Năm 1958, tại TsKB-18 (ngày nay là TsKB MT "Rubin"), việc phát triển tàu sân bay hạt nhân thuộc thế hệ thứ hai của dự án 667 (do chính Kassatsiera A. S. thiết kế) bắt đầu. Người ta cho rằng tàu ngầm sẽ được trang bị tổ hợp D-4 với R-21 - tên lửa đạn đạo phóng dưới nước. Một lựa chọn thay thế là trang bị cho tàu ngầm tổ hợp D-6 (dự án "Nylon", sản phẩm "R") với tên lửa đẩy chất rắn, được phát triển bởi phòng thiết kế Leningrad "Arsenal" từ năm 1958. Chiếc tàu ngầm này, theo dự án ban đầu 667, được cho là mang 8 tên lửa thuộc tổ hợp D-4 (D-6), được đặt trong các bệ phóng quay SM-95, do TsKB-34 phát triển. Các bệ phóng đôi được bố trí bên ngoài vỏ vững chắc của tàu ngầm, trên các mặt của nó. Trước khi phóng tên lửa, các bệ phóng được lắp thẳng đứng, quay 90 độ. Phát triển phác thảo và kỹ thuật Dự án chế tạo tàu sân bay tên lửa phóng từ tàu ngầm được hoàn thành vào năm 1960, nhưng việc triển khai thực tế bị cản trở bởi độ phức tạp cao của các thiết bị quay của bệ phóng, vốn được cho là hoạt động khi tàu ngầm đang di chuyển ở vị trí chìm.
Năm 1961, họ bắt đầu phát triển một cách bố trí mới, trong đó các tên lửa D-4 (D-6) được đặt trong các hầm chứa thẳng đứng. Nhưng ngay sau đó các tổ hợp này đã nhận được một giải pháp thay thế tốt - tên lửa đạn đạo phóng từ chất lỏng một tầng cỡ nhỏ R-27, hoạt động dưới sự lãnh đạo của V. P. Makeev. bắt đầu trong SKB-385 trên cơ sở sáng kiến. Cuối năm 1961, kết quả sơ bộ của nghiên cứu đã được báo cáo lên lãnh đạo đất nước và bộ tư lệnh hải quân. Chủ đề này đã được ủng hộ, và vào ngày 24 tháng 4 năm 1962, một nghị định của chính phủ đã được ký kết về việc phát triển tổ hợp D-5 với tên lửa R-27. Nhờ một số giải pháp kỹ thuật ban đầu, tên lửa đạn đạo mới đã được ép vào một trục, có khối lượng nhỏ hơn 2,5 lần so với trục R-21. Đồng thời, tên lửa R-27 có tầm phóng xa hơn 1180 km so với tên lửa tiền nhiệm. Ngoài ra, một sự đổi mới mang tính cách mạng là sự phát triển của công nghệ làm đầy thùng tên lửa bằng thuốc phóng với sự khuếch đại sau đó của chúng tại nhà máy sản xuất.
Do việc định hướng lại dự án 667 sang một hệ thống tên lửa mới, người ta có thể đặt 16 hầm chứa tên lửa thành hai hàng theo chiều dọc trong một thân tàu ngầm chắc chắn (như đã được thực hiện bởi tàu ngầm hạt nhân Mỹ với tên lửa đạn đạo "George Washington " kiểu). Tuy nhiên, mười sáu cơ số đạn tên lửa không phải do mong muốn đạo văn, mà bởi thực tế là chiều dài đường trượt dự kiến để chế tạo tàu ngầm là tối ưu cho một thân tàu với mười sáu hầm chứa D-5. Thiết kế trưởng của tàu ngầm hạt nhân cải tiến mang tên lửa đạn đạo thuộc dự án 667-A (mã hiệu "Navaga" được giao) - Kovalev S. N. - người tạo ra gần như tất cả các tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa chiến lược của Liên Xô, quan sát viên chính của hải quân là Thuyền trưởng Hạng nhất M. S. Fadeev.
Khi chế tạo tàu ngầm dự án 667-A, người ta rất chú ý đến sự hoàn thiện về thủy động lực học của tàu ngầm. Các chuyên gia từ các trung tâm công nghiệp khoa học và thủy động lực học của Viện Khí động lực học Trung ương đã tham gia vào quá trình phát triển hình dạng của con tàu. Việc tăng số lượng đạn tên lửa yêu cầu một số nhiệm vụ. Trước hết, cần tăng mạnh tốc độ bắn để có thời gian bắn một quả tên lửa và rời khỏi khu vực phóng trước khi lực lượng chống tàu ngầm của đối phương ập đến. Điều này dẫn đến việc chuẩn bị đồng thời các tên lửa, chúng được biên chế vào một chiếc salvo. Vấn đề chỉ có thể được giải quyết bằng cách tự động hóa các thao tác khởi động trước. Đối với các tàu thuộc dự án 667-A phù hợp với các yêu cầu này dưới sự hướng dẫn của thiết kế trưởng Belsky R. R. công việc đã được đưa ra để tạo ra hệ thống tự động điều khiển và thông tin đầu tiên của Liên Xô "Tucha". Lần đầu tiên, dữ liệu để kích hoạt phải được tạo bởi đặc biệt. MÁY VI TÍNH. Thiết bị dẫn đường của tàu ngầm được cho là đảm bảo tự tin dẫn đường và phóng tên lửa ở khu vực hai cực.
