sông biển và không đủ khả năng đi biển để hoạt động ngoài biển khơi. Việc từ chối các tàu tên lửa và / hoặc RTO được biện minh như thế nào?
Hãy thử đoán xem: được biết rằng các tàu và thuyền tên lửa nhỏ khá có khả năng hoạt động ở các khu vực ven biển và có thể chống lại tàu nổi của đối phương cùng loại và lớn hơn, chẳng hạn như tàu hộ tống hoặc tàu khu trục nhỏ. Nhưng chúng có một số "khuyết điểm" chết người: khả năng chuyên môn hóa hẹp, khả năng phòng không rất khiêm tốn, kích thước nhỏ (khiến việc sử dụng vũ khí bị hạn chế bởi sự phấn khích ở mức độ lớn hơn so với các tàu lớn hơn) và tầm bay tương đối ngắn. Tất cả những điều này dẫn đến thực tế là các hệ thống tên lửa bờ biển di động tầm xa và hàng không hiện đại trên đất liền có khả năng thay thế các tàu tên lửa và RTO. Hơn nữa, một chiếc RTO hiện đại không phải là một thú vui rẻ tiền. Theo một số thông tin, giá của những chiếc RTO thuộc dự án 22800 "Karakurt" là 5-6 tỷ rúp. tương ứng với chi phí của 4-5 máy bay loại Su-30 hoặc Su-35. Đồng thời, kẻ thù chính ở vùng biển ven bờ của chúng ta sẽ không phải là các tàu tên lửa hay tàu khu trục nhỏ của đối phương, mà là các tàu ngầm chống lại các RTO là vô dụng.
Rõ ràng, những cân nhắc như vậy (hoặc tương tự) đã đóng một vai trò quan trọng trong việc hình thành GPV-2011-2020. Ngoài ra, chương trình còn liên quan đến việc chế tạo khổng lồ các tàu hộ tống, những tàu có khả năng thực hiện, trong số những thứ khác, các chức năng của RTO. Nhưng việc chế tạo các tàu hộ tống cũng không thành công. Còn lại gì? Đặt người mua mới-M? Nhưng họ, do “thuộc” “sông-biển” nên không đủ sức đi biển. Một câu hỏi khác: tại sao RTO của chúng ta cần khả năng đi biển? Nếu chúng ta giả định rằng tầm bắn của tên lửa Calibre chống lại các mục tiêu mặt đất là 2.600 km, thì chiếc Grad Sviyazhsk tương tự (tàu dẫn đầu của loại Buyan-M), neo đậu trong một vịnh ấm cúng Sevastopol, có khả năng tấn công Berlin. Vâng, sau khi chuyển đến Evpatoria, nó sẽ đến London. Vì vậy, từ quan điểm của một cuộc chiến tranh lớn với các nước NATO, khả năng đi biển của các RTO của chúng ta là không cần thiết lắm.
Nhưng đây là từ quan điểm của một cuộc chiến tranh lớn, và hải quân không chỉ là một quân đội, mà còn là một công cụ chính trị, và nó được sử dụng thường xuyên trong chính trị. Đồng thời, tình trạng của các lực lượng mặt đất của chúng ta quá … không tương ứng với các nhiệm vụ phải đối mặt với họ, ngay cả trong thời bình, đến mức vào năm hiện tại, 2016, chúng tôi buộc phải gửi dự án Buyan-M để củng cố Phi đội Địa Trung Hải "Green Dol". Rõ ràng là Liên bang Nga về khả năng quân sự của mình có tầm cỡ kém hơn so với Liên Xô, và ngày nay không ai mong đợi sự hồi sinh của OPESK 5 Địa Trung Hải trong tất cả những gì huy hoàng của cường quốc trước đây: 70-80 cờ hiệu, bao gồm ba tá mặt nước tàu chiến và hàng chục tàu ngầm …Nhưng gửi một con tàu loại "sông-biển" đến tuyến Địa Trung Hải … đây là một việc làm quá mức cần thiết ngay cả đối với Liên bang Nga ngày nay. Tuy nhiên, đừng quên rằng ở Liên Xô, họ không thể cung cấp riêng cho hải đội Địa Trung Hải các tàu hạng nhất: bắt đầu từ năm 1975 (hay là năm 1974?), Các tàu tên lửa nhỏ đã được gửi đến tăng cường cho chiếc OPESK thứ 5 (chúng ta đang nói về dự án 1234 "Gadfly"). Nó đáng để tri ân cho đội của họ:
“Ở biển Aegean, chúng tôi đã gặp phải một cơn bão lớn. Tôi tình cờ gặp bão cả trước và sau đó. Nhưng điều này đã được ghi nhớ trong phần còn lại của cuộc đời tôi. Phát triển sự phấn khích 6 điểm, con sóng ngắn, gần giống như ở Baltic, các con tàu nói chuyện phiếm và va đập đến mức chúng, rùng mình với toàn bộ thân tàu, đã đổ chuông, các cột buồm rung chuyển đến mức có vẻ như bây giờ chúng sẽ lao ra và overboard, lăn trong tất cả các máy bay đến 30 độ, chúng tôi rút nước bằng thùng chứa, chỉ huy BC-2 lo lắng về tên lửa."
