Trên thực tế, cần xem xét ở đây ba họ cùng một lúc: "Kuma", "Nagara" và "Sendai", vì sự khác biệt trong thiết kế tàu là rất ít.
Điều thú vị nhất về dự án này là người Nhật sẽ không đóng những con tàu như vậy. Theo chương trình trang bị vũ khí, hạm đội Nhật Bản phải bổ sung 6 tuần dương hạm hạng nhẹ có lượng choán nước 3.500 tấn (trên thực tế là một chiếc Tenryu cải tiến) và 3 trinh sát cơ lớn hơn, 7.200 tấn.
Nhưng "tin tình báo chắc chắn" rằng dự án về tàu tuần dương "Omaha" đã sẵn sàng ở Hoa Kỳ (tài liệu sau sẽ nói về nó), và mọi thứ phải được làm lại. Omaha dường như là một con tàu hoàn hảo và yêu cầu phản hồi ngay lập tức.
Vì vậy, dự án trinh sát nói chung đã bị hoãn lại, và thay vì một tàu tuần dương 3.500 tấn, họ khẩn trương phát triển một dự án cho một tàu tuần dương hạng nhẹ phổ thông mới có lượng choán nước 5.500 tấn. Các nhiệm vụ của con tàu mới bao gồm dẫn đầu khu trục hạm, trinh sát, chống lại những kẻ cướp phá trên các tuyến đường thương mại và đột kích.
Dự án dựa trên cùng một Tenryu.
Đơn giản là không có gì khác theo ý của các nhà thiết kế. Nhưng vì Tenryu là một con tàu rất thành công, không do dự, họ chỉ cần thay đổi thân tàu, làm cho nó cao hơn và dài hơn một boong. Điều này được yêu cầu chủ yếu để đáp ứng một nhà máy điện mạnh hơn và hiện đại hơn, tốc độ của tàu tuần dương được lên kế hoạch là 36 hải lý / giờ để theo kịp các tàu khu trục hàng đầu.
Theo kế hoạch, tàu tuần dương nên có thêm: súng, ống phóng ngư lôi, tốc độ, tầm bắn, áo giáp.
Sự đặt chỗ
Như thường lệ với người Nhật, bộ giáp tỏ ra khá yếu ớt. Nhưng vì các đối thủ trong kế hoạch đã thu hút các tàu khu trục của đối phương, bộ chỉ huy hạm đội quyết định rằng việc bảo vệ nên giữ đạn pháo 120 ly ở khoảng cách 7 km và xa hơn.
Đai bọc thép đã được. Chiều dày 73 mm, chiều dài từ buồng nồi hơi mũi tàu đến buồng máy phía sau, chiều cao 4, 88 m.
Các khoang với các cơ cấu chính được bao phủ từ bên trên bởi một boong bọc thép dày 28,6 mm. Phía trên các hầm pháo, sàn tàu dày 44,6 mm.
Tháp chỉ huy trong cấu trúc thượng tầng mũi tàu có độ dự trữ lên tới 51 mm, điều này thực sự rất tiến bộ đối với tàu Nhật Bản.
Các thang máy cung cấp đạn dược được bảo vệ bởi lớp giáp 16 mm và các hầm chứa được bảo vệ bởi lớp giáp 32 mm. Pháo chính có tấm chắn 20 mm.
Tổng trọng lượng của bộ giáp chỉ bằng 3,5% so với lượng dịch chuyển, con số này vào thời điểm đó là rất, rất ít.
Nhà máy điện
Đối với các tàu tuần dương mới, được thiết kế cho các nhiệm vụ mới, TZA mạnh hơn đã được phát triển. Đây là một thử nghiệm rất thành công trong sự hợp tác ba mặt giữa công ty nổi tiếng Parsons, bộ phận kỹ thuật hải quân Nhật Bản Gihon và mối quan tâm của Mitsubishi. Những chiếc TZA này phát triển công suất lên tới 22.500 mã lực. và nhận được tên Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Mỗi tàu trong sê-ri được trang bị bốn TZA như vậy.
Hơi nước cho tuabin được sản xuất bởi mười hai nồi hơi ống nước ba trống Kampon RO GO. Sáu nồi hơi lớn và bốn nồi hơi nhỏ chạy bằng dầu, trong khi hai nồi hơi nhỏ khác chạy bằng nhiên liệu hỗn hợp.
