Sau khi Liên Xô sụp đổ, một nhóm lực lượng phòng không và không quân hùng hậu vẫn ở lại Ukraine. Vào thời điểm chính thức thành lập Lực lượng Không quân Ukraine vào năm 1992, có 4 quân đoàn không quân và một quân chủng phòng không, 10 sư đoàn không quân, 49 trung đoàn không quân, 11 phi đội riêng biệt trên lãnh thổ của mình. Tổng cộng có khoảng 600 đơn vị quân đội, được trang bị hơn 2800 máy bay cho các mục đích khác nhau. Về số lượng, hàng không quân sự của Ukraine vào năm 1992, là lớn nhất ở châu Âu, chỉ đứng sau hàng không của Hoa Kỳ, Nga và CHND Trung Hoa.
Ukraine có 16 trung đoàn máy bay chiến đấu thuộc Lực lượng Phòng không và Không quân Liên Xô, được trang bị: MiG-25PD / PDS, Su-15TM, MiG-23ML / MLD, MiG-29 và Su-27.
Su-15TM mang phù hiệu của Không quân Ukraine
Tuy nhiên, phần lớn di sản của Liên Xô này hóa ra là không cần thiết đối với một nước Ukraine độc lập. Đến năm 1997, các máy bay đánh chặn: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD và Su-15TM đã ngừng hoạt động hoặc chuyển giao "để cất giữ".
Máy bay chiến đấu Su-27 có giá trị chiến đấu lớn nhất. Tổng cộng, Kiev có 67 chiếc Su-27. Tổng số MiG-29 lên tới 240 chiếc, trong đó có 155 chiếc trong lần sửa đổi mới nhất, với hệ thống điện tử hàng không hiện đại hơn và dự trữ nhiên liệu tăng lên.
Trong những năm kể từ khi Liên Xô sụp đổ, số lượng máy bay chiến đấu có khả năng đánh chặn hiệu quả các mục tiêu trên không và thực hiện nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không đã giảm đi nhiều lần. Tính đến năm 2012, chính thức có 36 chiếc Su-27 và khoảng 70 chiếc MiG-29 trong máy bay chiến đấu, trong đó có 16 chiếc Su-27 và 20 chiếc MiG-29 đang hoạt động.
Máy bay chiến đấu Ukraine được cất giữ
Phần lớn, đội máy bay chiến đấu Ukraine hiện đang ở trong tình trạng rất tồi tệ, tuy nhiên, điều này đã không ngăn cản chính quyền Ukraine tích cực giao dịch di sản của Liên Xô trên thị trường vũ khí thế giới.
Trong năm 2005-2012, Ukraine đã xuất khẩu 231 máy bay quân sự và máy bay trực thăng, trong đó chỉ có 6 chiếc (3,3%) là máy bay mới, số còn lại (96,7%) đã được biên chế trước đó cho Không quân Ukraine.
Năm 2009, An-124 của Ukraine đã chuyển giao hai chiếc Su-27 cho Mỹ, và thậm chí trước đó Mỹ đã nhận được một số chiếc MiG-29.
Không thể nói rằng ở Ukraine không có nỗ lực nào được thực hiện nhằm hiện đại hóa và khôi phục hiệu quả chiến đấu của một số máy bay chiến đấu đang được biên chế. Triển vọng nhất về mặt này là Su-27 hạng nặng.