Tàu ngầm hạt nhân thuộc dự án 667-A, giống như các tàu ngầm thế hệ đầu tiên, là tàu ngầm hai thân (tỷ lệ sức nổi là 29%). Mũi tàu có hình bầu dục. Ở đuôi tàu, chiếc tàu ngầm có hình trục xoay. Các bánh lái ngang phía trước nằm trên hàng rào nhà bánh xe. Một giải pháp như vậy, vốn vay mượn từ các tàu ngầm hạt nhân của Mỹ, đã tạo ra khả năng chuyển đổi không chênh lệch ở tốc độ thấp đến độ sâu lớn, và cũng đơn giản hóa việc bảo quản tàu ngầm khi phóng tên lửa ở độ sâu nhất định. Bộ lông đuôi có dạng cây thập tự.
Thân tàu chắc chắn với khung bên ngoài có phần hình trụ và đường kính tương đối lớn, đạt 9,4 mét. Về cơ bản, một thùng máy mạnh mẽ được làm bằng thép AK-29 với độ dày 40 mm và được chia thành 10 ngăn bằng các vách ngăn chống thấm nước có thể chịu được áp suất 10 kgf / cm2:
ngăn đầu tiên là ngư lôi;
ngăn thứ hai là phòng khách (có cabin của sĩ quan) và ngăn chứa pin;
ngăn thứ ba là trụ trung tâm và bảng điều khiển của nhà máy điện chính;
ngăn thứ tư và thứ năm là tên lửa;
ngăn thứ sáu - máy phát điện diesel;
ngăn thứ bảy - lò phản ứng;
ngăn thứ tám là tuabin;
ngăn thứ chín - tuabin;
ngăn thứ mười được sử dụng để chứa động cơ điện.
Các khung của thân tàu mạnh mẽ được làm bằng các cấu hình chữ T đối xứng được hàn. Đối với vách ngăn liên ngăn, AK-29 bằng thép 12 mm đã được sử dụng. Đối với phần thân nhẹ, thép YuZ đã được sử dụng.
Một thiết bị khử từ cực mạnh đã được lắp đặt trên tàu ngầm, nhằm đảm bảo sự ổn định của từ trường. Ngoài ra, các biện pháp đã được thực hiện để giảm từ trường của thân tàu nhẹ, thùng chứa bền bên ngoài, các bộ phận nhô ra, bánh lái và hàng rào của các thiết bị trượt. Để giảm điện trường của tàu ngầm, lần đầu tiên họ sử dụng một hệ thống bù trường tích cực, được tạo ra bởi một cặp trục vít me-vỏ tàu.
Nhà máy điện chính có công suất định mức 52 nghìn lít. với. bao gồm một cặp đơn vị tự trị ở bên phải và bên trái. Mỗi tổ máy bao gồm một lò phản ứng giữa nước VM-2-4 (công suất 89,2 MW), một tổ máy tuabin hơi nước OK-700 với bộ bánh răng tăng áp TZA-635 và một máy phát tuabin với một ổ đĩa tự động. Ngoài ra, còn có một nhà máy điện phụ, phục vụ cho việc hạ nhiệt và khởi động nhà máy điện chính, cung cấp điện cho tàu ngầm trong trường hợp tai nạn và cung cấp chuyển động của tàu trên mặt nước nếu cần. Nhà máy điện phụ bao gồm hai máy phát điện chạy dầu diesel dòng điện một chiều DG-460, hai cụm ắc quy dự trữ axit-chì (mỗi cụm 112 điện 48-CM) và hai động cơ điện cánh quạt đảo chiều “chui” PG-153 (công suất mỗi chiếc 225 kW) … Vào ngày tàu SSBN dẫn đầu dự án 667-A được đưa vào sử dụng (thiết kế trưởng của dự án cùng với những người khác), chúng đạt tốc độ 28,3 hải lý / giờ ở tốc độ tối đa, cao hơn tốc độ quy định là 3,3 hải lý / giờ. Như vậy, xét về đặc tính động lực học, tàu sân bay tên lửa mới thực sự đã bắt kịp đối thủ tiềm tàng chính trong các cuộc "đấu tay đôi dưới nước" - tàu ngầm hạt nhân chống ngầm Sturgeon và Thresher (30 hải lý / giờ) của Hải quân Mỹ.
Hai cánh quạt so với các tàu ngầm hạt nhân thế hệ trước có độ ồn giảm. Để giảm bớt âm thanh thủy âm, các móng dưới cơ chế chính và phụ đã được bọc bằng cao su giảm rung. Lớp cao su cách âm được lót bằng một lớp vỏ tàu ngầm bền và thân tàu nhẹ được phủ một lớp cao su cách âm và chống thủy âm không cộng hưởng.
