Ngày Chiến thắng vĩ đại không chỉ mang lại cho chúng tôi một tâm trạng vui mừng, mà còn là một tin vui cho tất cả những ai quan tâm đến tình trạng hiện tại của hạm đội. Chúng ta đang nói về một báo cáo của TASS, theo đó các kế hoạch hiện có về tái vũ trang của Hải quân dự kiến việc chế tạo 12 khinh hạm thuộc dự án 22350M, tức là "Gorshkov cải tiến".
Có lẽ một trong những "phác thảo" sơ bộ về khinh hạm dự án 22350M
Các chi tiết cụ thể, than ôi, không nhiều như chúng tôi muốn, nhưng tuy nhiên người ta nói rằng:
1. Thiết kế kỹ thuật cho con tàu mới sẽ được phát triển vào cuối năm 2019.
2. Việc đóng tàu khu trục nhỏ dẫn đầu sẽ được hoàn thành vào năm 2027.
3. Việc đóng 11 tàu nối tiếp tiếp theo sẽ được hoàn thành sau đó, đã nằm trong khuôn khổ của chương trình trang bị vũ khí tiếp theo của nhà nước.
4. Và cuối cùng, "quả anh đào trên bánh" - trọng lượng rẽ nước của tàu là 7.000 tấn, vũ khí trang bị sẽ được tăng lên 48 tên lửa Onyx / Calibre / Zircon, và cơ số đạn tên lửa phòng không sẽ lên đến 100 hệ thống SAM. của phức hợp Polyment-Redoubt”.
Như bạn có thể thấy, chúng tôi không thừa thông tin: nhưng những gì đã nói vẫn truyền cảm hứng cho sự lạc quan thận trọng.
Triển vọng xây dựng
Thật kỳ lạ, chúng khá minh bạch và dễ hiểu. Cho đến nay, chiếc khinh hạm màu trắng như tuyết trong chương trình đóng tàu của chúng tôi đã bị vỡ tan tành, va chạm với ba tảng đá, có tên là:
1. Ngân sách nhà nước cấp không đủ kinh phí;
2. Ngành sản xuất trong nước không sản xuất đúng thời hạn loại tàu (thiết bị) yêu cầu;
3. Không có khả năng tính giá thành thành phẩm.
Tôi thấy trước những nhận xét không hài lòng từ cá nhân độc giả: họ nói, từ đầu những năm 2010, lực lượng vũ trang của đất nước đã được cung cấp tài chính tốt hơn nhiều so với trước đây, chúng ta có thể nói về kiểu thiếu tiền nào? Nhưng thực tế là như các bạn đã biết, chương trình đóng tàu quân sự giai đoạn 2011-2020. chúng tôi đã thất bại thảm hại: có nhiều lý do giải thích cho điều này, nhưng một trong số đó là việc cắt giảm tài trợ cho việc mua vũ khí của nhà nước so với số liệu kế hoạch.
Như bạn đã biết, nó đã được lên kế hoạch phân bổ 20 nghìn tỷ đô la cho GPV 2011-2020. chà xát. Tuy nhiên, nó đã được lên kế hoạch để phân bổ các khoản tiền này dần dần. Vì vậy, theo Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ, số liệu kế hoạch cho chi tiêu mua sắm và R&D trong giai đoạn 2011-2015. đáng lẽ phải lên tới hơn 5, 5 nghìn tỷ đồng một chút. chà xát. Theo đó, phần còn lại là gần 14,5 nghìn tỷ USD. chà xát. nó được cho là sẽ được chi trong giai đoạn 2016-2020. Thật khó để nói chính phủ đang dựa vào điều gì khi cam kết tăng gần gấp ba lần chi phí cho "kế hoạch 5 năm thứ hai" của GPV và nơi họ sẽ tìm nguồn vốn như vậy, nhưng cuộc khủng hoảng tài chính tiếp theo của chúng tôi đã dẫn đến Thực tế là điều đó đã trở nên rõ ràng với tất cả mọi người - không phải là tăng gấp ba lần, nhưng giữ chi tiêu quân sự ở mức hiện tại sẽ là một vấn đề khá nan giải. Vì vậy, ngay cả khi không có bất hòa với các nhà cung cấp động cơ diesel của Đức, với Ukraine, và các doanh nghiệp của chúng tôi sẽ kịp thời phát hành vũ khí và đơn vị hoạt động giống như máy đo thời gian của Thụy Sĩ - chương trình đóng tàu theo GPV 2011-2020. vẫn không thể được thực hiện.
