Lịch sử của những anh hùng của chúng ta bắt đầu gần như ngay lập tức sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, nơi mà Ý, thẳng thắn, không giành được vòng nguyệt quế. Các thiết giáp hạm và thiết giáp hạm của Ý bình tĩnh phòng thủ trong các bến cảng, không cố bắt các cuộc phiêu lưu ở phía sau, do đó không có chiến thắng, nhưng cũng không có thất bại. Người Ý thậm chí còn "chiến thắng", đó là cách nó đã xảy ra.
Giành chiến thắng theo cách này, Ý thậm chí còn tăng cường hạm đội của mình bằng cách nhận tiền bồi thường.
Hãy bắt đầu với sửa chữa. Sau khi nhận cùng lúc năm tàu tuần dương (ba chiếc của Đức và hai chiếc Áo-Hung), và có sáu chiếc của riêng họ, người Ý nghiêm túc nghĩ rằng sẽ rất tốt nếu biến Biển Địa Trung Hải thành Ý. Chà, hay "Biển của chúng ta", như Mussolini đã nói.
Nhưng đối với điều này, nó là cần thiết để đóng tàu, vì đối thủ vĩnh viễn Pháp cũng không ngủ gật. Và kết quả là băng nhóm tàu tuần dương khá già và manh động không phù hợp với cấp độ theo bất kỳ cách nào.
Tuy nhiên, thời điểm kết thúc Hiệp ước Washington đáng nguyền rủa đã đến và mọi thứ diễn ra hơi khác một chút so với mong muốn của Duce.
Theo Hiệp ước, Ý nhận được quy chế của cường quốc hải quân thứ năm, và, bất chấp những hạn chế áp đặt, hóa ra nếu người Ý gửi một vài tàu tuần dương cũ để làm phế liệu, họ sẽ có thể đóng tới bảy chiếc mới hạng nặng. các tàu thuộc lớp này.
Để phá vỡ không để xây dựng, công việc đang được hoàn thành.
Họ đã biết cách đóng tàu ở Ý từ thời Đế chế La Mã, vì vậy nó trở nên dễ dàng thích nghi với các điều kiện của Biển Địa Trung Hải, mọi thứ được nêu trong Hiệp ước Washington.
Ý tưởng của nhà đóng tàu chính người Ý Philippe Bonfilletti rất thú vị. Vì hóa ra, theo điều khoản của thỏa thuận, cái gì cũng phải hy sinh, Bonfilletti quyết định mang áo giáp lên bàn thờ chiến thắng.
Theo kế hoạch của ông, các con tàu phải nhanh, cơ động và có pháo tầm xa. Tầm hoạt động và khả năng đi biển hoàn toàn không quan trọng, vì các tàu tuần dương mới được cho là hoạt động trong một vũng nước Địa Trung Hải, nơi có các trạm xăng khá phổ biến với người Ý. Thiết giáp cũng không phải là ưu tiên, mặc dù cũng không thể nói rằng các con tàu đi ra "tông".
Tất nhiên, giống như tất cả các quốc gia, người Ý không đáp ứng được lượng rẽ nước 10.000 tấn được phân bổ, nhưng với vị trí thứ 5 thế giới, chẳng ai để ý nhiều đến điều này. Các trận đấu diễn ra ở cấp độ cao hơn, vì vậy người Ý đã đóng tàu mà không có sự chú ý đặc biệt từ bên ngoài.
Các tàu tuần dương hạng nặng đầu tiên của Ý là Trento và Trieste. Theo sau họ là các tàu khác, tất cả các tàu tuần dương hạng nặng ở Ý đều được đặt tên để vinh danh các thành phố đã được chuyển đến Ý do hậu quả của Chiến tranh thế giới thứ nhất.
