Dự án chế tạo thiết giáp hạm kiểu "Sevastopol" thường được gọi là "dự án của những kẻ sợ hãi" - người ta nói rằng, các thủy thủ Nga đã sợ hãi trước những quả đạn nổ cao của Nhật Bản ở Tsushima đến nỗi họ đã yêu cầu đặt các thiết giáp hạm tương lai của mình. của một bên - và không quan tâm đến độ dày của áo giáp, chỉ để bảo vệ mình khỏi những quả mìn quái dị … Thực tế, mọi thứ có một chút khác biệt.
Thực tế là trong Chiến tranh Nga-Nhật, các khẩu pháo 12 inch của thiết giáp hạm Nga và Nhật khá yếu - chúng có thể xuyên thủng lớp giáp Krupp 229 mm mới nhất không quá 25-30 kbt. Tất nhiên, điều này là không đủ, vì khoảng cách chiến đấu tăng lên đáng kể, lên tới 40 hoặc thậm chí 70 kbt - và do đó, pháo binh thời hậu chiến, để theo kịp với các chiến thuật hải quân, phải tạo ra một chất lượng lớn. nhảy vọt. Các xạ thủ của chúng ta, dựa trên kết quả của các trận đánh, đã đưa ra hai kết luận quan trọng.
Đầu tiên, rõ ràng là vũ khí chính của các thiết giáp hạm của chúng ta trong cuộc chiến cuối cùng - khẩu pháo 305 mm cũ của kiểu 1895, chẳng hạn, được sử dụng trên các thiết giáp hạm lớp Borodino của chúng ta - đã lỗi thời và chắc chắn không phù hợp với các trận chiến trong tương lai. Ở các cự ly chiến đấu chính, hiện nay được coi là 45-70 kbt, những quả đạn pháo như vậy của thiết giáp địch không còn xuyên thủng được nữa. Và thứ hai, những quả đạn pháo mà chúng tôi sử dụng trong Chiến tranh Nga-Nhật hóa ra hoàn toàn thiếu sót: một lượng thuốc nổ ít ỏi và ngòi nổ không quan trọng không cho phép gây sát thương quyết định cho kẻ thù. Các kết luận thực tế từ điều này đã được đưa ra khá nhanh chóng: các loại đạn xuyên giáp mới của Nga và có sức nổ cao, mặc dù chúng có trọng lượng tương đương với loại Tsushima (331,7 kg), nhưng lại chứa nhiều chất nổ hơn và được trang bị cầu chì đầy đủ. Gần như đồng thời với sự sáng tạo của họ, người Nga bắt đầu phát triển một khẩu súng 305 mm / 52 mới. Nếu hệ thống pháo 305 mm / 40 cũ của Nga chỉ có thể phân tán một quả đạn 331, 7 kg với tốc độ 792 m / s, thì hệ thống pháo mới phải tăng tốc nó lên đến tốc độ 950 m / s. Tất nhiên, khả năng xuyên giáp của khẩu súng mới cao hơn nhiều, nhưng do đạn hạng nhẹ nhanh chóng bị giảm tốc độ nên ở khoảng cách xa sức mạnh của nó nhanh chóng giảm xuống.
Vì vậy, ban đầu, khi thiết kế dreadnought Nga, một yêu cầu được đặt ra là đai giáp của nó có độ dày 305 mm. Nhưng con tàu nhanh chóng phát triển về kích thước - vũ khí siêu mạnh, tốc độ cao … điều gì đó đã phải hy sinh. Và nó đã được quyết định giảm giáp - thực tế là theo các tính toán khi đó (có vẻ như dựa trên dữ liệu từ khẩu pháo 305 mm mới của chúng tôi, bắn một quả đạn 331,7 kg mới), giáp 225 mm một cách đáng tin cậy. được bảo vệ trước đạn pháo 305 mm, bắt đầu từ khoảng cách 60 kbt trở lên. Và các đô đốc trong nước hoàn toàn hiểu rằng trong tương lai họ sẽ phải chiến đấu ở khoảng cách thậm chí lớn hơn 60 kbt. Và do đó, lớp giáp 225 mm (và thậm chí có tính đến các vách ngăn bọc thép 50 mm và các đường vát) mà chúng khá hài lòng về khả năng bảo vệ chống lại các loại đạn 305 mm xuyên giáp. Nhiều người thậm chí còn nghĩ rằng 203 mm là đủ.
Than ôi, các thủy thủ của chúng tôi đã nhầm. Họ thực sự đã không tính đến sức mạnh điên cuồng mà pháo binh hải quân sẽ sớm có được. Nhưng nỗi sợ hãi không liên quan gì đến nó - chắc chắn đã có một tính toán sai lầm, nhưng khi thiết kế bảo vệ, họ không phải bị dẫn hướng bởi đạn nổ mạnh, mà là đạn xuyên giáp của đối phương.
Nhưng họ muốn làm cho chiều cao của vành đai chính nhiều hơn 1,8-2 m đối với các thiết giáp hạm cũ, và vì lý do chính đáng. Người Nga là những người ĐẦU TIÊN TRÊN THẾ GIỚI hiểu rằng khu vực bảo tồn đóng một vai trò không kém so với độ dày của nó và rằng các vành đai bọc thép hiện có của các thiết giáp hạm, và cố gắng ẩn mình dưới nước với tình trạng quá tải tối thiểu hoặc thậm chí chỉ trong điều kiện thời tiết trong lành là không đủ. Điều thú vị là sau này, người Mỹ cũng làm như vậy (chiều cao của đai bọc thép của họ vượt quá 5 m), nhưng người Anh, đã trì hoãn ngay từ đầu, sau đó trên các thiết giáp hạm của họ trong Chiến tranh thế giới thứ hai (năm chiếc "King George V") đã mang đến chiều cao của vành đai bọc thép lên đến 7 mét! Và, hãy nhớ bạn, không ai gọi các thiết giáp hạm của Anh và Mỹ là "dự án của những kẻ sợ hãi."
