Xe buýt chiến đấu … Israel lo lắng về tính mạng và sức khỏe của quân đội nước này. Đất nước, nằm trong vòng vây của các quốc gia Ả Rập không thân thiện, không thể lãng phí những quân nhân đã qua đào tạo, nguồn lực hạn chế và đắt đỏ nhất đối với Tel Aviv. Không phải ngẫu nhiên mà ở Israel, các tàu sân bay bọc thép bánh xích hạng nặng, được chế tạo trên cơ sở xe tăng, đã bén rễ. Xét về trọng lượng, số lượng giáp và khả năng bảo vệ, những phương tiện này không có điểm tương đồng trên thị trường vũ khí thế giới. Ngày nay thuộc về tàu sân bay bọc thép Namer của Israel.
Lịch sử xuất hiện của tàu sân bay bọc thép Namer
Tàu sân bay bọc thép Namer (từ tiếng Do Thái - "Leopard") tiếp tục truyền thống chế tạo tàu sân bay bọc thép bánh xích hạng nặng, được chế tạo trên khung gầm của xe tăng chiến đấu chủ lực. Tiền thân của phương tiện chiến đấu này là tàu sân bay bọc thép có bánh xích Akhzarit. Loại thứ hai đã được sản xuất hàng loạt ở Israel từ năm 1988. Akhzarit được chế tạo trên cơ sở xe tăng T-54 và T-55 do Liên Xô sản xuất. Những phương tiện chiến đấu này đã bị Israel thu giữ với số lượng lớn từ các quốc gia Ả Rập trong nhiều cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel.
Phương tiện chiến đấu mới đã được tạo ra như một sản phẩm dành riêng cho ngành công nghiệp quốc phòng Israel. Xe tăng chiến đấu chủ lực "Merkava" được lấy làm cơ sở. Công việc đầu tiên trên một tàu sân bay bọc thép bánh xích hạng nặng mới bắt đầu ở Israel vào năm 2004, và đến năm 2005, chiếc tàu sân bay bọc thép đầu tiên được chế tạo trên khung gầm của xe tăng Merkava Mk1 đã được giới thiệu cho quân đội để thử nghiệm. Ban đầu máy được gọi là Namera. Được dịch từ tiếng Do Thái - con báo cái, nhưng sau đó tên đã được thay đổi.
Ngay từ năm 2006, quân đội Israel đã quyết định bắt đầu sản xuất hàng loạt một tàu sân bay bọc thép mới. Các tàu sân bay bọc thép đầu tiên được đưa vào hoạt động vào năm 2008. Đồng thời, việc giao hàng được thực hiện khá chậm, do chi phí cao của các phương tiện bọc thép. Tổng cộng có tới 130 chiếc được sản xuất. Và trong tương lai, số lượng của họ trong IDF được lên kế hoạch tăng lên ít nhất 500 chiếc. Đồng thời, trong một thời gian dài, không có hơn 30 phương tiện chiến đấu như vậy được sản xuất tại Israel mỗi năm, nhưng vào năm 2016, họ đã quyết định tăng gấp đôi số lượng sản xuất các tàu sân bay bọc thép. Trong tương lai, chúng sẽ thay thế hoàn toàn khẩu M113 vẫn được quân đội Israel vận hành.
Lực lượng Phòng vệ Israel đã nhận được, khi đối mặt với tàu sân bay bọc thép mới, một phương tiện chiến đấu được bảo vệ xuất sắc, nổi bật bởi một khối lượng chiến đấu ấn tượng. Tàu sân bay bọc thép nặng gần 1,3 lần so với các xe tăng T-72 và T-90 của Nga hiện đại hóa, mặc dù thực tế là tàu sân bay bọc thép của Israel không có tháp pháo. Giống như người tiền nhiệm Akhzarit, tàu sân bay bọc thép bánh xích hạng nặng mới Namer dựa trên khung gầm của xe tăng. Từ "Merkava", phương tiện chiến đấu nhận được khung gầm, thân tàu, áo giáp, nhà máy điện và hệ thống truyền động. Tất nhiên, tháp đã bị tháo dỡ, và một khoang chứa quân đầy đủ xuất hiện ở phần phía sau của chiếc xe thay cho khoang chiến đấu và khoang chứa đạn dược.
