Vào mùa xuân năm 2017, ngành công nghiệp Iran đã lần đầu tiên trình làng mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực đầy hứa hẹn "Karrar" ("Kẻ tấn công"). Có ý kiến cho rằng đến cuối năm, cỗ máy này sẽ được sản xuất hàng loạt và trong vài năm tới, quân đội và Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo sẽ nhận được khoảng 800 MBT như vậy. Các kế hoạch như vậy vẫn chưa được thực hiện, nhưng câu hỏi về các đặc tính và khả năng của loại xe tăng mới nhất của Iran vẫn còn liên quan.
Nhắc lại rằng MBT "Karrar" được Iran phát triển độc lập, mặc dù thiết kế của nó dựa trên các giải pháp và đơn vị vay mượn từ công nghệ của Liên Xô hoặc Nga. Công việc thiết kế đã được thực hiện trong vài năm, và vào tháng 3 năm 2017, nguyên mẫu đầu tiên đã được trình làng trước công chúng. Bây giờ xe tăng sẽ được sản xuất hàng loạt, nhưng ngày bắt đầu sản xuất đã bị thay đổi nhiều lần.
Có gì tốt về bể
Việc sử dụng các ý tưởng vay mượn đã dẫn đến sự xuất hiện của một loại xe tăng có khả năng phòng thủ chống pháo mạnh mẽ. Thân tàu hàn và tháp pháo "Carrara" có kết hợp bảo vệ hình chiếu phía trước, được gia cố bằng các bộ phận bảo vệ động lực học. Phần giáp sau và giáp bên được che bằng các tấm chắn cắt.
Các thông số chính xác của khả năng bảo vệ kết hợp và động lực học của xe tăng vẫn chưa được xác định, và do đó có những ước tính rất khác nhau - từ đánh giá quá cao đến đánh giá thấp không chính đáng. Tuy nhiên, có mọi lý do để tin rằng mức độ bảo vệ của "Carrar" không thua kém một số MBT nước ngoài, chẳng hạn như T-72 hay M1 của những lần sửa đổi đầu tiên, hoặc có thể so sánh với những mẫu xe tiên tiến hơn có trên cao. các yếu tố.
Vũ khí chính của "Carrara" là súng phóng nòng trơn, là bản sao của sản phẩm 2A46 (M) của Liên Xô / Nga. Trước đây, Iran cũng đã có thể sao chép tổ hợp vũ khí dẫn đường 9K119M "Reflex" của chúng tôi với tên lửa 9M119M "Invar" và một số loại đạn khác cho các hệ thống 125 mm. Một bản sao của khẩu 2A46 (M) được kết hợp với bộ nạp đạn tự động, nhưng phần chính của đạn, rõ ràng, không được vận chuyển trong thân tàu mà ở phía sau tháp.
Theo nhiều nguồn tin khác nhau, MBT "Karrar" được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực kiểu KAT-72 hoặc phiên bản hiện đại hóa của nó. Hệ thống này dựa trên khẩu Fotona EFCS3-55 MSA của Slovenia, trước đây đã được mua cho các xe tăng khác của Iran. Việc cải tiến thiết bị điện tử được thực hiện tự thân và với sự trợ giúp của các phát triển của Trung Quốc. Hệ thống tự vệ do Iran thiết kế giúp nước này có thể nhận ra tiềm năng của các loại vũ khí tên lửa và pháo hiện có.
Có tính đến các mối đe dọa và xu hướng hiện đại, "Carrar" đã được trang bị một mô-đun chiến đấu với súng máy. Hệ thống được điều khiển từ xa cho phép tự vệ mà không gây rủi ro cho các tàu chở dầu. Điều tò mò là tại các thời điểm khác nhau, các mô-đun khác nhau đã xuất hiện trên các MBT thử nghiệm. Tất cả các sản phẩm như vậy đều có thiết bị giám sát riêng, có thể được đề xuất sử dụng như một cái nhìn toàn cảnh của chỉ huy.
