Tàu ngầm đa năng hạt nhân: một sự thay đổi mô hình

2024 Tác giả: Matthew Elmers | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 22:41

Bài viết này là sự tiếp nối của tài liệu đã xuất bản trước đây về khái niệm tàu tuần dương săn ngầm đa chức năng chạy bằng năng lượng hạt nhân (AMFPK): "Tàu tuần dương săn ngầm đa chức năng hạt nhân: phản ứng bất đối xứng với phương Tây."

Bài viết đầu tiên đã gây ra rất nhiều bình luận, có thể được nhóm lại theo một số hướng:

- thiết bị bổ sung được đề xuất sẽ không phù hợp với tàu ngầm, bởi vì mọi thứ trong đó đã được đóng gói chặt chẽ nhất có thể;

- các chiến thuật được đề xuất hoàn toàn trái ngược với các chiến thuật sử dụng tàu ngầm hiện có;

- hệ thống rô bốt phân tán / hypersound tốt hơn;

- các nhóm tấn công tàu sân bay riêng (AUG) tốt hơn.

Để bắt đầu, hãy xem xét khía cạnh kỹ thuật của việc tạo AMPPK

Tại sao tôi chọn tàu tuần dương mang tên lửa chiến lược (SSBN) Đề án 955A làm nền tảng AMFPK?

Vì ba lý do. Thứ nhất, nền tảng này là hàng loạt, do đó, việc xây dựng nó được ngành công nghiệp nắm vững. Hơn nữa, việc xây dựng loạt dự án được hoàn thành trong một vài năm, và nếu dự án AMFPK được thực hiện trong thời gian ngắn, thì việc xây dựng có thể được tiếp tục trên cùng các kho dự án. Do sự thống nhất của hầu hết các yếu tố kết cấu: thân tàu, nhà máy điện, bộ phận đẩy, v.v. chi phí của khu phức hợp có thể được giảm đáng kể.

Mặt khác, chúng ta thấy rằng ngành công nghiệp đang giới thiệu các loại vũ khí hoàn toàn mới vào loạt phim này một cách chậm rãi như thế nào. Điều này đặc biệt đúng đối với các tàu mặt nước lớn. Ngay cả các tàu khu trục nhỏ và tàu hộ tống mới đi đến hạm đội với sự chậm trễ đáng kể, tôi sẽ giữ im lặng về thời gian đóng các khu trục hạm / tuần dương hạm / hàng không mẫu hạm đầy hứa hẹn.

Thứ hai, một phần thiết yếu của khái niệm AMPPK, đó là việc chuyển đổi các SSBN từ một tàu sân bay tên lửa hạt nhân chiến lược thành một tàu sân bay với số lượng lớn tên lửa hành trình, đã được thực hiện thành công ở Hoa Kỳ. Bốn tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo (SSBN) loại Ohio (SSBN-726 - SSBN-729) đã được chuyển đổi thành tàu sân bay mang tên lửa hành trình BGM-109 Tomahawk, tức là không có gì là không thể và không thể thực hiện được trong quá trình này.

Tàu ngầm đa năng hạt nhân: một sự thay đổi mô hình

Thứ ba, tàu ngầm Đề án 955A là một trong những tàu ngầm hiện đại nhất trong hạm đội Nga, và theo đó, chúng có một nguồn dự trữ đáng kể cho tương lai về các đặc tính kỹ chiến thuật.

Tại sao không lấy dự án 885 / 885M, cũng nằm trong chuỗi, làm nền tảng cho AMPPK? Trước hết, vì đối với các nhiệm vụ mà tôi đang cân nhắc sử dụng AMFPK, không có đủ chỗ trên các thuyền của dự án 885 / 885M để chứa đạn dược cần thiết. Theo thông tin từ báo chí, những chiếc thuyền thuộc dòng này khá khó sản xuất. Giá thành của các tàu ngầm thuộc dự án 885 / 885M là từ 30 đến 47 tỷ rúp. (từ 1 đến 1,5 tỷ đô la), trong khi chi phí của dự án SSBN 955 là khoảng 23 tỷ rúp. (0,7 tỷ đô la). Giá với tỷ giá hối đoái đô la 32-33 rúp.

