Vương quốc Anh là một quốc gia bảo thủ, có ban lãnh đạo luôn thành thạo trong việc đếm tiền. Hiện tại, quân đội Foggy Albion được trang bị xe chiến đấu bộ binh bánh xích duy nhất - "Chiến binh" BMP. Việc sản xuất hàng loạt chiếc BMP này bắt đầu vào năm 1985, và đến năm 1987, phương tiện chiến đấu chính thức được quân đội Anh chấp nhận. Nó vẫn là xe chiến đấu bộ binh duy nhất của Anh vào năm 2019.
Từ năm 1985 đến 1995, trong quá trình sản xuất hàng loạt, các doanh nghiệp Anh đã bàn giao cho khách hàng hơn 1000 xe Chiến binh với nhiều sửa đổi khác nhau, con số này còn bao gồm cả xe bọc thép được sản xuất cho Kuwait. Trực tiếp trong phiên bản xe chiến đấu bộ binh cho quân đội Anh, 489 chiếc đã được sản xuất, xe chỉ huy và tham mưu, xe sửa chữa và thu hồi bọc thép, xe quan sát pháo binh và các tùy chọn khác cũng được sản xuất theo từng loạt riêng biệt. Hiện tại, những cỗ máy này đang được hiện đại hóa, quân đội Anh dự kiến sẽ kéo dài vòng đời của chúng đến năm 2040, mặc dù khi những cỗ máy này được đưa vào sản xuất hàng loạt, những chiếc BMP sẽ chỉ được vận hành cho đến năm 2010. Tổng cộng, dự kiến nâng cấp 380 chiếc Warrior, trong đó 245 chiếc sẽ nhận được tháp pháo mới với hệ thống vũ khí cập nhật, số còn lại sẽ thực hiện các chức năng phụ trợ.
Chiến binh BMP của Anh (từ tiếng Anh là "Warrior") cùng tuổi với BMP-3 nội địa. Các nhà thiết kế người Anh đã tích cực làm việc trên một chiếc xe chiến đấu bộ binh bánh xích mới cho Lực lượng vũ trang của Nữ hoàng từ năm 1977 đến năm 1983. Hoạt động của BMP mới trong quân đội bắt đầu từ năm 1987, cùng thời điểm khi xe chiến đấu bộ binh BMP-3 được Quân đội Liên Xô áp dụng. Thật tò mò khi Kuwait trở thành khách hàng xuất khẩu duy nhất của BMP mới của Anh. Hiện đang phục vụ cho quốc gia này là Chiến binh sa mạc BMP của Anh (sửa đổi cho khu vực sa mạc) và BMP-3 của Nga.
BMP Warrior: từ thiết kế đến thực hiện
Công việc chế tạo xe chiến đấu bộ binh mới bắt đầu ở Anh vào năm 1972, khi chương trình Dự án Định nghĩa 1 được khởi động, chương trình cung cấp cho việc chế tạo xe chiến đấu bộ binh cho quân đội Anh. Việc phân tích và đánh giá các dự án được đề xuất tiếp tục cho đến năm 1979, sau đó quân đội quyết định lựa chọn nhà thầu chính. Công ty "GKN Sankey" đứng đầu công việc chế tạo xe chiến đấu bộ binh có bánh xích, đồng thời dự án đã nhận được tên gọi chính thức là MCV-80 (Xe chiến đấu cơ giới - 80). Mẫu thử nghiệm đầu tiên, và sau đó là ba nguyên mẫu chế tạo sẵn của xe chiến đấu bộ binh tương lai, một trong số đó có tháp pháo hai người với pháo tự động 30 mm được lắp bên trong, đã được bàn giao cho quân đội vào năm 1980. Điều gây tò mò là, song song với việc phát triển BMP, quân đội Anh cũng đã thử nghiệm các phương tiện chiến đấu thử nghiệm của Mỹ, nguyên mẫu ban đầu của M2 Bradley BMP trong tương lai, nhưng cuối cùng lại đưa ra lựa chọn nghiêng về dự án của Anh.
