Sau khi so sánh các tàu tuần dương dự án 68K và 68-bis với các tàu tuần dương hạng nhẹ nước ngoài trước chiến tranh và tàu Worchesters của Mỹ thời hậu chiến, chúng tôi cho đến nay vẫn bỏ qua các tàu nước ngoài thú vị sau chiến tranh như tàu tuần dương hạng nhẹ Tre Krunur của Thụy Điển, tàu De Zeven Provinsen của Hà Lan, và tất nhiên, các tàu tuần dương pháo lớp Tiger cuối cùng của Anh. Hôm nay chúng tôi sẽ sửa chữa hiểu lầm này bằng cách bắt đầu từ cuối danh sách của chúng tôi - tàu tuần dương lớp Tiger của Anh.
Tôi phải nói rằng người Anh đã lôi kéo thủ tục tạo ra các tàu tuần dương pháo binh cuối cùng của họ. Tổng cộng, trong chiến tranh, tám tàu loại "Minotaur" đã được đặt hàng, đại diện cho một phiên bản cải tiến phần nào của tàu tuần dương hạng nhẹ "Fiji". Ba chiếc "Minotaur" đầu tiên được hoàn thành theo dự án ban đầu, và chiếc đầu của chúng được chuyển giao cho hạm đội Canada với tên gọi "Ontario" vào năm 1944, hai chiếc nữa được bổ sung vào danh sách của Hải quân Hoàng gia Anh. Việc chế tạo các tàu tuần dương còn lại đã bị đóng băng ngay sau chiến tranh và hai tàu đang trong giai đoạn đầu xây dựng đã bị tháo dỡ, vì vậy vào cuối những năm 40, người Anh có ba tàu tuần dương hạng nhẹ chưa hoàn thành loại này: Tiger, Defense và Blake.”.
Người Anh, người hoàn toàn cảm nhận được sự yếu kém của vũ khí phòng không trên các tàu tuần dương của họ trong Thế chiến thứ hai, tuy nhiên, họ không muốn giới hạn mình trong việc chế tạo các tàu tuần dương phòng không cỡ nòng 127-133 mm. Những con tàu như vậy, theo ý kiến của họ, quá yếu trong cả tác chiến trên biển và pháo kích vào bờ biển, và do đó, người ta quyết định quay trở lại phát triển hệ thống pháo hạng nặng phổ thông. Nỗ lực đầu tiên như vậy đã được thực hiện trước chiến tranh, khi chế tạo các tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc lớp "Linder", nhưng không thành công. Hóa ra, việc lắp đặt tháp giữ nguyên các thao tác thủ công khi nạp đạn sẽ không thể cung cấp tốc độ bắn chấp nhận được, và việc tạo ra các hệ thống pháo hoàn toàn tự động có khả năng nạp đạn ở mọi góc độ cao vượt quá khả năng kỹ thuật hiện có. Trong chiến tranh, người Anh đã thực hiện nỗ lực thứ hai.
Năm 1947, người Anh sẽ hoàn thành việc chế tạo một tàu tuần dương với pháo phổ thông 9 * 152 mm và "Bofors" 40 mm trong các cơ sở lắp đặt mới, sau đó dự án đã nhiều lần được thay đổi và kết quả là vào thời điểm đưa vào vận hành chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ. "Tiger", có hai bản lắp đặt 152- mm với Mark XXVI, hình ảnh của nó được hiển thị bên dưới:
Mỗi người trong số họ có hai khẩu pháo 152 mm / 50 QF Mark N5 hoàn toàn tự động, có khả năng phát triển tốc độ bắn (mỗi nòng) 15-20 rds / phút và tốc độ dẫn hướng dọc và ngang rất cao, đạt tới 40 độ. / NS. Để buộc khẩu pháo sáu inch hoạt động với tốc độ như vậy, cần phải tăng đáng kể khối lượng của việc lắp đặt tháp - nếu hai tháp Linder 152 mm nặng 92 tấn (phần quay), thì hai - pháo phổ thông Mark XXVI - 158,5 tấn, trong khi bảo vệ tháp pháo chỉ được trang bị 25-55 mm giáp. Vì với tốc độ bắn 15-20 rds / phút, nòng súng nóng lên rất nhanh, người Anh phải cung cấp nước làm mát nòng súng.
Rõ ràng, chính người Anh là người đã chế tạo ra hệ thống lắp đặt phổ quát 152 mm hoàn toàn thành công trên tàu đầu tiên trên thế giới, mặc dù có đề cập đến một số vấn đề trong hoạt động của nó. Tuy nhiên, tính linh hoạt thường được biết đến là một sự đánh đổi, và pháo 152mm Mark N5 cũng không phải là ngoại lệ. Trên thực tế, người Anh đã buộc phải giảm đường đạn của nó xuống loại 152 mm Mark 16 của Mỹ: với trọng lượng đạn là 58, 9-59, 9 kg, nó cung cấp sơ tốc đầu đạn chỉ 768 m / s (Mark 16-59 kg và 762 m / s tương ứng). Trên thực tế, người Anh đã thành công trong những điều mà người Mỹ không thể làm trên Worchesters của họ, nhưng chúng ta không được quên rằng người Anh đã hoàn thành sự phát triển của họ 11 năm sau đó.
Cỡ phòng không thứ hai của "Những chú hổ" của Anh được thể hiện bằng ba cơ cấu lắp đặt hai khẩu 76-mm Mark 6 có đặc điểm rất nổi bật - tốc độ bắn của nó là 90 quả đạn nặng 6,8 kg với sơ tốc đầu nòng 1,036 m / s trên mỗi thùng, trong khi các thùng cũng yêu cầu làm mát bằng nước. Phạm vi bắn đạt kỷ lục 17.830 m đối với pháo 76 mm Người viết bài này không có thông tin gì về vấn đề hoạt động của hệ thống pháo này, nhưng hơi ngạc nhiên là nó không được sử dụng trên bất kỳ tàu nào khác của Hải quân Hoàng gia. Việc điều khiển hỏa lực được thực hiện bởi 5 giám đốc với radar loại 903, mỗi chiếc có thể cung cấp hướng dẫn cho các mục tiêu trên mặt đất và trên không. Hơn nữa, mỗi cài đặt 152 mm hoặc 76 mm đều có giám đốc riêng.