Vì vậy, GPV mới 2018-2027. ít tham vọng hơn nhiều so với phần trước. Mặc dù đối với nguồn tài chính của nó, nó sẽ cần thiết để tìm được khoảng 19 nghìn tỷ. rúp, nhưng đây hoàn toàn không phải là rúp trước khủng hoảng. Lạm phát từ ngày 1 tháng 1 năm 2011 đến ngày 1 tháng 1 năm 2018 lên tới 63,51%, tức là GPV mới có thể (tất nhiên là rất có điều kiện) ước tính là 11,6 nghìn tỷ đồng. những rúp trong đó GPV 2011-2020 được ước tính.
Tất nhiên, một mặt, việc cắt giảm quỹ quốc phòng theo kế hoạch như vậy là rất khó chịu. Nhưng trong bất kỳ thùng thuốc mỡ nào bạn cũng có thể tìm thấy một thìa mật ong: rất có thể, GPV mới thực tế hơn nhiều so với thùng trước đó và việc phân bổ ngân quỹ theo số lượng được chỉ định vẫn nằm trong ngân sách của chúng tôi. Điều này có nghĩa là cơ hội mua thiết bị quân sự và R&D sẽ không bị gián đoạn do thiếu kinh phí là lớn hơn nhiều so với những năm trước. Tất nhiên, chương trình nhà nước mới có quy mô khiêm tốn hơn chương trình trước đó, nhưng đồng thời cũng thực tế hơn nhiều. Và nếu đúng như vậy, thì kế hoạch thiết kế và chế tạo các khinh hạm của dự án 22350M được đặt ra trong đó thực tế hơn nhiều so với kế hoạch đóng các "người em" 22350 của chúng trong GPV 2011-2020.
Thứ hai là về việc ngành đóng tàu của chúng ta không có khả năng đóng bất cứ thứ gì đúng hạn. Thật không may, đây là tai họa thực sự của nền kinh tế thị trường hiện đại và hiệu quả. Chúng tôi đào tạo quản lý của mình ở nước ngoài, chúng tôi triển khai mô hình 3D, hệ thống thông tin công ty theo tiêu chuẩn ERP, có khả năng tự động "phân tích" quy trình tạo ra sản phẩm hoàn chỉnh theo hướng dẫn cụ thể cho một người quản lý mua sắm thông thường và ban hành nhiệm vụ theo ca hàng ngày cho một quản đốc riêng trong cửa hàng. Chúng tôi đang xây dựng công nghệ sản xuất tinh gọn, phát triển hệ thống kiểm soát chất lượng mới nhất, động lực nhân sự … Nhưng với tất cả những điều này, than ôi, chúng tôi đang mất khả năng thiết kế và sản xuất hàng loạt các đối tượng kỹ thuật phức tạp, chẳng hạn như tàu chiến. Chúng ta đang đánh mất những kỹ năng mà chúng ta có ở Liên Xô "thời cổ đại".
Nếu nhìn vào tốc độ đóng tàu ngầm hạt nhân Los Angeles của Mỹ, đóng trong những năm 80, chúng ta sẽ thấy rằng thời gian đóng trung bình cho một tàu ngầm là 43 tháng. Tương tự của Liên Xô ở Los Angeles, tàu ngầm hạt nhân đa năng Schuka-B, được đóng vào những năm 80, mất trung bình 35 tháng để chế tạo, mặc dù thực tế là một số tàu loại này đã được hoàn thành trong “những năm 90 hoang dã.. e”. Ngày nay, 5 tàu hộ tống nối tiếp đã đi vào hoạt động, không tính phần đầu "Cận vệ", chúng tôi đã chế tạo trung bình trong 100 tháng. mỗi.
