Năm 1962, một trường hợp khẩn cấp xảy ra trên tàu tuần dương Long Beach. Trong một cuộc diễn tập trước sự chứng kiến của các quan chức cấp cao của nhà nước, trong đó có đích thân Tổng thống Kennedy, tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân mới nhất đã không thể đánh chặn mục tiêu trên không. Kennedy bực bội hỏi về vũ khí ở Long Beach. Khi biết rằng chiếc tàu tuần dương hoàn toàn không có pháo (chỉ có 4 hệ thống tên lửa), ông, với tư cách là một thủy thủ trước đây, đã đề nghị bổ sung một cặp pháo cỡ nòng phổ thông.
Vì vậy, ý tưởng táo bạo về việc đóng một con tàu hoàn toàn bằng vũ khí tên lửa đã sụp đổ. Kennedy bị giết ngay sau đó, và tàu tuần dương tên lửa Long Beach từ đó mang theo hai khẩu pháo 127mm trên boong. Trớ trêu thay, trong 30 năm phục vụ, chiếc tàu tuần dương không hề sử dụng pháo binh mà thường xuyên bắn tên lửa. Và, mỗi lần, anh ta đều bắn trúng mục tiêu.
Ở phía bên kia của đại dương, các quá trình tương tự đã diễn ra. Ngay sau khi Joseph Stalin qua đời, vào năm 1953, việc chế tạo các tàu tuần dương hạng nặng thuộc Đề án 82 "Stalingrad" (lượng choán nước đầy đủ - 43 nghìn tấn) đã bị dừng lại. Tư lệnh Hải quân, bao gồm cả Đô đốc N. G. Kuznetsov, đã thẳng thắn lên tiếng chống lại những con tàu này: phức tạp, đắt tiền, và vào thời điểm đó, đã lỗi thời về mặt đạo đức. Tầm bay ước tính của "Stalingrad" không vượt quá 5.000 dặm với tốc độ 15 hải lý / giờ. Đối với tất cả các thông số khác, tàu tuần dương hạng nặng thua kém 10-20% so với các đối thủ nước ngoài, nhiều câu hỏi được đặt ra về vũ khí phòng không của nó. Ngay cả những khẩu pháo 305 mm xuất sắc cũng không thể cứu vãn tình thế - trận chiến trên biển có nguy cơ biến thành một Tsushima thứ hai.
Tuy nhiên, cho đến giữa những năm 1950, Liên Xô không có khả năng kỹ thuật thực sự để tạo ra một hạm đội tên lửa hạt nhân mạnh mẽ trên đại dương và buộc phải đóng tàu với pháo thông thường và vũ khí ngư lôi. Trong giai đoạn từ năm 1949 đến năm 1955, xưởng đóng tàu của Hải quân Liên Xô đã được bổ sung thêm mười bốn tàu tuần dương pháo hạm Dự án 68-bis (lớp Sverdlov). Ban đầu được tạo ra để phục vụ các hoạt động phòng thủ ở vùng biển ven biển, 14 con tàu này nhanh chóng trở thành một trong số ít phương tiện hiệu quả của Hải quân Liên Xô để thực hiện các cuộc tấn công tê liệt chống lại các nhóm tấn công tàu sân bay của "kẻ thù tiềm tàng". Trong những thời điểm tình hình quốc tế trở nên trầm trọng hơn, các tuần dương hạm số 68-bis đã "dán chặt" vào AUG của Mỹ, đe dọa bất cứ lúc nào sẽ phóng ra hàng trăm kg kim loại chết người trên boong tàu sân bay từ 12 khẩu pháo 152 mm của họ.. Đồng thời, bản thân chiếc tàu tuần dương cũng không thể chú ý đến hỏa lực của các khẩu pháo 76 mm và 127 mm của các tàu tuần dương hộ tống của Mỹ - lớp giáp dày đã bảo vệ thủy thủ đoàn và các cơ cấu khỏi loại đạn thô sơ như vậy một cách đáng tin cậy.
