Tiếp tục chủ đề về các tàu tuần dương hạng nặng của Ý, chúng tôi di chuyển từ Trento đến Zaram.
Zara là một công việc chu đáo hơn. Các nhà đóng tàu Ý đã tiếp cận rất nghiêm túc công việc trên bốn tàu tuần dương cuối cùng được Hiệp ước Washington cho phép, nghiêm túc đến mức … họ quyết định lừa dối mọi người!
Nhìn chung, vào thời điểm bắt đầu đóng những con tàu này, dựa trên kinh nghiệm đóng Trento và Trieste, rõ ràng là việc tạo ra một con tàu khỏe mạnh và cân bằng có trọng lượng 10.000 tấn theo hợp đồng là không thực tế.
Vì vậy, người Ý quyết định ăn gian. Ý tưởng tạo ra một "sát thủ của các tuần dương hạm Washington" đã xuất hiện và Bộ tư lệnh Ý rất thích, nhưng Ý chưa sẵn sàng đối đầu thẳng với "câu lạc bộ Washington" bằng cách tạo ra những con tàu như vậy. Rõ ràng là đối với những tàu tuần dương sát thủ như vậy, trọng lượng rẽ nước chỉ phải bắt đầu ở mức 15.000 tấn.
Ruột mỏng, và đúng như vậy. Nhưng bạn luôn có thể gian lận một chút. Người Ý tuyên bố rằng mọi thứ đều được may và mịn, trọng lượng rẽ nước của những con tàu mới là 10.000 tấn, và mọi thứ đều đẹp và công bằng.
Trên thực tế, những con số này đã bị đánh giá thấp hơn rất nhiều. Lượng choán nước tiêu chuẩn thực sự (vẫn còn cách đo lường) của các tàu tuần dương từ 11.500 đến 11.900 tấn. Và bao nhiêu đã được hoàn thành, nói chung, vẫn chưa ai biết. Dữ liệu đã được phân loại. Nhưng tôi cho rằng chỉ cần đầy đủ đạn dược, đầy đủ vật tư và một thủy thủ đoàn, những con tàu 14 - 14, 5 vạn tấn đã trở nên dễ dàng.
Vì vậy, việc hiện thực hóa giấc mơ tạo ra một tàu tuần dương có khả năng đối phó với "những người lính washtonians" đã thực sự thành công.
Tuy nhiên, người Ý sẽ không phải là người Ý nếu họ không “bùng cháy” bằng sự ngẫu hứng quyến rũ. Năm 1936, vì một số lý do không rõ (dịch từ tiếng Ý - nghĩa là sự cẩu thả) trên tàu tuần dương "Gorizia", hơi xăng hàng không đã phát nổ và làm hư hỏng thân tàu. Chỉ huy tàu tuần dương không dám xuống căn cứ mà tìm đường đến Gibraltar, nơi anh ta cập bến.
Người Anh ngay lập tức tính toán sự dịch chuyển của tàu Gorizia và nhận ra rằng có ít nhất 11.000 tấn ở đó. Nói chung, nó rất kỳ lạ, nhưng vì lý do nào đó mà không có lệnh trừng phạt và tuyên bố nào được tuân theo. Hoặc thành phần chính trị buộc người Anh một lần nữa phải nuốt lời lừa đồng minh của Hitler, hoặc mọi người đã không quan tâm đến tất cả các thỏa thuận.
Vì vậy, họ ở đây, xinh đẹp không kém các bậc tiền bối, nhưng dường như họ đã khắc phục được những sai lầm. Zara, Paula, Fiume và Gorizia.
Đúng vậy, những tàu tuần dương này được thiết kế trên cơ sở "Trento", nhưng có rất nhiều thay đổi, thậm chí ảnh hưởng đến diện mạo của con tàu. Thay đổi đáng chú ý nhất là thân tàu đã trở thành một mặt thấp với dự báo ngắn.
Đúng vậy, những đổi mới như vậy không thể ảnh hưởng đến khả năng đi biển, nhưng: vài trăm tấn và ở Ý nặng rất nhiều. Và như hoạt động của "Trento" và "Trieste" đã cho thấy, khả năng đi biển của đại dương ở Địa Trung Hải là hoàn toàn không cần thiết.
