Trong tháng qua, trang web liên tục bị rung chuyển bởi các bài báo dành riêng cho lễ kỷ niệm 110 năm vụ Tsushima. Những người tham gia cuộc thảo luận tuân thủ các quan điểm hoàn toàn trái ngược nhau.
Đầu tiên, mọi thứ đều tuyệt vời, chỉ huy có thẩm quyền, thiết bị có thể sử dụng được, các đội được đào tạo. Thế là các vì sao hội tụ, vô tình thua trận với tỷ số 27: 3.
Quan điểm thứ hai đã được đưa ra một cách chi tiết ngay cả trước khi trận chiến bắt đầu, vào mùa thu năm 1904 trong các bài báo của người ung dung N. L. Klado (15 ngày bị bắt viết - biết phê bình ai): phi đội Nga không có cơ hội chống lại hạm đội Nhật.
Sau đó, những kết luận này được xác nhận bởi những người chứng kiến sự kiện bi thảm - tiểu đoàn Novikov-Priboi và kỹ sư V. P. Kostenko (tác giả của cuốn hồi ký "Trên" Đại bàng "ở Tsushima"): … Không có một người nào trong đội, bắt đầu với chính đô đốc và kết thúc với người thủy thủ tận tâm cuối cùng, người sẽ tin tưởng vào sự thành công của một cuộc phiêu lưu liều lĩnh.
Và Klado, Kostenko, và huyền thoại Novikov-Priboy có thể thiên vị theo cách riêng của họ, nhưng kết luận chung là tầm thường nên không cần giải thích dài dòng. Tsushima đã trở thành "giờ của sự thật" cho chế độ Nga hoàng thối nát, nó đã khởi động cơ chế của những chuyển đổi kinh tế xã hội lớn ở Nga. 12 năm nữa sẽ trôi qua, và với tốc độ tương tự, giống như Hải đội Thái Bình Dương thứ hai, triều đại của Sa hoàng Romanov sẽ sụp đổ và chết.
Chiến tranh Nga-Nhật đã phơi bày sự thờ ơ hoàn toàn của những người thoái hóa trong gia đình Nga hoàng đối với đất nước của họ, chế độ chuyên chế hoàn toàn, tham ô, và khoảng cách xã hội giữa các tầng lớp trong xã hội Nga. Bề nổi như vậy đã làm nổi lên rằng các sử gia Liên Xô tương lai, những người có thái độ cực kỳ thiên vị đối với thời kỳ trước cách mạng, thậm chí không cần phải viết xong và viết bất cứ điều gì với nỗ lực bôi nhọ thời đại đó. Tình trạng lộn xộn đang diễn ra ở nước Nga sa hoàng đã thu hút nhiều thứ "hài hước đen", nếu nó không phải là cho đất nước chúng ta và cái chết của hàng chục nghìn người.
Từ góc độ này, bạn cần phải nhìn vào Tsushima, và không cố gắng tìm kiếm lời giải thích về tốc độ thấp của các EBR và các trình bao không sử dụng được.
Nhiều người không thích những từ về "một phi đội cam chịu bò dưới cơn bão lửa của Nhật Bản." Nhưng nếu không phải vậy, thì trận chiến Tsushima đại diện cho điều gì?
Đối thủ đáng kính của tôi, Andrei Kolobov, đã cố gắng cứu lấy danh tiếng của Z. P. Rozhestvensky, giải thích rằng không có gì có thể thay đổi được:
Năm 1901, Hải đội Dự bị của Chuẩn Đô đốc Noel, bao gồm 12 thiết giáp hạm di chuyển chậm và Hải đội Channel của Phó Đô đốc Wilson (8 thiết giáp hạm hiện đại và 2 tuần dương hạm bọc thép), đã gặp nhau tại cuộc diễn tập chung. Wilson có lợi thế về tốc độ, các tàu của anh ta theo tốc độ 13 hải lý đã bất ngờ bắt kịp Noel và cho anh ta “vượt T” rõ ràng ở khoảng cách 30 kbt.
