Ngày 25 tháng 3 năm 1941, Nam Tư gia nhập Hiệp ước Ba nước. Tuy nhiên, tình hình ở Belgrade nhanh chóng thay đổi: người Anh đánh bật bộ chỉ huy cấp cao của các lực lượng vũ trang Nam Tư (các tướng Không quân Dusan Simovic và Borvoye Mirkovic chiếm một vị trí nổi bật trong số những kẻ chủ mưu) trong một thế trận. Các sĩ quan đã nhúng tay vào tình cảm truyền thống chống Đức của người Serbia và sự kích động của đảng cộng sản bị cấm đoán.
Nam Tư vẫn là đồng minh của phe Trục chỉ trong hai ngày: vào ngày 27 tháng 3, người dân và sĩ quan xuống đường - quyền lực được giao cho vị vua trẻ tuổi Peter II. Các sự kiện ở Nam Tư buộc Hitler phải hoãn cuộc tấn công vào Liên Xô. Trong cơn bực tức, Fuhrer ra lệnh cho Goering: "Hãy san bằng Belgrade xuống mặt đất." Đơn hàng đã được đón nhận một cách nhiệt tình. Trước đây, nhiều sĩ quan Đức đã bày tỏ sự không hài lòng với thái độ của Hitler đối với Nam Tư như một kiểu coi thường Nam Tư, nhưng giờ đây, họ có cơ hội giải quyết các khoản còn sót lại sau Chiến tranh thế giới thứ nhất. Serbia sẽ bị tổn thất khủng khiếp trong Thế chiến thứ hai, nhưng các dân tộc luôn phải trả giá đắt cho những trang tươi sáng trong lịch sử của họ …
Vào ngày 1 tháng 4 năm 1941, một máy bay chiến đấu Bf-110 của Đức đã tiến vào không phận Nam Tư và bị cơn bão Nam Tư buộc phải hạ cánh, chiếc máy bay đã được sơn lại và chuyển giao cho Không quân Nam Tư, nhưng sau lần xuất kích đầu tiên, nó đã bị phá hủy trong quá trình hạ cánh.
Từ quan điểm định tính, hàng không Đức và Nam Tư tương đương nhau, nhưng về số lượng hàng không của Đức (cùng với hàng không của các nước Đồng minh) nhiều hơn máy bay của Nam Tư sáu lần (Đức có 1412 máy bay quân sự, Ý - 702 và Hungary - 287). Sự bất ngờ của cuộc tấn công và sự hoảng loạn đi kèm dẫn đến thực tế là nhiều máy bay bị phá hủy hơn trong hai ngày đầu tiên của cuộc chiến trên bộ. Tuy nhiên, mặc dù có ưu thế về quân số đáng kể như vậy, các phi công Nam Tư vẫn thể hiện một cách xứng đáng trong trận chiến …
Cuộc xâm lược Nam Tư của Đức bắt đầu vào rạng sáng ngày 6 tháng 4 với cuộc ném bom của lực lượng thứ VIII Fliegerkorps, có trụ sở tại Bulgaria, và hạm đội không quân số 4, đóng tại Áo, Hungary và Romania. Phía tây nam của Nam Tư và bờ biển Adriatic đã phải hứng chịu các cuộc tấn công kết hợp của Quân đoàn không quân X (X. Fliegerkorps) và các Lữ đoàn không quân 2 và 4 (2a et 4a Phi đội Aerea) của Không quân Hoàng gia Ý từ Commando Aeronautica Albania … Vào ngày Chủ nhật "đẫm máu" này, Belgrade và các sân bay đã bị tấn công bởi bốn đợt máy bay ném bom, mỗi đợt 100 chiếc. Tư lệnh Hạm đội 4, Đại tá Lehr, đã đóng một vai trò quan trọng mà Hitler giao cho các lực lượng Đức trong Chỉ thị 25 (trừng phạt chính phủ Nam Tư).
Tính đến ngày 6 tháng 4 năm 1941, BBKJ có 440 máy bay, trong đó có 140 máy bay chiến đấu, khoảng 100 chiếc hiện đại (Bf 109E (55), Hurricane Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1)).