Ở đây tôi đoán trước được sự phản đối. Nói về “án của kẻ sợ hãi”, chúng không có nghĩa là chiều cao của đai giáp chính, mà là mong muốn bảo vệ toàn bộ bên bằng áo giáp. Sự hoàn chỉnh! Hãy xem sơ đồ đặt phòng của cùng một "Orion" (sơ đồ mà tôi đã đưa ra trong phần đầu của bài viết). Anh ấy đã đặt gần như toàn bộ các bên, ngoại trừ các khu vực nhỏ ở mũi tàu và đuôi tàu.
Nhưng việc đặt vé "Sevastopol" trong nước có vẻ hợp lý hơn nhiều. Những chiếc dreadnought của chúng tôi có 2 độ dày lớp giáp - 225 mm để bảo vệ chống lại đạn pháo 305 mm xuyên giáp và 125 mm cho phần cực và đai giáp trên để bảo vệ chống lại các loại đạn nổ mạnh. Người ta cho rằng ở khoảng cách 60 kbt và hơn 225 mm, chúng sẽ được giải cứu khỏi một quả đạn xuyên giáp, và lớp giáp 125 mm sẽ phản lại cú đánh của một quả mìn trên bộ. Nếu một viên đạn xuyên giáp chạm vào 125, thì nó sẽ không tạo ra một vết thủng (một lỗ lớn), mà xuyên qua nó và phát nổ bên trong, để lại một lỗ gọn gàng trên áo giáp, điều này sẽ làm giảm lũ lụt và đơn giản hóa cuộc chiến giành khả năng sống sót. Chà, nhưng thật thú vị, điều gì đã được người Anh hướng dẫn, làm cho vành đai trên dày 203 mm? Chống lại mìn - quá nhiều, chống lại xuyên giáp - là không đủ. Của chúng tôi được giới hạn ở 125 mm, nhưng gần như toàn bộ bảng đã được đặt trước.
Và sau cùng, điều thú vị là, của chúng ta đã không sai quá nhiều - như chúng ta có thể thấy, ở khoảng cách 70-80 kbt, những quả đạn xuyên giáp xuất sắc của Đức đã lấy đi giáp 229 mm mọi lần. Nhưng "rắc rối" của chúng tôi là đã nói "A", chúng tôi đã phải nói "B". Nhận thấy tầm bắn của các trận hải chiến đã lớn lên rất nhiều, các xạ thủ của ta mong muốn có những loại đạn xuyên giáp có khả năng xuyên giáp địch ở những cự ly gia tăng này. Khái niệm "đạn nhẹ - sơ tốc đầu nòng cao" đã không còn phù hợp với điều này nữa, vì vậy các nhà phát triển của chúng tôi đã tạo ra "wunderwaffe" nặng 470,9 kg, với khẩu súng 305 mm / 52 mới đi trước phần còn lại về khả năng xuyên giáp. Vào thời điểm đó, loạt thiết giáp hạm đầu tiên của chúng tôi đã nằm trong kho từ lâu … Và sau đó chúng đã vượt qua các bài kiểm tra, và chúng tôi kinh hoàng khi nhận ra rằng giáp của Sevastopol hoàn toàn không bảo vệ được giáp của chúng tôi- đạn xuyên của kiểu 1911. Lớp giáp của các thiết giáp hạm khác thời đó cũng cực kỳ dễ bị tổn thương trước những sáng tạo của thiên tài trong nước u ám này và những khẩu súng nhập khẩu không có sức công phá toàn diện như vậy, không hiểu sao họ lại không nghĩ đến điều đó.
Nhưng trở lại với “dự án của những kẻ sợ hãi”. Nhiều hơn một lần, không phải hai lần, những lời chỉ trích như vậy vang lên - họ nói, tại sao phải bận tâm phấn đấu liên tục cho áo giáp bên người, dù có độ dày vừa phải, nếu họ sử dụng bảo vệ theo nguyên tắc "tất cả hoặc không có gì", khi áo giáp được được kéo từ các chi vào một lớp giáp dày, không thể xuyên thủng đối với vành đai giáp chính của đạn pháo đối phương, đó là khi … Không, họ sợ hãi những chiếc "vali" có chất nổ cao của Nhật Bản với shimoza đến nỗi nỗi kinh hoàng của Tsushima đã đánh bật mọi sự cân nhắc. Nhưng bạn có thể đoán ra - loại người dị thường nào sẽ ném mìn vào kẻ thù trong một cuộc đấu tay đôi của những chiếc dreadnought? Cho nó xem!
Thực tế, trên thế giới đã từng có một sự “bất bình thường” như vậy. Và đây (trống cuộn) … không ai khác chính là Vương quốc Anh, tình nhân của biển cả!
Người Anh, những người có quan sát viên của họ ở Tsushima, đã đưa ra những kết luận rất thú vị. Họ hiểu rằng khoảng cách diễn ra các trận đánh trên biển ngày càng lớn, họ cũng hiểu rằng đạn xuyên giáp của pháo 305 ly của họ sẽ không thể bắn trúng tàu địch ở khoảng cách xa - không đủ uy lực. Và vào thời điểm mà người Nga, được truyền dạy bằng kinh nghiệm cay đắng, lao vào chế tạo đạn pháo 305 ly có khả năng bắn trúng kẻ thù ở khoảng cách xa hơn, thì người Anh … cho rằng vai trò chính trong các trận chiến trong tương lai sẽ không bằng xuyên giáp, nhưng bằng đạn nổ mạnh và bán xuyên giáp!
Ý tưởng là thế này: từ khoảng cách rất xa, các thiết giáp hạm của Anh sẽ phóng ra một trận mưa đạn có chất nổ mạnh và đạn xuyên giáp bán giáp và gây thiệt hại nặng cho tàu địch, ngay cả khi chúng không xuyên thủng lớp giáp chính của mình. Và sau đó, khi đối phương đủ sức tấn công, họ sẽ tiến lại gần hơn và kết liễu đối phương bằng đạn xuyên giáp mà không gây nhiều nguy hiểm cho bản thân.