Tổng công suất thiết kế của các nhà máy điện là 90.000 mã lực, con tàu được điều khiển bởi 4 chân vịt ba cánh có đường kính 3, 353 m, các tàu tuần dương đã phát triển tốc độ yêu cầu 36 hải lý / giờ mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.
Phạm vi bay là 1.000 dặm ở tốc độ 23 hải lý / giờ, 5.000 dặm ở tốc độ 14 hải lý / giờ và 8.500 dặm ở tốc độ 10 hải lý / giờ. Trữ lượng nhiên liệu: 1284 tấn dầu, 361 tấn than.
Phi hành đoàn
Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương gồm khoảng 450 người, trong đó có 37 sĩ quan. Các cabin của sĩ quan được đặt ở phần phía sau của con tàu trên boong dưới, phía sau các phòng máy, cho một sĩ quan có diện tích 10, 69 mét vuông. m. diện tích các khu ở.
Các cấp bậc thấp hơn ở mũi tàu phía trên các phòng lò hơi, ở boong trên, và ở khu dự báo. Một thủy thủ chỉ có 1,56 sq. m. diện tích.
Điều kiện sống theo tiêu chuẩn châu Âu sẽ được coi là không đạt yêu cầu. Có rất nhiều tiếng ồn và nhiệt từ nhà máy điện. Ở vĩ độ nhiệt đới - không phải là vùng lân cận tốt nhất. Ngoài ra, những người sáng tạo đã tiết kiệm được ánh sáng và thông gió bằng cách làm cho chúng trở nên tự nhiên với sự trợ giúp của các ô cửa sổ.
Đó là. Và ánh sáng của các khu vực sinh hoạt, và hơn thế nữa, hệ thống thông gió rất kém.
Vũ khí
Cỡ nòng chính bao gồm bảy khẩu pháo 140 mm trong các giá lắp tháp pháo duy nhất.
Hai khẩu ở mũi tàu và ba khẩu ở đuôi tàu. Hai khẩu súng được lắp ở hai bên của cấu trúc thượng tầng mũi tàu. Có nghĩa là, sáu khẩu súng có thể cung cấp sức mạnh tối đa cho một bên.
Các khẩu súng không thể được coi là hiện đại, việc dẫn đường được thực hiện thủ công, việc nạp đạn là thủ công, tốc độ bắn hoàn toàn phụ thuộc vào công việc của các tính toán. Vỏ và phí từ các hầm cũng được cung cấp thủ công bằng cách sử dụng pa lăng xích. Vì vậy, tốc độ bắn khoảng 6 phát mỗi phút. Tầm bắn của đạn ở góc nâng tối đa (25 độ) đạt 17,5 km.
Vũ khí phụ trợ và phòng không
Thứ nhất, đây là hai khẩu pháo 80 mm 8 cm / 40 Kiểu Năm thứ 3 trong bệ mở một khẩu. Cũng không phải là súng tự động dẫn đường bằng tay, tốc độ bắn của chúng là 13-20 phát / phút, tầm bắn tối đa ở góc nâng 45 ° là 10,8 km, độ cao tối đa của đạn ở góc nâng 75 ° và là 7, 2 km.
Thứ hai, hai súng trường tấn công Kiho loại 6,5 mm 6,5 mm / 115 năm thứ 3. Đó là một bản sao được cấp phép của súng trường tấn công Hotchkiss, mẫu 1900.
Nói chung, vũ khí phòng không của tàu tuần dương thậm chí không thể gọi là đạt yêu cầu.
Vũ khí ngư lôi của mìn
Mỗi tàu tuần dương mang bốn ống phóng ngư lôi 533 mm quay đôi. Các thiết bị được đặt ở phía trước và phía sau các ống khói. Tức là, tàu tuần dương có thể bắn bốn quả ngư lôi từ mỗi bên.
Đạn bao gồm 16 ngư lôi.
Ngoài ra, con tàu có thể mang trên tàu 48 quả thủy lôi Mk.6 Model.1.
