Vũ khí hạt nhân của các mẫu đầu tiên, được phân biệt bởi kích thước lớn của chúng, chỉ có thể được sử dụng trong ngành hàng không. Sau đó, tiến bộ trong lĩnh vực công nghệ hạt nhân đã giúp giảm kích thước của các loại đạn đặc biệt, dẫn đến việc mở rộng đáng kể danh sách các tàu sân bay tiềm năng. Ngoài ra, sự tiến bộ trong lĩnh vực này đã góp phần làm xuất hiện nhiều loại thiết bị quân sự mới. Một trong những hệ quả trực tiếp của những thành tựu hiện có là sự xuất hiện của các hệ thống tên lửa chiến thuật có khả năng mang tên lửa không điều khiển với một đầu đạn đặc biệt. Một trong những hệ thống nội địa đầu tiên của lớp này là tổ hợp 2K1 "Mars".
Công việc chế tạo một phương tiện tự hành đầy hứa hẹn có khả năng vận chuyển và phóng tên lửa đạn đạo mang đầu đạn hạt nhân đã bắt đầu ngay cả trước khi xuất hiện các loại đạn có thể sử dụng được. Công việc đầu tiên của dự án mới bắt đầu vào năm 1948 và được thực hiện bởi các chuyên gia từ Viện Nghiên cứu-1 của Bộ Tổng hợp Chế tạo Máy (nay là Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow). Ban đầu, mục đích của công việc là nghiên cứu khả năng tạo ra các thiết bị cần thiết, cũng như xác định các tính năng chính của nó. Trong trường hợp thu được kết quả khả quan, công việc có thể chuyển sang giai đoạn thiết kế các mẫu thiết bị thực tế.
Việc nghiên cứu các vấn đề của việc tạo ra một hệ thống tên lửa chiến thuật tiếp tục cho đến năm 1951. Công việc cho thấy khả năng cơ bản của việc tạo ra một hệ thống như vậy, điều này đã sớm dẫn đến sự xuất hiện của các đơn đặt hàng mới từ khách hàng. Năm 1953, NII-1 được giao nhiệm vụ kỹ thuật phát triển tên lửa chiến thuật có tầm bắn lên đến 50 km. Ngoài phạm vi bay, các điều khoản tham chiếu quy định trọng lượng và thông số tổng thể của sản phẩm, cũng như các yêu cầu đối với việc sử dụng đầu đạn đặc biệt cỡ nhỏ. Theo đơn đặt hàng mới, NII-1 bắt đầu phát triển tên lửa theo yêu cầu. Người thiết kế chính là N. P. Mazurov.
Bảo tàng mẫu bệ phóng 2P2 với mô hình tên lửa 3P1. Ảnh Wikimedia Commons
Vào những ngày đầu tiên của năm 1956, theo nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô, SKB-3 TsNII-56, do V. G. Grabin. Tổ chức này được cho là phát triển bệ phóng tự hành cho tên lửa do NII-1 chế tạo. Một vài tháng sau khi có nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng, các doanh nghiệp chính tham gia vào công việc này đã trình bày các tài liệu đã được làm sẵn để có thể bắt đầu chuẩn bị cho các cuộc kiểm tra.
Trong tương lai, hệ thống tên lửa chiến thuật kiểu mới nhận ký hiệu 2K1 và mã "Mars". Tên lửa của tổ hợp được ký hiệu là 3P1, chỉ số 2P2 được sử dụng cho bệ phóng, và 2P3 cho phương tiện vận tải. Trong một số nguồn, tên lửa còn được gọi là "Cú", nhưng tính đúng đắn của tên gọi này đặt ra một số câu hỏi. Liên quan đến các thành phần khác nhau của khu phức hợp ở các giai đoạn phát triển nhất định, một số chỉ định khác đã được sử dụng.