Su-27 của Ukraine
Tại Nhà máy sửa chữa hàng không quốc gia Zaporozhye, công việc sửa chữa và hiện đại hóa một số máy bay Su-27 đã bắt đầu. Sau khi hoàn thành công việc, máy bay được cập nhật sẽ có thể sử dụng bom rơi tự do và NAR chống lại các mục tiêu trên mặt đất. Và cũng được trang bị hệ thống định vị mới tương thích với GLONASS và GPS. Như đã đưa tin trên các phương tiện truyền thông Ukraine, 6 chiếc Su-27 P1M và Su-27UBM1 hiện đại hóa đã được chuyển giao cho các trung đoàn không quân đóng tại các sân bay ở Mirgorod và Zhitomir.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Máy bay Su-27 của Ukraine thuộc lữ đoàn hàng không chiến thuật số 831 tại sân bay Mirgorod
Một máy bay chiến đấu hạng nhẹ khác, MiG-29 (sửa đổi 9.13), đang được hiện đại hóa bởi Nhà máy sửa chữa máy bay bang Lviv. Công việc theo hướng này bắt đầu vào năm 2007. Cơ hội đã giúp thực hiện các kế hoạch hiện đại hóa MiG-29. Cuối năm 2005, Ukraine đã ký hợp đồng với Azerbaijan về việc cung cấp 12 chiếc MiG-29 và 2 chiếc MiG-29UB. Đồng thời, điều kiện của hợp đồng là hiện đại hóa trang thiết bị. Các doanh nghiệp Ukraine đã có cơ hội để kiểm tra sự phát triển lý thuyết "trong thực tế" trong chương trình "hiện đại hóa nhỏ" của các máy bay MiG.
MiG-29UM1 đã nâng cấp hệ thống định vị và đài phát thanh đáp ứng các yêu cầu của ICAO. Ba chiếc máy bay hiện đại hóa đầu tiên đã được nhận vào năm 2010.
MiG-29MU1 của Ukraine
Theo kế hoạch hiện đại hóa 12 cỗ máy, nhưng cho đến nay không có hơn 8 chiếc MiG-29UM1 được chuyển đổi, có thể một số chiếc MiG được khôi phục đã bị thất lạc trong các trận chiến. Việc hiện đại hóa radar với kế hoạch tăng khoảng 20% phạm vi phát hiện so với radar ban đầu đã không diễn ra. Để đạt được các đặc tính cần thiết, cần phải tạo (hoặc mua từ "Phazotron" của Nga) một trạm mới. Ở Nga, có một trạm như vậy - đây là radar Zhuk-M.
Xét về khả năng chiến đấu, Su-27 và MiG-29 của Ukraine hiện đại hóa kém hơn đáng kể so với các đối thủ Nga. Ngay cả khi tình hình kinh tế vẫn phù hợp với năm 2012, Ukraine cũng không có đủ nguồn tài chính để sửa chữa các phi đội máy bay chiến đấu nhỏ. Sau khi tình hình trong nước mất ổn định và cuộc nội chiến thực sự bắt đầu, những cơ hội này càng ít đi. Do thiếu nguồn lực (dầu hỏa, phụ tùng thay thế và các chuyên gia có trình độ), hầu hết các máy bay chiến đấu của Ukraine đã bị cắm chặt xuống đất. Trong cuộc tấn công ATO do các lực lượng vũ trang ở miền đông Ukraine tiến hành, hai chiếc MiG-29 (đều thuộc lữ đoàn hàng không chiến thuật số 114, Ivano-Frankivsk) đã bị bắn hạ.
Bất chấp những tuyên bố rầm rộ vào tháng 5 năm 2014 rằng hàng không sẽ được sử dụng cho đến khi kết thúc ATO, do tình trạng kỹ thuật kém của hầu hết các thiết bị hàng không và những tổn thất hữu hình, hàng không quân sự Ukraine đã có những hành động thù địch trên lãnh thổ của DPR tự xưng và LPR trong mùa đông 2014-2015 thực tế không được áp dụng.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: các sân bay của máy bay chiến đấu Ukraine
Hiện nay, hàng không chiến đấu Ukraine đóng thường trực tại các sân bay sau: Vasilkov, vùng Kiev (lữ đoàn hàng không chiến thuật số 40), Mirgorod, vùng Poltava (lữ đoàn hàng không chiến thuật số 831), Ozernoe, vùng Zhytomyr (lữ đoàn hàng không chiến thuật số 9), Ivano- Frankivsk, vùng Ivano-Frankivsk (lữ đoàn hàng không chiến thuật số 114).
Vào thời Liên Xô, quân đoàn phòng không riêng biệt số 8 đã được triển khai trên lãnh thổ Ukraine.
Ngoài 6 IAP được trang bị máy bay chiến đấu đánh chặn, nó còn bao gồm các bộ phận của lực lượng kỹ thuật vô tuyến (RTV) và lực lượng tên lửa phòng không (ZRV).
