Hãy tóm tắt những loại xe bọc thép hiện đang phục vụ cho các quốc gia Balkan, được hình thành trên đống đổ nát của Nam Tư cũ.
Slovenia
Trong "Cuộc chiến 10 ngày" với JNA, quân Slovenes đã bắt được hơn 100 đơn vị xe bọc thép khác nhau (60 M-84, 90 T-55 và ít nhất 40 T-34-85, BMP M-80, BTR M-60).
Binh lính TO Slovenia bên chiếc cúp T-55 JNA
T-34-85 lỗi thời và các tàu sân bay bọc thép theo dõi M-60 đã bị loại bỏ. Ngoài ra, 6 xe tăng lội nước PT-76, 4 BRDM-2, 19 pháo tự hành chống tăng M36 Jackson, 8 122 mm SG 2S1 "Gvozdika", 6 SAM "Strela-1M", 24 ZSU-57-2 là bị loại khỏi biên chế., 12 Yugoslavian SPAAG BOV 3, 24 M-53/59 "Prague".
T-55 Slovenes được hiện đại hóa với sự giúp đỡ của phương Tây, gán cho chúng chỉ số M-55S. Xe tăng được trang bị giáp phản ứng nổ "Blazer" của Israel gắn trên tháp pháo và trên trán thân tàu, các tấm chắn chống tích điện bên vải cao su, một khẩu súng L7 105 mm của Anh, một tháp pháo mô-đun trên tháp pháo Rafael với một súng máy DShK, một hệ thống điều khiển hỏa lực mới Fotona SGS-55 (tích hợp máy tính đạn đạo kỹ thuật số, máy đo xa laser, tầm nhìn của xạ thủ SGS-55 với bộ ổn định hai mặt phẳng và cảm biến khí quyển), hệ thống quan sát cho chỉ huy Fotona COMTOS-55, kính tiềm vọng của người lái Fotona CODRIS được trang bị NVD, hai súng phóng lựu khói sáu nòng với hệ thống cảm biến laser LIRD 1A. Động cơ được hiện đại hóa, công suất tăng lên 600 mã lực. Đường đua có thể được trang bị giày nhựa có thể tháo rời. Một sửa đổi nữa là M-55S1 với động cơ MAN 850 mã lực.
Xe tăng Slovenia M-55S
M-55S đang dần được rút khỏi biên chế trong quân đội Slovenia; hiện tại, 30 xe tăng cuối cùng đang được dự trữ và đang ở trong kho.
Trong số 54 xe tăng M-84, chỉ có 19 chiếc còn trong biên chế, số còn lại cũng đang trong tình trạng dự bị.
Xe tăng Slovenia M-84
Cũng trong khu bảo tồn còn có 52 chiếc BMP M-80A của Nam Tư.
BMP M-80A của quân đội Slovenia
Ngày 1 tháng 5 năm 2004, Slovenia trở thành thành viên của NATO. Quân đội của họ đang tích cực chuyển sang các tiêu chuẩn của NATO, loại bỏ vũ khí của Liên Xô và Nam Tư. Tàu sân bay bọc thép bánh lốp chính của quân đội Slovenia là Valuk, là một phiên bản của tàu sân bay bọc thép bánh hơi Pandur của Áo, do công ty Sistemska Tehnika Armas Doo của Slovenia sản xuất theo giấy phép của Steyr-Daimler-Puch AG Spezialfahrzeug & Co KG tại hai phiên bản - như một tàu sân bay bọc thép (APC) và như xe cứu thương bọc thép.
Tàu sân bay bọc thép VALUK có sẵn ba tùy chọn cho các hệ thống vũ khí được lắp trong tháp pháo:
- súng máy hạng nặng (HMG) 12,7 mm x 99 (0, 50);
- súng phóng lựu tự động (ALG) cỡ nòng 40 mm;
- Pháo tự động 25 mm M242 Bushmaster, được ghép nối với súng máy 7,62 mm trong mô-đun OWS-25 của công ty Israel RAFAEL.