Trong số những người hâm mộ lịch sử hải quân, có ý kiến cho rằng việc chế tạo 3 tàu tuần dương hạng nặng lớp "Stalingrad" thay vì 14 chiếc "68-bis" có thể làm tăng đáng kể tiềm lực của Hải quân Liên Xô - 9 khẩu pháo 305 mm của một tàu tuần dương hạng nặng có thể đánh chìm một tàu sân bay tấn công bằng nhiều quả đạn, và tầm bắn của chúng nhiều lần vượt quá tầm bắn của pháo 152 mm. Than ôi, thực tế hóa ra còn ngớ ngẩn hơn - phạm vi hoạt động của các tàu tuần dương hạng 68-bis đạt 8000 hải lý với tốc độ hoạt động kinh tế là 16-18 hải lý / giờ - đủ để hoạt động ở bất kỳ khu vực nào trên Thế giới. Ocean (như đã nói trước đó, phạm vi bay ước tính của "Stalingrad" gần như ít hơn hai lần: 5000 dặm với tốc độ 15 hải lý / giờ). Hơn nữa, thời gian không cho phép chờ đợi - buộc Hải quân Liên Xô phải trang bị các tàu mới càng sớm càng tốt. Chiếc "68-bis" đầu tiên được đưa vào hoạt động vào năm 1952, trong khi việc xây dựng "Stalingrad" chỉ có thể hoàn thành vào cuối những năm 50.
Tất nhiên, trong trường hợp xảy ra đụng độ thực chiến, 14 tuần dương hạm pháo binh cũng không đảm bảo thành công - trong khi theo dõi các nhóm tác chiến tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ, một nhóm máy bay tấn công và máy bay ném bom trên tàu sân bay lượn lờ trên các tàu Liên Xô, sẵn sàng tấn công nạn nhân của họ từ mọi hướng theo tín hiệu. Từ kinh nghiệm của Thế chiến thứ hai, người ta biết rằng khi một máy bay tấn công một tàu tuần dương có thiết kế tương tự như "68-bis", từ lúc cuộc tấn công bắt đầu cho đến khi cột buồm của con tàu ẩn trong sóng, một thời gian. khoảng thời gian 8-15 phút trôi qua. Chiếc tàu tuần dương đã mất hiệu quả chiến đấu trong những giây đầu tiên của cuộc tấn công. Khả năng phòng không của 68-bis vẫn được giữ nguyên và tốc độ của máy bay phản lực tăng lên đáng kể (tốc độ leo lên của piston Avenger là 4 m / s; tốc độ leo của phản lực Skyhawk là 40 m / NS).
Có vẻ như nó hoàn toàn mất liên kết. Sự lạc quan của các đô đốc Liên Xô dựa trên thực tế là một cú đánh thành công có thể làm tê liệt AUG - đủ để gợi lại đám cháy khủng khiếp trên boong tàu sân bay từ một quả bom 127 mm NURS vô tình bị bắn cháy. Tất nhiên, chiếc tàu tuần dương và thủy thủ đoàn 1270 của nó sẽ chết một cách anh dũng, nhưng AUG sẽ mất đi hiệu quả chiến đấu một cách đáng kể.
May mắn thay, tất cả những lý thuyết này vẫn chưa được xác nhận. Tàu tuần dương "68-bis" đã kịp thời xuất hiện giữa đại dương bao la và đã trung thực phục vụ 40 năm trong Hải quân Liên Xô và Hải quân Indonesia. Ngay cả khi cơ sở của Hải quân Liên Xô được tạo thành từ các tàu sân bay mang tên lửa ngầm hạt nhân và các hệ thống nhắm mục tiêu trong không gian, các tàu tuần dương cũ vẫn được sử dụng làm tàu điều khiển, và nếu cần thiết, có thể đưa một tiểu đoàn lính thủy đánh bộ trên boong của họ và hỗ trợ quân đổ bộ. với lửa.