Thành phần tác chiến của các đội hình binh chủng phòng không biệt động số 8
Tại Sevastopol, Odessa, Vasilkov, Lvov và Kharkov, các lữ đoàn kỹ thuật vô tuyến đã được triển khai, bao gồm các tiểu đoàn kỹ thuật vô tuyến và các công ty kỹ thuật vô tuyến riêng biệt.
RTV được trang bị các trạm radar và tổ hợp với nhiều loại và sửa đổi khác nhau:
- dải đồng hồ: P-14, P-12, P-18, 5N84F;
- dải decimet: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5N87;
- máy đo độ cao vô tuyến: PRV-9, -11, -13, -16, -17.
Năm 1991, các đơn vị tên lửa phòng không của Quân đoàn Phòng không 8 đóng tại Ukraine bao gồm 18 trung đoàn tên lửa phòng không và lữ đoàn tên lửa phòng không, trong đó có 132 sư đoàn tên lửa phòng không (ZRDN). Dù nhiều hay ít, có thể nhận định rằng con số này gần tương ứng với số lượng bệ phóng tên lửa phòng không hiện đại trong hệ thống tên lửa phòng không và không quân Nga.
Trong mạng lưới phòng không Ukraine kế thừa từ Liên Xô sau khi sụp đổ, các thiết bị dò tìm và hệ thống phòng không được tổ chức để chúng có thể bảo vệ các đối tượng chiến lược và các vùng địa lý quan trọng. Chúng bao gồm các trung tâm công nghiệp và hành chính: Kiev, Dnepropetrovsk, Kharkov, Nikolaev, Odessa và cho đến gần đây là Bán đảo Crimea. Trong thời kỳ Xô Viết, các hệ thống phòng không nằm rải rác khắp Ukraine và dọc theo biên giới phía tây.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: vị trí của các hệ thống radar và phòng không tầm trung và tầm xa ở Ukraine tính đến năm 2010
Màu sắc của các biểu tượng có nghĩa như sau:
- vòng tròn màu xanh lam: radar khảo sát vùng trời;
- vòng tròn đỏ: radar giám sát không phận 64N6 gắn với hệ thống phòng không S-300P;
- tam giác màu tím: SAM S-200;
- tam giác đỏ: ZRS S-300PT, S-300PS;
- hình tam giác màu cam: Hệ thống phòng không S-300V;
- hình tam giác màu trắng: các vị trí thanh lý của hệ thống tên lửa phòng không.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: Vùng phủ sóng của radar Ukraina trong cuộc khảo sát không phận tính đến năm 2010
Như bạn có thể thấy trong hình trên, Ukraine tính đến năm 2010 đã có vùng phủ sóng radar gần như hoàn toàn trên lãnh thổ của mình. Tuy nhiên, tình trạng này hiện đã thay đổi đáng kể. Do mòn và thiếu phụ tùng thay thế, số lượng radar hoạt động đã giảm. Một phần thiết bị RTV được triển khai ở phía đông đất nước đã bị phá hủy trong các cuộc chiến tranh. Vì vậy, vào sáng ngày 6 tháng 5 năm 2014, do một cuộc tấn công vào một đơn vị kỹ thuật vô tuyến điện ở vùng Luhansk, một trạm radar đã bị phá hủy. RTV chịu tổn thất tiếp theo vào ngày 21 tháng 6 năm 2014, khi do hậu quả của các cuộc pháo kích bằng súng cối, các trạm radar của đơn vị quân đội phòng không ở Avdiivka đã bị phá hủy.
Ukraine được thừa hưởng từ lực lượng phòng không Liên Xô một số lượng đáng kể các hệ thống phòng không tầm trung và tầm xa: S-125, S-75, S-200A, V và D, hệ thống phòng không S-300PT và PS. Trong lực lượng phòng không quân sự sở hữu các hệ thống phòng không hiện đại nhất, có một số sư đoàn của hệ thống tên lửa phòng không S-300V, khoảng 20 tiểu đoàn của hệ thống tên lửa phòng không Buk.
