Trong những năm sau chiến tranh, Liên Xô tiếp tục cải tiến các phương tiện chiến đấu với kẻ thù trên không. Trước khi áp dụng hàng loạt các hệ thống tên lửa phòng không, nhiệm vụ này được giao cho các máy bay chiến đấu, súng máy phòng không và các cơ sở pháo binh.
Trong chiến tranh, súng máy DShK cỡ nòng 12, 7 ly do V. A chế tạo. Degtyarev và được sửa đổi bởi G. S. Shpagin, là phương tiện phòng không chính để bảo vệ quân đội khi hành quân. DShK, được gắn trên giá ba chân ở phía sau xe tải, di chuyển như một phần của đoàn xe, giúp nó có thể đối phó hiệu quả với máy bay bay thấp của đối phương.
Súng máy cỡ nòng lớn được sử dụng rộng rãi trong các cơ sở phòng không và để bảo vệ các đoàn tàu. Là vũ khí phòng không bổ sung, chúng được lắp đặt trên xe tăng hạng nặng và pháo tự hành. DShK trở thành một phương tiện chiến đấu lợi hại của máy bay địch. Sở hữu khả năng xuyên giáp cao, nó vượt qua đáng kể ZPU cỡ nòng 7, 62 mm về tầm bắn và độ cao bắn hiệu quả. Nhờ những phẩm chất tích cực của súng máy DShK, quân số của chúng trong quân đội trong những năm chiến tranh không ngừng tăng lên. Trong chiến tranh, khoảng 2.500 máy bay địch đã bị súng máy phòng không của lực lượng mặt đất bắn rơi.
Vào cuối Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại K. I. Sokolov và A. K. Korov đã tiến hành hiện đại hóa đáng kể DShK. Cơ chế cung cấp điện được cải thiện, khả năng chế tạo tăng lên, giá đỡ thùng được thay đổi, một số biện pháp đã được thực hiện để tăng khả năng sống sót và độ tin cậy trong vận hành. Năm 1946, với thương hiệu DShKM, súng máy đã được đưa vào trang bị.
DShKM
Bên ngoài, súng máy hiện đại không chỉ khác ở dạng khác của phanh đầu nòng, thiết kế của nó đã được thay đổi trong DShK, mà còn ở hình bóng của nắp thu, trong đó cơ cấu tang trống đã bị loại bỏ - nó được thay thế bằng một máy thu với nguồn điện hai chiều. Cơ chế sức mạnh mới giúp nó có thể sử dụng súng máy ở các ngàm đôi và ngàm bốn.
Bốn bản cài đặt DShKM do Tiệp Khắc sản xuất, được người Cuba sử dụng trong các trận chiến trên Playa Giron
Súng máy cỡ lớn trong phiên bản DShKMT được thiết kế để lắp trên xe bọc thép được sử dụng làm súng phòng không trong hầu hết các loại xe tăng hạng trung và hạng nặng của Liên Xô thời hậu chiến.
Các khẩu súng máy DShKM đã được phục vụ trong một thời gian dài, giờ đây chúng thực tế đã bị quân đội Nga loại bỏ bởi các mẫu hiện đại hơn.
Trường hợp cuối cùng các đơn vị Nga sử dụng súng máy này trong chiến đấu được ghi nhận là trong "chiến dịch chống khủng bố" ở Bắc Kavkaz, nơi chúng được sử dụng để bắn vào các mục tiêu mặt đất.
Năm 1972, súng máy hạng nặng NSV-12, 7 "Cliff" do G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov và V. I. Volkov thiết kế đã được thông qua, trên một máy ba chân không đa năng 6T7 do L. Stepanov và K. A. Baryshev. Tốc độ bắn của súng máy là 700-800 rds / phút và tốc độ bắn thực tế là 80-100 rds / phút.
Khối lượng của súng máy với máy chỉ có 41 kg, nhưng, không giống như DShK, trên máy đa năng của Kolesnikov, người có khối lượng lớn hơn gấp đôi với máy, không thể bắn vào các mục tiêu trên không từ nó..