Về khả năng bảo vệ, ở đây các tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc loại Tiger tương ứng với cùng một loại Fiji - đai giáp 83-89 mm từ mũi tàu đến tháp pháo 152 mm ở đuôi tàu, trong khu vực buồng máy trên đỉnh chiếc chính - một đai giáp 51 mm khác, độ dày của đường ngang, boong tàu - 51 mm, tháp, như đã đề cập ở trên - 25-51 mm. Chiếc tàu tuần dương này có lượng choán nước tiêu chuẩn là 9.550 tấn, nhà máy điện có công suất 80.000 mã lực. và phát triển 31,5 hải lý.
So sánh tàu tuần dương dự án 68-bis "Sverdlov" và tàu "Tiger" của Anh, chúng ta buộc phải tuyên bố rằng vũ khí trang bị của tàu Anh hiện đại hơn nhiều so với tàu Liên Xô và thuộc thế hệ tiếp theo của hệ thống điều khiển hỏa lực và pháo hải quân.. Tốc độ bắn của khẩu pháo 152 mm B-38 của Liên Xô là 5 rds / phút (khi bắn thực tế, các quả đạn được cho là theo sau khoảng thời gian 12 giây), tương ứng, một tàu tuần dương lớp Sverdlov có thể bắn 60 quả đạn từ nó. 12 khẩu mỗi phút. Tuần dương hạm Anh chỉ có 4 nòng, nhưng với tốc độ bắn 15 rds / phút, nó có thể bắn cùng lúc 60 quả đạn trong một phút. Ở đây cần giải thích một chút - tốc độ bắn tối đa của pháo Anh là 20 rds / phút, nhưng thực tế là tốc độ bắn thực tế vẫn dưới giá trị giới hạn. Vì vậy, ví dụ, đối với tháp pháo MK-5-bis của các tàu tuần dương Liên Xô, tốc độ bắn tối đa được chỉ định là 7,5 rds / phút. 5 vòng / phút. Do đó, chúng ta có thể giả định rằng tốc độ bắn thực tế của các khẩu pháo 6 inch của Anh tuy nhiên là gần hơn 15, nhưng không phải là tối đa 20 phát mỗi phút.
Radar nội địa "Zalp" (hai cho một tàu tuần dương thuộc dự án 68-bis) và hệ thống điều khiển hỏa lực cỡ nòng chính "Molniya-ATs-68" chỉ cung cấp hỏa lực cho các mục tiêu bề mặt. Đúng, người ta cho rằng hỏa lực phòng không của pháo 152 mm có thể được điều khiển bằng cách sử dụng bệ phóng Zenit-68-bis được thiết kế để điều khiển các cơ sở 100 mm SM-5-1, nhưng điều này không thể đạt được, đó là tại sao hỏa lực phòng không lại bắn vào bàn. Đồng thời, các giám đốc của Anh với radar kiểu 903 đã ban hành chỉ định mục tiêu cho cả mục tiêu trên mặt đất và trên không, tất nhiên, điều này khiến khả năng kiểm soát hỏa lực phòng không của pháo 6 inch của Anh hiệu quả hơn gấp nhiều lần. Đó là chưa kể đến thực tế là các góc dẫn hướng thẳng đứng và tốc độ nhắm mục tiêu của hệ thống lắp đặt của Anh vượt xa đáng kể so với MK-5-bis: hệ thống tháp của Liên Xô có góc nâng tối đa là 45 độ và của Anh - 80 độ, tốc độ dẫn hướng dọc và ngang chỉ ở mức 13 độ MK-5, đối với tiếng Anh - lên đến 40 độ.
Và, tuy nhiên, trong tình huống đấu tay đôi giữa "Sverdlov" với "Tiger" ", cơ hội chiến thắng của tàu tuần dương Liên Xô cao hơn nhiều so với" Người Anh ".
Không nghi ngờ gì nữa, ấn tượng tuyệt vời được tạo ra bởi thực tế là tàu tuần dương hạng nhẹ "Tiger", chỉ với bốn nòng của cỡ nòng chính, có khả năng cung cấp hiệu suất hỏa lực tương tự như "Sverdlov" với 12 khẩu pháo của nó. Nhưng sự thật này không có cách nào che giấu chúng ta rằng ở mọi khía cạnh khác, khẩu súng 6 inch của Anh tương ứng với khẩu 152 mm của "bà già" Mark 16 của Mỹ. Điều này có nghĩa là khả năng của Tiger hoàn toàn không vượt trội hơn. 12 khẩu pháo 6 inch của Cleveland của Mỹ và thậm chí còn thua kém anh ta về hiệu suất bắn, vì súng của Mỹ nhanh hơn B-38 của Liên Xô. Tuy nhiên, như chúng ta đã phân tích trong các bài viết trước, hàng chục chiếc B-38 152 mm của Liên Xô đã mang lại cho các tàu tuần dương Liên Xô lợi thế đáng kể về tầm bắn và khả năng xuyên giáp so với các hệ thống pháo 152 mm mạnh hơn của Mỹ và Anh. Cả tuần dương hạm Mỹ và Tiger đều không thể tiến hành cuộc đọ súng hiệu quả ở khoảng cách 100-130 kbt, vì tầm bắn tối đa của pháo của họ là 123-126 kbt và tầm bắn hiệu quả thấp hơn 25% (dưới 100 kbt). vì ở gần khoảng cách giới hạn, độ phân tán của đạn quá lớn. Đồng thời, B-38 của Liên Xô với các đặc tính hiệu suất kỷ lục của nó đã đảm bảo tiêu diệt mục tiêu đáng tin cậy ở khoảng cách 117-130 kbt, điều này đã được khẳng định qua thực tế bắn. Theo đó, một tàu tuần dương lớp Sverdlov có thể khai hỏa sớm hơn nhiều so với một tàu tuần dương Anh, và thực tế không phải là nó sẽ cho phép nó tiếp cận chính mình, vì nó vượt qua Tiger về tốc độ, mặc dù chỉ là một chút. Nếu "Tiger" may mắn và nó có thể áp sát tàu tuần dương Liên Xô ở khoảng cách bắn hiệu quả từ pháo của nó, thì lợi thế sẽ vẫn thuộc về "Sverdlov", vì với hiệu suất bắn ngang nhau của các tàu, đạn pháo của Liên Xô có sơ tốc đầu nòng cao (950 m / s so với 768 m / s), và do đó, khả năng xuyên giáp. Đồng thời, khả năng bảo vệ của tuần dương hạm Liên Xô tốt hơn rất nhiều: sở hữu boong bọc thép cùng độ dày và đai giáp dày hơn 12-20%, Sverdlov có pháo được bảo vệ tốt hơn gấp nhiều lần (trán 175 mm, 130 mm). barbet so với 51 mm của Tiger), nhà bánh xe bọc thép, v.v. Những khẩu pháo mạnh hơn với khả năng bảo vệ tốt hơn và hiệu suất bắn ngang nhau mang lại cho tàu tuần dương Project 68 bis một lợi thế rõ ràng ở tầm trung bình. Và tất nhiên, một lập luận không hoàn toàn "trung thực" - lượng choán nước tiêu chuẩn của Sverdlov (13.230 tấn) nhiều hơn 38,5% so với Tiger (9.550 tấn), đó là lý do tại sao tàu tuần dương dự án 68-bis có độ ổn định chiến đấu cao hơn. chỉ vì nó lớn hơn.
