Thật không may, cả "Peresvet" và "Oslyabya" đều không trở thành "thiết giáp hạm-tuần dương hạm" mà Bộ Hải quân muốn nhận. Những sai sót trong thiết kế và chế tạo của chúng đã dẫn đến thực tế là những con tàu này, do tầm hoạt động tương đối thấp, không thể thực hiện các chức năng của tàu đột kích đại dương. Tuy nhiên, không thể nói rằng Peresvets hóa ra là những con tàu hoàn toàn thảm họa - chúng cũng có một số lợi thế.
Chúng tôi chỉ có thể hoan nghênh thực tế là trong quá trình thảo luận về dự án, các đô đốc đã dừng ở tốc độ tăng (đối với hạm đội của chúng tôi) là 18 hải lý / giờ. Trên thực tế, vào thời điểm Peresvet được đặt, đây không phải là một bước đột phá lớn ngay cả đối với thiết giáp hạm - người Pháp đang chế tạo Charlemagne mười tám nút, và thực sự, ngay từ đầu những năm 1890, họ đã cố gắng cung cấp như vậy một khóa học cho các thiết giáp hạm của hải đội họ. Người Đức dự kiến sẽ nhận được 17,5 hải lý từ Kaisers, và các thiết giáp hạm lớp 1 của Anh thuộc lớp Majestic được cho là phát triển 16 hải lý trên lực đẩy tự nhiên, với lực thổi cưỡng bức chúng dự kiến sẽ đạt ít nhất 17 hải lý. Trong thực tế, một số "Majestic" đã quản lý để vượt quá 18 hải lý với việc thổi cưỡng bức. Chà, vào thời điểm Peresvet đi vào hoạt động, 18 hải lý / giờ đã trở thành tốc độ tiêu chuẩn cho tàu của tuyến, vì vậy ít nhất "thiết giáp hạm-tuần dương" của chúng ta có đủ tốc độ để tương tác với các thiết giáp hạm mới nhất. Độ cao và độ cao dự báo mang lại khả năng đi biển tốt và tạo điều kiện cho pháo binh tác chiến trong điều kiện biển động.
Không nghi ngờ gì nữa, về sức mạnh và khả năng phòng thủ, Peresveta là những con tàu khá bình thường, chất lượng chiến đấu chỉ vượt trội một chút so với các thiết giáp hạm lớp 2 của Anh. Chúng gần tương đương với các thiết giáp hạm của hải đội Đức, nhưng điều này khó có thể làm hài lòng chúng tôi, bởi vì khả năng của Kaisers Friedrichs với sơ đồ bảo vệ giáp dưới mức tối ưu và chỉ có pháo 240 mm cỡ nòng chính (và thậm chí còn xa các đặc tính tốt nhất) là hơn có khả năng tương ứng với lớp thiết giáp hạm Anh thứ 2 hơn là lớp 1.
Nhưng mặt khác, "Peresveta" rẻ hơn nhiều so với các thiết giáp hạm chính thức của hải đội. Theo "Báo cáo tất cả các đối tượng về Bộ Hải quân giai đoạn 1897-1900", "người kế nhiệm" của "Peresvetov", thiết giáp hạm của hải đội "Pobeda", được đặt tại Nhà máy Đóng tàu Baltic vào năm 1898, đã phải tiêu tốn của ngân khố 9.535.924 rúp. (trên thực tế, nó đắt hơn một chút, 10,05 triệu đồng), trong khi chiếc “Alexander III” (loại “Borodino”) được cam kết hai năm sau đó tại cùng một doanh nghiệp ước tính là 13,978,824 rúp. Nói cách khác, hai thiết giáp hạm thuộc lớp Borodino có chi phí khoảng 3 Pobeda. Sự tương phản với các con tàu được đặt tại các nhà máy đóng tàu nước ngoài cũng khá ấn tượng - theo cùng một Báo cáo, chi phí đóng tàu Tsesarevich được xác định là 14.004.286 rúp, và thậm chí còn rẻ nhất trong số các thiết giáp hạm mới nhất của Nga, chiếc Retvizan, có giá 12 553.277 rúp., Cũng phải trở nên đắt hơn "Pobeda".
Đồng thời, rẻ hơn nhiều so với các thiết giáp hạm chính thức, các tàu thuộc lớp "Peresvet" có thể đứng trong hàng ngũ. Bản thân chiếc "Peresvet" đã thể hiện sự ổn định tốt trong trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904 ở Hoàng Hải - sau đó có tới 40 quả đạn pháo trúng con tàu, bao gồm 11 - 305-mm, 1 - 254-mm và một quả nữa hoặc 254-mm. hoặc 305 mm, và phần còn lại có cỡ nòng nhỏ hơn. Hãy xem xét thêm một chút về thiệt hại cho thiết giáp hạm.
Lớp giáp dọc của thân tàu đã bị trúng 9 quả đạn và nhìn chung, cô đã đối phó tốt với các bài kiểm tra rơi xuống phần nhiều của mình. Thiệt hại lớn nhất, có lẽ, là do một viên đạn xuyên giáp 305 mm, trúng mép tấm 229 mm của đai giáp: anh ta không thể xuyên qua nó, nhưng lớp cứng (cứng) bị nứt, và lớp mềm. một phần đã bị uốn cong. Độ kín của mạn bị phá vỡ khiến 160 tấn nước tràn vào tàu. Ba quả đạn (trong đó có hai quả cỡ nòng 6-10 dm và một quả khác không rõ cỡ nòng) bắn trúng vành đai 178 mm, áo giáp không bị xuyên thủng, nhưng do một quả trúng đạn, 5 quả đạn và vách ngăn bị móp. Đạn bắn trúng các tấm giáp 178 mm đã làm hỏng lớp vỏ bọc bằng đồng và gỗ, nhưng điều này không dẫn đến rò rỉ và không ảnh hưởng đến khả năng chiến đấu của tàu. Đai 102 mm đã chịu đòn của một quả đạn 305 mm và hai quả 152 mm, và quả đạn sau không gây hại gì cho các tấm giáp, nhưng tại điểm tác động của lớp giáp 12 inch, lớp giáp bị tách ra - tuy nhiên, quả đạn pháo không ăn nhập và không có thiệt hại nào khác. Một quả đạn 305 mm khác bắn trúng đai giáp dưới các tầng dưới (không rõ là đạn 229 mm hay 102 mm), nhưng lớp giáp này không bị xuyên thủng, mặc dù một mảnh đạn đã vô hiệu hóa khẩu pháo 152 mm. Một quả đạn pháo có kích thước không xác định trúng vào áo giáp của casemate, không thể xuyên qua nó, và quả đạn này không gây ra bất kỳ hậu quả nào khác.
