Họ nói rằng cái mới là cái cũ bị lãng quên. Tuy nhiên, đôi khi có những tình huống mà việc quay trở lại cái cũ là vừa phải và thậm chí là cần thiết.
Chúng ta đang nói về BZHRK - hệ thống tên lửa đường sắt chiến đấu. Vào cuối thời Xô Viết, đất nước chúng ta đã sở hữu một thứ vũ khí thần kỳ như vậy. Hơn nữa, thuật ngữ "vũ khí thần kỳ" không hề mỉa mai. BZHRK "Molodets", bất chấp tất cả những khó khăn trong hoạt động, đã trở thành liều thuốc đặc biệt cho các dịch vụ đặc biệt của kẻ thù tiềm tàng của chúng ta.
Ngày nay, một đối thủ tiềm năng chủ yếu được gọi là "đối tác", nhưng bản chất của điều này không thay đổi một iota. NATO khi tiến đến biên giới của Nga và tiếp tục hành quân theo hướng này, và hệ thống phòng thủ tên lửa, bất kể Hoa Kỳ cố gắng thuyết phục mọi người rằng họ hướng tới chống lại Iran, ngày càng nhiều người tìm cách định vị mình. ở biên giới của chúng tôi.
Tổng thống Putin tuyên bố rằng chúng tôi sẽ thực hiện các biện pháp thích hợp để chống lại. Rõ ràng, một trong những biện pháp như vậy là sự hồi sinh của BZHRK. Tất nhiên, không phải ở dạng mà chúng tồn tại trong những năm 90.
Một chuyến du ngoạn nhỏ vào lịch sử.
Hệ thống tên lửa Liên Xô 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTH) đã được đặt trong tình trạng báo động trong Lực lượng Tên lửa Chiến lược của Lực lượng Vũ trang Liên Xô và Nga trong giai đoạn từ năm 1987 đến năm 1994 với số lượng 12 chiếc. Sau đó (đến năm 2007) tất cả các khu phức hợp đã bị tháo dỡ và phá hủy, ngoại trừ hai công trình được chuyển giao cho các viện bảo tàng.
Trên các tuyến đường sắt của Liên Xô và Nga, nó có ký hiệu "đoàn tàu số 0".
BZHRK bao gồm một cấu hình tàu tiêu chuẩn cho khu phức hợp:
- ba mô-đun phóng ba toa với ICBM RT-23UTTKh;
- mô-đun chỉ huy gồm 7 toa;
- xe bồn dự trữ nhiên liệu và chất bôi trơn;
- hai đầu máy diesel DM-62.
Một lữ đoàn đầu máy riêng biệt đã túc trực ở mỗi đầu máy. Khi chuẩn bị cho các lữ đoàn đầu máy sĩ quan của BZHRK, để biết chi tiết về tuyến đường, họ đã được điều động định kỳ sang các đoàn tàu dân sự theo cùng một tuyến đường.
BZHRK trông giống như một đoàn tàu thông thường gồm các toa đông lạnh và chở khách. Mỗi mô-đun phóng có tám bánh xe. Các toa xe còn lại - toa xe tiếp tế - mỗi toa có bốn bánh.
Ngay cả từ một vệ tinh, rất khó để phân biệt BZHRK với thành phần hỗn hợp thông thường. Thứ duy nhất mà BZHRK có thể cung cấp là các đầu máy xe lửa lắp sẵn. Nhưng theo thời gian, các đầu máy diesel mạnh hơn đã được phát triển, và có hai đầu máy. Và để ngụy trang, các đoàn tàu hạng nặng của Bộ Đường sắt Liên Xô cũng được trang bị hai cặp đầu máy.
Một sự sáng tạo tài tình của kỹ thuật Xô Viết. Nó được tạo ra bởi các nhóm do các anh em, Viện sĩ của Viện Hàn lâm Khoa học Nga Vladimir Fedorovich Utkin và Alexei Fedorovich Utkin dẫn đầu. Alexey Utkin tự tạo ra đoàn tàu khởi động, còn Vladimir Utkin thì tạo ra tên lửa và tổ hợp phóng. Và họ đã đương đầu với nhiệm vụ, bỏ lại thứ vũ khí mà Hoa Kỳ chưa bao giờ có thể tạo ra. Điều này áp dụng cho cả BZHRK nói chung và tên lửa RT-23.