Quân đội Anh đưa ra một số yêu cầu đối với xe chiến đấu bộ binh trong tương lai. Những yếu tố quan trọng là: sức chứa - tối đa 10 người, bao gồm ba thành viên của đội BMP; khả năng cơ động đủ để tương tác với xe tăng chiến đấu chủ lực Challenger trên chiến trường; an ninh - khỏi ngọn lửa của bất kỳ vũ khí nhỏ nào, cũng như các mảnh đạn pháo và mìn; sự hiện diện của các loại vũ khí cho phép bạn chiến đấu với bất kỳ mục tiêu được bọc thép nhẹ nào của kẻ thù tiềm tàng. Đồng thời, ưu tiên về các phẩm chất chiến đấu chính của xe chiến đấu bộ binh tương lai được đặt ra như sau: 1. tính cơ động, 2. an ninh, 3. hỏa lực.
Các nguyên mẫu hoàn thiện của BMP tương lai đã gây ấn tượng tốt với quân đội Anh, và vào tháng 6 năm 1980, các nguyên mẫu đầu tiên của MCV-80 đã được công nhận là đáp ứng tất cả các yêu cầu cơ bản, nhưng việc đưa BMP theo dõi sang mẫu sản xuất đã bị trì hoãn. nhiều năm. Trong quá trình thử nghiệm dài hạn, 12 phương tiện chiến đấu tiền sản xuất đã phủ sóng thành công 200 nghìn km, đồng thời cũng được thử nghiệm pháo kích. Một mẫu BMP có điều khiển từ xa được triển khai đã được thử nghiệm bằng cách kích nổ trên mìn chống tăng. Việc đưa phương tiện chiến đấu lên mô hình nối tiếp có thể được đưa vào sản xuất đòi hỏi các nhà thiết kế và kỹ sư phải phát triển lại 250 đơn vị, thành phần và đơn vị của BMP. Hai phương tiện chiến đấu gần như hoàn thiện đã vượt qua các cuộc thử nghiệm đầu tiên vào năm 1983 ở Trung Đông, và vào mùa thu năm 1984, thêm bốn chiếc BMP nữa đã tham gia các cuộc diễn tập quân sự được tổ chức tại Đức.
Theo kế hoạch ban đầu, quân đội đã sẵn sàng mua 1.900 xe chiến đấu bộ binh mới, và tổng chi phí của chương trình ước tính khoảng 1,2 tỷ bảng Anh, nhưng đến năm 1981, đơn đặt hàng đã được cắt giảm xuống còn 1053 xe chiến đấu bộ binh nhằm giảm bớt. chi phí, trong đó chỉ có 602 xe chiến đấu được lắp tháp pháo tự động 30 mm. Cuối cùng, GKN Defense chỉ sản xuất 789 chiếc BMP cho quân đội Anh, theo phân loại được thông qua trong quân đội, chúng nhận được định danh FV510 và tên riêng là Warrior. Đồng thời, chỉ có 489 xe được sản xuất ở dạng tuyến tính, phiên bản cơ bản với trang bị pháo.
Bố cục và khả năng của BMP
Xe chiến đấu bộ binh bánh xích mới của Anh nhận được cách bố trí cổ điển đặc trưng của BMP ở các nước khác trên thế giới. Phía trước thân tàu, các nhà thiết kế đã lắp động cơ, ngoài ra còn có ghế lái (bên trái khoang máy). Phần giữa của quân đoàn được chiếm giữ bởi khoang chiến đấu, nơi có tháp pháo được thiết kế cho công việc của hai thành viên kíp lái - chỉ huy xe và pháo thủ. Ở đuôi tàu BMP có một khoang chở quân, có thể chứa 7 lính bộ binh. Cuộc đổ bộ được thực hiện qua một cửa rộng phía sau, và các máy bay chiến đấu cũng có thể sử dụng cửa sập lá kép trên nóc khoang chở quân để rời phương tiện chiến đấu. Đồng thời, các sơ hở để bắn các vũ khí nhỏ ở hai bên quân đoàn cũng không có, và lính dù ngồi quay mặt vào nhau (ba người ở bên trái, bốn người ở bên phải). Tất cả các nơi của phi hành đoàn và hạ cánh đều nhận được dây an toàn.
BMP được trang bị động cơ diesel Perkins-Rolls-Royce V8 Condor bốn kỳ, 8 xi-lanh, đa nhiên liệu. Động cơ chữ V kết hợp với hộp số tự động bốn cấp. Công suất động cơ đủ để cung cấp cho một chiếc xe có trọng lượng chiến đấu hơn 25 tấn tốc độ tối đa 75 km / h (đường cao tốc). Phạm vi bay trên đường cao tốc là 660 km. Một tính năng thú vị là phiên bản 12 xi-lanh của động cơ diesel Condor được lắp trên xe tăng Challenger của Anh. Do đó, các nhà thiết kế đã đạt được sự thống nhất của các thiết bị được sản xuất, động cơ của xe chiến đấu bộ binh và xe tăng chiến đấu chủ lực được đưa vào một loạt thiết kế, điều này cũng giúp đơn giản hóa quá trình vận hành và bảo dưỡng chúng.