Các ưu điểm có thể có của bệ 885 / 885M là thiết bị thủy âm tốt nhất, tốc độ di chuyển dưới nước thấp, tiếng ồn cao, khả năng cơ động lớn. Tuy nhiên, do thiếu thông tin đáng tin cậy về các thông số này trên báo chí mở, chúng phải được đưa ra khỏi dấu ngoặc. Ngoài ra, việc tái trang bị SSBN "Ohio" của Hải quân Mỹ trong SSGN với khả năng cung cấp các nhóm trinh sát và phá hoại gián tiếp cho thấy rằng các tàu ngầm lớp này có thể hoạt động hiệu quả "trên tiền tuyến."Các SSBN thuộc loại Dự án 955A ít nhất phải không thua kém các SSBN / SSGN thuộc loại Ohio về khả năng của chúng. Trong mọi trường hợp, chúng tôi sẽ trở lại dự án 885 / 885M sau.

Bất kỳ nền tảng hứa hẹn nào (tàu ngầm hạt nhân (PLA) của dự án Husky, rô bốt dưới nước, v.v.) đều không được xem xét vì lý do tôi không có thông tin về tình hình hoạt động trong các lĩnh vực này, chúng có thể được thực hiện trong bao lâu và cho dù chúng sẽ được thực hiện ở tất cả.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét đối tượng chỉ trích chính: việc sử dụng hệ thống tên lửa phòng không tầm xa (SAM) trên tàu ngầm

Hiện tại, phương tiện chống hàng không duy nhất trên tàu ngầm là hệ thống tên lửa phòng không di động (MANPADS) loại Igla. Việc sử dụng chúng liên quan đến việc đưa tàu ngầm lên mặt nước, lối ra của người điều khiển MANPADS vào thân tàu, phát hiện mục tiêu bằng mắt, bắt bằng đầu hồng ngoại và phóng. Sự phức tạp của quy trình này, cùng với các đặc tính thấp của MANPADS, cho thấy việc sử dụng nó trong các tình huống đặc biệt, ví dụ, khi sạc lại pin của tàu ngầm diesel-điện (tàu ngầm diesel-điện) hoặc sửa chữa hư hỏng, nghĩa là trong trường hợp tàu ngầm không thể chìm dưới nước.

Thế giới đang nghiên cứu các khái niệm sử dụng tên lửa phòng không từ dưới nước. Đó là tổ hợp A3SM Mast của Pháp dựa trên MBDA Mistral MANPADS và A3SM Underwater Vehicle dựa trên tên lửa phòng không tầm trung MBDA MICA (SAM) với tầm bắn lên tới 20 km.

Đức cung cấp hệ thống phòng không IDAS, được thiết kế để tấn công các mục tiêu bay thấp, tốc độ thấp.

Cần lưu ý rằng tất cả các hệ thống phòng không trên, theo cách phân loại hiện đại, có thể là do các tổ hợp tầm ngắn với khả năng đánh mục tiêu tốc độ cao và cơ động hạn chế. Việc sử dụng chúng, mặc dù nó không có nghĩa là đi lên, nhưng yêu cầu độ sâu của kính tiềm vọng và sự tiến bộ của thiết bị trinh sát trên mặt nước, rõ ràng, được các nhà phát triển cho là có thể chấp nhận được.

Đồng thời, mối đe dọa đối với tàu ngầm từ hàng không ngày càng gia tăng. Từ năm 2013, Hải quân Mỹ bắt đầu tiếp nhận máy bay chống ngầm tầm xa thế hệ mới P-8A "Poseidon". Tổng cộng, Hải quân Mỹ có kế hoạch mua 117 chiếc Poseidon để thay thế phi đội P-3 Orion đã già cỗi nhanh chóng, được phát triển từ những năm 60.