Họ không lắp ống phóng ngư lôi, nhà máy điện từ Parsons là thế hệ mới, nhẹ hơn nhiều so với trên Trento.
Tại sao việc tiết kiệm lại trở nên điên rồ như vậy? Nhưng để làm gì: đai giáp bên hông đã tăng từ 70 mm lên 150 mm! Và 150 mm là, hãy tha thứ cho tôi, nghiêm túc. Đạn 203 mm tất nhiên có thể xuyên thủng, nhưng ít hơn - xin lỗi.
Mặc dù xa hơn trong văn bản sẽ có một khoảnh khắc thú vị về chủ đề "càng tốt để chọn".
Và chỉ trong thời gian cho chủ đề tiếp theo, sẽ có một thời điểm nữa rất quan trọng đến tòa án. Về mặt lịch sử, có Chúa mới biết tàu Ý, kể cả tàu tuần dương, có phương châm riêng từ thời nào. Đối với một số người thì có cái gì đó giống như quốc huy, nhưng phương châm này là bắt buộc.
"Zara" - "Bền bỉ".
"Fiume" - "Cầu mong lòng dũng cảm không bị cạn kiệt."
"Gorizia" - "Chúng tôi không ngại khó khăn."
"Paula" - "Dũng cảm trong mọi nỗ lực."
Rõ ràng là các phương châm được viết bằng tiếng Latinh, nhưng về cách chúng tương ứng với các con tàu … Nói chung, hãy nói với tôi một chút, sau cùng, hãy nói về bản thân các con tàu trước.
Tất cả các tàu tuần dương lớp Zara đều có thân tàu thấp với dự báo rất ngắn (81,6 m). Chiều cao giữa toàn bộ chiều dài của con tàu là 2,2 m, tổng cộng có hai boong vững chắc - một trên và một chính, hai bệ - boong giữa và dưới và boong dự báo.
Dàn pháo chính được bọc thép. Một đáy đôi và 19 vách ngăn kín nước được đặt dọc theo toàn bộ chiều dài của thân tàu. Một vách ngăn dọc được đặt trong khu vực của các khoang động cơ.
Nói chung, các tàu tuần dương phải chịu được lũ lụt lên đến ba khoang liền kề. Không giống như loại Trento, vỏ Zar không chơi, nghĩa là chúng không có vấn đề về độ bền.
Các con tàu gần như giống hệt nhau, ngoại trừ chiếc "Pola", được lên kế hoạch làm soái hạm vì cấu trúc thượng tầng của nó có hình dạng hơi khác.
Nhà máy điện chính có công suất liên tục (tàu có thể thực hiện những chuyến đi dài) là 76.000 hp máy. với., có khả năng ép lên đến 95.000 lít. với.
Trong các bài kiểm tra và đo đạc, chiếc tàu tuần dương này cho thấy tốc độ khoảng 32 hải lý / giờ, nhưng giống như những người tiền nhiệm của nó, tốc độ hoạt động trong thời gian phục vụ là 29-30 hải lý / giờ.
Vũ khí trang bị.
Cỡ nòng chính của các tàu tuần dương lớp Zara bao gồm 8 khẩu pháo 203 mm, được đặt thành từng cặp trong 4 tháp pháo. Các tháp được lắp đặt theo mô hình tuyến tính cao, hai tháp ở mũi tàu và đuôi tàu. Mọi thứ hoàn toàn giống như ở Trento.
Nhưng các loại súng đã có phần khác biệt: pháo 203 mm của hệ thống Ansaldo, kiểu năm 1927 (Ansaldo Mod. 1927). So với các khẩu của mẫu trước (mẫu 1924), thể tích của buồng nạp, áp suất làm việc, vận tốc đầu nòng và tầm bắn đều tăng lên.
Sơ tốc đầu nòng của đạn xuyên giáp là 900 m / s, đạn nổ cao 930 m / s. Tầm bắn 31.300 m.
