Vào ngày 26 tháng 12 năm 2014, phác thảo của một con tàu quen thuộc lóe lên ở eo biển Bosphorus. Mũi "Đại Tây Dương" cao, lăng kính thượng tầng hình bát giác, phần trước rải rác rực rỡ, nhấn mạnh hình bóng nhanh nhẹn của tàu khu trục Aegis … Một người quen cũ, USS Donald Cook (DDG-75), đã trở lại Biển Đen. Tàu khu trục tên lửa của Hải quân Mỹ, vốn trở nên nổi tiếng sau sự cố tầm cao vào tháng 4/2014.
Tuy nhiên, sự việc đó chỉ trở nên “ầm ĩ” ở một phía đại dương. Trên trang web chính thức của tàu khu trục "Donald Cook" không có đề cập đến việc từ chối "Aegis", việc đưa vào chiến tranh điện tử "Khibiny" hay báo cáo của 27 thủy thủ đã từ chức với động cơ "chúng tôi không muốn tiết lộ của chúng tôi. nguy hiểm đến tính mạng."
Tàu khu trục tên lửa của Hạm đội 6 (được giao cho căn cứ hải quân Rota ở Tây Ban Nha) đã tuần tra trên Biển Địa Trung Hải trong năm qua, thực hiện các nhiệm vụ phòng thủ tên lửa ở châu Âu và thể hiện sự đảm bảo hỗ trợ các đồng minh của Mỹ trong khu vực. Vào những ngày nghỉ Tết Dương lịch (26.12 - 14.01), người Mỹ quyết định nghỉ ngơi vui vẻ trên Biển Đen. Trong 21 ngày nghỉ ngơi tích cực, tàu khu trục đã đến thăm Constanta và Varna, tiến hành các cuộc diễn tập chung với một tàu Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ và tàu Hải quân Ukraine duy nhất còn sống sót, khinh hạm Hetman Sagaidachny, và sau đó, trong khoảng thời gian được thiết lập bởi công ước Montreux, Biển Đen.
Liên quan đến các sự kiện trước đó (ngày 12 tháng 4 năm 2014), một câu hỏi hợp lý được đặt ra: điều gì đã khiến “Cook” bị lãng quên một lần nữa trong các vĩ độ của chúng ta? Yankees có đang tìm kiếm những cuộc phiêu lưu mới không? Chúng tôi đã hoàn toàn mất đi nỗi sợ hãi của mình. Bạn đến để trả thù? Hay sự quen biết của họ với KREP “Khibiny” không mang lại bất kỳ kỳ vọng có chủ ý nào?
90 hầm chứa tên lửa với khả năng chứa và phóng tên lửa phòng không thuộc bất kỳ lớp nào - từ tên lửa phòng không hạng nhẹ ESSM (4 trong mỗi ô) đến tên lửa đánh chặn vũ trụ SM-3. Ngoài tên lửa, các hầm chứa đa năng có thể được sử dụng để chứa Tomahawk và ngư lôi tên lửa chống ngầm - trong bất kỳ sự kết hợp nào, tùy thuộc vào nhiệm vụ phía trước. Hệ thống phòng không của tàu khu trục trong khu vực gần được cung cấp thêm bởi hai khẩu pháo phòng không bắn nhanh "Falanx" (4000 rds / phút) với khả năng dẫn đường theo dữ liệu của các radar được tích hợp trong chúng. Tất cả vũ khí và hệ thống đều nằm dưới sự điều khiển duy nhất của hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu Aegis (Aegis), cung cấp khả năng tự động phát hiện, theo dõi, lựa chọn và tiêu diệt các mục tiêu được chọn trên mặt nước, dưới nước và trên không, đồng thời cũng kiểm soát hoạt động của nhà máy điện, hệ thống định vị, thông tin liên lạc, cũng như các phương tiện khắc phục thiệt hại cho con tàu. Tàu robot tự động có thể trao đổi thông tin với các “đồng nghiệp” của nó (cho đến nay, Aegis được lắp đặt trên 84 tàu tuần dương và tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ), phân phối nhiệm vụ và độc lập đưa ra quyết định trong tình huống chiến đấu.