Phi công Nam Tư trên máy bay chiến đấu Rogozharski IK-3
Không quân Đức chuẩn bị một cuộc đột kích lớn vào Belgrade, diễn ra sau một giờ sau cuộc tập kích ban đầu của Quân đoàn không quân VIII. Cuộc đột kích có sự tham gia của 74 Ju 87, 160 He 111 và Do 17Z, đi cùng với chiếc Bf 110 và 100 chiếc Bf 109 E.
Belgrade được chi viện bởi Tập đoàn Hàng không 32, gồm ba phi đội với 27 máy bay chiến đấu Bf-109E, đóng tại sân bay Prnavor. Tại sân bay Zemun, tập đoàn không quân 51 của trung đoàn máy bay chiến đấu số 6, cũng bao gồm ba phi đội, tuy nhiên, chỉ có một trong số họ - phi đội 102, bay từ Mostar vào ngày 5 tháng 4, được trang bị 10 chiếc Bf-109E, khi đó. nên trong các phi đội còn lại chỉ có 6 máy bay chiến đấu IK-3 nội địa và 2 máy bay Potez 630 của Pháp.
Máy bay chiến đấu Nam Tư Potez 630
Tổng cộng, trung đoàn sở hữu 43 máy bay chiến đấu hiện đại, về đặc điểm của chúng tương đương với máy bay của Đức. Hạn chế duy nhất là sự chuẩn bị của các phi công Serbia dành riêng cho các trận đánh theo cặp trong trường hợp không có sự chuẩn bị cho các trận đánh theo nhóm lớn, ngoài ra, hiệu quả của các máy bay chiến đấu Nam Tư cũng bị giảm do vấn đề nhiên liệu. Các phi công Nam Tư không bị bất ngờ: tất cả các máy bay của nhóm máy bay chiến đấu đang bao phủ Belgrade ngay lập tức cất cánh từ một sân bay gần Zemun.
Tranh của một nghệ sĩ đương đại người Serbia. Buổi sáng trên Belgrade
Bất chấp việc 1 tiêm kích IK-3 Rogozharski phải quay đầu lại do động cơ quá nóng khi cất cánh, 5 chiếc còn lại đã tấn công chiếc máy bay địch đầu tiên. IR-3 bị máy bay ném bom tấn công nhưng chiếc Bf 109E đã đến kịp thời can thiệp và một loạt trận đánh ác liệt bắt đầu. Các máy bay chiến đấu của Đức tấn công các máy bay chiến đấu IK-3, có hình bóng đặc trưng, trong khi các máy bay Messerschmitts của Serbia, do giống với người Đức, có thể khiến kẻ thù bối rối và đột phá trước các máy bay ném bom. Các phi công Nam Tư đã giành được 5 chiến công, nhưng 1 chiếc IK-3 bị bắn rơi và 3 chiếc khác bị hư hỏng nghiêm trọng bị rơi khi hạ cánh khẩn cấp. Một phi công thiệt mạng, hai người khác bị thương. Cũng thiệt mạng là chỉ huy Phi đội 102 của Trung đoàn tiêm kích số 6, người đang lái chiếc Bf-109E. Anh ta đã bắn hạ được một máy bay ném bom của Đức, nhưng sau đó chính anh ta cũng bị một máy bay chiến đấu hộ tống của Đức bắn hạ. Phi công cố gắng nhảy dù ra ngoài, nhưng bị quân Đức bắn từ trên không.
Bức tranh của một nghệ sĩ đương đại. Máy bay chiến đấu Nam Tư Rogozharski IK-3 tấn công máy bay Đức.
Phi đội trưởng, Đại úy Savo Poyanich đã bắn hạ một máy bay ném bom (He 111 hoặc Do 17) và một máy bay chiến đấu Bf 109E. Khi anh ta hết đạn, IK-3 của anh ta bị hư hại nghiêm trọng do "Emil" đã lao vào đuôi. Đúng lúc đó, cả một dàn máy bay chiến đấu của Đức đã tấn công chiếc máy bay Poyanich. Phi công người Nam Tư đã mô phỏng hư hỏng động cơ của chiếc IK-3 của anh ta và lao vào đuôi máy bay, nhưng khi cố gắng hạ cánh máy bay của anh ta đã bị bắn trúng bởi một chiếc Bf 110 bay thấp; chiếc xe bị hư hỏng nặng, phi công bị thương ở vai. Trong quá trình đẩy lùi cuộc đột kích này, Trung sĩ Milislav Semich đã bắn rơi một chiếc Ju 87.