Máy bay không người lái (UAV) có thể gây nguy hiểm đáng kể cho tàu ngầm. Một đặc điểm của UAV là tầm bay và thời gian bay cực cao, giúp nó có thể kiểm soát các khu vực rộng lớn trên bề mặt.

Hải quân Mỹ cũng sở hữu UAV tầm xa tầm cao MC-4C Triton. Máy bay này có thể thực hiện trinh sát các mục tiêu trên mặt nước với hiệu quả cao và trong tương lai có thể được trang bị thêm để phát hiện tàu ngầm bằng cách tương tự với phiên bản hải quân của UAV MQ-9 Predator B.

Đừng quên về máy bay trực thăng chống ngầm SH-60F Ocean Hawk và MH-60R Seahawk với trạm thủy âm giảm dần (GAS).

Kể từ Thế chiến II, tàu ngầm hầu như không có khả năng tự vệ trước các cuộc tấn công trên không. Điều duy nhất mà tàu ngầm có thể làm khi bị máy bay phát hiện là cố gắng ẩn mình dưới sâu, thoát ra khỏi vùng phát hiện của máy bay hoặc trực thăng. Với phương án này, thế chủ động sẽ luôn nghiêng về bên tấn công.

Tại sao, trong trường hợp này, các hệ thống phòng không hiện đại trước đây không được lắp đặt trên tàu ngầm? Trong một thời gian dài, hệ thống tên lửa phòng không là những hệ thống cực kỳ cồng kềnh: ăng ten quay cồng kềnh, giá đỡ tên lửa phòng không.

Tất nhiên, không có vấn đề gì khi đặt một khối lượng như vậy trên một chiếc tàu ngầm. Nhưng dần dần, với sự ra đời của các công nghệ mới, kích thước của hệ thống phòng không đã giảm xuống, điều này khiến chúng ta có thể đặt chúng trên các nền tảng di động nhỏ gọn.

Theo tôi, có những yếu tố sau đây có thể xem xét khả năng lắp đặt hệ thống phòng không trên tàu ngầm:

1. Sự xuất hiện của các đài ra đa (radar) với mảng ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn (AFAR), không yêu cầu quay ăng ten cơ học.

2. Sự xuất hiện của tên lửa với đầu dẫn radar chủ động (ARLGSN), không yêu cầu chiếu sáng mục tiêu sau khi phóng.

Hiện tại, hệ thống phòng không S-500 Prometheus mới nhất sắp được áp dụng. Trên cơ sở phiên bản trên bộ, dự kiến sẽ thiết kế phiên bản trên biển của tổ hợp này. Song song đó, bạn có thể xem xét việc tạo ra một biến thể của hệ thống phòng không S-500 "Prometheus" cho AMPPK.

Khi nghiên cứu cách bố trí, chúng ta có thể dựa trên cấu trúc của hệ thống phòng không S-400. Thành phần cơ bản của hệ thống 40P6 (S-400) bao gồm:

- điểm kiểm soát chiến đấu (PBU) 55K6E;

- tổ hợp radar (RLK) 91Н6E;

- radar đa chức năng (MRLS) 92N6E;

- vận chuyển và bệ phóng (TPU) kiểu 5P85TE2 và / hoặc 5P85SE2.

Một cấu trúc tương tự cũng được lên kế hoạch cho hệ thống phòng không S-500. Nhìn chung, các thành phần của hệ thống phòng không:

- Thiết bị kiểm soát;

- radar phát hiện;

- radar dẫn đường;

- phương tiện phá hủy trong thùng phóng.

Mỗi phần tử của khu phức hợp đều nằm trên khung gầm của một chiếc xe tải địa hình đặc biệt, ngoài các thiết bị riêng, còn có chỗ cho người vận hành, hệ thống hỗ trợ sự sống và nguồn năng lượng cho các phần tử của khu phức hợp.