Cặn bã bẩn thỉu
Trong Chiến tranh Lạnh, các nước NATO đã áp dụng khái niệm tàu sân bay để phát triển hạm đội, điều này đã thể hiện một cách xuất sắc trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Tất cả các nhiệm vụ chính, bao gồm cả tấn công các mục tiêu mặt đất và mặt đất, được giao cho tàu sân bay - các máy bay hoạt động trên tàu sân bay có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách hàng trăm km từ phi đội, mang lại cho các thủy thủ cơ hội đặc biệt để kiểm soát không gian biển. Các loại tàu khác chủ yếu thực hiện chức năng hộ tống hoặc được sử dụng làm vũ khí chống tàu ngầm.
Những khẩu súng lớn và lớp giáp dày của thiết giáp hạm không còn chỗ đứng trong hệ thống cấp bậc mới. Năm 1960, Anh Quốc loại bỏ thiết giáp hạm duy nhất Vanguard. Tại Hoa Kỳ vào năm 1962, các thiết giáp hạm tương đối mới thuộc loại South Dakota đã ngừng hoạt động. Ngoại lệ duy nhất là bốn thiết giáp hạm lớp Iowa, hai trong số đó đã tham gia chiến dịch chống lại Iraq. Nửa thế kỷ trước, "Iowa" định kỳ xuất hiện trên biển, để rồi sau khi pháo kích vào bờ biển Hàn Quốc, Việt Nam hay Lebanon, nó lại biến mất, chìm vào giấc ngủ dài trên băng phiến. Những người sáng tạo của họ có thấy mục đích như vậy cho con tàu của họ không?
Kỷ nguyên tên lửa hạt nhân đã thay đổi mọi ý tưởng về những thứ quen thuộc. Trong toàn bộ thành phần của Hải quân, chỉ có tàu ngầm tên lửa chiến lược mới có thể hoạt động hiệu quả trong một cuộc chiến tranh hạt nhân toàn cầu. Nếu không, hải quân sẽ mất đi tầm quan trọng và được đào tạo lại để thực hiện chức năng cảnh sát trong các cuộc chiến tranh cục bộ. Các tàu sân bay cũng không thoát khỏi số phận này - hơn nửa thế kỷ qua, chúng kiên định giữ hình ảnh "kẻ xâm lược chống lại các nước thế giới thứ ba", chỉ có khả năng chống lại người Papuans. Trên thực tế, đây là một vũ khí hải quân mạnh mẽ có khả năng khảo sát 100 nghìn mét vuông trong một giờ. hàng km trên bề mặt đại dương và thực hiện các cuộc tấn công hàng trăm km từ mạn tàu, được tạo ra cho một cuộc chiến hoàn toàn khác. Nhưng, may mắn thay, khả năng của họ vẫn chưa được thừa nhận.
Thực tế thậm chí còn đáng nản lòng hơn: trong khi các siêu cường đang chuẩn bị cho một cuộc chiến tranh hạt nhân thế giới, cải thiện khả năng bảo vệ chống hạt nhân của các con tàu và tháo dỡ những lớp áo giáp cuối cùng, thì số lượng các cuộc xung đột cục bộ ngày càng tăng trên toàn cầu. Trong khi các tàu ngầm chiến lược ẩn mình dưới lớp băng ở Bắc Cực, các tàu khu trục, tuần dương hạm và tàu sân bay thông thường đã thực hiện các chức năng thông thường của mình: chúng cung cấp "vùng cấm bay", thực hiện phong tỏa và ngăn chặn thông tin liên lạc trên biển, hỗ trợ hỏa lực cho mặt đất. các lực lượng, đóng vai trò trọng tài trong các tranh chấp quốc tế, buộc chỉ bằng sự hiện diện của họ là "những người tranh chấp" với thế giới.