Các hệ thống phòng không S-75 ngừng hoạt động vào giữa những năm 90, sau đó đến lượt các tổ hợp tầm thấp S-125, hoạt động cho đến đầu những năm 2000. Hệ thống phòng không tầm xa S-200V và D hoạt động cho đến năm 2013.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: vị trí của C-200 ở vùng lân cận Kiev
Một sự cố thương tâm xảy ra vào ngày 4 tháng 10 năm 2001 có liên quan đến hệ thống phòng không Ukraine S-200D. Theo kết luận của Ủy ban Hàng không Liên bang Tu-154, số đuôi 85693 của Hãng hàng không Siberia, vận hành chuyến bay 1812 trên tuyến Tel Aviv-Novosibirsk, đã vô tình bị bắn hạ bởi một tên lửa Ukraine phóng lên không trung trong khuôn khổ cuộc diễn tập quân sự trên Bán đảo Krym. Tất cả 66 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn đều thiệt mạng. Rất có thể trong cuộc diễn tập khai hỏa với sự tham gia của lực lượng phòng không Ukraine, được thực hiện vào ngày 4 tháng 10 năm 2001 tại Mũi Opuk ở Crimea, chiếc máy bay Ty-154 đã vô tình rơi vào trung tâm của khu vực khai hỏa. của một mục tiêu huấn luyện và có tốc độ hướng tâm gần với nó. Kết quả là nó đã bị radar chiếu sáng mục tiêu của S-200D bắt giữ và lấy làm mục tiêu huấn luyện. Trong điều kiện thiếu thời gian và căng thẳng do có sự hiện diện của chỉ huy cấp cao và khách nước ngoài, người điều khiển S-200D đã không xác định được tầm bắn tới mục tiêu và "đánh dấu" chiếc Tu-154 (nằm ở cự ly 250-300 km).) thay vì mục tiêu huấn luyện kín đáo (phóng từ cự ly 60 km).
Việc đánh bại Tu-154 với một tên lửa phòng không, rất có thể, không phải do tên lửa bắn trượt mục tiêu huấn luyện (như đôi khi đã nêu), mà là do sự dẫn đường rõ ràng của tên lửa bởi người điều khiển S-200D tại một mục tiêu được xác định sai. Tính toán của tổ hợp đã không giả định khả năng xảy ra kết quả như vậy của vụ nổ súng và không có biện pháp ngăn chặn. Kích thước của tầm bắn không đảm bảo an toàn cho việc khai hỏa loạt hệ thống phòng không như vậy. Những người tổ chức vụ nổ súng đã không thực hiện các biện pháp cần thiết để giải phóng vùng trời.
Hệ thống phòng không hiện đại nhất mà Ukraine thừa hưởng từ hệ thống tên lửa phòng không của Liên Xô là hệ thống phòng không S-300PT và S-300PS với số lượng khoảng 30 sư đoàn. Tính đến năm 2010, các đơn vị phòng không có 16 S-300PT và 11 S-300PS.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: khu vực bị ảnh hưởng của hệ thống phòng không S-300PT và S-300PS của Ukraine
Hiện tại, các hệ thống phòng không S-300PT bắt đầu được sản xuất từ cuối những năm 70 do bị hao mòn nghiêm trọng, hầu như đều bị loại khỏi nhiệm vụ chiến đấu.
S-Z00PS được sản xuất từ năm 1983, là một hệ thống phòng không rất hoàn hảo vào thời đó. Nó đảm bảo tiêu diệt các mục tiêu trên không bay với tốc độ lên đến 1200 m / s, trong phạm vi trong khu vực lên đến 90 km, ở độ cao từ 25 m đến trần bay thực tế sử dụng trong chiến đấu của chúng, trong một cuộc đột kích lớn, trong một chiến thuật phức tạp. và môi trường gây nhiễu. Hệ thống hoạt động trong mọi thời tiết và có thể hoạt động ở nhiều vùng khí hậu khác nhau. Hiện tại, S-300PS vẫn là hệ thống tên lửa phòng không tầm xa duy nhất của lực lượng phòng không Ukraine.