Tên lửa RT-23, phân loại của NATO là SS-24 "Scalpel".
Đầu đạn của một tên lửa dẫn đường riêng với mười đầu đạn có công suất 0,43 Mt và một tổ hợp các phương tiện để vượt qua hệ thống phòng thủ tên lửa.
Tầm bắn 10100 km.
Chiều dài của tên lửa là 23,0 m.
Chiều dài của thùng phóng là 21 m.
Đường kính tối đa của thân tên lửa là 2,4 m.
Trọng lượng phóng của tên lửa là 104,8 tấn.
Khối lượng của tên lửa với thùng phóng là 126 tấn.
TR-23 là thuốc phóng rắn, đầu đạn được bao phủ bởi một lớp chắn khí động học có dạng hình học thay đổi (ban đầu có thể bơm hơi, sau đó gấp lại). Thiết kế của fairing này là do sự hiện diện của các hạn chế đối với kích thước của tên lửa bằng kích thước của toa xe lửa.
Nói chung, 512 phát minh và bằng sáng chế đã được đăng ký trong quá trình tạo ra bệ phóng tên lửa đường sắt này. Không có ý nghĩa gì khi liệt kê chúng, vì nó sẽ tốn quá nhiều không gian, và đằng sau mỗi bằng sáng chế là công sức của các kỹ sư Liên Xô, những người đã chế tạo thành công một tổ hợp chiến đấu độc nhất vô nhị. Rằng chỉ có các vòi phun và ống xả có thể thu vào, được trang bị cho kích thước của ô tô, hệ thống loại bỏ khí khỏi giường, hệ thống loại bỏ dây tiếp xúc, nếu việc phóng được thực hiện từ một đoạn đường đã được nhiễm điện.
Một thiết bị kỳ lạ trên nóc ô tô bên ngoài: cơ chế tháo dây tiếp xúc
Giá đỡ thủy lực, được tải khi tên lửa được kéo dài đến vị trí phóng
BZHRK "Làm tốt lắm", ngay lập tức trở thành vấn đề đau đầu của Lầu Năm Góc. Để theo dõi chúng, một loạt vệ tinh đặc biệt đã được phóng lên quỹ đạo, và vào cuối những năm 80, khi BZHRK đã đi vào các tuyến đường, một container có thiết bị theo dõi đã được gửi từ Vladivostok đến Thụy Điển bằng đường sắt dưới vỏ bọc là hàng hóa thương mại. Tuy nhiên, phản gián Liên Xô đã nhanh chóng "tóm gọn" chiếc container và được đưa xuống tàu. Tướng Mỹ Colin Powell từng thú nhận với người tạo ra BZHRK là Viện sĩ Alexei Utkin: “Việc tìm kiếm các đoàn tàu hỏa tiễn của bạn giống như mò kim đáy bể”.
Nghịch lý thay, người Mỹ đã chi nhiều tiền hơn một năm cho việc theo dõi, hay nói đúng hơn, cho nỗ lực theo dõi BZHRK so với những người sáng tạo đã chi cho việc phát triển đoàn tàu. Và “Giỏi lắm” lặng lẽ tan biến trong bao la rộng lớn của đất nước ta rộng lớn. Và họ đã đe dọa các đối thủ tiềm năng bằng "Scalpels".
Đến năm 1991, ba sư đoàn tên lửa đã được triển khai, được trang bị 12 BZHRK: tại các vùng Kostroma và Perm, Lãnh thổ Krasnoyarsk. Trong bán kính 1.500 km tính từ vị trí kết nối, tuyến đường sắt đã được hiện đại hóa: tà vẹt gỗ được thay thế bằng bê tông cốt thép, đường ray hạng nặng được lắp đặt, bờ kè được gia cố bằng cấp phối dày đặc hơn.
Để ngụy trang hoàn toàn, công việc như vậy đã được thực hiện ở các vùng khác của đất nước.
Ngoài nhiệm vụ chiến đấu, BZHRK đã ở trong tình trạng ẩn nấp. Sau đó, anh ta di chuyển đến một điểm nhất định trên mạng lưới đường sắt và chia làm ba. Các đầu máy đưa các bệ phóng đến các bãi phóng - thường là chúng được đặt xung quanh điểm theo hình tam giác. Nhưng nói chung, vụ phóng có thể được thực hiện từ bất kỳ điểm nào trên tuyến đường.