Đỉnh điểm của những sự kiện này là Chiến tranh Falklands - Vương quốc Anh giành lại quyền kiểm soát đối với các hòn đảo bị mất ở Đại Tây Dương cách bờ biển của nó 12 nghìn km. Đế chế mục nát, suy yếu cho thấy không ai có quyền thách thức nó, từ đó củng cố quyền lực quốc tế của nó. Bất chấp sự hiện diện của vũ khí hạt nhân ở Anh, cuộc xung đột diễn ra trên quy mô tác chiến hải quân hiện đại - với tàu khu trục tên lửa, máy bay chiến thuật, bom thông thường và vũ khí chính xác. Và hải quân đóng vai trò chủ chốt trong cuộc chiến này. Hai hàng không mẫu hạm của Anh - "Hermes" và "Invincible" đặc biệt nổi bật. Liên quan đến chúng, từ "hàng không mẫu hạm" phải được đặt trong dấu ngoặc kép - cả hai tàu đều có những đặc điểm hạn chế, một nhóm nhỏ máy bay cất cánh thẳng đứng và không mang theo máy bay AWACS. Nhưng ngay cả những bản sao của tàu sân bay thật và hai chục tàu sân bay cận âm cũng trở thành chướng ngại vật đáng gờm đối với máy bay mang tên lửa Argentina, ngăn không cho Hải quân Hoàng gia Anh bị đánh chìm hoàn toàn.
Sát thủ nguyên tử
Vào giữa những năm 70, các chuyên gia của Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu quay trở lại với ý tưởng về một tàu tuần dương hạng nặng có khả năng hoạt động ngoài khơi đối phương mà không cần sự hỗ trợ của hàng không riêng - một tàu cướp biển thực sự có khả năng đối phó với bất kỳ kẻ thù nào có thể xảy ra. Đây là cách xuất hiện của dự án tàu tuần dương tấn công nguyên tử CSGN (tàu tuần dương tấn công, dẫn đường, chạy bằng năng lượng hạt nhân) - một con tàu lớn (lượng choán nước đầy đủ 18.000 tấn) với vũ khí tên lửa mạnh mẽ và (chú ý!) Pháo cỡ lớn. Ngoài ra, người ta đã lên kế hoạch lắp đặt hệ thống Aegis trên nó lần đầu tiên trong hạm đội Mỹ.
Nó được lên kế hoạch đưa vào tổ hợp vũ khí của tàu tuần dương CSGN đầy hứa hẹn:
- 2 bệ phóng nghiêng Đạn Mk.26 - 128 tên lửa phòng không và chống ngầm.
- 2 bệ phóng bọc thép ABL. Đạn - 8 "Tomahawks"
- 2 bệ phóng Đạn Mk.141 - 8 tên lửa chống hạm "Harpoon"
- Súng 203 mm 8”/ 55 Mk.71 tự động hóa cao với cái tên kỳ lạ MCLWG. Một khẩu súng hải quân đầy hứa hẹn có tốc độ bắn 12 phát / phút, trong khi tầm bắn tối đa là 29 km. Khối lượng của hệ thống lắp đặt là 78 tấn (tính đến băng đạn cho 75 viên). Tính toán - 6 người.
- 2 máy bay trực thăng hoặc máy bay VTOL
Tất nhiên, không có gì như thế này đã xuất hiện trong thực tế. Khẩu 203 mm không đủ hiệu quả so với khẩu 127 mm Mk.45 - độ chính xác và độ tin cậy của MCLWG hóa ra không đạt yêu cầu, trong khi khẩu Mk.45 nặng 22 tấn có tốc độ bắn gấp 2 lần và bằng nói chung, không cần phải có một hệ thống pháo cỡ lớn mới.
Tàu tuần dương CSGN cuối cùng đã bị phá hủy bởi nhà máy điện hạt nhân - sau vài năm hoạt động của các tàu tuần dương hạt nhân đầu tiên, rõ ràng là YSU, ngay cả khi chúng ta không xem xét khía cạnh giá cả, làm hỏng đáng kể các đặc điểm của tàu tuần dương - một nét tăng lượng dịch chuyển, khả năng sống sót trong chiến đấu thấp hơn. Việc lắp đặt tuabin khí hiện đại dễ dàng cung cấp phạm vi bay 6-7 nghìn dặm với tốc độ hoạt động và kinh tế là 20 hải lý / giờ. - Không cần thêm tàu chiến (trong điều kiện bình thường của sự phát triển của Hải quân, các tàu của Hạm đội phương Bắc không nên đến Yokohama, Hạm đội Thái Bình Dương nên đến đó). Hơn nữa, quyền tự chủ của một tàu tuần dương không chỉ được xác định bởi dự trữ nhiên liệu. Sự thật đơn giản, nó đã được nói về chúng nhiều lần.
