Trên nguyên mẫu AMPV này, chúng ta thấy một mái che được nâng lên để tăng khối lượng bên trong, một ERA và một mô-đun vũ khí được bảo vệ.
Trong khi các nhà sản xuất phương tiện chiến đấu bọc thép thường chuẩn bị kỹ lưỡng để tiến hành nâng cấp (họ có bản thiết kế ban đầu, bí quyết và là nguồn cung cấp tất cả các hệ thống phụ chính), công việc như vậy thường được thực hiện bởi một nhà thầu khác, đôi khi có ít kiến thức về các loại máy móc tương tự, với các kết quả rất khác nhau.
Mặc dù một số nâng cấp là về tính cơ động, nhưng điểm nhấn trong hầu hết các nâng cấp AFV có xu hướng tập trung vào hai lĩnh vực chính: giáp và hỏa lực.
Chiến đấu với tất cả sức mạnh của bạn
Có lẽ hợp lý hơn khi mở rộng khái niệm "hệ thống bảo vệ" sang thuật ngữ "hệ thống khả năng sống sót", vì nó không chỉ bao gồm áo giáp và lớp lót mảnh, mà còn bao gồm hệ thống phát hiện và dập lửa, máy thu bức xạ laser (có thể kết nối với lựu đạn. bệ phóng), hệ thống phát hiện âm thanh và hệ thống bảo vệ tích cực đối với thiệt hại trực tiếp và chức năng.
Hỏa lực được quyết định bởi vũ khí cỡ nòng lớn hơn, cũng như đạn dược mới, hệ thống điều khiển hỏa lực máy tính hiện đại hóa (FCS), hệ thống camera ảnh nhiệt, máy đo xa an toàn bằng mắt và ổ súng điện.
Những công nghệ này - liên lạc mới, hệ thống điều khiển chiến đấu và các biện pháp đối phó điện tử chống lại các thiết bị nổ ngẫu hứng (IED) - đều tiêu tốn điện năng. Vì lý do này, ngày càng nhiều bệ đỡ, đặc biệt là xe tăng, được trang bị các bộ nguồn phụ (APU), cho phép các hệ thống phụ chính hoạt động mà không cần khởi động động cơ chính và do đó, tiết kiệm nhiên liệu.
Xe tăng chủ lực Leclerc của Pháp
Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) Leclerc do Nexter Systems phát triển hiện đang hoạt động trong các lực lượng vũ trang của Pháp và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, trong khi quá trình sản xuất của chúng đã hoàn tất. Quân đội Pháp đã mua 406 chiếc trong số này, chiếc cuối cùng được nhận vào năm 2007. Nằm trong chương trình hiện đại hóa và số hóa của quân đội Pháp, 200 xe tăng Leclerc sẽ được hiện đại hóa.
UAE đã nhận được 388 xe cộng với hai xe đào tạo lái xe và 46 xe phục hồi bọc thép. Tất cả các xe của Emirati đều không được trang bị động cơ của Pháp mà là động cơ diesel của công ty MTU của Đức. Xe tăng Leclerc của Emirati cũng được trang bị thêm giáp, hệ thống điều hòa không khí, hệ thống quản lý thông tin, cải tiến tầm nhìn của chỉ huy và APU. Cũng tại Các tiểu vương quốc, các hệ thống bảo vệ được cung cấp cho các hoạt động ở thành phố Azur, cung cấp mức độ bảo vệ cao hơn cho phần chiếu phía sau khỏi các game nhập vai.
Không giăm bông với món Ý
Nhà thầu chính của MBT Leopard 2 của Đức là Krauss-Maffei Wegmann (KMW), nhưng việc sản xuất ban đầu được chia cho KMW và MaK (hiện tại là Rheinmetall) theo tỷ lệ 55% / 45%.
Những thay đổi lớn đầu tiên trong gia đình này ảnh hưởng đến biến thể Leopard 2A5, biến thể này nhận được thêm giáp chiếu phía trước, tháp pháo hình mũi tên đặc biệt, tấm lót chống mảnh vỡ, ổ hướng dẫn điện, tầm nhìn chỉ huy mới, cửa sập người lái mới, tầm nhìn phía sau máy ảnh và hệ thống định vị, nhưng đồng thời vẫn giữ lại súng nòng trơn 120mm Rheinmetall L44.