Có gì sai với một chiếc xe tăng
Một số tính năng của MBT "Carrar" có thể được coi là cả những tính năng mơ hồ và những thiếu sót đáng kể. Trong một số trường hợp, các ước tính như vậy được thực hiện do thiếu dữ liệu chính xác, trong khi các vấn đề khác đã được biết rõ và thậm chí là hiển nhiên.
Theo các nguồn tin nước ngoài, xe tăng Iran có thể được trang bị phiên bản nội địa của động cơ diesel B-84 840 mã lực. Trọng lượng chiến đấu được công bố ở mức 51 tấn, cho công suất cụ thể không quá 16, 5 mã lực. trên t. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc được công bố là 65-70 km / h. Mật độ năng lượng thấp có thể hạn chế nghiêm trọng khả năng di chuyển trên địa hình gồ ghề. Để có được khả năng cơ động ngang với MBT hiện đại, "Karrar" của Iran cần động cơ có công suất ít nhất 1000-1100 mã lực. Theo những gì được biết, Iran vẫn chưa thể chế tạo một động cơ như vậy, điều này gây trở ngại cho việc chế tạo xe tăng.
LMS và các thành phần của nó đặt ra những câu hỏi lớn. Thiếu kinh nghiệm của mình trong lĩnh vực này, Iran buộc phải sửa đổi các hệ thống nước ngoài và với sự trợ giúp của cơ sở nguyên tố nhập khẩu. Người ta không biết chắc chắn kết quả thực sự của phương pháp này là gì. LMS cho "Carrar" dựa trên một mô hình tốt của nước ngoài, nhưng nó không còn có thể được gọi là hoàn toàn hiện đại.
Một vấn đề nghiêm trọng theo quan điểm của các khái niệm hiện đại là sự thiếu nhận thức về tình huống của người chỉ huy. Nó được đề xuất để theo dõi tình hình bằng cách sử dụng kính tiềm vọng trên cửa sập, cũng như sử dụng quang học của một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa. Một cái nhìn toàn cảnh về người chỉ huy sẽ hữu ích hơn nhiều cho xe tăng.
Iran đã không thể sao chép hoàn toàn xe tăng KUV "Reflex-M" và sử dụng một số thành phần lỗi thời của nó. Được biết, hệ thống điều khiển tên lửa được sử dụng không bị can thiệp vào tầm ngắm ảnh nhiệt của FCS. Kết quả là, có những hạn chế phi lý mới đối với việc sử dụng vũ khí tên lửa, làm giảm tiềm năng tổng thể của xe tăng.
Cần lưu ý rằng các vấn đề lớn nhất của MBT "Carrar" không liên quan đến các giải pháp kỹ thuật và thành phần. Cả dự án cụ thể và toàn bộ việc chế tạo xe tăng của Iran đều phải đối mặt với một số khó khăn về công nghệ và sản xuất đặc trưng. Trong điều kiện hiện nay, do hạn chế về kinh tế và công nghệ, Iran không thể sản xuất đại trà tất cả các mẫu vũ khí, trang bị như mong muốn.
Trong bối cảnh triển vọng thực sự của xe tăng "Karrar", người ta có thể nhớ lại lịch sử của dự án trước đây của Iran - "Zulfikar". Các MBT này được sản xuất theo loạt vào năm 1996, và sau đó, dựa trên chúng, hai bản sửa đổi cải tiến đã được tạo ra. Tuy nhiên, tổng số lượng phát hành của ba phiên bản "Zulfikar" vẫn chưa vượt quá 250-300 chiếc. Lý do cho điều này là rõ ràng: khó khăn chung trong việc phát triển một chiếc xe tăng hiện đại và thiếu kinh nghiệm cần thiết, trầm trọng hơn do sự phát triển không đủ của các ngành công nghiệp cần thiết.