Các thành phần này có thể được đặt ở đâu trên AMFPK (nền tảng dự án 955A)? Trước tiên, cần phải hiểu khối lượng được giải phóng khi thay thế tên lửa đạn đạo Bulava bằng kho vũ khí AMFPK. Chiều dài của tên lửa Bulava trong thùng chứa là 12,1 m, chiều dài của tên lửa 3M-54 của tổ hợp Calibre lên tới 8,2 m (lớn nhất trong họ tên lửa), tên lửa P 800 Onyx là 8,9 m, loại siêu - tầm bắn lớn của tên lửa 40N6E SAM S-400 - 6,1 m. Dựa vào đó, thể tích của khoang vũ khí có thể giảm chiều cao khoảng 3 mét. Tính đến diện tích của khoang chứa vũ khí, đây là một khu vực khá bằng phẳng, nghĩa là, thể tích là đáng kể. Ngoài ra, để đảm bảo phóng tên lửa đạn đạo trong SSBN, có thể có bất kỳ thiết bị chuyên dụng nào, cũng có thể loại trừ.

Dựa vào cái này…

Thiết bị điều khiển SAM có thể được đặt trong các khoang của tàu ngầm. Khoảng 5 năm đã trôi qua kể từ khi thiết kế các SSBN thuộc Đề án 955A, trong thời gian đó thiết bị đã thay đổi, các giải pháp thiết kế mới đã xuất hiện. Theo đó, hoàn toàn có thể tìm thấy một vài mét khối thể tích bổ sung khi thiết kế AMPPK. Nếu không, thì chúng ta đặt khoang điều khiển của hệ thống tên lửa phòng không trong không gian giải phóng của khoang vũ khí.

Vũ khí trong thùng phóng được đặt trong một khoang chứa vũ khí mới. Tất nhiên, để đảm bảo rằng hệ thống tên lửa phòng không có thể hoạt động ở độ sâu của kính tiềm vọng, với cột radar mở rộng trên bề mặt, hệ thống tên lửa phòng không có thể được điều chỉnh để phóng từ dưới nước tương tự với tên lửa Calibre / Onyx hoặc trong dạng hộp chứa cửa sổ bật lên.

Tất cả các vũ khí khác được cung cấp cho AMPPK ban đầu đều có khả năng sử dụng từ dưới nước.

Vị trí của đài ra đa trên cột nâng. Tùy thuộc vào cách bố trí của khoang vũ khí, có thể xem xét hai phương án bố trí radar:

- vị trí tuân thủ trên các mặt của boong;

- vị trí nằm ngang dọc theo thân tàu (gấp lại bên trong khoang vũ khí);

- vị trí thẳng đứng, tương tự như vị trí đặt tên lửa đạn đạo Bulava.

Vị trí phù hợp ở các mặt của boong. Thêm nữa: không yêu cầu cấu trúc có thể thu vào lớn. Điểm trừ: làm trầm trọng hơn thủy động lực học, làm trầm trọng hơn tiếng ồn của khóa học, yêu cầu phải có bề mặt để sử dụng tên lửa, không có khả năng phát hiện mục tiêu bay thấp.

Vị trí đặt theo chiều ngang dọc theo thân máy. Thêm vào đó: bạn có thể lắp đặt một cột buồm đủ cao cho phép bạn nâng ăng ten ở độ sâu của kính tiềm vọng. Điểm trừ: khi gấp lại có thể chồng lên một phần các ô phóng trong khoang vũ khí.

Vị trí theo chiều dọc. Thêm vào đó: bạn có thể lắp đặt một cột buồm đủ cao cho phép bạn nâng ăng ten ở độ sâu của kính tiềm vọng. Điểm trừ: giảm lượng đạn trong khoang vũ khí.

Tùy chọn thứ hai có vẻ thích hợp hơn với tôi. Như đã đề cập trước đó, chiều cao tối đa của khoang là 12,1 m, việc sử dụng cấu trúc kính thiên văn sẽ giúp nó có thể mang một trạm radar nặng từ 10 đến 20 tấn lên độ cao khoảng 30 mét. Đối với tàu ngầm ở độ sâu kính tiềm vọng, điều này sẽ cho phép radar được nâng lên trên mặt nước lên độ cao từ mười lăm đến hai mươi mét.