Đại tá Stephen Warren thuộc Văn phòng Báo chí Lầu Năm Góc cho biết: “Donald Cook thừa khả năng tự vệ trước hai chiếc Su-24.
Nguồn năng lượng tinh khiết
Nhà máy điện của tàu khu trục "Arleigh Burke" bao gồm 4 tuabin khí General Electric LM2500 với tổng công suất 77 triệu watt (105 nghìn mã lực), cho phép tàu khu trục đạt tốc độ trên 30 hải lý / giờ (~ 55 km / h).
Hệ thống cung cấp điện Burkov của loạt phụ thứ nhất bao gồm ba máy phát tuabin khí Allison 501-K34 (GTGS, Bộ máy phát tuabin khí) với công suất mỗi máy 2,5 MW, được phân bổ trong ba ngăn (máy phát số 1 - ngăn máy phụ, Số 2 - khoang tuabin thứ hai, số 3 - khoang máy phát điện riêng biệt), cho phép đảm bảo phát điện đủ để cung cấp cho tất cả người tiêu dùng trên tàu, bao gồm Aegis BIUS và các hệ thống phụ của nó: trước hết là các phương tiện phát hiện tiên tiến và vũ khí.
Mạng điện ba pha, hiệu điện thế 440 V, tần số 60 Hz.
Các tàu khu trục, được đóng vào đầu thế kỷ mới, được trang bị máy phát điện 3 megawatt mới. Trong tương lai, trong trường hợp có sự xuất hiện của radar phòng thủ tên lửa AMDR siêu mạnh (các tàu khu trục thuộc loạt 3), một trong các nhà chứa máy bay trực thăng của khu trục hạm sẽ phải được trang bị lại để lắp thêm một máy phát điện: mạng sẽ tăng lên 4500 Volts, điều này sẽ kéo theo một số vấn đề kỹ thuật đáng kể liên quan đến an toàn điện và dinh dưỡng của người tiêu dùng bình thường.
Máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 (và phiên bản trinh sát Su-24MR) được trang bị hai máy phát điện GT30PCh8B có công suất 30 kW mỗi máy bay (tạo ra dòng điện ở điện áp 200/115 V, tần số 400 Hz) và hai máy phát điện một chiều GSR-ST-12 / 40a có công suất 12, 5 kW (điện áp định mức 28, 5 V).
Để biến điện áp của máy phát điện thành dòng điện ba pha có điện áp danh định là 36 vôn và tần số 400 Hz, người ta sử dụng hai máy biến áp điện (cần có dòng điện ba pha cho hoạt động của thiết bị định vị và định vị).
Ăng ten radar AN / SPY-1 theo giai đoạn (một trong bốn). Công suất bức xạ đỉnh 6 MW
Trạm tác chiến điện tử AN / SLQ-32, được gọi bằng biệt ngữ hải lý là "Slik-32". Tiêu chuẩn trên tất cả các tàu khu trục của Mỹ
Bình chứa KREP "Khibiny" (L175V). Chiều dài của thùng hàng là 4950 mm. Trọng lượng 300 kg. Công suất tiêu thụ 3,6 kW
Dựa trên các dữ liệu trên, nghịch lý "voi và pug" nổi tiếng nảy sinh.
"Cook" từ xa phát hiện cách tiếp cận của "sấy", phát lệnh báo động chiến đấu và phong tỏa các chốt chiến đấu. Mọi thứ diễn ra suôn sẻ, các radar đã tính toán quá trình tiếp cận mục tiêu, các Aegis thường xuyên kiểm soát các hệ thống dẫn đường. Và đột nhiên - nổ! Tất cả mọi thứ đã đi ra ngoài. Aegis không hoạt động, màn hình hiển thị cặn bã, ngay cả Phalanxes cũng không thể nhận được chỉ định mục tiêu! Trong khi đó, SU-24 đi qua boong Cook, thực hiện một chuyển hướng chiến đấu và mô phỏng một cuộc tấn công tên lửa vào mục tiêu. Tất nhiên, thành công - bởi vì không có đối lập! Sau đó anh ta quay lại và bắt chước một cái khác. Và cứ thế - 10 lần nữa! Mọi nỗ lực của các kỹ thuật viên nhằm hồi sinh Aegis và đưa ra chỉ định mục tiêu cho phòng không đều thất bại, và chỉ khi hình bóng của chiếc "đang khô" tan chảy trong mây mù bao phủ bờ biển Nga, màn hình trở nên sống động và hệ thống dẫn đường hiển thị rõ ràng một cách trung thực., sáng bừng bầu trời tháng tư trống trải.