Vũ khí máy bay
Các tàu tuần dương này không mang hàng không, ngoại trừ tàu tuần dương Kiso, trên đó, để phục vụ cho việc thử nghiệm, một bệ ngắn (chỉ dài 9 mét) đã được lắp đặt để phóng máy bay. Bục được lắp đặt trên nóc tháp mũi tàu của GK số 2, sau này người ta bổ sung thêm bệ đỡ trên nóc tháp số 1. Theo kế hoạch, chiếc máy bay được cho là sẽ cất cánh từ sân ga chỉ sử dụng động cơ và luồng không khí đang tới từ con tàu với tốc độ tối đa. Đối với thủy phi cơ, một nhà chứa máy bay đã được trang bị ở thượng tầng mũi tàu.
Hiện đại hóa
Thật không may, dữ liệu đầy đủ về việc nâng cấp các tàu tuần dương lớp Kuma đã không được lưu giữ do một số tài liệu bị mất do hỏa hoạn trong cuộc ném bom của hàng không Đồng minh.
Lực lượng phòng không của các tàu tuần dương được tăng cường bằng các khẩu pháo phòng không 25 ly. "Kuma" nhận được tổng cộng 36 thùng cỡ nòng 25 mm.
Hai tàu tuần dương, Ooi và Kitakami, được hiện đại hóa lần lượt vào năm 1940 và 1941, trong đó mười ống phóng ngư lôi 610 mm bốn ống được lắp đặt trên mỗi tàu. Các con tàu biến thành tàu tuần dương phóng lôi.
Ý tưởng là tấn công tàu địch vào ban đêm bằng 20 quả ngư lôi 610 mm, cộng thêm một số tàu khu trục có thể phóng ra. Nhưng mọi chuyện không thành, người Mỹ ngoan cố không muốn chiến đấu vào ban đêm, và sự xuất hiện của radar với số lượng lớn trên các tàu của Hải quân Mỹ đã vô hiệu hóa chiến thuật tiếp cận bí mật với việc phóng ngư lôi sau đó.
Và các cuộc thử nghiệm với Kitaks vẫn chưa kết thúc, nó được chế tạo lại thành tàu sân bay gồm 8 ngư lôi Kaiten.
Sử dụng chiến đấu.
Kuma
Vào thời điểm chiến tranh thế giới thứ 2 bùng nổ, anh là thành viên của phi đội 16. Ông tham gia vào cuộc xâm lược Philippines, sau đó đổ bộ quân vào miền tây Mindanao và Cebu. Tại khu vực hòn đảo thuộc vùng biển Cebu, chiếc tàu tuần dương đã né được hai quả ngư lôi do một tàu phóng lôi của Mỹ bắn ra một cách thần kỳ.
Sau đó, tàu tuần dương "Kuma" bao phủ cuộc đổ bộ ở Corregidor, tuần tra khu vực Manila, bảo vệ bến cảng Makassar. Dùng để chở quân làm phương tiện giao thông.
Chuyến đi cuối cùng với tư cách là tàu vận tải "Kuma" được thực hiện vào tuần đầu tiên của tháng 1 năm 1944. Chiếc tàu tuần dương rời Singapore đi Penang cùng với các tàu tuần dương hạng nặng "Ashigara" và "Aoba".
Cách Penang không xa, tàu Kuma bị tàu ngầm Tally Ho của Anh đánh trúng tàu tuần dương này bằng hai quả ngư lôi. Kuma chìm rất nhanh.
Tama
Chiếc tàu tuần dương bắt đầu phục vụ song song với tàu chị em "Kiso" trong Hải đội 21 của Hạm đội 5. Anh tham gia hoạt động trên quần đảo Aleutian, tham gia trận chiến quần đảo chỉ huy. Sau đó, nó được sử dụng như một phương tiện vận tải vũ trang trong quá trình di tản quân đồn trú trên đảo Kiska, để chuyển quân tiếp viện đến các đảo ở phía tây nam của Thái Bình Dương.
Nhận được thiệt hại nghiêm trọng từ máy bay Mỹ tại Cape St. George, được sửa chữa cho đến cuối năm 1943. Sau khi sửa chữa, nó lại trở thành một phương tiện vận tải nhanh, cung cấp cho các đơn vị đồn trú trên quần đảo.
