Người ta đã viết nhiều về việc quân Đức chiếm đảo Crete. Về nguyên tắc, tất cả những ai thông thạo lịch sử Chiến tranh thế giới thứ hai đều biết về một cuộc hành quân lớn của quân dù Đức. Nhưng có một giai đoạn khác, đó là trận hải quân, nơi hải quân Anh, hải quân Ý và Luftwaffe đụng độ. Và điều này sẽ được thảo luận ngày hôm nay.
Có một nơi cho tất cả mọi thứ? Kịch tính, anh hùng và khả năng bóp chết tình huống tối đa.
Trên thực tế, bất chấp những tổn thất khá lớn, hoạt động Cretan là điều mà các thủy thủ Anh có thể tự hào một cách chính đáng. Chính trong những điều kiện đó, hạm đội đã trở thành pháo đài phòng thủ cuối cùng, hơn nữa còn là hy vọng cuối cùng cho lực lượng mặt đất.
Vì vậy, năm 1941, mùa xuân, Crete.
Có khoảng 30.000 binh sĩ Anh đã sơ tán khỏi Hy Lạp trên đảo. Tức là không ở trong tình trạng tốt nhất về mặt tinh thần, không có vũ khí hạng nặng, gặp sự cố về trang thiết bị.
Thêm vào đó, về mặt địa lý, đảo Crete nằm rất gần với Hy Lạp, quốc gia đã bị Đức chiếm đóng. "Stukas" bay nửa giờ, không hơn. Thêm vào đó, Ý không ở quá xa với hải quân và hàng không.
Nhìn chung, mối đe dọa đối với hạm đội Anh là rất thực tế và hữu hình. Đặc biệt là Không quân Đức, nơi tập trung gần đảo Crete một dàn vũ trang gồm 228 máy bay ném bom, 205 máy bay ném bom bổ nhào Ju.87, 114 máy bay chiến đấu Me 110 và 119 máy bay chiến đấu Bf 109. Cộng với hơn 50 tuyển trạch viên thuộc nhiều loại khác nhau.
Để chống lại tất cả những điều này, người Anh đã có 6 (sáu) máy bay chiến đấu Hurricane, 6 thủy phi cơ trên tàu và 17 máy bay các loại (thực tế là đã lỗi thời) ở chính đảo Crete.
Vào ngày 20 tháng 5, cuộc xâm lược Crete của Đức bắt đầu. Đối với điều này, hơn 500 phương tiện vận tải Ju.52 và gần một trăm tàu lượn hạ cánh cũng đã tham gia. Khoảng ba nghìn lính dù đã đổ bộ lên đảo trong ngày.
Cuộc tấn công đổ bộ đã không xuất hiện, mặc dù các tàu của hạm đội Anh đã chờ sẵn. Vào ban đêm, họ chiếm các vị trí ở phía bắc hòn đảo và tuần tra ở đó, vào ban ngày, lo sợ các cuộc tấn công từ Luftwaffe, họ đi về phía nam. Nhưng nếu ngọn núi không đi đến Mohammed … Nói chung, người Đức quyết định rằng đã đến lúc phải phức tạp hóa cuộc sống của các thủy thủ Anh. Và đồng thời với cuộc đổ bộ đường không, họ bắt đầu bắt tàu và tấn công chúng.
Vì vậy, trong ngày 20 tháng 5, khu trục hạm Juno bị bom đánh chìm, và vào ngày 21 tháng 5, chiếc Ju.87 đã bắn trúng tàu tuần dương Ajax bằng một quả bom. Chiếc tàu tuần dương bị hư hại, nhưng vẫn còn hoạt động.
Đêm hôm sau tất cả lại xảy ra. Các tàu Anh một lần nữa xuất kích để đánh chặn các lực lượng tấn công đổ bộ của quân Đức. Tình báo Anh ở Hy Lạp cho biết quân Đức đang xếp tàu và định ra khơi.