Trên tàu ngầm dự án 667-A, lần đầu tiên họ sử dụng hệ thống điện xoay chiều với hiệu điện thế 380V, chỉ được cấp nguồn từ máy phát điện tự hành. Do đó, độ tin cậy của hệ thống điện tăng lên, tăng thời gian hoạt động mà không cần bảo dưỡng, sửa chữa, đồng thời có thể biến đổi điện áp để cung cấp cho các hộ tiêu thụ khác nhau của tàu ngầm.
Tàu ngầm được trang bị Hệ thống Kiểm soát và Thông tin Chiến đấu Tucha (BIUS). "Tucha" trở thành hệ thống đổ bộ tự động đa năng đầu tiên của Liên Xô, cung cấp khả năng sử dụng vũ khí ngư lôi và tên lửa. Ngoài ra, CIUS này đã thu thập và xử lý thông tin về môi trường và giải quyết các vấn đề về điều hướng. Để đề phòng hỏng hóc ở độ sâu lớn, có thể dẫn đến thảm họa (theo các chuyên gia, đây là nguyên nhân khiến tàu ngầm hạt nhân Thresher của Hải quân Mỹ bị chết máy), các tàu SSBN thuộc Đề án 667-A lần đầu tiên triển khai tích hợp điều khiển tự động. hệ thống cung cấp phần mềm kiểm soát độ sâu và hướng đi của con tàu, đồng thời ổn định độ sâu mà không cần hành trình.
Công cụ thông tin chính của tàu ngầm ở vị trí dưới nước là Kerch SJSC, dùng để chiếu sáng tình hình dưới nước, đưa ra dữ liệu chỉ định mục tiêu trong quá trình bắn ngư lôi, tìm kiếm thủy lôi, dò tìm tín hiệu thủy âm và liên lạc. Trạm được phát triển dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế chính M. M. Magid. và hoạt động ở các chế độ tìm hướng tiếng ồn và tiếng vọng. Phạm vi phát hiện từ 1 đến 20 nghìn m.
Phương tiện thông tin liên lạc - đài phát sóng cực ngắn, sóng cực ngắn và sóng trung. Các tàu được trang bị ăng-ten VLF kiểu phao "Paravan", giúp nó có thể nhận tín hiệu từ hệ thống định vị vệ tinh và xác định mục tiêu ở độ sâu dưới 50 mét. Một sự đổi mới quan trọng là việc sử dụng (trên tàu ngầm lần đầu tiên trên thế giới) thiết bị ZAS (bí mật liên lạc). Khi sử dụng hệ thống này, đảm bảo mã hóa tự động các thông điệp truyền qua đường "Tích phân". Vũ khí điện tử bao gồm bộ phát đáp radar Chrom-KM "bạn hay thù" (lần đầu tiên được lắp đặt trên tàu ngầm), radar tìm kiếm Zaliv-P và radar Albatross.
Vũ khí chính của tàu ngầm hạt nhân Đề án 667-A với tên lửa đạn đạo bao gồm 16 tên lửa đạn đạo một tầng phóng chất lỏng R-27 (GRAU 4K10, tên miền Tây - SS-N-6 "Serb", theo hiệp ước SALT - RSM-25) với tầm bắn tối đa 2,5 nghìn km, được lắp đặt thành hai hàng theo trục thẳng đứng phía sau hàng rào chặt hạ. Khối lượng phóng của tên lửa là 14,2 nghìn kg, đường kính 1500 mm, dài 9650 mm. Trọng lượng đầu đạn - 650 kg, độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn - 1,3 nghìn m, sức công phá 1 Mt. Các hầm chứa tên lửa có đường kính 1700 mm, cao 10100 mm, được làm bằng chất liệu chịu lực tương đương với thân tàu ngầm, được đặt ở khoang thứ năm và thứ tư. Để ngăn ngừa tai nạn trong trường hợp các thành phần nhiên liệu lỏng xâm nhập vào mỏ trong quá trình hạ áp tên lửa, các hệ thống tự động để phân tích khí, tưới tiêu và duy trì vi khí hậu trong các thông số quy định đã được lắp đặt.
Tên lửa được phóng từ thủy lôi ngập nước, độc quyền ở vị trí chìm của tàu ngầm, khi cách biển dưới 5 điểm. Ban đầu, vụ phóng được thực hiện bằng 4 đợt phóng tên lửa liên tiếp. Khoảng thời gian giữa các lần phóng trong một lần phóng bằng 8 giây: các tính toán cho thấy rằng tàu ngầm, khi tên lửa được bắn, sẽ dần dần nổi lên, và sau khi bắt đầu tên lửa cuối cùng, thứ tư, nó sẽ rời khỏi "hành lang" của độ sâu phóng. Sau mỗi cú vô-lê, phải mất khoảng ba phút để đưa tàu ngầm trở lại độ sâu ban đầu. Giữa đợt salvo thứ hai và thứ ba, phải mất 20-35 phút để bơm nước từ các bồn chứa có khe hở hình khuyên vào các hầm chứa tên lửa. Thời gian này cũng được sử dụng để cắt tỉa tàu ngầm. Nhưng việc bắn đạn thật đã tiết lộ khả năng xảy ra vụ phóng 8 tên lửa đầu tiên. Một cú vô lê như vậy lần đầu tiên trên thế giới được khai hỏa vào ngày 1969-12-19. Độ lớn của khu vực pháo kích của tàu ngầm dự án 667-A là 20 độ, vĩ độ của điểm phóng nhỏ hơn 85 độ.