Thay đổi chính ở phiên bản Leopard 2A6 là việc lắp đặt pháo nòng trơn Rheinmetall L55 120 mm (nòng dài 55 cỡ nòng), cho phép bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách xa hơn khi bắn đạn động năng.
Sau đó, với sự hợp tác chặt chẽ với quân đội Đức, KMW đã phát triển Leopard 2A7; đồng thời hợp đồng ban đầu 20 xe nâng cấp. Sau đó, quân đội đã ban hành lệnh bổ sung, đó là sự kết hợp của các phương tiện với tháp pháo nâng cấp gắn trên thân tàu được cập nhật hoặc mới.
Biến thể 2A7 có nhiều cải tiến: súng nòng trơn Rheinmetall L55; hệ thống điều khiển hỏa lực sửa đổi để bắn đạn pháo 120 mm mới; một mô-đun vũ khí FLW200 được điều khiển từ xa, thường được trang bị súng máy 12,7 mm M2 HB ổn định; các điểm ngắm ổn định mới cho chỉ huy và người điều khiển-pháo thủ; bổ sung đặt chỗ, bao gồm cả từ mỏ; APU; Hệ thống điều hòa không khí; ghế lái bị treo và hệ thống treo sửa đổi. Khách hàng nước ngoài đầu tiên mua Leopard 2A7 là Qatar, nước này đã mua 62 MBT mới cùng với các phương tiện hỗ trợ được sản xuất theo tiêu chuẩn cao nhất.
Dựa trên kinh nghiệm dày dặn trong việc vận hành xe tăng Leopard 2 trong một số lĩnh vực quan trọng, bao gồm vũ khí, đạn dược và MSA, Rheinmetall đã phát triển một bản nâng cấp, ban đầu được gọi là Revolution, nhưng hiện đã được chỉ định là Giường thử nghiệm Công nghệ Leopard 2 (TTB).
Leopard 2 TTB có thiết kế cấp hệ thống con mô-đun có thể được điều chỉnh theo yêu cầu cụ thể của người dùng cuối. Các nâng cấp có thể bao gồm một bộ áo giáp thụ động mới, ổ đĩa dẫn hướng điện, hệ thống màn khói Rheinmetall Rosy để cung cấp phạm vi bao phủ hình tròn 360 °, tầm nhìn ổn định mới, DUMV, camera với phạm vi bao phủ mọi khía cạnh, BIUS và APU.
Rheinmetall đã bán một lô xe tăng Leopard 2 dư thừa cho Indonesia; một số trong số chúng, được chỉ định là Leopard 2 RI (Cộng hòa Indonesia), có các yếu tố hiện đại hóa TTB, bao gồm dẫn đường bằng điện, điều hòa không khí, camera quan sát phía sau, giáp thụ động và APU.
Xe tăng Ý Ariete
Sau khi Ý rút toàn bộ xe tăng Leopard 1, xe tăng Ariete hiện là MBT duy nhất trong quân đội Ý, được cung cấp 200 xe. Nguồn vốn hiện đang được giữ lại, nhưng quân đội hy vọng rằng ít nhất một phần của công viên sẽ được hiện đại hóa. Đồng thời, việc hiện đại hóa sẽ chỉ giới hạn ở việc lắp đặt hệ thống ngắm mới, thay thế động cơ diesel có công suất 1275 mã lực. Động cơ 1500 mã lực cộng với các bản nhạc mới, hệ thống truyền động cập nhật và khả năng bảo vệ tốt hơn.