Vì lý do này, Tổng cục Tên lửa và Pháo binh đã giao cho xí nghiệp KBP nhiệm vụ phát triển hệ thống phòng không hạng nhẹ cho súng máy 12,7 mm.
Việc lắp đặt lẽ ra phải được phát triển thành hai phiên bản: 6U5 cho súng máy DShK / DShKM (súng máy của mẫu này có sẵn với số lượng lớn trong dự trữ động viên) và 6U6 cho súng máy NSV-12, 7 mới.
R. Ya. Purzen được chỉ định là nhà thiết kế chính của việc lắp đặt. Các cuộc thử nghiệm thực địa và quân sự bắt đầu vào năm 1971. Các cơ sở chứng minh và các cuộc thử nghiệm quân sự sau đó đối với việc lắp đặt súng máy phòng không đã khẳng định các đặc tính tác chiến và hoạt động cao của chúng.
Theo quyết định của ủy ban, năm 1973, chỉ có đơn vị 6U6 được đưa vào phục vụ Quân đội Liên Xô với tên gọi: "Máy đa năng do R. Ya. Purzen thiết kế cho súng máy NSV."
Súng máy NSV-12, 7 trên máy đa năng U6U
Vận chuyển lắp đặt là nhẹ nhất trong tất cả các thiết kế tương tự hiện đại. Trọng lượng của nó là 55 kg, và trọng lượng của việc lắp đặt súng máy và hộp tiếp đạn cho 70 viên đạn không vượt quá 92,5 kg. Để đảm bảo trọng lượng tối thiểu, các bộ phận được hàn chết, trong đó chủ yếu bao gồm việc lắp đặt, được làm bằng thép tấm với độ dày chỉ 0,8 mm. Trong trường hợp này, độ bền cần thiết của các bộ phận đã đạt được bằng cách sử dụng nhiệt luyện.
Điểm đặc biệt của bệ súng là xạ thủ có thể bắn vào các mục tiêu mặt đất từ tư thế nằm sấp, trong khi lưng ghế được dùng làm tựa vai. Để cải thiện độ chính xác của việc bắn vào các mục tiêu trên mặt đất, một bộ giảm mục tiêu tốt được đưa vào cơ chế dẫn hướng thẳng đứng. Để bắn các mục tiêu trên mặt đất, hệ thống 6U6 được trang bị ống ngắm quang học PU. Các mục tiêu trên không bị bắn trúng bằng ống ngắm chuẩn trực VK-4.
Súng phòng không phổ thông với súng máy NSV-12, 7 ngày nay không có điểm tương đồng về đặc điểm trọng lượng và kích thước, nó có dữ liệu hoạt động và dịch vụ tốt. Điều này làm cho nó có thể sử dụng nó bởi các đơn vị di động nhỏ với một hộp đựng có thể tháo rời.
Súng máy NSVT-12, 7 đã vững vàng vị trí pháo phòng không trên các tháp pháo của xe tăng chủ lực Liên Xô và Nga T-64, T-72, T-80, T-90 và các bệ pháo tự hành.
[/Trung tâm]
NSVT
NSVT được gắn trên một đơn vị cung cấp khả năng bắn vào các mục tiêu trên mặt đất và trên không ở các góc dẫn hướng thẳng đứng từ -5 đến + 75 °. Để bắn vào các mục tiêu trên không, ống ngắm chuẩn trực K10-T được sử dụng, ở các mục tiêu mặt đất - loại máy cơ. Phiên bản xe tăng của súng máy được trang bị cò súng điện.
Trong các cuộc xung đột cục bộ khác nhau, súng phòng không NSVT thường được sử dụng để bắn vào các mục tiêu mặt đất. Góc dẫn hướng dọc lớn cho phép bạn bắn vào các tầng trên của các tòa nhà trong các hoạt động quân sự trong thành phố.
Năm 1949, súng máy hạng nặng Vladimirov 14,5 mm trên xe bánh lốp Kharykin được đưa vào trang bị (dưới tên gọi PKP - súng máy bộ binh hạng nặng Vladimirov).