Do đó, tàu tuần dương Liên Xô vượt qua Anh trong một cuộc đọ sức pháo binh, mặc dù thực tế là vũ khí trang bị pháo của chiếc sau hiện đại hơn nhiều. Về khả năng phòng không, có vẻ như ở đây cần phải chứng minh sự vượt trội rõ ràng và đa dạng của tàu tuần dương Anh, nhưng … Không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy.
Rất thú vị khi so sánh ngàm 100 mm SM-5-1 của Liên Xô và 76 mm Mark 6. Với phép tính số học đơn giản nhất, bức tranh hoàn toàn ảm đạm đối với các tàu tuần dương trong nước. "Tia lửa" 76 mm của Anh có khả năng gửi 180 quả đạn pháo nặng 6,8 kg mỗi quả (90 quả / thùng) tới mục tiêu trong một phút. 1224 kg / phút. SM-5-1 của Liên Xô, cùng thời gian tạo ra 30-36 rds / phút, 15,6 kg đạn (15-18 mỗi thùng) - chỉ 468-561 kg. Hóa ra là một ngày tận thế thống nhất, một bệ pháo 76 mm duy nhất của một tàu tuần dương Anh bắn gần như kim loại mỗi phút bằng ba tàu tuần dương Liên Xô SM-5-1 trên tàu …
Nhưng đây là điều xui xẻo, trong phần mô tả về chế tạo 76 mm của "thiên tài người Anh u ám" được chỉ ra những con số hoàn toàn kỳ lạ - lượng đạn nạp trực tiếp trong tháp lắp đặt chỉ là 68 viên, và các cơ cấu nạp đạn mà mỗi khẩu súng là. được trang bị chỉ có khả năng cung cấp 25 (hai mươi lăm) quả đạn mỗi phút. Như vậy, trong phút bắn đầu tiên, "tia lửa" 76 ly sẽ có thể bắn không phải 180 viên mà chỉ bắn được 118 viên đạn (68 viên từ giá đạn + 50 viên nữa được nâng lên bằng cơ cấu nạp đạn). Trong những phút thứ hai và sau đó của trận chiến, tốc độ bắn của nó sẽ không vượt quá 50 rds / phút (25 rds / thùng). Làm thế nào như vậy? Tính toán sai lầm trong thiết kế khủng khiếp này là gì?
Nhưng chúng ta có thể đổ lỗi cho các nhà phát triển Anh vì không thể thêm "2 + 2"? Tất nhiên là khó có thể xảy ra - vào những năm 50 của thế kỷ trước, khoa học và công nghiệp của Anh không còn là ngành đầu tiên trên thế giới, nhưng tuy nhiên, câu chuyện “Lạc đà là một con ngựa được sản xuất ở Anh” vẫn còn rất xa vời. Tốc độ bắn của khẩu 76-mm Mark 6 của Anh thực sự là 90 rds / phút mỗi thùng. Nhưng điều này hoàn toàn không có nghĩa là nó có khả năng bắn 90 phát đạn từ mỗi nòng mỗi phút - từ đó nó sẽ trở nên quá nóng và không thể sử dụng được. Trong phút đầu tiên, cô ấy sẽ có thể bắn 59 viên đạn mỗi thùng - trong những vụ nổ ngắn, có thời gian ngắt quãng. Mỗi phút tiếp theo, nó sẽ có thể bắn những loạt ngắn với tổng "công suất" không quá 25 viên mỗi thùng - rõ ràng là để tránh quá nhiệt. Tất nhiên, điều này không gì khác hơn là một giả định của tác giả, và độc giả thân yêu sẽ tự quyết định xem nó có thể đúng đến mức nào. Tuy nhiên, cần lưu ý thêm một điều: đường đạn mê hoặc của súng Anh đạt được, trong số những thứ khác, nhờ một áp suất rất cao trong nòng nòng - 3.547 kg mỗi cm2. Con số này cao hơn so với súng nội địa 180 mm B-1-P - nó chỉ có 3.200 kg / cm2. Có ai nghiêm túc mong đợi rằng vào những năm 50 có thể tạo ra một hệ thống pháo với đạn đạo như vậy và khả năng tiến hành một trận hỏa lực kéo dài từng đợt dài với tốc độ bắn 1,5 phát / giây không?