Dự án tàu hộ tống 20380 "Loud"
Để so sánh: người Mỹ đã làm chủ chiếc "Gerald R. Ford" nặng hàng trăm nghìn tấn của họ trong vòng chưa đầy 91 tháng.
Tất cả các tàu chiến đang được đóng tại Liên bang Nga có thể được chia thành 2 phần một cách an toàn. Đầu tiên là những con tàu đang được đóng tại các doanh nghiệp lâu nay không tham gia đóng nối tiếp, còn ở đây, xét về mặt thời gian, mọi thứ đều rất tồi tệ. Những người khác, đây là những người, trong những năm 90 và đầu những năm 2000 đáng buồn, tuy nhiên được xây dựng ở nước ngoài - họ vẫn cố gắng bảo tồn phần lớn những gì họ từng sở hữu. Nếu nhà máy đóng tàu Yantar chế tạo Dự án 11356 TFR cho hạm đội Ấn Độ, thì họ đối phó với việc chế tạo các khinh hạm cho Hải quân Nga, nói chung là không tệ - tất nhiên là ngoại trừ việc tắc nghẽn động cơ, phát sinh vì những lý do ngoài tầm kiểm soát. của xưởng đóng tàu. Và "Nhà máy đóng tàu Admiralty", công ty đóng tàu "Varshavyanka" đầu tiên cho Trung Quốc, sau đó - cho Việt Nam, Algeria và Ấn Độ, đã có thể cung cấp sáu tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án 636.3 cho Hạm đội Biển Đen trong điều kiện ít nhiều có thể chấp nhận được.
Trong vấn đề này, kinh nghiệm có ý nghĩa rất lớn, nhưng không kém phần quan trọng là việc chuẩn bị nguồn cung cấp cho đối tác. Đi đầu khi tàu khu trục nhỏ thuộc dự án 22350 "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov". Chúng tôi đã cố gắng xây dựng nó trong gần 12, 5 năm, nhưng nó có thực sự là lỗi của Severnaya Verf, nơi nó được tạo ra? Rốt cuộc, có rất nhiều vấn đề - cả với động cơ và với bệ pháo 130 mm A-192M, và thậm chí về câu chuyện buồn (mặc dù có một kết thúc có hậu) “Polyment-Redut” ngày nay thậm chí còn được biết đến bởi những người ở rất xa. từ hải quân. Và người ta chỉ có thể đoán có bao nhiêu vấn đề trong quá trình chế tạo con tàu này đã không được giới truyền thông và công chúng chú ý. Nhưng đối với tàu ngầm diesel-điện 636.3 và các khinh hạm thuộc dòng "đô đốc", hầu như không có vấn đề như vậy, bởi vì phạm vi vũ khí và trang bị của chúng tại thời điểm đóng mới được sản xuất hoàn toàn.
Vì vậy, từ quan điểm này, triển vọng của chương trình đóng các khinh hạm thuộc dự án 22350M cũng khá khả quan. Hiện tại, Severnaya Verf đang đóng 6 khinh hạm thuộc Dự án 22350, và hiển nhiên, việc đóng nối tiếp của họ sẽ được thực hiện tốt. Đồng thời, trên thực tế, 22350M là những chiếc 22350 được phóng to với số lượng đạn dược tăng lên, điều này cho chúng ta lý do để hy vọng vào một tốc độ xây dựng các khinh hạm mới tương đối nhanh.
Và cuối cùng, thứ ba là khó khăn trong việc xác định giá thành phẩm. Đương nhiên, chi phí xây dựng bị ảnh hưởng rất nhiều do việc tuân thủ các thời hạn trong hợp đồng đối với việc giao tàu cho đội tàu - tất nhiên là "xây dựng dài hạn" sẽ đắt hơn. Nhưng ở đây, như chúng tôi đã nói ở trên, các khinh hạm 22350M đang hoạt động khá tốt. Lý do thứ hai là, theo quy luật, các con tàu được trang bị các mẫu vũ khí và thiết bị chưa được sản xuất hàng loạt, hoặc thậm chí là chưa được chế tạo, thực tế có giá cao hơn nhiều so với giá kế hoạch. Nhưng ngay cả ở đây, dự án 22350M vẫn đang hoàn thiện vì các loại vũ khí và thiết bị chính đã được đưa vào sản xuất hàng loạt cho các khinh hạm thuộc dự án 22350.