Nó sử dụng một hộp đạn được sử dụng trước đây trong súng trường chống tăng. Trọng lượng đạn 60-64 g, sơ tốc đầu nòng từ 976 đến 1005 m / s. Năng lượng đầu đạn của KPV đạt 31 kJ (để so sánh: đối với súng máy 12,7 mm DShK - chỉ 18 kJ, đối với súng máy bay ShVAK 20 mm - khoảng 28 kJ). Tầm nhìn - 2000 mét. KPV kết hợp thành công tốc độ bắn của súng máy hạng nặng với khả năng xuyên giáp của súng trường chống tăng.
Loại đạn hiệu quả để đánh các mục tiêu trên không có giáp bảo vệ ở khoảng cách lên đến 1000-2000 m là hộp đạn 14,5 mm với đạn xuyên giáp B-32 nặng 64 g. Đạn này xuyên giáp dày 20 mm ở góc 20 ° từ bình thường ở khoảng cách 300 m và đốt cháy nhiên liệu hàng không nằm sau lớp giáp.
Để đánh bại các mục tiêu trên không được bảo vệ, cũng như để bắn và điều chỉnh hỏa lực ở khoảng cách lên đến 1000-2000 m, các hộp đạn 14,5 mm với đạn xuyên giáp cháy nổ BZT nặng 59,4 g được sử dụng (chỉ số GRAU 57-BZ T- 561 và 57 -BZ T-561 s). Đạn có một nắp bằng hợp chất đánh dấu được ép trong, để lại một vệt sáng có thể nhìn thấy ở khoảng cách xa.
Hiệu ứng xuyên giáp có phần giảm đi so với đạn B-32. Ở cự ly 100 m, đạn BZT xuyên qua lớp giáp dày 20 mm được đặt ở góc 20 ° so với pháp tuyến.
Để chống lại các mục tiêu được bảo vệ, cũng có thể sử dụng băng đạn 14,5 mm với đạn xuyên giáp BS-41 nặng 66 g. Ở cự ly 350 m, đạn này xuyên giáp dày 30 mm, nằm ở góc 20 ° so với thông thường.
Kết quả của việc bắn trúng một viên đạn cháy 14,5 mm trong một tấm duralumin
Cơ số đạn của hệ thống lắp đặt cũng có thể bao gồm các hộp đạn 14,5 mm với đạn xuyên cháy xuyên giáp BST nặng 68,5 g, với đạn cháy tức thời MDZ nặng 60 g, với đạn ngắm bắn ZP.
Năm 1949, song song với bộ binh, các hệ thống phòng không đã được thông qua: một khẩu ZPU-1 một nòng, một khẩu ZPU-2 đôi, một chiếc ZPU-4 bốn nòng.
ZPU-1 được phát triển bởi các nhà thiết kế E. D. Vodopyanov và E. K. Rachinsky. Súng máy phòng không ZPU-1 bao gồm một súng máy KPV 14,5 mm, một bệ súng hạng nhẹ, một bánh lái và ống ngắm.
ZPU-1
Cỗ xe cung cấp ngọn lửa hình tròn với góc nâng từ –8 đến + 88 °. Trên máy phía trên của thùng súng có một chỗ ngồi để xạ thủ đặt trong khi bắn. Phần dưới của cỗ xe được trang bị một bánh xe, cho phép lắp đặt để được kéo bởi các phương tiện quân đội hạng nhẹ. Khi chuyển gá đặt từ vị trí di chuyển sang vị trí chiến đấu, các bánh xe di chuyển chuyển sang vị trí nằm ngang. Kíp chiến đấu gồm 5 người chuyển việc lắp đặt từ vị trí di chuyển sang vị trí chiến đấu trong 12-13 giây.
Các cơ cấu nâng và quay của cơ cấu dẫn hướng vũ khí trong mặt phẳng ngang với tốc độ 56 độ / s, trong mặt phẳng thẳng đứng, việc dẫn hướng được thực hiện với tốc độ 35 độ / s. Điều này cho phép bạn bắn vào các mục tiêu trên không đang bay với tốc độ lên đến 200 m / s.