Tham gia trận Leyte, trong trận Cape Engano. Nhận được ngư lôi từ máy bay Mỹ, bỏ trận, phi hành đoàn chiến đấu để sống sót. Sau khi hồi sức, thủy thủ đoàn đã có thể di chuyển và con tàu đã bò đến Okinawa. Và trên đường đến Okinawa "Tamu" đã gặp tàu ngầm Mỹ "Jallao". Đương nhiên, người Mỹ đã không bỏ sót chiếc tàu tuần dương đang bò với tốc độ 7 hải lý / giờ.
"Tama", sau khi nhận thêm hai quả ngư lôi, ngay lập tức hấp thụ một lượng nước khổng lồ, lật úp và chìm cùng toàn bộ thủy thủ đoàn. Không có người được giải cứu.
Kiso
Cùng với "Tama" tham gia trận chiến tại Quần đảo Chỉ huy trong chiến dịch Aleutian. Các đơn vị đồn trú trên đảo Kiska đã được sơ tán. Anh ấy đã làm việc ở Tây Nam Thái Bình Dương. Nó bị hư hỏng toàn bộ vào tháng 9 năm 1943 bởi máy bay ném bom Mỹ và được sửa chữa cho đến tháng 3 năm 1944.
Tham gia Trận chiến Vịnh Leyte. Sau đó anh ta vận chuyển hàng hóa ở biển Philippine.
Chuyến ra khơi cuối cùng diễn ra vào ngày 13 tháng 11 năm 1944. Tàu Kiso đang rời cảng Manila thì máy bay Mỹ đến và tàu tuần dương nhận được nhiều quả bom nặng 227 kg ở vùng lân cận và nằm trên mặt đất ở vùng nước nông, nơi nó ở lại cho đến năm 1956, sau đó nó bị cắt thành kim loại.
Ooi
Cuộc chiến bắt đầu ở Ấn Độ Dương, canh giữ các thiết giáp hạm của hải đoàn 9. Anh tham gia mọi hoạt động ở Philippines, sau đó anh được chuyển thành vận tải nhanh và chở hàng từ Singapore.
Trong chuyến hành trình vào ngày 19 tháng 7 năm 1944, gần Manila, nó bị trúng ngư lôi của tàu ngầm Mỹ Flasher. Hai quả ngư lôi đã làm nổ tung mũi tàu và gây ra một đám cháy lớn. Con tàu bị thủy thủ đoàn bỏ rơi và bị chìm.
Kitakami
Có lẽ là tàu tuần dương lâu đời nhất của gia đình Kuma. Không có một con tàu nào của loạt phim này và tiếp theo đã trải qua nhiều lần thay đổi như vậy.
Năm 1941, tàu Kitakami được chuyển đổi thành "tàu tuần dương phóng ngư lôi". Một phần, do kế hoạch tái vũ trang bao gồm việc thay thế pháo 140 mm bằng pháo 127 mm 4 × 2, pháo phòng không 4 × 2 25 mm và 11 (năm chiếc ở mỗi bên và một chiếc ở mặt phẳng trung tâm) quad 610- ống phóng ngư lôi mm.
Nhưng tại Nhật Bản, các vấn đề về vũ khí bắt đầu xảy ra, và bốn khẩu pháo 140 mm phía trước đã bị loại bỏ. Họ lắp 10 ống phóng ngư lôi, không phải 11, 5 ống trên tàu. Ngoài ra, họ còn lắp đặt 2 bệ nòng đôi của súng phòng không 25 ly.
Do ý tưởng về "tàu tuần dương phóng ngư lôi" không thành công, họ quyết định chuyển đổi tàu tuần dương này thành tàu vận tải nhanh vào cuối năm 1942.
Số lượng pháo phòng không 25 ly tăng lên 18 nòng, các bệ hạ bom và cơ số đạn 18 quả xuất hiện ở đuôi tàu. Số lượng ống phóng ngư lôi giảm xuống còn hai ống bốn ống, và sáu tàu đổ bộ Daihatsu được đặt ở chỗ trống.
Sự hiện diện của vũ khí chống tàu ngầm cũng không giúp được gì, và vào ngày 27 tháng 1 năm 1944, một quả ngư lôi từ tàu ngầm Teplar của Anh đã đánh trúng mạn tàu Kitakami.
