Hiến pháp Nhật Bản
Như đã lưu ý trên trang web chính thức của Bộ Quốc phòng Nhật Bản, việc từ chối chiến tranh như một phương tiện chính trị quốc tế không tước đi quyền tự vệ của Nhật Bản, do đó, mặc dù có những hạn chế nghiêm ngặt được ghi trong Hiến pháp, Nhật Bản vẫn có nhiều và quân đội được trang bị tốt. Nhiều lệnh cấm áp dụng đối với Nhật Bản sau Thế chiến II vẫn còn hiệu lực, mặc dù chúng không còn được thực hiện nghiêm ngặt như trước. Nhật Bản bị tước đoạt vũ khí tấn công: máy bay ném bom, tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình tác chiến. Từ trước đến nay, có lệnh cấm tàu chở máy bay cổ điển - tất cả lực lượng, phương tiện của Lực lượng Phòng vệ Hải quân đều tập trung cho nhiệm vụ phòng không, chống tàu ngầm. Trong mã hoạt động của tàu chiến Nhật Bản thường có chữ D (phòng thủ - bảo vệ, tiếng Anh), nhưng hạm đội Nhật Bản có đủ khả năng để tiến hành các cuộc tấn công chống lại các nhóm hải quân nhằm giành ưu thế ở các vùng biển và đại dương tiếp giáp với bờ biển. của Quần đảo Nhật Bản, phong tỏa các khu vực eo biển của Okhotsk, biển Nhật Bản và Hoa Đông, thực hiện các hoạt động đổ bộ và hỗ trợ lực lượng mặt đất ở các khu vực ven biển.
Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản là một quân đội hiện đại, được trang bị 900 xe tăng chiến đấu chủ lực, hàng trăm hệ thống pháo (bao gồm cả pháo tự hành 155 mm), nhiều hệ thống tên lửa phóng, 80 trực thăng tấn công Cobra và Apache. Các chuyên gia lưu ý sự bão hòa cao của lục quân với các hệ thống tên lửa phòng không (từ hệ thống phòng không tầm xa Patriot đến hệ thống phòng không tầm gần Hawk và Stinger).
Lực lượng Phòng vệ Trên không có 260 máy bay chiến đấu, trong đó có 157 máy bay chiến đấu F-15J (được chế tạo theo giấy phép của Nhật Bản). Chú ý nhiều đến chiến thuật sử dụng hàng không, Lực lượng Không quân bao gồm 17 máy bay AWACS, trong đó có 4 máy bay hạng nặng tuần tra radar Boeing E-767.
Do năm 2007, Mỹ từ chối bán máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 F-22 cho Nhật Bản, giới lãnh đạo quân đội Nhật Bản đã quyết định phát triển Mitsubishi ATD-X, máy bay thế hệ thứ 5 của riêng mình.
Những con tàu khiến cả thế giới kinh ngạc
Kể từ khi thành lập vào năm 1952, Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản đã tăng trưởng sức mạnh một cách chậm rãi nhưng vững chắc, trở thành một trong những lực lượng hải quân hùng mạnh nhất thế giới vào đầu thế kỷ 21. Sức mạnh chiến đấu của Lực lượng Phòng vệ trên biển bao gồm 50 tàu khu trục và khinh hạm các loại, 18 tàu ngầm diesel, 5 tàu đổ bộ, 7 xuồng tên lửa, 80 máy bay chống ngầm R-3C Orion, 4 máy bay tác chiến điện tử ER-3C, 60 Trực thăng chống ngầm trên boong SH -60J, 30 trực thăng chống ngầm HSS-2B, 10 trực thăng quét mìn MH-53E, cũng như 90 máy bay huấn luyện.