Có 3 quả trúng đích vào các tháp pháo cỡ nòng chính. Tòa tháp phía sau có rất ít gây ngạc nhiên - một quả đạn duy nhất, và rất có thể, một quả đạn cỡ nhỏ (chúng ta đang nói đến khoảng 75-152 mm, nhưng nhiều khả năng là 75 mm) đã bắn trúng nóc tòa tháp và làm nó hơi cong., các mảnh vỡ xuyên qua các khe quan sát người chỉ huy, khiến người sau (người cúi xuống lúc bị bắn) bị thương ở cánh tay. Mũi một còn bị tổn hại nhiều hơn: một quả đạn 10-12 dm bắn trúng nắp bản lề phía trên khẩu pháo bên phải, trong khi tháp không bị thiệt hại nghiêm trọng, nhưng các mảnh vỡ xuyên vào bên trong đã giết chết chỉ huy tháp và hai xạ thủ, và làm bị thương những người hầu khác. Quả đạn thứ hai (305 ly) cũng không xuyên qua giáp, nhưng bẻ cong mamerin khiến việc xoay tháp pháo cực kỳ khó khăn (10 người khó quay được). Quan trọng không kém, dây cáp điều khiển hỏa lực và đường ống thông tin liên lạc trong tháp mũi tàu đã bị đứt.
Nhìn chung, thiệt hại đối với tháp pháo ở mũi tàu cho thấy một con tàu có thể bị hư hại nghiêm trọng như thế nào, ngay cả khi lớp giáp của nó không bị xuyên thủng. Việc bố trí các khẩu pháo cỡ nòng chủ lực bị mất kiểm soát hỏa lực tập trung, bị kẹt đạn, các pháo thủ bị tổn thất nặng nề. Ở đây chúng ta có thể nói về sự mất hiệu quả chiến đấu gần như hoàn toàn: tất nhiên, tháp thỉnh thoảng vẫn có thể bắn "đâu đó về hướng đó", nhưng nếu không có chỉ huy và điều khiển hỏa lực trung tâm, nó khó có cơ hội bắn trúng kẻ thù. Mặt khác, nếu không có áo giáp, tòa tháp sẽ bị hư hại không thể sửa chữa, và thủy thủ đoàn rất có thể sẽ bị gián đoạn, và ngọn lửa có thể đã lọt vào các hầm … Vai trò của áo giáp trong các trận hải chiến trong Chiến tranh Nga-Nhật là cực kỳ quan trọng, nhưng bạn nên nhớ rằng chiến hạm có thể mất hiệu quả chiến đấu, ngay cả khi áo giáp của nó không bị xuyên thủng.
Một ví dụ khác của trường hợp trên là một cú đánh duy nhất vào tháp chỉ huy, chính xác hơn là ở phía sau của tháp chỉ huy phía sau, nơi một quả đạn không xác định (nhưng rất có thể là lớn) đã bắn trúng. Từ cú đánh này, nhà bánh không bị ảnh hưởng gì cả, bộ giáp hoàn toàn thực hiện được mục đích của nó, tuy nhiên, các mảnh đạn pháo đã nghiền nát nắp động cơ và vô hiệu hóa một trong các phương tiện của thiết giáp hạm, và chỉ sau (khoảng) nửa giờ nó đã được đưa vào hoạt động. May mắn thay cho "Peresvet", hải đội Nga đang ra khơi với tốc độ rất vừa phải 13 hải lý / giờ, con tàu có thể bám trụ ngay cả khi có hai máy đang chạy, nhưng nếu ngược lại, con tàu đã buộc phải rời chiến tuyến, với tất cả những hậu quả tiếp theo. Một đòn đánh cực kỳ khó chịu khác xảy ra ở phía trước - một quả đạn 305 mm phát nổ ngay trong nó và vô hiệu hóa máy đo khoảng cách Barr và Stroud, điều này rõ ràng là ảnh hưởng đến độ chính xác bắn của thiết giáp hạm.
Phần còn lại (hơn hai mươi) cú đánh rơi vào các bộ phận không được bọc thép của con tàu, nhưng chỉ có hai trong số đó có tác động thực sự nghiêm trọng. Đạn 305 ly bắn gần hết đường nước vào đầu mũi tàu không được bảo vệ, trong khu vực xưởng mạ điện. Tuy nhiên, con tàu đã may mắn - mặc dù thực tế là các vách ngăn và cửa vào xưởng này bị phồng lên, và nước tràn qua lỗ cuốn trôi mọi thứ trên tàu, không có lũ lụt trên diện rộng - có thể không có lỗ thủng trên các vách ngăn xung quanh khoang. được coi là một điều kỳ diệu … Ngoài ra, nó không bị thủng, độ kín không bị phá vỡ, đó là lý do tại sao nước không đi xuống, và các vách ngăn đứng hạn chế lan ngang của nó. Như thể các tính toán trước chiến tranh, dựa vào khả năng của boong bọc thép và các khoang điều áp để bảo vệ các đầu không bọc thép của con tàu, đã được xác nhận đầy đủ, nhưng … lần trúng đạn thứ hai của một quả đạn 305 mm cũng tương tự như vậy. nơi dẫn đến nhiều rắc rối hơn. Nước xâm nhập vào khắp mọi nơi - trong khoang tháp pháo, hầm chứa bom và các ống phóng ngư lôi dưới nước. Trên thực tế, 25 người cung cấp đạn pháo và phụ phí cho tháp pháo 254 mm ở mũi đã bị nước bắt - họ chỉ có thể thoát ra ngoài qua các đường ống tiếp tế. Bản thân chiến hạm, lấy nước bằng mũi, đã không giữ nổi một cách tốt nhất. Sau khi chuyển bánh lái, con tàu từ từ nhích gót 7-8 độ theo hướng ngược lại, và giữ gót chân này cho đến khi bánh lái tiếp theo chuyển sang phía bên kia theo sau - nước tràn vào các khoang phía trước của boong sống là nguyên nhân, chảy. về phía cuộn. Tuy nhiên, khi chỉ huy tàu ra lệnh chống ngập các khoang đáy đôi của thiết giáp hạm (trừ phần mũi tàu), chiếc Peresvet đã lấy lại khả năng đi biển của mình.