Dịch vụ ở một "vùng biển nước ngoài" trên con tàu trọng tải 700 tấn choán nước … "Vâng, đã có những người ở thời đại của chúng tôi." Nhưng, theo hồi ức của những người chứng kiến, "những người bạn đã thề" của chúng tôi từ hạm đội 6 đã rất nghiêm túc với "Đom đóm":
“Trên thực tế, khi tàu KUG MRK tiến vào biển Địa Trung Hải, nó lập tức bị tàu và máy bay của Hạm đội 6 theo dõi, khả năng sẵn sàng chiến đấu của các hệ thống phòng không tăng lên trên tàu sân bay và tàu tuần dương, và máy bay chiến đấu AUG tuần tra theo hướng KUG- AUG. Họ đã vạch ra các chiến thuật sử dụng trong chiến đấu cho chúng tôi và chúng tôi cho họ: một cơ hội tuyệt vời để đào tạo các đội phòng không."
Tất nhiên, tác giả của bài báo này không tham gia vào BS với tư cách là một phần của Nhóm Gadfly, nhưng anh ta thấy không có lý do gì để bỏ qua những kỷ niệm như vậy: một nhóm 3-4 tàu như vậy, trang bị 6 tên lửa Malachite mỗi chiếc và đang thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. ở vị trí tương đối gần AUG, là mối đe dọa nghiêm trọng đối với các tàu của Mỹ. Có tính đến những điều trên, việc xây dựng một loạt RTO của dự án 22800, khác với "Buyanov-M" chủ yếu ở việc tăng khả năng đi biển, có ý nghĩa nào đó. Tất nhiên, một nỗ lực để giải quyết các nhiệm vụ của khinh hạm (hoặc tốt hơn, khu trục hạm) với các tàu tên lửa nhỏ, tất nhiên là một biện pháp giảm nhẹ, nhưng trong trường hợp không có giấy đóng dấu, bạn phải viết bằng văn bản đơn giản.
Do đó, việc xây dựng một loạt RTO cho Hạm đội Biển Đen của Hải quân Nga là hoàn toàn chính đáng trước thực tế ảm đạm ngày nay, và sẽ không đặt ra câu hỏi nếu … nếu vào năm 2014 mới (và không được GPV 2011-2020 cung cấp) Các tàu tuần tra của dự án đã không được đặt tại Xưởng đóng tàu Zelenodolsk 22160.
Mặt khác, khi đọc về mục đích của chúng trên trang web chính thức của nhà sản xuất, bạn sẽ có ấn tượng rằng nó không phải là quá nhiều về một con tàu chiến đấu, mà là về một thứ gì đó ở biên giới với chức năng của Bộ Tình trạng Khẩn cấp:
“Dịch vụ Tuần tra Biên giới để Bảo vệ Vùng nước Lãnh thổ, tuần tra trong vùng đặc quyền kinh tế dài 200 dặm trên các vùng biển mở và đóng; trấn áp các hoạt động buôn lậu và vi phạm bản quyền; tìm kiếm và hỗ trợ nạn nhân thảm họa hàng hải; giám sát sinh thái của môi trường. Trong thời chiến: canh gác tàu bè qua lại trên biển, cũng như các căn cứ hải quân và các vùng nước để cảnh báo về một cuộc tấn công của các lực lượng và tài sản khác nhau của đối phương."