Nói tóm lại, dự án CSGN đã bẻ cong, nhường chỗ cho các tàu tuần dương tên lửa lớp Ticonderoga. Trong số những người theo thuyết âm mưu, có ý kiến cho rằng CSGN là một hoạt động đặc biệt của CIA được thiết kế để hướng Hải quân Liên Xô đi theo con đường sai lầm trong việc xây dựng Đại bàng. Điều này khó có thể xảy ra, vì tất cả các yếu tố của tàu siêu tuần dương bằng cách nào đó đều được thể hiện trong thực tế.
Tên lửa dreadnought
Trong các cuộc thảo luận tại diễn đàn Voennoye Obozreniye, ý tưởng về một tàu tuần dương mang tên lửa và pháo được bảo vệ cao đã được thảo luận nhiều lần. Thật vậy, trong trường hợp không đối đầu trên biển, một con tàu như vậy có một số lợi thế trong các cuộc chiến tranh cục bộ. Đầu tiên, tên lửa dreadnought là nền tảng tuyệt vời cho hàng trăm tên lửa hành trình. Thứ hai, mọi thứ nằm trong bán kính 50 km (tàu nổi, công sự trên bờ biển) đều có thể bị quét sạch bởi hỏa lực của pháo 305 mm (cỡ nòng 12 inch là sự kết hợp tối ưu giữa sức mạnh, tốc độ bắn và khối lượng lắp đặt.). Thứ ba, mức độ bảo vệ độc nhất vô nhị, không thể đạt được đối với hầu hết các tàu hiện đại (chỉ tàu sân bay tấn công hạt nhân mới có thể trang bị giáp 150-200 mm).
Điều nghịch lý nhất là tất cả những vũ khí này (tên lửa hành trình, hệ thống, phòng không, pháo uy lực, trực thăng, áo giáp, thiết bị điện tử vô tuyến), theo tính toán sơ bộ, lại dễ dàng nằm gọn trong thân một chiếc tàu siêu tốc Queen Elizabeth, được đặt lườn cách đây đúng 100 năm. - vào tháng 10 năm 1912!
Để chứa 800 bệ phóng thẳng đứng kiểu Mk.41, cần có diện tích ít nhất là 750 mét vuông. m. Để so sánh: hai tòa tháp phía sau của "Nữ hoàng Elizabeth" tầm cỡ chính chiếm 1100 mét vuông. m. Trọng lượng của 800 UVP có thể so sánh với trọng lượng của tháp pháo hai nòng được bọc thép dày với pháo 381 mm cùng với nòng và hầm nạp điện bọc thép của chúng. Thay vì 16 khẩu pháo cỡ trung 152 mm, 6-8 tổ hợp tên lửa-pháo phòng không "Kortik" hoặc "Broadsword" có thể được lắp đặt. Cỡ nòng của pháo cung sẽ giảm xuống còn 305 mm - một lần nữa là một nền kinh tế vững chắc khi dịch chuyển. Trong hơn 100 năm qua, đã có những tiến bộ to lớn trong lĩnh vực nhà máy điện và tự động hóa - tất cả đều kéo theo việc giảm trọng lượng dịch chuyển của "tên lửa dreadnought".
Tất nhiên, với sự biến đổi như vậy, diện mạo của con tàu, chiều cao trung tâm và các hạng mục tải trọng của nó sẽ hoàn toàn thay đổi. Để đưa các hình thức bên ngoài và bảo dưỡng con tàu trở lại bình thường sẽ đòi hỏi một công việc cần mẫn lâu dài của cả một nhóm khoa học. Nhưng điều chính là không có một sự cấm đoán cơ bản nào đối với việc "hiện đại hóa" như vậy.
Câu hỏi duy nhất được đặt ra là giá của một con tàu như vậy sẽ là bao nhiêu. Tôi cung cấp cho độc giả một động thái cốt truyện ban đầu: hãy thử đánh giá “tàu dreadnought tên lửa” Nữ hoàng Elizabeth-2012 so với tàu khu trục tên lửa lớp Arleigh Burke, và chúng tôi sẽ làm điều đó không dựa trên tỷ giá hối đoái nhàm chán, mà sử dụng mã nguồn mở dữ liệu + sự suy giảm logic lành mạnh. Kết quả, tôi hứa, sẽ khá hài hước.