Tàu tuần dương "Kinu" đã kéo chiếc "Kitakami" đến Singapore, nơi con tàu được sửa chữa khẩn cấp. Xa hơn, "Kitakami" đi cùng các đoàn vận tải đến Manila, và sau đó rời đi Sasebo. Ở đó, tàu tuần dương lại được chuyển đổi, lần này thành tàu sân bay ngư lôi Kaiten. Tám thiết bị được đặt trên các tấm đỡ và phóng xuống nước dọc theo đường trượt đuôi tàu. Họ được nâng lên tàu bằng cần cẩu cột buồm 20 tấn.
Các ống phóng ngư lôi 610 mm và pháo 140 mm còn lại đã bị loại bỏ. Thay vì pháo 140 mm, hai hệ thống lắp đôi của pháo phổ thông 127 mm đã được lắp đặt. Số lượng súng trường tấn công 25 mm tăng lên 67 nòng (12 × 3 và 21 × 1).
Nhưng kế hoạch hoạt động tự sát trên người Kaitens ở Okinawa đã không diễn ra. Vào ngày 24 tháng 7 năm 1945, Kitakami bị đánh thiệt hại nặng nề ở Kure bởi máy bay dựa trên tàu sân bay của Mỹ, và vào ngày 28 tháng 7 năm 1945, trong một cuộc đột kích khác, nó đã thực sự kết thúc. Đương nhiên, họ đã không sửa chữa chiếc tàu tuần dương, và vào năm 1947, chúng đã bị loại bỏ.
Loạt tàu tuần dương thứ hai là tàu loại "Nagara"
Bộ truyện cũng bao gồm năm con tàu, "Nagara", "Isuzu", "Yura", "Natori", "Kinu" và "Abukuma". Sự khác biệt so với các con tàu của loạt phim đầu tiên là tối thiểu và bao gồm các chi tiết riêng lẻ. Hoàn toàn không có ý nghĩa gì khi xem xét chúng, vì tấm che trên ống khói là một sự khác biệt không thể thực sự được gọi là đáng kể.
Điểm khác biệt duy nhất giữa Nagara và Kuma là các ống phóng ngư lôi của nó, vì ban đầu chúng có kích thước 610 mm trên Nagara.
Đáng chú ý là chỉ có việc chuyển đổi thành công Isuzu thành tàu tuần dương phòng không. Các khẩu pháo 140 mm bị loại bỏ, thay vào đó là 6 khẩu đại liên 127 mm được lắp vào 3 bệ nòng đôi và 37 khẩu pháo phòng không cỡ nòng 25 mm.
Nagara
Khi chiến tranh bùng nổ, "Nagara" đảm bảo cuộc xâm lược Philippines, sau đó anh ta rời đến Ấn Độ thuộc Hà Lan. Ở đó, ông vận chuyển quân đến Kendari và Makassar. Sau đó, anh ta được chuyển đến Batavia và phục vụ như một tàu hộ vệ.
Đánh nhau ở Midway và trong trận quần đảo Solomon, tham gia trận Guadalcanal. Tham gia như một phương tiện vận chuyển nhanh chóng trong hoạt động cung ứng.
Vào ngày 7 tháng 8 năm 1944, trở về từ một chiến dịch ở Okinawa, tàu Nagara bị trúng ngư lôi từ tàu ngầm Crocker của Mỹ. Thủy thủ đoàn không thể đối phó với thiệt hại và chiếc tàu tuần dương bị chìm.
Isuzu
Thực hiện việc vận chuyển và hộ tống các con tàu trong vùng biển Surabaya, Balkapanan và Makassar từ đầu cuộc chiến cho đến tháng 9 năm 1942. Ông tham gia vào cuộc pháo kích vào Guadalcanal, vào đêm 13-14 tháng 11, trong vùng Guadalcanal, anh bị máy bay Mỹ bắn trúng và bị bom hư hỏng nặng.
Sau khi sửa chữa, kéo dài đến tháng 5 năm 1943, củng cố khả năng phòng không và nhận được radar kiểm soát vùng trời, ông bắt đầu hoạt động vận tải.
Vào ngày 5 tháng 12 năm 1943, gần đảo san hô Kwajalein, ông lại bị trúng một quả bom của Mỹ, nhưng vẫn có thể quay trở lại Truk và xa hơn nữa là đến Nhật Bản. Tại đó, con tàu được chuyển đổi thành tàu tuần dương phòng không.