Theo đó, cố gắng xếp chúng vào “bảng cấp bậc” tàu chiến hiện có theo GPV 2011-2020. dường như không có điểm nào - các nhiệm vụ hoàn toàn khác nhau. Và các đặc tính hoạt động, nói một cách nhẹ nhàng, không ấn tượng: "khoảng 1.300 tấn" lượng choán nước tiêu chuẩn cho một tàu hộ tống nội địa bằng cách nào đó là không đủ ("Vệ binh" - 1.800 tấn), nhưng rất nhiều đối với tàu điện ngầm. Vũ khí trang bị tiêu chuẩn - một bệ pháo 57 mm A-220M, "Linh hoạt" và một cặp súng máy 14,5 mm - khá đủ cho lính biên phòng hoặc người bắt cướp biển, khi thứ nguy hiểm nhất đe dọa con tàu là xuồng cao tốc. với cánh tay nhỏ nhẹ. Nhưng đối với một cuộc chiến nghiêm túc, một bộ như vậy, tất nhiên, không phù hợp.
Nhưng đây là những đặc điểm khác: phức hợp sonar MGK-335EM-03 và GAS "Vignette-EM". Loại thứ hai có khả năng phát hiện tàu ngầm ở chế độ tìm hướng bằng sóng âm hoặc tiếng ồn ở khoảng cách lên đến 60 km. Họ ở trên tàu tuần tra để làm gì? Giám sát môi trường của môi trường? Để không có kẻ săn trộm Thổ Nhĩ Kỳ nào trên tàu "Atylai" (tàu ngầm diesel-điện kiểu 209 của Đức) xâm phạm cân bằng sinh thái của khu vực? Và nếu họ làm vậy, thì sao? Lắc ngón tay của bạn? Dường như không có vũ khí chống tàu ngầm nào trên tàu tuần tra 22160 được cung cấp. Chỉ có một chiếc trực thăng, nhưng người ta nói cụ thể về nó:
"Nhà chứa máy bay và bãi cất, hạ cánh bằng kính thiên văn với các cơ sở cất, hạ cánh và bảo dưỡng cho một máy bay trực thăng tìm kiếm và cứu nạn nặng tới 12 tấn loại Ka-27 PS."
Tất nhiên, về cơ bản Ka-27PL không quá khác biệt so với chống ngầm Ka-27PS, và nếu có thể dựa trên PS, vậy có lẽ PL sẽ có thể được triển khai? Có nhà chứa máy bay, có nhiên liệu, cũng có bảo trì, câu hỏi vẫn còn là kho đạn cho trực thăng chống tàu ngầm và bảo trì / cung cấp của họ, nhưng có lẽ điều này có thể được giải quyết? Nhưng xa hơn - ngon nhất:
Vũ khí bổ sung, được lắp đặt theo yêu cầu của khách hàng:
1 SAM "Shtil-1" với hai bệ phóng mô-đun 3S90E.1.
1 hệ thống tên lửa tích hợp "Calibre-NKE".
Tất nhiên, cái này hay cái kia đều có thể được lắp đặt trên tàu Dự án 22160, và theo các báo cáo được thực hiện vào tháng 10 năm 2015, đó là "Calibre" sẽ được lắp đặt.