Trong trận chiến đó, "Peresvet" đã nhận được số lượng đòn đánh lớn nhất trong tất cả các tàu của Nga, nhưng sẽ không bị chìm, phát nổ, hoặc thậm chí rời khỏi hệ thống. Tuy nhiên, hai quả đạn pháo 305 ly trúng vào mũi tàu, phần không được bọc thép đã đe dọa nghiêm trọng khả năng chiến đấu của tàu. May mắn thay, mọi thứ đã trở nên tốt đẹp vào thời điểm đó, và phi hành đoàn đã đối phó với những vấn đề phát sinh.
Nhưng "Oslyabya" đã không gặp may. Người ta không biết con tàu đã nhận bao nhiêu quả đạn trước khi chết, tuy nhiên, dựa trên các dữ liệu có sẵn, chỉ có 3 quả trong số chúng cỡ 12 inch - tuy nhiên, chúng trúng "đúng chỗ" dẫn đến cái chết của chiến hạm.. Cần lưu ý rằng, không giống như "Peresvet" và "Pobeda", "Oslyabya" được xây dựng rất kém và có thể chất lượng công trình đã ảnh hưởng đến cái chết sớm của nó. Điều thú vị là, lượng than quá tải trong danh sách các nguyên nhân có thể dẫn đến cái chết của con tàu này, rất có thể, nên bị gạch bỏ - trước trận chiến, lượng than cung cấp không vượt quá giá trị bình thường quá nhiều.
Nói chung, có thể giả định rằng Peresvets có thể chịu một số lượng đáng kể các đòn đánh mà không ảnh hưởng đến khả năng chiến đấu của họ, nhưng thiệt hại nghiêm trọng ở các chi cực kỳ nguy hiểm đối với họ, nếu chúng gây ra trong một khoảng thời gian ngắn, như đã xảy ra với Oslyabey. Mặt khác, đây là điểm yếu chung của nhiều thiết giáp hạm cũ không có đường thủy liên tục - có thể giả định rằng khả năng sống sót của Peresvetov về mặt cơ bản không khác Poltava, Sevastopol hay Fuji. Và, tất nhiên, "Peresveta" không thể chịu được tác động hỏa lực mà các thiết giáp hạm loại "Borodino" ở Tsushima - chúng sẽ chết sớm hơn nhiều.
Về hỏa lực, chúng tôi đã nói rằng cỡ trung bình của các thiết giáp hạm - pháo 6 inch bắn nhanh - hóa ra, nếu không hoàn toàn vô dụng, thì hoàn toàn không đủ để gây ra bất kỳ thiệt hại nghiêm trọng nào cho các chiến hạm bọc thép. Trước hết, điều này là do độ chính xác khi bắn cỡ trung bình thấp. Ví dụ, trong trận chiến ở Hoàng Hải, phân đội chiến đấu số 1 và 3 của Nhật Bản cùng với tàu tuần dương bọc thép Asama đã bắn tổng cộng 603 viên đạn 12 inch và 4095 viên đạn 6 inch, tức là sau đó được phát hành gần gấp 6, 8 lần. Nhưng kết quả của trận chiến, 57 quả đạn 12 inch đã bắn trúng các tàu Nga; bốn phát đạn khác có cỡ nòng không xác định là 254-305 mm, nhưng chỉ có 29 phát đạn 152 mm "được xác định". Điều này không đúng, vì một số trong số chúng có thể là 203 mm và 76 mm, và thậm chí là cùng 305 mm), sau đó chỉ có 80 quả đạn 6 inch rơi xuống từ 57-61 quả đạn 305 mm.
Đồng thời, sức công phá tương đối thấp của đạn pháo 152 ly không cho phép gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho một tàu bọc thép, và chúng ta có thể kết luận rằng sự hiện diện của 11 khẩu pháo 6 inch trên Peresvet, trong đó chỉ có 5 khẩu có thể tham gia. một chiếc salvo trên boong, trong khi các thiết giáp hạm mới nhất của Nga, Anh và Nhật, số lượng pháo như vậy trong một chiếc salvo trên boong lên tới 6-7 khẩu, không ảnh hưởng nghiêm trọng đến hỏa lực của con tàu.