Ban đầu, thành phần của hệ thống tên lửa chiến thuật được đề xuất nhưng không nhận được sự đồng tình của khách hàng. Phiên bản thiết kế đầu tiên của tổ hợp Mars có ký hiệu C-122 và được cho là bao gồm một số phương tiện khác nhau được chế tạo trên cùng một khung gầm. Một bệ phóng tự hành với ký hiệu S-119 đã được đề xuất, có khả năng mang một tên lửa không đầu đạn, một phương tiện vận tải S-120 với ba giá đỡ tên lửa và một phương tiện vận tải S-121 có khả năng vận chuyển một container đặc biệt với bốn đầu đạn. Để làm cơ sở cho các máy móc của tổ hợp "Sao Hỏa", người ta đã đề xuất sử dụng khung gầm bánh xích của xe tăng lội nước hạng nhẹ PT-76, được đưa vào trang bị vào đầu những năm 50.
Bên phải của trình khởi chạy. Ảnh Wikimedia Commons
Biến thể của tổ hợp C-122 không phù hợp với khách hàng vì một số lý do. Ví dụ, quân đội đã không chấp thuận nhu cầu kết nối tên lửa và đầu đạn trực tiếp trên bệ phóng. Do bị khách hàng từ chối nên công việc thiết kế vẫn được tiếp tục. Dựa trên những phát triển hiện có, có tính đến mong muốn của quân đội, một phiên bản mới của tổ hợp C-122A đã được phát triển. Trong dự án cập nhật, nó đã được quyết định bỏ một số thành phần và nguyên tắc hoạt động. Ví dụ, các tên lửa bây giờ phải được vận chuyển lắp ráp, điều này khiến không thể sử dụng phương tiện vận chuyển đầu đạn riêng biệt. Giờ đây, khu phức hợp chỉ bao gồm hai phương tiện tự hành: xe phóng C-119A hoặc 2P2, cũng như phương tiện vận tải chuyển tải C-120A hoặc 2P3.
Trong dự án C-122A, người ta đề xuất giữ nguyên cách tiếp cận đã đề xuất trước đó để tạo ra công nghệ. Tất cả các mẫu thiết bị mới được cho là có sự thống nhất tối đa có thể. Chúng một lần nữa được đề xuất chế tạo trên cơ sở xe tăng lội nước PT-76. Trong quá trình tạo ra các phương tiện tự hành mới, cần phải loại bỏ tất cả các thiết bị không cần thiết khỏi khung gầm hiện có, thay vào đó là kế hoạch lắp các bộ phận và tổ hợp mới, chủ yếu là bệ phóng hoặc các phương tiện vận chuyển tên lửa khác.
Khung gầm của xe tăng PT-76 có lớp bảo vệ chống đạn dưới dạng các tấm giáp dày tới 10 mm, đặt ở các góc khác nhau so với phương thẳng đứng. Cách bố trí thân tàu cổ điển đã được sử dụng, sửa đổi phù hợp với các yêu cầu cụ thể. Phía trước thân tàu có khoang điều khiển, phía sau là tháp. Nguồn cấp dữ liệu được cung cấp cho động cơ và bộ truyền động, được kết nối với cả đường ray và với các tia nước.
Trong khoang động cơ của xe tăng PT-76 và các phương tiện được chế tạo trên cơ sở của nó, một động cơ diesel V-6 có công suất 240 mã lực được đặt. Với sự trợ giúp của hộp số cơ học, mô-men xoắn của động cơ được truyền đến các bánh dẫn động của đường ray hoặc truyền động của tia nước. Có sáu bánh xe đường với hệ thống treo thanh xoắn riêng lẻ ở mỗi bên. Với sự hỗ trợ của nhà máy điện và khung gầm hiện có, xe tăng lội nước có thể đạt tốc độ lên tới 44-45 km / h trên đường cao tốc và lên đến 10 km / h trên mặt nước.