… Ba lần hạm đội "nhanh" và "chậm" của Vương quốc Anh hội tụ trong "trận chiến", và ba lần hạm đội "chậm" phải chịu thất bại tan nát. Một hạm đội với tốc độ phi đội thấp hơn sẽ không có cơ hội chống lại kẻ thù nhanh hơn. Hay nói một cách khác: không có chiến thuật nào cho phép một hạm đội di chuyển chậm có thể chống lại thành công một phi đội di chuyển nhanh …
Hóa ra lỗi không phải do Nga chỉ huy, dưới thời Tsushima thì không thể thay đổi được gì!
Tất nhiên là không thể. Rốt cuộc, cần phải suy nghĩ về tốc độ sớm hơn một chút, và không phải khi khói của "Kasuga" và "Mikasa" xuất hiện ở phía chân trời.
Một hạm đội với tốc độ phi đội thấp hơn sẽ không có cơ hội chống lại kẻ thù nhanh hơn.
Người Anh biết về nó. Andrey Kolobov cũng biết. Vào đầu thế kỷ XX, kết quả của các cuộc diễn tập của Anh đã trở thành chủ đề thảo luận sôi nổi trong giới hải quân châu Âu và Nhật Bản. Ngay cả trước khi 2TOE được cử đi, tất cả những điều này đã bị rò rỉ cho báo chí và được công bố ở Nga.
Những người duy nhất mù mờ về tầm quan trọng của tốc độ là Đô đốc Rozhdestvensky và Tổng tư lệnh của Hạm đội Hoàng gia, Đại công tước Alexei Alexandrovich.
Họ không biết gì cả. Và họ không muốn biết.
Một mạng xã hội từ đầu đến chân, "le Beau Brummell", Alexey Alexandrovich đã đi rất nhiều nơi. Những tưởng việc xa Paris một năm sẽ khiến anh phải từ chức. Nhưng ông ta đang trong thời gian phục vụ dân sự và giữ một chức vụ không thua kém gì một đô đốc của Hải quân Đế quốc Nga.
- Hồi ức của anh họ, Alexander Mikhailovich. Trên thực tế, một câu trích dẫn sáng sủa, mạnh mẽ - một câu chuyện khủng khiếp.
Sau sự sụp đổ của Port Arthur, có thể có kiểu “chinh phục quyền lực tối cao trên biển” nào? Nếu EBRs, đã đi qua một nửa mặt đất, chỉ đơn giản là không có đủ tốc độ để đối đầu với hạm đội Nhật Bản. Và điều này rõ ràng đối với tất cả những ai có chút ý niệm về chiến thuật hải quân và các tính năng kỹ thuật của tàu.
Kết thúc phi đội trước khi quá muộn!
Mặc dù việc chinh phục quyền lực tối cao trên biển với các lực lượng của 2TOE có thể được coi là một quyết định hoàn toàn hợp lý so với nền tảng của những tuyên bố của những người đã hứa sẽ chiếm Grozny với lực lượng của một tiểu đoàn. Nhìn chung, Chiến tranh Nga-Nhật có rất nhiều điểm tương đồng với các cuộc chiến tranh khác. Nhưng bây giờ chúng ta đang nói về những con tàu …
Đúng, người Nga không được phép điều động. Nhưng kết quả nghịch lý của các cuộc tập trận của hải quân Anh 1901-03. đã được báo chí mở. Tiếp theo, uốn cong các ngón tay của bạn. Bộ điều tra. Các nhà phân tích. Mô hình hóa tình huống. Bài tập điều lệnh.
Cuối cùng, các cuộc điều động riêng của định dạng này - sau tất cả, chúng ta đang nói về hạm đội của không phải một quốc gia bình thường, mà là cả một đế chế!
Thất bại? Hay bạn không muốn?
Các chuyên gia có năng lực và trung thực có thể đến từ đâu mà Bộ Hải quân do Hoàng tử Alexey Alexandrovich đứng đầu và Eliza Balletta có một không hai của ông ta? Ai đó sẽ nói: deja vu. Vâng, trung úy. Lịch sử chuyển động theo vòng xoáy.
Nhân vật có sức hút duy nhất là Đô đốc Makarov. Một chuyên gia hải quân tận tụy. Và anh ta biến mất trên thiết giáp hạm "Petropavlovsk" vào đầu cuộc chiến.