Nhưng cỡ nòng chính nhẹ là một vấn đề hoàn toàn khác. Khối lượng của đạn pháo 305 mm của Anh cao hơn 70% so với đạn 254 mm của Nga, ảnh hưởng đáng kể nhất đến trọng lượng của thuốc nổ trong quả đạn, và do đó ảnh hưởng đến tác dụng phá hủy của nó. Khối lượng thuốc nổ trong đạn xuyên giáp của Anh đạt 11, 9 kg, trong khi ở đạn xuyên giáp 254 mm của Nga - chỉ 2, 9 kg, và chất nổ cao chỉ 6, 7 kg. Đồng thời, mặc dù có chất lượng đạn đạo khá cao, các khẩu pháo 254 mm lắp trên Peresvet và Oslyab đã thua về khả năng xuyên giáp trước các khẩu 305 mm của Anh với nòng dài 35 cỡ nòng được lắp trên các thiết giáp hạm Majestic và Canopus ", và Những khẩu pháo 254 ly cải tiến mà thiết giáp hạm Pobeda nhận được vẫn kém hơn về khả năng xuyên giáp so với những khẩu pháo 12 inch mới nhất của Anh dài 40 ly. Do đó, trong một trận chiến tầm xa với đạn nổ mạnh, "Peresvet" sẽ thua kém thiết giáp hạm 305 ly hiện đại của Anh do yếu điểm về tác dụng sát thương của đạn pháo 254 ly, và ở cự ly ngắn giáp Nga- đạn xuyên giáp sẽ ít xuyên giáp hơn, và hiệu ứng xuyên giáp yếu hơn nhiều …
Tất nhiên, tất cả những điều này không có nghĩa là các khẩu pháo 254 ly của Nga an toàn cho phi đội thiết giáp hạm. Không có gì. Ngoài ra, một lượng nhỏ chất nổ trong vỏ đạn của Nga đã được bù đắp ở một mức độ nhất định bằng chất lượng của nó - nếu người Anh trang bị cho vỏ đạn của họ bằng thuốc súng, thì người Nga - bằng pyroxylin. Tuy nhiên, khẩu pháo 12 inch có một lợi thế đáng kể và người ta chỉ có thể tiếc rằng trong quá trình thiết kế Peresvetov, các đô đốc đã hy sinh cỡ nòng chính của những con tàu này cho những phẩm chất khác … Tất nhiên, lý do của họ có thể hiểu được. Thứ nhất, tháp pháo của pháo 254 mm có trọng lượng nhẹ hơn đáng kể so với tháp pháo tương tự với pháo 305 mm, và tính kinh tế của trọng lượng là rất quan trọng để giảm trọng lượng và chi phí của con tàu. Thứ hai, chúng ta không được quên rằng "Peresvets" đã được làm cao về phía trước, với dự báo cao, do đó tháp pháo mũi tàu có trọng lượng phía trên lớn - vì lý do ổn định, tốt hơn là nhẹ hơn. Và, cuối cùng, thứ ba (và đây là điều quan trọng nhất), pháo 254 mm của Nga có ưu thế hơn hẳn các hệ thống pháo 240-254 mm của các đối thủ tiềm năng của họ - hải đội Đức và thiết giáp hạm hạng 2 của Anh. Do đó, quyết định làm nhẹ tầm cỡ chính của "Peresvetov" tự đề xuất …
Như mọi khi, sự xảo quyệt đến từ Albion trong sương mù là nguyên nhân cho tất cả mọi thứ. Trên thực tế, các nhà đóng tàu Anh đã chọn một con đường hoàn toàn khác cho thiết giáp hạm "hạng hai" của họ - đã đóng 2 tàu loại "Centurion", họ không hài lòng với pháo 254 ly, cho rằng nó quá yếu. Do đó, thiết giáp hạm thứ ba của Anh cấp 2, "Rhinaun", lẽ ra sẽ nhận được các khẩu pháo 305 ly chính xác, nhưng sự phát triển của chúng đã bị trì hoãn một cách bất ngờ, đó là lý do tại sao người Anh, với một cái vẫy tay của họ, đã kéo nó lên. cũ, nhưng đã được chế tạo công nghiệp những khẩu pháo 254 mm, tương tự như những khẩu pháo đứng trên "Centurion".
Nếu người Anh theo dõi lịch trình phát triển khẩu súng mười hai inch mới của họ, nó sẽ trở thành cỡ nòng chính của Rhinaun, và khẩu sau được lấy làm "điểm khởi đầu" trong thiết kế của Peresvetov! Không nghi ngờ gì rằng nếu Rhinaun có pháo 305 ly, các đô đốc Nga sẽ yêu cầu những khẩu pháo có cùng cỡ nòng cho quân Peresvets.
Điều thú vị là chính Đô đốc-Tướng quân, Đại công tước Alexei Alexandrovich, đã nghĩ về điều này. Tất nhiên, chính khách này dành quá ít thời gian cho các công việc nhà nước nói chung và hạm đội nói riêng, thích nghỉ ngơi và giải trí ở nước ngoài, đó là lý do tại sao biệt danh khó chịu "7 cân thịt tháng 8" rất xứng đáng với họ. Nhưng trong trường hợp này, ông đã đưa ra một sáng kiến hoàn toàn hợp lý: năm 1898, năm Chiến thắng được đặt, ông hỏi các thủy thủ rằng liệu có thể thay pháo 254 ly bằng pháo 305 ly hay không. Thật không may, không có một chút cơ hội nào cho việc này.
Rõ ràng là "Peresvet" sẽ bị quá tải. Và do đó, trong dự án "Chiến thắng", trọng tâm chính không nên được đặt vào việc cải thiện chất lượng chiến đấu của nó bằng cách tăng cường sức mạnh cho pháo binh, vì những cải tiến như vậy sẽ đòi hỏi thêm trọng lượng, mà ngược lại, mọi nền kinh tế có thể có của trọng lượng. Do đó, đối với "Victory", họ hạn chế sử dụng các khẩu pháo cải tiến, nặng hơn nhưng vẫn chỉ là pháo 254 mm, và cũng sử dụng rộng rãi áo giáp của Krupp, thay vì áo giáp được gia cố theo phương pháp Harvey, giúp tăng khả năng bảo vệ với cùng độ dày. (và do đó, khối lượng) tấm áo giáp. Ngoài ra, họ đã loại bỏ lớp mạ dưới nước bằng gỗ và đồng, như người ta tin rằng sau đó, bảo vệ con tàu khỏi bị bám bẩn, giảm chiều cao của boong sinh hoạt và bỏ đi tháp chỉ huy phía sau. Kết quả của tất cả những điều trên, "Pobeda" "đi tắt đón đầu" với mức quá tải tối thiểu so với những người tiền nhiệm: chỉ 646 tấn, so với 1136 tấn "Peresvet" và 1734 tấn "Oslyabi".
