Nga đã đưa hàng không mẫu hạm duy nhất của mình vào sửa chữa. Rõ ràng, giới lãnh đạo đất nước đã quyết định rằng có thể tạm dừng một thời gian ngắn trong việc xây dựng hoạt động chính sách đối ngoại gần “bờ biển xa xôi”. Sau đó, để trở lại đó với lực lượng tăng gấp ba lần
Vào ngày 14 tháng 5, tại Vùng Murmansk, tàu sân bay duy nhất của Nga, tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng Đô đốc của Hạm đội Liên Xô Kuznetsov, đã được cập cảng để sửa chữa. Quân đội không nêu thời gian sửa chữa. Tập quá. Dịch vụ báo chí của Hạm đội Phương Bắc nói với TASS: "Các thợ sửa chữa tàu trước tiên sẽ tiến hành kiểm tra bến tàu, sau đó vấn đề khối lượng sửa chữa sẽ được quyết định".
Điều này có nghĩa là tàu chiến lớn nhất của Nga (tổng lượng choán nước của Kuznetsov là 55 nghìn tấn) sẽ được sửa chữa hiện tại trong vài tháng tới, và sau đó sẽ ra khơi trở lại. Tuy nhiên, điều có khả năng xảy ra hơn, giới lãnh đạo chính trị và quân sự của Nga lần này quyết định đưa tàu sân bay nội địa duy nhất vào đại tu, kéo dài ít nhất 2-3 năm. Và đó là lý do tại sao.
Tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng (TAVKR) "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Kuznetsov" được hạ thủy gần 30 năm trước - vào ngày 4 tháng 12 năm 1985. Số phận của con tàu này là duy nhất. Nó vẫn là tàu sân bay hoạt động duy nhất trong không gian hậu Xô Viết, được đóng ở Liên Xô vào những năm 70-80 của thế kỷ trước tại nhà máy đóng tàu Biển Đen ở Nikolaev (nay là Ukraine). Tổng cộng, 7 chiếc TAVKR loại "Kiev" đã được chế tạo ở đó. Tuy nhiên, con tàu dẫn đầu của loạt này - "Kiev", đã bị rút khỏi hạm đội vào năm 1993, bán cho Trung Quốc và hiện hoạt động như một khách sạn nổi ở thành phố Thiên Tân của Trung Quốc. Đồng thời, con tàu thứ hai của loạt này, Minsk, đã được bán cho Trung Quốc dưới dạng sắt vụn (hiện nay nó đang hoạt động như một điểm tham quan ở thành phố Thâm Quyến của Trung Quốc). Tàu sân bay "Novorossiysk" được bán một năm sau đó để làm phế liệu ở Hàn Quốc, nơi nó đã được tháo dỡ hoàn toàn. TAVKR "Ulyanovsk", lần đầu tiên trong hạm đội Liên Xô được cho là cung cấp khởi động máy bay với máy phóng hơi nước và có nhà máy điện hạt nhân đầu tiên trong số các hàng không mẫu hạm của Liên Xô, đã bị chính quyền Ukraine phá hủy trên kho dự trữ ở Nikolaev vào tháng Hai. Năm 1992. Tàu sân bay "Baku" đã được bán cho Ấn Độ, được đóng lại tại "Sevmash" của Nga, và vào năm 2013 với tên gọi "Vikramaditya" đã được đưa vào biên chế Hải quân Ấn Độ. Tàu sân bay Varyag, hạ thủy năm 1988, được chính quyền Ukraine bán cho công ty Chong Lot Travel Agency của Trung Quốc với giá 20 triệu USD vì nơi được cho là sòng bạc nổi. Tuy nhiên, trên thực tế, Trung Quốc đã chế tạo một chiếc tàu chiến hoàn chỉnh từ Varyag, với tên gọi Liêu Ninh, trở thành tàu sân bay hoạt động đầu tiên của CHND Trung Hoa. Hơn thế nữa. Vì cùng ở Varyag, như các nhân chứng cho biết, tài liệu kỹ thuật (bao gồm cả bản vẽ) để đóng con tàu này đã được chuyển cho Trung Quốc, đến năm 2020 Trung Quốc sẽ sẵn sàng triển khai từ 4 đến 6 nhóm tác chiến tàu sân bay tấn công ở Hoa Đông và Biển Đông.