19 chiếc Bf-109E của Nam Tư cũng cất cánh từ sân bay Prnavor, 8 chiếc còn lại trong lực lượng dự bị. Họ đánh chặn quân Đức ở phía đông Srem và bắn hạ một số máy bay ném bom, nhưng do có máy bay chiến đấu che chắn nên họ không thể ngăn chặn vụ ném bom. Không có phi công nào thiệt mạng trong đoàn không quân này, một số máy bay bị hư hỏng, các phi công thoát nạn vì bị thương.
Bức tranh của một nghệ sĩ đương đại. Trận không chiến giữa tiêm kích Nam Tư Rogozharski IK-3 và Bf-109 của Đức
Tổng cộng: trong trận đánh đầu tiên, Không quân Nam Tư mất 3 chiếc bị bắn rơi và 12 chiếc bị hư hỏng (các loại). Lần lượt, quân Đức công bố 9 chiến thắng: 2 chiếc Bf 109, 5 chiếc Bão táp và một máy bay chiến đấu Dewoitine (gần như chắc chắn là một trong số IK-3).
Ba cuộc tấn công tiếp theo của quân Đức vào Belgrade chỉ cách nhau vài giờ. Cuộc tấn công thứ hai diễn ra trong khoảng thời gian từ 10 giờ đến 11 giờ (57 Ju 87 và 30 Bf 109), lần thứ ba vào lúc 14 giờ (94 máy bay ném bom hai động cơ và 60 máy bay chiến đấu) và lần thứ tư lúc 16 giờ (90 Ju 87 và 60 máy bay chiến đấu).
Cố gắng ngăn chặn các cuộc tấn công này, quân Nam Tư đã sử dụng 13-16 máy bay chiến đấu trong mỗi trận chiến. Các phi công Nam Tư đã chiến đấu theo cách của họ xuyên qua các đội hình của Đức để hoàn thành nhiệm vụ bất khả thi và bắn hạ máy bay ném bom của đối phương, sự dũng cảm và gan dạ của họ đã khiến người Đức kinh ngạc, những người coi kẻ thù là "những kẻ tự sát".
Cho đến cuối ngày 6 tháng 4, các máy bay của trung đoàn máy bay chiến đấu bảo vệ Belgrade chỉ thực hiện 140 lần xuất kích. Theo quy tắc thời đó, người ta cho rằng máy bay có thể xuất kích 1-2 lần mỗi ngày, trong khi một số máy bay của trung đoàn 6 thực hiện nhiệm vụ 8-10 lần, và phi công 4-5 lần. Trong ngày này, trung đoàn mất 13 phi công, trong đó có 6 người hy sinh và 7 người bị thương, 23 máy bay, trong đó có 8 chiếc bị bắn rơi và 15 chiếc bị hư hỏng. Ngoài ra, Đại úy Zhivica Mitrovic từ Trung đoàn Tiêm kích 2 đã thiệt mạng do vi phạm mệnh lệnh và bay khỏi khu vực tuần tra của mình gần Kragujevets để bảo vệ Belgrade và thực hiện một trận chiến không cân sức với kẻ thù. Trong trận chiến này, cả anh ta và người chạy cánh của anh ta, người chạy thoát bằng một chiếc dù, đều bị bắn hạ.
Quân Đức mất một máy bay ném bom hai động cơ Do 17 Z, 5 máy bay chiến đấu hai động cơ Bf 110, một số được Nam Tư tuyên bố là máy bay ném bom hai động cơ bị bắn rơi, trong đó 4 người bị bắn hạ (ba thành viên phi hành đoàn thiệt mạng), và toa thứ năm bị mất lái, lao xuống đất trong quá trình hạ cánh. Chiếc Bf 110 thứ sáu hạ cánh khẩn cấp và chiếc thứ bảy bị hư hỏng. 4 máy bay ném bom bổ nhào Ju 87. 2 máy bay chiến đấu cũng bị mất: Bf 109 E-4 / B và Bf 109 E-7. Về phần mình, trong các trận chiến ở Belgrade, các phi công của Không quân Đức đã sử dụng 19 chiếc Me 109 và thêm 4 chiếc máy bay chiến đấu khác thuộc loại không xác định.