Không nghi ngờ gì nữa, Pobeda đã trở thành con tàu tiên tiến nhất trong loạt - pháo chính mạnh hơn, khả năng bảo vệ Krupp mạnh hơn, tốc độ xấp xỉ tương đương, nhưng ít quá tải hơn, nhờ đó có thể tăng trữ lượng than và do đó nâng tầm bay ước tính lên 10 hải lý đến 6080 dặm … Tất cả những điều này cho phép chúng tôi coi Pobeda không phải là con tàu thứ ba trong loạt Peresvet, như thường lệ, mà là con tàu đầu tiên thuộc loại mới: tuy nhiên, mặc dù có tất cả những ưu điểm trên, việc chế tạo Pobeda nên được coi là một sai lầm. Đến năm 1898, rõ ràng là Nhật Bản đang tăng cường sức mạnh ở vùng biển Viễn Đông, nơi hình thành sức mạnh hải quân của họ trên cơ sở các thiết giáp hạm lớn, khá nhất quán và thậm chí có phần vượt trội so với các thiết giáp hạm của Anh. lớp. Đồng thời với việc Anh phục vụ ở vùng biển Viễn Đông, đặt các thiết giáp hạm mạnh mẽ của "Canopus". Đối đầu với những con tàu được liệt kê ở trên đòi hỏi những phẩm chất chiến đấu nghiêm túc hơn nhiều so với những con tàu mà Pobeda sở hữu.
Người Anh bắt đầu đóng một loạt thiết giáp hạm lớp Canopus, dự định phục vụ ở vùng biển châu Á, vào năm tiếp theo sau khi đóng tàu Peresvet và Oslyabi. Sáu chiếc tàu của Anh được đặt đóng trong năm 1896-1898 và đi vào hoạt động vào năm 1899-1902 - chính với những con tàu này mà Peresvet sẽ phải gặp ở Viễn Đông, nếu đã xảy ra chiến tranh với Anh.
Không giống như "Rhinaun" tương tự, "Canopus", như "Peresvet", nhận được cùng một tiến bộ cho các nồi hơi Belleville vào thời điểm đó, mà các tàu mới nhất của Anh có thể phát triển 18 hải lý / giờ (và một số tàu trong loạt - và hơn thế nữa) mà không cần vụ nổ cưỡng bức, tức là tốc độ của Canopus ít nhất cũng tốt như Peresvet. Việc đặt vé của họ kém hiệu quả hơn một chút, nhưng hợp lý hơn. Đai giáp rất cao, 4,26 m, cao chót vót 2,74 m trên mực nước, bao gồm các tấm giáp Krupp 152 mm, (theo thử nghiệm của Anh) tương đương khoảng 198 mm giáp Harvey. "Peresvet" mang 229 mm, nhưng nó là áo giáp của Harvey …. Trên "Canopus", người Anh cung cấp một vành đai cao che đầu mũi tàu - nó rất mỏng, chỉ 51 mm và tất nhiên không đảm bảo khả năng bảo vệ các chi khỏi đạn pháo hạng nặng của đối phương.
Trong một trận chiến vào ngày 28 tháng 7 năm 1904, Retvizan, với các chi được bảo vệ cùng độ dày, đã nhận được một cú đánh cực kỳ khó chịu của một quả đạn 10-12 dm trong tấm giáp 51 mm ở mũi tàu. Rõ ràng, quả đạn có độ nổ cao và không xuyên qua lớp giáp, nhưng tấm vỏ bị nứt và biến dạng, phần kín bên bị vỡ và nước tràn vào thân tàu. Tất nhiên, nếu phần mũi của chiến hạm Nga không có lớp giáp nào, việc đạn nổ mạnh bị vỡ sẽ tạo thành một lỗ lớn hơn nhiều, và tệ hơn nữa, các mảnh vỡ có thể làm hỏng các vách ngăn kín nước bên trong, do đó gây ra lũ lụt trên diện rộng hơn thực sự đã xảy ra. Có thể nói rằng lớp giáp 51 mm không thể bảo vệ con tàu khỏi sự cố, nhưng nó vẫn giảm thiểu đáng kể thiệt hại có thể xảy ra - ngay cả từ một quả đạn cỡ lớn.
Boong bọc thép với các đường vát trong thành của "Canopus" có độ dày 51 mm, xấp xỉ hoặc lớn hơn một chút so với "Peresvet". Loại thứ hai có kích thước 38, 1 mm trên nền thép 12, 7 mm, tương ứng tổng độ dày của sàn giáp là 50, 8 mm. Không biết người Anh coi 51 mm của họ như thế nào, tức là Dù họ có bỏ qua độ dày của lớp thép hỗ trợ hay không hay 51 mm mà họ chỉ ra có bao gồm nó hay không, nhưng trong mọi trường hợp, các đường vát của thiết giáp hạm Anh ít nhất cũng tốt như của Peresvet. Trên đỉnh thành, người Anh đặt thêm một boong bọc thép 25 mm (nhiều khả năng dày một inch). Có một trò lừa bịp nhỏ ở đây - người Anh đã nghe nói về những thí nghiệm của Pháp trong việc sử dụng pháo trong chiến đấu hải quân và lo sợ rằng boong 51 mm của họ sẽ không đủ chống lại những quả đạn gần như rơi tuyệt đối. Theo đó, họ đặt boong bọc thép phía trên để đảm bảo rằng các quả đạn được kích nổ, sau đó boong bọc thép phía dưới sẽ phải phản lại mảnh đạn, điều mà nó khá có khả năng xảy ra. Trên thực tế, các thí nghiệm của người Pháp với máy nổ đã hoàn toàn không thành công, do đó sự đề phòng của người Anh hóa ra là không cần thiết. Các cuộc vượt biên và xà ngang của thiết giáp hạm Anh được bảo vệ tốt hơn so với "Peresvetov", nhưng nhìn chung khả năng bảo vệ của thiết giáp hạm Nga và Anh có thể được coi là tương đương.