Vào đầu những năm 70, Lực lượng Phòng vệ Hải quân Nhật Bản được bổ sung 2 tàu bất thường - tàu khu trục lớp "Haruna". Rất khó để nói các thủy thủ Nhật Bản đã được hướng dẫn bởi những gì khi lựa chọn sự xuất hiện của tàu khu trục tương lai - có thể chỉ là những cân nhắc thực tế hoàn toàn (nhiệm vụ phòng thủ chống tàu ngầm lúc đó rất cấp thiết, với số lượng tàu ngầm trong Hạm đội Thái Bình Dương của Liên Xô Hải quân). Hoặc có thể người Nhật đang hoài niệm về những ngày huy hoàng của Đô đốc Isoroku Yamamoto, khi hàng không mẫu hạm bất khả chiến bại của ông ta chém hạm đội Mỹ thành một thùng dầu giấm, giáng cho Hoa Kỳ những vết thương nặng tại Trân Châu Cảng, Philippines và Biển San hô. Tuy nhiên, hãy tự đánh giá:
Theo kế hoạch, vũ khí trang bị của con tàu mới bao gồm 2 bệ pháo 127 mm tự động hóa cao, đặt theo chiều dọc ở mũi tàu khu trục (bản sao được cấp phép của pháo hải quân Mark 42 5 / 54 của Mỹ, tốc độ bắn. - 40 rds / phút). Một bệ phóng 8 lần phóng được lắp đặt để phóng ngư lôi tên lửa chống ngầm ASROC, cho phép nó bắn trúng các mục tiêu tàu ngầm ở khoảng cách 9 km với độ chính xác cao.
Đuôi tàu khu trục trông thực sự khác thường - phía sau của cấu trúc thượng tầng là một nhà chứa máy bay trực thăng khổng lồ, và toàn bộ phần đuôi tàu biến thành một sàn đáp rộng rãi. Con tàu này có thể là căn cứ đồng thời của ba trực thăng chống ngầm hạng nặng "Sea King". Các tiện nghi bổ sung bao gồm nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không đáng kể và nhiều loại đạn dược cho máy bay trực thăng trên không. Tất cả các nhiệm vụ chính của nhiệm vụ chiến đấu được giao cho các phương tiện cánh quay, chứ không phải vũ khí tên lửa hoặc pháo binh, như trường hợp của các tàu khu trục khác.
Các tàu khu trục-tàu sân bay trực thăng kiểu "Haruna" đã thực hiện một khái niệm tương tự như khái niệm đã được áp dụng khi chế tạo các tàu tuần dương chống ngầm kiểu "Moscow" của Liên Xô (dự án 1123). Sự khác biệt duy nhất là các tàu của Nhật Bản nhỏ hơn 3 lần; tổng lượng choán nước của "Haruna" là 6300 tấn - giống như một tàu khu trục nhỏ hiện đại lớn.
Mặc dù kích thước bị hạn chế nghiêm trọng, các kỹ sư Nhật Bản đã cố gắng đạt được hiệu suất lái xe và phạm vi biển có thể chấp nhận được. Ở tốc độ tối đa, tổ máy tuabin và lò hơi Haruna tạo ra 70.000 mã lực trên trục, giúp tăng tốc con tàu nhỏ lên 32 hải lý / giờ.
Năm 1986-1987, các con tàu được trải qua quá trình hiện đại hóa, trong đó các vũ khí phòng không được lắp đặt - một bệ phóng 8 phát cho hệ thống phòng không SeaSparrow và 2 súng máy phòng không Falanx. Kết quả là, "Haruna" đã trở thành một tàu chống ngầm cỡ lớn cân bằng thực sự.
Trong 30 năm phục vụ chiến đấu, cả tàu khu trục và tàu sân bay trực thăng lớp Haruna đều cho thấy mình là những con tàu đáng tin cậy và hiệu quả. Vào đầu những năm 1980, thêm hai tàu cùng lớp được đưa vào biên chế - khu trục hạm chở trực thăng lớp Shirane - một phiên bản hiện đại hóa của Haruna, tương tự về vũ khí và kích thước. Hiện tại "Haruna" và con tàu chị em của cô "Hiei" đã bị loại khỏi hạm đội và bị tháo dỡ để lấy kim loại.