Để vận chuyển ZPU-1 trên địa hình gồ ghề và trong điều kiện miền núi, nó có thể được tháo rời thành các bộ phận riêng biệt và vận chuyển (hoặc mang theo) trong các gói có trọng lượng lên đến 80 kg.
Các hộp mực được nạp từ một dải liên kết kim loại được đặt trong hộp mực có sức chứa 150 hộp mực. Ống ngắm phòng không chuẩn trực được sử dụng làm thiết bị ngắm bắn trên ZPU-1.
Cùng với súng máy phòng không đơn ZPU-1, một súng máy phòng không kép đã được thiết kế. Các nhà thiết kế S. V. Vladimirov và G. P. Markov đã tham gia vào việc tạo ra nó. Việc lắp đặt đã được Quân đội Liên Xô thông qua vào năm 1949.
ZPU-2
ZPU-2 được đưa vào trang bị cho các đơn vị phòng không gồm súng trường cơ giới và các trung đoàn xe tăng của Quân đội Liên Xô. Một số lượng đáng kể các đơn vị loại này đã được xuất khẩu sang nhiều nước trên thế giới thông qua các kênh kinh tế nước ngoài.
ZPU-2 bao gồm hai súng máy KPV 14,5 mm, một thùng súng phía dưới có ba thang nâng, bệ xoay, thùng chứa súng phía trên (có cơ cấu dẫn hướng, giá đỡ và hộp tiếp đạn, cũng như ghế của xạ thủ), giá đỡ, ống ngắm thiết bị và bánh xe du lịch …
Để bắn, việc lắp đặt được tháo ra khỏi ổ bánh xe và được lắp đặt trên mặt đất. Quá trình chuyển từ vị trí di chuyển sang vị trí chiến đấu được thực hiện trong 18-20 giây. Mặc dù khối lượng của việc lắp đặt với một bánh xe và hộp mực lên tới 1000 kg, nó có thể được di chuyển trong một khoảng cách ngắn nhờ các lực tính toán.
Các cơ chế dẫn hướng cho phép tạo ra ngọn lửa hình tròn với góc nâng từ –7 đến + 90 °. Tốc độ ngắm của vũ khí trong mặt phẳng ngang là 48 độ / s, việc ngắm trong mặt phẳng thẳng đứng được thực hiện với tốc độ 31 độ / s. Tốc độ tối đa của mục tiêu được bắn là 200 m / s.
Để tăng tính cơ động chiến thuật của các tiểu đơn vị súng máy phòng không và cung cấp khả năng phòng không cho các đơn vị súng trường cơ giới trong cuộc hành quân vào cuối những năm 1940, một phiên bản của ZPU-2 đã được thiết kế để đặt trên các tàu sân bay bọc thép. Anh ta có tên gọi ZPTU-2.
Năm 1947, phòng thiết kế của Nhà máy ô tô Gorky đã phát triển hệ thống lắp đặt phòng không BTR-40 A, bao gồm một tàu sân bay bọc thép hai trục hạng nhẹ BTR-40 và một súng máy phòng không ZPTU-2, nằm trong quân đội. khoang của tàu chở nhân viên bọc thép.
ZSU BTR-40A
Việc lắp đặt BTR-40 được đưa vào trang bị vào năm 1951 và được sản xuất hàng loạt tại Nhà máy ô tô Gorky.
Năm 1952, một khẩu súng phòng không đã được đưa vào sản xuất, được chế tạo trên cơ sở của một tàu sân bay bọc thép ba trục BTR-152 với việc bố trí một khẩu ZPTU-2 14,5 mm kép trong đó.
Bốn khẩu ZPU-4 trở thành súng máy phòng không mạnh nhất được phát triển ở Liên Xô. Nó được tạo ra trên cơ sở cạnh tranh bởi một số nhóm thiết kế. Các thử nghiệm đã cho thấy rằng tốt nhất là việc lắp đặt thiết kế của I. S. Leshchinsky. Việc lắp đặt ZPU-4 đã được Quân đội Liên Xô áp dụng vào năm 1949.