Vì vậy, khu trục hạm Aegis thuộc lớp Arleigh Burke, phụ-series IIA. Dịch chuyển hoàn toàn - xấp xỉ. 10.000 tấn. Vũ khí:
- 96 ô UVP Mk.41
- một khẩu 127 mm Mk. 45
- 2 tổ hợp phòng không tự vệ "Falanx", 2 khẩu pháo tự động "Bushmaster" (cỡ nòng 25 mm)
- 2 ống phóng ngư lôi cỡ nòng 324 mm
- sân bay trực thăng, nhà chứa máy bay cho 2 trực thăng, kho chứa 40 cơ số đạn hàng không
Chi phí của Arleigh Burke trung bình là 1,5 tỷ đô la. Con số khổng lồ này được xác định bởi ba thành phần gần như bằng nhau:
500 triệu - giá thành của tàu vỏ thép.
500 triệu - chi phí nhà máy điện, cơ cấu và thiết bị của tàu.
500 triệu - chi phí của hệ thống Aegis và vũ khí.
1. Nhà ở. Theo ước tính sơ bộ, khối lượng kết cấu thép của thân tàu Arleigh Burk nằm trong khoảng 5, 5 - 6 nghìn tấn.
Khối lượng của vỏ và giáp của thiết giáp hạm lớp Nữ hoàng Elizabeth được biết đến nhiều - 17.000 tấn. Những thứ kia. yêu cầu kim loại nhiều gấp ba lần so với một tàu khu trục nhỏ. Theo quan điểm của sự uyên bác tầm thường và sự thật vĩnh cửu không thể hiểu nổi, chiếc hộp rỗng của thân tàu Nữ hoàng Elizabeth có giá giống như một tàu khu trục hiện đại thuộc lớp Arleigh Burke - 1,5 tỷ USD và không ít hơn một xu.
(Vì vậy, vẫn cần phải tính đến việc giảm chi phí xây dựng "Arleigh Burke" do xây dựng quy mô lớn, nhưng tính toán này không giả vờ là độ chính xác toán học).
2. Nhà máy điện, cơ cấu và thiết bị.
Arlie Burke được cung cấp năng lượng bởi 4 tuabin khí LM2500 với tổng công suất 80.000 mã lực. Ngoài ra, có ba tuabin khí đang hoạt động khẩn cấp do Allison sản xuất.
Công suất ban đầu của nhà máy điện Queen Elizabeth là 75 nghìn mã lực. - điều này đủ để đảm bảo tốc độ 24 hải lý / giờ. Tất nhiên, trong điều kiện hiện đại thì đây là một kết quả không khả quan - vì đã nâng tốc độ tối đa của tàu lên 30 hải lý / giờ. yêu cầu nhà máy điện mạnh gấp đôi.
Ban đầu, Queen Elizabeth chở 250 tấn nhiên liệu - chiếc siêu bánh lái của Anh có thể đi được 5.000 dặm với vận tốc 12 hải lý / giờ.
Trên tàu khu trục "Arleigh Burke" 1.500 tấn dầu hỏa JP-5. Điều này đủ để cung cấp phạm vi bay 4500 20 hải lý / giờ. tiến triển.
Rõ ràng là Queen Elizabeth 2012 sẽ cần gấp đôi nhiên liệu để duy trì các đặc tính của Arleigh Burke. gấp đôi số bồn chứa, máy bơm và đường dẫn nhiên liệu.
Ngoài ra, sự gia tăng nhiều lần về kích thước của con tàu, số lượng vũ khí và trang bị trên tàu sẽ dẫn đến thủy thủ đoàn của "Nữ hoàng Elizabeth - 2012" ít nhất sẽ tăng gấp đôi so với "Arleigh Burke".