Tuy nhiên, bất kể lý do gì (nguy cơ quá nóng hoặc tài năng thay thế không thể vượt qua của các nhà thiết kế lắp đặt), chúng tôi chỉ có thể nói rằng tốc độ bắn thực tế của British Mark 6 thấp hơn đáng kể so với tính toán số học dựa trên giá trị hộ chiếu của tốc độ bắn. Và điều này có nghĩa là trong 5 phút tác chiến, khẩu SM-5-1 của Liên Xô, thực hiện 15 phát / phút mỗi nòng (không có gì ngăn cản nó bắn trong thời gian dài với cường độ như vậy), có khả năng bắn 150 quả đạn pháo nặng 15 quả., 6 kg hoặc 2340 kg. "Cô gái người Anh" 3 inch trong cùng 5 phút sẽ phóng ra 318 quả đạn pháo nặng 6, 8 kg hoặc 2162, 4 kg. Nói cách khác, hiệu suất hỏa lực của các cơ sở của Liên Xô và Anh là khá tương đương, với một chút lợi thế so với SM-5-1 của Liên Xô. Nhưng chiếc "dệt" của Liên Xô bắn được xa hơn nhiều - đường đạn của nó bay ở độ cao 24.200 m, đạn của người Anh - 17.830 m. Việc lắp đặt của Liên Xô được ổn định, nhưng mọi thứ diễn ra như thế nào với người anh em sinh đôi của Anh thì chưa rõ. Nữ Anh có vỏ với cầu chì vô tuyến, nhưng khi Tiger đi vào hoạt động, chiếc SM-5-1 cũng có chúng. Và cuối cùng, chúng tôi đi đến kết luận rằng, mặc dù hoàn toàn có khả năng tiến bộ và tự động, nhưng 76-mm Mark 6 của Anh vẫn kém hơn về khả năng chiến đấu so với khẩu SM-5-1 của Liên Xô. Người ta chỉ nhớ rằng các tàu tuần dương lớp Sverdlov có sáu chiếc SM-5-1, và những chiếc Hổ của Anh chỉ có ba chiếc … Tất nhiên, có thể là các giám đốc riêng của LMS cho từng cơ sở của Anh đã cung cấp hướng dẫn tốt hơn hơn hai chiếc SPN- 500, kẻ đã điều khiển vụ bắn súng "trăm phần trăm" của Liên Xô, than ôi, người viết bài này không có thông tin để so sánh MSA trong nước và Anh. Tuy nhiên, tôi muốn nhắc những người yêu thích công nghệ phương Tây được kính trọng rằng vũ khí trang bị pháo của tàu mặt nước Anh hóa ra hầu như vô dụng trước các cuộc tấn công của máy bay Argentina (thậm chí là máy bay tấn công hạng nhẹ nguyên thủy) - và sau cùng, trong cuộc xung đột Falklands, nhiều radar và hệ thống điều khiển tiên tiến hơn đã được sử dụng để điều khiển "súng" của Anh hơn những gì trên "Tiger".
Nhân tiện, thật thú vị là khối lượng của Mark 6 và CM-5-1 hơi khác nhau - 37,7 tấn của Mark 6 so với 45,8 tấn của CM-5-1, tức là. về trọng lượng và không gian chiếm dụng, chúng có thể so sánh được, mặc dù có thể giả định rằng "Cô gái người Anh" yêu cầu ít tính toán hơn.
Vì vậy, chúng tôi đi đến kết luận rằng khả năng phòng không của pháo 152 ly của tàu tuần dương hạng nhẹ "Tiger" cao hơn nhiều lần so với các loại pháo cỡ nòng chính của các tàu thuộc dự án 68-bis, nhưng đồng thời. 76 ly "cỡ nòng thứ hai" của Anh thua kém rất nhiều so với "hàng dệt" "Sverdlov" của Liên Xô cả về chất lượng và số lượng. Làm thế nào chúng ta có thể so sánh khả năng phòng không chung của các tàu này?
Một phương pháp khá sơ khai có thể được đề xuất - xét về hiệu suất chữa cháy. Chúng tôi đã tính toán điều này cho trận chiến kéo dài 5 phút dành cho các cơ sở lắp đặt 76 ly của Anh và 100 ly của Liên Xô. Tháp pháo hai nòng 152 mm của Anh có khả năng bắn 30 quả đạn phòng không nặng 59,9 kg mỗi quả trong một phút, tức là 1.797 kg mỗi phút hoặc 8.985 kg trong 5 phút tương ứng, hai tháp như vậy trong cùng một thời điểm sẽ giải phóng 17.970 kg. Thêm vào đó là khối lượng đạn của 3 quả "Sparoks" 76 mm - 6.487,2 kg và chúng tôi có được rằng trong 5 phút chiến đấu căng thẳng, tàu tuần dương hạng nhẹ Tiger có khả năng bắn 24.457,2 kg đạn pháo phòng không. Sáu khẩu SM-5-1 "Sverdlov" của Liên Xô có khả năng bắn thấp hơn - chúng sẽ giải phóng 14.040 kg kim loại. Tất nhiên, bạn có thể lập luận rằng tác giả so sánh khả năng của các tàu khi khai hỏa ở cả hai phía, nhưng trong trường hợp đẩy lùi cuộc tấn công từ một phía, tàu tuần dương Anh sẽ có lợi thế áp đảo, và điều này đúng: hai khẩu 76-mm các cơ sở lắp đặt và 2 tháp 152 mm trong 5 phút sẽ sản xuất 22, 3 tấn kim loại, và ba khẩu SM-5-1 của Liên Xô - chỉ hơn 7 tấn một chút. Tuy nhiên, cần nhớ rằng chính người Mỹ, cả sau đó và nhiều hơn nữa, đã tìm cách tổ chức các cuộc tấn công trên không từ các hướng khác nhau, giống như các cuộc đột kích "ngôi sao" nổi tiếng của người Nhật trong Thế chiến thứ hai, và sẽ hợp lý hơn nếu chỉ xem xét. hình thức tấn công trên không (chứ không phải "một bên ngực") này …
Và chúng ta cũng không được quên điều này: xét về tầm bắn, SM-5-1 của Liên Xô "dệt" không chỉ 76 mm, mà còn cả các bệ pháo 152 mm của Anh. Thời gian bay ở cự ly trung bình của đạn 100 ly thấp hơn (do tốc độ ban đầu cao hơn), do đó có thể điều chỉnh hỏa lực nhanh hơn. Nhưng ngay cả trước khi máy bay địch tiến vào vùng tiêu diệt SM-5-1, chúng sẽ bị bắn bằng cỡ nòng chính của Sverdlov - thực tiễn cuộc tập trận cho thấy các khẩu pháo 152 ly của Liên Xô đã bắn được 2-3 volt vào các mục tiêu của LA. - Loại 17R, có tốc độ từ 750 đến 900 km / h. Và bên cạnh đó, tuần dương hạm Liên Xô còn có 32 nòng pháo phòng không 37 ly, tuy cũ nhưng vẫn khá sát thương đối với một máy bay địch áp sát ở cự ly bắn - chiếc Tiger của Anh không có gì bằng.