Việc thiếu chế độ bảo dưỡng và sửa chữa chất lượng cao trong thời kỳ “độc lập” đã dẫn đến việc một bộ phận đáng kể S-300PS của Ukraine không còn khả năng tác chiến. Hiện tại, số lượng hệ thống phòng không S-300PS có khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu ước tính khoảng 7-8 sư đoàn.
Năm 2012, hai sư đoàn S-300PS đã trải qua quá trình đại tu và tân trang tại xí nghiệp Ukroboronservice. Như đã đưa tin trên các phương tiện truyền thông Ukraine, một phần của cơ sở phần tử đã được thay thế. Tuy nhiên, Ukraine không có sản xuất tên lửa dẫn đường phòng không (SAM) loại 5V55. Các SAM có sẵn trong đạn S-300PS đã quá hạn bảo quản từ lâu và độ tin cậy kỹ thuật của chúng đang bị nghi ngờ.
Hình ảnh vệ tinh của Google Earth: vị trí của C-300PS gần Odessa
Vào đầu những năm 2000, các cuộc tham vấn đã được tổ chức với Nga về khả năng mua các hệ thống phòng không S-300PMU-2 mới. Tuy nhiên, tình trạng mất khả năng thanh toán kinh niên của Ukraine và việc Nga không sẵn sàng cung cấp vũ khí hiện đại theo hình thức tín dụng đã không cho phép cập nhật hệ thống phòng không Ukraine. Sau đó, việc Ukraine cung cấp vũ khí cho Gruzia đã khiến điều này trở nên hoàn toàn bất khả thi.
Tình hình nguy cấp với các hệ thống phòng không tầm trung và tầm xa ở Ukraine dẫn đến việc một số hệ thống phòng không quân sự tầm xa S-300V và hệ thống phòng không tầm trung "Buk-M1" được đưa vào diện tập trung. hệ thống phòng thủ của đất nước.
Tuy nhiên, đây cũng là biện pháp tạm thời, do trang bị của hai sư đoàn S-300V trong tình trạng báo động đã bị hao mòn nặng. Điều tương tự cũng hoàn toàn áp dụng cho hệ thống phòng không Buk-M1, trong đó quân đội có ít hơn 60 bệ phóng.
Có thể có nhiều hơn trong số chúng, nhưng dưới thời tổng thống của Yushchenko, hai bộ phận của các tổ hợp này đã được cung cấp một cách hào phóng cho Georgia. Nơi một sư đoàn đã tham gia chiến đấu, bắn rơi máy bay ném bom Tu-22M3 và Su-24M của Nga.
Khi bắt đầu chiến sự vào tháng 8 năm 2008, người Gruzia không có thời gian để thực sự làm chủ các thiết bị phức tạp, và một phần đội Buks được biên chế với các chuyên gia Ukraine. Một bộ phận khác của hệ thống tên lửa phòng không Buk-M1 không thể tham gia các cuộc chiến và bị quân đội Nga bắt giữ tại cảng Poti của Gruzia.
Bằng cách này hay cách khác, trong khi duy trì tình trạng hiện tại, đến năm 2020, lực lượng phòng không của Ukraine sẽ vẫn không có các hệ thống phòng không tầm xa và tầm trung. Rõ ràng là các nhà chức trách Ukraine nghiêm túc dựa vào nguồn cung cấp vũ khí hiện đại từ Hoa Kỳ và Tây Âu, nhưng không chắc trong điều kiện hiện tại "các đối tác phương Tây" sẽ đồng ý làm xấu thêm quan hệ với Nga.
Trước tình hình đó, trong việc tăng cường hệ thống phòng không, Ukraine chỉ có thể dựa vào nguồn dự trữ nội bộ. Vào tháng 4 năm 2015, có nguồn tin cho rằng Ukraine sẽ áp dụng hệ thống tên lửa phòng không S-125-2D "Pechora-2D", được tạo ra trên cơ sở sửa đổi muộn của hệ thống phòng không tầm thấp S-125M1 của Liên Xô.