Từ quan điểm về chức năng xung kích, một con tàu như vậy sẽ không thua gì tàu MRK của dự án 22800: tất cả đều có 8 "Calibre" giống nhau, tất cả đều có cùng tốc độ 30 hải lý / giờ, nhưng vì "lực chiếu" 22160 là thích hợp hơn, nếu chỉ do dịch chuyển lớn hơn (và do đó, khả năng đi biển) và sự hiện diện của máy bay trực thăng (cho phép bạn theo dõi chuyển động của những người mà chúng ta sợ hãi). Mặt khác, pháo binh và các loại vũ khí khác thể hiện một bước lùi rõ ràng - thay vì 76 mm hoặc thậm chí 100 mm AU, chỉ có một khẩu 57 mm yếu, thay vì ZRAK, nó chỉ là một "Linh hoạt" với khả năng của một MANPADS thông thường. Nhưng sự hiện diện của thiết bị sonar đủ mạnh, thứ mà dự án 22800 hoàn toàn không có: kết hợp với trực thăng và chống tàu ngầm "Calibre" cũng không đến nỗi tệ.
Trên thực tế, trong Dự án 22160, chúng ta thấy một nỗ lực khác để tạo ra một tàu hộ tống, và nó thậm chí có thể thành công: thêm một lượng dịch chuyển nhỏ, thay thế "Linh hoạt" bằng một khẩu ZRAK, đặt một "trăm" thay vì một khẩu pháo 57 ly… Nhưng một lần nữa nó đã không thành công. Và quan trọng nhất, nếu chúng ta nghĩ rằng hạm đội của chúng ta cần một chiếc "máy kéo hòa bình", tức là một chiếc tàu tuần tra với GAS mạnh mẽ và tám "Calibre" (phương tiện giám sát môi trường tuyệt đối không thể thay thế, đúng vậy), thì tại sao không khởi động hàng loạt xây dựng 22160, mà không bị phân tâm bởi bất kỳ "Karakurt" nào?
VÂNG. Tác giả của những bài báo này không phải là một thủy thủ hải quân chuyên nghiệp, và tất nhiên, không hiểu nhiều về nghệ thuật hải quân. Rất có thể cho rằng có điều gì đó không ổn xảy ra với các tàu tuần tra thuộc Đề án 22160 và chúng không phù hợp với hạm đội của chúng tôi. Và do đó, các tàu này sẽ không được đóng thành loạt lớn, hai tàu tuần tra như vậy đã được đóng vào năm 2014, vậy là đủ, và thay vào đó, những tàu phù hợp hơn cho Hải quân Nga "Karakurt" sẽ được đưa vào loạt. Rốt cuộc, những con tàu đầu tiên của Dự án 22800 (Bão tố và Bão tố) đã được đặt lườn vào tháng 12/2015.
Nhưng nếu đúng như vậy, thì tại sao cặp tàu tuần tra tiếp theo 22160 lại được hạ thủy vào tháng 2 và tháng 5 năm 2016?
Nếu bạn xem xét kỹ hơn những gì chúng ta đang làm hiện nay trong lĩnh vực đóng tàu quân sự cỡ nhỏ, chắc chắn bạn sẽ thấy rất khó hiểu. Chúng tôi bắt đầu tái tạo Hải quân Nga sau một thời gian nghỉ ngơi lớn trong lĩnh vực đóng tàu quân sự. Nếu đây là một điểm cộng, đó là chúng ta có thể bắt đầu lại từ đầu và tránh được những sai lầm của Hải quân Liên Xô, mà nguyên nhân chính là việc tạo ra nhiều dự án không được tiêu chuẩn hóa. Và chúng ta đã tận dụng cơ hội này như thế nào? Đây là tàu hộ tống 20380, không phải mọi thứ đều suôn sẻ với nhà máy điện diesel. Nhưng vào năm 2014, chúng tôi đang bắt đầu chế tạo nối tiếp các tàu tuần tra có chức năng gần như tương tự, có nhà máy điện khác, mạnh hơn, nhưng cũng sử dụng động cơ diesel. Để làm gì? Bạn có giẫm lên cùng một cái cào một chút? Hoặc, có lẽ, có một số giả định hợp lý rằng nhà máy điện mới sẽ đáng tin cậy hơn nhà máy trước đó? Nhưng sau đó tại sao không thống nhất nó với nhà máy điện được sử dụng trên các tàu hộ tống 20380/20385 để tiếp tục xây dựng? Tại sao chúng ta thậm chí cần đến hai loại tàu hộ tống (và tàu tuần tra 22160, trên thực tế, là như vậy) với mục đích tương tự? Và đồng thời, cũng có các tàu tên lửa nhỏ, tất nhiên sẽ có các nhà máy điện khác với cả hai dự án 20380 và 22160? Tại sao chúng ta cần sử dụng đồng thời các bệ súng 100 mm, 76 mm và 57 mm? Hoặc (nếu 76-mm vẫn bị bỏ rơi) 100-mm và 57-mm? Tại sao chúng ta cần sản xuất đồng thời ZRAK "Pantsir-M" (hoặc "Kashtan") và "Linh hoạt" yếu hơn nhiều? Radar giám sát trên tàu hộ tống dự án 20380 - "Furke" và "Furke-2", trên tàu tuần tra thuộc dự án 22160 - "Positive-ME1", trên tàu MRK dự án 22800 - "Mineral-M". Tại sao chúng ta cần sở thú này? Chúng ta có thực sự muốn vượt qua Liên Xô về phạm vi vũ khí được sản xuất không ?!