Xe tăng Leopard 2, được Rheinmetall nâng cấp lên tiêu chuẩn TTB, bao gồm áo giáp mới, ống ngắm, DUMV, máy quay video và KAZ
Kéo dài tuổi thọ
Trong khi đó, quân đội Israel vận hành mẫu xe tăng Merkava duy nhất, được thiết kế đặc biệt cho các yêu cầu tác chiến. Các phiên bản ban đầu của Merkava Mk1 và Mk2 được trang bị pháo 105 mm bắn đạn từ một nhà sản xuất địa phương, sau đó là Công nghiệp quân sự Israel (nay là IMI Systems).
Hiện tại, quân đội đã triển khai các biến thể của Merkava Mk3 và Mk4, có một số biến thể phụ và được trang bị pháo nòng trơn 120 mm. Những cải tiến mới nhất bao gồm tổ hợp bảo vệ chủ động Trophy do Rafael Advanced Defense Systems phát triển.
Xe tăng Merkava Mk4 của Israel
Tại Anh, BAE Systems Land UK đã sản xuất tổng cộng 386 xe tăng Challenger 2 tại hai nhà máy của mình, hiện đã đóng cửa.
Hạm đội Challenger 2 của Anh đã giảm xuống còn 227 xe, đủ cho hai trung đoàn, cộng với các phương tiện huấn luyện và dự bị bổ sung. Hiện tại, con số này đã giảm xuống còn khoảng 150 xe, đồng thời có sự cạnh tranh lớn giữa các nhà sản xuất để giành quyền tham gia Chương trình kéo dài tuổi thọ (Life Extension Program) của xe tăng Challenger 2 LEP, thay thế cho xe tăng nguyên bản, nhiều tham vọng hơn Chương trình Duy trì Năng lực Người thách thức. …
Là một phần của chương trình Challenger 2 LEP, Bộ Quốc phòng Anh dự định thay thế các hệ thống con đã lỗi thời. Hai ứng cử viên ở đây là BAE Systems Land UK cùng với General Dynamics Land Systems UK (tên là Team Challenger 2) và Rheinmetall của Đức.
Xe tăng Challenger 2 của Anh
Vào tháng 1 năm 2019, Rheinmetall đã mua lại 55% cổ phần của BAE Systems Land Vương quốc Anh - không bao gồm kinh doanh đạn dược và cổ phần trong liên doanh CTAI, do Nexter Systems và BAE Systems sở hữu một nửa, đồng thời sản xuất Hệ thống vũ khí kính viễn vọng Cased (CTAS). Cùng với việc thay thế các hệ thống phụ đã lỗi thời, công việc hiện đại hóa (nếu có kinh phí) có thể bao gồm việc thay thế pháo L30A1 nòng trơn 120 mm hiện có bằng pháo L55 nòng trơn 120 mm. Ngoài ra, vào cuối năm 2018, một tháp pháo mới của Challenger 2 đã được thử nghiệm tại bãi thử Rheinmetall.
Hoa Kỳ luôn có nhu cầu hiện đại hóa các AFV lớn của mình. Ngoài ra, các xe tăng M1 Abrams với pháo 105mm cũng đã ngừng hoạt động.
Phiên bản này được thay thế bằng các mẫu M1A1 và M1A2 mới hơn, trang bị pháo nòng trơn M246 120 mm, đây là một biến thể của pháo L44 của công ty Đức Rheinmetall, có khả năng bắn các loại đạn do Mỹ thiết kế. Đạn phụ cỡ nòng 120 mm xuyên giáp có lông vũ được làm bằng uranium đã cạn kiệt, được quân đội Mỹ ưa chuộng vì đặc tính xuyên giáp được cải thiện.
Biến thể M1A1SA (SA, Nhận thức về tình huống) vẫn đang được sử dụng, nhưng nó được lên kế hoạch rút nó khỏi hoạt động trong giai đoạn từ năm 2020 đến năm 2025.
Biến thể Chương trình Nâng cao Hệ thống (SEP) của M1A2 đã trải qua một số nâng cấp, dẫn đến một số phiên bản. Ví dụ, biến thể M1A2 SEP v3 được sản xuất vào năm 2017 và những chiếc đầu tiên được đưa vào quân đội vào năm 2018. Nó có máy phát điện mạnh hơn, giáp thân và tháp pháo được nâng cấp, kênh liên lạc với đạn dược, các khối tháo lắp nhanh mới và các phần tử huấn luyện tích hợp sẵn.