Thân tàu hàn của BMP Anh được làm bằng giáp tấm cán, cơ sở là hợp kim nhôm-magiê, tháp hình bát giác được làm bằng thép. Các phiên bản đầu tiên của phương tiện chiến đấu đã cung cấp cho phi hành đoàn và binh lính trên không sự bảo vệ đáng tin cậy khỏi hỏa lực vũ khí cỡ nhỏ cho đến súng máy cỡ lớn 14, 5 mm, bao gồm cả. Ngoài ra, áo giáp của Warrior cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy chống lại các mảnh đạn từ đạn pháo và mìn, kể cả cỡ nòng 155 mm. Bảo vệ bổ sung cho thủy thủ đoàn được cung cấp bởi một lớp lót chống mảnh vỡ bên trong, bảo vệ bổ sung cho lính dù là phụ tùng và thiết bị của chính lính bộ binh, được cất giữ ở khoảng trống giữa ghế của họ và hai bên thân tàu. Trong quá trình hiện đại hóa, khả năng bảo vệ của chiếc xe đã được tăng cường bằng cách lắp thêm áo giáp, giúp bảo vệ khỏi các loại đạn 30 mm ở hình chiếu trực diện. Các nhà thiết kế người Anh cũng nghĩ đến việc bảo vệ phi hành đoàn và quân đội khỏi tác động của mìn chống tăng và mìn đất. Đáy xe chiến đấu chịu được sức nổ của loại mìn chống tăng nặng 9 kg.
Vũ khí chính của BMP mới là pháo tự động 30 mm L21A1, cùng với súng máy L94A1 7,62 mm. Người ta tin rằng khả năng của loại vũ khí này và loại đạn xuyên giáp được phát triển cho nó sẽ đủ sức chống lại BMP-2 của Liên Xô. Một đặc điểm gây tò mò của xe chiến đấu bộ binh là vũ khí của nó không được ổn định. Theo ý tưởng của người Anh về thiết bị quân sự như vậy, nó có thể bắn hiệu quả vào kẻ thù chỉ từ những điểm dừng. Một phần là sự thiếu ổn định của súng, và đây chắc chắn là một bất lợi cho BMP thế hệ thứ hai, được bù đắp bằng tốc độ bắn thấp, 80-90 phát mỗi phút. Đồng thời, có thể bắn từ súng 30 ly theo từng phát hoặc từng loạt từ 3-6 quả đạn, điều này là do súng được cấp nguồn theo cụm (băng đạn cho 3 quả đạn). Ngoài tốc độ bắn thấp, bộ giảm chấn được các nhà thiết kế đặt ở cuối vỏ nòng có nhiệm vụ tăng độ chính xác của hỏa lực. Các thiết bị này làm giảm độ rung của nòng súng khi bắn.
BMP Warrior đã được chứng minh là một phương tiện đáng tin cậy và được bảo vệ tốt. Họ đã tham gia tích cực vào các cuộc chiến ở Iraq như một phần của Chiến dịch Bão táp sa mạc. Họ cũng tham gia vào cuộc xung đột ở Bosnia trên lãnh thổ của Cộng hòa Nam Tư cũ. Trong quá trình tác chiến, xe chiến đấu bộ binh đã thể hiện khả năng sống sót tốt, bảo vệ an toàn cho kíp xe và lực lượng đổ bộ khỏi các mảnh đạn, mìn, tên lửa chống tăng, lựu đạn phóng từ mìn, các vụ nổ mìn trên bộ.
Các dự án hiện đại hóa của BMP "Warrior"
Các dự án hiện đại hóa xe chiến đấu bộ binh Warrior đã xuất hiện gần như ngay sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt. Bước đầu tiên của quá trình hiện đại hóa được thực hiện vào năm 1990-1991, khi Anh cử ba tiểu đoàn bộ binh cơ giới trang bị xe chiến đấu bộ binh FV510 Warrior tham gia chiến dịch chống Iraq. Để tham gia vào các cuộc chiến, các phương tiện đã được hiện đại hóa, trang bị vũ khí của chúng được mở rộng bằng cách lắp đặt hai khẩu ATGM Milan, được đặt trên tháp pháo. Trong tương lai, các ATGM này sẽ được thay thế bằng tổ hợp Javelin của Mỹ.