ZPU-4
Để đảm bảo sự ổn định cần thiết của việc lắp đặt trong quá trình bắn, trên đó có các kích vít để lắp đặt được hạ xuống khi nó được chuyển từ vị trí di chuyển sang vị trí chiến đấu. Một phép tính có 6 người thực hiện thao tác này trong 70-80 giây. Nếu cần, có thể tiến hành chụp từ việc lắp đặt từ các bánh xe.
Tốc độ bắn tối đa là 2200 rds / phút. Khu vực bị ảnh hưởng nằm trong phạm vi 2000 m, độ cao - 1500 m. Trong chiến dịch, việc lắp đặt được kéo bởi các phương tiện quân đội hạng nhẹ. Hệ thống treo của các bánh xe cho phép di chuyển ở tốc độ cao. Khả năng di chuyển lắp đặt của các lực lượng tính toán là khó khăn do trọng lượng của công trình tương đối lớn - 2,1 tấn.
Để kiểm soát hỏa lực trên ZPU-4, người ta sử dụng kính ngắm phòng không tự động kiểu APO-14, 5, có cơ chế tính toán có tính đến tốc độ mục tiêu, đường hướng mục tiêu và góc bổ nhào. Điều này giúp ZPU-4 có thể sử dụng hiệu quả để tiêu diệt các mục tiêu trên không bay với tốc độ lên đến 300 m / s.
Thông qua các kênh kinh tế nước ngoài, nó đã được xuất khẩu sang nhiều nước trên thế giới, và ở CHDCND Triều Tiên và CHDCND Triều Tiên, nó được sản xuất theo giấy phép. Hệ thống phòng không này vẫn được sử dụng cho đến ngày nay, không chỉ trong hệ thống phòng không quân sự của một số quốc gia, mà còn là một phương tiện mạnh mẽ để tấn công các mục tiêu mặt đất.
Năm 1950, một mệnh lệnh được ban hành về việc phát triển một đơn vị song sinh cho lực lượng dù. Khi được đưa vào trang bị vào năm 1954, nó được đặt tên là "súng máy phòng không 14, 5 mm ZU-2". Việc lắp đặt có thể được tháo rời thành các gói có trọng lượng nhẹ. Nó cung cấp tốc độ hướng dẫn phương vị cao hơn.
ZU-2 trong bảo tàng "Pháo đài Vladivostok", ảnh của tác giả
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov và V. M. Gredmisiavsky, người trước đây đã tạo ra ZPU-1. Thiết kế của ZU-2 ở nhiều khía cạnh tương tự như thiết kế của ZPU-1 và bao gồm hai súng máy KPV 14,5 mm, một bệ súng và các thiết bị ngắm bắn.
Không giống như ZPU-1, một chỗ ngồi bổ sung bên phải để ngắm và khung bên phải và bên trái cho hộp đạn được gắn trên máy phía trên của xe. Phần dưới của xe ngựa có bánh xe di chuyển không thể tháo rời. Bằng cách đơn giản hóa thiết kế hành trình của bánh xe, có thể giảm trọng lượng của việc lắp đặt xuống 650 kg so với 1000 kg của ZPU-2. Điều này cũng làm tăng độ ổn định của việc lắp đặt khi bắn. Trên chiến trường, việc lắp đặt được di chuyển bởi kíp lái, và để vận chuyển trong điều kiện miền núi, nó có thể được tháo rời thành các bộ phận có trọng lượng không quá 80 kg mỗi bộ phận.
Tuy nhiên, việc vận chuyển ZPU-1 và ZU-2, chưa kể ZPU-4 trên xe bốn bánh trong khu vực rừng núi, gặp nhiều khó khăn. Vì vậy, vào năm 1953, người ta quyết định tạo ra một thiết bị khai thác cỡ nhỏ đặc biệt dưới súng máy KPV 14,5 mm, được tháo rời thành các bộ phận, do một người lính mang theo.
Năm 1954, các nhà thiết kế R. K. Raginsky và R. Ya. Purzen đã phát triển một dự án lắp đặt hệ thống khai thác phòng không đơn 14,5 mm ZGU-1. Trọng lượng của ZGU-1 không vượt quá 200 kg. Việc lắp đặt đã thành công vượt qua các cuộc thử nghiệm thực địa vào năm 1956, nhưng không được đưa vào sản xuất hàng loạt.