Như chúng ta đã thấy ở trên, hệ thống phòng không S-400 / S-500 bao gồm hai loại radar: radar tìm kiếm và radar dẫn đường. Điều này chủ yếu là do nhu cầu dẫn đường của tên lửa không có ARLGSN. Trong một số trường hợp, chẳng hạn như được triển khai trên một trong những tàu khu trục phòng không tốt nhất loại Dering, các radar được sử dụng khác nhau về bước sóng, do đó có thể sử dụng hiệu quả các ưu điểm của từng loại.

Có lẽ, tính đến sự ra đời của AFAR trong S-500 và mở rộng phạm vi vũ khí với ARLGSN, trong phiên bản hải quân, có thể sẽ bỏ radar giám sát, thực hiện chức năng của nó như một radar dẫn đường. Trong công nghệ hàng không, điều này từ lâu đã trở thành chuẩn mực, tất cả các chức năng (cả trinh sát và dẫn đường) đều được thực hiện bởi một radar.

Vải radar phải được bảo quản trong hộp kín, trong suốt bằng sóng vô tuyến để bảo vệ khỏi nước biển ở độ sâu kính tiềm vọng (lên đến mười đến mười lăm mét). Khi thiết kế cột buồm, cần phải thực hiện các giải pháp để giảm tầm nhìn, tương tự như các giải pháp được sử dụng trong quá trình phát triển kính tiềm vọng hiện đại. Điều này là cần thiết để giảm thiểu khả năng phát hiện AMPPC khi AFAR hoạt động ở chế độ thụ động hoặc ở chế độ LPI với xác suất đánh chặn tín hiệu thấp.

Đối với tên lửa có ARLGSN, có thể thực hiện khả năng chỉ định mục tiêu từ kính tiềm vọng của tàu ngầm. Điều này có thể được yêu cầu, ví dụ, nếu cần tiêu diệt một mục tiêu tốc độ thấp duy nhất của loại "trực thăng chống tàu ngầm", khi việc mở rộng cột radar là không thực tế.

Trong mọi trường hợp, điều này sẽ đòi hỏi sự giao tiếp bổ sung của hệ thống tên lửa phòng không với các hệ thống trên tàu, nhưng điều này hiệu quả hơn so với việc lắp đặt một trạm định vị quang học (OLS) riêng biệt trên cột buồm hoặc đặt nó (OLS) trên cột radar.

Tôi hy vọng câu hỏi thiết bị được đề xuất sẽ không phù hợp với tàu ngầm, vì mọi thứ đã được đóng gói chặt chẽ nhất có thể trong đó”, được xem xét đầy đủ chi tiết.

Câu hỏi về chi phí

Chi phí của Project 955 Borei SSBN là 713 triệu USD (con tàu đầu tiên), SSBN Ohio là 1,5 tỷ USD (theo giá năm 1980). Chi phí tái trang bị SSBN lớp Ohio thành SSGN là khoảng 800 triệu USD. Chi phí cho một sư đoàn S-400 là khoảng 200 triệu USD. Gần như từ những số liệu này, bạn có thể hình thành thứ tự giá cho AMPPK - từ 1 đến 1,5 tỷ đô la, nghĩa là, chi phí của AMPPK phải tương ứng với giá của các tàu ngầm thuộc dự án 885 / 885M.

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang các nhiệm vụ mà theo tôi, AMPPK được dự định

Mặc dù thực tế là số lượng bình luận lớn nhất là do việc sử dụng AMPPK chống lại tàu sân bay, theo tôi, nhiệm vụ ưu tiên cao nhất của AMPPK là triển khai phòng thủ chống tên lửa (ABM) trong giai đoạn đầu (có thể là giữa) của chuyến bay của tên lửa đạn đạo.

Trích dẫn từ bài viết đầu tiên:

Cơ sở của lực lượng hạt nhân chiến lược của các nước NATO là thành phần hàng hải - tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo (SSBN).