Vì vậy, câu hỏi đặt ra: nếu người tạo ra xu hướng, "Bà chủ của biển", một nhà lãnh đạo được công nhận trong lĩnh vực hải quân, nếu chính Vương quốc Anh không coi việc sử dụng chiến thuật "Tsushima" của hạm đội Nhật là điều đáng xấu hổ, thì tại sao phải bảo vệ khỏi các chiến thuật như vậy được coi là "một hệ quả của bệnh kinh dị? Thủy thủ Nga"?
Phải nói rằng cả quân ta và quân Đức đều cho rằng có thể sử dụng đạn nổ mạnh cho đến khi đạt đến khoảng cách mà đai bọc thép của đối phương xuyên thủng bằng đạn xuyên giáp - bắn đạn nổ mạnh thì dễ bắn hơn., và chúng sẽ không gây sát thương cho đối phương, trong khi đạn pháo xuyên giáp, cho đến khi xuyên giáp, tàu địch chỉ bị xây xát. Không làm chủ được áo giáp, chúng sẽ nổ tung vô ích, nếu đụng vào phía không có giáp, kíp nổ sẽ không kịp nổ, đạn bay đi không nổ. Nhưng họ sẽ chiến đấu với chất nổ cao chỉ trong thời gian tái hợp, đối với chúng tôi và thủy thủ Đức, đạn xuyên giáp vẫn là loại đạn chính, nhưng đối với người Anh … Đạn xuyên giáp trước chiến tranh hầu như không có. một phần ba lượng đạn của họ! Ví dụ, các tàu tuần dương chiến đấu của Anh trong thời bình có 24 viên xuyên giáp, 28 viên xuyên giáp bán giáp, 28 viên nổ cao và 6 mảnh đạn. Trong chiến tranh, cơ số đạn tăng lên 33 viên xuyên giáp, 38 viên xuyên giáp và 39 viên nổ cao.
Người Anh đã tạo ra một loại đạn xuyên giáp cực mạnh. Nó không có nhiều chất nổ như đạn nổ cao, nhưng nó mạnh hơn đạn nổ mạnh và có thể xuyên thủng lớp giáp đủ dày - về điểm này, nó tương tự như đạn xuyên giáp. Nhưng một quả đạn xuyên giáp có độ trễ cầu chì - điều cần thiết là trước tiên nó phải xuyên thủng tấm giáp và chỉ sau đó, khi vượt qua được lớp bảo vệ, nó sẽ bay thêm mười mét và nổ sâu bên trong con tàu. Và ngòi nổ của viên xuyên giáp của Anh không có độ trễ như vậy - vì vậy quả đạn phát nổ hoặc trong quá trình phá vỡ lớp giáp, hoặc ngay sau lớp giáp …
Ở Jutland, đạn pháo 343 mm bán xuyên giáp xuyên giáp 200 mm và 230 mm. Nhưng bằng cách nào?
16h 57m Đạn 343 mm thứ hai từ Queen Mary từ khoảng cách 13200 - 13600 m (71-74 cab.) Bắn trúng lớp giáp bên dày 230 mm đối diện với thanh chắn của tháp bên trái và phát nổ trong lỗ mà nó đã tạo ra. Các mảnh vỡ của áo giáp và mảnh đạn pháo đã xuyên qua bức tường của xà cừ, có độ dày 30 mm ở nơi này, xuyên vào phòng nạp đạn của tháp và đốt cháy hai nửa sạc chính và hai nắp sạc phụ trong khoang làm việc "(thiệt hại cho tàu tuần dương chiến đấu Seydlitz. ").
Thông thường đạn pháo của Anh phát nổ ngay lúc xuyên giáp. Do đó, nếu chúng rơi vào những nơi được bọc thép tương đối yếu (100-127 mm), thì chỗ vỡ của chúng sẽ dẫn đến hình thành các lỗ lớn trên thân tàu, nhưng tất nhiên, bên trong con tàu không bị ảnh hưởng quá nhiều bởi điều này. một quả đạn như vậy, nếu nó chạm vào đường nước, có thể gây ra lũ lụt trên diện rộng. Nhưng nếu đạn bắn trúng một lớp giáp đủ dày, các lỗ hổng không quá lớn và chỉ có các mảnh đạn xuyên vào bên trong, mặc dù ở tốc độ cao. Nói cách khác, lớp giáp cách nhau của thiết giáp hạm Nga có thể chống chọi khá tốt với đạn pháo 343 mm bán xuyên giáp của Anh, mặc dù khi bắn trúng giáp 203 mm của tháp pháo và giáp 150 mm của các loại pháo, chúng có thể làm được. những thứ … tuy nhiên, cũng giống như người Nga có thể làm được điều đó. 470 quả đạn nặng 9kg bắn trúng các tháp pháo 225-280 mm giáp của tháp pháo "Orions" của Anh.
Nhìn chung, ý tưởng về đạn xuyên giáp không tự biện minh cho bản thân, và người Anh đã nhanh chóng loại bỏ nó - sau trận Jutland, cơ số đạn của đạn xuyên giáp trên mỗi khẩu tăng từ 33 lên 77. Nhưng Việc bỏ quên đạn xuyên giáp đã khiến hạm đội Anh phải trả giá đắt - họ chỉ có được loại đạn chất lượng cao loại này sau chiến tranh. …Và đối với toàn bộ thế giới thứ nhất, độ dày tối đa của lớp giáp bị đạn xuyên giáp của Anh xuyên qua là 260 mm, và nó bị xuyên bởi một quả đạn 15 inch từ thiết giáp hạm Rivenge.
Bạn có còn nghĩ rằng lớp giáp 275 mm của tổng số giáp của dreadnought Nga, bao gồm động cơ và các phòng lò hơi và các thanh chắn, lại là một biện pháp phòng thủ tồi tệ như vậy?
