Bắc Kinh đăng cai tổ chức Triển lãm hội nhập quân sự và dân sự Trung Quốc 2016, dành riêng cho những phát triển mới trong sử dụng quân sự và dân sự. Trong sự kiện này, một số lượng lớn các doanh nghiệp Trung Quốc đã trưng bày những thành tựu mới nhất của họ dưới dạng các tài liệu quảng cáo và hàng mẫu thực tế. Ba chiếc xe bọc thép YJ2080 do ngành công nghiệp Trung Quốc chế tạo là một trong những vật trưng bày thú vị nhất tại triển lãm.
Dự án YJ2080 được các chuyên gia và công chúng Nga rất quan tâm vì nó có nguồn gốc thú vị. Xe bọc thép loại này là phiên bản được cấp phép của xe "Tiger" SPM-2 / GAZ-2330-36 của Nga do ngành công nghiệp Trung Quốc lắp ráp theo thỏa thuận đã ký vài năm trước. Trong một cuộc triển lãm gần đây, tổ chức chế tạo đã trưng bày những mẫu ô tô bọc thép đầu tiên được lắp ráp sau khi hoàn thành nội địa hóa hoàn toàn sản xuất. Không giống như những người tiền nhiệm cùng loại, xe bọc thép triển lãm được sản xuất hoàn toàn tại Trung Quốc mà không có sự cung cấp các linh kiện chế tạo sẵn từ Nga.
Lực lượng an ninh Trung Quốc bắt đầu vận hành các xe bọc thép do Nga thiết kế vào giữa năm 2008. Sau khi nghiên cứu các đề nghị khác nhau, các chuyên gia Trung Quốc đã quyết định mua một lượng thiết bị nhất định của Nga. Vào tháng 7 năm 2008, nhà máy ô tô Trung Quốc Beijing Yanjing Motor Co. đã ký hợp đồng với Rosoboronexport, theo đó phía Nga phải cung cấp cho khách hàng 5 xe bọc thép Tiger chế tạo sẵn cùng số bộ dụng cụ để lắp ráp tại Trung Quốc. Ngay sau đó, các sản phẩm đặt hàng đã được chuyển cho phía Trung Quốc, bên lắp ráp độc lập thiết bị từ các bộ phụ kiện được cung cấp, và sau đó làm chủ hoạt động của cả 10 xe bọc thép.
Mười chiếc xe bọc thép SPM-2 đã được bàn giao cho các cơ quan thực thi pháp luật Bắc Kinh để giữ trật tự trong thời gian diễn ra Thế vận hội Olympic. Kỹ thuật này được cho là đã làm tốt nhiệm vụ của nó, cho phép các quan chức an ninh đảm bảo an toàn cho các vận động viên và khán giả.
Dựa trên kết quả hoạt động của các xe bọc thép mới trong Thế vận hội 2008, nó đã quyết định đặt hàng thêm một lô xe như vậy. Vào cuối năm, Beijing Yanjing Motor Co. và Rosoboronexport đã ký hợp đồng cung cấp thiết bị mới. Lần này, thỏa thuận ngụ ý chuyển giao 10 xe bọc thép SPM-2 / GAZ-2330-36 ở dạng hoàn thiện và 90 bộ dụng cụ xe để lắp ráp tại các nhà máy Trung Quốc. Những chiếc xe bọc thép được lắp ráp tại Trung Quốc có ký hiệu mới là YJ2080, và ngoài ra, chúng còn được trang bị những tấm biển có logo của nhà máy lắp ráp.
Những chiếc xe đầu tiên của đợt này đã được lắp ráp và bàn giao cho khách hàng vào tháng 7/2009. Đơn hàng lắp ráp hàng trăm xe bọc thép đã được hoàn thành vào năm 2010. Trang bị này đã được bàn giao cho Cục Công an, Cảnh sát Vũ trang Nhân dân và các đơn vị quân đội phục vụ tại Khu tự trị Tân Cương. Sau cuộc bạo loạn vào giữa năm 2009, người ta đã quyết định tăng cường các cơ quan thực thi pháp luật của khu vực, bao gồm cả việc cung cấp các phương tiện bọc thép mới.
Sau đó, các hợp đồng mới xuất hiện để sản xuất xe bọc thép theo thiết kế của Nga do các doanh nghiệp Trung Quốc thực hiện. Theo giấy phép đã mua, Beijing Yanjing Motor Co. có cơ hội thiết lập sản xuất ô tô mới hoàn toàn được nội địa hóa. Hiện tại, người ta cho rằng nhà sản xuất đã thành thạo việc sản xuất bệ có bánh xe và cũng đã phát triển một số tùy chọn cho các thiết bị đặc biệt dành cho xe bọc thép. Ba phiên bản xe bọc thép với các thiết kế khác nhau đã được trưng bày tại một cuộc triển lãm gần đây.
Xe bọc thép YJ2080 là một biến thể của xe SPM-2, do ngành công nghiệp Trung Quốc lắp ráp từ các linh kiện của Nga hoặc do chính nước này sản xuất. Vì lý do này, các tính năng chính của xe bọc thép vẫn không thay đổi, mặc dù một số yếu tố cấu trúc có thể được điều chỉnh cho phù hợp với khả năng của ngành công nghiệp Trung Quốc và các công nghệ theo ý của họ. Do đó, SPM-2 ban đầu và YJ2080 của Trung Quốc có tối thiểu những khác biệt bên ngoài đáng chú ý, và sự khác biệt về thiết kế được giảm xuống một số sửa đổi nhỏ.