Ông đã chiến đấu tại Mũi Engano, cứu người thoát khỏi hàng không mẫu hạm bị chìm, bị đạn pháo từ các tàu tuần dương Mỹ bắn hỏng.
Sau đó, ông thực hiện các hoạt động vận tải, trong một lần ông nhận được một quả ngư lôi từ tàu ngầm Hake ở mũi tàu. Trượt tới Singapore, nơi nó đã được sửa chữa, nhưng trong lần xuất cảnh đầu tiên vào ngày 7 tháng 4 năm 1945, tại Vịnh Bima, anh đụng phải các tàu ngầm Charr và Jibilen của Mỹ, theo đúng nghĩa đen, chúng đã xé nát chiếc tàu tuần dương bằng ngư lôi của họ.
Natori
Tham gia vào cuộc xâm lược Philippines. Anh tham gia trận chiến ở eo biển Sound, cùng với các tàu khác, anh đánh chìm tàu tuần dương Houston của Mỹ và tàu tuần dương Perth của Úc.
Đã tuần tra ngoài khơi Sarabain và Makassar.
Vào ngày 9 tháng 1 năm 1943, nó nhận được hai quả ngư lôi do tàu ngầm Teutog của Mỹ phóng đi, nhưng vì ngư lôi đánh vào đuôi tàu và thủy thủ đoàn đã đối phó với thiệt hại, chiếc Natori đã đến được Singapore, nơi nó được sửa chữa cho đến năm 1944. Thiệt hại rất nghiêm trọng.
Sau khi rời khỏi công việc sửa chữa, tôi đến Manila cùng với quân nhu. Vào ngày 18 tháng 8 năm 1944, trong một chuyến hành trình như vậy, hai quả ngư lôi từ tàu ngầm Harhead của Mỹ đã phóng chiếc Natori xuống đáy.
Yura
Từ đầu chiến tranh, ông hoạt động ở vùng Malaya, Borneo và Đông Dương thuộc Pháp. Tham gia Trận Midway, Trận quần đảo Solomon, hộ tống các tàu vận tải đến Guadalcanal.
Vào ngày 18 tháng 10 năm 1942, ngoài khơi đảo Choisal, tàu tuần dương đã nhận được một quả ngư lôi từ tàu ngầm Mỹ "Gramius", nhưng thủy thủ đoàn đã đối phó với nó và đưa tàu về căn cứ.
Tuy nhiên, một tuần sau, vào ngày 25 tháng 10 năm 1942, pháo kích vào căn cứ của Mỹ "Henderson Field", nhận được hai quả bom từ một máy bay ném bom bổ nhào. Con tàu bắt đầu rút lui, nhưng những chiếc V-17 đã cất cánh từ sân bay đã gây thiệt hại rất nặng cho chiếc Yura. Con tàu bị mất tốc độ và bị kết liễu bởi ngư lôi từ các tàu khu trục Nhật Bản đang lao tới.
Jura là tàu tuần dương hạng nhẹ đầu tiên của Nhật Bản bị đánh chìm trong Thế chiến thứ hai.
Kinu
Tham gia đánh chiếm Java và Malaya, hoạt động ở Ấn Độ thuộc Hà Lan. Trong suốt năm 1942 và 1943, chiếc tàu tuần dương hoạt động bằng vận tải tốc độ cao, cung cấp tất cả các đơn vị đồn trú quân đội cần thiết trong các khu vực của Singapore. Java và Makassar. Tại khu neo đậu Makassar, chiếc tàu tuần dương bị hư hại do một quả bom thả từ máy bay ném bom B-24. Việc cải tạo kéo dài đến tháng 9 năm 1943.
Sau khi cải tạo, ông tiếp tục hoạt động cung cấp. Kéo tàu tuần dương ngư lôi Kitakami vào ngày 1944-01-27 đến căn cứ ở Singapore, chuyển hàng cho Philippines. Vào tháng 10 năm 1944, nó kéo chiếc tàu tuần dương Aoba bị hư hỏng đến Cavite.