"Máy kéo Xô Viết hòa bình"
Kinh nghiệm thu được trong quá trình tạo ra "Haruna" không biến mất mà không để lại dấu vết. Vào ngày 18 tháng 3 năm 2009, một tàu khu trục lớp Hyuga đã đi vào hoạt động (thỉnh thoảng có một chiếc Hyuga, ở đây, than ôi, tôi không giỏi ngữ âm tiếng Nhật). Chiếc tàu có lượng choán nước tổng cộng 18.000 tấn được gọi một cách nôm na là tàu sân bay trực thăng - khu trục, mặc dù ở đây người Nhật rõ ràng đã đi quá xa. Kích thước và ngoại hình của Hyuga phù hợp hơn với tàu chở máy bay hạng nhẹ; Loại tàu khu trục-trực thăng này trở thành tàu chiến đầu tiên của Nhật Bản có sàn đáp kiên cố trong lịch sử thời hậu chiến. Nhiều người chỉ ra rằng kích thước sàn đáp của Hyuuga cho phép anh ta (hoặc cô ta? Hyuuga - tên lịch sử của Miyazaki Perfecture) để nhận các máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng như AV-8B Harrier II hoặc F-35B đầy hứa hẹn. Tương lai sẽ cho thấy những tuyên bố này đúng như thế nào; một tá máy bay cường kích Harrier được chế tạo dựa trên các tàu có kích thước tương tự, chẳng hạn như tàu sân bay hạng nhẹ Giuseppe Garibaldi của Ý.
Mặt khác, kích thước không thể mang tính quyết định - theo dự án DD (X) của Mỹ, các tàu URO mới thuộc loại Zamvolt, có tổng lượng choán nước hơn 13.000 tấn, được xếp vào loại tàu khu trục. Các thủy thủ Liên Xô trong Chiến tranh thế giới thứ hai sẽ rất ngạc nhiên khi biết rằng tàu khu trục thuộc Dự án 7 của họ theo tiêu chuẩn hiện đại hoàn toàn không phải là một tàu khu trục, mà là một tàu hộ tống (lượng choán nước 2500 tấn). Việc tăng kích thước của các tàu khu trục là một quá trình liên tục trong suốt thế kỷ XX (chúng bắt đầu với các tàu khu trục 400 tấn của Chiến tranh Nga-Nhật và kết thúc với 10.000 Orly Berks). Vì vậy, chúng ta hãy để những bài tập ngôn ngữ về lương tâm của người Nhật và cố gắng tự mình xác định xem "Hyuuga" thực sự là ai.
Con tàu được thiết kế tốt với tổng lượng choán nước 18.000 tấn (lượng choán nước tiêu chuẩn - 14.000 tấn), với sàn đáp liên tục và nhà chứa máy bay dưới boong, giữa đó có hai thang máy chạy.
Nó có thể làm gì? Vũ khí chính của Hyuuga là cánh không khí của nó. Thành phần điển hình - 10 … 15 máy bay trực thăng, tùy thuộc vào nhiệm vụ. Ví dụ, trong biến thể có bảy tàu chống ngầm SH-60J "Seahawk", năm vận tải cơ hạng nặng MH-53E "Super Stallion" và ba MCH-101. Tất cả các nhiệm vụ phát hiện và theo dõi tàu ngầm, tiêu diệt các mục tiêu trên mặt nước và dưới nước đều được giao cho trực thăng.
Ngoài ra, tàu sân bay trực thăng còn được trang bị một bệ phóng thẳng đứng Mark-41 16 ô, mỗi ô chứa 4 tên lửa phòng không RIM-162 ESSM (tầm bắn hiệu quả - 50 km, tốc độ bay SAM - 4M), lý tưởng là - 64 tên lửa để bảo vệ khỏi máy bay và tên lửa chống hạm, nhưng thông thường một số ô bị ngư lôi tên lửa chống ngầm ASROC-VL chiếm giữ. Trong số các hệ thống tự vệ khác, Hyuga có hai pháo phòng không Falanx và ngư lôi chống ngầm 324 mm.
Tất cả vũ khí đều được điều khiển bởi radar BIUS OYQ-10 và FCS-3 với dải ăng ten phân kỳ, đây là phiên bản của hệ thống Aegis của Nhật Bản.
"Hyuga" không phải là "sát thủ diệt tàu sân bay" và không được tạo ra cho Chiến tranh Thế giới với việc sử dụng vũ khí hạt nhân, nhưng vũ khí của nó có khả năng đẩy lùi mọi hành động khiêu khích từ CHDCND Triều Tiên hoặc Trung Quốc. Bản thân người Nhật đang định vị "tàu sân bay giả" của họ như một tàu chống ngầm trong khu vực đại dương. Sự hiện diện của một CIUS đa chức năng và một trung tâm chỉ huy trên tàu có nghĩa là một mục đích khác của tàu khu trục - tàu sân bay trực thăng - một chiếc soái hạm / tàu điều khiển.