Phiên bản đầu tiên của tàu sân bay bọc thép được chế tạo trên cơ sở xe tăng Merkava Mk1, nhưng rất nhanh chóng quân đội Israel đã chuyển sang ý tưởng chế tạo tàu sân bay bọc thép trên khung gầm của xe tăng Merkava Mk4 tiên tiến nhất. đơn vị mượn từ phiên bản Mk3. Kết quả là tàu sân bay bọc thép hạng nặng vượt trội hơn Akhzarit về mọi đặc điểm: nó được bảo vệ tốt hơn khỏi mọi loại mối đe dọa, có tính cơ động tốt hơn, được kiểm soát và giám sát tốt, được phân biệt thuận lợi nhờ sự tiện lợi của thủy thủ đoàn và sự sẵn có của các hệ thống thông tin hiện đại. Đã có lúc, Lữ đoàn bộ binh cơ giới Golani 1 là lữ đoàn đầu tiên tiếp nhận các tàu sân bay bọc thép bánh xích hạng nặng Akhzarit. Với Namer, tình hình vẫn lặp lại, Golani là người đầu tiên nhận tàu sân bay bọc thép mới vào năm 2008.
Tính năng kỹ thuật của tàu sân bay bọc thép Namer
Tàu sân bay bọc thép Namer có cách bố trí cổ điển cho lớp của nó. Động cơ đặt ở phía trước thân tàu, phía sau là nơi làm việc của kíp lái phương tiện chiến đấu gồm 3 người: chỉ huy, lái và vận hành vũ khí. Tiếp theo là khoang chở quân, được thiết kế để chở đầy đủ 8-9 binh sĩ. Để thoát ra khỏi tàu sân bay bọc thép, họ sử dụng một đoạn đường dốc dẫn động bằng thủy lực ở phía sau xe chiến đấu. Phi hành đoàn rời phương tiện chiến đấu qua các cửa sập trên nóc thân tàu.
Đặc điểm chính của tàu sân bay bọc thép Namer của Israel là mức độ bảo vệ không thể đạt được đối với trang bị lớp này. Được chế tạo trên cơ sở xe tăng Merkava, tàu sân bay bọc thép được điều chỉnh đặc biệt để vận chuyển binh lính với mức độ bảo vệ cao nhất có thể. Sự gia tăng trọng lượng từ việc tháo dỡ tháp pháo với trang bị pháo được sử dụng để tăng cường lớp giáp của phương tiện chiến đấu. Theo tướng Yaron Livnat của Israel, tàu sân bay bọc thép có thứ hạng nặng hơn so với xe tăng Merkava Mk 4, trên cơ sở nó được chế tạo. Tổng trọng lượng của xe chiến đấu Namer vượt quá 60 tấn.
Đây là một trong số ít tàu sân bay bọc thép trên thế giới có giáp chống pháo ở hình chiếu trực diện. Theo các binh sĩ Israel, tàu sân bay bọc thép và thủy thủ đoàn của nó sẽ sống sót khi bị tên lửa chống tăng Kornet và Fagot bắn trúng giáp trước. Và từ các bên và mái nhà, nó được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi bị trúng lựu đạn RPG-7. Đồng thời, các nhà thiết kế đã quan tâm đến việc bảo vệ bom mìn, ban đầu chuyển sang phần đáy hình chữ V. Một yếu tố bảo vệ mìn khi hạ cánh là ghế ngồi, được làm trên hệ thống treo đặc biệt và không gắn vào đáy của tàu chở quân nhân bọc thép. Kể từ năm 2016, tất cả các tàu sân bay bọc thép Namer mới chỉ được cung cấp cho quân đội khi được lắp đặt hệ thống bảo vệ tích cực Trophy do Israel sản xuất. Điều này càng làm tăng tính bảo mật và khả năng sống sót của tàu sân bay bọc thép trên chiến trường.