Con tàu bao gồm một thùng nhiên liệu (cũng được ngụy trang như một chiếc tủ lạnh) và một hệ thống đường ống giúp nó có thể tiếp nhiên liệu cho các đầu máy xe lửa trên đường đi. Ngoài ra còn có xe ngủ cho thủy thủ đoàn, tiếp tế nước và thực phẩm. Thời gian tự trị của BZHRK là 28 ngày.
Sau khi chuẩn bị phóng tên lửa tại một thời điểm, đoàn tàu sẽ khởi hành cho chuyến tiếp theo - có hơn 200 tên lửa trong số đó ở Liên Xô. BZHRK có thể hoạt động trên một nghìn km mỗi ngày. Vì lý do bí mật, các tuyến đường được đặt qua các ga lớn, và nếu không thể vượt qua chúng, thì các đoàn tàu hỏa tiễn của chúng sẽ đi qua mà không dừng lại và vào lúc bình minh, khi có ít người hơn.
Kể từ khi BZHRK được lên kế hoạch như một vũ khí tấn công trả đũa, vào năm 1991, thí nghiệm "Tỏa sáng" đã được thực hiện - trên tác dụng của bức xạ điện từ, và "Dịch chuyển". Cái thứ hai mô phỏng một vụ nổ hạt nhân kiloton. Tại bãi thử ở Plesetsk, cách tàu tên lửa 650 m, 100.000 quả mìn chống tăng được lấy từ các nhà kho ở miền đông nước Đức và đặt trong một kim tự tháp dài 20 m, đã được kích nổ.
Một chiếc phễu có đường kính 80 mét được hình thành tại nơi xảy ra vụ nổ, mức áp suất âm thanh trong các khoang có thể sinh sống của BZHRK đạt ngưỡng đau (150 decibel), một trong các bệ phóng cho thấy sự sẵn sàng rút lui. Nhưng sau khi khởi động lại tổ hợp máy tính trên tàu, tên lửa đã được phóng đi.
Theo hiệp ước START-2 (1993), Nga phải loại bỏ tất cả các tên lửa RT-23UTTKh vào năm 2003. Vào thời điểm ngừng hoạt động, Nga có ba sư đoàn tên lửa (Kostroma, Perm và Krasnoyarsk), tổng cộng 12 đoàn tàu với 36 bệ phóng. Để xử lý các "đoàn tàu tên lửa", một đường "cắt" đặc biệt đã được lắp đặt tại nhà máy sửa chữa Bryansk của Lực lượng Tên lửa Chiến lược. Bất chấp việc Nga rút khỏi hiệp ước START II vào năm 2002, trong giai đoạn 2003-2007, tất cả các đoàn tàu và bệ phóng đều bị phá hủy, ngoại trừ hai chiếc phi quân sự và được lắp đặt làm vật trưng bày trong bảo tàng thiết bị đường sắt tại nhà ga Varshavsky ở St. Petersburg và trong Bảo tàng Kỹ thuật. của AvtoVAZ …
Đầu tháng 5/2005, với tư cách là Tư lệnh Lực lượng Tên lửa Chiến lược, Đại tá-Thượng tướng Nikolai Solovtsov đã chính thức thông báo, BZHRK đã bị loại khỏi nhiệm vụ chiến đấu trong Lực lượng Tên lửa Chiến lược. Chỉ huy cho biết, thay vì BZHRK, bắt đầu từ năm 2006, quân đội sẽ bắt đầu nhận hệ thống tên lửa cơ động mặt đất Topol-M.
Nhưng "Topol-M" hoàn toàn không phù hợp với "Scalpel". Đúng vậy, hiện đại hơn và được bảo vệ, Topol-M kém Scalpel gấp 10 lần về sức mạnh đầu đạn.
Và cuối cùng, tin tức xuất hiện rằng sự hồi sinh của BZHRK đã bắt đầu ở Nga. Hơn nữa, vào ngày 12 tháng 5, có thông tin rằng việc sản xuất các bộ phận cho một đoàn tàu mới, sẽ được gọi là "Barguzin", đã bắt đầu. Và đến năm 2020, Barguzins sẽ ở trong tình trạng báo động.