Theo quan điểm đã nói ở trên, cơ hội thực hiện chương trình chế tạo hàng chục khinh hạm 22350M lớn hơn nhiều so với các chương trình "tàu khu trục nhỏ" hay "tàu hộ tống" trước đây của Hải quân chúng ta.
Vũ khí
Tất nhiên, thông tin về việc gia tăng vũ khí trang bị chính của con tàu, tức là lắp thêm các ô bổ sung của bệ phóng đa năng ZS-14 UKSK, do đó lượng đạn của tên lửa hành trình và chống hạm sẽ tăng từ 16 lên 48 chiếc., sẽ làm hài lòng bất cứ ai. Cả chuyên gia và nghiệp dư để đo khả năng chiến đấu của một con tàu bằng số lượng tên lửa "Calibre" được lắp đặt trên nó.
Nhưng đây là điều - hoàn toàn có thể xảy ra, và rất có thể, trong một tương lai không xa, UKSK, ngày nay được thiết kế cho các tên lửa thuộc họ "Calibre" / "Onyx" / "Zircon", cũng sẽ có thể sử dụng tên lửa phòng không hạng nặng.
Trên trang web Almaz-Antey, trong phần Thông tin cho Phương tiện, có một ghi chú nhỏ ngày 11 tháng 2 năm 2019, có tựa đề “Hệ thống phòng không trên tàu mới nhất Polyment-Redut có khả năng gì”. Nó nói rằng hiện tại hệ thống phòng không chỉ có tên lửa tầm ngắn và tầm trung có khả năng tấn công các mục tiêu trên không ở khoảng cách lên đến 150 km. Nhưng đồng thời cũng có ý kiến cho rằng trong những năm tới tổ hợp này cần được trang bị hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cực xa có tầm bắn lên tới 400 km, hiện đang được chế tạo trên cơ sở 40N6 đạn dược cho hệ thống mặt đất S-400 và S-500."
Khi tôi đọc tin này, tác giả đã rất nghi ngờ về độ tin cậy của thông tin này. Thực tế là 40N6 là sự phát triển mới nhất, điều này chỉ đơn giản là không thực tế khi thu nhỏ nó mà không làm mất đi tính chiến đấu của nó. Đồng thời, tất nhiên, 40N6 lớn hơn nhiều so với tầm bắn của tên lửa mà hệ thống phòng không Redut sử dụng. Tên lửa tầm trung lớn nhất có chiều dài 5,6 m, đường kính 240 mm với khối lượng khoảng 600 kg. Làm thế nào để nhồi nhét một tên lửa 40N6 - đạn dài 8, 7 m, đường kính 575 mm và nặng khoảng 900 kg (theo các nguồn khác - 2,5 tấn) vào một phòng giam như vậy? Bệ phóng hệ thống tên lửa phòng không "Redut" có biên độ cỡ như vậy không?
Tuy nhiên, câu trả lời được chứa trong cùng một ghi chú, theo nghĩa đen nói như sau:
“Để bắn tên lửa phòng không, Polyment-Redut sử dụng bệ phóng (PU) của tổ hợp tàu phổ thông 3S14 (UKSK), trong hạm đội Nga được trang bị các tàu mang tên lửa hành trình Kalibr và tên lửa chống hạm Onyx”.