Điều đáng quan tâm là so sánh khả năng của tàu sân bay trực thăng đổ bộ tương lai Mistral của Nga (chiếc đầu tiên của Hạm đội Thái Bình Dương, Vladivostok, đã được đặt đóng tại nhà máy đóng tàu Saint-Nazaire). "Mistral" có lượng choán nước hơn 21.000 tấn so với 18.000 tấn của "Nhật"), tuy nhiên, các tàu sân bay trực thăng Pháp-Nga và Nhật Bản rất giống nhau.
"Con tàu dự phóng lực lượng" Mistral "được tạo ra để đưa nhân viên và thiết bị đến điểm mong muốn trên địa cầu, trong khi bản thân con tàu vẫn nằm ngoài vùng chiến sự, độ ổn định chiến đấu thấp không cho phép" Mistral "tiếp cận bờ biển - lực lượng đổ bộ được vận chuyển vào bờ bằng xuồng đổ bộ và trực thăng, lúc này bến tàu đổ bộ đa năng thực hiện chức năng sở chỉ huy của các loại lực lượng đổ bộ, làm bệnh viện nổi và căn cứ cho trực thăng tấn công.
Độ ổn định chiến đấu của tàu sân bay trực thăng Nhật Bản cũng thấp, tuy nhiên, nó có thể hành động quyết đoán hơn trong khu vực chiến sự, nhờ sự hiện diện của một loạt vũ khí tự vệ và tốc độ di chuyển cao hơn 1,5 lần (đối với Hyuga là 30 hải lý / giờ).; trong khi các chân vịt "Mistral" không cho phép di chuyển nhanh hơn 18 hải lý).
Một trong những điểm mạnh của Mistral là sự hiện diện của boong dành cho xe bọc thép (tuy nhiên, nó được thiết kế cho các phương tiện có trọng lượng không quá 32 tấn và không cho phép chở MBT). Con tàu tương lai của Nga được trang bị một khoang bến để tiếp nhận tàu đổ bộ và các phương tiện giao hàng tốc độ cao cho các nhân viên Thủy quân lục chiến. Trên Hyuga không có chuyện đó, chỉ có trực thăng từ các phương tiện.
Một nhược điểm lớn của Mistral là không có bất kỳ phương tiện tự vệ nghiêm trọng nào - MANPADS và súng máy chỉ bảo vệ con tàu khỏi các phương tiện tấn công thô sơ và kẻ phá hoại. Mặt khác, các cuộc đàm phán vẫn đang được tiến hành về việc cung cấp hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu Zenit-9 đầy hứa hẹn do Pháp sản xuất, sẽ giúp các nhà phát triển Nga tiếp cận trực tiếp với các công nghệ tốt nhất thế giới trong lĩnh vực này. Các hệ thống tên lửa mới của Nga "Calibre", "Redut", ZRAK "Palash" đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt và việc lắp đặt chúng trên "Mistral" sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề nào, đặc biệt là vì "Mistral" rõ ràng là cần thiết sửa đổi dự án liên quan đến cụ thể Theo điều kiện của Hải quân Nga - gia cố bằng băng của thân tàu, phát triển các cơ chế nâng mới và thay đổi các lỗ nâng phù hợp với đặc điểm trọng lượng và kích thước của trực thăng Nga, do hai trục sơ đồ của máy Kamov, chiều cao của boong chứa máy bay phải được tăng lên. Trong số những thay đổi quan trọng khác - việc loại bỏ hệ thống thông gió tự nhiên của boong chứa máy bay (cư dân Biển Bắc rõ ràng sẽ không hài lòng với các lỗ thoáng ở mạn tàu), dẫn đến việc tạo ra một hệ thống thông gió cưỡng bức - là rất khó khăn như vậy một thang đo. Tóm lại, loạt phim Mistral của Nga sẽ khác biệt nghiêm trọng so với bản gốc.