Sau "Trento" và "Trieste", năm con tàu nữa đã được chế tạo, hoàn toàn khác với chiếc đầu tiên, mặc dù "Bolzano" thường được gán cho loại "Trento", mặc dù điều này không hoàn toàn chính xác. Các con tàu hơi giống nhau, nhưng sự khác biệt là khá rõ ràng. Tuy nhiên, chúng ta sẽ nói về điều này sau.
Các nhà đóng tàu Ý đã tạo ra những con tàu rất đặc biệt. Đẹp, thanh lịch và nhanh chóng.
Tuy nhiên, sự sang trọng và tốc độ nói chung là dấu ấn của những con tàu Ý.
Lúc đầu, Trento được coi là một con tàu rất thành công, và hai tàu tuần dương hạng nặng cho Hải quân Argentina, lớp Almirante Brown, được đóng trên loại này.
Tuy nhiên, ma quỷ ở trong chi tiết, vì vậy chúng ta sẽ nói về chi tiết trong quá trình này.
Những con tàu như thế nào?
Dữ liệu cho Trent / Trieste.
Chuyển vị. Tiêu chuẩn - 10 511/10 505 t, đầy đủ - 13 548/13 540 t.
Chiều dài 190/190, 96 m.
Chiều rộng 20,6 m.
Mớn nước 6,8 m.
Sự đặt chỗ:
- đai chính - 70 mm;
- boong - 20-50 mm;
- chiều ngang - 40-60 mm, tháp - 100 mm, ngạnh - 60-70 mm, cabin - 100 mm.
Động cơ: 4 TZA Parsons, tổng công suất 150.000 mã lực. với.
Tốc độ 36 hải lý / giờ.
Tầm bay 4.160 hải lý (tốc độ 16 hải lý / giờ).
Thủy thủ đoàn là 781 người.
Vũ khí:
- 8 (4 × 2) pháo 203 mm "Ansaldo" Mod.1929;
- Súng đa năng 16 (8 × 2) × 100-mm "OTO" Mod.1927;
- Máy phòng không 4 (4 × 1) × 40-mm "Vickers-Terney" Mod.1915 / 1917;
- 8 (4 × 2) × 13, súng máy phòng không 2 mm "Breda" Mod.1931;
- Ống phóng ngư lôi 4 × 2 533 mm.
Nhóm hàng không: 1 máy phóng, 2 thủy phi cơ.
Năm 1937, cặp pháo 100 mm phổ thông phía sau được thay thế bằng 4 cặp pháo phòng không Breda 37 mm.
Cỡ nòng chính của các tuần dương hạm lớp Trento bao gồm 8 khẩu pháo 203 mm cỡ nòng 50 do nhà máy Ansaldo nổi tiếng sản xuất.
Các khẩu súng được đặt theo cách tuyến tính nâng cao trong bốn tháp pháo hai khẩu - hai ở mũi tàu và hai ở đuôi tàu.
Những khẩu súng rất … mơ hồ. Trọng lượng của đạn là 125, 3 kg, trọng lượng của điện tích cấp C là 47 kg, sơ tốc đầu của đạn là 905 m / s, tốc độ bắn ở góc nâng 15 °, bắn một viên trên 18 viên. giây, ở góc nâng 45 ° - một lần chụp mỗi 40 giây. Việc chất tải được thực hiện ở một góc nâng cố định là 15 °. Tầm bay tối đa 31.324 m.
Về cơ bản, mọi thứ trông khá ổn, phải không?
Sức chứa của hầm là 1300 quả đạn và 2900 quả đạn, cơ số đạn của một khẩu pháo gồm 162 quả đạn.
Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, hóa ra là các thân cây bị mòn rất nhanh, vì vậy một cách căn chỉnh khác đã được chọn bằng thực nghiệm. Trọng lượng của đạn giảm xuống còn 118,5 kg, sơ tốc đầu nòng còn 835 m / s, trong khi tầm bắn giảm xuống còn 28 km, nhưng độ mòn của nòng giảm đáng kể.