Kỹ sư trưởng Dự án Abrams tại GDLS nói rằng “trung tâm của quá trình hiện đại hóa mỗi xe tăng Abrams là người lính. Môi trường chiến đấu năng động và phạm vi đe dọa ngày càng mở rộng đòi hỏi nền tảng phải có khả năng đáp ứng các yêu cầu hiện tại với tiềm năng phát triển hỗ trợ các công nghệ tiên tiến để đảm bảo rằng binh sĩ của chúng tôi không bao giờ bị thiệt thòi”.
“Cấu hình hiện tại của M2A2 SEP v3 Abrams có các cải tiến công nghệ về thông tin liên lạc, độ tin cậy, độ ổn định trong chiến đấu và tiết kiệm nhiên liệu, cũng như lớp giáp được cập nhật để tăng khả năng sống sót. Nó được thiết kế để duy trì sự thống trị và củng cố vị thế nhà vô địch hạng nặng của Abrams MBT."
Trong biến thể M1A2 SEP v4, tầm nhìn của chỉ huy Máy xem ảnh nhiệt độc lập (CITV) của Chỉ huy được thay thế bằng ống ngắm Sơ cấp của Chỉ huy được cải tiến, tầm nhìn của xạ thủ cũng được thay thế bằng một thiết bị có tích hợp máy ảnh nhiệt thế hệ thứ ba. Việc phát triển biến thể này, được chỉ định là M1A2D, đã bắt đầu vào năm 2018 và được lên kế hoạch tiếp tục cho đến năm 2023. Bộ dụng cụ sinh tồn đô thị cho xe tăng TUSK (TUSK) được lắp đặt như một phần của yêu cầu hoạt động khẩn cấp cho các phương tiện tham gia chiến sự ở Iraq. KAZ Trophy của công ty Rafael Advanced Defense Systems của Israel cũng được lên kế hoạch lắp đặt, nhưng chủ yếu là trên các xe tăng được triển khai ở châu Âu.
Xe tăng M60A3, do Leonardo hiện đại hóa, nhận được một khẩu pháo nòng trơn 120 mm mới, một FCS kỹ thuật số, một đơn vị sức mạnh được cải tiến và khả năng bảo vệ bổ sung.
Phát triển các lựa chọn
Các MBT thuộc dòng M60 đã ngừng hoạt động trong quân đội Mỹ nhiều năm trước, nhưng các biến thể M60A1 và M60A3, được trang bị pháo M68 105 mm, vẫn được phục vụ tại nhiều quốc gia trên thế giới.
Dựa trên kinh nghiệm nâng cấp dòng xe tăng M60 cho quân đội Israel, Công nghiệp quân sự Israel đã phát triển một bản cập nhật cơ bản cho xe tăng M60, bao gồm một khẩu pháo nòng trơn 120 mm mới, một đơn vị động cơ diesel, một hệ thống điều khiển máy tính, các ống ngắm cho chỉ huy và xạ thủ, và một bộ dự phòng bao gồm bảo vệ động.
Xe tăng M60 nâng cấp đã được bán cho Thổ Nhĩ Kỳ, 170 xe đã được chuyển giao dưới tên địa phương là M60T. Hầu hết các công việc về hiện đại hóa của họ được thực hiện ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Các công ty khác cũng đã phát triển các bản nâng cấp cho xe tăng M60, bao gồm L3, Leonardo Defense Systems và Raytheon.
Giải pháp của Leonardo bao gồm nâng cấp đơn vị động cơ diesel, một FCS kỹ thuật số mới được kết nối với pháo nòng trơn 120mm, hệ thống điều hòa không khí và thay thế vòm chỉ huy bằng một khẩu DUMV Hitrole được trang bị súng máy 12,7mm ổn định. Theo đại diện của Leonardo Defense Systems, việc hiện đại hóa xe tăng M60A3, "không giống như việc mua MBT thế hệ mới nhất, cho phép các nhà khai thác tăng khả năng của nền tảng với một mức giá tương đối thấp."