Ngoài ra, các nhà thiết kế Anh đã tăng cường khả năng bảo vệ chiếc xe bằng cách lắp thêm lớp giáp trên BMP. Xe chiến đấu bộ binh hiện có lớp giáp tương tự như xe tăng Challenger. Đó là một loại giáp composite, ở Anh và các nước nói tiếng Anh được gọi là "Chobham" theo tên của Trung tâm Nghiên cứu Xe tăng Chobham, nơi nó được phát triển vào những năm 1960. Bộ giáp này bao gồm nhiều viên gạch men được đặt trong một ma trận kim loại đặc biệt, chúng được kết nối với tấm nền bằng một số lớp đàn hồi. Lớp giáp như vậy cho thấy hiệu quả cao khi bảo vệ xe bọc thép khỏi cả đạn tích lũy và đạn nhỏ hơn. Có một trường hợp được biết đến là trong chiến dịch quân sự ở Iraq, một Warrior BMP được trang bị áo giáp tương tự đã sống sót thành công sau 12 lần trúng đạn từ súng phóng lựu chống tăng cầm tay.
Sau khi Chiến dịch Bão táp sa mạc kết thúc, sự quan tâm đến BMP của Anh có thể cho thấy Kuwait đã được giải phóng khỏi sự chiếm đóng của Iraq. Đặc biệt đối với Kuwait, người Anh đã tạo ra một phiên bản xe chiến đấu thích nghi để sử dụng trong khí hậu sa mạc nóng bức. BMP này nhận được tên riêng là "Chiến binh sa mạc". Điểm khác biệt chính không phải là sự thích nghi với khí hậu sa mạc mà là tháp LAV-25TOW mới, trong đó lắp pháo tự động M242 25 mm của công ty Bushmaster của Mỹ. Ngoài ra, trên tháp cũng xuất hiện hai bệ phóng để phóng tên lửa dẫn đường chống tăng TOW.
Một trong những lựa chọn chưa được thực hiện để hiện đại hóa vẫn là phiên bản của xe trinh sát chiến đấu (BRM), được giới thiệu vào nửa sau của những năm 1990, dựa trên Warrior BMP. Mẫu xe này còn được phân biệt bởi sự hiện diện của tháp pháo LAV-25TOW và khung gầm được cập nhật, số bánh xe đường được giảm từ sáu xuống còn năm, giúp giảm kích thước của xe chiến đấu. Phiên bản này sẽ được hoàn thiện với một khu phức hợp mới để thu thập dữ liệu trinh sát, trung tâm của khu phức hợp là một cột buồm dạng kính thiên văn, nằm phía sau tháp. Điểm đặc biệt của chiếc máy từng được trình diễn vào năm 1997 tại triển lãm trang bị cho lực lượng bộ binh và hải quân Anh, đó là màu sắc khác thường. Chiếc xe có màu đen hoàn toàn, theo ý tưởng của các kỹ sư của công ty Quốc phòng GKN, điều này được cho là nhằm tăng khả năng tàng hình của BRM.
Phiên bản mới nhất của quá trình hiện đại hóa xe chiến đấu bộ binh "Warrior" đang được thực hiện ngày nay ở Anh và sẽ kéo dài tuổi thọ của xe đến năm 2040, bao gồm việc lắp đặt một tháp pháo mới với pháo tự động 40 mm. Sửa đổi này đã nhận được tên gọi không chính thức là Warrior 2. Tám xe chiến đấu bộ binh hiện đại hóa đầu tiên được đưa vào thử nghiệm quân sự tại Trung tâm Thử nghiệm Quân đội Anh, đặt tại Dorset vào tháng 1 năm 2018. BMP được cập nhật sẽ nhận được một khẩu pháo tự động 40 mm mạnh hơn CTA International CT40, cùng với loại đạn ống lồng được sử dụng. Hệ thống điều khiển hỏa lực cũng đang được cập nhật nghiêm túc, giúp phương tiện chiến đấu có thể sử dụng trong mọi thời tiết và cả ngày.