- Từ bài báo nổi tiếng "Khibiny" so với "Aegis", hay Điều gì khiến Lầu Năm Góc sợ hãi đến vậy? " của ngày 15 tháng 4 năm 2014
"Vỗ tay!" - âm thanh tốt. Nhưng logic thông thường vì một số lý do lại cho thấy điều ngược lại: để phân biệt xung của "Khibiny" với nền của xung của radar SPY-1 và hệ thống tác chiến điện tử của khu trục hạm giống như nghe thấy hơi thở của người điều khiển KamAZ. tiếng gầm của động cơ.
Vì vậy, tất cả những câu chuyện về "gây nhiễu", "tắt" và một số loại "làm cho phát điên" của các radar Aegis bằng các xung lực có ba (!) Bậc lớn hơn về sức mạnh đều dành cho các nạn nhân của kỳ thi và không thể được thực hiện một cách nghiêm túc.
Không thể “đốt cháy” hoặc làm hỏng các thiết bị điện tử của tàu khu trục bằng thùng chứa máy bay tác chiến điện tử bằng bất kỳ cách nào. Để tạo ra một xung có công suất cần thiết, cần phải kích nổ một hạt điện tích tương đương với hàng chục, thậm chí hàng trăm kiloton TNT gần con tàu.
Cuối cùng, người ta phải biết rằng KHIBINI CREP không phải là một công cụ tấn công, mà là một vũ khí phòng thủ thuần túy.
Khibiny có thể làm gì
Các biện pháp đối phó điện tử của máy bay được coi là một yếu tố quan trọng giúp tăng cơ hội sống sót của máy bay trong điều kiện tác chiến hiện đại. Nguyên tắc hoạt động của KREP dựa trên việc tìm hướng vô tuyến của tín hiệu âm thanh của nguồn bức xạ (radar của đối phương) với sự biến dạng tiếp theo của các tham số của tín hiệu phản xạ để:
- sự chậm trễ trong việc phát hiện máy bay của tàu sân bay KREP là đối tượng tấn công của đối phương;
- che giấu đối tượng thật trên nền của đối tượng giả;
- khó khăn trong việc đo khoảng cách tới vật thể, tốc độ và vị trí góc của nó;
- sự suy giảm các đặc tính của chế độ theo dõi "trên đường chuyền" khi quét chùm của ăng ten radar trên tàu;
- tăng thời gian và khó chụp đối tượng khi chuyển sang chế độ tìm hướng vô tuyến liên tục.
Không thể "hạ gục" radar của đối phương với sự trợ giúp của KHIBINA KREP (một nhiệm vụ như vậy thậm chí không được đặt ra), nhưng, hoạt động trên quy mô cục bộ, hoàn toàn có thể biến việc "làm khô" thành một "khó khăn mục tiêu”, mang đến cho các phi công những phút giây quý giá để hoàn thành tốt nhiệm vụ trong khu vực tác chiến phòng không, phòng không của địch.
Bây giờ về cách tất cả những điều này liên quan đến trường hợp với "Donald Cook". Câu trả lời là không có cách nào!
KREP “Khibiny” không được lắp đặt trên máy bay Su-24 (giai đoạn im lặng). Tổ hợp này chỉ dành cho máy bay ném bom chiến thuật mới Su-34 (các container L175V nói trên, giao hàng 92 bộ, theo hợp đồng của Bộ Quốc phòng ngày 14/1/2013). Phiên bản KS-418E của đài này dành cho Su-24MK và MK-2 xuất khẩu không được đưa vào sản xuất; nó được xuất hiện lần cuối tại gian hàng của triển lãm hàng không MAKS vào giữa những năm 2000.