SAM S-125-2D "Pechora-2D" của Ukraina
Nhìn chung, phiên bản hiện đại hóa hệ thống phòng không S-125-2D của Ukraine về mặt ý thức hệ tương tự như dự án GSKB "Almaz-Antey" S-125-2A của Nga ("Pechora-2A", tầm bắn 3,5 -28 km, độ cao hạ gục - 0, 02 -20 km), do việc hiện đại hóa nhằm mục đích cập nhật triệt để đài chỉ huy UNV-2 và đài dẫn đường tên lửa SNR-125.
Hệ thống tên lửa phòng không S-125-2D được thiết kế để tiêu diệt máy bay chiến thuật và hải quân, cũng như tên lửa hành trình phóng từ trên không hoạt động ở độ cao thấp và trung bình trong điều kiện gây nhiễu thụ động và chủ động cả ngày lẫn đêm. Hệ thống phòng không S-125-2D đã vượt qua toàn bộ loạt bài kiểm tra, bao gồm cả bắn đạn thật. Trong quá trình hiện đại hóa hệ thống phòng không S-125-M1 lên cấp độ S-125-2D, tất cả các tài sản cố định của tổ hợp đã được sửa đổi. Theo các nhà phát triển, trong quá trình cải tiến, các nhiệm vụ tăng cường độ tin cậy, tính cơ động, khả năng sống sót của tổ hợp, độ ổn định của trạm radar trước các tác động gây nhiễu điện tử đã được giải quyết và nguồn lực của hệ thống tên lửa phòng không. đã được tăng thêm 15 năm.
Tuy nhiên, chắc chắn rằng tổ hợp S-125 của Ukraine được hiện đại hóa, ngay cả khi được tăng cường khả năng chiến đấu, sẽ không thể thay thế các hệ thống phòng không gia đình S-300P bị xóa sổ.
Hệ thống phòng không S-125-2D "Pechora-2D" của Ukraine sẽ là sự bổ sung cho các hệ thống phòng không tầm xa đa kênh hiện có, có thể được sử dụng để phòng không các sân bay, trung tâm thông tin liên lạc, sở chỉ huy, tiếp liệu. căn cứ, v.v.
Để giải quyết các vấn đề về phòng không trong vùng ATO (vì lý do nào đó, đây chính xác là những gì đã được tuyên bố từ các kênh truyền hình trong buổi phát sóng Pechora cho giới lãnh đạo chính trị và quân sự của Ukraine), tất cả các thành phần của không quân S-125-2D hệ thống phòng thủ (bao gồm trụ ăng ten UNV-2D và 5P73- 2D) nên được đặt trên một căn cứ di động. Mặc dù có vẻ hợp lý hơn khi sử dụng hệ thống phòng không này để phòng không đối tượng - ở khoảng cách giao hàng so với việc bị tấn công bởi các thiết bị mặt đất của đối phương. Tuy nhiên, điều này vẫn không loại bỏ được từ các nhà phát triển giải pháp cho vấn đề cơ động của hệ thống phòng không S-125-2D.
Từ tất cả những điều trên, chúng ta có thể kết luận về sự xuống cấp mang tính hệ thống của hệ thống phòng không của Ukraine. Hiện nay, nó không còn đáp ứng yêu cầu hiện đại và mang tính chất tiêu điểm. Dự kiến sẽ không cung cấp một số lượng đáng kể máy bay chiến đấu, hệ thống phòng không, thiết bị giám sát và kiểm soát đường không trong tương lai gần. Điều này có nghĩa là trong vài năm tới, lực lượng phòng không Ukraine, với tư cách là lực lượng có khả năng gây ảnh hưởng đến tiến trình của các cuộc chiến, sẽ không còn tồn tại. Một sự xác nhận gián tiếp về sự xuống cấp của Lực lượng Phòng không và Không quân Ukraine là việc các nhân viên Không quân bắt đầu được sử dụng làm "bia đỡ đạn". Vì vậy, vào tháng 1 năm 2015, một đội hợp nhất được thành lập từ các quân nhân của Không quân Ukraine, được gửi đến khu vực chiến đấu ở miền đông Ukraine và tham gia các trận chiến ở khu vực Avdiivka với tư cách là một đơn vị bộ binh.