Xe bọc thép Trung Quốc vẫn giữ nguyên bố cục chung và các đặc điểm cơ bản. Chiếc xe bọc thép bố trí bánh 4x4 này được chế tạo theo cấu hình nắp ca-pô và được trang bị thân xe được bảo vệ tương ứng với hạng 5 theo tiêu chuẩn của Nga. Nhờ lớp giáp này, xe có khả năng bảo vệ tổ lái khỏi đạn 7,62 mm: bất kỳ loại súng trường nào sử dụng đạn không có lõi gia cố từ súng máy.
Chiếc xe bọc thép được lắp ráp theo giấy phép vẫn giữ nguyên bố cục chung với động cơ phía trước được phân khối riêng biệt, phía sau có khối lượng lớn duy nhất có thể ở được. Ở phía trước của ca-bin, người lái và chỉ huy được đặt ghế ngồi, trong khi phần còn lại của thể tích có thể được sử dụng để chứa hành khách hoặc thiết bị đặc biệt thuộc loại cần thiết. Ở biến thể chuyên chở nhân viên, xe bọc thép được trang bị hai ghế phía trước cho người lái và chỉ huy, phía sau có thêm bảy ghế cho việc hạ cánh.
Trong quá trình phát triển dự án, các chuyên gia Trung Quốc đã tính đến kinh nghiệm của Nga trong lĩnh vực bố trí các khoang có thể sinh sống. Vì vậy, tại triển lãm China Military and Civilian Integration Expo 2016, các mẫu xe bọc thép có cấu tạo cửa và nắp hầm khác nhau đã được trình diễn. Vì vậy, có một biến thể của thân tàu với hai cửa bên, một cửa sau có bản lề và một cửa sập tròn trên mái. Cũng được hiển thị là một mẫu có cửa riêng trên hàng ghế thứ hai. Trong trường hợp này, hai cửa sập hình chữ nhật được lắp trên nóc máy.
Các chuyên gia Trung Quốc coi xe bọc thép YJ2080 không chỉ là phương tiện chở quân mà còn là phương tiện chuyên chở các thiết bị đặc biệt. Một trong những mẫu triển lãm được trang bị một trạm radar cỡ nhỏ, có thể được sử dụng để giải quyết một số nhiệm vụ vì lợi ích của quân đội hoặc các cơ cấu quyền lực khác. Trên nóc chiếc xe bọc thép này có một giá đỡ quay với ăng ten, và nơi làm việc của người điều hành với một bộ thiết bị máy tính được đặt ở phần phía sau của cabin.
Xem xét những thay đổi trong khoang chứa đồ của những chiếc xe bọc thép do Trung Quốc sản xuất, cũng có thể nhận thấy được phần hoàn thiện. Từ bên trong, YJ2080 trưng bày gợi nhớ nhiều hơn đến những chiếc xe dành cho thị trường dân dụng với thiết kế nội thất tương ứng. Ghế bành và các tấm trang trí được làm bằng màu sáng và cũng có vẻ ngoài đặc trưng. Đồng thời, những chiếc xe bọc thép nhận được một bảng điều khiển tiêu chuẩn từ dự án ban đầu, tương tự như những chiếc xe do Nga sản xuất.
Đến nay, nhà máy Trung Quốc Beijing Yanjing Motor Co. làm chủ việc sản xuất được cấp phép xe bọc thép SPM-2 / YJ2080, vốn không còn phụ thuộc vào nguồn cung cấp linh kiện của Nga. Tất cả các thành phần và cụm lắp ráp cần thiết được sản xuất bởi các doanh nghiệp Trung Quốc tham gia vào dự án. Công ty đã mua bản quyền thực hiện công đoạn lắp ráp cuối cùng của những chiếc xe bọc thép thành phẩm. Ngoài ra, ngành công nghiệp Trung Quốc đã phát triển một số sửa đổi chuyên biệt của xe bọc thép cơ bản.
Từ các dữ liệu hiện có, công ty Trung Quốc tiếp tục chế tạo các loại xe bọc thép nội địa hóa hoàn toàn vì lợi ích của các cơ cấu quyền lực khác nhau của Trung Quốc. Khối lượng, chi phí và các tính năng khác của đơn đặt hàng không được tiết lộ. Tuy nhiên, có thể giả định rằng việc triển khai nội địa hóa hoàn toàn sản xuất gắn liền với mong muốn mua một số lượng lớn thiết bị mới của khách hàng Trung Quốc. Trong trường hợp này, việc tái cơ cấu sản xuất và loại trừ sự tham gia của Nga hóa ra là hoàn toàn hợp lý từ quan điểm kinh tế.
Cần lưu ý rằng Trung Quốc không phải là nước duy nhất vận hành xe bọc thép Tiger do Nga thiết kế. Kể từ cuối thập kỷ trước, Rosoboronexport đã ký một số hợp đồng cung cấp thiết bị thành phẩm cho nhiều nước ngoài khác nhau. Xe bọc thép được cung cấp cho cả các nước láng giềng và các bang vùng sâu vùng xa. "Con hổ" của tất cả các sửa đổi được sử dụng ở CIS, Trung Đông, Châu Á và Nam Mỹ. Đồng thời, sự hợp tác hiệu quả nhất diễn ra trong trường hợp của Trung Quốc: sau một thời gian ngắn giao thiết bị hoàn chỉnh, việc lắp ráp máy móc từ các bộ đã được triển khai, và sau đó tiến hành nội địa hóa toàn bộ sản xuất.
Thông tin mới nhất từ Trung Quốc một lần nữa cho thấy những bước phát triển của Nga trong lĩnh vực xe bọc thép đa dụng hạng nhẹ đang được không chỉ khách hàng trong nước mà cả khách hàng nước ngoài quan tâm. Với sự tồn tại của một loạt các sửa đổi của xe bọc thép Tiger, chúng ta có thể mong đợi rằng tin tức về việc cung cấp thiết bị này ở nước ngoài sẽ xuất hiện trong tương lai.