Không nghi ngờ gì rằng nếu Orion có đạn xuyên giáp chính thức (ít nhất là tương tự như đạn của Đức) trong hầm chứa của Orion, anh ta sẽ nhận được lợi thế rõ ràng so với thiết giáp hạm lớp Sevastopol nếu họ gặp nhau trong trận chiến. Nhưng trên thực tế, thiết giáp hạm của Anh không có đạn xuyên giáp chất lượng cao, do đó, đáng ngạc nhiên, cuộc đọ sức của "Gangut" với bất kỳ "Monarch" hay "Tanderer" nào cũng sẽ gần như ngang ngửa.
Chiến hạm là một hợp kim phức tạp của áo giáp, pháo, đạn, vân vân và vân vân. Vì vậy, để so sánh chính xác, người ta nên tính đến khối lượng của các yếu tố có sẵn, không giới hạn phân tích độ dày tối đa của đai giáp và cỡ nòng của các khẩu đội pháo chính. Không ai tranh cãi thực tế rằng việc đặt các thiết giáp hạm lớp Sevastopol còn nhiều điều mong muốn. Nhưng điểm yếu của bộ giáp không khiến anh ta trở thành thiết giáp hạm tồi tệ nhất trên thế giới, đó là những gì họ thường cố gắng trình bày với chúng ta.
Một lưu ý nhỏ - hầu hết các nguồn tin đều la hét về sự bảo vệ không đầy đủ của các thiết giáp hạm Nga. Và bạn có thể thấy bao nhiêu tác giả khóc, nói, về sự yếu kém của lớp giáp bảo vệ của "chiến hạm" Mỹ? Tôi chưa thấy một cái nào.
Ví dụ, hãy xem xét "Wyoming" của Mỹ.
“Về lý thuyết, người ta tin rằng lớp giáp của con tàu phải bảo vệ chống lại các loại súng cỡ nòng chính của nó - trong trường hợp này, dự án được cân bằng theo tiêu chí“tấn công-phòng thủ”. Các nhà phát triển tin rằng lớp giáp 280 mm và 229 mm của Dự án 601 đủ khả năng bảo vệ trước hỏa lực của pháo 305 mm ở cự ly chiến đấu dự kiến, do đó, tại thời điểm phát triển, Wyoming thực sự là một dự án hoàn toàn hài hòa và cân bằng. và hơn thế nữa, là một trong những tàu mạnh nhất trên thế giới "(" Các thiết giáp hạm của Hợp chủng quốc Hoa Kỳ ", Mandel và Skoptsov).
Dưới ảnh hưởng của việc bắn "tàu thử nghiệm số 4" đai bọc thép 225 mm + vách ngăn bọc thép 50 mm / góc vát của các loại xe dreadnought của Nga, tạo ra tổng cộng 275 mm giáp và hơn thế nữa (phần vát nằm ở một góc) đã được tuyên bố công khai bảo vệ không đáng kể. Nhưng bộ giáp của "Wyoming" của Mỹ, được Sevastopol đặt sau này, được đánh giá là khá cân bằng. Đồng thời, sự bảo vệ của "Wyoming" bao gồm các tấm giáp, ở một cạnh có độ dày 280 mm, và ở cạnh thứ hai - 229 mm, tức là tấm giáp được vát. Các tấm giáp này được xếp chồng lên nhau, vì vậy ở giữa đai giáp độ dày của nó thực sự đạt 280 mm, nhưng về phía các cạnh (dưới và trên) nó giảm xuống còn 229 mm. Nhưng, không giống như các thiết giáp hạm lớp Sevastopol, vành đai bọc thép là biện pháp phòng thủ duy nhất - thiết giáp hạm Yankee không có bất kỳ vách ngăn bọc thép nào hoặc đường vát phía sau lớp giáp này.
Tổng cộng: 275 mm tổng số giáp của tàu Nga gần như hoàn toàn thiếu khả năng bảo vệ. 229-280 mm của giáp Mỹ có phải là một thiết kế hài hòa và cân đối?
Về hình thức, "Wyoming" có cùng loại pháo với dreadnought của Nga - hàng chục khẩu 305 mm. Đồng thời, chúng dường như được bảo vệ tốt hơn - tấm phía trước của các tháp Mỹ đạt 305 mm, tuy nhiên, các bức tường bên, giống như tháp của chúng tôi - 203 mm, nhưng thanh chắn dày 254 mm so với 150 mm của chúng tôi. Đó dường như là ưu thế vượt trội của tàu Mỹ. Nhưng đây là nếu bạn không nhận thấy các sắc thái. Và chúng như sau - thiết kế của các tháp pháo của Mỹ rất không thành công, chỉ có một vỏ và lực nâng cho hai tháp pháo. Ví dụ, trong mỗi tháp ở "Ostfriesland" của Đức, có bốn thang máy như vậy - dành cho đạn pháo và giá đỡ cho từng khẩu súng riêng biệt, trên các tàu Nga, đạn pháo và giá đỡ được cung cấp cho mỗi khẩu súng bằng thang máy riêng. Theo đó, việc cung cấp đạn từ hầm chứa của chiếc dreadnought Mỹ rất chậm và để đảm bảo tốc độ bắn ở mức chấp nhận được, người Mỹ buộc phải … đặt một phần đạn trực tiếp vào tháp pháo. Trong mỗi người trong số họ, ở ngách phía sau, 26 quả đạn được cất giữ. Lớp giáp tháp pháo rất tốt, nhưng không có nghĩa là không thể xâm phạm, vì vậy chúng ta có thể nói rằng người Mỹ chỉ đang yêu cầu số phận của các tàu tuần dương Anh ở Jutland. Và chúng ta lại phải đối mặt với một nghịch lý dường như - lớp giáp của người Mỹ dường như dày hơn, nhưng các giải pháp thiết kế không thành công khiến tàu của họ thậm chí còn dễ bị tổn thương hơn của chúng ta.