Về tháp, người Ý quyết định không thay đổi gì cả, vì không thể thiết kế tháp mới, thời gian thực sự rất bức bách. Và có vẻ như những chiếc hòm mới đã được đặt trong những tòa tháp cũ. Và Zary thừa hưởng những vấn đề tương tự như Trento, khác biệt: hai thùng trong một giá đỡ, khi bắn ra, tạo thêm động lực để phân tán đạn pháo. Và nếu một quả đạn pháo tốt bắn trúng tháp pháo, cả hai khẩu có thể bị mất.
Hệ thống điều khiển hỏa lực của loại cỡ nòng chính bao gồm hai trạm chỉ huy và máy đo xa, cái trên ở trên đỉnh của tháp trước, cái ở dưới trên nóc của tháp chỉ huy. Thiết bị của trạm chỉ huy và máy đo khoảng cách bao gồm máy đo khoảng cách âm thanh nổi có đế 5 mét. Dữ liệu thu được tại các sở chỉ huy và máy đo xa được xử lý tại sở chỉ huy pháo binh trung tâm.
Một hệ thống điều khiển hỏa lực dự phòng tầm cỡ chính với sự điều khiển từ các tháp cũng đã được dự kiến. Đối với điều này, các tháp nâng cao của pháo 203 ly có thiết bị tìm phạm vi âm thanh nổi của riêng chúng với đế 7 mét và các thiết bị tính toán đơn giản nhất.
Các phương án kiểm soát hỏa lực chính sau đây đã được thực hiện bởi các binh sĩ pháo binh Ý:
1) Tất cả 4 tháp đều khai hỏa theo dữ liệu của chỉ huy số 1 và trụ đo khoảng cách (phía trên) theo sơ đồ bình thường (sử dụng tất cả dữ liệu do hỏa hoạn tự động trung tâm xử lý).
2) Tất cả 4 tháp khai hỏa bằng cách sử dụng dữ liệu từ lệnh thứ 2 và máy đo khoảng cách (hướng dẫn mục tiêu dự phòng).
3) Các tháp phía sau sử dụng dữ liệu từ KDP số 1, mũi tàu KDP số 2.
4) Các tháp được chia thành hai nhóm (mũi tàu và đuôi tàu) với sự điều khiển hỏa lực từ các tháp trên cao.
5) Tất cả các tháp bắn độc lập.
Trên giấy tờ, mọi thứ trông khá ổn, thực hành … Buổi thực hành thật buồn.
Pháo phổ thông bao gồm các giá đỡ 100 mm thẳng thắn giống như súng OTO Mod. Năm 1927. Được phát triển trên cơ sở khẩu K11 của Séc từ "Skoda", cùng với họ, các thiết giáp hạm của Áo-Hungary đã không còn tồn tại đã đi cùng với họ, khẩu súng Ý khác với bản gốc là có nòng có lót.
Súng có tốc độ bắn 8-10 phát / phút, sơ tốc đầu đạn 840 m / s, tầm bắn tối đa 15 240 m (góc nâng 45 độ), độ cao đạt 8500 m (an góc nâng 85 độ). Nói chung, như vậy.
Các khẩu súng được lắp đặt theo cặp và có thể bắn cả trên không và các mục tiêu trên mặt đất. Hiệu quả thấp hơn mức trung bình, do đó, vào cuối những năm 30, các cơ sở cấp dữ liệu được thay thế bằng súng tiểu liên 37 mm.
Ban đầu, vũ khí phòng không bao gồm 4 súng trường tấn công Vickers-Terney 40 mm kiểu 1915/1917 (bản sao được cấp phép của Pom-Pom của Anh) và 4 súng máy Breda M1931 đồng trục 13,2 mm.
Như đã đề cập ở trên, các ống phóng ngư lôi đã không được lắp đặt.
Mỗi tàu tuần dương có thể đưa lên ba chiếc thủy phi cơ, nhưng thông thường họ phải lấy hai chiếc do vị trí của nhà chứa máy bay và máy phóng kém. Nhà chứa máy bay được đặt bên dưới sàn dự báo phía trước tháp mũi, có một máy phóng ngay trước nhà chứa máy bay, và chiếc thủy phi cơ thứ ba tiêu chuẩn thường phải được đặt ngay trên máy phóng.