Tất nhiên, tất cả những điều trên không mang lại cho tàu tuần dương Liên Xô sự vượt trội hoặc thậm chí ngang bằng về khả năng phòng không, nhưng bạn cần hiểu - mặc dù Tiger của Anh có lợi thế hơn về thông số này, nhưng nó không phải là tuyệt đối. Về khả năng phòng không, tàu tuần dương hạng nhẹ của Anh vượt trội hơn các tàu của dự án 68-bis - có lẽ hàng chục phần trăm, nhưng không có nghĩa là về mức độ.
Nhìn chung, chúng ta có thể nói rằng các tàu tuần dương hạng nhẹ Sverdlov và Tiger có thể so sánh được về khả năng của chúng, với lợi thế hơn hẳn so với tàu Liên Xô. "Sverdlov" lớn hơn và có độ ổn định chiến đấu cao hơn, nó được bọc thép tốt hơn, nhanh hơn một chút và có lợi thế hơn về tầm bay (lên tới 9 nghìn hải lý so với 6,7 nghìn). Khả năng của nó trong trận chiến pháo binh chống lại kẻ thù trên mặt nước cao hơn, nhưng chống lại kẻ thù trên không - thấp hơn so với tàu tuần dương Anh. Theo đó, có thể nói rằng do sử dụng pháo và FCS hiện đại hơn (trên thực tế, chúng ta có thể nói về thế hệ tiếp theo), người Anh đã có thể chế tạo một tàu tuần dương tương đương với Sverdlov với lượng dịch chuyển nhỏ hơn đáng kể - tuy nhiên, Tiger ít hơn gần 40%.
Nhưng nó có đáng không? Nhìn lại, người ta có thể nói - không, không nên. Rốt cuộc, điều gì đã thực sự xảy ra? Sau chiến tranh, cả Liên Xô và Anh đều cảm thấy cần có các tàu tuần dương chở pháo hiện đại. Nhưng Liên Xô, sau khi sử dụng các thiết bị đã được kiểm chứng, đến năm 1955 đã hoàn thành 5 tàu thuộc dự án 68K, đặt đóng và bàn giao cho hạm đội 14 tàu tuần dương 68-bis, từ đó tạo ra nền tảng của hạm đội mặt nước và "lò rèn nhân lực" của Hải quân đại dương của tương lai. Đồng thời, Liên Xô không cố gắng giới thiệu "siêu súng ngắn" 6 inch phổ thông, mà đã phát triển một loại vũ khí hải quân mới về cơ bản.
Và người Anh đã làm gì? Dành thời gian và tiền bạc cho việc phát triển các hệ thống pháo cỡ lớn phổ thông, cuối cùng họ đã đưa vào hoạt động ba tuần dương hạm lớp Tiger - lần lượt vào các năm 1959, 1960 và 1961. Chúng thực sự trở thành đỉnh cao của pháo binh, nhưng đồng thời không có được ưu thế hữu hình so với những khẩu Sverdlov được chế tạo trước đó. Và quan trọng nhất, họ không phải là đối tác của anh ta. Chiếc tàu tuần dương dẫn đầu thuộc Dự án 68-bis được đưa vào hoạt động vào năm 1952, 7 năm trước khi chiếc Tiger dẫn đầu. Và khoảng 3 năm sau khi Tiger đi vào hoạt động, các hạm đội của Hoa Kỳ và Liên Xô đã bổ sung các tàu tuần dương tên lửa Albany và Grozny - và bây giờ chúng có nhiều lý do hơn để được coi là cùng tuổi với tàu tuần dương Anh hơn là Sverdlov.
Có lẽ, nếu người Anh dành ít thời gian và tiền bạc hơn cho "Những chú hổ" thuần túy là pháo binh của họ, thì các tàu tuần dương lớp URO của họ thuộc loại "County" (sau này được phân loại lại thành khu trục hạm) sẽ không có vẻ khiếm khuyết như vậy so với nền tảng của Liên Xô đầu tiên. và các tàu tuần dương tên lửa của Mỹ. Tuy nhiên, đây là một câu chuyện hoàn toàn khác …
Thật không may, hầu như không có thông tin về các tàu tuần dương Thụy Điển và Hà Lan, cả trong các nguồn trong nước hoặc trên Internet tiếng Nga, và các dữ liệu hiện có rất mâu thuẫn. Ví dụ, tàu "Tre Krunur" của Thụy Điển - với lượng choán nước tiêu chuẩn 7.400 tấn, nó được ghi nhận với đơn hàng nặng 2.100 tấn, tức là. 28% so với tiêu chuẩn dịch chuyển! Không có tàu tuần dương hạng nhẹ nào của nước ngoài có tỷ lệ như vậy - trọng lượng giáp của tàu "Giuseppe Garibaldi" của Ý là 2131 tấn, "Chapaevs" của Liên Xô - 2339 tấn, nhưng chúng lớn hơn nhiều so với tàu Thụy Điển. Đồng thời, thông tin về sơ đồ đặt chỗ rất sơ sài: có ý kiến cho rằng con tàu có đai giáp bên trong dày 70-80 mm, đồng thời có hai boong giáp phẳng, mỗi boong 30 mm, liền kề với phần dưới và các mép trên của đai giáp. Nhưng làm thế nào điều này có thể được? Rốt cuộc, các phòng động cơ và lò hơi không phải là cao su - tàu tuần dương hạng nhẹ, và thực sự là bất kỳ tàu nào khác, chưa bao giờ có boong bọc thép phẳng dọc theo mép dưới của đai giáp. Boong bọc thép hoặc nằm ở mép trên, hoặc có các đường vát để cung cấp đủ không gian giữa boong bọc thép và đáy trong khu vực phòng nồi hơi và phòng máy. Các nguồn tin nói tiếng Nga khẳng định rằng ngoài các boong bọc thép 30 mm được chỉ định:
"Có một lớp giáp bổ sung dày 20-50 mm trên các khu vực quan trọng."