Ngoài ra, phương tiện còn được trang bị súng phóng lựu khói và phóng lựu mảnh gắn trên thân tàu. Kíp lái gồm 9 người - lái xe, chỉ huy, xạ thủ và sáu lính bộ binh. Thân tàu và tháp pháo cung cấp khả năng bảo vệ khỏi hỏa lực vũ khí nhỏ. Máy được trang bị một số hệ thống:
- hệ thống điều khiển giao thông tự động ADM;
- thiết bị nhìn ban đêm thụ động của người lái xe;
- bảo vệ đạn đạo bổ sung;
- hệ thống chữa cháy, bình chữa cháy xách tay;
- hệ thống chữa cháy trong khoang chữa cháy;
- hệ thống bảo vệ tập thể;
- hệ thống sưởi và thông gió;
- hệ thống lạm phát lốp xe trung tâm;
- thiết bị cho giao tiếp bên ngoài và bên trong;
- mái hiên;
- đèn pha tìm kiếm;
- hệ thống hút khói;
- dốc sau có dẫn động thủy lực.
Tổng cộng, quân đội Slovenia được trang bị 85 tàu sân bay bọc thép Valuk.
Tàu sân bay bọc thép Valuk và xe tăng M-84 tại cuộc tập trận của quân đội Slovenia
Sự phát triển tiếp theo của tàu sân bay bọc thép Valuk là tàu sân bay bọc thép Krpan 8x8. Krpan được cung cấp cho cả quân đội Slovenia (tuy nhiên, đã thua cuộc cạnh tranh với AMV của Phần Lan) và để xuất khẩu, tuy nhiên, theo dữ liệu hiện tại, chưa có đơn đặt hàng nào cho nó và triển vọng của loại xe này là rất mơ hồ.
Tàu sân bay bọc thép Krpan
Vào cuối năm 2006, một hợp đồng đã được ký kết về việc cung cấp 135 xe bọc thép Patria AMV của Phần Lan, được gọi là SKOV Svarun, với bảy phiên bản khác nhau. Đồng thời, hầu hết các máy sẽ được sản xuất tại nhà máy Rotis ở thành phố Kochevye, và kế hoạch giao hàng sẽ được thực hiện cho năm 2008-2012. Tuy nhiên, do tham nhũng, hợp đồng đã bị chấm dứt. Tổng cộng, trong giai đoạn 2009-2011. 30 chiếc đã được nhận, được sản xuất tại Phần Lan.
Tàu sân bay bọc thép SKOV Svarun của quân đội Slovenia
Ngoài ra, 28 tàu sân bay bọc thép bánh lốp của Nam Tư BOV-M, do TAM sản xuất từ thành phố Maribor của Slovenia, vẫn thuộc biên chế quân cảnh của quân đội Slovenia, ngoài ra còn có 16 chiếc BOV-VP khác trong lực lượng dự bị. BOV-M cũng đang bị loại bỏ khỏi dịch vụ và chuyển đến các nhà kho.
Là xe bọc thép hạng nhẹ, 10 chiếc LME Otokar Cobra của Thổ Nhĩ Kỳ (đặt hàng năm 2007, nhận năm 2008) được sử dụng trong phiên bản xe trinh sát phóng xạ, hóa học và sinh học.
LME tiếng Slovenia "Rắn hổ mang"
Và để trinh sát - 42 chiếc Hummer của Mỹ (tổng cộng 54 chiếc đã được chuyển giao) trong phiên bản HMMWV.
HMMWV Quân đội Slovenia
Croatia
Sau khi chiến tranh kết thúc, Croatia giảm mạnh quân số. Vì vậy, trong số 393 xe bọc thép, bao gồm 232 xe tăng, được biên chế cho quân đội Croatia vào tháng 8 năm 1995 (thời điểm bắt đầu Chiến dịch Tempest), chỉ có 76 chiếc M-84 còn hoạt động. Tất cả xe tăng T-55 và T-34-85, xe bọc thép chở quân M-60 và các phương tiện lỗi thời khác đã bị loại khỏi biên chế và loại bỏ. Ngày 1 tháng 4 năm 2009, Croatia gia nhập khối NATO và cũng bắt đầu hiện đại hóa lực lượng vũ trang của mình theo tiêu chuẩn của liên minh.