Khi chúng tôi lấy cuốn sách tham khảo, nhìn thấy mười hai khẩu pháo 305 mm của Wyoming và độ dày của đai giáp 280 mm so với mười hai nòng 305 mm của Sevastopol và 225 mm của đai giáp, chúng tôi vô điều kiện đưa lòng bàn tay tàu Mỹ. Nhưng chỉ cần nhìn kỹ người ta sẽ thấy rõ rằng trên thực tế chiến hạm Mỹ không có quá nhiều cơ hội để chống lại tàu Nga.
Sẽ không khó để tôi đưa ra một phân tích chi tiết về những vụ va chạm có thể xảy ra của một thiết giáp hạm loại "Sevastopol" với những chiếc dreadnought của Pháp và Ý (thậm chí là tội lỗi khi nhớ đến "Kavati" của Nhật Bản, và tôi hoàn toàn im lặng. về bất kỳ chủ nghĩa kỳ lạ nào như dreadnought của Tây Ban Nha), nhưng hãy tin vào lời nói - với bất kỳ chủ nghĩa nào trong số họ "Sevastopol" có thể chiến đấu ngang hàng, nếu không nó thậm chí sẽ có một số lợi thế. Nhưng vẫn có một ngoại lệ. Những chiếc dreadnought của Đức thuộc dòng König và Kaiser là những chiếc duy nhất có lẽ đã vượt qua các thiết giáp hạm của Nga về sự kết hợp của sức mạnh vỏ giáp và vỏ.
Các thiết giáp hạm thuộc loại "Koenig" - đây là những con tàu 12 inch mà "Sevastopol" sẽ phải trải qua một thời gian rất khó khăn. Về nguyên tắc, ở cự ly 70 kbt 350 mm, đai giáp của mẫu xuyên giáp "thiên tài hoàng hôn Teutonic" của Nga năm 1911 về nguyên tắc có thể xuyên thủng. Nhưng với độ khó lớn, ở góc đánh khoảng 90 độ. Ở các góc nhỏ hơn, đai giáp chính có thể xuyên thủng, nhưng đạn sẽ không đi qua bên trong con tàu mà nổ thành một mảng, bắn tung các khoang bên trong bằng các mảnh vỡ. Tuy nhiên, các đường vát 3 inch của thiết giáp hạm Đức và các thanh chắn 80 mm (chúng có độ dày chính xác phía sau đai giáp chính) trên thực tế vẫn không thể phá hủy. Ở cấp độ đai giáp phía trên, đạn pháo của Nga sẽ dễ dàng hơn - khi đã xuyên thủng thành 170 mm, chúng có cơ hội xuyên thủng các khẩu pháo 140 mm của thiết giáp hạm Đức. Nhưng có tính đến thiết kế của các tháp đối phương, ngay cả trong trường hợp này, thực tế không có cơ hội làm nổ tung các hầm chứa.
Đồng thời, các loại đạn xuyên giáp 70 kbt của Đức có khả năng xuyên thủng đai giáp 225 mm của tàu Nga - ngay cả khi không phải từng quả đạn, kể cả sau hai đến quả thứ ba. Nhưng quả đạn thứ ba này là loại đạn xuyên giáp chất lượng khá cao - khi đã xuyên qua đai giáp chính, nó có thể không nổ và không sụp đổ, nhưng với tất cả sức mạnh còn lại, nó sẽ nổ tung thành vách ngăn hoặc góc xiên của áo giáp 50 mm.
Các thí nghiệm được thực hiện bởi các thủy thủ của chúng tôi vào năm 1920 cho thấy rằng để chặn được các mảnh vỡ của pháo cỡ lớn một cách đáng tin cậy, không phải 50 mm mà là cần áo giáp 75 mm. Trong trường hợp này, nếu quả đạn phát nổ không phải trên áo giáp, nhưng trong phạm vi 1-1,5 mét từ nó, nó sẽ chịu được tất cả các mảnh vỡ không chỉ của đạn 12 inch mà thậm chí là 14 inch. Nhưng nếu quả đạn phát nổ khi va vào lớp giáp như vậy, thì một khoảng trống sẽ hình thành và các mảnh đạn và áo giáp xuyên vào bên trong. Nghiên cứu về thiệt hại của các tàu tuần dương chiến đấu của Anh cho thấy ở tốc độ 70 kbt, các khẩu pháo 305 mm của Đức vẫn có một số cơ hội để xuyên thủng đai giáp 225 mm và giật ở vách ngăn 50 mm, hoặc thậm chí xuyên qua nó hoàn toàn, nhưng rất có thể là, việc đạn pháo của chúng tôi có thể gây sát thương quyết định lên các thiết giáp hạm Đức ở khoảng cách này là điều gần như viển vông.
Các thiết giáp hạm 55-65 kbt thuộc lớp "Sevastopol" sẽ rơi vào tình thế hoàn toàn không có lợi - ở đó lớp giáp của chúng bị đạn pháo của Đức xuyên thủng khá tốt, còn của quân Đức thì gần như không. Đúng vậy, nếu các thiết giáp hạm của chúng ta có thể tiến gần hơn tới 50 sợi cáp, thì …
Tôi phải nói rằng các đô đốc và nhà thiết kế của Nga đã rất quan tâm đến hệ thống đặt chỗ của các thiết giáp hạm trong tương lai. Vì mục đích này, trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, các khoang đặc biệt đã được tạo ra, được bọc thép theo nhiều cách khác nhau và độ dày của các tấm mô phỏng đai giáp chính đạt tới 370 mm. Không thể thử nghiệm các ý tưởng bảo vệ khác nhau - một cuộc cách mạng đã diễn ra, nhưng đáng ngạc nhiên là chiếc vỏ này không bị bỏ dở giữa chừng, và vào năm 1920, dưới thời Liên Xô, các khoang trên đã được thử nghiệm với các loại đạn pháo 12 và 14 inch trong nước.. Dưới đây là mô tả hoạt động của đạn xuyên giáp 305 mm của Nga từ khoảng cách khoảng 45-50 kbt.