Nhưng ở vị trí này, chiếc máy bay đã làm cho góc bắn của tháp pháo đầu tiên của cỡ nòng chính trở nên rất khó khăn.
Một điểm thú vị: cần cẩu không được lắp đặt để nâng máy bay, vì vậy máy bay chỉ dùng một lần. Sau khi cất cánh và hoàn thành nhiệm vụ, phi công phải bay đến sân bay gần nhất và hạ cánh xuống đó bằng đường thủy hoặc đất liền.
Nhìn chung, so với Trento, vũ khí trang bị không có gì cải thiện.
Và cuối cùng, vì lợi ích của nó mà cả khu vườn đã phải chiến đấu với sự lừa dối và loại bỏ vũ khí ngư lôi và cần trục máy bay.
Áo giáp. Các tàu tuần dương hạng nặng lớp Zara có lớp giáp mạnh nhất trong số các tàu tuần dương "què quặt" và "Washington" của chúng.
Độ dày của đai giáp là 150 mm, ở 1/3 dưới giảm xuống 100 mm. Theo chiều cao, đai giáp chạm tới boong chính và hạ xuống 1,5 m dưới mực nước.
Một boong bọc thép chính phẳng nằm trên mép trên của vành đai chính. Nó bao gồm các tấm dày 70 mm phía trên các hầm pháo và các ngăn của nhà máy điện và 65 mm ở hai bên (phía trên các ngăn đáy đôi).
Bên trên tòa thành do đó hình thành, có một tòa thành thứ hai. Nó bao gồm một đai giáp 30 mm và một sàn giáp 20 mm, mục đích chính là tước bỏ các mũ xuyên giáp.
Các tấm phía trước của tháp pháo cỡ nòng chính dày 150 mm, các tấm bên dày 75 mm và các tấm nóc dày 70 mm. Các thanh chắn của tháp dày 150 mm trên boong trên, 140 mm giữa boong trên và boong chính, và 120 mm dưới boong chính. Độ dày của áo giáp dọc theo toàn bộ chu vi của thanh chắn là đồng nhất.
Tháp chỉ huy được bảo vệ bởi lớp giáp có chu vi 150mm, với mái 80mm và đáy 70mm. Đường kính bên trong của tháp chỉ huy là 3,3m, phía trên tháp chỉ huy có một đài chỉ huy quay và máy đo xa cỡ nòng chính. Đường kính bên trong của KDP là 3,5 m, được bảo vệ bởi lớp giáp 130 mm dọc theo chu vi, cách đỉnh 100 mm, cách đáy 15 mm.
Tổng trọng lượng giáp của mỗi tàu tuần dương là 2.688 tấn, người ta tin rằng lớp giáp của các tàu tuần dương hạng nặng lớp Zara có khả năng chống lại các loại đạn xuyên giáp 203mm của Anh trong phạm vi từ 65 đến 125 cáp (12 đến 23 km). Nhưng cuộc chiến đã thực hiện một số điều chỉnh của riêng nó.
Nhìn chung, con đường chiến đấu của các tàu tuần dương không mấy phong phú. Đúng vậy, họ đã tham gia tất cả các hoạt động ít ỏi của hạm đội Ý, nhưng hoàn toàn không thành công.
Zara.
Nó được đặt lườn vào ngày 4 tháng 7 năm 1929, hạ thủy vào ngày 27 tháng 4 năm 1930 và được đưa vào biên chế vào ngày 20 tháng 10 năm 1937.
Việc phục vụ trước chiến tranh của con tàu không đi kèm với các sự kiện đặc biệt đáng chú ý - nó đã tham gia các cuộc tập trận, duyệt binh và đến thăm các cảng Địa Trung Hải khác nhau.
Vào tháng 4 năm 1939, ông tham gia vào việc chiếm đóng Albania. Vào ngày 13 tháng 1 năm 1940, tất cả các tàu tuần dương hạng nặng lớp Zara trở thành một phần của phân đội tàu tuần dương số 1 của Hải đội 2 (lực lượng trinh sát).