Hiện tại, quân đội Croatia được trang bị 76 xe tăng M-84, trước đây được sản xuất tại Croatia ở thị trấn Slavonski Brod bởi công ty Djuro Djakovic, và được nâng cấp thành biến thể M-84A4 Snajper. Xe tăng M-84A4 là phiên bản cải tiến của xe tăng M-84A và M-84AB, những điểm thu được đáng giá của nó là hệ thống điều khiển hỏa lực mới, việc lắp đặt cơ chế ổn định tốt hơn cho thiết bị ngắm và súng chính, và máy đo xa laser. Vỏ giáp, động cơ, hộp số và vị trí đặt đầu đạn trên M-84A4 vẫn giống như M-84A / M-84AB. M-84A4 có thể được lắp hai động cơ có công suất khác nhau. Động cơ yếu V46-6 có công suất 780 mã lực và động cơ mạnh mẽ V-46TK có công suất 1000 mã lực, cho phép nó đạt tốc độ 65 km / h. V-46TK là động cơ đa nhiên liệu 12 xi-lanh, 4 kỳ, làm mát bằng nước. Nhiên liệu chính là dầu diesel, nhưng bạn cũng có thể tiếp nhiên liệu bằng xăng có chỉ số octan lên đến 72 và nhiên liệu máy bay.
Có một điều thú vị là trên cơ sở khung gầm bọc thép M-84A4, các chuyên gia Croatia đã chế tạo một mẫu thử nghiệm độc đáo của xe tăng M95 Cobra, được trang bị một cần trục, trên đó lắp các ống ngắm cùng với tên lửa chống tăng.
Một bước phát triển tiếp theo là biến thể M-84D. Nó được trang bị động cơ 1200 mã lực mới. với. (895 kW) và bảo vệ động lực mới RRAK. M-84D có thể được trang bị mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa Samson do công ty Rafael của Israel sản xuất hoặc mô-đun Protector M151 do Kongsberg sản xuất, cũng như máy tính đạn đạo kỹ thuật số Omega do Fotona sản xuất. Tháp pháo được điều khiển bằng điện để truyền hỏa lực nhanh chóng và Bộ bảo vệ vùng dễ bị tổn thương mới bảo vệ phi hành đoàn khỏi các mối đe dọa sinh học, hóa học và hạt nhân. Các camera ảnh nhiệt tiên tiến cung cấp khả năng hoạt động trong điều kiện tầm nhìn thấp - lúc chạng vạng, ban đêm, sương mù, khói, v.v. Tất cả các xe tăng M84D và M84A4 mới đều được trang bị bộ liên lạc mới nhất của Racal. Tầm hoạt động của M-84A4 và M-84D là 700 km, tốc độ tối đa 65 km / h. Cải tiến bộ nạp đạn tự động tăng tốc độ bắn từ 8 lên 9 phát / phút, hiệu suất tăng 15%. Giá chứa đạn được bảo vệ bằng các tấm chắn chống tích lũy, động cơ ở phía sau được bảo vệ bổ sung bằng dây xích. Để lưu trữ thêm đạn, một giỏ tháp đã được thêm vào, lớp bảo vệ của nó được tăng cường bằng các tấm chắn chống tích lũy. Israel đã lắp đặt hệ thống chống tăng LAHAT và hệ thống cảnh báo laser LIRD-4B.
Tổng cộng, 4-8 xe tăng M-84 đã được nâng cấp lên biến thể M-84D, nhưng tất cả các xe tăng M-84A4 Snajper của Croatia đều được lên kế hoạch nâng cấp lên nó. Ngoài ra, phương án hiện đại hóa này cũng có một số tiềm năng xuất khẩu. Vì vậy, quân đội Kuwait đã lên kế hoạch nâng cấp các xe tăng M84AB được chuyển giao từ Nam Tư lên tiêu chuẩn M-84D, nhưng từ năm 2007, thỏa thuận này đã bị dừng lại. Iraq cũng có kế hoạch nâng cấp những chiếc T-72 của mình lên ngang tầm với M-84D hoặc tiêu chuẩn của các đối thủ Ba Lan và Séc về thiết kế này của Croatia.
