Nhìn vào chiếc xe này, bạn sẽ không bao giờ đoán được rằng đây không phải là một sự phát triển độc lập mà chỉ là một biến thể hiện đại hóa T-54/55. Nếu có một cuộc thi cho sự thay đổi đẹp nhất (đối với chiếc xe này, ngay cả định nghĩa về điều chỉnh cũng phù hợp), thì có lẽ, nó sẽ giành chiến thắng với lợi thế rõ ràng.
Nhưng trên thực tế, hãy quay lại với dự án. Dự án này do hai công ty Mỹ - Textron Marine và Land Systems cùng chuẩn bị. Cadillac Gage Textron được chọn làm nhà thầu cho dự án này. Dự án này bao gồm việc hiện đại hóa các xe tăng T-54/55 và Type 59 của Trung Quốc, mà Trung Quốc của chúng tôi đã quản lý để bán trên toàn thế giới. Dự án được công bố vào năm 1997, nhưng cho đến nay vẫn chưa có người đặt mua chiếc xe tăng này. Tổng cộng chỉ có hai chiếc được sản xuất. Rõ ràng, điều này là do cái giá của việc hiện đại hóa như vậy, sẽ phải tốn khoảng 2, 8 triệu đô la.
Vì vậy, những gì thay đổi, ngoài ngoại hình, sẽ có ở T-55.
Đầu tiên là động cơ - động cơ diesel của Detroit Diesel Corporation với công suất 750 mã lực sẽ được lắp trên xe. Với động cơ này, xe tăng đạt vận tốc 55 km / h.
Máy này phải được lắp hộp số từ Allison Transmission, thuộc Tập đoàn General Motors. Như bạn có thể đoán, trạm kiểm soát là tự động.
Người ta đã lên kế hoạch lắp đặt hai tùy chọn hệ thống treo trên xe. Một lựa chọn rẻ hơn là thanh xoắn thông thường. Nếu cần, xe có thể được trang bị hệ thống treo khí nén Cadillac Gage Textron.
Khẩu pháo 105 mm của NATO nên được sử dụng như một vũ khí trang bị trên xe. Không có thay đổi nào được dự đoán trong vũ khí súng máy.
Trong hệ thống điều khiển hỏa lực, mọi thứ đều khá chuẩn. Súng được ổn định ở tất cả các máy bay. Một máy đo khoảng cách laser được cung cấp.
Trong đặt phòng, ngoài đặt phòng tiêu chuẩn, có một thành phần mà tôi không dịch - thiết bị. Tôi không biết nó là gì.
Khối lượng của xe sẽ nằm trong khoảng 42-46 tấn, tùy thuộc vào cấu hình.
P. S. Các tiêu chuẩn ô tô đã được chuyển sang xe tăng. Nhưng dường như không có gì xảy ra với nó.