Tỷ lệ đầu đạn hạt nhân của Mỹ được triển khai trên các SSBN là hơn 50% trong toàn bộ kho vũ khí hạt nhân (khoảng 800-1100 đầu đạn), Anh - 100% kho vũ khí hạt nhân (khoảng 160 đầu đạn trên 4 SSBN), Pháp - 100% chiến lược đầu đạn hạt nhân (khoảng 300 đầu đạn trên 4 SSBN).

Tiêu diệt các SSBN của đối phương là một trong những nhiệm vụ ưu tiên trong trường hợp xảy ra xung đột toàn cầu. Tuy nhiên, nhiệm vụ tiêu diệt các SSBN rất phức tạp do đối phương che giấu các khu vực tuần tra của SSBN, khó xác định vị trí chính xác của nó và sự hiện diện của các lực lượng bảo vệ chiến đấu.

Nếu có thông tin về vị trí gần đúng của SSBN của đối phương trên Đại dương Thế giới, AMPPK có thể thực hiện nhiệm vụ trong khu vực này cùng với việc săn tìm tàu ngầm. Trong trường hợp bùng nổ xung đột toàn cầu, thuyền thợ săn được giao nhiệm vụ tiêu diệt các SSBN của đối phương. Trong trường hợp nhiệm vụ này không được hoàn thành hoặc SSBN bắt đầu phóng tên lửa đạn đạo trước khi bị phá hủy, AMPPK được giao nhiệm vụ đánh chặn tên lửa đạn đạo đang phóng ở giai đoạn đầu của quỹ đạo.

Khả năng giải quyết vấn đề này phụ thuộc chủ yếu vào đặc tính tốc độ và tầm sử dụng của các tên lửa triển vọng từ tổ hợp S-500, được thiết kế để chống tên lửa và tiêu diệt các vệ tinh trái đất nhân tạo. Nếu những khả năng này được cung cấp bởi tên lửa từ S-500, thì AMPPK có thể thực hiện một "đòn đánh vào lưng" các lực lượng hạt nhân chiến lược của các nước NATO.

Việc tiêu diệt một tên lửa đạn đạo đang phóng ở giai đoạn đầu của quỹ đạo có những ưu điểm sau:

1. Tên lửa phóng không thể cơ động và có tầm nhìn tối đa trong phạm vi ra-đa và tầm nhiệt.

2. Việc đánh bại một tên lửa cho phép bạn phá hủy nhiều đầu đạn cùng một lúc, mỗi đầu đạn có thể tiêu diệt hàng trăm nghìn, thậm chí hàng triệu người.

3. Để tiêu diệt một tên lửa đạn đạo trong đoạn quỹ đạo ban đầu, không cần biết chính xác vị trí đặt SSBN của đối phương, chỉ cần nằm trong tầm bắn của tên lửa chống tên lửa là đủ.

Trong một thời gian dài, các phương tiện truyền thông đã thảo luận về chủ đề rằng việc triển khai các yếu tố phòng thủ tên lửa gần biên giới của Nga sẽ có khả năng cho phép tiêu diệt tên lửa đạn đạo ở giai đoạn đầu của quỹ đạo, cho đến khi đầu đạn tách rời. Việc triển khai của họ sẽ yêu cầu triển khai một bộ phận phòng thủ tên lửa trên mặt đất ở sâu trong lãnh thổ của Liên bang Nga. Một mối nguy hiểm tương tự đối với thành phần hải quân do US AUG gây ra với các tàu tuần dương lớp Ticonderoga và các tàu khu trục Arleigh Burke.

Bằng cách triển khai AMPPK trong các khu vực tuần tra SSBN của Hoa Kỳ, chúng tôi sẽ lật ngược tình thế. Giờ đây, Hoa Kỳ sẽ phải tìm cách cung cấp thêm vỏ bọc cho các SSBN của mình để đảm bảo khả năng tấn công hạt nhân.