Và xung quanh - một khối u ám của những kẻ cơ hội, đứng đầu là những kẻ thoái hóa trong hoàng tộc. Một sự lộn xộn trong hạm đội và các tấm áo giáp của tàu, được buộc chặt bằng ống lót bằng gỗ. Không cần biết những người theo chủ nghĩa quân chủ nói gì về thần tượng của họ bây giờ. Sự thật, sự thật! Courchevel tiết lộ về các đại công tước, nhật ký của những người họ hàng của họ, những bông hoa bryulich còn sống sót với tên viết tắt mà họ tặng cho gái mại dâm Pháp.
Mọi sĩ quan và thủy thủ tận tâm của 2TOE đều hiểu: đây không phải là cách người ta chuẩn bị cho một chiến dịch vĩ đại.
- Sẽ không có chiến thắng!.. Tôi có thể khẳng định một điều: tất cả chúng ta sẽ chết, nhưng chúng ta sẽ không đầu hàng …
- Bài phát biểu trong bữa tiệc chia tay của Đại Úy Hạng Nhất N. M. Bukhvostov, chỉ huy của EBR "Hoàng đế Alexander III"
Sau đó rất nhiều chuyện đã xảy ra. Các thủy thủ anh hùng bước vào cuộc sống bất tử (trận chiến cuối cùng của “Đô đốc Ushakov”). Những kẻ thoái hóa đã bỏ chạy (chuyến bay của sở chỉ huy phi đội với EBR "Prince Suvorov" và sự đầu hàng sau đó của khu trục hạm "Bedovy" cho kẻ thù). Trong khi trên "Suvorov", 900 thủy thủ đã ở lại và hy sinh anh dũng. Trường hợp nghiêm trọng này là đáng ghê tởm đối với truyền thống hàng hải vĩ đại, khi các trưởng lão là người cuối cùng được cứu.
"Cứu các thủy thủ, sau đó là các sĩ quan"
- Đại úy thương binh hạng 1 V. N. Miklukha (chỉ huy lực lượng phòng thủ bờ biển EBR "Đô đốc Ushakov"). Khi chiếc thuyền Nhật Bản quay trở lại tìm anh ta, anh ta đã chết.
Những người gửi bạn đến trận chiến cuối cùng sẽ không chết bên cạnh bạn. Và bất kể họ nói gì về vết thương nghiêm trọng của Rozhestvensky, được đưa ra khỏi EBR trong tình trạng bất tỉnh, có đủ những kẻ đào tẩu trong số các nhân viên và không có đô đốc. Ai mà không dám lặp lại kỳ tích của “Người bảo vệ” ngay cả sau này. "Vấn đề" đã đầu hàng kẻ thù mà không cần chiến đấu. Và khi một dây cáp kéo bị nổ trong một cơn bão, những con tàu thoái hóa đã bắn pháo sáng suốt đêm - chúng rất háo hức được vào nơi giam giữ của Nhật Bản.
Chiến đấu với một thái độ như vậy và với những người chỉ huy như vậy là có hại cho chính chúng ta. Và sau đó tất cả các câu hỏi có thể được trả lời: họ không biết, họ không biết, nó đã xảy ra, nhưng nếu họ biết, thì …
Mặc dù họ đã đoán và biết về mọi thứ. Nhưng họ không muốn làm bất cứ điều gì về nó và không muốn.
Phần số 2. Đi lang thang. Chưa đầy nửa năm trôi qua …
Một cuộc thảo luận sôi nổi đã diễn ra trong giây lát về những khó khăn trong việc chuyển các tàu của Hải đội Thái Bình Dương thứ hai từ Libava đến Viễn Đông.
Đối với những con tàu hơi nước chạy bằng than thời kỳ tiền tua-bin, chuyến đi từ Libava đến Biển Nhật Bản hoàn toàn không có các căn cứ thân thiện trên đường đi là một kỳ tích thực sự - một sử thi xứng đáng có một cuốn sách riêng.
Trí tưởng tượng đã tạo ra một bước đột phá thông qua kinh dị và lửa, không có thời gian để nghỉ ngơi, khi kẻ thù đang nhốn nháo xung quanh và "không ai muốn thương xót".
Ngày 2 tháng 10 năm 1904 - xuất cảnh khỏi Libau.