Nhưng không phải cú đánh rơi tầm trở thành gót chân Achilles của người đẹp Ý. Đối với Mod 203 mm / 50 Ansaldo. Năm 1924 đã bị nghiêng một cách quỷ dị. Độ chính xác … nhưng bạn không thể nói về độ chính xác ở đây, không có gì cả. Những khẩu pháo này được trang bị cho 7 tàu tuần dương hạng nặng (SEVEN) của hạm đội Ý tham gia Chiến tranh thế giới thứ hai. Bảy tuần dương hạm, sở hữu 56 thùng, đã đạt được BA lần trúng đích được ghi nhận trong chiến tranh.
Đây, bạn thấy đấy, nếu không phải là một điều xấu hổ, thì đó là buổi diễn tập trang phục của anh ấy.
Ngày nay, rất khó để nói lý do của sự không chính xác này là gì. Về cơ bản, họ đổ lỗi cho vị trí gần của các khẩu súng trong tháp, đúng vậy, cả hai nòng đều nằm trong cùng một giá đỡ, nhưng cùng một hệ thống ở Pháp, và trong khi chiến đấu, bằng cách nào đó họ đã vào được. Có lẽ lý do nằm ở lớp vỏ nhẹ, nhưng trên thực tế, những khẩu pháo uy lực không cho phép các tàu tuần dương bằng cách nào đó thể hiện mình trên chiến trường.
Cỡ nòng phổ quát của tuần dương hạm bao gồm 16 khẩu pháo 100 mm của kiểu năm 1924, được phát triển trên cơ sở các khẩu Skoda của kiểu năm 1920 trong tám tháp. Hãy chỉ nói rằng: không phải vũ khí xấu, nhưng chúng không mang theo sự tươi mới. Vào đầu cuộc chiến, chúng rõ ràng đã lạc hậu cả về hướng dẫn và tốc độ bắn. Vì vậy, trên nhiều con tàu, chúng vui mừng được thay thế bằng những cỗ máy bắn nhanh.
Vũ khí phòng không bao gồm bốn cơ sở lắp đặt 40 mm Vickers "Pom-pom" và tám súng máy 13,2 mm. Ngoài ra, trên boong chính, giữa các ống có bốn ống phóng ngư lôi 533 mm hai ống.
Con tàu được trang bị ba máy bay, hai trong số đó được đặt trong nhà chứa máy bay phía trước tháp A, và một máy phóng Gagnotto để phóng chúng. Các máy bay được sử dụng lần lượt là các mẫu Piaggio P.6t, Macchi M.41, CANT 25AR và IMAM Ro.43.
Nói chung, nếu xét về mặt hình thức và quân số, thì các tàu tuần dương "Trento" có vũ khí trang bị rất tốt trong những năm đó, trên thực tế, vũ khí trang bị dưới mức trung bình rất nhiều.
Trento được đặt lườn vào ngày 8 tháng 2 năm 1925, hạ thủy vào ngày 4 tháng 10 năm 1927 và được đưa vào hoạt động vào ngày 3 tháng 4 năm 1929.
Trieste được đặt lườn vào ngày 22 tháng 6 năm 1925, hạ thủy vào ngày 24 tháng 10 năm 1926 và được đưa vào hoạt động vào ngày 21 tháng 12 năm 1928.
Nghĩa vụ quân sự trước khi Thế chiến II bùng nổ tại các con tàu không hề dính bụi. Diễu hành, thăm viếng, đi bộ đường dài ở Địa Trung Hải. Đúng như vậy, Trento đã có một chuyến đi đến Viễn Đông, với các cuộc gọi đến Thượng Hải và Nhật Bản, điều này một lần nữa xác nhận rằng khả năng đi biển của tàu tuần dương này ở mức tốt.