Thông thường, điều này có nghĩa là lò hơi và các phòng máy, cũng như các khu vực của hầm pháo, nhưng thực tế là suy đoán về các đặc tính kỹ thuật của tàu chiến là một công việc rất nguy hiểm. Chúng tôi đã kiểm tra vụ việc khi dựa trên thông tin không chính xác và không đầy đủ, người ta khẳng định rằng tàu Cleveland của Mỹ được bọc thép gấp 1,5 lần so với tàu tuần dương 68 bis của Liên Xô, trong khi thực tế khả năng bảo vệ của nó yếu hơn so với Sverdlov. Giả sử rằng chúng ta đang nói về việc bảo vệ các phòng nồi hơi, phòng máy và khu vực của các tháp pháo cỡ nòng chính, nhưng sau đó người ta sẽ mong đợi một dấu hiệu về tổng độ dày của sàn bọc thép ở mức 80 - 110 mm, trong khi các nguồn báo cáo chỉ 30 + 30 mm!
Trường hợp khó hiểu hơn nữa là tuyên bố về sự giống nhau của các kế hoạch đặt chỗ "Tre Krunur" và tàu tuần dương hạng nhẹ của Ý "Giuseppe Garibaldi". Loại thứ hai có hai đai giáp cách nhau - bên được bảo vệ bởi lớp giáp 30 mm, tiếp theo là đai giáp thứ hai dày 100 mm. Điều thú vị là đai áo giáp cong, tức là mép trên và mép dưới của nó được nối với mép trên và mép dưới của đai giáp ngoài 30 mm, tạo thành một loại hình bán nguyệt. Ở mức mép trên của các đai bọc thép, một boong bọc thép 40 mm được xếp chồng lên nhau, và phía trên đai bọc thép, mặt bên được bảo vệ bởi các tấm bọc thép 20 mm. Do đó, trái ngược với những tuyên bố về sự tương đồng, theo mô tả của các nguồn tiếng Nga, kế hoạch đặt chỗ của "Garibaldi" không có điểm chung nào với "Tre Krunur". Tình hình thậm chí còn bối rối hơn bởi các bản vẽ của tàu tuần dương Thụy Điển - hầu như tất cả chúng đều hiển thị rõ ràng đai giáp bên ngoài, trong khi mô tả cho rằng đai của Tre Krunur là bên trong, có nghĩa là nó không nên được nhìn thấy trong bản vẽ.
Ở đây, chúng ta có thể giả định các lỗi dịch thuật tầm thường: nếu chúng ta giả định rằng "hai boong bọc thép 30 mm" của tàu tuần dương Thụy Điển trên thực tế là một đai giáp 30 mm bên ngoài (mà chúng ta thấy trong hình), mà phần chính, bên trong, Lớp giáp dày 70-80 mm và các cạnh dưới và trên (tương tự như "Garibaldi"), khi đó sơ đồ bảo vệ giáp của "Tre Krunur" thực sự trở nên giống với tàu tuần dương Ý. Trong trường hợp này, "giáp bổ sung" có độ dày 20-50 mm cũng là điều dễ hiểu - đây là boong bọc thép, được phân biệt bởi tầm quan trọng của các khu vực bảo vệ. Các tháp Tre Krunur có khả năng bảo vệ tầm thường - tấm chắn phía trước 127 mm, mái 50 mm và tường 30 mm (tương ứng là 175, 65 và 75 mm đối với tàu tuần dương Liên Xô), nhưng các nguồn tin không nói gì về các rợ, mặc dù người ta nghi ngờ điều đó. người Thụy Điển về họ đã bị lãng quên. Nếu chúng ta giả định rằng các thanh xà beng có độ dày tương đương với tấm phía trước, thì khối lượng của chúng hóa ra khá lớn, ngoài ra, các nguồn tin lưu ý rằng sự hiện diện của một boong trên dày (20 mm), mà nói một cách chính xác, không phải là áo giáp., vì nó được làm bằng thép đóng tàu, nhưng vẫn có thể cung cấp một số bảo vệ bổ sung. Và nếu chúng ta giả định rằng "Tre Krunur" đã tàn bạo ở cấp độ của "Garibaldi", tức là khoảng 100 mm, giáp dọc 100-110 mm (30 + 70 hoặc 30 + 80 mm, nhưng trên thực tế còn nhiều hơn, vì đai giáp thứ hai được làm cong và độ dày giảm của nó hóa ra lớn hơn) và bọc thép 40-70 mm boong tàu (trong đó, ngoài áo giáp thực tế đã được tính và 20 mm thép đóng tàu, điều này không chính xác, nhưng một số quốc gia đã làm như vậy) - khi đó tổng khối lượng của áo giáp, có lẽ, sẽ đạt 2100 tấn yêu cầu.