"Trận bắn số 19 (bắn ngày 2 tháng 7 năm 1920), trên khoang số 2 và tấm số 3 (370mm, ngoài cùng bên phải), đạn xuyên giáp không tải 12" "mẫu 1911", giảm trọng lượng danh nghĩa 471 kg, nhà máy POC, lô 1914 số 528, phí thuốc súng nhãn hiệu SCHD-0, 5, 7, lô sản xuất 1916, dùng cho súng 8 "/ 45 có trọng lượng 40 kg và tốc độ tác động 620 m / s (theo nhiều nguồn khác nhau, tương ứng với khoảng cách 45-50 KBT. - Ghi chú của tác giả). Đối tượng thử nghiệm: khả năng xuyên giáp của 12 "đạn xuyên giáp không tải" mẫu 1911 và khả năng chống giáp bên hông của 370 mm và độ xiên 50 mm của boong dưới phía sau. Điểm va chạm từ mép bên phải 43 cm, từ cạnh dưới 137 cm. Qua giáp bên có áo khoác, góc vát 50 mm của boong dưới, giữ vách ngăn (6 mm), tấm móng 25 mm của khoang và đi vào đất lấp của Không có mảnh vỡ nào được tìm thấy ("Những người khổng lồ cuối cùng của Hải quân Đế quốc Nga", Vinogradov).
Nói cách khác, quả đạn của Nga không chỉ xuyên thủng 420 mm giáp (thậm chí còn nhiều hơn nữa, vì góc xiên 50 mm nằm ở một góc) mà còn xuyên thủng 31 mm sắt và không hề bị sụp đổ. Ngay cả lớp giáp dày nhất của những chiếc dreadnought của Đức cũng không thể cứu khỏi một đòn như vậy.
Kết luận từ điều này là như sau. Ở cự ly khoảng 80 kbt trở lên, các thiết giáp hạm của chúng tôi có thể chiến đấu với quân Đức mà không nhận (nhưng không gây đồng thời) thiệt hại nghiêm trọng, mặc dù nói chung, hàng chục thùng phóng ra quả đạn 470,9 kg ở tốc độ thấp hơn (và góc rơi cao hơn ở những khoảng cách như vậy so với các khẩu pháo phẳng của Đức) sẽ có lợi thế hơn so với nòng 8-10 của các thiết giáp hạm "König" và "Kaiser". Ở khoảng cách 60-75 kbt, quân Đức sẽ có lợi thế, nhưng bắt đầu từ 50 kbt trở xuống, mọi thứ đều nằm trong tay Chúa, vì đã có cả thiết giáp của Đức và Nga sẽ xuyên thủng. Đúng, người ta có thể tranh luận ở đây rằng 50 kbt là khoảng cách chiến đấu cho những chiếc dreadnought là một khoảng cách hoàn toàn phù phiếm, nhưng tôi muốn nhắc bạn rằng ở Jutland, nó đã xảy ra chiến tranh với 45 kbt.
Và tôi cũng muốn lưu ý một sắc thái quan trọng. Ở cự ly 60-70 kbt, chỉ huy tàu "Kaiser" của Đức sẽ cố gắng chiến đấu từ 10 khẩu đại bác 12 inch chứ không phải 8 khẩu. Để làm được điều này, anh ta sẽ phải đưa chiến hạm của mình gần như lên tàu và chạy song song với tàu dreadnought của Nga (nếu không một trong những tháp ở giữa sẽ không thể chiến đấu). Nhưng bằng cách để lộ đai giáp của nó ở góc 90 độ trước các khẩu pháo của thiết giáp hạm Nga, nó sẽ tự động đặt các khẩu pháo của Sevastopol trong điều kiện tốt nhất, và giáp của nó sẽ vẫn dễ bị tổn thương … 12 với một quả đạn nặng hơn …
Ai đó có thể nói rằng tôi chơi cùng với những chiếc dreadnought của Nga. Tôi muốn nhắc các bạn về những trận đánh của quân Đức "Goeben" chống lại các thiết giáp hạm của hạm đội Biển Đen của Nga. Về lý thuyết, ở khoảng cách khoảng 60 kbt, "Goeben" có thể bắn tàu Nga giống như trong một trường bắn, và chúng sẽ không có cơ hội gây sát thương quyết định cho nó. Trên thực tế, chúng ta có một thực tế là hai lần cố gắng chiến đấu của tàu Đức với chiến hạm Nga đều kết thúc trong chuyến bay thần tốc của "Goeben".
Do đó, tôi vẫn có khuynh hướng coi các thiết giáp hạm thuộc loại "Sevastopol" xấp xỉ bằng "Kaiser", nhưng kém hơn so với "Kenig". Tuy nhiên, cần lưu ý rằng ngay cả những chiếc Kaiser cũng được đặt sau Sevastopol, và thiết giáp hạm Kaiser là loại dreadnought thứ ba của Đức (chiếc đầu tiên là Nassau, chiếc thứ hai là Helgoland), và người Đức đã tích lũy được một cơ sở và kinh nghiệm nhất định., và "Sevastopol" là tên đầu tiên của người Nga. Chà, việc "Nassau" và "Heligolands" gặp nhau trong trận chiến với những chiếc dreadnought vùng Baltic đã bị chống chỉ định rõ ràng …
Và ở đây người đọc có thể phản đối một lần nữa: “Nó có khác gì khi con tàu được đặt xuống? Điều quan trọng là khi nó đi vào phục vụ, vì vậy cần phải so sánh không phải với những thiết giáp hạm được hạ thủy cùng thời, mà với những chiến hạm đồng thời bổ sung vào hàng ngũ của các cường quốc hải quân khác …"
Tất nhiên, các thiết giáp hạm kiểu "Sevastopol" đã được chế tạo trong 5, 5 năm dài. Và ở đây chúng ta có một huyền thoại khác, trong đó có rất nhiều điều xung quanh những đứa trẻ đầu tiên tuyến tính của chúng ta:
Ngành công nghiệp và chủ nghĩa tuyên thệ của Nga hoàn toàn không thể cạnh tranh với ngành công nghiệp tiên tiến của châu Âu, hầu như những chiếc dreadnought tồi tệ nhất trên thế giới đã được chế tạo trong hơn 5 năm …
Chà, chúng tôi dường như đã tìm ra những thiết giáp hạm "tồi tệ nhất" của lớp "Sevastopol" như thế nào. Còn về đẳng cấp của một nhà sản xuất trong nước, tôi xin nói như sau.