Thiết bị hỗ trợ của trình khởi chạy. Ảnh Russianarms.ru
Dự án 2P2 có nghĩa là loại bỏ tất cả các thành phần và cụm lắp ráp không cần thiết khỏi khung gầm hiện có, thay vào đó là yêu cầu gắn các thiết bị mới, chủ yếu là bệ phóng. Thành phần chính của bệ phóng là một bàn xoay được lắp đặt trên mái tháp hiện có. Một bản lề đã được đặt trên nó để lắp đặt một thanh ray dài 6,7 m. Ở phần phía sau của bệ có các giá đỡ bên ngoài, khi thanh ray được nâng lên, phải hạ xuống mặt đất và đảm bảo vị trí ổn định của bệ phóng.
Thanh dẫn hướng tia có các rãnh để giữ tên lửa ở vị trí mong muốn trước khi rời khỏi vị trí lắp đặt. Điều thú vị là ở giai đoạn thiết kế sơ bộ, hai phương án đã được đề xuất cho các thanh dẫn: thẳng và lệch một chút so với trục để tạo cho tên lửa quay. Dẫn đường tên lửa đã được trang bị một bộ thiết bị bổ sung. Vì vậy, đã có các bộ truyền động thủy lực để nâng thanh dẫn lên một góc cần thiết. Để bảo vệ tên lửa và ngăn chặn sự dịch chuyển của nó khi thiết bị phóng được di chuyển, có các giá đỡ khung ở các bộ phận bên của thanh dẫn. Thiết kế của họ đảm bảo giữ được tên lửa, nhưng đồng thời không cản trở chuyển động của đuôi nó.
Ở vị trí vận chuyển, phần trước của thanh dẫn, nằm ở một độ nghiêng nhất định, được cố định trên khung đỡ phía trước gắn trên tấm phía trước của thân. Khung này cũng giữ các dây cáp được sử dụng bởi một số hệ thống.
Thiết kế của bệ phóng giúp nó có thể thay đổi hướng dẫn ngang khi bắn trong phạm vi 5 ° về bên phải và bên trái của vị trí trung lập. Hướng dẫn dọc thay đổi từ + 15 ° đến + 60 °. Đặc biệt, để phóng tên lửa ở cự ly tối thiểu, cần phải đặt độ cao của đầu dẫn là 24 °.
Khung đỡ ray. Ảnh Russianarms.ru
Tổng chiều dài của bệ phóng tự hành 2P2 là 9,4 m, rộng 3, 18 m và cao 3,05 m, trọng lượng chiến đấu của xe thay đổi nhiều lần. Nhiệm vụ kỹ thuật yêu cầu duy trì thông số này ở mức 15,5 tấn, nhưng nguyên mẫu nặng 17 tấn. Trong loạt phim, khối lượng được đưa lên 16,4 tấn. Tổng trọng lượng của bệ phóng đặt trên khung gầm cùng với tên lửa đã vượt quá 5,1 tấn, nếu không có tên lửa, cỗ máy 2P2 có thể đạt tốc độ lên tới 40 km / h. Sau khi lắp đặt tên lửa, tốc độ được giới hạn ở 20 km / h. Dự trữ năng lượng là 250 km. Một nhóm ba người chịu trách nhiệm điều khiển chiếc xe.
Phương tiện vận chuyển và tải 2P3 khác với bệ phóng ở một bộ thiết bị đặc biệt. Trên nóc của mẫu này, hai bộ giá đỡ được lắp đặt để vận chuyển tên lửa, cũng như cần cẩu để nạp đạn lên bệ phóng. Khung gầm của hai phương tiện thuộc tổ hợp "Sao Hỏa" có mức độ thống nhất tối đa, giúp đơn giản hóa việc vận hành và bảo dưỡng thiết bị chung. Các đặc điểm của máy 2P2 và 2P3 khác nhau một chút.
Trong khuôn khổ dự án 2K1 "Mars", các nhân viên của NII-1 đã phát triển một tên lửa đạn đạo mới 3R1, theo một số nguồn được chỉ định bởi mã "Sova". Tên lửa nhận được một thân hình trụ có độ dài lớn, chứa một động cơ đẩy rắn. Được cung cấp để sử dụng đầu đạn quá cỡ, chứa đầu đạn tương đối lớn. Một bộ ổn định bốn mặt phẳng được đặt ở phía sau thân tàu. Tổng chiều dài của sản phẩm 3P1 là 9 m với đường kính thân là 324 mm và đường kính đầu là 600 mm. Phạm vi của bộ ổn định là 975 mm. Trọng lượng phóng của tên lửa là 1760 kg.