Rõ ràng, kinh nghiệm phát triển "Zulfikar" và hiện đại hóa xe tăng nhập khẩu có ảnh hưởng tích cực đến khả năng của ngành, nhưng không nên đánh giá quá cao. Tiềm năng thực sự của việc chế tạo xe tăng Iran còn được thể hiện qua số phận của chính "Carrar". Chiếc xe tăng này đã được trưng bày vào năm 2017 và sau đó hứa hẹn sẽ tung ra những chiếc xe sản xuất đầu tiên vào cuối năm nay. Vào giữa năm ngoái, các quan chức lại nói về việc sắp ra mắt loạt phim này. Cuối cùng, các tuyên bố tương tự đã được đưa ra vào tháng 1 năm 2019.
Như vậy, đã hơn hai năm trôi qua, ngành sản xuất xe bọc thép vẫn chưa được thành lập. Thời gian thực sự của việc chế tạo "Carrars" nối tiếp vẫn chưa được biết.
Dự án mơ hồ
Dự án MBT "Karrar" của Iran có điểm mạnh và điểm yếu, nhưng tỷ lệ của họ là xa lý tưởng, có thể dẫn đến hậu quả đáng buồn. Hiện tại, không có lý do gì để tin rằng kế hoạch sản xuất 800 xe tăng cho lực lượng mặt đất và IRGC sẽ được thực hiện. Không có chuyện xây dựng tất cả các thiết bị này trong một khung thời gian hợp lý.
Trong khuôn khổ dự án Karrar, ngành công nghiệp Iran, sử dụng rộng rãi các phát triển và công nghệ của người khác, đã có thể tạo ra phiên bản xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ thứ ba của riêng mình. Phương tiện này có khả năng giải quyết tất cả các nhiệm vụ chiến đấu lớn, nhưng khả năng thực sự của nó có thể bị hạn chế nghiêm trọng. Không nên so sánh nó với các mẫu xe tăng mới hoặc với những nâng cấp mới nhất của thiết bị hiện có. "Carrar" có thể là một đối thủ cạnh tranh xứng đáng chỉ đối với các mẫu tương đối cũ.
Một số kết luận chính sau tất cả những điều này. Cần phải thừa nhận rằng Iran thực sự đã có thể tạo ra dự án xe tăng chiến đấu chủ lực của riêng mình, nhưng cỗ máy kết quả không thể được coi là hoàn toàn hiện đại và đáp ứng mọi yêu cầu hiện tại. Trong bối cảnh các mẫu tiên tiến từ các nước hàng đầu, nó dường như không đủ hoàn hảo. Đồng thời, Iran không có khả năng nhanh chóng thiết lập quy mô sản xuất đầy đủ các thiết bị mới và bù đắp cho sự tụt hậu về chất lượng bằng số lượng.
Vì vậy, dự án MBT "Carrar" cho đến nay trông giống như một sự thất bại. Nếu loại xe tăng này có thể được đưa vào sản xuất và vận hành trong quân đội thì có thể nói là thành công hạn chế. Tuy nhiên, ngay cả trong trường hợp này, Iran vẫn chưa thể cạnh tranh với các nước dẫn đầu thế giới về chế tạo xe tăng.
Với tất cả những vấn đề và khó khăn hiện có, việc chế tạo xe tăng Iran vẫn tiếp tục hoạt động. Các nỗ lực đang được thực hiện để tạo ra và tung ra các mô hình mới nhằm trang bị lại cho quân đội. Kết quả của công việc đó đến nay còn nhiều điều đáng mong đợi, nhưng mong muốn phát triển nền công nghiệp quốc phòng đáp ứng yêu cầu của lực lượng vũ trang là điều đáng khen ngợi. Tất nhiên, khiêm tốn hơn mức cần thiết với việc thực hiện đầy đủ và kịp thời mọi kế hoạch.