Trong năm 1936-1939, "Trento" thỉnh thoảng hoạt động ngoài khơi bờ biển Tây Ban Nha, hỗ trợ quân Pháp trong cuộc nội chiến. Nhưng bằng cách nào đó, anh ta không giành được bất kỳ thành công quân sự nào, có lẽ vì không có ai để chiến đấu cùng.
Vào thời điểm Ý bước vào Thế chiến thứ hai vào ngày 10 tháng 6 năm 1940, Trento cùng với Trieste và Bolzano đã thành lập sư đoàn tàu tuần dương số 3 của Hải đội thứ hai. Sư đoàn được giao cho một sư đoàn bốn khu trục hạm, và theo hình thức này, đơn vị này đã tham chiến với Pháp.
Nhưng tất cả đã kết thúc rất nhanh chóng, các tàu tuần dương đã thực hiện được một chiến dịch quân sự ngắn ngày 22-23 tháng 6 năm 1940, trong đó họ không có liên lạc với kẻ thù.
Vào ngày 9 tháng 7 năm 1940, Trento cùng với các tàu khác của hạm đội Ý tham gia trận chiến Calabria.
Trong trận chiến, tàu Trento đã né tránh thành công cuộc tấn công của máy bay ném ngư lôi Suordfish của Anh, và sau đó, cùng với các tàu tuần dương hạng nặng khác, tiến vào trận chiến với các tàu tuần dương hạng nhẹ của Vương quốc Anh, khai hỏa từ khoảng cách khoảng 11 dặm.
Người Ý không đánh được tàu Anh, và sau đó tàu Wors Dù đã đến hỗ trợ các tàu tuần dương Anh và giải tán quân Ý. Sau đó, một lần nữa các máy bay ném ngư lôi của Anh bay đến và một lần nữa các tàu tuần dương bình tĩnh chống trả và rời đi.
Nhìn chung, quân Ý hành động rất thụ động, không đạt được một lần bắn trúng nào, mặc dù các tàu tuần dương hạng nhẹ của Anh đã bắn trúng tàu tuần dương Bolzano ba lần.
Hơn nữa, Ý quyết định chiến đấu chống lại Hy Lạp, liên quan đến việc các tàu tuần dương được chuyển đến Taranto vào cuối tháng 10 năm 1940. Tại đó, chúng được tìm thấy bởi người Anh, người đã bố trí tiền thân của Trân Châu Cảng vào ngày 11 tháng 11 tại cảng Taranto.
Trento bị trúng một quả bom xuyên giáp nặng 113,5 kg. Quả bom đã đánh trúng khu vực mũi tàu 100 mm của mạn trái, xuyên qua boong tàu và mắc kẹt vào các công trình bên dưới, nhưng không phát nổ. Đây được gọi là "may mắn đầy đủ". Điều đó đã có thể tệ hơn rất nhiều.
Và vào ngày 26 tháng 11 năm 1940, các lực lượng chính của hạm đội Ý (2 thiết giáp hạm, 6 tuần dương hạm hạng nặng, 14 khu trục hạm) lại ra khơi tấn công vào đội hình của quân Anh. Đương nhiên, sư đoàn 3 tuần dương hạm hạng nặng cũng ra trận. Nhưng nếu đánh lộn ra thì rất nát.
Thực tế là trinh sát đường không của hạm đội Ý đã phát hiện một phi đội Anh gồm 1 tàu sân bay, 1 thiết giáp hạm, 1 tuần dương hạm chiến đấu, 1 tuần dương hạm hạng nặng, 6 tuần dương hạm hạng nhẹ và 14 khu trục hạm.
Chỉ huy hải đội Ý, Đô đốc I. Campioni, quyết định rằng một chiến thắng dễ dàng sẽ không thành công (điều này thường gây tranh cãi) và ra lệnh rút lui.
Vì vậy, cuộc đụng độ duy nhất là với các tàu tuần dương của Sư đoàn 3, những người gần địch nhất và buộc phải giao chiến. Ba tàu tuần dương hạng nặng của Ý phải đối mặt với 1 tàu tuần dương hạng nặng và 4 tàu tuần dương hạng nhẹ của Anh.