Khi Ý bước vào Thế chiến thứ hai, Zara đã che đậy việc đặt mìn giữa Đảo Lampedusa và Ngân hàng Kerkenna. Vào ngày 13 đến ngày 14 tháng 6, nó ra ngoài để đánh chặn các tàu Anh đang tiến hành một chiến dịch ngoài khơi bờ biển châu Phi. Không có cuộc gặp gỡ với kẻ thù. Tôi đang tìm kiếm kẻ thù trong liên lạc của Pháp. Không tìm thấy. Ngày 9 tháng 7 tham gia trận chiến với Hạm đội Địa Trung Hải của Anh. Anh ta bắn, nhưng không trúng ai.
Nói chung, dịch vụ là như thế này … Họ không đánh bại những người nói dối, và cảm ơn Chúa. Cho đến khi đến trận chiến ở Cape Matapan, nơi quân Ý từ chỗ phân tán bay vào một cái bẫy do người Anh dựng lên, người đã giải mã các cuộc đàm phán với sự giúp đỡ của Thần bí.
Thiết giáp hạm "Vittorio Veneto", tám tàu tuần dương, bao gồm "Fiume", "Pola" và "Zara", cùng với một số tàu khu trục được cho là sẽ tiêu diệt các đoàn tàu vận tải ngoài khơi bờ biển Hy Lạp trong các hành động phối hợp. Và họ đã lao xuống gần như toàn bộ hạm đội Địa Trung Hải của Anh đang chờ đợi họ …
Vào sáng ngày 28 tháng 3 năm 1941, đội hình Ý tiến vào trận chiến với các tàu tuần dương Anh, nhưng sau đó, không đợi sự yểm trợ của không quân Đức đã hứa, họ bắt đầu rút về căn cứ.
Các tàu Ý bị máy bay Anh tấn công liên tục, cả boong và ven biển. Vào buổi tối, máy bay ném ngư lôi "Swordfish" đã phóng ngư lôi vào tàu tuần dương "Pola", nó bị mất tốc độ. Những con tàu còn lại đã đi trước.
Ngay sau đó, Đô đốc Iakino ra lệnh cho các tàu tuần dương của Sư đoàn 1 quay trở lại chiếc tàu tuần dương bị hư hại và hỗ trợ cho ông ta. Chỉ huy đội hình không biết rằng mình đang bị chiến hạm địch truy đuổi. "Zara", "Fiume" và 4 khu trục hạm đã đi theo hướng ngược lại.
Các tàu tuần dương đã không tham chiến, và do đó chỉ có một nửa số thủy thủ đoàn có mặt tại các chốt chiến đấu, và các thủy thủ đoàn của các tháp phía sau có cỡ nòng chính đang chuẩn bị cáp kéo với toàn bộ thành phần.
Vào khoảng 22 giờ, người Anh phát hiện ra chiếc tàu tuần dương và lúc 22 giờ 30 đã nổ súng. Cả ba thiết giáp hạm của Anh là Worspeight, Valiant và Barham đều nã đạn vào tàu Zara.
Người Anh luôn có thể bắn. Do đó, chỉ trong vài phút, khẩu 381 ly Zara, dưới hỏa lực chính xác, bùng cháy như bình minh. Những cú đánh ở tháp cung, cầu, phòng máy đã tước đi sự tiến bộ của chiếc tàu tuần dương, và nó bắt đầu lăn bánh sang bên trái.
Ngay sau đó các thiết giáp hạm ngừng bắn và rút lui khỏi trận chiến, dường như tin rằng Zarya đã kết thúc. Điều gì đã xảy ra trên chiếc tàu tuần dương đang bốc cháy và chìm không được biết chắc chắn, phần còn lại của thủy thủ đoàn rõ ràng đã chiến đấu để có thể sống sót, nhưng than ôi, không có may mắn.