Hai biệt đội được thành lập để đánh chặn các đoàn xe. Chuẩn Đô đốc Glennie dẫn đầu các tàu tuần dương Dido, Orion và Ajax, cùng với 4 tàu khu trục. Chuẩn đô đốc King chỉ huy một đội tàu tuần dương Naiad, Perth, Calcutta, Karlisle và ba tàu khu trục.
Chuẩn đô đốc Glennie may mắn là người đầu tiên tìm ra kẻ thù. Chỉ cách đảo Crete 18 dặm, các con tàu của ông tình cờ gặp một đoàn tàu khu trục Ý và 25 tàu buồm Hy Lạp. Đoàn xe chở gần 2.000 lính Đức. Cuộc thảm sát bắt đầu, theo dự đoán, kết thúc bằng việc đoàn xe bị tiêu diệt hoàn toàn. Các tàu của Anh đã bắn vào các tàu của đoàn xe trong bốn giờ. Sau khi sử dụng hết số đạn, Glennie ra lệnh rút lui về phía nam, vì sợ rằng máy bay Đức sẽ xuất hiện vào lúc bình minh.
Dinh vua ban đêm không thấy giặc. Vào lúc bình minh, nhận thấy sự nguy hiểm của vị trí của mình, vua tuy nhiên ra lệnh đi theo các tuyến về phía đông bắc để phát hiện các đoàn xe của đối phương. Và vào khoảng 10 giờ sáng, các radar của tàu của anh ta phát hiện một đoàn tàu gồm 35 chiếc thuyền buồm do một tàu khu trục của Ý bảo vệ. Phi đội của King đi đánh chặn.
Việc đoàn xe bị đánh bại chỉ là vấn đề thời gian, nhưng than ôi, máy bay Đức đã xuất hiện. Một cuộc tàn sát không bị trừng phạt, như của Glennie, đã không diễn ra. Chiếc tàu khu trục Ý nấp sau một màn khói và vừa chạy trốn về nhà, và các thuyền buồm bắt đầu chạy tán loạn.
King phải đối mặt với một lựa chọn khó khăn - đuổi theo những con kaik nhỏ trong một quảng trường lớn, liên tục bị tấn công từ trên không, hoặc phá vỡ liên lạc và di chuyển ra xa.
Sự lựa chọn cho người Anh đã được thực hiện bởi người Đức. Đầu tiên, một trong các tàu khu trục nhận bom, và sau đó tàu tuần dương "Naiad" rơi xuống dưới sự phân bổ. King quyết định đi về phía nam và gặp khu nhà của Glenny và biệt đội sắp tới của Chuẩn Đô đốc Rollings (các thiết giáp hạm Worsyth và Valiant). Gặp nhau, các đô đốc Anh quyết định di chuyển lên phía bắc một lần nữa để tìm kiếm các đoàn tàu đổ bộ. Không ai hủy đơn đặt hàng.
Đây là một sai lầm lớn. Tìm thấy phi đội, những người của Luftwaffe nói "Chà!" và nâng mọi thứ trong tầm tay lên không trung.
Xem xét rằng các tàu của King đã trút bỏ khá nhiều hầm chứa đạn pháo phòng không vào thời điểm đó, hầu như không có ý nghĩa gì từ chúng. Những người còn lại phải né tránh hết sức có thể.
Tàu khu trục "Greyhound". 13,51. Hai quả bom từ máy bay ném bom bổ nhào chỉ đơn giản là xé nó ra và con tàu bị chìm. Hai tàu khu trục, "Kandahar" và "Kingston", cũng như hai tàu tuần dương, "Gloucester" và "Fiji", gần như hết đạn cho súng phòng không, đã được điều đến để giải cứu. Đó là trò điên rồ thứ hai để biến những con tàu không vũ trang trở thành mục tiêu đáng giá.
Tàu tuần dương "Gloucester". 15h30. Bảy quả bom trong 15 phút và chiếc tàu tuần dương, rơi trên tàu, đi xuống đáy.