Một tàu sân bay bọc thép có trọng lượng chiến đấu hơn 60 tấn được dẫn động bằng động cơ diesel 1200 mã lực, tương tự như động cơ được sử dụng trên xe tăng Merkava Mk 3. Hầu hết các tàu sân bay bọc thép đều được trang bị động cơ 12 xi-lanh hình chữ V của Mỹ- làm mát bằng động cơ diesel Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. Công suất động cơ đủ để tăng tốc một chiếc xe bọc thép hạng nặng lên tốc độ 60 km / h khi đang chạy trên đường cao tốc. Dự trữ năng lượng là 500 km. Mặc dù có trọng lượng nặng, tàu sân bay bọc thép có tỷ lệ công suất trên trọng lượng khá tốt là 20 mã lực. mỗi tấn, vì vậy Namer vẫn đủ cơ động và nhanh nhẹn.
Vũ khí trang bị chính của Leopards Israel là mô-đun vũ khí điều khiển từ xa Katlanit (RCWS). Thông thường, nó được trang bị súng máy M2HB Browning cỡ nòng 12, 7 mm (cơ số đạn 200 viên), các tùy chọn cũng có sẵn với việc lắp một súng máy FN MAG 7, 62 mm hoặc súng phóng lựu tự động 40 mm. Mk. 19. Ngoài ra, súng máy FN MAG 7,62 mm điều khiển bằng tay có thể được lắp đặt trên cửa sập của chỉ huy tàu sân bay bọc thép trên một giá đỡ chốt đặc biệt. Trên các mặt của tàu chở quân bọc thép ở phần phía sau, các bệ phóng sáu nòng được lắp đặt để bắn lựu đạn khói.
Một ống ngắm kết hợp hiện đại với camera ảnh nhiệt được lắp đặt trên mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa. Theo ghi nhận của quân đội Israel, máy ảnh nhiệt được lắp đặt là một giải pháp rất xứng đáng, vì nó cho phép bạn nhận ra một người ở khoảng cách lên đến 2,5 km. Và ở đây khả năng của phạm vi đã vượt trội so với khả năng của súng máy M2HB 12, 7 mm. Khẩu súng máy này đã hơi cũ và không phải là vũ khí hiệu quả nhất, đặc biệt là ở tầm bắn này. Ở Israel, họ đang nghiên cứu việc tạo ra một tòa tháp không có người ở với trang bị đại bác.
Namer mua lại một tòa tháp không có người ở
Một trong những nâng cấp mới nhất của tàu sân bay bọc thép Namer là một biến thể với tháp pháo không có người ở, được trang bị pháo tự động Mk44 Bushmaster II 30 mm, ngày nay được xuất hiện trên nhiều mẫu thiết bị quân sự. Với thành phần vũ khí như vậy, khả năng chiến đấu của xe tăng lên đáng kể. Đồng thời, tàu sân bay bọc thép đã tuyên bố tham gia vào thị trường ngách BMP, đồng thời khả năng vận chuyển quân của nó không bị suy giảm theo bất kỳ cách nào. Tháp được điều khiển từ xa và không có người ở, không có kíp lái, không có khoang tháp pháo và các hệ thống khác trong thân xe chiến đấu, do đó thể tích hữu ích của khoang chở quân không bị hư hại theo bất kỳ cách nào.
Một mô hình trang bị pháo đã lọt vào ống kính máy ảnh vào đầu năm 2017. Ngoài pháo tự động, tháp pháo còn được trang bị súng máy 7,62 mm cùng với súng cối 60 mm, tương tự như loại đã bắt đầu được lắp trên tháp pháo của xe tăng Merkava, bắt đầu từ phiên bản Mk2..
Một lựa chọn khác để nâng cao khả năng chiến đấu của tàu sân bay bọc thép Namer là bố trí các hệ thống chống tăng hiện đại trên xe. Năm 2018, Israel đã công bố video về các vụ phóng tên lửa chống tăng có điều khiển Gil được đưa vào mô-đun chiến đấu không người lái của một tàu sân bay bọc thép. Đặc điểm nổi bật của chúng là bệ phóng được giấu trong tháp pháo và chỉ bốc lên tại thời điểm phóng. Tùy chọn vị trí này bảo vệ ATGM không bị trúng mảnh đạn từ đạn pháo và mìn, cũng như đạn và đạn pháo cỡ nhỏ. Nếu phi hành đoàn tìm thấy mục tiêu thích hợp, thùng chứa ATGM chỉ cần bay lên từ một ngách được tổ chức đặc biệt, và sau khi bắn xong, nó lại ẩn vào thân tàu.