Vào khoảng 2 giờ sáng ngày 29 tháng 3, tàu Zara được phát hiện bởi tàu khu trục Jervis, người đã kết liễu nó bằng ngư lôi. Gần như toàn bộ thủy thủ đoàn thiệt mạng, cùng với chỉ huy sư đoàn, Đô đốc Catteneo.
Khói bụi.
Được hạ thủy vào ngày 29 tháng 4 năm 1929, hạ thủy vào ngày 27 tháng 4 năm 1930, được đưa vào biên chế vào ngày 21 tháng 11 năm 1931.
Trong cuộc Nội chiến Tây Ban Nha, ông đã giúp đỡ những người theo chủ nghĩa dân tộc. Vào tháng 4 năm 1939, Fiume tham gia vào việc chiếm đóng Albania. Hoạt động đầu tiên trong Chiến tranh Thế giới thứ hai là bao gồm một bãi mìn cùng với tàu Zara, sau đó cho đến cuối tháng 6, tàu tuần dương đã thực hiện hai lần xuất kích như một phần của đội hình: để đánh chặn hải đội Anh và tìm kiếm thông tin liên lạc của Pháp. Không có cuộc gặp gỡ nào với kẻ thù.
Ngày 9 tháng 7, Fiume tham gia trận đánh tại Calabria (Punto Stilo), bắn vào tàu Anh, nhưng không trúng ai. Anh ấy đã dành phần còn lại của năm để hộ tống các đoàn tàu vận tải ở Bắc Phi.
Vào ngày 27 tháng 11 năm 1940, trong Chiến dịch Kollar của Anh, các tàu của Ý đã giao chiến với Hệ tầng H của Anh. Cuộc chiến diễn ra thiếu quyết đoán và không có kết quả.
Tham gia trận chiến tại Cape Matapan. Vào ngày 28 tháng 3 lúc 22 giờ 30 phút, chiếc Fiume, theo sau chiếc Zara, nhận được một cuộc đại liên từ thiết giáp hạm Wors Lip và một khẩu đại liên từ các tháp pháo ở mũi tàu của thiết giáp hạm Valiant, tiếp theo là một khẩu đại liên khác từ Wors Lip.
Chiếc tàu tuần dương thực tế đã bị phá hủy, ở trên mặt nước thêm nửa giờ và chìm vào khoảng 23 giờ, mang theo phần lớn thủy thủ đoàn.
"Paula".
Được hạ thủy vào ngày 17 tháng 3 năm 1931, hạ thủy vào ngày 5 tháng 12 năm 1931, đi vào hoạt động vào ngày 21 tháng 12 năm 1932. Hoạt động trước chiến tranh của con tàu là thông thường: du ngoạn trên biển Địa Trung Hải, thăm các cảng của họ, thăm các cảng nước ngoài, xuất cảnh để tập trận.
Vào năm 1936-1938, tàu tuần dương "Pola" đã hỗ trợ cho quân đội của Tướng Franco, đi kèm với các tàu vận tải với vũ khí.
Hoạt động quân sự đầu tiên là bao gồm một quả mìn được đặt vào đêm 11-12 tháng 6, cùng với tình chị em. Một ngày sau, một lối thoát để đánh chặn khẩu đội địch diễn ra. Vào ngày 22 tháng 6 năm 1940, hạm đội Ý đã thực hiện một lối thoát khác để đánh chặn hạm đội của đối phương. Không có cuộc gặp gỡ nào với kẻ thù.
Lối ra tiếp theo của tất cả các lực lượng sẵn sàng chiến đấu của hạm đội Ý, bảo vệ đoàn tàu vận tải, kết thúc trong trận chiến với hạm đội Anh tại Calabria (Punto Stilo). Chiếc tàu tuần dương đã dành phần còn lại của mùa hè để hộ tống các đoàn tàu vận tải đến Châu Phi.
Tham gia vào ngày 27 tháng 11 năm 1940 trong trận chiến với đội hình quân Anh "H" tại Teulada. "Pola" bắn 18 viên đạn từ khẩu đội chính của nó, nhưng không trúng ai. Trong khi rút lui, chiếc tàu tuần dương đã bị tấn công bởi máy bay phóng ngư lôi từ tàu sân bay Ark Royal, nhưng Paula đã chống trả và né được ngư lôi.