Theo tác giả, vấn đề như sau. Tàu hộ tống Đề án 20380 do Cục Thiết kế Almaz chế tạo, và tàu tuần tra Đề án 22160 do Cục Thiết kế Phương Bắc chế tạo. Các đội khác nhau, và các nhà thầu phụ cũng khác nhau. Kết quả là, mọi người đều quan tâm đến việc quảng bá sản phẩm của mình, và không có nghĩa là thống nhất với các tàu của các đối thủ cạnh tranh. Một mặt, đây là hệ quả tự nhiên của cạnh tranh thị trường, nhưng mặt khác, tại sao nhà nước lại cần đến những hệ quả đó? Tất nhiên, cạnh tranh là một điều may mắn, nó không cho phép bạn “làm việc béo bở” và “nghỉ ngơi trên vòng nguyệt quế”, do đó, trong ngành đóng tàu và bất kỳ ngành nào khác, việc nhốt tất cả mọi thứ vào một đội là điều cực kỳ không nên. Nhưng bạn cần hiểu rằng cạnh tranh trung thực, đàng hoàng chỉ xảy ra trong những cuốn sách về kinh tế học do các giáo sư đã ly dị với cuộc sống, và trong thực tế của chúng ta, không phải ai đưa ra sản phẩm tốt nhất mới giành chiến thắng, mà là người có lợi thế hơn "tài nguyên quản trị" hoặc "lợi ích" tương tự khác. Theo đó, nhà nước phải thiết lập “luật chơi” như vậy, theo đó lợi ích từ cạnh tranh sẽ được tối đa hóa và thiệt hại sẽ được giảm thiểu. Một trong những "quy tắc" này có thể là yêu cầu đối với tất cả các nhóm sáng tạo để thống nhất vũ khí và tổ hợp khi thiết kế các tàu cùng lớp (hoặc tương tự). Tất nhiên, điều này chỉ dễ dàng trên giấy, nhưng lợi ích của cách làm này là không thể phủ nhận.
Kết luận: việc xây dựng hạm đội "muỗi" là lĩnh vực duy nhất về đóng tàu mặt nước, đến năm 2020 chúng ta sẽ vượt tiến độ một cách nghiêm túc. Tuy nhiên, lý do duy nhất chúng tôi làm điều này là cố gắng thay thế các tàu lớn hơn (tàu khu trục nhỏ và tàu hộ tống) bằng bất cứ thứ gì có thể đi bộ trên biển. Với sự đa dạng phi lý của các dự án, có rất ít niềm vui trong điều này.
Vâng, hãy tóm tắt việc thực hiện chương trình đóng tàu GPV cho giai đoạn 2011-2020.