Vũ khí trang bị ngư lôi - 4 ống phóng ngư lôi 533 mm ở mũi tàu cung cấp độ sâu bắn tối đa lên đến 100 mét, hai ống phóng ngư lôi cỡ nòng 400 mm với độ sâu bắn tối đa 250 mét. Các ống phóng ngư lôi có hệ thống điều khiển bằng dây và tải nhanh.
Các tàu ngầm Đề án 667-A là tàu sân bay tên lửa đầu tiên được trang bị MANPADS loại Strela-2M (hệ thống tên lửa phòng không di động), được thiết kế để bảo vệ tàu nổi trước trực thăng và máy bay bay thấp.
Trong dự án 667-A, các vấn đề về khả năng sinh sống đã được chú ý đáng kể. Mỗi khoang đều được trang bị hệ thống điều hòa không khí tự động. Ngoài ra, một số biện pháp đã được thực hiện để giảm thiểu tiếng ồn trong các khu sinh hoạt và tại các chốt chiến đấu. Nhân viên của tàu ngầm được bố trí trong các khu nhỏ hoặc cabin. Phòng vệ sinh của một sĩ quan được tổ chức trên tàu. Lần đầu tiên trên tàu ngầm, một phòng ăn cho nhân viên quản đốc được cung cấp, nhanh chóng biến thành rạp chiếu phim hoặc phòng tập thể dục. Trong các khu sinh hoạt, tất cả các thông tin liên lạc đã được gỡ bỏ theo các chuyên cơ có thể tháo rời. bảng điều khiển. Nhìn chung, thiết kế bên trong của tàu ngầm đáp ứng được yêu cầu của thời điểm đó.
Các tàu sân bay tên lửa mới trong hạm đội bắt đầu được gọi là SSBN (tàu tuần dương mang tên lửa chiến lược), điều này nhấn mạnh sự khác biệt giữa các tàu ngầm này và SSBN thuộc dự án 658. Với sức mạnh và kích thước của mình, những chiếc thuyền này đã gây ấn tượng rất lớn đối với các thủy thủ, vì trước đó chúng chỉ đối phó với những chiếc tàu ngầm "chạy bằng diesel" hoặc "kém rắn" hơn nhiều ở thế hệ đầu tiên. Theo các thủy thủ, ưu điểm chắc chắn của tàu mới so với các tàu thuộc dự án 658 là mức độ thoải mái cao: nội thất kiểu dáng "công nghiệp" với sự đan xen của các đường ống và dây nịt nhiều màu đã nhường chỗ cho một thiết kế chu đáo. của tông màu xám nhạt. Bóng đèn sợi đốt đã được thay thế bằng đèn huỳnh quang "đang thành mốt".
Vì bề ngoài giống với các tàu ngầm nguyên tử của Mỹ mang tên lửa đạn đạo "George Washington", các tàu sân bay tên lửa mới của Hải quân được mệnh danh là "Vanka Washington". Ở NATO và Hoa Kỳ, chúng được đặt tên là lớp Yankee.
Các sửa đổi của dự án 667-A.
Bốn tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân thuộc Dự án 667-A được trang bị trong một dự án được phát triển vào năm 1960 dưới sự lãnh đạo của V. I. phức hợp điều hướng mọi vĩ độ "Sigma". Từ năm 1972, tổ hợp dẫn đường Tobol (OV Kishchenkov - thiết kế chính) bắt đầu được lắp đặt trên các tàu ngầm, bao gồm một hệ thống dẫn đường quán tính (lần đầu tiên ở Liên Xô), một bản ghi thủy âm tuyệt đối, đo tốc độ của tàu so với đáy biển, và một hệ thống xử lý thông tin, được xây dựng trên một máy tính kỹ thuật số. Tổ hợp này đảm bảo khả năng điều hướng tự tin trong vùng biển Bắc Cực và khả năng thực hiện một vụ phóng tên lửa ở vĩ độ lên tới 85 độ. Thiết bị xác định và lưu hành trình, đo tốc độ của tàu ngầm so với mặt nước, tính toán tọa độ địa lý với việc cấp dữ liệu cần thiết cho hệ thống của tàu. Trên các tàu ngầm của bản đóng mới nhất, tổ hợp dẫn đường đã được bổ sung "Cyclone" - một hệ thống dẫn đường trong không gian.