ZGU-1
Cô được nhớ đến vào cuối những năm 60, khi nhu cầu cấp thiết về một loại vũ khí như vậy ở Việt Nam. Các đồng chí Việt Nam đã chuyển tới lãnh đạo Liên Xô với yêu cầu cung cấp cho họ, cùng với các loại vũ khí khác, một khẩu súng phòng không hạng nhẹ có khả năng chống trả hiệu quả máy bay Mỹ trong cuộc chiến tranh du kích trong rừng.
ZGU-1 rất thích hợp cho những mục đích này. Nó đã được sửa đổi khẩn cấp cho phiên bản xe tăng của súng máy Vladimirov KPVT (phiên bản KPV mà ZGU-1 được thiết kế, đã bị ngừng sản xuất vào thời điểm đó) và được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 1967. Những lô hàng đầu tiên được thiết kế dành riêng để xuất khẩu sang Việt Nam.
Thiết kế của ZGU-1 được phân biệt bởi khối lượng thấp, ở vị trí bắn, cùng với hộp tiếp đạn và 70 hộp tiếp đạn, là 220 kg, đồng thời có thể tháo rời nhanh chóng (trong vòng 4 phút) thành các bộ phận với trọng lượng tối đa của mỗi đảm bảo không quá 40 kg.
Mặc dù vai trò của súng máy phòng không cỡ nòng trong thời kỳ hậu chiến đã bị giảm thiểu khi phát triển và áp dụng các mẫu mới lắp trên máy công cụ và tháp pháo, nhưng các điều kiện kỹ thuật đã quy định khả năng tác chiến phòng không.
Ngay sau khi chiến tranh kết thúc, súng máy hạng nặng SG-43 đã được hiện đại hóa. Phiên bản cải tiến của SGM trên một máy ba chân có thể điều chỉnh mới với khả năng dẫn lửa phòng không đã được giảm nhẹ đáng kể.
Trên tàu sân bay bọc thép và BRDM, phiên bản của SGBM đã được cài đặt trên trục lắp
Năm 1961, một khẩu súng máy PK đơn, được phát triển bởi M. T. Kalashnikov. Phiên bản giá vẽ PKS của nó có khả năng tiến hành hỏa lực phòng không. Để bắn các mục tiêu trên không, máy có một thanh đặc biệt.
Súng máy PKS, có tầm nhìn ban đêm, ở vị trí phòng không
Phiên bản xe bọc thép trên bệ trụ nhận được định danh là PKB.
PKB được sử dụng trên các loại xe bọc thép có thiết kế mui trần không có tháp pháo xoay (BTR-40, BTR-152, BRDM-1, BTR-50), cũng như trên các phiên bản đầu tiên của BTR-60 - BTR-60P và BTR-60PA.
Cách đây không lâu, đã có thông tin về việc chế tạo xe tăng T-90SM để cải tiến, thay vì súng máy phòng không NSVT thông thường, một khẩu súng máy điều khiển từ xa cỡ nòng 7,62 mm đã xuất hiện.
T-90SM
Rõ ràng, hiệu quả của một loại súng máy cỡ nòng "phòng không" như một hệ thống phòng không sẽ rất thấp, và vũ khí này có nhiều khả năng nhằm đánh bại nhân lực nguy hiểm của xe tăng.
Bất chấp sự cải tiến của các phương tiện công nghệ cao để đối phó với các mục tiêu bay thấp như MANPADS, chúng không thể thay thế hoàn toàn các hệ thống súng máy phòng không khỏi kho vũ khí phòng không của lực lượng mặt đất. ZPU hóa ra đặc biệt được yêu cầu trong các cuộc xung đột cục bộ, nơi chúng được sử dụng thành công để đánh bại nhiều loại mục tiêu - cả trên không và trên bộ. Ưu điểm chính của chúng là tính linh hoạt, đơn giản, dễ sử dụng và bảo trì.