Nhưng tầm cỡ chính thì không. Canopuses nhận được pháo 305 mm / 35, có sức xuyên giáp vượt trội so với pháo 254 mm của Peresvet và Oslyabi (có lẽ gần tương ứng với pháo của Chiến thắng), mặc dù thực tế là sức công phá của đạn pháo Anh là rất nhiều. cao hơn. Xét về phẩm chất chiến đấu tổng hợp, có lẽ "Canopus" không có ưu thế quyết định hơn "Peresvet", nhưng nó vẫn mạnh hơn (ngang bằng "Peresvet" mạnh hơn "Rinaun"). Một thứ khác là "Victory", được thành lập vào năm 1898. Do sự cải tiến về chất lượng của bộ giáp (chuyển từ Harvey sang Krupp) và việc lắp đặt các khẩu pháo 254 mm mạnh hơn một chút, có lẽ Pobeda vẫn có thể được coi là ngang hàng với Canopus. Nhưng vào năm 1898, khi họ bắt đầu đóng chiếc cuối cùng của "Peresvetov", người Anh đã đặt hàng loạt ba chiếc thuộc lớp "Form". Thành của họ được hình thành bởi các tấm giáp dày 229 mm (giáp của Krupp), đầu mũi tàu bọc đai giáp 76 mm, và đuôi tàu - 38 mm, mặc dù thực tế là các thiết giáp hạm mang pháo 305 mm / 40 mới nhất, vượt trội. khả năng xuyên giáp của pháo Pobeda 254 mm. Đồng thời, các thiết giáp hạm của Anh, trong cuộc thử nghiệm kéo dài 30 giờ với 4/5 công suất toàn phần, cho thấy công suất định mức là 16, 8 - 17, 5 hải lý / giờ, và trong thời gian cưỡng bức chúng đạt giá trị 18,2 hải lý / giờ. Và điều này mặc dù thực tế là khối lượng của than gần tương ứng với khối lượng của "Pobeda" (900 ở bình thường và 2000 khi dịch chuyển hoàn toàn). Những con tàu này cũng được thiết kế cho các hoạt động ở Viễn Đông, và có chất lượng chiến đấu vượt trội hơn hẳn so với thiết giáp hạm Pobeda.
Tuy nhiên, Đế quốc Nga không có lựa chọn nào khác - đã ngừng phát triển các thiết giáp hạm cổ điển của hải đội, mà tại thời điểm đặt các tàu của dòng "Poltava", Bộ Hải quân đã dựa vào các "thiết giáp hạm-tuần dương" hạng nhẹ, được cho là giải quyết thành công các nhiệm vụ phòng thủ vùng Baltic và tác chiến trên biển. Và hiện nay Cục Hải quân đơn giản là chưa có đề án đóng một chiến hạm hiện đại nào đủ sức chiến đấu ngang ngửa với các tàu cùng loại của Nhật Bản!
Khái niệm chế tạo "thiết giáp hạm-tuần dương hạm" là hợp lý, hợp lý về mặt kinh tế, nhưng đồng thời chỉ có một sai lầm (nhưng chết người). Tính linh hoạt của các "thiết giáp hạm" được "mua" với cái giá phải trả là giảm phẩm chất chiến đấu của chúng xuống mức của một thiết giáp hạm cấp 2. Điều này có vẻ hợp lý vào thời điểm Peresvetov được đặt, vì không có tàu nào mạnh hơn trong số những đối thủ có thể là của chúng. Nhưng người ta nên đoán rằng một khái niệm như vậy sẽ chính xác khả thi cho đến khi một số quốc gia quyết định chống lại Peresvet bằng các thiết giáp hạm chính thức của hải đội, mà “thiết giáp hạm-tuần dương” sẽ không thể chiến đấu được nữa. Rốt cuộc, chỉ cần người Đức chuyển sang chế tạo các thiết giáp hạm chính thức loại 1 là đủ - và hạm đội, bao gồm các tàu như Peresvet, đã mất quyền thống trị ở Baltic, ngay cả trong trường hợp khó xảy ra. có thể đuổi kịp Hải quân Đức về số lượng keels. Ngay khi Nhật Bản bắt đầu đặt hàng thiết giáp hạm hạng 1 của Anh, "Peresvet" ngay lập tức mất khả năng tự "lý luận" quốc gia châu Á này, nếu không có sự tăng cường bằng thiết giáp hạm "hạng nhất". Hải quân Hoàng gia Anh thiết kế các thiết giáp hạm tốc độ cao với pháo 305 ly để phục vụ ở vùng biển Viễn Đông là đủ - và "Peresvets" ngay lập tức chuyển từ vị trí thợ săn đại dương sang cột "trò chơi". Mặc dù công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng "trò chơi" từ "Peresvetov" hóa ra khá khó khăn và có khả năng bắt khá nhiều "thợ săn".
Chúng ta có thể nói rằng trong những năm đó, Vương quốc Anh đã tạo ra một tiêu chuẩn nhất định về sức mạnh hải quân - một thiết giáp hạm hạng 1 có lượng choán nước 15.000 tấn. Một con tàu như vậy là đỉnh của "kim tự tháp lương thực" trên biển - có thể chiến đấu. ít nhất là ngang hàng với bất kỳ tàu quân sự nào trên thế giới, một thiết giáp hạm như vậy vẫn chưa quá lớn và đắt tiền để đóng hàng loạt, và các phẩm chất tấn công, phòng thủ và khả năng đi biển của nó kết hợp khá hài hòa. Và việc từ chối đóng những con tàu có khả năng “chuyển tải” ngang bằng với mười lăm nghìn người Anh, than ôi, là một sai lầm hết sức nặng nề, cho dù nó được đưa ra có thiện ý đến đâu.
