Bộ Tư lệnh Quân đội Hoa Kỳ đã tiến hành cái gọi là. Ngày Công nghiệp với sự tham gia của 300 đại diện của các công ty quốc phòng hàng đầu nhằm thông báo cho họ về những thay đổi được thực hiện đối với danh sách các yêu cầu đối với Phương tiện chiến đấu trên bộ (GCV) mới và chiến lược mua lại mới.
Quân đội Hoa Kỳ đã đưa ra yêu cầu đề xuất cung cấp "Phương tiện chiến đấu mặt đất" mới vào ngày 25 tháng 2 năm nay. Theo kế hoạch, trong khuôn khổ chương trình này, một dòng xe bọc thép thế hệ tiếp theo sẽ được phát triển, nhằm thay thế các tàu sân bay bọc thép M-113 và xe chiến đấu Bradley đã lỗi thời. Tuy nhiên, vào cuối tháng 8, sau khi phân tích tiến độ của chương trình, Bộ tư lệnh quân đội Hoa Kỳ đã thông báo hủy bỏ yêu cầu ban đầu đối với các đề xuất, đồng thời thông báo ý định đưa ra một điều khoản tham chiếu sửa đổi cho dự án, điều này sẽ đảm bảo việc tạo ra. của một chiếc xe bọc thép mới đúng thời hạn (7 năm) và với chi phí chấp nhận được.
Dự án đang được Lầu Năm Góc thực hiện thay vì chương trình tạo ra dòng xe mặt đất có người lái (MGV - Manned Ground Vehicle) đã bị hủy bỏ, được thực hiện như một phần của dự án "Các hệ thống chiến đấu của tương lai".
Theo phát ngôn viên Lục quân Hoa Kỳ, Trung tướng Bill Philips, việc chế tạo "Phương tiện chiến đấu mặt đất" vẫn là ưu tiên số một trong chiến lược hiện đại hóa vũ khí của Quân đội Hoa Kỳ, điều này cũng cung cấp cho việc hiện đại hóa các phương tiện bọc thép khác, bao gồm Abrams MBT, Stryker AFV và Bradley BMP ".
Theo người đứng đầu dự án GCV, Đại tá Andrew Dimarco, nhiệm vụ kỹ thuật mới của dự án chế tạo xe chiến đấu bộ binh triển vọng, có khả năng sống sót cao trong điều kiện sử dụng các thiết bị nổ tự chế và bom ven đường của đối phương có thể được thả bởi cuối tháng 10.
Đồng thời, Quân đội Mỹ đã xác định 4 ưu tiên cho ngành công nghiệp này, trong đó chương trình chế tạo xe bọc thép mới sẽ được xây dựng. Trong số đó được đặt tên là: "công suất", tức là khả năng của BMP để vận chuyển một đội bộ binh 9 người đến địa điểm hoạt động, "bảo mật", đảm bảo an toàn cho tổ lái khi hoạt động trong môi trường tác chiến hiện đại với nhiều mối đe dọa, bao gồm cả các thiết bị nổ ứng biến, " khả năng cải thiện ", cung cấp một kiến trúc mở và tính mô đun của thiết kế, cho phép thay đổi và cải tiến thiết bị của AFV, bộ bảo vệ của nó, tùy thuộc vào các nhiệm vụ đang được thực hiện," hiệu quả phát triển ", đảm bảo sự khởi đầu của sản xuất trong vòng bảy năm sau khi bắt đầu dự án.
Nó cũng được lên kế hoạch tính đến hỏa lực, khả năng cơ động và độ tin cậy của BMP. Người bán tiềm năng sẽ mất nhiều thời gian hơn trong việc cung cấp các hệ thống đáp ứng các yêu cầu này.
Theo Đại tá E. Dimarco, ở giai đoạn đầu phát triển và trình diễn công nghệ, sẽ được thực hiện nhằm giảm thiểu rủi ro, xác định và trình diễn sơ bộ các giải pháp kỹ thuật, Quân đội Mỹ dự định ký kết hợp đồng với ba bên nộp đơn. Chúng dự kiến sẽ được xác định vào quý 2 năm tài chính 11. Giai đoạn trình diễn công nghệ sẽ kéo dài 24 tháng.
Giai đoạn phát triển tiếp theo giai đoạn đầu tiên sẽ kéo dài khoảng bốn năm. Hai trong số các nhà thầu tốt nhất sẽ tham gia vào việc đó. Một người chiến thắng sẽ được chọn để sản xuất AFV của Quân đội Hoa Kỳ. Theo kế hoạch, chiếc xe bọc thép GCV đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng vào năm tài chính 2017. Là một phần của chương trình, trong tương lai, toàn bộ dòng xe bọc thép thế hệ tiếp theo sẽ được phát triển cho Quân đội Hoa Kỳ.
THẨM QUYỀN GIẢI QUYẾT:
Là một phần của cuộc đấu thầu bị hủy bỏ, ba liên minh đã đệ trình các đề xuất của họ lên Quân đội Hoa Kỳ, bao gồm:
- BAe Systems (nhà thầu chính), Northrop Grumman, KinetiK North America và Saft;
- "Science Applications International Corp." (SAIC) (nhà thầu chính), Boeing, Rheinmetall và Krauss-Maffei Wegmann;
- General Dynamics Land Systems (thầu chính), Lockheed Martin, Raytheon.