Vào ngày 25 tháng 10, nó đổ bộ quân lên đảo Leyte, và vào ngày 26 tháng 10, nó bị đánh chìm bởi máy bay ném bom từ tàu sân bay Manila Bay gần Palau.
Abukuma
Tham gia chiến dịch Trân Châu Cảng. Tham gia vào cuộc đổ bộ của quân đội ở Rabaul và Kavieng. Tham gia vào hoạt động trên quần đảo Aleutian. Cùng với tàu tuần dương hạng nhẹ Kiso, đơn vị đồn trú trên đảo Kiska đã được sơ tán vào tháng 7 năm 1943.
Trong một chiến dịch hỗ trợ các đơn vị đồn trú trên quần đảo Panaon ở Philippines, Abukuma đã bị trúng ngư lôi của tàu phóng lôi RT-137 của Mỹ. Một quả ngư lôi đã trúng đích và không phải khu vực trọng yếu của buồng máy. Chiếc tàu tuần dương vẫn nổi và tiếp tục chạy. "Abukuma" đã đi về phía các căn cứ của nó, nhưng tại biển Sulu vào ngày 26 tháng 10 năm 1944, B-24 đuổi kịp nó và bán cho nó đầy bom. Hai quả bom nổ trên boong, một đám cháy bắt đầu, nhưng những quả bom nổ gần hai bên mang lại nhiều sát thương hơn. Kết quả là, chiếc tàu tuần dương đã bị thủy thủ đoàn bỏ rơi và bị chìm.
Tàu tuần dương lớp Sendai
Loạt tàu tuần dương thứ ba, lớp Sendai, chỉ bao gồm ba tàu. Ba tàu nữa không được đóng do các hạn chế của Hiệp ước Washington mà Nhật Bản ký năm 1921.
Các tàu tuần dương này khác với loạt tàu tuần dương trước đó của lớp Nagara bởi sự bố trí khác của các nồi hơi và sự hiện diện của các máy phóng cho máy bay. Sendai, Dzintsu và Naka đã được xây dựng.
Sendai
Hộ tống các lực lượng xâm lược đến Malaya vào tháng 11 năm 1941. Các tàu vận tải đổ bộ quân, và các tàu chiến bắn vào các vị trí của quân Anh ở Malaya.
Vào ngày 20 tháng 12 năm 1941, Sendai tham gia đánh chìm tàu ngầm O-20 của Hà Lan.
Vào ngày 26 tháng 1 năm 1942, tàu khu trục Sendai và 4 tàu khu trục tham gia trận Endau chống lại các tàu khu trục Anh. Kết quả là quân Nhật đã đánh chìm tàu khu trục Thanet.
Xa hơn, chiếc tàu tuần dương đã tham gia đánh chiếm đảo san hô Milush, đổ bộ quân lên đảo Guadalcanal và bắn phá đảo Tulagi. Trong trận chiến ban đêm tại Guadalcanal, nó bị tàu tuần dương Kirishima che chắn, nhưng nó vẫn bị chìm.
Hơn nữa, Sendai đóng trên Rabaul và tham gia vào các hoạt động vận tải cho đến khi nó qua đời vào ngày 2 tháng 11 năm 1943.
Điều này xảy ra trong một trận chiến ở Vịnh Princess Augusta, nơi mà tàu Sendai là chiếc thuyền của một đội tàu tuần dương Mỹ Montpellier, Cleveland, Columbia và Denver. Người Mỹ đã bắn cực kỳ chính xác, và chỉ đơn giản là xé toạc chiếc Sendai bằng những quả đạn pháo của họ. Chiếc tàu tuần dương bị chìm.
Cầm lấy
Tham gia vào cuộc xâm lược Philippines, trong cuộc đổ bộ vào Luzon. Vào tháng 1 năm 1942, chiếc tàu tuần dương hộ tống các tàu vận tải cùng với lực lượng xâm lược đến Balikpapan. Tàu ngầm K-XVIII của Hà Lan bắn ngư lôi vào tàu tuần dương. Trong khi tàu tuần dương và các khu trục hạm đang điều khiển tàu ngầm, bốn tàu khu trục Mỹ đã tiếp cận đoàn tàu vận tải và đánh chìm ba tàu vận tải và một xuồng quét mìn.