Khả năng tạo ra các đầu đạn tấn công để tiêu diệt ở Nga, đảm bảo tiêu diệt mục tiêu bằng một đòn tấn công trực tiếp ở độ cao lớn, đang được đặt ra, mặc dù đối với S-500 thì khả năng đó dường như đã được tuyên bố. Tuy nhiên, do khu vực bố trí của các SSBN của Mỹ nằm cách lãnh thổ Nga một khoảng cách đáng kể, các đầu đạn (đầu đạn) đặc biệt có thể được lắp đặt trên tên lửa chống AMFPK, giúp tăng đáng kể khả năng phóng tên lửa đạn đạo. Bụi phóng xạ trong biến thể sử dụng tên lửa phòng thủ này sẽ rơi ở một khoảng cách đáng kể so với lãnh thổ của Nga.

Xét rằng thành phần hải quân của lực lượng hạt nhân chiến lược là chủ yếu đối với Hoa Kỳ, mối đe dọa vô hiệu hóa lực lượng này không thể bị họ bỏ qua.

Giải pháp cho vấn đề này bằng tàu mặt nước hoặc hệ thống của chúng là không thể, vì chúng được đảm bảo sẽ bị phát hiện. Trong tương lai, các SSBN của Mỹ sẽ thay đổi khu vực tuần tra, hoặc trong trường hợp xảy ra xung đột, các tàu mặt nước sẽ bị Hải quân và Không quân Mỹ tiêu diệt trước.

Có thể đặt ra câu hỏi: không hợp lý khi tự tiêu diệt tàu sân bay tên lửa - SSBN? Tất nhiên, cách này hiệu quả hơn nhiều, vì chỉ trong một đòn chúng ta sẽ phá hủy hàng chục tên lửa và hàng trăm đầu đạn, tuy nhiên, nếu chúng ta phát hiện ra khu vực tuần tra của SSBN bằng các phương tiện tình báo hoặc kỹ thuật, điều này không có nghĩa là chúng ta sẽ có thể tìm ra vị trí chính xác của nó. Để tiêu diệt các SSBN của đối phương bởi một thợ săn dưới nước, anh ta phải tiếp cận nó ở khoảng cách 50 km (phạm vi tối đa của vũ khí ngư lôi). Rất có thể, có thể có một tàu ngầm yểm hộ ở đâu đó gần đó, sẽ tích cực phản đối điều này.

Đổi lại, tầm bắn của tên lửa đánh chặn hứa hẹn có thể đạt tới năm trăm km. Theo đó, ở khoảng cách vài trăm km, việc phát hiện AMPPK sẽ khó khăn hơn rất nhiều. Ngoài ra, khi biết khu vực SSBN của đối phương đang tuần tra và hướng bay của tên lửa, chúng ta có thể đặt AMFPC theo hướng bắt kịp, khi đó tên lửa chống sẽ đánh trúng tên lửa đạn đạo bay theo hướng của chúng.

Liệu AMPPK có bị phá hủy sau khi bật radar và chống tên lửa khi phóng tên lửa đạn đạo? Có thể, nhưng không bắt buộc. Trong trường hợp bùng nổ xung đột toàn cầu về các căn cứ phòng thủ tên lửa ở Đông Âu, ở Alaska và các tàu có khả năng thực hiện chức năng phòng thủ tên lửa, vũ khí sẽ được tấn công bằng đầu đạn hạt nhân. Trong trường hợp này, chúng ta sẽ thấy mình đang ở trong tình thế chiến thắng, vì tọa độ của các căn cứ đóng quân đã được biết trước, các tàu nổi gần lãnh thổ của chúng ta cũng sẽ được phát hiện, nhưng liệu AMPPC có được tìm thấy hay không là một câu hỏi.

Trong những điều kiện như vậy, khả năng xảy ra một cuộc xâm lược quy mô lớn, bao gồm cả việc thực hiện cái gọi là cuộc tấn công đầu tiên để giải giáp, trở nên cực kỳ khó xảy ra. Sự hiện diện của AMPPK trong dịch vụ và sự không chắc chắn về vị trí của nó sẽ không cho phép một đối thủ tiềm năng chắc chắn rằng kịch bản về một cuộc tấn công đầu tiên "giải giáp" sẽ phát triển theo đúng kế hoạch.