SU-100 - pháo tự hành của Liên Xô trong Chiến tranh thế giới thứ hai, thuộc lớp diệt tăng, trọng lượng trung bình. Pháo tự hành được tạo ra trên cơ sở xe tăng hạng trung T-34-85 bởi các nhà thiết kế của Uralmashzavod vào cuối năm 1943 và đầu năm 1944. Về bản chất, nó là một bước phát triển tiếp theo của SU-85 ACS. Được phát triển để thay thế SU-85, loại không có khả năng chống lại xe tăng hạng nặng của Đức. Việc sản xuất nối tiếp SU-100 ACS bắt đầu tại Uralmashzavod vào tháng 8 năm 1944 và tiếp tục cho đến tháng 3 năm 1946. Ngoài ra, từ năm 1951 đến năm 1956, pháo tự hành được sản xuất tại Tiệp Khắc theo giấy phép. Tổng cộng, theo nhiều nguồn tin khác nhau, từ 4.772 đến 4.976 khẩu pháo tự hành loại này đã được sản xuất tại Liên Xô và Tiệp Khắc.
Đến giữa năm 1944, người ta nhận ra rằng các phương tiện chiến đấu chống xe tăng hiện đại của Đức hiện có cho Hồng quân rõ ràng là không đủ. Cần phải tăng cường chất lượng lực lượng thiết giáp. Họ đã cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng súng 100 mm với đạn đạo của súng hải quân B-34 trên ACS. Bản thiết kế dự thảo của chiếc xe này đã được trình lên Ủy ban Nhân dân của Bộ Công nghiệp Xe tăng vào tháng 12 năm 1943, và vào ngày 27 tháng 12 năm 1943, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước đã quyết định thông qua một loại SPG hạng trung mới được trang bị súng 100 mm. Nơi sản xuất pháo tự hành mới được xác định bởi "Uralmashzavod".
Các điều khoản phát triển được đặt ra rất chặt chẽ, tuy nhiên, sau khi nhận được bản vẽ của khẩu súng S-34, nhà máy đã tin rằng khẩu súng này không phù hợp với một khẩu SPG: nó có kích thước rất ấn tượng và khi hướng sang trái, nó tựa vào hệ thống treo thứ hai, không cho phép nó được đặt trên cùng một cửa hầm của người lái xe. Để lắp đặt vũ khí này trên pháo tự hành, cần có những thay đổi nghiêm trọng trong thiết kế của nó, bao gồm cả thân tàu được niêm phong. Tất cả điều này kéo theo sự thay đổi trong dây chuyền sản xuất, thay đổi nơi làm việc của người lái xe và điều khiển thêm 100 mm. trái và thay đổi hệ thống treo. Khối lượng của ACS có thể tăng 3,5 tấn so với SU-85.
Để đối phó với vấn đề, "Uralmashzavod" đã chuyển sang nhà máy số 9 để được giúp đỡ, nơi vào cuối tháng 2 năm 1944, dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế F. F. B-34. Pháo được tạo ra có khối lượng thấp hơn so với C-34 và được lắp tự do trong thân pháo tự hành nối tiếp mà không có bất kỳ thay đổi đáng kể nào và trọng lượng của xe tăng lên. Vào ngày 3 tháng 3 năm 1944, nguyên mẫu đầu tiên của pháo tự hành mới, trang bị pháo D-10S mới, đã được đưa đi thử nghiệm tại nhà máy.
Đặc tính hoạt động của SU-100 ACS mới cho phép nó chiến đấu thành công các xe tăng hiện đại của Đức ở cự ly 1.500 mét đối với Hổ và Báo, bất kể điểm tác động của đạn. ACS "Ferdinand" có thể bị bắn trúng từ khoảng cách 2000 mét, nhưng chỉ khi trúng giáp bên hông. SU-100 có hỏa lực vượt trội so với các loại xe bọc thép của Liên Xô. Đạn xuyên giáp của nó có sức xuyên 125 mm ở cự ly 2000 mét. giáp dọc, và ở khoảng cách lên tới 1000 mét đã xuyên thủng hầu hết các xe bọc thép của Đức.
Các tính năng thiết kế
ACS SU-100 được thiết kế trên cơ sở các đơn vị xe tăng T-34-85 và ACS SU-85. Tất cả các thành phần chính của xe tăng - khung gầm, hộp số, động cơ - đều được sử dụng không thay đổi. Độ dày của giáp trước của xe tăng gần như gấp đôi (từ 45 mm đối với SU-85 lên 75 mm đối với SU-100). Việc tăng giáp, cùng với việc tăng khối lượng của súng, dẫn đến việc hệ thống treo các con lăn phía trước bị quá tải. Họ đã cố gắng giải quyết vấn đề bằng cách tăng đường kính của dây lò xo từ 30 lên 34 mm, nhưng không thể loại bỏ hoàn toàn. Vấn đề này phản ánh di sản mang tính xây dựng của việc treo ngược nhà Christie's.