Một loại đạn đặc biệt được đặt trong phần đầu phóng to của tên lửa 3P1. Sản phẩm này được phát triển tại KB-11 dưới sự lãnh đạo của Yu. B. Khariton và S. G. Kocharyants. Đáng chú ý là việc chế tạo đầu đạn cho tổ hợp "Sao Hỏa" chỉ bắt đầu vào năm 1955, khi phần lớn công việc thiết kế tên lửa được hoàn thành. Trọng lượng đầu đạn là 565 kg.
Mặt sau của mạn trái. Ảnh Wikimedia Commons
Sau khi dự án C-122 bị loại bỏ, vốn có nghĩa là một tàu sân bay mang đầu đạn riêng biệt, các biện pháp đã được thực hiện để đảm bảo các điều kiện cần thiết cho các chiến dịch đặc biệt. Khi được vận chuyển trên TPM và bệ phóng, phần đầu của tên lửa được che bằng một lớp vỏ đặc biệt có hệ thống sưởi ấm. Điện và nước nóng đã được cung cấp. Trong cả hai trường hợp, hệ thống vỏ bọc đều được cung cấp năng lượng bởi máy phát điện tiêu chuẩn của xe bọc thép.
Một động cơ đẩy chất rắn hai buồng được đặt bên trong thân tên lửa 3P1. Buồng đầu của động cơ, nằm ở phía trước của vỏ, có một số vòi phun, được chuyển hướng sang một bên để loại bỏ khí nhằm tránh làm hỏng cấu trúc. Buồng đuôi của động cơ sử dụng một bộ vòi phun ở cuối thân. Các vòi phun của động cơ được đặt ở một góc với trục tên lửa, điều này có thể tạo ra chuyển động quay của sản phẩm trong quá trình bay. Động cơ tên lửa sử dụng bột đạn đạo kiểu NMF-2.
Lực đẩy của động cơ nhiên liệu rắn phụ thuộc vào một số thông số, chủ yếu vào nhiệt độ nạp nhiên liệu. Ở nhiệt độ + 40 ° C, động cơ có thể phát triển lực đẩy lên tới 17,4 tấn. Nhiệt độ giảm dẫn đến lực đẩy giảm. Lượng nhiên liệu nạp sẵn có trọng lượng 496 kg đủ cho 7 giây động cơ hoạt động. Trong thời gian này, tên lửa bay được khoảng 2 km. Đến cuối đoạn hoạt động, tốc độ tên lửa đạt 530 m / s.
Mô hình tên lửa 3P1. Ảnh Russianarms.ru
Tổ hợp tên lửa 2K1 "Sao Hỏa" không có bất kỳ hệ thống điều khiển nào. Trong quá trình khởi động, nguồn cung cấp nhiên liệu lẽ ra phải được tiêu thụ hoàn toàn. Việc tách tên lửa với việc giải phóng đầu đạn không được cung cấp. Hướng dẫn đã được thực hiện bằng cách cài đặt hướng dẫn khởi động ở vị trí cần thiết. Để tăng độ chính xác trong quá trình bay, tên lửa phải quay quanh trục dọc. Phương thức phóng và thông số động cơ này giúp nó có thể tấn công mục tiêu ở cự ly tối thiểu 8 - 10 km. Tầm bắn tối đa đạt 17,5 km. Độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn được tính toán là hàng trăm mét, và phải được bù đắp bằng sức mạnh của đầu đạn.
