Hai mươi bốn chiếc "Long thương" xoắn "Mikuma" đến nỗi chiếc tàu tuần dương không còn giống một thiết giáp hạm. Một giờ sau, bộ xương đổ nát của nó được một máy bay Mỹ chụp ảnh, bức ảnh đó trở thành biểu tượng của chiến thắng tại Midway. Bị thủy thủ đoàn bỏ rơi, chiếc tàu tuần dương vẫn trôi nổi, nhưng số phận của cô là một kết cục được báo trước. Đêm hôm sau, các tàu khu trục được cử đi tìm kiếm không tìm thấy gì ngoài những mảnh vỡ trôi nổi …
Nghịch lý về cái chết của “Mikuma” nằm ở khả năng nổi lên sau khi đạn ngư lôi phát nổ. Mỗi chiếc Long Lance chứa 490 kg thuốc nổ THA và một bình oxy dung tích 980 lít. Một hỗn hợp nổ nhân với hai mươi bốn tương đương với 40 … 50 quả ngư lôi của châu Âu hoặc Mỹ!
Trong điều kiện bình thường, hai hoặc ba quả ngư lôi đã đủ để hất con tàu xuống vực sâu chỉ trong vài phút. Và đây - chiếc tàu tuần dương thậm chí không bị vỡ ra làm đôi.
Nghịch lý được giải thích bởi quy luật tự nhiên: một vụ nổ trong môi trường không khí kém hơn hàng chục lần sức công phá của nó so với một vụ nổ dưới nước. Đó là lý do tại sao một quả ngư lôi duy nhất dưới khoang tàu có khả năng phá vỡ một nửa con tàu, nhưng thậm chí cả một giá đỡ của những quả ngư lôi như vậy cũng không thể dẫn đến cái chết ngay lập tức của con tàu nếu chúng phát nổ trên mặt nước.
Nhưng mọi thứ có thể được giải thích chỉ bằng những khác biệt về đặc tính của môi trường? Nhà nghiên cứu người Nga Oleg Teslenko gây chú ý với nhiều điều kỳ quặc khác trong câu chuyện trinh thám hải quân này.
* * *
Bị mất bốn tàu sân bay gần Midway, người Nhật quyết định bước quyết định cuối cùng: bắn vào đảo san hô chết tiệt từ các khẩu pháo của các tàu tuần dương của họ. Kumano, Suzuya, Mogami và Mikuma lao về phía trước với tốc độ 35 hải lý / giờ. Khi chỉ còn chưa đầy ba giờ hành trình đến đảo san hô, một chiếc tàu ngầm Mỹ đã được nhìn thấy ở phía trước hành trình. Các tàu tuần dương bắt đầu một cuộc di chuyển né tránh, trong đó Mogami đâm vào tàu Mikume. Vụ va chạm của hai khối tàu nặng 15 nghìn tấn đã không xảy ra hậu quả đối với cả hai: toàn bộ phần mũi tàu của "Mogami", ngay đến tháp pháo đầu tiên của dàn pháo chính, hóa ra bị lật nghiêng một góc 90 độ! Và trong các thùng nhiên liệu "Mikuma" hình thành một cái lỗ dài 20 mét, hơn nữa, nó còn là nguồn gốc của vệt dầu phản bội.
"Kumano" và "Suzuya" di chuyển hết tốc lực về phía tây bắc, và hai kẻ thua cuộc đã lê bước trên 12 hải lý, cầu nguyện rằng họ sẽ không bị người Mỹ chú ý. Đương nhiên, họ đã được chú ý. Và cuộc vui bắt đầu.
Cuộc tấn công đầu tiên đã bị đẩy lui thành công bởi vũ khí phòng không của các tàu. Các phi công của Thủy quân lục chiến đã không đạt được một cú đánh nào, chỉ "làm tươi" chiếc tàu tuần dương bằng những đám mây mảnh vụn từ các vụ nổ bom gần đó. Sự kiện sáng sủa duy nhất là vụ tử thần: chiếc máy bay bị bắn rơi của Dick Fleming lặp lại chiến công của Gastello, đâm vào chiếc Mikum TKR (mảnh vỡ của chiếc máy bay có thể được nhìn thấy trong hình minh họa tiêu đề, trên nóc tháp pháo chính thứ năm). Tuy nhiên, điều này không tạo ra nhiều hiệu quả: các tàu tuần dương tiếp tục rút lui vào vùng biển rộng.
Giấy báo đã đến vào sáng hôm sau. Ngày hôm trước đã khá tồi tàn (ít nhất phải nói là) "Mogami" và "Mikuma" đã bị máy bay từ AB "Enterprise" bắn trúng (tổng cộng hơn 80 phi vụ). Và, có lẽ, câu chuyện này đã có thể kết thúc, nếu không có một người NHƯNG.