Nhưng làm thế nào, trong 7.400 tấn trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn của tàu tuần dương Thụy Điển, mọi thứ khác có thể phù hợp? Thật vậy, ngoài khối lượng giáp lớn, con tàu còn có một nhà máy điện rất mạnh, có công suất danh nghĩa là 90.000 mã lực, khi cưỡng bức - lên đến 100.000 mã lực. Có thể, các nồi hơi có thông số hơi nước tăng lên đã được sử dụng, nhưng tất cả đều giống nhau, khối lượng của việc lắp đặt đáng lẽ phải rất đáng kể. Và bảy khẩu súng sáu inch trong ba tòa tháp …
Hóa ra là một nghịch lý - không một quốc gia nào trên thế giới có thể tạo ra một tàu tuần dương hạng nhẹ, xét về khả năng và kích thước của nó, không chính xác bằng, nhưng thậm chí ít nhất là gần bằng Tre Krunur! "Fiji" và "Minotaurs" của Anh, "La Galissoniers" của Pháp, "Raimondo Montecuccoli" của Ý có lượng đặt chỗ yếu hơn đáng kể, các nhà máy điện có công suất tương đương, nhưng lớn hơn đáng kể so với "Tre Krunur". Tiết kiệm vũ khí trang bị bằng cách từ bỏ một cỡ trung đội phòng không? Điều này không giải thích được điều gì: ba tháp Tre Krunur nặng ít nhất 370 tấn, và ba tháp La Galissoniera - 516 tấn. Bốn tháp đôi 90 mm của Pháp có khối lượng nhỏ hơn nhiều so với 10 tháp đôi và bảy tháp đơn 40. -mm Bofors ". Do đó, có sự khác biệt về trọng lượng của vũ khí pháo binh của "Người Pháp" và "Người Thụy Điển", nhưng nó tương đối nhỏ - không quá 150, tốt, có thể là 200 tấn. Nhà máy điện của người Pháp còn yếu hơn của tàu Thụy Điển - 84 nghìn mã lực. thay vì 90 nghìn hp Nhưng người Pháp chỉ có thể phân bổ 1.460 tấn để đặt trước, tức là Ít hơn 640 tấn so với người Thụy Điển! Và điều này bất chấp thực tế là lượng choán nước tiêu chuẩn của "La Galissoniera" là hơn 200 tấn!
Nhưng "Tre Krunur" là một tàu tuần dương đang được hoàn thiện sau chiến tranh. Vào thời điểm này, do các yêu cầu thay đổi của tác chiến hải quân, các tàu phải lắp đặt nhiều thiết bị (trước hết là radar, nhưng không chỉ) so với các dự án trước chiến tranh. Nhiều thiết bị hơn, nhiều không gian hơn để bố trí, nhiều thủy thủ đoàn hơn để bảo trì và theo đó, với số lượng thùng pháo ngang nhau, những con tàu thời hậu chiến hóa ra lại nặng hơn những con tàu trước chiến tranh. Nhưng, vì một số lý do, không phải trong trường hợp của tàu tuần dương Thụy Điển.
Thật thú vị khi so sánh Tre Krunur và tàu tuần dương De Zeven Provinsen của Hà Lan.
Về trang bị vũ khí, các con tàu gần như giống hệt nhau: về cỡ nòng chính, De Zeven Provinsen có 8 khẩu 152 mm / 53 của kiểu năm 1942 do công ty Bofors sản xuất, chống lại 7 khẩu hoàn toàn giống trên tàu Tre Krunur. Các khẩu De Zeven Provinsen được đặt trong bốn tháp pháo hai nòng - bản sao của những khẩu trang trí đuôi tàu tuần dương Thụy Điển. Sự khác biệt duy nhất là "De Zeven Provinsen" và ở mũi có một cặp tháp pháo hai súng, và "Tre Krunur" - một ba súng. Số lượng súng phòng không cũng tương đương: - Bofors 4 * 2- 57 mm và 8 * 1- 40 mm ở De Zeven Provinsen so với Bofors 10 * 2-40 mm và 7 * 1-40 mm ở Tre Krunur.
Nhưng việc đặt tàu "De Zeven Provinsen" yếu hơn đáng kể so với tàu Thụy Điển - đai giáp bên ngoài dày 100 mm, giảm đến cực đoan còn 75 mm, boong chỉ còn 20-25 mm. Nhà máy điện của tàu tuần dương Hà Lan cho 5000 mã lực yếu hơn tiếng Thụy Điển. Nhưng đồng thời "De Zeven Provinsen" lớn hơn nhiều so với "Tre Krunur" - nó có lượng choán nước tiêu chuẩn 9.529 tấn so với 7.400 tấn của "Thụy Điển"!
Có thể "Tre Krunur" đã trở thành nạn nhân của tham vọng được đánh giá quá cao của các đô đốc - những người đóng tàu bằng cách nào đó đã đẩy được các thủy thủ "Wishlist" vào một chỗ dịch chuyển rất nhỏ, nhưng điều này có lẽ đã ảnh hưởng đến hiệu quả của con tàu. Những nỗ lực kiểu này đã tồn tại trong mọi thời đại của ngành đóng tàu quân sự, nhưng chúng hầu như không bao giờ thành công. Cũng có thể là tàu tuần dương Thụy Điển có các đặc điểm hoạt động khiêm tốn hơn, bị bóp méo trên báo chí phương Tây, như đã xảy ra với tàu tuần dương hạng nhẹ Cleveland của Mỹ. Trong mọi trường hợp, việc so sánh "Tre Krunur" với "Sverdlov" trên cơ sở các đặc điểm hiệu suất dạng bảng sẽ không đúng.
Đối với "De Zeven Provinsen", ở đây việc so sánh là vô cùng khó khăn do hầu như thiếu đầy đủ thông tin về cỡ nòng chính của nó: pháo 152 mm / 53 của đại đội "Bofors". Nhiều nguồn khác nhau cho biết tốc độ bắn 10-15 hoặc 15 rds / phút, nhưng con số sau rất đáng nghi ngờ. Nếu người Anh, tạo ra khẩu pháo 152 ly có tốc độ bắn tương tự cho Tiger, buộc phải sử dụng nòng làm mát bằng nước, thì trên các tàu tuần dương của Thụy Điển và Hà Lan, chúng ta không thấy điều gì như thế này.
Các nguồn bằng tiếng Anh cũng không khuyến khích - ví dụ, trang bách khoa toàn thư điện tử nổi tiếng NavWeaps tuyên bố rằng tốc độ bắn của loại súng này phụ thuộc vào loại đạn - 10 phát / phút đối với xuyên giáp (AP) và 15 đối với phòng không. (AA). Mọi thứ sẽ ổn thôi, nhưng trong phần đạn dược, từ điển bách khoa chỉ ra sự hiện diện của đạn pháo có độ nổ cao (KHÔNG)!