Các tàu ngầm được xây dựng muộn có hệ thống liên lạc vô tuyến tự động "Molniya" (1970) hoặc "Molniya-L" (1974), người đứng đầu các phát triển này là nhà thiết kế chính AA Leonova. Các khu phức hợp bao gồm một máy thu vô tuyến tự động “Basalt” (được cung cấp khả năng thu trên một kênh SDV và một số kênh KB) và một thiết bị phát sóng vô tuyến “Mackerel” (nó có thể thực hiện điều chỉnh tự động ẩn đối với bất kỳ tần số nào của tần số đang hoạt động phạm vi).
Việc Hải quân Hoa Kỳ đưa vào trang bị các tên lửa Polaris A-3 cải tiến (tầm bắn tối đa 4,6 nghìn km) và việc triển khai chương trình chế tạo tên lửa đạn đạo Poseidon C-3 vào năm 1966, có tầm bắn cao hơn. đặc điểm, các biện pháp trả đũa cần thiết để tăng tiềm lực của tàu ngầm hạt nhân Liên Xô mang tên lửa đạn đạo. Hướng chính của công việc là trang bị cho tàu ngầm những tên lửa tiên tiến hơn với tầm bắn tăng lên. Việc phát triển hệ thống tên lửa cho các tàu ngầm hiện đại hóa thuộc dự án 667-A do phòng thiết kế Arsenal (dự án 5MT) đảm nhận. Những công trình này đã dẫn đến sự ra đời của tổ hợp D-11 với tên lửa đạn đạo rắn đẩy trên tàu ngầm R-31. Tổ hợp D-11 được lắp đặt trên K-140 - SSBN duy nhất của dự án 667-AM (việc tái trang bị được thực hiện vào năm 1971-1976). Ở phương Tây, chiếc thuyền này được đặt tên là lớp Yankee II.
Song song đó, KBM đang phát triển tổ hợp D-5U nâng cấp cho tên lửa R-27U có tầm bắn lên tới 3 nghìn km. Vào ngày 10 tháng 6 năm 1971, một nghị định của chính phủ đã được ban hành, quy định về việc hiện đại hóa hệ thống tên lửa D-5. Các cuộc phóng thử nghiệm đầu tiên từ tàu ngầm bắt đầu vào năm 1972. Tổ hợp D-5U được Hải quân chấp nhận vào ngày 1974-01-04. Tên lửa R-27U mới (ở phương Tây, nó được đặt tên là SS-N-6 Mod2 / 3), ngoài tầm bắn tăng lên, còn có đầu đạn đơn khối thông thường hoặc đầu đạn loại "tán xạ" cải tiến, có ba đầu đạn (công suất của mỗi 200 Kt) mà không có hướng dẫn riêng. Cuối năm 1972, sư đoàn 31 tiếp nhận tàu ngầm K-245 - tàu ngầm đầu tiên thuộc dự án 667-AU - với hệ thống tên lửa D-5U. Trong giai đoạn từ tháng 9 năm 1972 đến tháng 8 năm 1973, R-27U đã được thử nghiệm. Tất cả 16 lần phóng từ tàu ngầm K-245 đều thành công. Đồng thời, hai lần phóng cuối cùng được thực hiện khi kết thúc phục vụ chiến đấu từ khu vực tuần tra chiến đấu (tổ hợp định vị Tobol với hệ thống dẫn đường quán tính đã được thử nghiệm trên cùng một tàu ngầm, và vào cuối năm 1972, để kiểm tra khả năng của khu phức hợp, tàu ngầm đã thực hiện một chuyến đi đến khu vực xích đạo). Trong giai đoạn từ năm 1972 đến năm 1983, hạm đội đã nhận thêm 8 SSBN (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 và K-451), đã hoàn thành hoặc nâng cấp theo dự án 667-AU ("Burbot").
K-411 trở thành tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân Đề án 667-A đầu tiên được rút khỏi lực lượng hạt nhân chiến lược do thỏa thuận cắt giảm vũ khí giữa Mỹ và Liên Xô. Vào tháng 1 đến tháng 4 năm 1978, chiếc tàu ngầm tương đối “non trẻ” này đã bị “cắt cụt” các khoang tên lửa (sau đó bị loại bỏ), và bản thân chiếc tàu ngầm tên lửa, theo dự án 09774, đã được chuyển đổi thành tàu ngầm hạt nhân chuyên dụng - một tàu sân bay siêu - tàu ngầm nhỏ và những người bơi lội chiến đấu.
SSBN trang 667-A. Ảnh chụp từ trực thăng của Hải quân Liên Xô
SSBN pr.667-A
Tàu sân bay tên lửa K-403 được chuyển đổi thành xuồng chuyên dụng theo dự án 667-AK ("Axon-1"), và sau đó là theo dự án 09780 ("Axon-2"). Theo cách thức thử nghiệm, các thiết bị đặc biệt đã được lắp đặt trên chiếc tàu ngầm này. thiết bị và một SAC mạnh mẽ với một ăng-ten kéo dài được kéo trong một tấm chắn trên bộ phận đuôi.