Ngành công nghiệp Nga, tập trung vào việc chế tạo các hải đội thiết giáp hạm, có kích thước gần bằng một nửa thiết giáp hạm mới, mang pháo cũ và tháp hai súng thay vì tháp pháo ba súng, động cơ hơi nước thay vì tuabin, v.v. sau Chiến tranh Nga-Nhật. Hầu như không có đơn đặt hàng mới, tốc độ xây dựng hải quân giảm mạnh, và do đó các nhà máy phải thừa công nhân hàng loạt, nhưng ngay cả khi không có điều đó, họ nhanh chóng rơi vào tình trạng trước khi phá sản. Tuy nhiên, khi đột nhiên phải bắt đầu đóng những con tàu chưa từng có, ngành công nghiệp trong nước đã hoàn thành nhiệm vụ của mình một cách cực kỳ trang nghiêm. Các xưởng sản xuất máy móc và cơ chế, xưởng tháp và những xưởng khác - tất cả những thứ này phải được xây dựng lại để tạo ra những cơ chế mới mà trước đây chưa từng thấy.
Nhưng thực tế là để đóng một thứ gì đó lớn như một chiến hạm, bạn cần ba thứ - tiền, tiền và nhiều tiền hơn nữa. Và chính với số tiền của các công ty đóng tàu của chúng tôi, vấn đề đã xuất hiện. Không giống như Đức, nơi mà "Luật Biển" bắt buộc ngân sách nhà nước phải tài trợ cho một số lượng thiết giáp hạm nhất định hàng năm, tài trợ cho việc đóng các thiết giáp hạm lớp "Sevastopol" là một cảnh tượng vô cùng đáng buồn. Các thiết giáp hạm với sự phô trương được đặt đóng vào tháng 6 năm 1909 - nhưng trên thực tế, việc xây dựng chúng chỉ bắt đầu vào tháng 9 đến tháng 10 cùng năm! Và họ đã tài trợ cho việc xây dựng theo cách mà ngay cả một năm rưỡi sau khi chính thức hạ thủy (ngày 1 tháng 1 năm 1911), 12% tổng chi phí của họ đã được phân bổ cho việc chế tạo thiết giáp hạm!
Nó có nghĩa là gì? Chiến hạm là một cấu trúc kỹ thuật phức tạp. Gần như đồng thời với việc bắt đầu chế tạo thân tàu trên đường trượt, cần phải bắt đầu chế tạo tua-bin, nồi hơi và pháo - nếu không, vào thời điểm thân tàu sẵn sàng "chấp nhận" tất cả những điều trên, đơn giản là sẽ không có. súng, tuabin hoặc nồi hơi! Và các nhà tài trợ ngân sách trong nước của chúng ta đã thất bại trong gần hai năm. Trên thực tế, có thể nói về bất kỳ khoản tài chính nhất quán nào cho việc chế tạo những chiếc dreadnought đầu tiên của Nga chỉ sau khi luật phân bổ ngân quỹ để hoàn thiện thiết giáp hạm được thông qua, tức là Vào ngày 19 tháng 5 năm 1911, các thiết giáp hạm lớp Sevastopol thực sự mất quá nhiều thời gian để chế tạo. Nhưng nguyên nhân của việc này không nằm ở ngành công nghiệp trong nước, mà là ở Bộ Tài chính, đơn vị đã không thể tìm được nguồn vốn cho việc xây dựng đó một cách kịp thời.
Tôi cũng muốn cảnh báo những ai thích so sánh thời gian đóng tàu theo đánh dấu / ngày vận hành. Thực tế là ngày của dấu trang chính thức thường không tương quan theo bất kỳ cách nào với ngày thực tế bắt đầu đóng tàu. Truyền thuyết tuyệt đẹp về chiếc "Dreadnought" của Anh được xây dựng "trong một năm và một ngày" từ lâu đã bị lật tẩy - mặc dù đã một năm và một ngày kể từ khi chính thức đặt và đưa vào vận hành, nhưng công việc xây dựng nó đã bắt đầu từ rất lâu trước khi chính thức đặt. Điều tương tự cũng áp dụng cho các tàu của Đức - trong các công trình của Muzhenikov, bạn có thể tìm thấy bằng chứng cho thấy "công việc chuẩn bị" đã bắt đầu vài tháng trước khi chính thức hạ thủy. Và khi các nhà công nghiệp của chúng ta được cấp tiền đúng hạn, thì "Empress Maria" giống hệt như vậy đã được xây dựng hoàn chỉnh trong vòng chưa đầy 3 năm.
"Việc bố trí tuyến tính của pháo cỡ nòng chính của các thiết giáp hạm Nga là ngu xuẩn và lạc hậu."
Trên thực tế, không phải cái này cũng không phải cái khác. Vì một số lý do, nhiều người tin rằng sơ đồ nâng cao tuyến tính cho phép bạn tiết kiệm chiều dài của thành - họ nói, cách bố trí dày đặc hơn. Nhưng đây không phải là trường hợp. Nếu chúng ta nhìn vào hầu hết các khu vực của thiết giáp hạm thời đó, chúng ta sẽ thấy rằng chúng được lắp ráp cực kỳ chặt chẽ - các nòng và hầm của tháp pin chính, phòng động cơ và lò hơi gần nhau.
Xem Bayern của Đức.