Nga tiếp tục phát triển và cải tiến xe tăng của mình, trong khi nhiều khách hàng nước ngoài có nhu cầu hiện đại hóa xe tăng đã mua. Xe tăng T-72 do Tập đoàn Uralvagonzavod sản xuất là loại xe tăng phổ biến nhất trên thế giới, chỉ có 20.574 xe được sản xuất tại Nga. Nhà sản xuất đưa ra một số lựa chọn để cải tiến xe tăng T-72 của mình, phát triển thiết kế ban đầu có từ cuối những năm 60 và nguyên mẫu đầu tiên được sản xuất vào năm 1970.
Xe tăng T-72 có thể được nâng cấp trên 3 lĩnh vực chính: giáp, cơ động và hỏa lực. Sau đó, bao gồm việc lắp đặt pháo nòng trơn 125 mm mới nhất và nạp đạn riêng biệt, bao gồm đạn chống tăng dẫn đường bằng laser mới nhất, được trang bị đầu đạn song song để vô hiệu hóa các mục tiêu được trang bị bộ dụng cụ DZ.
Xe tăng T-90 hiện tại là sự phát triển trực tiếp của xe tăng T-72, và ban đầu nó có tên gọi là T-72BU. Phiên bản mới nhất của T-72 được đặt tên là T-72B3. Nhiều quốc gia đưa ra phương án nâng cấp riêng cho loại xe tăng này, nhưng cho đến nay vẫn chưa có một hợp đồng nào được đưa ra.
Sự phát triển hơn nữa của xe tăng T-72M1 do Ba Lan sản xuất đã dẫn đến sự xuất hiện của biến thể PT-91, hiện đang được biên chế trong quân đội Ba Lan và được bổ sung bởi xe tăng Leopard 2 từ sự hiện diện của quân đội Đức, vốn đã trải qua quá trình hiện đại hóa sâu rộng. với sự hỗ trợ của Rheinmetall.
Một lần nữa, sự phát triển của PT-91 để xuất khẩu đã dẫn đến biến thể PT-91M, có động cơ mạnh hơn được phát triển trong nước kết hợp với hộp số tự động Renk, đường đua mới, FCS kỹ thuật số mới và hệ thống ngắm, và hệ thống treo nâng cấp. hệ thống.
Tổng cộng 48 chiếc PT-91M MBT đã được chuyển giao cho Malaysia, cùng với sáu chiếc ARV WZT-91M, ba xe công binh MID-91M và năm lớp cầu PMC-91M. Sau này được trang bị các phần ngang từ KMW Leguan của Đức.
Đối với xe chiến đấu bộ binh, BMP-3 (ảnh trên) của doanh nghiệp Nga Kurganmashzavod là một trong những loại xe được trang bị vũ khí tốt nhất trên thế giới. Nó được trang bị một tháp pháo 2 người với súng phóng 100 mm 2A70, ngoài các loại đạn thông thường, nó có thể bắn ATGM dẫn đường bằng laser. Pháo tự động 2A72 30 mm có sức mạnh chọn lọc và súng máy PKT 7, 62 mm được ghép nối với pháo chính, phía trước thân tàu còn có hai súng máy PKT định hướng.
Những chiếc BMP của Emirati được trang bị ống ngắm ảnh nhiệt ổn định Athos gắn ở bên trái tháp pháo.
Nga đang cung cấp nhiều nâng cấp khác nhau cho BMP-3 của mình, từ bộ áo giáp mới, ống ngắm mới và hệ thống điều khiển hỏa lực, đến việc lắp đặt tháp pháo điều khiển từ xa AU-220M được trang bị pháo 57mm và súng máy 7,62mm.
BMP Đức "Puma"
Trọn bộ
Một phần đáng kể của thị trường quốc phòng thế giới cũng bị chiếm bởi việc hiện đại hóa hạm đội BMP, điều này cũng áp dụng cho các phương tiện mới. Điều đáng nói là Puma BMP, quân đội Đức đã đặt mua 350 chiếc loại này từ PSM, một công ty liên doanh giữa KMW và Rheinmetall.