Trên cơ sở xe tăng Nam Tư dày dặn kinh nghiệm M-91 Vihor, dự định thay thế M-84 (trong khuôn khổ chỉ có 2 nguyên mẫu do người Croatia chế tạo, xe tăng M-95 Degman đã được trang bị với MSA, BIUS và DZ mới do công ty Elbit Systems của Israel chế tạo. Xe tăng này vẫn chưa được đưa vào sản xuất. M-95 đã được lên kế hoạch lắp đặt một khẩu pháo nòng trơn 120 mm đáp ứng các tiêu chuẩn của NATO. Người ta cho rằng Xe tăng sẽ có khả năng bắn các khẩu LAHAT ATGM của Israel qua nòng súng. Tổng cộng đã có hai nguyên mẫu xe tăng được chế tạo: mẫu đầu tiên vào năm 2003, mẫu thứ hai vào năm 2007, nhưng quá trình phát triển thêm của nó đã bị loại bỏ để chuyển sang M-84D.
Tổng cộng, theo kế hoạch phòng thủ dài hạn, Croatia dự kiến sẽ có 2 tiểu đoàn xe tăng hoặc ít nhất 104 xe tăng hiện đại vào năm 2015.
Trong số 128 chiếc M-80A BMP thu được từ JNA, 104 chiếc BMP đang chờ hiện đại hóa, cộng với 24 chiếc khác - ngừng hoạt động hoặc chuyển đổi.
BMP M-80A của quân đội Croatia trong cuộc tập trận
Người Croatia đã phát triển một phiên bản hiện đại hóa BMP với tên gọi M-80A1, trên đó lắp đặt một khẩu pháo 30 mm và một MSA mới. Một phiên bản thử nghiệm của BRM-M80AI và SPAAG M80A SPAAG 20 mm cũng được tạo ra.
SPAAG M80A SPAAG 20 mm thử nghiệm của Croatia
Vào tháng 10 năm 2007, một hợp đồng được ký kết về việc cung cấp 84 xe bọc thép Patria AMV của Phần Lan, và vào tháng 12 năm 2008 là 42 chiếc nữa. Như vậy, Croatia đã nhận được tổng cộng 126 xe bọc thép. Đồng thời, chỉ có 6 chiếc được sản xuất tại Phần Lan, và quá trình lắp ráp những chiếc xe còn lại được thực hiện tại Duro Dakovic Special Vehicle (DDSV) ở Croatia. Kể từ giữa năm 2010, bốn chiếc mỗi tháng đã được sản xuất, nhưng nhu cầu được tuyên bố của Croatia là 252 chiếc xe bọc thép chở quân. Do đó, nhiều khả năng sẽ có đợt xe thứ ba được đặt hàng. Tất cả các phương tiện đều được trang bị vỏ tàu có cấu hình cơ bản nặng - được trang bị thêm giáp (giống như tàu sân bay bọc thép XC360 của quân đội Phần Lan) và không có khả năng bơi. Patria AMV được trang bị các mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa M151 "Protector" của Mỹ, 36 trong số đó sẽ được trang bị hệ thống tên lửa chống tăng Spike ER và 24 chiếc với súng phóng lựu 40 mm, 24 chiếc sẽ được trang bị tháp pháo 30 mm Spike. Hệ thống tên lửa chống tăng ER (hoặc Konensberg, hoặc Raphael), 6 chiếc còn lại sẽ là xe cứu thương bọc thép và xe thu hồi bọc thép không có vũ khí.