Để hoạt động hiệu quả, "Khibiny" không cần phải bay vô định trước radar của đối phương. Công suất rađa tỷ lệ nghịch với công suất thứ tư của khoảng cách. Và nếu ở khoảng cách 200 km vẫn có khả năng làm sai lệch tín hiệu và "đánh lừa" radar của tàu khu trục Aegis, thì việc làm cận cảnh này sẽ cực kỳ khó khăn: các tín hiệu mạnh sẽ nhanh chóng tiết lộ vị trí thực của tàu khu trục. máy bay ném bom và không có gì tốt đang chờ đợi các phi công tiếp theo.
Tính đến tất cả những điều trên, cái giá của tất cả những lời bàn tán về sự bùng phát hoảng loạn trên tàu và việc tự nguyện hạ cánh của 27 thành viên phi hành đoàn đang hoảng sợ trở nên rõ ràng. Cuộc triển lãm hàng không do một máy bay ném bom của Nga dàn dựng chắc chắn vẫn là một trang sáng trong ký ức của các thủy thủ Mỹ, nhưng không thể gây ra bất kỳ hậu quả nghiêm trọng nào. Donald Cook tiếp tục hoàn thành các nhiệm vụ của mình trong khu vực. Và, như chúng ta có thể thấy, tám tháng sau, không có bất kỳ nỗi sợ hãi đặc biệt nào, anh ta quay trở lại Biển Đen. Các thủy thủ Mỹ (mỗi người, phù hợp với nhiệm vụ công việc của họ) nhận thức được khả năng của tàu siêu tốc của họ và biết tàu khu trục của họ bất khả xâm phạm như thế nào trước các cuộc tấn công của máy bay đơn lẻ.
Aegis không hoàn hảo. Nhưng, dẫn đến những lời chỉ trích, cần phải hiểu rằng tàu khu trục Aegis hỏng ở đâu thì tàu kia sẽ "lăn bánh" thậm chí sớm hơn. Đây là một trong những hệ thống phòng không trên tàu tốt nhất, liên tục phát triển trong hơn 30 năm qua. Bất kỳ sự chế giễu nào là không phù hợp ở đây. Cũng như nghi ngờ về khả năng chiến đấu của một tàu khu trục robot: trái với ý kiến của các nạn nhân của cuộc thi, thiết bị điện tử là yếu tố đáng tin cậy nhất của bất kỳ hệ thống nào (ví dụ, tàu vũ trụ, nơi họ cố gắng giảm thiểu số lượng các bộ phận chuyển động), khả năng chống rung lắc mạnh nhất và các yếu tố bất lợi khác. Chúng ta hãy để những câu chuyện về "xung điện từ mạnh" trong lương tâm của những người hâm mộ vũ khí hạt nhân.
Vào thời điểm các máy tính "tắt máy" và "đi ra ngoài", tất cả các hệ thống khác của tàu (cơ khí / thủy lực / truyền động điện) sẽ bị hỏng và vô hiệu hóa từ lâu.
Những nỗ lực tìm kiếm nguồn tin tức chính về chuyến bay của 27 thủy thủ dẫn đến cùng một nguồn Internet tiếng Nga. Tuyên bố chính thức của Lầu Năm Góc liên quan đến vụ việc này không có bất kỳ thông tin ý nghĩa nào. Người Mỹ chỉ ám chỉ, xúc phạm, rằng điều đó là bất lịch sự.
Nó là cái gì vậy?
Người chỉ huy tàu bay của mỗi Bên phải hết sức thận trọng và thận trọng khi tiếp cận tàu bay của Bên kia hoạt động trên biển cả và tàu của Bên kia hoạt động trên biển cả, cụ thể là các tàu tham gia thả hoặc tiếp nhận máy bay. và vì lợi ích của sự an toàn lẫn nhau. hoặc cản trở việc điều hướng.
- Điều 4 của Hiệp định giữa Chính phủ Liên Xô và Hoa Kỳ về ngăn ngừa sự cố trên biển cả và vùng trời trên biển.
Sự cố với sự vượt mặt gấp 12 lần của "Donald Cook" có thể được coi là một cuộc diễn tập chiến đấu để thể hiện sự không hài lòng của họ với sự hiện diện của một tàu Mỹ ở Biển Đen và lịch sự cảnh báo quân Yankees không nên thực hiện bất kỳ hành động đột ngột nào trong bối cảnh ngày càng tăng xung đột nội bộ Ukraine.