Vỏ tàu pháo tự hành, mượn từ SU-85, đã có những thay đổi, mặc dù rất ít, nhưng rất quan trọng. Ngoài việc tăng giáp phía trước, vòm hầu của chỉ huy với thiết bị quan sát MK-IV (bản sao của Anh) đã xuất hiện trên ACS. Ngoài ra, 2 quạt đã được lắp đặt trên máy để làm sạch tốt hơn khoang đấu tranh khỏi khí bột. Nhìn chung, 72% bộ phận được mượn từ xe tăng hạng trung T-34, 7,5% từ SU-85 ACS, 4% từ SU-122 ACS và 16,5% được thiết kế lại.
ACS SU-100 có cách bố trí cổ điển cho pháo tự hành của Liên Xô. Khoang chiến đấu, được kết hợp với khoang điều khiển, nằm ở phía trước thân tàu, trong một tháp chỉ huy được bọc thép hoàn toàn. Tại đây được đặt các bộ điều khiển của cơ cấu ACS, tổ hợp vũ khí chính với ống ngắm, đạn súng, thiết bị liên lạc xe tăng (TPU-3-BisF), đài phát thanh (9RS hoặc 9RM). Nó cũng chứa các thùng nhiên liệu hình mũi tàu và một phần của một công cụ hữu ích và các phụ kiện thay thế (phụ tùng thay thế).
Phía trước, ở góc trái của nhà bánh xe, có một nơi làm việc của người lái xe, đối diện là một cửa sập hình chữ nhật ở tấm phía trước của thân tàu. Trong nắp của cửa sập, 2 thiết bị xem hình lăng trụ đã được gắn. Bên phải khẩu súng là ghế của chỉ huy xe. Ngay sau ghế lái là ghế của xạ thủ, và ở góc sau bên trái của tháp chỉ huy - người nạp đạn. Trên nóc nhà bánh xe có 2 cửa sập hình chữ nhật để thủy thủ đoàn lên / xuống, một mái che cố định của chỉ huy và 2 quạt dưới mui xe. Tháp pháo của chỉ huy có 5 khe quan sát bằng kính chống đạn, các thiết bị quan sát bằng kính tiềm vọng MK-IV được đặt ở nắp hầm tháp pháo của chỉ huy và nắp hầm bên trái của pháo thủ.
Khoang động cơ nằm ngay sau chiếc chiến đấu và được ngăn cách với nó bằng một vách ngăn đặc biệt. Ở giữa MTO, một động cơ diesel V-2-34 được đặt trên khung dưới động cơ, phát triển công suất 520 mã lực. Với động cơ này, chiếc ACS nặng 31,6 tấn có thể tăng tốc dọc đường cao tốc lên 50 km / h. Khoang truyền động nằm ở đuôi pháo tự hành, có ly hợp chính và phụ có phanh, hộp số 5 cấp, 2 bộ lọc khí dầu quán tính và 2 thùng nhiên liệu. Dung tích bình nhiên liệu bên trong của SU-100 ACS là 400 lít, lượng nhiên liệu này đủ để thực hiện một hành trình dài 310 km dọc đường cao tốc.
Vũ khí chính của pháo tự hành là súng trường 100 mm D-10S mod. Năm 1944 trong năm. Chiều dài của nòng súng là 56 calibers (5608 mm). Sơ tốc đầu của quả đạn xuyên giáp là 897 m / s và năng lượng tối đa của đầu đạn là 6,36 MJ. Súng được trang bị khóa nòng nêm ngang bán tự động, cũng như cơ khí và điện từ. Để đảm bảo việc ngắm bắn trơn tru trong mặt phẳng thẳng đứng, súng được trang bị cơ cấu bù đạn kiểu lò xo. Các thiết bị chống giật bao gồm một bộ hãm thủy lực và một bộ hãm giật thủy lực, lần lượt được đặt phía trên nòng súng ở bên phải và bên trái. Tổng khối lượng của súng và các cơ cấu giật là 1435 kg. Đạn ACS SU-100 bao gồm 33 viên đạn đơn lẻ với đạn xuyên giáp BR-412 và HE-412 có chất nổ cao.
Súng được lắp vào tấm boong phía trước trong một khung đúc đặc biệt trên các chốt kép. Các góc trỏ trong mặt phẳng thẳng đứng nằm trong khoảng từ -3 đến +20 độ, theo phương ngang 16 độ (mỗi hướng 8 độ). Việc ngắm bắn của súng vào mục tiêu được thực hiện bằng hai cơ cấu thủ công - cơ cấu quay kiểu trục vít và cơ cấu nâng kiểu khu vực. Khi bắn từ các vị trí kín, toàn cảnh Hertz và tầm bên được sử dụng để ngắm súng; khi bắn trực tiếp, xạ thủ sử dụng ống ngắm có khớp nối bằng kính thiên văn TSh-19, có độ phóng đại 4x và trường ngắm 16 độ. Tốc độ bắn kỹ thuật của súng là 4-6 viên / phút.