Như chúng ta thấy, chiều dài của tòa thành được tạo thành từ chiều dài của hai tháp (trong hình là mũi tên A), chiều dài (chính xác hơn là đường kính) của hai thanh chắn của tháp (mũi tên B), phòng máy (C), phòng nồi hơi (D) và … gian (E).
Và bây giờ chúng ta đang xem xét phần của Sevastopol.
Và chúng tôi rất ngạc nhiên khi thấy rằng chiều dài của tòa thành của LK "Sevastopol" đều bằng hai chiều dài của tháp (A), hai chiều dài của brabet (B), chiều dài của phòng máy (C) và hai lò hơi. phòng (D), nhưng không gian trống (E) ít hơn nhiều so với ở Bayern. Vì vậy, đã lắp ráp các khẩu súng thành một sơ đồ tuyến tính nâng cao, chúng tôi không giành được gì.
Nhưng chúng tôi đã mất rất nhiều. Vấn đề là với một sơ đồ tuyến tính, tất cả 4 tháp đều nằm ở mức của boong trên. Nhưng trong một sơ đồ nâng cao tuyến tính, hai tháp phải được nâng lên trên boong một khoảng bằng chiều cao của tháp. Nói cách khác, chiều cao của xà beng của hai tòa tháp được tăng lên rất nhiều. Mức độ quan trọng của điều này như thế nào? Thật dễ dàng để tính toán. Đường kính của barbet là 9-11 mét, hãy lấy 10 để rõ ràng. Chiều cao cần thiết để nâng tháp không được nhỏ hơn 3 mét, hay đúng hơn là cao hơn nữa - Tôi không có dữ liệu chính xác về chiều cao của các tháp, nhưng tất cả các bức ảnh đều chỉ ra rằng tháp khoảng hai người. độ cao.
Vì vậy, tôi cho rằng, chúng ta sẽ không nhầm lẫn nhiều khi chấp nhận việc tăng chiều cao của ô vuông thêm 3,5 mét. Tương ứng với chiều cao của đai giáp chính trung bình của quân Đức. Độ dày của thanh chắn cũng thường tương ứng với độ dày của đai giáp chính. Vì vậy, chu vi là 2 * Pi * Er, tức là 2 * 3, 14 * 5 = 31, 42 mét! Và đây chỉ là một barbet, và chúng tôi có hai trong số chúng. Nói cách khác, từ bỏ sơ đồ nâng cao theo tuyến tính để chuyển sang sơ đồ tuyến tính, chúng ta có thể kéo dài đai giáp chính thêm khoảng 30 mét, hoặc, mà không cần tăng chiều dài của đai giáp chính, hãy tăng độ dày của nó - có tính đến việc chiều dài của đai giáp chính thường không vượt quá 120 mét. Sau đó, bằng cách từ bỏ sơ đồ nâng cao tuyến tính, có thể tăng độ dày của đai giáp chính lên hơn 20-25% trọng lượng …
Tất nhiên, sơ đồ nâng cao tuyến tính cung cấp hỏa lực từ hai tháp ở mũi tàu và đuôi tàu, nhưng điều này quan trọng như thế nào đối với các thiết giáp hạm? Tính đến thực tế là họ thường cố gắng không bắn trực tiếp vào sân bay, nguy cơ làm hỏng mũi tàu bằng khí mõm là quá lớn. Đồng thời, do chiều rộng của cấu trúc thượng tầng không đáng kể, những chiếc dreadnought của Nga có thể chiến đấu với đầy đủ lực lượng đã có ở góc hướng 30 độ, vì vậy, mặc dù lợi thế của sơ đồ nâng tuyến tính là rõ ràng, nhưng nó không phải là lớn.
Trên thực tế, lý do chính để từ bỏ sơ đồ tuyến tính là nhu cầu về các tiện ích bổ sung nâng cao trên chiến hạm. Cái này có một vài nguyên nhân. Thứ nhất, việc điều khiển tàu từ khoang bánh xe chật hẹp rất bất tiện. Người ta mong muốn có một cây cầu bình thường trên toàn bộ chiều rộng của con tàu - nhưng sự hiện diện của một cây cầu như vậy (cấu trúc thượng tầng) làm giảm mạnh góc bắn của pháo đặt trong một mô hình tuyến tính. Thứ hai, với sự ra đời của ngành hàng không, việc đặt nhiều khẩu đội phòng không trên các cấu trúc thượng tầng trở nên cần thiết, và không còn có thể tự giới hạn chúng ta, như ngày xưa, trong các tủ bọc thép nhỏ ở mũi tàu và đuôi tàu. Và thứ ba, một nhược điểm quan trọng của sơ đồ tuyến tính là giảm không gian boong. Rõ ràng, các thân của tháp pháo cao hơn của dàn pháo chính, treo trên tháp pháo thấp hơn, tiết kiệm được 10, hoặc thậm chí là tất cả 15 mét của boong. Nói cách khác, bằng cách đặt 4 tháp theo cách tuyến tính lên cao, bạn có thể tạo thêm 20-25 mét không gian boong. Và điều này là rất nhiều.
Nhìn chung, có thể hiểu tại sao sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, việc bố trí tuyến tính của pháo binh nhanh chóng chìm vào quên lãng, nhưng trước và trong chiến tranh, việc bố trí như vậy hoàn toàn phù hợp với nhiệm vụ của thiết giáp hạm. Điều duy nhất đáng tiếc là các đô đốc của chúng tôi yêu cầu đặt tất cả 4 tháp pháo chính trên cùng một tầng - sự hiện diện của một dự báo trên Sevastopol sẽ phù hợp hơn. Bạn có thể hiểu các đô đốc: họ sợ rằng độ cao khác nhau của các tòa tháp sẽ dẫn đến sự lan rộng quá mức của vỏ đạn trong một chiếc salvo, nhưng ở đây rõ ràng chúng đã được lắp lại. Nếu "Sevastopol" có dự báo, khả năng đi biển của chúng sẽ cao hơn đáng kể.
Nhân tiện, về khả năng đi biển …