13 tháng 10 - 19 tháng 10 - buộc phải đậu tại cảng Vigo của Tây Ban Nha (hải đội đã bị hạm đội Anh phong tỏa do "Sự cố thân tàu": một cuộc pháo kích tình cờ của tàu đánh cá Anh và tàu tuần dương "Aurora", bị nhầm là của Nhật Bản. tàu khu trục).
Ngày 21 tháng 10 - đỗ xe ở Tangier (Maroc thuộc Pháp).
23 tháng 10 - Các lực lượng chính của phi đội rời Tangier và đi đến Bờ Biển Ngà của Pháp. Cùng lúc đó, một số tàu đã chọn một con đường khác, đi thẳng qua kênh đào Suez.
Dakar (30 tháng 10 - 3 tháng 11).
Gabun (13-18 tháng 11).
Vịnh Great Fish (tài sản của người Bồ Đào Nha ở Tây Phi, 23-24 tháng 11).
Angra Peckena (Đức Tây Nam Phi, 28 tháng 11 - 4 tháng 12).
Cuối cùng, vào ngày 16 tháng 12, các lực lượng chính của phi đội đã đến Madagascar (Nossi-Be). Và họ đã đứng đó trong BA THÁNG tiếp theo.
Ngoài ra, các tàu từ 2 TOE (“phân đội bắt kịp” của Thuyền trưởng Hạng 1 Dobrotvorsky) đã đến thăm: Quần đảo Tây Ban Nha, Vịnh Souda của Anh (Đảo Crete), Piraeus của Hy Lạp, các trạm thương mại của Đức Djibouti và Dar es Salaam (Djibouti hiện đại và Tanzania).
Ngày 31 tháng 3 năm 1905, tàu của Rozhdestvensky đến Cam Ranh (cùng một lúc, sau đó là Đông Dương thuộc Pháp), Van Fong và Kua Be. Bất chấp sự phản đối từ chính quyền ngoại giao Nhật Bản, họ vẫn ở lại các cảng Việt Nam suốt tháng Tư. Người Pháp nhìn sự hiện diện của các thiết giáp hạm 2TOE “qua kẽ tay”, chỉ thỉnh thoảng đề nghị họ ra khơi một ngày, để rồi lại “thăm hữu nghị” Cam Ranh …
Các cảng Tây Ban Nha, Đức, Bồ Đào Nha và Pháp “thân thiện” như thế nào - không có định nghĩa pháp lý chính xác. Không ai lao vào "búa bổ" với thủy thủ của ta, nhưng họ cũng không vội nổ súng, chỉ kịp nhìn thấy những chiếc EBR của Nga. Họ có giá bao nhiêu họ cần. Họ đã trả tiền và mua than, cũng như mọi thứ cần thiết để tiếp tục chiến dịch "vô tiền khoáng hậu".
Đợt tăng 2TOE mất 220 ngày. Tính đến tất cả các biện pháp chuẩn bị, sự trợ giúp được chờ đợi từ lâu đã đến chỉ sau một năm ba tháng. Đây là thời điểm triển khai bộ máy quân sự quan liêu của Đế quốc Nga.
Hãy để tôi nhắc bạn rằng chúng ta đang nói về thời kỳ hoàng kim của động cơ hơi nước. Khi các tàu chở khách trong cuộc đấu tranh cho "dải băng xanh của Đại Tây Dương" thực hiện các chuyến vượt đại dương trong một tuần. Và giữa Ấn Độ và Châu Âu, một tuyến đường tàu hơi nước đã được thiết lập.
Các thủy thủ quân đội đây. Vẻ đẹp và sức mạnh của Hải quân Đế quốc. Hàng trăm triệu rúp vàng. Để ghi nhận thực tế là không một trong số các thiết giáp hạm 15.000 tấn (và thậm chí cả các tàu khu trục cũng không nhỏ so với bối cảnh của các máy bay dân sự) trong 7 tháng của chiến dịch, sử dụng nhiều lần dừng lại, đã không bị chìm trên đường tới Viễn Đông, là một nỗ lực để che giấu một sự thật đơn giản. Hạm đội của đế quốc không có khả năng chiến đấu đến mức nó thậm chí còn di chuyển trên biển rất khó khăn.