Tất nhiên, sự phát triển của công nghệ đã ảnh hưởng đến sự xuất hiện và cấu tạo của BZHRK mới. Ba (và thậm chí hai) đầu máy diesel mạnh mẽ có khả năng thay thế một đầu máy. Là một lựa chọn - Đầu máy tuabin khí GT1-001 (đầu máy có động cơ tuabin khí). Nó sử dụng hệ thống truyền điện: một động cơ tuabin khí chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng được kết nối với một máy phát điện, và dòng điện do động cơ này tạo ra được cung cấp cho các động cơ điện, truyền động cho đầu máy.
Công suất của đầu máy tuabin khí là 8, 3 nghìn kw, đây là chỉ số cao nhất cho loại đầu máy này trên thế giới.
Đường sắt Nga đưa ra các đặc điểm sau của mô hình thử nghiệm: tốc độ lên tới 100 km / h, một lần đổ xăng là đủ 750 km, nhiên liệu là khí đốt tự nhiên hóa lỏng.
Ngày 7 tháng 9 năm 2011 GT1-001 lập kỷ lục thế giới mới khi lái một đoàn tàu chở hàng dọc theo vành đai VNIIZhT nặng 16 nghìn tấn (170 toa).
Một chiếc BZHRK sẽ được trang bị không phải một mà là 6 tên lửa. Và một chuyến tàu sẽ được coi là một cái kệ.
Hệ thống tên lửa RS-26, hay còn gọi là Yars-M, hay còn gọi là Avangard, hay còn gọi là Rubezh. Trong sửa đổi cho BZHRK, nó sẽ là "Rubezh".
Tên lửa được trang bị một đầu đạn nhắm mục tiêu riêng lẻ và có một tổ hợp các phương tiện vượt qua hệ thống phòng thủ chống tên lửa. Sử dụng nhiên liệu rắn, ba tầng, phạm vi bay tới 11 nghìn km, có thể được trang bị 4 đầu đạn công suất 150-300 kiloton.
Rubezh được trang bị đầu đạn cơ động siêu thanh để xuyên thủng các hệ thống phòng thủ tên lửa đầy hứa hẹn. Theo các chuyên gia, cần ít nhất 50 tên lửa đánh chặn SM-3 để đánh bại đầu đạn cơ động siêu thanh RS-26 (xin chào, phòng thủ tên lửa!).
Liệu cách tiếp cận này có đầy đủ, gợi lại những lời của Putin? Tôi chắc chắn rằng nó là. "Tiềm năng n" của chúng tôi đã tính toán rằng khi 25 tổ hợp như vậy được phân tán trên lãnh thổ rộng lớn của chúng tôi, khả năng tấn công BZHRK ước tính không quá 10%. Với điều kiện sử dụng tên lửa Voevoda hoặc tương tự về độ chính xác và khả năng bay. Những gì "tiềm năng n" của chúng ta vẫn chưa được quan sát. Nhưng "Rubezhi", có khả năng bay 11.000 km, sẽ khá bình tĩnh đến những đường đó …
Chà, sẽ có điều gì đó để nói trước Quốc hội Hoa Kỳ, yêu cầu phân bổ nguồn vốn mới và mới "cho quốc phòng." Chúc may mắn, như họ nói.
Nếu Barguzins thực sự tiếp quản DB vào năm 2020, chúng ta sẽ dễ thở hơn một chút. Đúng vậy, tạo ra và xây dựng mọi thứ bạn cần là một công việc kinh doanh rất tốn kém. Nhưng BZHRK không phải là một tàu sân bay. Nó sẽ dễ dàng hơn và rẻ hơn. Và bao nhiêu niềm vui khi "tiềm năng" …
Thật không may, chúng ta đang sống trong những thời điểm như vậy.
Điều đáng tiếc duy nhất là anh em Alexei và Vladimir Utkin, những người đã chứng kiến cái chết của những đứa con của họ trong đường cắt, được các đối tác người Mỹ của họ tốt bụng cung cấp cho chúng tôi, sẽ không nhìn thấy điều này.
Vladimir Fedorovich mất năm 2000, Alexey Fedorovich - năm 2014.
Nhưng nếu "Barguzins" thay thế "Molodtsev" để bảo vệ hòa bình của đất nước chúng ta, điều đó có nghĩa là công việc mà các thiên tài từ chính trái tim của vùng Ryazan đã hoàn thành.