Rõ ràng, chúng ta đang nói về một hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cực xa mới. Thực tế là cho đến nay, hệ thống phòng không Redut sử dụng bệ phóng của riêng mình, không liên quan gì đến UKSK. Và thứ hai, theo một số dữ liệu (có thể - không đáng tin cậy), UKSK hiện đại không thể sử dụng tên lửa phòng không hiện đại, bởi vì yêu cầu như vậy chưa bao giờ được đặt ra trước các nhà thiết kế. Tức là ngày nay UKSK không thể sử dụng tên lửa phòng không, và có lẽ "loại đạn trên cơ sở 40N6" đang được điều chỉnh cho phù hợp với UKSK?
Một lần nữa, tôi phải nói rằng độ tin cậy của tất cả các thông tin trên có thể được đặt câu hỏi bởi thực tế là bài báo được trích dẫn bởi tác giả nằm trong phần "Thông tin cho các phương tiện truyền thông" và tiểu mục "Các ấn phẩm trên các phương tiện truyền thông" - đây không phải là một phỏng vấn trực tiếp một quan chức của "Almaz-Antey" (mặc dù lời nói về việc chế tạo tên lửa 400 km cho "Polyment-Reduta" thuộc về tổng tư lệnh Hải quân). Nhưng bạn vẫn cần hiểu rằng các ấn phẩm như vậy thường xuất hiện theo dữ liệu được cung cấp trên các phương tiện truyền thông bởi chính nhà phát triển hoặc nhà sản xuất, và hoàn toàn không thể tưởng tượng được rằng Almaz-Antey sẽ công bố dữ liệu trên trang web chính thức của mình mà nó không đồng ý..
Vì vậy, tác giả bài báo này tin tưởng rằng trong tương lai gần, các tàu của Hải quân nước ta sẽ có thể sử dụng tên lửa tầm cực xa hạng nặng phóng từ ô ZS-14 UKSK, vốn vẫn chỉ có khả năng sử dụng hành trình và chống. tên lửa tàu, cũng như PLUR. Và, nếu vậy, các khinh hạm mới của Dự án 22350M có thể thu được lợi ích gì từ điều này?
Hãy cùng xem xét khả năng nạp đạn của 22350M so với phiên bản tiền nhiệm của nó. Giả sử chúng ta đang chuẩn bị một con tàu cho một chiến dịch và trận chiến chống lại hạm đội của kẻ thù. Trong trường hợp này, một tàu loại "Gorshkov" sẽ có thể mang tối đa 16 tên lửa chống hạm và hệ thống phòng không của nó có thể được tổ chức bằng cách đặt, ví dụ, 24 tên lửa tầm trung trong 24 ô của hệ thống phòng không Redut và trong 8 ô còn lại (có 32 ô) - 32 tên lửa tầm ngắn khác 9M100, do kích thước nhỏ, có thể lắp được bốn tên lửa trong một ô.
Đồng thời, "Gorshkov" hoàn toàn thiếu khả năng phòng không ở khu vực xa, và thực tế không có vũ khí chống ngầm, bởi vì "Packet-NK" trên nó chủ yếu không phải là chống ngầm, mà là hệ thống chống ngư lôi..
Nhưng trên khinh hạm mới 22350M có thể đặt 8 ngư lôi mang họ PLUR "Calibre" - ngư lôi tên lửa có khả năng bắn trúng tàu ngầm đối phương ở khoảng cách 40-50 km. Chưa hết - 16 tên lửa tầm xa, có khả năng, nếu không làm gián đoạn, thì cực kỳ phức tạp cho cuộc không kích "chính xác" được thực hiện bởi một số nhóm máy bay, bởi vì con tàu có một "cánh tay dài" đủ để "thả từ bầu trời". "bộ não" của nhóm cường kích - máy bay AWACS. Chưa hết - hoàn toàn có cùng số lượng tên lửa tầm trung và tầm ngắn như trên tàu Gorshkov. Chưa hết - không phải 16, mà là 24 tên lửa chống hạm, và điều này đã nghiêm trọng rồi. Bởi vì trong trường hợp này, sức mạnh tấn công của con tàu không tăng 1,5 lần, vì nó có vẻ như từ một tỷ lệ đơn giản của số lượng tên lửa, nhưng cao hơn nhiều.