Năm 1981-82, K-420 SSBN được hiện đại hóa theo dự án 667-M (Andromeda) để thử nghiệm các bệ phóng tên lửa chiến lược tốc độ cao “Thunder” (“Meteorite-M”) do OKB-52 phát triển. Các thử nghiệm năm 1989 kết thúc thất bại, vì vậy chương trình đã bị loại bỏ.
Năm tàu nữa thuộc Dự án 667-A sẽ được chuyển đổi theo Dự án 667-AT ("Quả lê") thành tàu ngầm phóng ngư lôi hạt nhân cỡ lớn mang tên lửa cận âm SKR "Granat", bằng cách bổ sung một khoang bổ sung với các ống phóng ngư lôi trên tàu. Theo dự án này, bốn tàu ngầm đã được cải hoán vào các năm 1982-91. Trong số này, chỉ có tàu ngầm hạt nhân K-395 là còn hoạt động cho đến nay.
Chương trình xây dựng.
Việc đóng tàu ngầm theo Đề án 667-A bắt đầu vào cuối năm 1964 tại Severodvinsk và tiến hành với tốc độ nhanh chóng. K-137 - chiếc SSBN đầu tiên được đặt đóng tại Nhà máy Chế tạo Máy Miền Bắc (Xưởng đóng tàu số 402) 1964-09-11. Việc hạ thủy, hay nói đúng hơn là đổ đầy nước vào bến tàu, diễn ra vào ngày 28/8/1966. Trên K-137 lúc 14 giờ ngày 1 tháng 9, cờ hải quân được kéo lên. Sau đó, các cuộc kiểm tra chấp nhận bắt đầu. K-137 đi vào hoạt động vào ngày 11 tháng 5 năm 2017. Một tàu sân bay tên lửa mới dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng nhất V. L. Vào ngày 11 tháng 12, anh đến sư đoàn 31 đóng tại Vịnh Yagelnaya. Chiếc tàu ngầm được chuyển giao cho sư đoàn 19 vào ngày 24 tháng 11, trở thành con tàu đầu tiên của sư đoàn này. Ngày 1968-03-13, hệ thống tên lửa D-5 với tên lửa R-27 được Hải quân sử dụng.
Hạm đội phương Bắc nhanh chóng được bổ sung các tàu sân bay tên lửa "Severodvinsk" thế hệ thứ hai. K-140 - chiếc thuyền thứ hai của loạt - đi vào hoạt động vào ngày 1967-12-30. Tiếp theo là 22 SSBN khác. Một thời gian sau, việc chế tạo các tàu ngầm dự án 667-A bắt đầu ở Komsomolsk-on-Amur. K-399 - con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân "Viễn Đông" đầu tiên - gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương ngày 1969-12-24. Sau đó, hạm đội này bao gồm 10 SSBN của dự án này. Những chiếc tàu ngầm Severodvinsk cuối cùng được hoàn thiện theo dự án cải tiến 667-AU với hệ thống tên lửa D-5U. Toàn bộ loạt tàu ngầm thuộc dự án 667-A và 667-AU, được đóng trong giai đoạn từ năm 1967 đến năm 1974, gồm 34 tàu.
Tình trạng cho năm 2005.
Là một phần của Hạm đội Phương Bắc, các tàu thuộc dự án 667-A là một phần của sư đoàn 19 và 31. Việc phục vụ các tàu ngầm hạt nhân mới đã không bắt đầu suôn sẻ: rất nhiều "căn bệnh thời thơ ấu", tự nhiên đối với một khu phức hợp phức tạp như vậy, bị ảnh hưởng. Vì vậy, ví dụ, trong lần thoát ra đầu tiên của K-140 - con tàu thứ hai của loạt - lò phản ứng bên trái đã hoạt động không đúng theo thứ tự. Tuy nhiên, chiếc tàu tuần dương dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng nhất A. P. Matveev đã hoàn thành thành công chuyến leo núi kéo dài 47 ngày, một phần trong số đó đã đi qua lớp băng của Greenland. Cũng có những rắc rối khác. Tuy nhiên, dần dần, khi các nhân viên nắm vững kỹ thuật và "tinh chỉnh" nó, độ tin cậy của các tàu ngầm tăng lên đáng kể, và họ có thể nhận ra khả năng của mình, vốn là duy nhất vào thời điểm đó.
Vào mùa thu năm 1969, K-140 lần đầu tiên trên thế giới bắn một quả đạn pháo gồm 8 quả tên lửa. Vào tháng 4-5 năm 1970, hai tàu sân bay tên lửa của sư đoàn 31 - K-253 và K-395 - đã tham gia cuộc diễn tập hải quân lớn nhất "Đại dương". Trong thời gian đó, các vụ phóng tên lửa cũng đã được thực hiện.
Tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo K-408 dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng nhất V. V. Privalov trong giai đoạn từ ngày 8 tháng 1 đến ngày 19 tháng 3 năm 1971, nó thực hiện quá trình chuyển đổi khó khăn nhất từ Hạm đội Phương Bắc sang Hạm đội Thái Bình Dương mà không nổi lên mặt nước. Vào ngày 3-9 tháng 3, trong chiến dịch, tàu ngầm đã thực hiện các cuộc tuần tra chiến đấu ngoài khơi bờ biển Hoa Kỳ. Chiến dịch do Chuẩn Đô đốc V. N. Chernavin chỉ huy.
Vào ngày 31 tháng 8, tàu sân bay tên lửa K-411 dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng nhất S. E. Sobolevsky (cấp cao trên tàu, Chuẩn Đô đốc G. L. Nevolin), lần đầu tiên được trang bị một chiếc đặc chủng giàu kinh nghiệm. thiết bị phát hiện các vệt trong băng và polynyas, đã đến được khu vực Bắc Cực. Chiếc tàu ngầm đã điều động trong vài giờ để tìm kiếm một cái hố, nhưng không cái nào trong hai cái được tìm thấy thích hợp để nổi lên. Do đó, chiếc tàu ngầm đã quay trở lại rìa băng để gặp tàu phá băng đang đợi cô. Do khả năng truyền tín hiệu vô tuyến kém nên báo cáo về tình hình hoàn thành nhiệm vụ chỉ được truyền về Bộ Tổng tham mưu thông qua chiếc máy bay Tu-95RT bay lượn trên điểm đi lên (khi trở về, chiếc máy bay này đã bị rơi khi hạ cánh xuống sân bay Kipelovo do dày sương mù; phi hành đoàn - 12 người - đã chết). K-415 vào năm 1972 đã thực hiện chuyển đổi thành công dưới lớp băng ở Bắc Cực đến Kamchatka.
Ban đầu, các SSBN, giống như các tàu thuộc dự án 658, được đặt trong tình trạng báo động gần bờ biển phía đông Bắc Mỹ. Tuy nhiên, điều này khiến chúng trở nên dễ bị tổn thương hơn trước các loại vũ khí chống ngầm ngày càng tăng của Mỹ, bao gồm hệ thống giám sát dưới nước, tàu ngầm hạt nhân chuyên dụng, tàu nổi, cũng như trực thăng, máy bay ven biển và tàu chiến. Dần dần, với sự gia tăng số lượng các tàu ngầm Đề án 667, chúng bắt đầu hoạt động tuần tra quanh bờ biển Thái Bình Dương của Hoa Kỳ.
Cuối năm 1972, sư đoàn 31 tiếp nhận tàu ngầm K-245 - tàu ngầm đầu tiên thuộc dự án 667-AU, trang bị hệ thống tên lửa D-5U. Vào tháng 9 năm 1972 - tháng 8 năm 1973, trong quá trình phát triển tổ hợp, tên lửa R-27U đã được thử nghiệm. 16 lần phóng từ tàu ngầm K-245 đã thành công. Đồng thời, hai lần phóng cuối cùng được thực hiện khi kết thúc phục vụ chiến đấu từ khu vực tuần tra chiến đấu. K-245 cũng đã thử nghiệm tổ hợp dẫn đường Tobol với hệ thống quán tính. Vào cuối năm 1972, để kiểm tra khả năng của tổ hợp, tàu ngầm đã thực hiện một chuyến đi đến vùng xích đạo.
K-444 (dự án 667-AU) vào năm 1974 đã thực hiện bắn tên lửa mà không cần đến độ sâu kính tiềm vọng và từ vị trí đứng yên, sử dụng thiết bị ổn định độ sâu.
Hoạt động cao của hạm đội Mỹ và Liên Xô trong Chiến tranh Lạnh đã nhiều lần dẫn đến va chạm của các tàu ngầm, bị chìm trong quá trình giám sát bí mật của nhau. Vào tháng 5 năm 1974, tại Petropavlovsk, gần căn cứ hải quân, một trong những tàu ngầm Đề án 667-A, nằm ở độ sâu 65 mét, đã va chạm với tàu phóng lôi chạy bằng năng lượng hạt nhân Pintado của Hải quân Mỹ (loại Sturgeon, SSN-672). Kết quả là cả hai tàu ngầm đều bị hư hại nhẹ.
Hầm chứa tên lửa bị hư hại do nổ K-219
K-219 trong hồ sơ trên mặt nước. Có thể dễ dàng nhìn thấy làn khói màu cam của hơi axit nitric từ một hầm chứa tên lửa bị phá hủy, ngay phía sau nhà bánh xe.