Xa hơn nữa, "Naka" tham gia các chiến dịch đánh chiếm đảo Java, tham chiến ở biển Java. Cung cấp quân đội trên đảo Christmas.
Trong quá trình hạ cánh, tàu Naka bị trúng ngư lôi do tàu ngầm Seawulf của Mỹ bắn trúng. Vụ nổ tạo ra một lỗ hổng lớn, nhưng nhóm đã giải quyết được thiệt hại và Natori đã kéo được Naka về Singapore. Việc sửa chữa chiếc tàu tuần dương kéo dài gần một năm.
Sau khi sửa chữa, vào ngày 1 tháng 4 năm 1943, tàu tuần dương "Naka" di chuyển đến Truk, từ đây nó thực hiện việc vận chuyển. Ngày 17 tháng 2 năm 1944, con tàu rời Truk với nhiệm vụ hỗ trợ cho tàu tuần dương Agano bị hư hại, nhưng sau đó ba đợt máy bay Mỹ bay lên.
Chiếc tàu tuần dương đã chiến đấu khỏi hai cuộc đột kích đầu tiên, và trong lần thứ ba, vận may đã quay lưng với quân Nhật. Đầu tiên, người Mỹ đánh trúng "Naka" bằng một quả ngư lôi, tước đường bay của nó, sau đó, việc ném bom trúng chiếc tàu tuần dương đang bất động trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết. Naka cuối cùng bị lật úp và chìm.
Dzintsu
Tham gia đánh chiếm Philippines, bao gồm các hoạt động đổ bộ ở Celebes, Hồng Kông, Ambon và Timor. Trong trận chiến ở biển Java, chiếc tàu tuần dương bị trúng một quả đạn pháo 120 mm do khu trục hạm Elektra của Anh bắn trúng. Các hư hỏng cần sửa chữa.
Tham gia Trận chiến Midway, bảo vệ cuộc đổ bộ lên Guadalcanal. Trong cuộc chiến giành Guadalcanal, anh đã bị trúng một quả bom nặng 227 kg từ một máy bay ném bom của Mỹ. Con tàu quay trở lại Truk, nơi nó được vá lại và gửi đến Nhật Bản để sửa chữa lớn.
Vào ngày 8 tháng 7 năm 1943, "Dzintsu" rời Truk cùng với các tàu khu trục của yểm trợ như một phương tiện vận tải. Tàu tuần dương chở quân đổ bộ lên đảo Kolombangara. Vào ngày 12 tháng 7, một thủy phi cơ của Mỹ đã nhìn thấy hạm đội Nhật Bản và hướng dẫn một đội tàu Mỹ vào đoàn tàu vận tải. Người Nhật bị tấn công bởi các tàu tuần dương Mỹ.
"Jintsu" là người khai hỏa đầu tiên, nhưng "St. Louis" và "Honolulu" của Mỹ và "Linder" của New Zealand đã bắn chính xác hơn và thường xuyên hơn. Hơn một chục quả đạn pháo 203 ly đã bắn trúng "Dzintsu", nhưng điểm cuối cùng lại bị trúng ngư lôi từ một tàu khu trục Mỹ.
Còn những tàu tuần dương này thì sao? Đến đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, họ đã lạc hậu, cả về mặt đạo đức lẫn vật chất. Vấn đề chính là kích thước, khiến nó không thể trang bị cho các tàu phù hợp với các điều kiện thay đổi. Điều này áp dụng cho cả thiết bị radar và súng hiện đại và hệ thống phòng không.
Tuy nhiên, các con tàu có tốc độ và khả năng chuyên chở tốt, cho phép chúng được sử dụng như những phương tiện vận tải nhanh và (quan trọng là) được trang bị tốt có khả năng đẩy lùi tàu địch.
Một vấn đề rõ ràng đối với các tàu của cả ba loạt là khả năng chống ngư lôi. 8 tàu tuần dương trong số 12 người thiệt mạng đã trở thành nạn nhân của ngư lôi.
Những con tàu cũ, được chế tạo ngay sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, hóa ra lại khá hữu dụng đối với hạm đội Nhật Bản, không phải vì hỏa lực mà vì những phẩm chất khác của chúng. Đối với chiến đấu, những tàu tuần dương này là ít phù hợp nhất.