Tàu sân bay bọc thép Patria AMV với mô-đun chiến đấu dẫn đường M151 "Người bảo vệ"
Vào năm 2012, công ty Kongsberg của Na Uy, sản xuất mô-đun chiến đấu và công ty cổ phần Croatia Đuro Đaković (Djuro Djakovic) đã giới thiệu một mô-đun chiến đấu mới cho các phương tiện chiến đấu AMV do công ty Patria sản xuất tại Croatia. Mô-đun chiến đấu PROTECTOR cỡ trung bình RWS (MCRWS) được trang bị pháo 30 mm và mô-đun chiến đấu PROTECTOR M151 với súng máy 12,7 mm. Như vậy, hệ thống vũ khí đa kênh đã được triển khai.
Để trinh sát, quân đội Croatia đã mua 93 xe bọc thép hạng nhẹ Iveco LMV của Ý, trong đó 10 xe được giao vào năm 2007, 84 chiếc khác sẽ được giao vào năm 2017.
Vào năm 2007, Quân đội Hoa Kỳ đã tặng 12 chiếc Hummer cho người Croatia, 30 chiếc khác vào năm 2008 và 30 chiếc khác vào năm 2009, những chiếc này chủ yếu được sử dụng bởi đội ngũ Croatia ở Afghanistan, nhưng một số trong số họ đang đóng quân ở Croatia. Trong năm 2011, người Croatia đã nhận được 40 chiếc M1151 bọc thép mới để thay thế một phần những chiếc M1114 đã lỗi thời, và 13 chiếc khác được giao vào tháng 2 năm 2012. Hiện trong quân đội Croatia có 84 "Búa tạ".
"Tiếng cười người Croatia ở Afghanistan"
Vào tháng 7 năm 2014, 40 MRAP International MaxxPro đã được Quân đội Hoa Kỳ tặng, trong đó 10 chiếc có trụ sở tại Afghanistan và 30 chiếc ở Croatia.
Đồng thời, người Mỹ cũng bàn giao 20 chiếc RG-33 với cách bố trí bánh xe 6x6.
18 chiếc BTR-50PU của Liên Xô bắt được từ JNA năm 2012 đã ngừng hoạt động và được thay thế bằng những chiếc Patria AMV của Phần Lan.
Croatia BTR-50PU
Số phận tương tự xảy ra với 10 MT-LB được chuyển giao từ Ba Lan trong chiến tranh.
Số phận của 54 tàu sân bay bọc thép Nam Tư BOV-VP và 37 ATGM BOV-1 tự hành được tạo ra trên cơ sở chúng là không rõ ràng. Theo một số báo cáo, chúng đã bị xóa khỏi dịch vụ và chuyển đến các nhà kho. Theo những người khác, chúng được sử dụng bởi quân cảnh Croatia, bao gồm cả ở Afghanistan.
Tàu sân bay bọc thép BOV-VP của Croatia ở Afghanistan
Số phận tiếp theo của 72 tàu sân bay bọc thép bánh lốp hạng nhẹ LOV do Croatia sản xuất và các phương tiện dựa trên chúng cũng không rõ ràng; theo một số nguồn tin, chúng đã bị loại khỏi biên chế, theo những người khác thì không.
Tuy nhiên, tất cả các nguồn tin đều đồng ý rằng 44 chiếc ZSU BOV-3 vẫn đang phục vụ trong quân đội Croatia.
Ngoài ra còn có 9 (theo các nguồn tin khác là 12) bệ phóng của hệ thống phòng không 9K35 Strela-10 của Liên Xô, nhận từ Đức, được lắp đặt trên khung gầm của xe tải quân đội Nam Tư TAM-150, vốn nhận được một thân tàu bọc thép tự chế làm bằng bọc thép. Thép. "Sản phẩm" này được đặt tên là Arrow 10 CROA1. Tổ hợp hiện đang được hiện đại hóa và thử nghiệm, nhiều khả năng nó sẽ được lắp đặt trên các tàu sân bay bọc thép Patria AMV để tăng khả năng cơ động
9 khẩu 122 mm SG 2S1 Gvozdika thu được từ JNA năm 1991 dự kiến sẽ được thay thế trong năm nay bằng 12 pháo tự hành 155 mm Panzerhaubitze 2000 của Đức được cung cấp như một phần trong việc đưa quân đội Croatia đạt tiêu chuẩn NATO.
2S1 Croatia "Hoa cẩm chướng"