Vào mùa xuân năm 1958, việc chế tạo một tổ hợp thiết bị phụ trợ bắt đầu được sử dụng để làm việc với tên lửa 3P1. Cơ sở kỹ thuật và sửa chữa di động PRTB-1 "Step" được thiết kế để bảo dưỡng tên lửa và đầu đạn đặc biệt. Nhiệm vụ chính của các phương tiện của căn cứ di động là vận chuyển đầu đạn trong các thùng chứa đặc biệt và lắp chúng vào tên lửa. "Bước" phức tạp bao gồm một số phương tiện cho các mục đích khác nhau trên khung gầm bánh xe thống nhất. Có những người mang đầu đạn, xe công vụ, xe cẩu, v.v.
Vào tháng 3 năm 1957, các nguyên mẫu của tên lửa 3P1 đầy hứa hẹn đã được chuyển đến bãi thử Kapustin Yar, được lên kế hoạch sử dụng trong các cuộc thử nghiệm. Do thiếu bệ phóng tự hành sẵn sàng sử dụng, một hệ thống tĩnh không đơn giản đã được thử nghiệm trong giai đoạn thử nghiệm đầu tiên. Sản phẩm C-121 (không nên nhầm lẫn với máy bay vận tải từ thời kỳ đầu của dự án C-122) là một bệ phóng tương tự như thiết bị được đề xuất sử dụng trên các máy 2P2. Bệ phóng tĩnh đã được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm cho đến giữa năm 1958, kể cả sau sự xuất hiện của máy 2P2.
Công việc chung của bệ phóng TZM 2P3 và 2P2. Ảnh Militaryrussia.ru
Sớm hơn một chút so với thời điểm bắt đầu các cuộc thử nghiệm tên lửa, các xe bọc thép tự hành được sử dụng trong khu phức hợp Sao Hỏa đã được chế tạo. Các thử nghiệm hiện trường đầu tiên cho thấy các nguyên mẫu hiện có 2P2 và 2P3 không đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện có. Trước hết, lý do của các tuyên bố là do trọng lượng quá lớn của cấu trúc: khẩu pháo tự hành với bệ phóng nặng hơn một tấn rưỡi so với khẩu cần thiết. Ngoài ra, tính ổn định của bệ phóng còn nhiều điều mong muốn khi bắt đầu tên lửa. Tổng cộng, khách hàng đã ghi nhận khoảng hai trăm thiếu sót của thiết bị được trình bày. Nó được yêu cầu bắt đầu công việc loại bỏ chúng, và trong một số trường hợp, đó là việc hoàn thiện cả bệ phóng và tên lửa không điều khiển.
Kể từ tháng 6 năm 1957, tại bãi thử Kapustin Yar, các cuộc thử nghiệm của tổ hợp "Sao Hỏa" 2K1 đã được thực hiện với cấu hình đầy đủ. Trong giai đoạn kiểm tra này, tên lửa không chỉ được phóng từ hệ thống S-121 mà còn từ phương tiện 2P2. Các cuộc kiểm tra tương tự với các vụ phóng tên lửa, được chia thành nhiều đợt phóng, tiếp tục cho đến giữa mùa hè năm sau. Trong quá trình bắn ở các tầm bắn, các đặc điểm chính của hệ thống tên lửa đã được xác nhận, và một số thông số của nó đã được làm rõ.
Các thông số tính toán của việc chuẩn bị cho khu phức hợp để bắn đã được xác nhận. Sau khi đến vị trí bắn, tính toán hệ thống tên lửa đã mất từ 15-30 phút để chuẩn bị tất cả các hệ thống và phóng tên lửa. Mất khoảng một giờ để đặt tên lửa mới lên bệ phóng bằng phương tiện vận tải.
Trong các cuộc thử nghiệm, hóa ra khi bắn ở cự ly tối thiểu, tổ hợp "Sao Hỏa" cho thấy độ chính xác kém nhất. KVO trong trường hợp này đạt 770 m, độ chính xác tốt nhất với KVO ở cự ly 200 m đạt được khi bắn ở cự ly tối đa 17, 5 km. Phần còn lại của khu phức hợp đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng và có thể được đưa vào phục vụ.