Tổng cộng trong ngày đầu tiên của cuộc chiến, Belgrade đã bị tấn công bởi 484 máy bay ném bom và "mảnh", chúng đã thả tổng cộng 360 tấn bom. Hơn bốn nghìn cư dân Belgrade đã trở thành nạn nhân của cuộc chiến tháng Tư. Hầu hết trong số họ đã chết trong ngày đầu tiên, hơn một nửa số thi thể vẫn nằm dưới đống đổ nát và không được tìm thấy. Trong 58 năm nữa, quân Đức sẽ lại ném bom Belgrade, tuy nhiên, đã có sự đồng hành của những con kền kền khác …
Tòa nhà của Hội đồng thành phố Belgrade, bị phá hủy bởi cuộc ném bom của Đức vào ngày 6 tháng 4 năm 1941
Vào ngày thứ hai của cuộc chiến, quân Nam Tư chỉ còn lại 22 máy bay chiến đấu, nhưng họ vẫn tiếp tục chiến đấu với kỹ năng và tổ chức tuyệt vời. Bốn cuộc đánh chặn nhóm đã được thực hiện, các trận chiến trong nửa đầu của ngày trôi qua mà không bị tổn thất. Tuy nhiên, khi một nhóm đáng kể máy bay ném bom bổ nhào của Đức có vỏ bọc máy bay chiến đấu xuất hiện, 16 máy bay chiến đấu đã được tung ra để đánh chặn. Quân Đức bị tấn công cách Belgrade 30 km. Trận chiến bắt đầu với một cuộc tấn công nhóm thành công của các chiến binh Nam Tư, nhưng sau đó chia thành một loạt các trận đấu tay đôi với mức độ thành công khác nhau. 8 máy bay Nam Tư bị mất, 4 phi công thiệt mạng.
Bức tranh của một nghệ sĩ đương đại. Trận không chiến giữa tiêm kích Nam Tư Rogozharski IK-3 và Bf-109 của Đức
Do các trinh sát Đức phát hiện ra sân bay của tập đoàn 32 nên chiều tối ngày 7 tháng 4, một số máy bay của trung đoàn 6 đã di chuyển đến sân bay thay thế, số còn lại bay đến vào rạng sáng ngày 8 tháng 4.
14 chiếc Bf-109E còn lại (một chiếc đã được sửa chữa vào ngày 7 tháng 4) được tăng cường vào ngày 8 tháng 4 cùng với năm chiếc Bão từ Trung đoàn Máy bay Chiến đấu số 4 từ Banja Luka, nhưng việc tăng cường này không có ích lợi gì, kể từ ngày 11 tháng 4, khi các cuộc tấn công vào Belgrade. được tiếp tục hoạt động, Trung đoàn 6 hoàn toàn không được thông báo về điều này do hệ thống liên lạc và giám sát trên không bị sụp đổ hoàn toàn. Vào cuối ngày 11 tháng 4, bộ chỉ huy tối cao Nam Tư quyết định kết thúc việc phòng không Belgrade và phá hủy các cây cầu.
Vào ngày 11 tháng 4, Bf-109E của Nam Tư đã tham gia đẩy lùi nỗ lực tấn công sân bay Veliki Radnitsa của các máy bay chiến đấu hạng nặng của Đức, trong đó họ đã bắn hạ 2 máy bay chiến đấu Bf-110 của Đức và 2 máy bay ném bom bổ nhào Ju 87 của máy bay chiến đấu Rogozharski IK-3. Trung úy Milisav Semich trong một chiến đấu cơ IK-3 đã tấn công và bắn rơi một chiếc Bf 110 D. Một chiếc Bf-109E của Nam Tư thuộc trường bay bị bắn rơi vào ngày 12 tháng 4 trong một cuộc trinh sát đường không ở vùng Mostar.
Do các máy bay chiến đấu của Nam Tư không thể bay gần Sarajevo do thời tiết xấu, nên sáng ngày 12 tháng 4, các phi hành đoàn đã phóng hỏa các máy bay còn lại của họ (11 Bf-109E, 5 Hurricane và 3 IR-3), vì sân bay chỉ có 15 chiếc. cách xa người Đức hàng km.