Còn người Nhật thì sao? Ngoài hai tàu khu trục lớp Hyuga đang được biên chế, Nhật Bản đang phát triển dự án Heisei 22 mới, một tàu chở máy bay thậm chí còn lớn hơn với lượng choán nước 27.000 tấn.
Cụ thể, có rất ít thông tin về khu trục hạm Heisei 22, người ta chỉ cho biết rằng con tàu sẽ có chiều dài 248 mét, các boong của nó có thể chứa 50 xe tải và 400 lính dù (hoặc một tải trọng tương đương). Theo đó, cánh gió sẽ tăng lên.
Một tàu sân bay trực thăng-khu trục hạm hòa bình đang được tạo ra để đối phó với sự xuất hiện của kế hoạch chế tạo tàu sân bay hạt nhân cổ điển của Trung Quốc. Nhật Bản cũng có một đối thủ nghiêm trọng khác là CHDCND Triều Tiên, đã hơn một lần chứng minh rằng họ có khả năng chuyển từ đe dọa sang hành động. Và, tất nhiên, Nga, với Nhật Bản đang có một vấn đề chưa được giải quyết trên Lãnh thổ phía Bắc (các đảo trên sườn núi Kuril).
Nga tuyệt vời, nhưng không có nơi nào có thể hạ cánh trực thăng
KHÔNG THỂ CHẤP NHẬN được việc sử dụng kinh nghiệm của Nhật Bản trong việc chế tạo hàng không mẫu hạm hạng nhẹ cho Nga. Với chi phí thấp hơn 3 lần, "Hyuuga" là một đơn hàng có khả năng tác chiến kém hơn so với các tàu sân bay cổ điển cỡ lớn - một nhóm không quân nhỏ (10-15 chiếc), không có máy bay cảnh báo sớm, khiêm tốn (so với "Nimitz”) đạn dược và cung cấp nhiên liệu hàng không khiến ý tưởng“Hàng không mẫu hạm hạng nhẹ”hoàn toàn không hấp dẫn. Nhật Bản buộc phải tạo ra những công trình kỳ lạ như vậy - nó có nghĩa vụ với điều này bởi những hạn chế được quy định trong Hiến pháp. Nga không có lệnh cấm như vậy, vì vậy việc đóng tàu sân bay hạng nhẹ không phải là một cách tiêu tiền hiệu quả. Và để phát triển hạm đội tàu sân bay - khi đó chỉ ở dạng tàu sân bay hạt nhân cổ điển.
Mặt khác, có sự hợp lý trong khái niệm "tàu sân bay trực thăng-khu trục hạm". Nhiều chuyên gia đồng ý rằng các trực thăng, được sử dụng như lực lượng tấn công chính của Hyuuga, giúp con tàu tăng tính linh hoạt trong việc sử dụng vũ khí của chúng, đáp ứng gần nhất các yêu cầu của các cuộc xung đột hiện đại. Tàu sân bay trực thăng-khu trục hạm có thể được sử dụng như một tàu chống ngầm, pháo kích các mục tiêu mặt đất và mặt đất, các nhóm đổ bộ của lực lượng đặc biệt trong khu vực xung đột quân sự và bao phủ chúng bằng hỏa lực, được sử dụng như một tàu vận tải để vận chuyển quân sự và nhân đạo. hàng hóa. Hyuga có khả năng tuyệt vời trong các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn, và sự hiện diện của trực thăng quét mìn trên cánh không cho phép Hyuga được sử dụng như một tàu quét mìn.
Trong tương lai, khi chế tạo các tàu chiến lớp khu trục mới của Nga, có thể cần xem xét kỹ hơn tàu Hyuga và tạo ra thứ gì đó tương tự cho Hải quân Nga. Vũ khí của tàu khu trục Nga có thể được cân bằng lại theo hướng tăng vai trò của vũ khí tên lửa và tên lửa hành trình chiến thuật (Nhật Bản gặp vấn đề với điều này - OTP bị cấm), đồng thời duy trì một cánh quân lớn. Sự hiện diện của một số tàu khu trục loại này trong mỗi hạm đội của Hải quân Nga có thể làm tăng đáng kể sức mạnh và tính linh hoạt của việc sử dụng tàu chiến.