Nếu không có thêm bất cứ điều gì, chúng tôi sẽ tăng chi phí ban đầu của nhà máy điện, cơ chế và thiết bị của tàu khu trục tên lửa lên chính xác gấp đôi - chi phí "nhồi" "tên lửa dreadnought" sẽ là 1 tỷ USD. Bất cứ ai khác có bất kỳ nghi ngờ về điều này?
3. "Aegis" và vũ khí
Chương thú vị nhất. Chi phí của hệ thống Aegis, bao gồm tất cả các hệ thống điện tử của con tàu là 250 triệu USD, 250 triệu USD còn lại là chi phí cho vũ khí của tàu khu trục. Đối với hệ thống Aegis của các tàu khu trục lớp Arleigh Burke, chúng có một sửa đổi với các đặc điểm hạn chế, chẳng hạn như chỉ có ba radar chiếu sáng mục tiêu. Ví dụ, có bốn người trong số họ trên tàu tuần dương Ticonderoga.
Về mặt logic, tất cả vũ khí của Arleigh Burk có thể được chia thành hai thành phần chính: buồng phóng Mk.41 và các hệ thống khác (pháo binh, hệ thống phòng không, thiết bị gây nhiễu, ống phóng ngư lôi, thiết bị phục vụ trực thăng). Tôi nghĩ rằng có thể giả định rằng cả hai thành phần đều có giá trị như nhau, tức là 250 triệu / 2 = 125 triệu đô la - trong mọi trường hợp, điều này sẽ ít ảnh hưởng đến kết quả cuối cùng.
Vì vậy, chi phí của 96 ô phóng là 125 triệu đô la. Trong trường hợp của tên lửa dreadnought Queen Elizabeth 2012, số lượng ô phóng tăng gấp 8 lần - lên tới 800 UVP. Theo đó, chi phí của chúng sẽ tăng gấp 8 lần - lên đến 1 tỷ USD. Bạn phản đối điều này là gì?
Pháo cỡ nòng chính. Pháo hải quân hạng nhẹ 5 inch Mk.45 nặng 22 tấn. Pháo hải quân Mk.8 12 inch được sử dụng trên tàu trong Chiến tranh thế giới thứ hai nặng 55 tấn. Có nghĩa là, ngay cả khi không tính đến những khó khăn về công nghệ và cường độ lao động của sản xuất, hệ thống này đòi hỏi lượng kim loại nhiều hơn 2,5 lần. Đối với Nữ hoàng Elizabeth 2012, bốn trong số này là bắt buộc.
Hệ thống phụ trợ. Trên "Arleigh Burke" có hai "Phalanxes" và hai "Bushmasters", trên "dreadnought tên lửa" 8 tổ hợp tên lửa và pháo phức tạp hơn nhiều "Kortik". Số lượng bệ phóng SBROC để bắn phản xạ lưỡng cực đã tăng lên hai đến ba lần. Các thiết bị hàng không sẽ vẫn được giữ nguyên - 2 trực thăng, một nhà chứa máy bay và một bãi đáp, một thùng nhiên liệu và một kho đạn dược.
Tôi tin rằng có thể tăng giá trị ban đầu của bất động sản này lên gấp 8 lần - từ 125 triệu đô la lên 1 tỷ đô la.
Đó có lẽ là tất cả. Hy vọng rằng độc giả sẽ có thể đánh giá cao sự lai tạo rùng rợn của Nữ hoàng Elizabeth 2012, là sự kết hợp giữa một con tàu cũ của Anh và các hệ thống vũ khí của Nga-Mỹ. Theo quan điểm của toán học sơ cấp, nghĩa đen của nó là như sau, theo quan điểm của toán học sơ cấp, chi phí của một chiếc "dreadnought tên lửa" với 800 hệ thống phòng không, áo giáp và pháo sẽ ít nhất là 4,75 tỷ USD, tương đương với chi phí của một hạt nhân. tàu sân bay. Đồng thời, "tên lửa dreadnought" thậm chí sẽ không có một phần khả năng của tàu sân bay. Có thể, đây chính xác là sự từ chối xây dựng một "wunderwaffe" như vậy ở tất cả các quốc gia trên thế giới.