Vào ngày 14 tháng 12, cảng Naples, nơi có các con tàu, đã bị máy bay Anh tấn công. Một trong những quả bom đã đánh trúng chiếc tàu tuần dương. Căn phòng nồi hơi thứ 3 bị phá hủy, và "Pola" được gửi đi sửa chữa, từ đó nó rời đi ngay lúc đó để tham gia trận chiến ở Cape Matapan.
Vào ngày 28 tháng 3, sau một trận giao tranh ngắn với các tàu tuần dương, đội hình Ý bắt đầu rút lui, bị tấn công bởi boong tàu và máy bay ven biển của đối phương. Lúc đầu, các cuộc tấn công đã bị đẩy lui rất thành công, nhưng sau đó ngư lôi của Anh đã đánh trúng thiết giáp hạm Vittorio Veneto. Tốc độ của phi đội chậm lại, và người Anh xoay sở để tiếp nhiên liệu và lặp lại cuộc đột kích. Họ là máy bay ném ngư lôi từ tàu sân bay Formidebl.
Lần này, người Ý đã không may mắn, "Paula" đã nhận được một quả ngư lôi vào mạn phải giữa buồng động cơ và lò hơi.
Ba khoang ngay lập tức đầy nước, cúp điện, ô tô dừng lại. Bằng cách nào đó, nó quay ra thông báo cho chỉ huy phi đội, Đô đốc Iakino, rằng "Pola" đã hoàn toàn bất động và không có khả năng tự vệ.
Sau khi nhận được thông tin về vụ việc, chỉ huy đội hình Ý đã ra lệnh cho các tàu còn lại của sư đoàn 1 ("Zara" và "Fiume") đến cứu trợ người anh em bị thiệt hại. Khi đến gần nơi trôi dạt, các "Sàn" của tàu tuần dương đã được tìm thấy và phá hủy. Thủ phạm tự mình trôi dạt một cách bình yên cho đến khoảng 2 giờ sáng, anh ta bị các tàu khu trục Jervis và Nubian của Anh phát hiện, chúng kết liễu tàu tuần dương bằng ngư lôi và đưa thủy thủ đoàn đi.
"Gorizia".
Con tàu duy nhất trong loạt không tham gia trận chiến ở Cape Matapan.
Được hạ thủy vào ngày 17 tháng 3 năm 1930, hạ thủy vào ngày 28 tháng 12 năm 1931, gia nhập hạm đội vào ngày 23 tháng 12 năm 1931.
Con tàu đã tham gia giúp đỡ quân Pháp và chiếm đóng Albania. Hoạt động đầu tiên của Thế chiến thứ hai là để che một quả mìn được đặt vào đêm 11-12 tháng 6 năm 1940.
"Gorizia" là một phần của đội hình tiến ra đánh chặn khu nhà của Anh và tìm kiếm thông tin liên lạc của Pháp, tham gia trận chiến tại Punto Stilo (Calabria), hộ tống các đoàn tàu vận tải Bắc Phi. Anh ta đã đi biển như một phần của hải đội để chống lại Chiến dịch Mũ của Anh.
Ngày 27 tháng 11 năm 1940, "Gorizia" tham gia trận chiến với đội hình "H" của quân Anh, trận chiến đi vào lịch sử là trận chiến tại Teulada. Chiếc tàu tuần dương trong trận chiến này đã bắn 18 phát đạn bằng khẩu đội pháo chính của nó mà không bị trúng đạn. Một thời gian sau trận chiến, "Gorizia" đứng dậy để sửa chữa theo lịch trình, điều này dường như đã cứu cô khỏi Matapan. Việc cải tạo kéo dài cho đến mùa hè năm 1941.
Vì phần còn lại của tuần dương hạm của sư đoàn đã chết vào thời điểm này, "Gorizia" được ghi danh vào sư đoàn 3. Sau đó nó thường xuyên tham gia chống lại các cuộc hành quân của đoàn tàu vận tải Anh "Mensmith", "Halebard", "M-41", "M-42".