"Mogami" trở về nhà một mình. Nhưng tàu chị của anh ấy đã chết.
Thoạt nhìn, mọi thứ được giải thích là do vụ nổ chết người của đạn ngư lôi trên tàu Mikuma. Thủy thủ đoàn của chiếc tàu tuần dương thứ hai đã tránh được điều này bằng cách ném tất cả 24 quả ngư lôi lên tàu ngay sau tai nạn chuyển hướng ở Midway.
Sự hiện diện của trang bị ngư lôi trên các tàu tuần dương Nhật Bản vẫn được coi là một quyết định không rõ ràng. Với sự trợ giúp của loại vũ khí này, đã giành được nhiều chiến công hiển hách (đánh chìm các tàu tuần dương của quân đồng minh "Java", "De Reuters", "Perth", "Houston"), nhưng cái giá phải trả quá cao. Ba trong số bốn tàu tuần dương lớp Mogami trở thành nạn nhân của việc phát nổ ngư lôi của chính chúng. Có lẽ toàn bộ điểm mấu chốt là ở việc bảo quản oxy kém "lâu dài" trong các khoang không được bảo vệ và TA ở boong trên? Rất có thể … Và chúng tôi phải đi lại đến phần trung tâm của Thái Bình Dương, đến vùng nước nóng ngoài khơi Midway Atoll. Tại đó, vào ngày 7 tháng 6 năm 1942, máy bay dựa trên tàu sân bay của Mỹ đã hành hạ các tàu tuần dương Nhật Bản gần như không còn sống. Hơn nữa, với những hệ quả rất ngược đời.
Lý do cho sự cứu rỗi kỳ diệu của một người và cái chết của người kia là gì? Rốt cuộc, "Mogami" và "Mikuma" thuộc cùng một loại và giống hệt nhau về thiết kế. Hơn nữa, nếu chúng ta dựa vào dữ liệu chính thức về diễn biến trận chiến, thì "Mogami" được cứu một cách thần kỳ đã nhận được thiệt hại nặng nề hơn nhiều so với đồng đội của mình!
Ngư lôi chỉ là một hệ quả. Và đây là nguyên nhân sâu xa: trong quá trình không kích, cả hai tàu tuần dương đều nhận được NĂM cú đánh trực tiếp từ các quả bom trên không (không tính nhiều vụ nổ gần và máy bay đâm vào Mikumu).
Lượt truy cập trong "Mogami" đã bao gồm. ở tháp pháo chính phía sau (tất cả những người phục vụ súng đều thiệt mạng), ở phần giữa của con tàu trong khu vực MO (lửa trong kho chứa ngư lôi, may mắn cho quân Nhật - trống rỗng), cũng như trong khu vực của các tháp cung chính tầm cỡ chính, ngay phía trước kiến trúc thượng tầng. Kết quả là Mogami bị biến dạng, sau khi tiếp nhiên liệu trên đại dương, đã phát triển tốc độ 20 hải lý và trở về căn cứ một cách an toàn.
Tiếp nhiên liệu cho chiếc Mogami bị hư hỏng từ tàu chở dầu Nichi Maru, sau đó thủy thủ đoàn của tàu tuần dương không cần tiết kiệm nhiên liệu nữa. Và có cơ hội để tăng đột quỵ
Và đây là câu hỏi chính của bài viết này: liệu những quả bom 500 pound của Mỹ có thể xuyên thủng boong 35 mm của tàu Mogami?
Nếu vậy thì sao? Điều này có nghĩa là các vụ nổ ầm ầm bên dưới boong bọc thép chính, trong các buồng máy và hầm chứa đạn của dàn pháo chính (“… ngay phía trước thượng tầng mũi tàu”). Hàng trăm kg thuốc nổ và hàng chục nghìn mảnh đạn nóng sáng bắn thủng tất cả các vách ngăn và tuabin. Chưa kể hậu quả của việc chui vào giá đạn.
Và vì vậy con tàu, như thể không có gì xảy ra, trở về căn cứ. Tốc độ 20 hải lý / giờ với phần mũi bị rách có nghĩa là toàn bộ nhà máy điện của tàu tuần dương đang hoạt động ở công suất tối đa. Bất chấp việc các tuabin và đường hơi được cho là đã thủng.
Chiếc boong mỏng 35 mm hóa ra lại là chướng ngại vật không thể vượt qua đối với 227 kg bom. Nếu không, không thể giải thích kết quả của trận chiến đó.