Có một khái niệm như vậy - "độ bão hòa của phòng không / trật tự của tàu", có nghĩa là thế này. Một con tàu hiện đại có nhiều hệ thống phòng không chủ động và thụ động khác nhau, bao gồm hệ thống phòng không, pháo bắn nhanh, trạm tác chiến điện tử, bẫy, v.v. Chúng có khả năng đánh chặn một số tên lửa chống hạm tấn công tàu, hoặc lệnh tàu này tiến vào. Rõ ràng là ở đây phụ thuộc rất nhiều vào tất cả các loại tai nạn, nhưng tuy nhiên, đối với mỗi tàu hoặc nhóm của chúng, bạn có thể rút một lượng tên lửa chống hạm nhất định, nhiều hơn số lượng mà chúng không thể từ chối và phá hủy ngay cả trong điều kiện thuận lợi nhất. cho chính họ. Số lượng tên lửa này sẽ được coi là đủ để bão hòa lực lượng phòng không của tàu / đội hình.
Vì vậy, ví dụ, nếu cần 12 tên lửa chống hạm cỡ nòng để bão hòa hệ thống phòng không của một nhóm tàu nhất định, điều này có nghĩa là một tàu lớp Gorshkov, đã sử dụng hết cơ số đạn của 16 tên lửa, sẽ đạt được 4 tên lửa chống hạm. tên lửa tàu đánh vào tàu địch. Nhưng khinh hạm Đề án 22350M tấn công trong điều kiện tương tự với 24 tên lửa chống hạm trên tàu sẽ không đạt được 4 mà là 12 quả: trong số 24 tên lửa chống hạm của nó, 12 quả sẽ bắn trúng hệ thống phòng không, và 12 quả còn lại sẽ trúng đích. các mục tiêu. Trong ví dụ của chúng tôi, chúng tôi thấy rằng chỉ cần tăng lượng đạn lên 1,5 lần là có thể mang lại hiệu quả gấp ba lần trong một số điều kiện nhất định!
Tất nhiên, tác giả của bài báo này không biết về các đặc điểm hoạt động của hệ thống tên lửa chống hạm Zircon, nhưng ông rất nghi ngờ rằng ngay cả một AUG đầy máu của Mỹ cũng có thể sống sót sau cuộc tấn công của 48 tên lửa siêu thanh được bắn bởi khinh hạm Dự án 22350M từ vị trí theo dõi trong quá trình phục vụ chiến đấu. Tất nhiên, điều này không làm cho một trong các tàu của chúng ta ngang bằng với AUG về khả năng của nó, nhưng trên thực tế, khinh hạm thuộc dự án 22350M sẽ gây ra mối nguy hiểm lớn hơn cho AUG phiên bản 2030 so với tàu tuần dương tên lửa Atlant của Liên Xô được giới thiệu cho AUG của mẫu 1980. Và chúng tôi có các khinh hạm như vậy, dự kiến đóng 12 chiếc.
Đồng thời, các khinh hạm Dự án 22350M phải linh hoạt không kém các tàu khu trục Arleigh Burke của Mỹ. Thật không may, không rõ nguồn gốc đã nghĩ đến sự dịch chuyển nào, gọi là con số 7 nghìn tấn - tiêu chuẩn hay đầy đủ? Trên thực tế, cả hai phương án đều có thể thực hiện được, nhưng ngay cả khi con số được chỉ ra vẫn là lượng dịch chuyển tiêu chuẩn (điều này hơi nghi ngờ - hóa ra các tàu khu trục nhỏ của dự án 22350 đã "béo lên" gần 60%), thì ngay cả khi đó. sẽ ngang một bậc với dòng II-A "Arleigh Burks", có lượng choán nước tiêu chuẩn 7.061 tấn, đồng thời, các tàu có tải trọng đạn tương đương.