Ảnh chụp xuồng cấp cứu K-219, chụp từ máy bay Mỹ
Vào ngày 6 tháng 10 năm 1986, tàu ngầm K-219 bị mất trong quá trình phục vụ chiến đấu cách Bermuda 600 dặm. Trên một tàu ngầm hạt nhân mang BR K-219 (chỉ huy là Thuyền trưởng II Britanov I.), đang phục vụ chiến đấu gần bờ biển phía đông Hoa Kỳ, nhiên liệu tên lửa bị rò rỉ với một vụ nổ sau đó. Sau 15 giờ chiến đấu anh dũng để có thể sống sót, thủy thủ đoàn buộc phải rời tàu ngầm do dòng nước chảy nhanh vào thân tàu kiên cố và cháy ở khoang chứa của khoang thứ tư và thứ năm. Con thuyền bị chìm ở độ sâu 5 nghìn mét, mang theo 15 tên lửa hạt nhân và hai lò phản ứng hạt nhân. Vụ tai nạn khiến 2 người thiệt mạng. Một trong số họ, thủy thủ S. A. Preminin. Với cái giá phải trả là mạng sống của mình, anh ta đã tự tay đóng cửa lò phản ứng bên mạn phải, nhờ đó ngăn chặn thảm họa hạt nhân. Ông được truy tặng Huân chương Sao Đỏ, và ngày 07 tháng 07 năm 1997, theo sắc lệnh của Tổng thống Liên bang Nga, ông được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên bang Nga.
Trong toàn bộ thời gian hoạt động, các tàu ngầm tên lửa thuộc dự án 667-A và 667-AU đã thực hiện 590 cuộc tuần tra chiến đấu.
Cuối những năm 1970, theo các thỏa thuận Xô-Mỹ trong lĩnh vực cắt giảm vũ khí, các tàu ngầm thuộc dự án 667-A và 667-AU bắt đầu được rút khỏi lực lượng hạt nhân chiến lược của Liên Xô. Năm 1979, hai tàu ngầm đầu tiên của các dự án này đã được đưa vào diện bảo tồn (đã cắt bỏ khoang tên lửa). Trong tương lai, quá trình rút quân được đẩy nhanh hơn, và vào nửa cuối những năm 1990, không một tàu sân bay tên lửa nào thuộc dự án này còn lại trong Hải quân Nga, ngoại trừ chiếc K-395 thuộc dự án 667-AT, đã được chuyển đổi thành một tàu sân bay tên lửa hành trình và hai tàu ngầm chuyên dùng.
Các đặc điểm kỹ chiến thuật chính của tàu ngầm dự án 667-A "Navaga":
Lượng choán nước bề mặt - 7766 tấn;
Lượng choán nước dưới nước - 11.500 tấn;
Chiều dài tối đa (tại mực nước thiết kế) - 127, 9 m (n / a);
Chiều rộng tối đa - 11,7 m;
Mớn nước tại mực nước thiết kế - 7, 9 m;
Nhà máy điện chính:
- 2 VVR loại VM-2-4, tổng công suất 89,2 mW;
- 2 PPU OK-700, 2 GTZA-635;
- 2 tuabin hơi tổng công suất 40 nghìn hp. (29,4 nghìn kW);
- 2 máy phát điện tăng áp OK-2A, mỗi máy 3000 mã lực;
- 2 máy phát điện chạy dầu DG-460, công suất mỗi máy 460 kw;
- 2 ED của khóa kinh tế PG-153, công suất 225 kW;
- 2 trục;
- 2 cánh quạt năm cánh.
Tốc độ bề mặt - 15 hải lý / giờ;
Tốc độ chìm - 28 hải lý / giờ;
Độ sâu ngâm làm việc - 320 m;
Độ sâu ngâm tối đa - 550 m;
Quyền tự chủ - 70 ngày;
Thủy thủ đoàn - 114 người;
Vũ khí tên lửa chiến lược - 16 bệ phóng R-27 / R-27U SLBM (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "Serb") của tổ hợp D-5 / D-5U;
Vũ khí tên lửa phòng không - 2 … 4 PU MANPADS 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
Trang bị ngư lôi:
- Ống phóng ngư lôi 533 mm - 4 mũi tàu;
- Ngư lôi 533 mm - 12 chiếc;
- Ống phóng ngư lôi 400 mm - 2 mũi tàu;
- Ngư lôi 400 mm - 4 chiếc;
Vũ khí mìn - 24 quả thủy lôi thay cho một phần ngư lôi;
Vũ khí điện tử:
Hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu - "Đám mây";
Hệ thống radar phát hiện tổng hợp - "Chim hải âu" (Snoop Tray);
Hệ thống thủy âm - phức hợp sonar "Kerch" (Răng cá mập; Tiếng gầm của chuột);
Thiết bị tác chiến điện tử - "Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (Brick Pulp / Group; Đèn công viên D / F);
Quỹ GPA - 4 GPA MG-44;
Điều hướng phức hợp:
- "Tobol" hoặc "Sigma-667";
- SPS "Cyclone-B" (sửa đổi mới nhất);
- chất phóng xạ (Mắt mã);
- ANN;
Liên lạc vô tuyến phức hợp:
- "Tia chớp-L" (Pert Spring);
- ăng ten phao kéo "Paravan" (SDV);
- Đài phát thanh VHF và HF ("Độ sâu", "Phạm vi", "Nhanh nhẹn", "Cá mập");
- trạm thông tin liên lạc dưới nước;
Radar nhận dạng trạng thái - "Chrom-KM".