Lính bộ binh Đức kiểm tra phần còn lại của 3 chiếc IK-3, bị đốt cháy sáng ngày 12/4 tại sân bay Veliki Radnitsa
Các phi công Nam Tư khác cũng tích cực không kém. Các máy bay chiến đấu Hurricane Mk.1 và Ikarus IK-2 hoạt động ở Bosnia và vùng Zagreb với tư cách máy bay chiến đấu và máy bay tấn công cho đến ngày 13 tháng 4, khi chiếc máy bay cuối cùng bị chính phi công đốt cháy khi quân Đức tiếp cận sân bay.
Máy bay Nam Tư thuộc nhiều loại khác nhau bị Wehrmacht bắt tại sân bay Zemun, trên nền IK-3
Vào ngày 9 tháng 4, một cuộc tuần tra của các máy bay chiến đấu IK-2 của Nam Tư đã phát hiện một nhóm khoảng 27 chiếc Bf 109E của Đức. Khi đó, một cặp IK-2 đang tiếp cận, một chiếc trong số máy bay chiến đấu hạ cánh xuống trạm tiếp nhiên liệu, chiếc còn lại quay đầu bước vào trận chiến. Phi công đơn độc trên IR-2 bị bao vây bởi 9 chiếc Messerschmitts. Phi công, sử dụng tất cả kỹ năng và khả năng điều khiển máy bay của mình, chống lại tất cả các cuộc tấn công và cố gắng hạ cánh an toàn xuống sân bay. 8 Bão Mk đã được nâng lên bầu trời. II và 5 IK-2, đã tham chiến. Sau 10 phút, các máy bay chiến đấu của Đức rút lui theo hướng Áo, để lại 2 chiếc Messerschmit trên chiến trường bị bắn rơi, một số chiếc khác bị hư hỏng nặng. Về phía Nam Tư, 1 IR-2 và 2 Hurricane bị bắn rơi.
Máy bay chiến đấu "Cơn bão" MK.1 Không quân Nam Tư
Vào ngày 6 tháng 4, trong một trận không chiến gần Kumanovo (Macedonia), nơi đóng căn cứ của các máy bay chiến đấu-bi lỗi thời Hauker "Fury" của trung đoàn 5 không quân Nam Tư, các phi công Nam Tư đã thực hiện 3 cuộc không kích cùng một lúc. Đối thủ của họ bị húc đổ bởi con trai của các nhà lãnh đạo da trắng người Nga Konstantin Ermakov, Tanasich và Voislav Popovich. Hơn nữa, sau khi Ermakov hết đạn, anh ta đã đâm vào chiếc Bf-110.
Konstantin Ermakov
Milorad Tanasich
Vojislav Popovich
Tổng cộng, quân Nam Tư giành được 5 chiến thắng trong trận chiến đó: ba chiếc Bf109E và hai chiếc Bf110. Theo số liệu của Đức, thiệt hại của chiếc Bf 109 lên tới 1 chiếc, 4 chiếc nữa bị rơi khi đang hạ cánh trên các sân bay, nhưng chưa rõ mức độ thiệt hại do chiến đấu gây ra. Hai chiếc Bf110 cũng bị mất (và phi hành đoàn thiệt mạng). Các nhà chức trách Nam Tư đã tìm thấy địa điểm rơi của một chiếc "thứ 110" và trong đống đổ nát của nó, người ta tìm thấy thi thể của một sĩ quan Bulgaria, người có vẻ như là người hướng dẫn. Bản thân quân Nam Tư cũng mất 11 phương tiện (hoặc bị bắn rơi trên không hoặc bị xóa sổ sau khi đổ bộ cưỡng bức).
Việc thiếu máy bay chiến đấu buộc ngay cả những cỗ máy cũ như Avia BH.33 cũng phải được tung lên không trung: hai chiếc máy bay chiến đấu cũ thậm chí còn cố gắng chiến đấu với một nhóm Messerschmitts. Tất nhiên, kết quả là một kết luận bị bỏ qua - cả hai máy bay đều bị bắn rơi, các phi công thiệt mạng.