Không có gì rõ ràng về tốc độ dẫn hướng ngang và dọc của các tháp pháo 152 mm, không thể đánh giá được khả năng bắn của pháo vào các mục tiêu trên không. Có ý kiến cho rằng pháo có tải trọng được cơ giới hóa hoàn toàn ở bất kỳ góc nâng nào, nhưng đồng thời khối lượng của tháp pháo De Zeven Provinsen nhẹ hơn nhiều so với của tàu tuần dương hạng nhẹ Tiger - 115 tấn so với 158,5 tấn, trong khi người Anh chế tạo. tháp pháo của họ vào 12 năm sau. Tháp pháo 152 mm hai súng đa năng dành cho tuần dương hạm lớp Worcester, được đưa vào hoạt động một năm sau đó, Tre Krunur, nặng hơn 200 tấn, được cho là cung cấp 12 viên đạn mỗi phút, nhưng về mặt kỹ thuật thì không đáng tin cậy.
Pháo 152 mm "De Zeven Provinsen" bắn ra quả đạn nặng 45, 8 kg, tăng tốc độ ban đầu lên 900 m / s. Về chất lượng đạn đạo, đứa con tinh thần của công ty Bofors kém hơn so với B-38 của Liên Xô, loại đạn 55 kg có tốc độ 950 m / s, nhưng vẫn vượt xa Tiger 6 inch của Anh về tầm bắn và có khả năng ném một viên đạn đi 140 kbt. Theo đó, tầm bắn hiệu quả của tàu tuần dương Hà Lan là khoảng 107 kbt, gần với khả năng của cỡ nòng chính của Sverdlov. Nếu "De Zeven Provinsen" thực sự có khả năng phát triển tốc độ bắn 10 viên / phút / nòng trong điều kiện chiến đấu, thì nó có khả năng bắn cao hơn so với tàu tuần dương Liên Xô - 80 viên / phút so với 60 viên của Sverdlov. Tuy nhiên, tàu tuần dương dự án 68-bis có lợi thế hơn về tầm bắn và sức công phá của đạn: boong bọc thép 25 mm De Zeven Provinsen không thể chống lại đạn 55 kg của Liên Xô ở khoảng cách 100-130 kbt, nhưng boong 50 mm Sverdlov giáp trúng một viên đạn nhẹ của Hà Lan rất có thể sẽ bị đẩy lùi. Ngoài ra, chúng ta biết rằng hệ thống điều khiển của tàu Liên Xô cung cấp khả năng bắn hiệu quả cho cỡ nòng chính ở khoảng cách xa, nhưng chúng ta không biết gì về các thiết bị và radar điều khiển hỏa lực De Zeven Provinsen, thứ có thể không hoàn hảo như vậy..
Về hỏa lực phòng không, với tốc độ bắn định mức tối đa là 15 phát / phút, tám khẩu pháo cỡ nòng chính của De Zeven Provinsen đã ném ra gần 5,5 tấn đạn pháo mỗi phút. Sáu tuần dương hạm SM-5-1 của Liên Xô (mức tối đa cũng được lấy - 18 rds / phút mỗi thùng) - chỉ 3,37 tấn. Đây là một lợi thế đáng kể và nó trở nên áp đảo trong trường hợp bắn phá một mục tiêu trên không ("Sverdlov" ngược lại từ "De Zeven Provinsen" không thể bắn tất cả các cài đặt về một phía). Nhưng cần lưu ý rằng, không giống như các loại pháo của tàu Hà Lan, khẩu SM-5-1 nội địa được ổn định và điều này mang lại độ chính xác cao hơn cho chúng. Ngoài ra, những quả đạn có cầu chì vô tuyến được đưa vào sử dụng trong các cơ sở lắp đặt của Liên Xô (mặc dù, rất có thể, điều này xảy ra vào giữa hoặc cuối những năm 50), nhưng tác giả bài báo này không có thông tin rằng những quả đạn đó thuộc sở hữu của các tàu tuần dương Thụy Điển hoặc Hà Lan… Nếu chúng ta giả định rằng "De Zeven Provinsen" không có đạn pháo với cầu chì vô tuyến, thì lợi thế về phòng không thuộc về tàu tuần dương Liên Xô. Ngoài ra, những con số trên không tính đến khả năng bắn dù chỉ là khiêm tốn nhưng vẫn hiện hữu, khả năng bắn cỡ nòng chính của Sverdlov vào một mục tiêu trên không. Và quan trọng nhất, như trong trường hợp cỡ nòng chính, chúng tôi không có thông tin về chất lượng của các thiết bị điều khiển hỏa lực phòng không của các tuần dương hạm Hà Lan và Thụy Điển.
Về hiệu quả của súng phòng không, tàu tuần dương Liên Xô chắc chắn dẫn đầu về số lượng nòng, nhưng hiệu quả của việc lắp đặt Bofors 57 mm sẽ cao hơn đáng kể so với súng trường tấn công 37 mm V-11 trong nước. Tuy nhiên, để cân bằng khả năng với tàu Liên Xô, một "tia lửa" 57 mm phải tương đương với ba cơ sở V-11, điều này có phần nghi ngờ.
Nhìn chung, có thể nói "De Zeven Provinsen" thua kém tàu tuần dương Liên Xô thuộc Đề án 68-bis về tác chiến pháo binh, nhưng vượt trội hơn hẳn (về mặt đạn có ngòi nổ vô tuyến) trong lực lượng phòng không. Tuy nhiên, kết luận này chỉ đúng nếu cỡ nòng chính của tàu tuần dương Hà Lan hoàn toàn tương ứng với các đặc điểm mà các nguồn tin bằng tiếng Nga cung cấp cho nó, nếu PUS và radar của tàu tuần dương không thua kém gì so với của Liên Xô, nếu cỡ nòng chính được trang bị đạn. với một cầu chì vô tuyến … Cho rằng những giả thiết trên là rất đáng nghi ngờ … Nhưng ngay cả trong biến thể thuận lợi nhất cho "De Zeven Provinsen", xét về các phẩm chất chiến đấu tổng hợp, nó không có ưu thế hơn so với tàu tuần dương Liên Xô thuộc dự án 68-bis.
Bài báo này được cho là sẽ hoàn thành chu trình về các tàu tuần dương pháo binh của hạm đội Liên Xô, nhưng việc so sánh các tàu lớp Sverdlov với các tàu tuần dương nước ngoài bất ngờ bị kéo dài, và không còn chỗ trống để mô tả nhiệm vụ của các tàu tuần dương pháo binh trong thời hậu chiến. Hải quân Liên Xô.