Cơ sở kỹ thuật và sửa chữa di động PRTB-1 "Bước". Ảnh Militaryrussia.ru
Thậm chí trước khi hoàn thành tất cả các cuộc thử nghiệm, người ta đã quyết định đưa hệ thống tên lửa vào trang bị. Nghị quyết tương ứng của Hội đồng Bộ trưởng được ban hành vào ngày 20 tháng 3 năm 1958. Ngay sau đó, vào tháng 4, một cuộc họp đã được tổ chức với sự tham gia của ban lãnh đạo các doanh nghiệp tham gia dự án. Mục đích của sự kiện này là hình thành lịch trình sản xuất hàng loạt thiết bị và xác định các điều khoản chính. Khách hàng yêu cầu cung cấp vào giữa năm 1959 25 tổ hợp kiểu mới như một phần của bệ phóng tự hành và phương tiện vận tải. Do đó, việc chuẩn bị cho việc sản xuất hàng loạt đã bắt đầu trước khi hoàn thành các thử nghiệm.
Đến giữa năm 1958, công việc bắt đầu chế tạo các phương tiện tự hành thay thế cho hệ thống tên lửa chiến thuật. Khung xe bánh xích mượn từ xe tăng PT-76 có một số đặc điểm tiêu cực. Đặc biệt, có sự rung chuyển đáng kể của tên lửa gắn trên bệ phóng. Về vấn đề này, đã có một đề xuất phát triển xe tự hành mới trên khung gầm bánh lốp. Khung xe ZIL-135 bốn trục được đề xuất làm cơ sở cho một phiên bản sao Hỏa như vậy. Bệ phóng bánh lốp nhận ký hiệu Br-217, TZM - Br-218.
Các dự án Br-217 và Br-218 được phát triển vào cuối tháng 9 năm 1958 và được trình bày cho khách hàng. Mặc dù có một số ưu điểm so với các máy 2P2 và 2P3 hiện có, dự án đã không được phê duyệt. Với việc bảo tồn các thành phần hiện có, tổ hợp tên lửa có thể bắt đầu được đưa vào sử dụng sớm nhất vào năm 1960. Việc thay thế khung gầm bằng bánh xích có thể thay đổi thời gian khoảng một năm. Bộ quân sự coi việc trì hoãn bắt đầu hoạt động như vậy là không thể chấp nhận được. Các dự án xe bánh lốp đã bị đóng cửa.
Chuẩn bị bệ phóng để bắn. Ảnh Militaryrussia.ru
Vào cuối tháng 9 năm 1958, nhà máy Barrikady (Volgograd) đã nhận được một số khung gầm xe tăng PT-76, lẽ ra được sử dụng làm cơ sở cho các phần tử của hệ thống tên lửa. Đến cuối năm, các nhân viên của nhà máy đã chế tạo một SPG và một TPM, sau này được sử dụng trong các thử nghiệm của nhà máy. Sau khi hoàn thành việc kiểm tra nhà máy, một lệnh kiểm tra bổ sung đã xuất hiện. Các thiết bị hiện có của các tổ hợp "Mars" và "Luna" lẽ ra phải được gửi đến các trận địa pháo Aginsky của Quân khu Xuyên Baikal. Các cuộc kiểm tra được thực hiện trong tháng 2 năm 1959 ở nhiệt độ thấp và trong điều kiện thời tiết thích hợp.
Theo kết quả thử nghiệm ở Transbaikalia, tổ hợp 2K1 "sao Hỏa" chỉ nhận được hai ý kiến. Quân đội đã ghi nhận tác động tiêu cực của phản lực của động cơ tên lửa đối với các đơn vị riêng lẻ của bệ phóng, cũng như hiệu quả không đủ của hệ thống sưởi ấm cho đầu đạn của tên lửa. Đun nóng bằng điện của một đầu đạn đặc biệt hóa ra có hiệu quả hơn đun nước, nhưng nó cũng không đối phó với tải trong một số phạm vi nhiệt độ.