Chiến hạm "Wors Mặc dù". 16,13. Một quả bom ở khu vực đường ống thứ hai, áo giáp chịu được.
Chiến hạm Valiant. 16,45. Hai quả bom ở phía sau, nhưng chiến hạm vẫn cứng rắn.
Tuần dương hạm "Fiji". 18,44. Đầu tiên, một quả bom của máy bay ném bom bổ nhào phát nổ dưới đáy, "ngụp lặn" dưới con tàu, sau đó thêm ba quả bom nữa gây nổ trong phòng nồi hơi. Lúc 20 giờ 15 chiếc tàu tuần dương bị chìm.
Vua ra lệnh rút lui. Đạn cho súng phòng không thực sự đã được sử dụng hết, và dựa vào thời gian, quân Đức sẽ chỉ dừng lại vào ban đêm. Nhưng dưới sự bao phủ của bóng tối, phi đội Anh bị vùi dập bỏ chạy về phía nam.
Vào sáng ngày hôm sau, Không quân Đức tiếp tục bổ sung tài khoản chiến đấu của họ bằng cách đánh chìm các tàu khu trục Kashmir và Kelly.
Kết quả là, trong ba ngày tập kích, quân Đức đã đạt được kết quả xuất sắc đơn giản: 2 tuần dương hạm và 4 khu trục hạm bị đánh chìm, một thiết giáp hạm, 2 tuần dương hạm và 4 khu trục hạm bị thiệt hại với mức độ nghiêm trọng khác nhau.
Tình hình xung quanh đảo Crete tiếp tục rất căng thẳng. Bộ chỉ huy Anh quyết định tấn công sân bay ở Scarpanto, từ đó quân Đức chủ yếu thực hiện các phi vụ của mình. Tất cả những gì người Anh có trong tay là tàu sân bay Formindeble. 36 máy bay.
Một đội tàu không bị hư hại bởi máy bay Đức đã được thành lập để bảo vệ Formindebla. Các thiết giáp hạm Queen Elizabeth, Barham và 8 tàu khu trục.
Vào ngày 25 tháng 5, các tàu tiến đến khoảng cách đã định và máy bay tấn công. Nói chung, cuộc đột kích có thể được gọi là thành công, nhưng … Nhưng quân Đức đã phản ứng nhanh chóng, và quan trọng nhất là hiệu quả. Chiếc Formindeble bị trúng 2 quả bom gây thiệt hại rất nặng cho tàu sân bay. Formindeble ngừng hoạt động và đi vào sửa chữa, khiến nhóm tàu Địa Trung Hải của Anh không có máy bay.
Và ở Crete, mọi thứ đang trở nên tồi tệ hơn. Lính nhảy dù Đức chiếm được sân bay, không thể đánh bật chúng ngay được, bộ chỉ huy quân Đức đã tổ chức cầu hàng không thật từ Hy Lạp đến đảo Crete. Và đến ngày 26 tháng 5, bộ tư lệnh Anh quyết định di tản quân khỏi đảo.
Điều này rất khó thực hiện. Chỉ còn lại vài con tàu. Trên thực tế, 5 tuần dương hạm và 4 khu trục hạm đã hoạt động đầy đủ. Các tàu còn lại phải sửa chữa kéo dài từ vài tuần đến vài tháng.
Nhưng nó được yêu cầu để tiêu diệt 22 nghìn binh lính và sĩ quan khỏi hòn đảo. Hoặc để họ ở đó, kết án họ đầu hàng.
Chúng ta có thể nói không ngừng về truyền thống của Hải quân Hoàng gia, và một số trong số đó đã bị ném lên bờ trong cuộc chiến đó theo đúng nghĩa đen, nhưng … nhưng trong tình huống này, những con tàu, đã bị quân Đức vùi dập và các trận chiến kéo dài hai tháng, đã đến Crete. Cứu binh lính của bạn.