Và đây là khoa học cho chúng ta ngày nay. Bất kể chúng ta muốn bao nhiêu, bất kể lợi nhuận dường như có thể tạo ra những con tàu yếu hơn những con tàu mà đối thủ tiềm tàng của chúng ta có, cho dù các tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ có "gần giống" như các tàu khu trục của "những người bạn đã thề", nhưng việc thực hiện một chiến lược tương tự sẽ chỉ dẫn đến thực tế là đồng rúp được cung cấp dưới mức khi tạo ra sẽ đầy đủ, với tỷ lệ phần trăm cao được trả bằng máu của các đội bị buộc phải chiến đấu chống lại kẻ thù mạnh hơn.
Tất nhiên, nỗ lực của hạm đội Nga trong việc thực hiện khái niệm chiến tranh trên biển bằng cách cung cấp cho các lực lượng tuyến tính khả năng đột kích là vô cùng thú vị. Tuy nhiên, một nỗ lực như vậy chỉ có cơ hội thành công nếu Đế quốc Nga tạo ra các thiết giáp hạm hạng 1 có khả năng hoạt động như vậy. Nói cách khác, để thực hiện thành công khái niệm "thiết giáp hạm-tuần dương hạm", không phải "Peresvet", mà là các tàu, tương tự như các thiết giáp hạm thuộc hải đội "thứ mười lăm nghìn" của Anh, nhưng đồng thời có khả năng cướp biển ở đại dương trong một thời gian dài. Nhưng những con tàu như vậy trước mắt sẽ phải trở nên lớn hơn và đắt hơn so với các đối tác Anh của chúng, điều mà Đế quốc Nga, bị hạn chế về kinh phí, không thể đi …
Điều thú vị là sau này chỉ có Đức Quốc xã thành công trong việc làm điều tương tự - bằng cách xây dựng Bismarck và Tirpitz, người Đức đã có được một cặp đột kích chống Anh gần như hoàn hảo. Mỗi con tàu này ít nhất cũng không thua kém (và trên thực tế thậm chí còn vượt trội) về sức chiến đấu của kẻ thù chính - thiết giáp hạm mới nhất của Anh thuộc loại King George V, nhưng đồng thời nó cũng có ưu thế về tầm bay. Tuy nhiên, các thiết giáp hạm Đức ra đời hơi muộn - việc đánh phá các tàu lớn đơn lẻ trong kỷ nguyên hàng không không thể thành công trong một thời gian dài.
Đôi khi "Peresvets" được gọi là tiền thân của tàu tuần dương chiến đấu, nhưng đây là một ý kiến hoàn toàn sai lầm. Đầu tiên, tàu chiến-tuần dương được tạo ra để phục vụ cho các phi đội tuyến và không tranh chấp nhu cầu về thiết giáp hạm. Theo ý kiến của những người tạo ra chúng, Peresvets sẽ trở thành một lớp tàu có thể thay thế các thiết giáp hạm cổ điển trong hạm đội Nga (ở Baltic và Viễn Đông). Thứ hai, chúng ta không được quên rằng một tàu tuần dương chiến đấu là một con tàu có cùng cỡ nòng chính với thiết giáp hạm, nhưng ở tốc độ cao hơn, mà nó phải trả giá bằng khả năng bảo vệ yếu hoặc có trọng lượng rẽ nước lớn hơn thiết giáp hạm. Peresvets không có cùng tầm cỡ với các thiết giáp hạm hiện đại của họ, và nếu bạn cố gắng tìm kiếm tiền thân của tàu chiến-tuần dương trong số các thiết giáp hạm của đầu thế kỷ 20, thì những chiếc Canopuses của Anh phù hợp hơn nhiều cho vai trò này - mặc dù, nói một cách chính xác, chúng cũng không có gì để làm với nhau.
Tóm lại, có một vài lời về việc so sánh các tàu lớp Peresvet với các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản. Nhìn chung, cả hai đều không có ý định đứng xếp hàng chống lại các thiết giáp hạm chính thức của phi đội, nhưng cả hai đều buộc phải làm điều này. Tuy nhiên, các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản không thể được coi là ngang bằng với Peresvet - và điểm mấu chốt ở đây không nằm ở việc suy yếu, đai giáp 178 mm của các tàu Nhật Bản, đặc biệt là vì chỉ có Asama và Tokiwa được bảo vệ bởi áo giáp của Garvey, và các loại bọc thép khác. các tàu tuần dương nhận được các tấm áo giáp của Krupp. Nhưng cỡ nòng chính 203 mm của các tàu Nhật Bản quá yếu để có thể gây ra thiệt hại quyết định cho các tàu được bảo vệ tốt có lượng choán nước từ 10 nghìn tấn trở lên - đủ để gợi nhớ lại trận chiến ở eo biển Triều Tiên, khi "Nga" và " Thunderbolt "Jessen đã chiến đấu trong nhiều giờ chống lại kẻ thù vượt trội gấp đôi. Trận chiến diễn ra vô cùng ác liệt, Kamimura đã nỗ lực hết sức để đánh bại các tàu Nga, nhưng cả hai tàu tuần dương bọc thép của Nga đều không nhận được bất kỳ thiệt hại nào về tính mạng - mặc dù chúng được bảo vệ tồi tệ hơn chiếc Peresvetov. Phân tích thiệt hại do đạn 203 ly gây ra cho thấy rõ rằng cỡ nòng này không gây ra mối đe dọa lớn cho thiết giáp hạm. Nhưng các khẩu pháo 254 mm "Peresvetov" khá có khả năng gây ra thiệt hại quyết định cho bất kỳ tàu nào của Đô đốc H. Kamimura, hoặc "Nissin" với "Kasuga". Các tàu của Nhật rất mạnh và được bảo vệ tốt, nhưng chỉ có tuần dương hạm bọc thép, và tất nhiên, chúng không thể chống lại Peresvet, vốn có khả năng tác chiến của thiết giáp hạm hạng 2, chủ yếu nhờ các khẩu pháo 254 ly rất mạnh của Nga.