Tàu sân bay "Đô đốc Kuznetsov" (trước đó mang tên "Liên Xô", "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi") đã vượt qua những sự kiện này bởi một phép màu nào đó. Chỉ cần nói rằng con tàu này trên thực tế đã bị cướp vào cuối năm 1991. Năm đó, cuộc "phân chia tài sản" giữa Ukraine và Nga đang diễn ra. Và con tàu, khi đó chính thức thuộc Hạm đội phương Bắc của Hải quân Nga, đã nhận được một bức điện do Leonid Kravchuk ký, tuyên bố tàu sân bay là tài sản của Ukraine và ra lệnh cho nó ở lại trên đường Sevastopol.
Tuy nhiên, theo lời kể của những người chứng kiến, vào lúc 21 giờ ngày 1 tháng 12 năm 1991, Phó Tư lệnh thứ nhất của Hạm đội Phương Bắc, Phó Đô đốc Yuri Ustimenko, đã lên tàu Kuznetsov và ra lệnh cho chỉ huy tàu, Thuyền trưởng Hạng 1 Yarygin, khẩn cấp hạ neo và đi đến Severodvinsk. Và ở tuổi 23-40, không chiếu sáng đèn định vị, chỉ có một phần ba thủy thủ đoàn trên tàu (hầu hết vẫn ở trên bờ), không có máy bay (họ cũng ở lại các sân bay ven biển và tham gia sau đó), "Đô đốc Kuznetsov" rời khỏi đột kích và hướng đến Bosphorus. Ở gần Gibraltar, người Mỹ đã cố gắng bắt giữ tàu chiến Nga trước (nhóm tác chiến tàu sân bay Mỹ đã bắt chước các cuộc tấn công chiến đấu vào con tàu và thả bom huấn luyện dọc theo đường di chuyển của nó), sau đó là người Anh. Tuy nhiên, thần kinh của các thủy thủ Nga không hề nao núng và vào ngày 27 tháng 12, "Đô đốc Kuznetsov" đã thả neo ở Severodvinsk.
Đồng thời, thẳng thắn mà nói, không phải lúc đó cũng như bây giờ, "Kuznetsov" không phải là một kiệt tác của ngành đóng tàu thế giới. Nhiều lời phàn nàn từ các thủy thủ là do nhà máy điện chính của con tàu gây ra, và giới lãnh đạo quân sự-chính trị là do sự yếu kém của tập đoàn hàng không của nó. Tuy nhiên, trong thời gian này, tàu sân bay Nga đã thực hiện 7 chuyến du lịch tầm xa, trong đó chuyến cuối cùng là ở Địa Trung Hải vào năm 2013-2014 và đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn sự xâm lược của phương Tây đối với một trong những đồng minh chiến lược của Nga ở Trung Đông - Xy-ri.
Đại diện của bộ quân sự Nga đã nhiều lần tuyên bố rằng trong những năm gần đây, tàu sân bay duy nhất của Nga đang ở trong tình trạng kỹ thuật tốt. Năm 2008, tại trung tâm sửa chữa tàu Zvezdochka chẳng hạn, nhà máy điện chính trên tàu được làm mới, sửa chữa thiết bị nồi hơi, hệ thống điều hòa không khí, cơ cấu nâng máy bay lên sàn đáp. Các tuyến cáp đã được thay thế, các khối riêng lẻ của hệ thống vũ khí của tàu tuần dương được khôi phục. Hệ thống đầu tên lửa "Granit" hoạt động, pháo phòng không hoạt động, các phương tiện quan sát, dẫn đường hoạt động như bình thường. Đã có kế hoạch thay thế nhóm không quân, bao gồm các máy bay đánh chặn Su-33, bằng các máy bay chiến đấu đa chức năng MiG-29K và MiG-29 KUB.