Các máy bay ném bom Do17K của Nam Tư, bất chấp việc một số máy bay bị phá hủy tại sân bay, đã tấn công các cột, sân bay của quân Đức ở Bulgaria, thậm chí còn thực hiện một cuộc tập kích vào Sofia. Phi hành đoàn của ba chiếc máy bay đã cố gắng thực hiện một chuyến bay đến Liên Xô. Một chiếc bị rơi ở Romania, một chiếc đầu hàng ở Hungary và một chiếc đổ bộ vào Mostar bị chiếm đóng. Vào ngày 15 tháng 4, 7 chiếc máy bay đã cố gắng đảm bảo việc di tản của Vua Peter II và chính phủ. Trên Hy Lạp, các máy bay này đã bị tấn công bởi người Ý, hai máy bay ném bom sống sót đã gia nhập Không quân Anh ở châu Phi.
Tổn thất của riêng Nam Tư Dornier Do.17K là:
- 2 quả bị bắn rơi trên không;
- 4 bị hư hỏng trong không khí;
- 44 bị phá hủy trên mặt đất;
- 1 chiếc bị phá hủy bởi thủy thủ đoàn;
- 1 chiếc bị hư hỏng nặng trong quá trình cất cánh;
- 7 đã cố gắng bay đến Hy Lạp;
- 2 cố gắng bay đến Liên Xô;
- 1 ngồi nhầm lãnh thổ địch chiếm đóng;
- Còn thiếu 2 cái.
Phi công máy bay ném bom Dornier Do.17K Không quân Nam Tư
Nhiều máy bay của ba phi đội Blenheim của Không quân Nam Tư trong ngày đầu tiên của cuộc chiến đã bị Không quân Đức phá hủy trong các bãi đậu.
Máy bay ném bom Bristol "Blenheim" MK.1 Không quân Nam Tư
Những người sống sót đã ném bom vào các cột quân Đức di chuyển từ biên giới Bulgaria, và thậm chí tấn công các cơ sở công nghiệp ở Áo và Hungary. Đồng thời, chúng bị tổn thất trên không và trên mặt đất cực kỳ cao. Vì vậy, vào chiều ngày 8 tháng 5 năm 1941, chiếc "Blenheims" của Nam Tư, cùng với hai (hoặc ba) máy bay ném bom hai cánh hạng nhẹ Hawker "Hind", 3 bản sao của chúng được mua vào năm 1936 để thử nghiệm, đã được gửi để ném bom quân Đức ở phía nam. của thành phố Kumanov. Theo các nguồn tin nước ngoài, nhóm này đã bị đánh chặn bởi các máy bay chiến đấu của Đức và trong trận chiến, tất cả các máy bay ném bom hai tầng cánh đều bị bắn hạ. Một số đơn vị Wehrmacht đang tiến nhanh của "Blenheims" đã bị bắt tại các sân bay.
Máy bay ném bom hạng nhẹ Hawker "Hind" Không quân Nam Tư
Các máy bay ném bom SM.79K của Nam Tư đã thực hiện một số phi vụ chống lại các lực lượng Đức và Ý, đạt được một số thành công, nhưng đến cuối chiến dịch, hầu như tất cả chúng đều bị tiêu diệt (một phần do tổ lái của chúng). Một số SM.79K đã được sơ tán đến Hy Lạp. Ngoài ra, một chiếc máy bay đã bay đến Liên Xô, như Alexander Ivanovich Pokryshkin của quân đội nổi tiếng của chúng ta nhớ lại, và vào tháng 7 đến tháng 8 năm 1941, anh ta lại tham gia vào các chiến dịch quân sự chống lại quân Đức ở vùng Odessa.
Các phi công Liên Xô trên máy bay ném bom Savoia-Marchetti SM.79 Nam Tư bay tới Liên Xô
Trong những cuộc không kích đầu tiên vào các sân bay Nam Tư, khoảng ba chục máy bay ném bom trinh sát hạng nhẹ lỗi thời Breguet Br. XIX đã bị tiêu diệt. Các máy bay cố gắng cất cánh bắt đầu tấn công các lực lượng địch đang tiến lên. Họ ném bom và pháo kích vào các con đường, cầu và nhà ga. Vì vậy, họ đã tấn công cây cầu bắc qua Drava và ném bom vào các cột quân Đức. Bay vào ban ngày và không có chỗ ẩn nấp, các phi cơ tốc độ thấp thường trở thành con mồi cho các máy bay chiến đấu của Không quân Đức. Dù giá trị chiến đấu của quân Breguet lỗi thời có thấp đến đâu, họ vẫn cố gắng phá hủy một cây cầu quan trọng chiến lược bắc qua sông Vardar, cây cầu đã giúp trì hoãn một thời gian bước tiến của quân Đức.