Hợp đồng bao gồm tám giáo viên đào tạo lái xe buồng lái kín. Phần còn lại của hạm đội sẽ được trang bị các tháp không có người ở với pháo 30 mm Mauser MK 30-2 ABM (đạn nổ trên không) với nguồn cung cấp năng lượng chọn lọc và súng máy MG4 5,5 mm đồng trục.
Mặc dù việc giao xe vẫn đang được tiến hành, một số nâng cấp đã được lên kế hoạch, bao gồm việc thay thế súng máy 5, 56 mm bằng súng máy 7, 62 mm, màn hình màu mới và lắp đặt một thùng chứa với hai khẩu Eurospike. LR ATGM ở bên trái tháp pháo. Phiên bản nâng cấp sẽ nhận được định danh "Puma" S1.
Một chiếc BMP khác đã trải qua nhiều lần nâng cấp là German Marder 1, được đưa vào phục vụ quân đội Đức lần đầu tiên vào năm 1971. Một nhà thầu được ủy quyền, Rheinmetall, đã sản xuất 74 máy trong cấu hình mới nhất của Marder 1A5 (ảnh bên dưới). Các nâng cấp, chủ yếu nhằm mục đích cải thiện mức độ sống sót, bao gồm chống mảnh vỡ, tấm lót ở phía dưới, dây an toàn mới cho phi hành đoàn, hệ thống treo cập nhật và các đường đua mới, cải thiện khả năng làm mát của bộ phận động lực và thùng nhiên liệu chống cháy nổ.
Sau đó, đối với Afghanistan, tổng cộng 35 xe Marder 1A5 đã được sửa đổi thành tiêu chuẩn Marder 1A5A1; họ được trang bị hệ thống điều hòa không khí cải tiến và thiết bị gây nhiễu điện tử để chống lại IED.
Rheinmetall đã phát triển một bộ nâng cấp cho Marder 1, biến phương tiện này thành một xe tăng hạng trung được trang bị tháp pháo giống như trên Centauro 1 8x8 SPG của Ý, được trang bị một khẩu pháo 105mm. Công ty cũng đã phát triển một tàu sân bay bọc thép có mui nâng lên để tăng khối lượng bên trong, nhưng chưa có đề xuất nào trong số này được bán.
BMP Marder 1A3 dư thừa đã được bán bởi Rheinmetall ở Chile, Indonesia, Jordan, nhưng cho đến nay, chưa có chiếc nào được hiện đại hóa.
Quân đội Đức sẽ tiếp tục vận hành nền tảng Marder trong một thời gian tới. Tháp pháo được trang bị pháo Rh202 20 mm với nguồn cung cấp năng lượng chọn lọc và súng máy 7,62 mm, nhưng thùng chứa Milan ATGM sẽ được thay thế bằng tổ hợp chống tăng Eurospike Mells với tên lửa tầm xa hơn.
Xe tăng T-72 của Nga với bộ trang bị cho tác chiến đô thị có giáp bổ sung và tháp pháo chỉ huy được bảo vệ
Trang bị cho một chiến binh
Xe bọc thép CV9040 do BAE Systems Hägglunds sản xuất ban đầu được phát triển để đáp ứng nhu cầu của quân đội Thụy Điển. Xe được trang bị tháp pháo 2 người được trang bị pháo 40 mm Bofors L / 70 và súng máy 7,62 mm đồng trục.
Nhiều biến thể khác nhau của nền tảng CV90 đã được bán cho Đan Mạch, Estonia (từ Hà Lan), Phần Lan, Na Uy, Hà Lan, Thụy Điển và Thụy Sĩ.