Kế hoạch thiết lập lịch trình như sau: các con tàu sẽ đến Crete trước 23 giờ, 4 giờ được phân bổ cho việc dỡ hàng và chất hàng và không thêm một phút nữa, sau đó các con tàu sẽ đi đến Ai Cập, đến Alexandria. Và bình minh được cho là sẽ gặp họ đã nằm ngoài tầm hoạt động của hàng không Đức.
Vào đêm 29 tháng 5, 4 khu trục hạm đầu tiên đã đến Crete. Sau khi giao đạn dược và lương thực cho những người vẫn đang phòng thủ, họ đã đưa 700 người và lên đường trở về vào lúc bình minh. Tuy nhiên, các máy bay ném bom của Đức đã đuổi kịp các tàu và các khu trục hạm phải chống trả. Tuy nhiên, quân Đức đã mắc sai lầm và các tàu khu trục tiến vào cảng Alexandria mà không bị tổn thất.
Đêm hôm sau, một đơn vị dưới quyền chỉ huy của Chuẩn Đô đốc Rollings rời Alexandria. 3 tuần dương hạm và 6 khu trục hạm.
Các thủy thủ đoàn phải đối mặt với một nhiệm vụ khó khăn: họ phải đi vòng quanh gần như toàn bộ hòn đảo Crete và sơ tán gần bốn nghìn binh sĩ và sĩ quan khỏi vùng Heraklion, nơi bị cắt rời khỏi khu vực của họ. Và đưa nó ra một cách thân thiện tại một thời điểm.
Các tàu tiếp cận Crete sớm, khoảng 17h ngày 30/5. Không quân Đức, một cách tự nhiên, "chào đón" đội tàu. Tàu tuần dương "Ajax" và tàu khu trục "Imperial" bị hư hại do bom nổ gần mạn và tàu tuần dương buộc phải rút về căn cứ.
Đế chế tiếp tục lên đường. Lúc 23 giờ 30 các tàu tiến vào cảng Heraklion, lúc 3 giờ 20 hải đội quay trở lại. Theo đúng nghĩa đen của nửa giờ sau, tay lái bị kẹt chặt trên người Imperial. Chiếc tàu khu trục đã không đâm vào tàu tuần dương "Dido" đang lưu thông một cách thần kỳ. Không có thời gian để sửa chữa, và Đô đốc Rollings đã chuyển lệnh cho tàu khu trục Hotspur để loại bỏ những người đàn ông và kết liễu tàu Imperial bị hư hại.
Kết quả là, các con tàu đã bị trì hoãn gần một tiếng rưỡi, và vào thời điểm bình minh, khu phức hợp vẫn nằm trong vùng Crete. Không quân Đức bắt đầu hoạt động lúc 6 giờ sáng và các cuộc không kích tiếp tục trong 9 giờ. Không quân Đức đã làm rất tốt.
6,25. Quả bom rơi trúng tàu khu trục Hereward. Con tàu giảm tốc độ mạnh và quay về phía Crete, cách đó 5 dặm. Tuy nhiên, tàu khu trục đã không đến được Crete; vào buổi tối, các tàu Ý đã nâng một phần thủy thủ đoàn và máy bay chiến đấu lên khỏi mặt nước. Con tàu bị mất.
6,45. Quả bom rơi trúng tàu khu trục Dekoy. Vì anh ta, cần phải giảm tốc độ của phân đội xuống 25 hải lý / giờ.
7,08. Quả bom làm hư hại các phương tiện của Orion. Tốc độ đơn vị giảm xuống 21 hải lý / giờ. Chiếc tàu tuần dương nhận thêm một quả bom trong khu vực tháp chỉ huy, chỉ huy tàu Beck thiệt mạng, chỉ huy trưởng đội Rollings bị thương.
8.15. Quả bom phá hủy tháp pháo chính thứ hai của tàu tuần dương Dido.
9,00. Quả bom phá hủy tháp pháo mũi tàu của dàn pháo chính trên tàu tuần dương Orion.