Tuy nhiên, điều này không giải quyết được vấn đề chính. Trong lịch sử gần 30 năm của nó, "Đô đốc Kuznetsov" chưa bao giờ được sửa chữa lớn. Con tàu cần ít nhất một hệ thống động cơ mới, thiết bị điện tử mới và hệ thống vũ khí trên tàu mới, vốn đã được phát triển dồi dào bởi ngành công nghiệp quốc phòng Nga trong 20 năm qua. Do đó, trở lại năm 2011, trong giới quân sự và "công nghiệp quốc phòng" bắt đầu bàn tán về việc tàu sân bay sẽ sớm được đại tu. Điều kiện tiên quyết cho điều này là thực tế là hơn 10 năm qua các nhà đóng tàu Nga đã có được kinh nghiệm cần thiết để hiện đại hóa quy mô như vậy trong quá trình khôi phục và thay đổi "người anh em" của Kuznetsov - "Đô đốc Gorshkov", hai năm trước đã được chuyển giao cho Ấn Độ. Hải quân dưới tên Vikramaditya”. “Sevmash đã có được kinh nghiệm nghiêm túc trong việc sửa chữa và hiện đại hóa hàng không mẫu hạm nhờ“Vikramaditya”. Hôm nay nhà máy này đã hoàn toàn sẵn sàng để sửa chữa bình thường "Kuznetsov" - một trong những nguồn tin trong tổ hợp công nghiệp-quân sự đã báo cáo với ITAR-TASS ý kiến về vấn đề này.
Có vẻ kỳ lạ, tình hình chính sách đối ngoại hiện tại cũng góp phần vào việc sản xuất "Kuznetsov" để sửa chữa đại tu1. Bất kỳ tàu sân bay nào, trước hết, là một công cụ quyền lực của chính sách đối ngoại, một phương tiện thể hiện sự nghiêm túc trong các ý định của một quốc gia cách xa bờ biển quê hương của nó hàng nghìn km. Và, theo quan điểm này, trong 2-3 năm tới, nơi va chạm lợi ích chính của Nga, Mỹ và châu Âu sẽ không phải là Trung Đông (nếu cần thiết, có thể thay Kuznetsov. gửi tàu sân bay Peter Đại đế và các tàu ngầm hạt nhân mới loại Ash "với tên lửa hành trình trên tàu) và Ukraine. Và ở đây không cần tàu sân bay - Biển Đen và bờ biển của nó được kiểm soát hoàn toàn bởi hàng không, vốn dựa trên lãnh thổ của Crimea.
Do đó, Nga có vài năm để hiện đại hóa hàng không mẫu hạm duy nhất của mình, tạo (chính xác hơn là khôi phục) các căn cứ hải quân cho AUG ở Đông Nam Á và Mỹ Latinh, đại tu các tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân hạng nặng loại Orlan (Đô đốc Nakhimov, "Đô đốc Lazarev", "Đô đốc Ushakov" và "Peter Đại đế"), từng được tạo ra để bảo vệ và hộ tống các tàu sân bay Liên Xô. Trong thời gian này, sự lãnh đạo chính trị và quân sự của đất nước chúng ta, rõ ràng, sẽ quyết định tương lai của các tàu sân bay như vậy. Một số chuyên gia Mỹ cho rằng thời của những con tàu này không còn nữa, cũng giống như những chiến hạm khổng lồ biến mất khỏi đại dương. Theo quan điểm của họ, được hỗ trợ bởi kinh nghiệm xâm lược của phương Tây đối với Libya, các tàu ngầm hiện đại có hiệu quả hơn nhiều trong việc tiêu diệt các cơ sở trên lãnh thổ của các quốc gia ven biển so với các nhóm tác chiến tàu sân bay. Tuy nhiên, một chiến dịch tương tự chống lại Syria đã không bắt đầu, bao gồm vì tại thời điểm đó, cùng với một đội tàu khác của Hạm đội phương Bắc, tàu sân bay "Đô đốc Kuznetsov" đang thể hiện lợi ích của Nga.