Kết luận táo bạo của O. Teslenko có phần lạc lõng so với nền tảng thiệt hại của cùng loại “Mikuma”. Năm quả bom - mỗi quả có hai quả ở bên phải và bên trái của Bộ Quốc phòng, cũng như ở tháp pháo chính số 3. Chính thức, chiếc tàu tuần dương đã bị mất tốc độ. Một ngọn lửa mạnh bùng phát trên tàu, sau một giờ rưỡi, dẫn đến việc phát nổ đạn ngư lôi. Sau đó, “Mogami” và hai tàu khu trục đã đưa những thành viên còn sống sót của băng “Mikuma” đi xa hơn về phía Wake Atoll.
Ngay cả bằng mắt thường cũng có thể thấy rằng có một sự mâu thuẫn logic trong mô tả. Một giờ rưỡi anh dũng đứng dưới các đợt tấn công liên tục của máy bay Mỹ. Người Nhật mong đợi điều gì? Bạn có muốn xem pháo hoa không? Khi ngư lôi phát nổ trên một tàu tuần dương đang bốc cháy, bất động.
Một trong những quy luật của chiến tranh hải quân: ngay sau khi một con tàu mất phương hướng trong khu vực tác chiến, nhóm lập tức bị loại khỏi nó, và các tàu khu trục sẽ kết liễu chiếc bị hư hại. Sự chậm trễ nhỏ nhất cũng có thể đe dọa đến cái chết của cả phi đội. Quy tắc này được tất cả các chỉ huy hải quân tuân theo mọi lúc.
Với một mức độ xác suất cao, đây là trường hợp. Một ngọn lửa đang hoành hành trên tàu Mikum, nhưng nó không bao giờ giảm tốc độ xuống dưới 12-14 hải lý / giờ. Cũng giống như con tàu chị em của mình "Mogami", cũng mất khoảng một giờ để chữa cháy.
Không một mảnh bom nào có thể xuyên qua boong bọc thép và làm gián đoạn hoạt động của các cơ cấu của con tàu. Những cú đánh ở giữa chiếc Mikuma đã kích hoạt những quả ngư lôi đặt ở đó. Ban đầu, điều này không đe dọa con tàu cho đến khi ngọn lửa chạm tới các đầu đạn, chúng được giữ tách biệt với ngư lôi. Một giờ rưỡi sau, một vụ nổ vang lên, khiến chiếc tàu tuần dương bị vô hiệu hóa hoàn toàn. Mặc dù anh ta không phân tán Mikumu thành bụi, có thể mong đợi từ vụ nổ đầu đạn của 50 quả ngư lôi.
Một câu chuyện tương tự đã xảy ra ba thập kỷ sau đó, vào ngày 30 tháng 8 năm 1974 tại ven đường Sevastopol. Vụ nổ kho đạn trên tàu chống ngầm cỡ lớn Otvazhny.
Tổng cộng, có 15 tên lửa phòng không B-600 trong hai ổ đạn trống của hệ thống phòng không phía sau Volna. Và điều này đã nghiêm trọng rồi. Giai đoạn đầu của tên lửa gồm một tên lửa đẩy chất rắn PRD-36 được trang bị 14 quả bom bột hình trụ, có tổng trọng lượng 280 kg. Giai đoạn thứ hai trực tiếp là một tên lửa được chế tạo theo sơ đồ khí động học “con vịt” với một động cơ đẩy rắn chứa 125 kg bột rắn. Đầu đạn thuộc loại nổ phân mảnh cao, với các loại bom, đạn con được chế tạo sẵn. Tổng trọng lượng của đầu đạn là 60 kg, trong đó 32 kg là hợp kim của TNT với hexogen, còn lại là mảnh vỡ.
Sáu tấn chất nổ và nửa tấn chất nổ mạnh nhất! Một vụ nổ như vậy có thể đủ để lật đổ khu vực kiên cố và phân tán toàn bộ cuộc đột kích của Sevastopol.
Bất chấp vụ nổ khủng khiếp bên trong thân tàu, lượng BOD nhỏ (5.000 tấn, bằng một nửa so với các tàu khu trục hiện đại và ít hơn ba lần so với các tàu tuần dương Nhật Bản nói trên) kéo dài hơn năm giờ, và tất cả thời gian thủy thủ đoàn của nó đã chiến đấu tuyệt vọng để có thể sống sót. con tàu. Công việc giải cứu "Otvazhny" đã bị dừng lại khi ngọn lửa bắt đầu đe dọa kho chứa nhiên liệu hàng không và phí độ sâu. 19 thủy thủ trở thành nạn nhân của thảm kịch.
Người ta tò mò rằng kết quả của những vụ nổ kinh hoàng trên tàu Mikum và Otvazhny có đồng nhất với kết quả các cuộc thử nghiệm tên lửa chống hạm hiện đại?
Làm thế nào mà những đầu đạn tương đối nhẹ, hàm lượng khối lượng nhỏ hơn hàng chục lần so với chất nổ, lại gây ra sức tàn phá khủng khiếp cho tàu bè như vậy?