Tàu khu trục Mỹ từ khi "khai sinh" đến nay có 96 ô trong bệ phóng đa năng Mk.41. Khinh hạm Đề án 22350M của chúng tôi sẽ có bệ phóng cho 48 tên lửa "hạng nặng" và 32 tên lửa "hạng nhẹ", tức là có tổng cộng 80 ô. Và điều này xảy ra trong trường hợp việc mở rộng tên lửa UKSK lên 48 tên lửa sẽ là sự đổi mới duy nhất của dự án. Tuy nhiên, nếu chúng ta giả định rằng lượng choán nước tiêu chuẩn của khinh hạm của chúng ta sẽ tăng từ 4.400 lên 7.000 tấn, thì vẫn nên giả định rằng số lượng hệ thống tên lửa phòng không Reduta sẽ được tăng thêm 8 hoặc 16 bệ phóng. Trong trường hợp này, tổng lượng đạn sẽ bằng với Arleigh Burke. Nếu 7.000 tấn vẫn là lượng choán nước đầy đủ của con tàu mới và không tăng số lượng ô cho hệ thống phòng thủ tên lửa Polyment-Redut, thì khinh hạm Dự án 22350M tất nhiên sẽ kém hơn một chút về cơ số đạn so với Arlie Burke., nhưng đồng thời bản thân nó sẽ có kích thước nhỏ hơn nhiều - trong trường hợp này khó có khả năng choán nước tiêu chuẩn của con tàu vượt quá 6.000 tấn.
Thật không may, việc thiếu hiểu biết về kích thước của con tàu không cho phép chúng tôi hình dung những thay đổi có thể xảy ra trong thành phần của các loại vũ khí còn lại. Giá treo pháo của "cỡ nòng chính" có thể sẽ vẫn là pháo đơn 130 mm A-192M. Các loại pháo khác có xác suất cao tương tự sẽ được đại diện bởi ZAK "Broadsword", trong đó ở giai đoạn thiết kế, họ đã "hợp tác" với "Polyment-Redut", mặc dù nếu lượng choán nước tiêu chuẩn của tàu đạt 7.000 tấn, số lượng cài đặt có thể được tăng lên. Rõ ràng là sẽ không có ai đặt các ống phóng ngư lôi 533 mm trên tàu khu trục nhỏ, và "Packet-NK" rõ ràng vẫn sẽ được giữ nguyên.
Đối với radar, GAK và các thiết bị khác của tàu khu trục mới, ở đây, rất có thể, nó sẽ nhận được những thứ giống hệt như các tàu khu trục nhỏ thuộc Đề án 22350 đã có. ví dụ, cùng một "Polyment" sẽ có thể đồng hành và tấn công đồng thời nhiều mục tiêu hơn trước. Nhưng, chúng ta hãy hy vọng rằng mọi thứ sẽ được giới hạn trong việc hiện đại hóa: điều kinh tởm nhất có thể xảy ra với các tàu khu trục nhỏ của Dự án 22350M là "mắc kẹt" trên đường trượt hoặc trong quá trình hoàn thành xây dựng với dự đoán về một số thủy âm "vô song trên thế giới" phức tạp hoặc cái gì đó khác …
Tất nhiên, những bước phát triển mới là cần thiết và quan trọng, các lực lượng vũ trang nói chung và hải quân nói riêng cần tiếp nhận mọi thứ tốt nhất. Nhưng chúng ta vẫn nên đưa thiết bị mới lên tàu khi thiết bị này đã sẵn sàng, và trong khi nó chưa đến, chúng ta sẽ không đợi thời tiết trên biển mà tự giam mình vào những thiết bị cũ hơn, cung cấp khả năng thay thế trong tương lai, chẳng hạn, trong một cuộc đại tu lớn.
Nhìn chung, có thể nói như sau về vũ khí trang bị - khinh hạm 22350M sẽ có 80-96 ô vũ khí tên lửa, hệ thống pháo 130 mm, 2 ZAK trở lên và ngư lôi 324 mm, cũng như một hoặc hai trực thăng. Có nghĩa là, về thành phần vũ khí, nó sẽ cực kỳ giống với các tàu khu trục của Mỹ, điều này khiến chúng ta có lý do để gọi khinh hạm Dự án 22350M là "Arleigh Burke của Nga".