Các máy bay ném ngư lôi của hải quân Nam Tư Dornier Do 22 Kj đã tiến hành trinh sát dọc theo bờ biển Adriatic và che phủ các bãi mìn. Trong cuộc tấn công Do 22, một tàu chở dầu của Ý gần Bari đã bị hư hại. Sau khi đánh bại Do 22Kj, phần lớn, họ đã bay về phía trước. Corfu, sau đó là Ai Cập và được đưa vào Không quân Hoàng gia Anh. Họ tiến hành trinh sát và thực hiện các cuộc tuần tra chống tàu ngầm.
Các xạ thủ phòng không cũng chiến đấu quên mình, nhưng lực lượng ngang nhau, Nam Tư gục ngã, vũ khí về tay kẻ xâm lược là chiến lợi phẩm.
Quân Ý kiểm tra súng máy phòng không cỡ lớn M.38 (ZB-60) của Nam Tư bị bắt giữ
Vì vậy, các phi công Nam Tư trong cuộc chiến tháng Tư, ngay cả trong điều kiện phản bội, hèn nhát và thiếu quyết đoán của mệnh lệnh, sự sụp đổ của mặt trận và sự vượt trội về quân số khổng lồ của kẻ thù, đã làm mọi thứ trong khả năng của họ và thậm chí còn hơn thế nữa để bảo vệ quê hương của họ., chiến đấu đến người cuối cùng, bao gồm và trang bị của Đức chống lại quân Đức.
Tổng cộng trong khoảng thời gian từ ngày 6 tháng 4 đến ngày 15 tháng 4 năm 1941, đã thực hiện khoảng 1400 lần xuất kích, 105 máy bay địch bị bắn rơi (khoảng 60 chiếc nữa bị hỏng), trong đó phi công Bf-109E bắn rơi: 7 chiếc Bf- của Đức. 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 và 2 Hs -126, cũng như Cant Z -1007 bis của Ý, loại có thêm 4 chiếc bị bắn rơi máy bay địch chưa xác định được. 14 máy bay khác của Đức bị hư hỏng nặng: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 và He-111. Lần lượt, 15 chiếc Bf-109 của Nam Tư bị mất trong các trận không chiến, 15 chiếc bị thiệt hại nặng, 4 chiếc bị phá hủy tại các sân bay, 21 chiếc bị phá hủy bởi tổ lái của chúng trong cuộc rút lui. Nhưng thiệt hại của nó lên tới gần một nửa phi đội máy bay (chủ yếu trên mặt đất), 138 phi công và 570 quân nhân BBKJ khác. Gần 250 phi công Nam Tư và các thành viên phi hành đoàn khác đã bay trên máy bay của họ đến Hy Lạp, Trung Đông và Liên Xô. Tám chiếc Do 22 và một chiếc SIM-14 của lực lượng hàng không hải quân đã bay đến Ai Cập và chiến đấu thêm một năm dưới sự chỉ huy của Anh, bay với phù hiệu của Nam Tư. Họ hoạt động chống lại tàu ngầm Đức. Bốn máy bay ném bom SM.79 và một Do-17 bay cho Anh, và một SM.79 cho Liên Xô. Trung thành với nhà vua, người Nam Tư thậm chí còn vươn tới Hoa Kỳ - 40 phi công thuộc Lực lượng Không quân Hoa Kỳ số 15 trên những chiếc B-24J (tạm thời mang phù hiệu BBKJ) đã ném bom Đức cho đến khi chiến tranh kết thúc. Khoảng 100 phi công đã chiến đấu ở Spitfires và Baltimore trong Không quân Anh. Ngay từ năm 1942 tại Nam Tư, sử dụng máy bay bị bắt, hàng không đảng phái đã ra đời.