Vị trí duy nhất mà chúng tôi thất bại, nếu không muốn nói là nhiều, là các SSBN thuộc Dự án 955 Borei. Rất có thể đến năm 2020, chúng ta vẫn nhận được 8 chiếc loại này (không phải 10 chiếc như kế hoạch, nhưng độ lệch 20% cũng không quá khủng khiếp). Việc giảm số lượng "Ash" rõ ràng sẽ dẫn đến thực tế là ít nhất trong giai đoạn đến năm 2025 (và rất có thể là đến năm 2030), số lượng tàu ngầm đa năng chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ giảm ngay cả so với hiện tại, hoàn toàn không đủ số lượng.. Dự án NNS 677 "Lada" hóa ra lại thất bại: thay vì những dự án được mong đợi theo GPV 2011-2020. Chỉ có ba tàu loại này được biên chế 14 chiếc, và ngay cả những chiếc, có tính đến việc từ chối đóng tàu quy mô lớn, cũng có khả năng bị hạn chế về khả năng chiến đấu. Các tàu Varshavyanks sẽ phải bổ sung đội tàu ngầm phi hạt nhân, nhưng nếu đơn đặt hàng 6 tàu ngầm diesel-điện như vậy cho Thái Bình Dương được đặt kịp thời, thì có cơ hội tốt để nhận được 6 chiếc Biển Đen và 6 chiếc diesel ở Thái Bình Dương. - tàu ngầm điện đúng giờ.
Chương trình chế tạo tàu tấn công đổ bộ đã thất bại hoàn toàn: thay vì 4 chiếc Mistral và 6 Grens, chúng ta có thể nhận được 2 Grens. Một sai sót trong việc đánh giá tầm quan trọng của việc nội địa hóa các nhà máy điện hải quân ở Nga đã dẫn đến thực tế là vào năm 2020, thay vì 14 khinh hạm theo kế hoạch, các hạm đội sẽ nhận được nhiều hơn một phần ba, tức là. chỉ năm, và sau đó với điều kiện là "Polyment-Redut" bởi một phép màu nào đó sẽ xuất hiện trong tâm trí. Chương trình đóng các tàu hộ tống, ngay cả khi đưa vào biên chế 4 tàu tuần tra thuộc dự án 22160, mà chúng tôi sẽ viết thành các tàu hộ tống, sẽ hoàn thành 46%, trong khi vấn đề phòng không Redoubt sẽ được 11 tàu trong số 16 tàu theo đuổi., và các vấn đề với nhà máy điện - tất cả 16. Nhưng việc xây dựng 9 "Người mua" theo kế hoạch và một tá "Karakurt" trên kế hoạch, rất có thể, sẽ diễn ra đúng tiến độ, trừ khi công ty "Pella", đã trước đây không tham gia vào việc đóng tàu chiến, và "Thêm nữa" ở Feodosia, nơi (do là một phần của Ukraine độc lập) trong một thời gian dài đã không nghiêm túc tham gia vào việc xây dựng quân sự.
Nhìn chung, chúng ta phải thừa nhận rằng chương trình đóng tàu trong khuôn khổ GPV 2011-2020. đã không diễn ra, và một lần không phải vì thiếu kinh phí, mà là do những sai sót mang tính hệ thống trong chiến lược phát triển của Hải quân, tổ chức khu liên hợp công nghiệp-quân sự và sự kiểm soát của nhà nước đối với công việc này.
Và đây vẫn chưa phải là kết thúc. Bất chấp sự thất bại của chương trình đóng tàu 2011-2020, quốc gia này vẫn còn khoảng 15 năm trước khi các tàu bổ sung cho hạm đội trong nước trong những năm của Liên Xô và Liên bang Nga thời kỳ đầu và bây giờ là xương sống của Hải quân Nga, rời khỏi hệ thống.. Tương lai của đội tàu của chúng ta phụ thuộc vào việc lãnh đạo đất nước, Bộ Quốc phòng, Hải quân và tổ hợp công nghiệp-quân sự có thể đưa ra kết luận đúng đắn dựa trên kết quả của GPV 2011-2020 hay không, và liệu họ có đủ năng lượng để đảo ngược tình thế hiện tại.
Vẫn còn thời gian. Nhưng nó còn lại rất ít.
Cám ơn sự chú ý của các bạn!