10,45. Một lần nữa Orion lại bị trúng đạn. Quả bom xuyên qua cây cầu và phát nổ tại khu nhà của các thủy thủ, nơi có những người sơ tán. Vụ nổ khiến 260 người thiệt mạng và 280 người bị thương. Trong số 1100 chiếc được đưa lên máy bay. Đó là, mỗi giây.
Sau đó, Luftwaffe đã bình tĩnh lại phần nào. Cho đến 15h, nhiều đợt truy quét nữa đã được thực hiện nhưng không mang lại kết quả gì. Vào khoảng 20 giờ tối, những con tàu bịn rịn tiến vào bến cảng Alexandria.
Vào tối ngày 28 tháng 5, một phân đội của Chuẩn Đô đốc King rời Alexandria đến Sfakia. Đội hình gồm các tàu tuần dương Phoebus, Perth, Calcutta, Coventry, các tàu khu trục Jervis, Janus, Hasty, và tàu vận tải chở quân Glendzhill. Và ba tàu khu trục hộ tống không được tham gia vào cuộc di tản, Stuart, Jaguar và Defender.
Biệt đội đã tiêu diệt được 6 nghìn binh sĩ mà thực tế không có tổn thất nào. Con tàu duy nhất mà quân Đức có thể trúng bom là tàu tuần dương Perth. Nhưng phi hành đoàn đã tự mình kéo anh ta về căn cứ.
Vào ngày 1 tháng 6, hoạt động như một phần của biệt đội Đô đốc King, trước khi đến Alexandria khoảng 85 dặm, tàu tuần dương "Calcutta" đã bị giết bởi bom Đức.
Tổng cộng, hạm đội Anh đã đưa được 16.500 binh sĩ Anh, Úc và New Zealand đến Ai Cập.
Hạm đội đã phải trả một giá rất đắt cho việc di tản khỏi Crete.
Đã chìm:
- tàu tuần dương "Gloucester", "Fiji", "Kolkata";
- các tàu khu trục Juno, Greyhound, Kashmir, Kelly, Hereuard và Imperial;
- 10 tàu vận tải và 10 tàu phụ trợ.
Những hư hỏng mất từ một đến bốn tháng để khắc phục:
- thiết giáp hạm "Worspight" và "Barham";
- tàu sân bay "Formidebl";
- các tàu tuần dương Dido, Calvin và Nubian.
Thiệt hại mất 4-6 tuần để khắc phục:
- tàu tuần dương "Perth", "Naiad", "Karlisl";
- các tàu khu trục Napier, Kipling và Dekoy.
Tổn thất của thủy thủ đoàn lên tới hơn 2 nghìn sĩ quan và thủy thủ.
Tổn thất có thể so sánh với một trận chiến của các phi đội lớn. Kết quả của hoạt động, Hạm đội Địa Trung Hải của Anh đã mất khả năng chiến đấu trong một thời gian. Chi phí tiết kiệm binh lính.
Tướng Wavell, người chỉ huy quân đội ở Crete, đã gửi một bức xạ đồ cho Đô đốc Cunningham như sau:
Chi phí tiết kiệm binh lính và sĩ quan của hạm đội. Cái giá phải trả bằng mạng sống của các sĩ quan và thủy thủ.
Bây giờ bạn có thể hỏi: vâng, các thủy thủ Anh rất tuyệt. Nhưng tại sao? Tại sao chúng ta lại nói về chúng?
Theo nghĩa đen, một năm sau, vào tháng 7 năm 1942, một trong những trang đáng xấu hổ trong lịch sử của hạm đội Liên Xô kết thúc. Sevastopol thất thủ. Và 80 nghìn binh lính của chúng tôi đã bị bỏ rơi trên bán đảo Chersonesos. Và họ đã bị bắt.
Và nếu Gordey Ivanovich Levchenko và Philip Sergeevich Oktyabrsky vào thời điểm đó ít nhất đã hành động theo hình ảnh và sự giống Andrew Cunningham?