Khung gầm bí ẩn
Nhưng nhà máy điện của tàu khu trục nhỏ đầy hứa hẹn 22350M, ngày nay, vẫn còn là một bí ẩn. Thực tế là các tàu loại "Gorshkov", như vậy, có hai tổ máy tua-bin diesel-khí М55Р. Mỗi chiếc đều được trang bị động cơ diesel 10D49 có công suất 5.200 mã lực. và một động cơ tuabin khí M90FR công suất 27.500 mã lực.
Hai chiếc như vậy đủ để thông báo cho "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" tốc độ kinh tế 14 hải lý / giờ, và tốc độ tối đa 29 hải lý / giờ. Nhưng việc lắp đặt các đơn vị giống nhau trên dự án 22350M không phải là giải pháp tốt nhất. Hãy bắt đầu với thực tế là ngay cả khi 7.000 tấn thể hiện chính xác lượng choán nước đầy đủ của khinh hạm mới, thì trong trường hợp này, tốc độ của nó có thể giảm xuống khoảng 13,2 hải lý / giờ. kinh tế và 27, 4 hải lý. tốc độ tối đa, và không chắc rằng điều này sẽ được coi là đủ đối với một con tàu ở vùng biển xa. Tuy nhiên, nó có thể cao hơn một chút so với các con số được chỉ ra nếu tỷ lệ chiều dài / chiều rộng của khinh hạm 22350M vượt quá đáng kể so với các tàu loại Gorshkov. Nhưng nói chung, tôi muốn lưu ý rằng 14 hải lý cho động thái kinh tế là rất ít, chiếc "Arlie Burke" tương tự có một chỉ số tương tự là 18 hải lý. Và vì cho đến nay, phương tiện dự báo lực lượng chính của chúng ta vẫn là sự hộ tống của các nhóm tàu của kẻ thù tiềm tàng, nên việc tụt hậu về thông số này là điều cực kỳ không mong muốn đối với chúng ta.
Ngoài ra, bộ phận tua-bin khí-diesel không tốt cho chúng tôi vì nó chứa các động cơ diesel trong nước, nói một cách nhẹ nhàng, chất lượng không khác nhau. Những cách thoát khỏi tình huống này là gì?
Chúng tôi đã làm chủ việc sản xuất độc lập động cơ ống khí M90FR với rất nhiều khó khăn và việc tham gia vào cuộc phiêu lưu tạo và sản xuất hàng loạt một động cơ mới đối với chúng tôi trông giống như sự lãng phí quá mức, chưa kể đến thực tế là có thể có sự chậm trễ trong quá trình tạo ra nó và việc phát triển chỉ đơn giản là sẽ làm tê liệt chương trình đóng các tàu khu trục nhỏ mới nhất. Chỉ còn hai lựa chọn - hoặc sử dụng không phải hai mà là ba đơn vị M55R trên các tàu mới, hoặc hiện đại hóa đơn vị này, biến nó thành một đơn vị khí đốt. Đó là, giữ động cơ M90FR làm động cơ chính, và sử dụng động cơ tuabin khí mới được tạo ra, có công suất lớn hơn động cơ diesel 10D49 ngày nay, như một động cơ kinh tế. Tuy nhiên, đây chỉ là những phỏng đoán, còn điều gì sẽ thực sự xảy ra - tương lai sẽ hiển thị.
Tình trạng hiện tại của các vấn đề
Trong khi đó, quá trình chế tạo khinh hạm 22350M có thể được mô tả như sau: "mọi thứ đang diễn ra theo đúng kế hoạch." Như đã biết, hợp đồng thiết kế sơ bộ con tàu mới đã được ký kết với PKB miền Bắc vào ngày 28 tháng 12 năm 2018. Và vào ngày 17 tháng 3 năm 2019, TASS được "ủy quyền tuyên bố" rằng thiết kế sơ bộ của khinh hạm 22350M đã hoàn thành., và PKB bắt đầu phát triển tài liệu thiết kế hoạt động. Chúng tôi chỉ có thể chúc họ thành công trong việc này, điều mà chúng tôi tận dụng cơ hội này để làm!