Điều thú vị là số liệu thống kê bắn trúng của khẩu "Peresvetov" 10 inch khiến người ta nghi ngờ về độ chính xác của những khẩu súng này. Trong trận chiến tại Shantung, các thiết giáp hạm Nga đã sử dụng hết 344 quả đạn 305 mm và 224 - 254 mm, nhưng cùng lúc đó, pháo 305 mm đạt được 12 quả trúng đích, còn pháo 254 mm - chỉ có 4 quả. Nó chỉ ra rằng độ chính xác bắn của súng mười hai inch cao hơn nhiều so với pháo 254 mm của "Peresvetov" - 3,49% trúng đích so với 1,78%. Đôi khi người ta nghe ý kiến rằng sự vượt trội gần như gấp hai lần của pháo 305 mm về tỷ lệ trúng đích cho thấy một số sai sót trong thiết kế của pháo 254 mm (hoặc cách lắp đặt của chúng), không cho phép bắn với độ chính xác như 305 mm. Ý kiến này, tất nhiên, có quyền sống, vì nó được xác nhận bởi kết quả thực tế của vụ nổ súng, nhưng cần lưu ý một điều nữa. Theo SI đã viết, quá trình huấn luyện của lính pháo binh Pobeda và Peresvet tồi tệ hơn nhiều so với Retvizan, Sevastopol và Poltava. Lutonin về cuộc tập trận pháo binh năm 1903:
"Poltava, giành giải nhất, hạ 168 điểm, tiếp theo là Sevastopol - 148, sau đó là Retvizan - 90, Peresvet - 80, Pobeda - 75, Petropavlovsk - 50."
Nếu chúng ta giả định rằng "Tsarevich" bắn không tốt hơn "Petropavlovsk" và số điểm tỷ lệ thuận với độ chính xác khi bắn của tàu, thì 4 thiết giáp hạm "12 inch" (có tính đến lượng tiêu hao thực tế của đạn pháo trong trận chiến ngày 28 tháng 7 cho mỗi thiết giáp hạm) lẽ ra phải cung cấp 8-9 quả đạn 305 mm chống lại 4 quả đạn "Victory" và "Peresvet". Nói cách khác, sự khác biệt đáng kể về số lần bắn trúng có thể là do sự huấn luyện kém của các xạ thủ của "thiết giáp hạm", chứ không phải do vật chất của súng của họ.
Tuy nhiên, chúng ta cũng không được quên rằng loại đạn nổ cao 254 mm của Nga … có thể mạnh hơn nhiều so với loại 12 inch sản xuất trong nước. Giai thoại hải quân "dễ thương" này là do lượng thuốc nổ trong quả đạn 10 inch trong nước vượt quá một chút so với quả đạn 12 inch - 6, 71 kg so với 5, 98 kg. Điều tồi tệ hơn nữa là do thiếu pyroxylin, các quả đạn pháo 305 mm trong nước được nạp bằng bột không khói, trong khi các quả đạn 254 mm được nạp pyroxylin. Điều này được biết đến một cách đáng tin cậy đối với Hải đội Thái Bình Dương số 2, nhưng theo Trung úy V. N. Cherkasov, pháo binh cấp cao của "Peresvet", tình huống tương tự ở Port Arthur. Và trong trường hợp này, đạn nổ cao 254 mm có lợi thế hơn không chỉ về trọng lượng, mà còn về sức mạnh của chất nổ mà nó chứa.
Họ cố gắng xác định cỡ đạn do mảnh vỡ bắn vào tàu, nhưng điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được: ví dụ như bắn trúng tấm Mikasa 178 mm khi tấm này bị hư hỏng, nhưng vẫn không để đạn đi vào bên trong. Sau đó, nó vẫn chỉ để đánh giá sức mạnh của khoảng cách và xác định tầm cỡ của nó. Người Nhật, là những người hợp lý, hiểu rằng đạn 305 mm, trong mọi trường hợp, phải mạnh hơn loại nhẹ hơn 254 mm. Không chắc rằng họ có thể nghĩ rằng người Nga đã có được nó theo cách khác … Và do đó, không thể loại trừ rằng một số đòn đánh của Nga với đạn pháo 254 mm có sức nổ cao được họ xếp vào loại đạn pháo 12 inch..
Theo quan điểm trên, người viết bài này không có lý do gì để tin rằng pháo 254 ly của Peresvet và Pobeda có độ chính xác bắn thấp hơn so với pháo 305 ly của các thiết giáp hạm khác của Nga. Và điều này có nghĩa là một vị trí cực kỳ không thể tránh khỏi của bất kỳ "asamoid" nào từng đối đầu với "Peresvet" - tất nhiên là với trình độ huấn luyện tương đương của các xạ thủ.
Danh sách tài liệu đã sử dụng:
1. V. Polomoshnov Trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904 (trận đánh ở Hoàng Hải (trận đánh ở mũi Shantung))
2. V. B. Hubby "Thiết giáp hạm lớp Kaiser"
3. V. Maltsev "Về vấn đề bắn súng chính xác trong Chiến tranh Nga-Nhật" Phần III-IV
4. V. N. Cherkasov "Ghi chú của một sĩ quan pháo binh của thiết giáp hạm" Peresvet"
5. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Các thiết giáp hạm thuộc loại" Peresvet ". "Bi kịch anh hùng"
6. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Các thiết giáp hạm thuộc lớp" Peresvet"
7. O. Parks “Các chiến hạm của Đế quốc Anh. Phần IV: Tiêu chuẩn của Hoàng thượng"
8. O. Parks “Các chiến hạm của Đế quốc Anh. Phần V: Vào thời điểm chuyển giao thế kỷ"
9. R. M. Melnikov "Hải đội thiết giáp hạm thuộc lớp" Peresvet ""
10. Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905. Hành động của hạm đội. Tài liệu. Hải đội 1 Thái Bình Dương của Sư đoàn III. Đặt một cái. Các hành động trong nhà hát hải quân phía nam của chiến tranh. Số thứ 6. Chiến đấu ngày 28 tháng 7 năm 1904