Na Uy trở thành khách hàng nước ngoài đầu tiên, với sự hỗ trợ của BAE, một số máy móc này đã được hiện đại hóa, và số còn lại được thay thế. Đội tàu của nước này bao gồm 144 phương tiện được ký hiệu CV9030N. Nó bao gồm các phương tiện với nhiều cấu hình khác nhau, là sự pha trộn giữa các thân tàu / tháp mới và được thiết kế lại. Xe chiến đấu bộ binh này được trang bị tháp pháo hai chỗ ngồi trang bị pháo 30mm Northrop Grumman Armament Systems MK44, súng máy 7,62mm được ghép nối với nó và một khẩu Kongsberg Protector DUMV gắn trên nóc với một khẩu M2 HB 12,7mm ổn định. súng máy.
Xe bọc thép CV9040 do BAE Systems Hägglunds sản xuất
Công ty chiến binh BMP BAE Systems Land của Anh đã được nâng cấp nhiều lần. Một máy ảnh nhiệt chụp ảnh Thermal Imaging của Thales Battle Group, một hệ thống liên lạc kỹ thuật số Bowman đã được lắp đặt và nhiều cải tiến khả năng sống sót đã được thực hiện để đáp ứng các yêu cầu hoạt động khẩn cấp của các phương tiện này ở Afghanistan và Iraq.
Kết quả của cuộc thi, Lockheed Martin UK đã nhận được hợp đồng vào năm 2011 cho Warrior Capability Sustainment Program (WFLIP) (Chương trình cải thiện khả năng chiến đấu và sát thương cho chiến binh), WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - kiến trúc điện tử cải tiến của Warrior BMP) và WMPS (Warrior Modular Protection System - Hệ thống bảo vệ mô-đun Warrior BMP).
Chương trình WFLIP bao gồm một tháp pháo hai người mới do GD UK phát triển theo hợp đồng với Lockheed Martin UK. Thỏa thuận bao gồm việc lắp đặt một khẩu pháo CTAS 40mm và một súng máy 7,62mm đồng trục. Pháo 40mm CTAS cũng được lắp trên xe Ajax mới của Anh và xe trinh sát Jaguar 6x6 của Pháp.
BAE đã sản xuất tổng cộng 6.785 giàn Bradley, 400 trong số đó được mua bởi Ả Rập Xê Út. Chúng đã trải qua nhiều lần nâng cấp, bao gồm các biến thể A1, A2 và A3, cộng với một số biến thể phụ, bao gồm cả những biến thể có hệ thống viễn thám.
Vì xe chiến đấu bộ binh Bradley sẽ không được thay thế trong một thời gian, một số đề xuất kỹ thuật đang được xem xét liên quan đến đường ray và hệ thống treo nhằm cải thiện tính cơ động. Mục đích là để khôi phục các khả năng đã bị suy giảm do khối lượng gia tăng, vốn đã tăng lên do mức độ bảo vệ tăng lên. Ngoài ra, KAZ sẽ được lắp đặt trên xe.
Thực thi nhiệm vụ
Ngoài việc hiện đại hóa các phương tiện chiến đấu bọc thép để tăng tuổi thọ, một số nền tảng sẽ thay đổi mục đích của chúng để hài hòa khả năng của các phương tiện bọc thép.
Một ví dụ điển hình là chương trình của Quân đội Hoa Kỳ triển khai nền tảng AMPV (Xe đa năng bọc thép) để thay thế một hạm đội lớn gồm các tàu sân bay bọc thép M113 đã 60 năm tuổi. Ban đầu người ta dự kiến rằng các máy M2 Bradley bổ sung sẽ được sử dụng cho vai trò này, nhưng quyết định sau đó được đưa ra là chế tạo các thân tàu mới và sử dụng các hệ thống con đã được sửa đổi của máy M2 Bradley.
Các tùy chọn AMPV bao gồm một tàu sân bay cối đa năng, chỉ huy, sơ tán và hỗ trợ y tế, tất cả đều được trang bị hệ thống viễn thám và mô-đun vũ khí được bảo vệ. Khung gầm MBT dư thừa của Leopard 2 được thiết kế lại cho ARV, xe cầu, xe công binh, trong khi Lục quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ chuyển đổi khung gầm M1 Abrams dư thừa thành phương tiện tấn công hiệu quả cao.