Sau khi hoàn thành đợt kiểm tra bổ sung trong điều kiện nhiệt độ thấp, quân đội đã chuẩn bị cho việc triển khai sản xuất hàng loạt chính thức một hệ thống tên lửa chiến thuật mới. Máy 2P2 và 2P3 được chế tạo nối tiếp trong giai đoạn 1959-60. Trong thời gian này, chỉ có năm mươi sản phẩm thuộc hai loại được chế tạo và một số khung gầm cho thiết bị phụ trợ cũng được trang bị. Do đó, quân đội chỉ nhận được 25 tổ hợp Mars như một phần của một bệ phóng tự hành, một xe tải vận tải và một số phương tiện khác. Song song với việc chế tạo xe bọc thép, các doanh nghiệp khác đang lắp ráp tên lửa và đầu đạn đặc biệt cho chúng. Trước hết, sản xuất khối lượng nhỏ gắn liền với việc triển khai sản xuất các thiết bị có đặc tính cao hơn. Vì vậy, tổ hợp 2K6 "Luna" với một tên lửa tiên tiến hơn có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách 45 km, điều này khiến việc sản xuất thêm "Sao Hỏa" trở nên vô nghĩa.
Một trong những mẫu bảo tàng còn sót lại của chiếc xe 2P2. Ảnh Wikimedia Commons
Số lượng ít các tổ hợp 2K1 Mars được sản xuất không cho phép tái trang bị toàn diện lực lượng tên lửa và pháo binh. Chỉ một số đơn vị nhận được thiết bị mới. Hoạt động quân sự của hệ thống tên lửa chiến thuật tiếp tục cho đến đầu những năm 70. Năm 1970, hệ thống sao Hỏa đã bị loại bỏ khỏi hoạt động do lỗi thời. Đến giữa thập kỷ này, tất cả các phương tiện chiến đấu trong quân đội đã ngừng hoạt động và ngừng hoạt động.
Hầu hết các thiết bị này đã được tái chế, nhưng một số mẫu vẫn tồn tại được đến thời đại của chúng ta. Một trong những bệ phóng tự hành 2P2 hiện thuộc sở hữu của Bảo tàng Lịch sử-Quân sự về Pháo binh, Binh chủng Công binh và Quân đoàn Tín hiệu (St. Petersburg). Bệ phóng được đặt tại một trong các sảnh của bảo tàng và được trưng bày cùng với mô hình tên lửa 3P1. Nó cũng được biết đến về sự tồn tại của một số cuộc triển lãm tương tự trong các bảo tàng khác.
Hệ thống tên lửa chiến thuật 2K1 "Mars" trở thành một trong những hệ thống đầu tiên của lớp nó, được chế tạo ở nước ta. Các tác giả của dự án phải đối mặt với nhiệm vụ phát triển một hệ thống tự hành có khả năng vận chuyển và phóng tên lửa đạn đạo với một đầu đạn đặc biệt. Nghiên cứu đầu tiên về những vấn đề như vậy bắt đầu vào cuối những năm bốn mươi, và đến giữa thập kỷ tiếp theo, họ đã đưa ra những kết quả đầu tiên. Đến đầu những năm 60, mọi công việc đã hoàn thành và quân đội đã nhận được những phương tiện sản xuất đầu tiên của hệ thống tên lửa mới. Tổ hợp "Sao Hỏa" cho phép chuyển giao đầu đạn ở cự ly không quá 17,5 km, ít hơn đáng kể so với chỉ định kỹ thuật ban đầu. Tuy nhiên, trong trường hợp không có các giải pháp thay thế thực sự, các lực lượng vũ trang của Liên Xô đã bắt đầu vận hành công nghệ này.
Sau sự xuất hiện của các mô hình tiên tiến hơn, hệ thống "Sao Hỏa" mờ nhạt dần với vai trò thứ yếu và dần bị thay thế bởi chúng. Tuy nhiên, mặc dù có đặc điểm không cao và số lượng thiết bị được chế tạo ít, tổ hợp 2K1 "Mars" vẫn giữ được danh hiệu danh dự là đại diện đầu tiên của lớp phát triển trong nước, được sản xuất và vận hành hàng loạt trong quân đội.