Quân Ý đã nổ súng từ khoảng cách khoảng 10 dặm và nhanh chóng thành công trong việc bắn trúng tàu tuần dương hạng nặng Berwick, trên đó các tháp phía sau không còn trật tự. Nhưng sau đó tàu tuần dương chiến đấu "Rhinaun" tiếp cận các tàu tuần dương hạng nhẹ, và mặc dù các quả đạn của nó không gây ra thiệt hại, quân Ý đã phát huy hết tốc độ và phá vỡ liên lạc.
Trận chiến cuối cùng "Trento" diễn ra vào ngày 15 tháng 6 năm 1942, trong khuôn khổ một đơn vị ra khơi đánh chặn một đoàn tàu vận tải của Anh đến Malta.
Rạng sáng ngày 15 tháng 6 năm 1942, các tàu Ý phải hứng chịu hàng loạt cuộc tấn công của máy bay Anh. Lúc 05:15, Trento bị trúng ngư lôi từ máy bay ném ngư lôi Beaufort của Anh. Vụ va quệt xảy ra tại khu vực phòng lò hơi mũi tàu bị ngập nước. Nước ngập các khoang khác của tàu, hỏa hoạn bắt đầu, tàu tuần dương mất tốc độ.
Đội hình tiếp tục truy đuổi đoàn xe, và thủy thủ đoàn Trento bắt đầu chiến đấu để có thể sống sót. Mọi việc bắt đầu thành công, ngọn lửa được dập tắt, nhà máy lò hơi phía sau được khởi động, nước được bơm ra ngoài và với sự trợ giúp của tàu khu trục Pigafetta, con tàu đã được kéo về căn cứ.
Nhưng sau đó đá đã xen vào hình dạng của tàu ngầm Anh "Ambra", tàu này từ một khoảng cách khá lớn (khoảng 2 dặm) đã bắn hai quả ngư lôi vào chiếc tàu tuần dương. Một quả ngư lôi đã đánh trúng chiếc tàu tuần dương trong khu vực của tháp nâng cao ở mũi tàu. Sau tiếng nổ, 5 phút sau các hầm pháo của mũi tàu nổ tung, chiếc tàu tuần dương chìm.
Trong thời gian ngắn này, người Ý đã cứu được 602 người, trong đó có 22 sĩ quan. 549 người chết, trong đó có 29 sĩ quan. Trong số những người thiệt mạng có chỉ huy của Đội trưởng Đội trưởng "Trento" Stanislao Esposito.
Trieste sống lâu hơn một chút. Vào ngày 10 tháng 4 năm 1943, các tàu Ý ở bến cảng của căn cứ mới La Madallene đã bị tấn công bởi đội hình 84 máy bay ném bom hạng nặng B-17 của Mỹ.
Trong cuộc đột kích, "Trieste" đã bị cắt rất kỹ lưỡng, chiếc tuần dương hạm đã nhận 4 quả trúng đích từ những quả bom 1000 pound (454 kg). Các cấu trúc thượng tầng bị phá hủy, một quả bom đáp xuống mạn phải, một lỗ rò rỉ mở ra, và một đám cháy bắt đầu từ những quả trúng đích khác.
Cuộc đấu tranh kéo dài hai giờ đồng hồ để cứu con tàu đã không thành công, kết quả là tàu Trieste bị lật và chìm ở độ sâu 20 m. Thủy thủ đoàn thiệt hại - 30 người thiệt mạng, 50 người bị thương.
Có thể rút ra kết luận gì?
Không phải mọi thứ đẹp đẽ trên giấy đều tốt trên sóng. Điều này có thể được quy cho đầy đủ các tàu tuần dương Trento.