Trận chiến đã đi vào lịch sử với tên gọi "trận chiến đầu tiên ở Vịnh Syrt", diễn ra trong Chiến dịch M-42. Trong trận chiến này, Gorizia đã cố gắng bắn trúng tàu khu trục của Anh bằng cỡ nòng chính của nó, nhưng tàu khu trục đã có thể trốn thoát trong bóng tối sau đó.
Hơn nữa, chiếc tàu tuần dương tham gia vào các hoạt động vận tải, nhưng sự bùng nổ của cuộc khủng hoảng nhiên liệu đã khiến gần như toàn bộ hạm đội Ý phải ngừng hoạt động hoàn toàn. Điều này đã được lợi dụng bởi người Mỹ, những người bắt đầu các cuộc đột kích thường xuyên vào các khu neo đậu tàu của Ý.
Ngày 4 tháng 12 năm 1942, máy bay Mỹ tấn công căn cứ hải quân Ý ở Naples. Hải quân Hoàng gia Ý mất 1 tàu tuần dương và 2 chiếc khác bị hư hại.
Để tránh lặp lại sự phẫn nộ như vậy, các tàu tuần dương hạng nặng Trieste và Gorizia đã được chuyển từ Messina (Sicily) đến Maddalena (Sardinia). Nó không giúp được gì, và vào ngày 10 tháng 4 năm 1943, căn cứ này bị máy bay Mỹ tấn công, nó đánh chìm tàu tuần dương hạng nặng Trieste. Gorizia bị hư hại nặng nề do trúng trực tiếp từ 3 quả bom. Vào ngày 13 tháng 4, nó được kéo đến La Spezia để sửa chữa.
Vào ngày 9 tháng 9, chiếc tàu tuần dương cùng với toàn bộ miền Bắc nước Ý rơi vào tay quân Đức. Câu hỏi về việc sửa chữa và đưa nó vào hạm đội Đức thậm chí còn không được xem xét. Vào ngày 26 tháng 6 năm 1944, tàu Gorizia bị nổ tung bởi một nhóm vận động viên bơi lội chiến đấu của Anh-Ý. Bộ chỉ huy Anh sợ rằng nó sẽ bị ngập trong kênh dẫn vào.
Sau khi chiến tranh kết thúc, quân đoàn được nâng lên và tháo dỡ.
Đây là một số phận đặc biệt như vậy.
Các tàu tuần dương hạng nặng kiểu Zara có lẽ là một trong những loại thành công và cân bằng nhất, mặc dù do các mánh khóe với sự dịch chuyển của các tàu tuần dương Washington.
Một mặt, chúng là những con tàu rất đẹp, chúng không thể hiện được phẩm chất chiến đấu của mình.
Các tàu tuần dương lớp Zara đã được điều chỉnh một cách hoàn hảo cho các hoạt động ở Địa Trung Hải. Việc thiếu khả năng đi biển và tầm hoạt động trong điều kiện của nó đối với các tàu Ý hoàn toàn không phải là vấn đề nghiêm trọng, nhưng xét về các khả năng khác, chúng có vẻ lợi thế hơn nhiều so với các bạn học người Anh của mình.
Và áo giáp, thứ mà tất cả các tuần dương hạm Washington thiếu rất nhiều … Nếu Zaras nhận được khẩu đội pháo chính bình thường và đạn pháo bình thường, chúng chắc chắn sẽ là một trong những con tàu nguy hiểm nhất thế giới.
Nhưng … cuối cùng, hầu hết các tàu tuần dương này đều bị thiết giáp hạm Anh bắn trúng đạn pháo của nó, tất nhiên, đơn giản là không có phòng bị. Ngay cả một tốc độ khá cũng không thể cứu vãn được, bởi vì tình trạng hỗn loạn vĩnh viễn của Ý, khiến họ phải trả giá ba tàu tuần dương hạng nặng, đã rơi vào tay người Anh.
Về nguyên tắc, đúng là như vậy. Sự tinh ranh không phải lúc nào cũng không bị trừng phạt và có kết quả.