Sử dụng chiến đấu
ACS SU-100 bắt đầu được đưa vào biên chế từ tháng 11/1944. Tháng 12 năm 1944, quân đội bắt đầu thành lập 3 lữ đoàn pháo tự hành riêng biệt của RGVK, mỗi lữ đoàn gồm 3 trung đoàn được trang bị pháo tự hành SU-100. Biên chế của lữ đoàn gồm 65 pháo tự hành SU-100, 3 pháo tự hành SU-76 và 1.492 quân nhân trung bình. Các lữ đoàn, mang số hiệu 207 Leningradskaya, 208 Dvinskaya và 209, được thành lập trên cơ sở các lữ đoàn xe tăng riêng biệt hiện có. Đầu tháng 2 năm 1945, tất cả các lữ đoàn đã thành lập đều được chuyển ra các mặt trận.
Do đó, các lữ đoàn và trung đoàn được trang bị pháo tự hành SU-100 đã tham gia vào các trận đánh cuối cùng của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, cũng như đánh bại Quân đội Kwantung của Nhật Bản. Sự bao gồm trong thành phần của các nhóm di động tiến bộ của các ACS này đã làm tăng đáng kể sức mạnh tấn công của chúng. Thường thì SU-100 được sử dụng để hoàn thành việc đột phá chiều sâu chiến thuật của hàng phòng ngự Đức. Đồng thời, tính chất của trận chiến cũng giống như một cuộc tấn công đối phương, vội vàng chuẩn bị cho việc phòng thủ. Việc chuẩn bị cho cuộc tấn công mất thời gian hạn chế hoặc hoàn toàn không được thực hiện.
Tuy nhiên, SU-100 SPG không chỉ có cơ hội tấn công. Vào tháng 3 năm 1945, họ tham gia các trận chiến phòng thủ gần Hồ Balaton. Tại đây, trong thành phần binh lính của Phương diện quân Ukraina 3, từ ngày 6 đến ngày 16 tháng 3, họ đã tham gia đẩy lùi cuộc phản công của Tập đoàn quân thiết giáp 6 SS. Tất cả 3 lữ đoàn, được trang bị SU-100, được thành lập vào tháng 12 năm 1944, đều tham gia đẩy lùi cuộc phản công, và các trung đoàn pháo tự hành riêng biệt được trang bị pháo tự hành SU-85 và SU-100 cũng được sử dụng để phòng thủ.
Trong các trận chiến từ ngày 11 đến ngày 12 tháng 3, loại pháo tự hành này thường được sử dụng làm xe tăng, do lượng xe bọc thép bị tổn thất lớn. Vì vậy, ở mặt trận đã ra lệnh trang bị súng máy hạng nhẹ cho toàn bộ pháo tự hành để tự vệ tốt hơn. Sau kết quả của các trận chiến phòng thủ hồi tháng 3 ở Hungary, SU-100 đã nhận được đánh giá rất tốt từ bộ chỉ huy Liên Xô.
Không nghi ngờ gì nữa, SU-100 ACS là chiếc ACS chống tăng thành công và mạnh nhất của Liên Xô trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. SU-100 nhẹ hơn 15 tấn, đồng thời có giáp bảo vệ tương đương và khả năng cơ động tốt hơn so với tàu khu trục tăng Yagdpanther cùng loại của Đức. Đồng thời, pháo tự hành của Đức được trang bị pháo 88 mm Cancer 43/3 của Đức đã vượt qua Liên Xô về khả năng xuyên giáp và kích thước của giá đạn. Pháo Jagdpanthers do sử dụng đạn PzGr 39/43 với đầu đạn mạnh hơn nên có khả năng xuyên giáp tốt hơn ở khoảng cách xa. Một loại đạn tương tự của Liên Xô BR-412D chỉ được phát triển tại Liên Xô sau khi chiến tranh kết thúc. Không giống như pháo chống tăng Đức, đạn SU-100 không chứa đạn cộng dồn hoặc đạn phụ. Đồng thời, hiệu ứng phân mảnh nổ cao của đạn 100 mm đương nhiên cao hơn so với pháo tự hành của Đức. Nhìn chung, cả hai loại pháo tự hành chống tăng hạng trung tốt nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai đều không có ưu điểm nổi bật nào dù khả năng sử dụng của SU-100 có phần rộng hơn.
Đặc tính hiệu suất: SU-100
Trọng lượng: 31,6 tấn.
Kích thước:
Chiều dài 9,45 m., Chiều rộng 3,0 m., Chiều cao 2,24 m.
Phi hành đoàn: 4 người.
Đặt trước: từ 20 đến 75 mm.
Trang bị: Súng 100 mm D-10S
Đạn: 33 quả đạn
Động cơ: Động cơ diesel mười hai xi-lanh hình chữ V V-2-34 công suất 520 mã lực.
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 50 km / h
Tiến độ cửa hàng: trên đường cao tốc - 310 km.