Giống như bất kỳ tàu tuần dương nào của "Washington", "Trento" và "Trieste" không phải là những con tàu thành công lắm. Đặc biệt là so với các bạn cùng lớp sau này, bởi vì vào cuối những năm 20 của thế kỷ trước, rất khó để vừa đủ 10.000 tấn theo hợp đồng vừa có một lượng dự trữ hợp lý, một nhà máy điện tử tế và vũ khí trang bị từ 8-9 khẩu 203 ly.
Trong bối cảnh của những tàu tuần dương của những kẻ thù tiềm tàng, loại Trento trông rất đẹp. Nó có đai giáp chính thức, mặc dù mỏng, bên trong thành, giáp boong tốt và tháp pháo. So với các đối thủ lâu đời của Pháp, tàu Ý nhìn chung trông mạnh mẽ và chắc chắn.
Người Ý không cần khả năng đi biển đặc biệt, như đã đề cập, bởi vì Địa Trung Hải không phải là Đại Tây Dương và thậm chí ít hơn Thái Bình Dương. Cũng như quyền tự chủ và tầm hoạt động đặc biệt không cần thiết, và các căn cứ của chúng, và một kẻ thù tiềm tàng - mọi thứ đều nằm trong tầm tay.
Nhưng dự án cũng có những mặt hạn chế không đáng chú ý trên giấy tờ, nhưng rất nghiêm trọng trên biển.
Hạn chế đầu tiên đó là … tốc độ! Vâng, trên giấy 35 hải lý là rất nhiều. Rất nhiều cho một tàu tuần dương hạng nặng. Nhưng các phép đo được thực hiện trong điều kiện lý tưởng, than ôi, giống như các kỷ lục bị thổi phồng.
Trên thực tế, các tàu tuần dương lớp Trento trong tình huống thực chiến có thể đi trong thời gian dài với tốc độ không quá 30-31 hải lý / giờ, tức là ít hơn nhiều so với dự định. Và trên thực tế, các tàu tuần dương "chậm chạp" của Anh và Pháp đã di chuyển với tốc độ như nhau.
Sắc thái thứ hai. Vỏ bọc. Vấn đề muôn thuở của nhiều dự án ở Ý (vâng, chúng ta nhớ ngay đến các "công ty" của Liên Xô) là các quân đoàn yếu kém. Có lẽ nếu thân tàu Trieste không quá yếu, con tàu có thể chịu được một vụ nổ bom gần đó. Nhưng những rung chấn ám ảnh thân tàu của các tàu tuần dương Ý đã làm suy yếu thân tàu vốn đã không chắc lắm.
Thứ ba là pháo binh. Cỡ nòng chính hoàn toàn không có khả năng chiến đấu. Trên giấy tờ, trên thực tế, pháo 203 ly đã ở cấp độ thế giới - ba lần bắn trúng 56 nòng pháo đã bắn ra một lượng lớn đạn pháo là một thất bại.
Bạn có thể đổ lỗi cho tàu tuần dương là không đủ tốc độ, khả năng tự chủ và tầm bay nhỏ, khả năng đi biển kém, nhưng ngay cả những nhược điểm này cũng không thể vượt qua thực tế là tàu không thể bắn chính xác với cỡ nòng chính của nó. Xét cho cùng, mục đích chính của một tàu tuần dương hạng nặng là gây sát thương lên các tàu địch thuộc lớp thấp hơn. Nếu anh ta không làm được điều này, thì đây là loại tàu chiến nào?
Vì vậy, cuối cùng, các tàu tuần dương Ý thuộc lớp Trento hóa ra lại hoàn toàn vô dụng ở điều quan trọng nhất - ở khả năng gây sát thương lên đối phương. Không chiến được, họ xuống đáy, đẹp đẽ, trang nhã nhưng tuyệt đối không gây nguy hiểm cho tàu địch.
Vẻ đẹp không phải lúc nào cũng thực sự chết người …
