Hàn Quốc dự định phát triển và đóng một con tàu mới có khả năng chở một nhóm hàng không. Năm ngoái, có thông tin cho rằng nó sẽ là một tàu tấn công đổ bộ đa năng, và các kế hoạch cập nhật đã được công bố cách đây vài ngày. Hiện Hải quân Hàn Quốc muốn có được một tàu sân bay hạng nhẹ với một nhóm không quân dưới dạng máy bay chiến đấu do nước ngoài sản xuất.
Tấn công đổ bộ toàn cầu
Kế hoạch xây dựng một UDC đầy hứa hẹn lần đầu tiên được công bố vào tháng 7 năm 2019. Một trong số đó là việc phát triển và đóng tàu đổ bộ cỡ lớn đầy hứa hẹn. Công việc tương ứng đã được bắt đầu trong khuôn khổ của chương trình LPX-II (chỉ số LPH-II cũng được sử dụng).
Theo các báo cáo đầu tiên, UDC LPX-II sẽ phải có dịch chuyển khoảng. 30 nghìn tấn, gấp đôi lượng choán nước của các tàu loại "Tokto" hiện có. Trên boong và nhà chứa máy bay, cần có 16 máy bay chiến đấu Lockheed Martin F-35B Lightning II. Các hầm chứa phải có 3 nghìn chỗ cho lính thủy đánh bộ và tối đa 20 xe tăng chính hoặc các thiết bị khác.
Theo kế hoạch của Bộ Tư lệnh, những năm tới sẽ được dành cho thiết kế cạnh tranh với việc phát triển tiếp theo của một dự án kỹ thuật. Việc chế tạo LPX-II sẽ bắt đầu vào cuối những năm 20. Con tàu sẽ được Hải quân đưa vào biên chế vào đầu thập kỷ tới.
Như được biết sau này, khả năng đóng tàu sân bay hạng nhẹ và hạng trung với một số tính năng nhất định đã được xem xét. Tuy nhiên, việc làm việc đồng thời trên tàu sân bay và UDC được coi là không thể, và hướng hạ cánh được ưu tiên. Vấn đề đóng tàu sân bay đã được đề xuất giải quyết trong tương lai. Tuy nhiên, một số lực lượng trong Bộ chỉ huy Hàn Quốc tiếp tục nhấn mạnh sự cần thiết phải ưu tiên chế tạo hàng không mẫu hạm.
Thay đổi khái niệm
Vào giữa tháng 10, Hải quân đã chọn một thiết kế sơ bộ để phát triển thêm. Hợp đồng thiết kế đã được trao cho Hyundai Heavy Industries (HHI). Các yêu cầu và điều khoản chính của hợp đồng trùng khớp với các kế hoạch đã thông báo trước đó. Tuy nhiên, gần đây người ta biết đến việc sửa đổi gần đây các điều khoản quan trọng của toàn bộ chương trình.
Theo tài liệu này, mục tiêu của dự án LPX-II không còn là xây dựng UDC. Giờ đây, Hải quân muốn có được một tàu sân bay hạng nhẹ - với cùng một loại máy bay và số lượng như nhau, nhưng không có sàn chở hàng và phòng hạ cánh. Do đó, những người ủng hộ việc chế tạo tàu sân bay vẫn giành chiến thắng trong cuộc tranh chấp, mặc dù có sự chậm trễ đáng chú ý.
Tuy nhiên, không hoàn toàn rõ ràng là chiến thắng của hướng tàu sân bay có liên quan gì. Ý tưởng đóng một tàu đa năng với lực lượng tấn công đổ bộ trong hầm và máy bay trên boong có một số ưu điểm so với khái niệm về một tàu sân bay "sạch". Đồng thời, một chiếc tàu chở máy bay không có bãi đáp cũng không phải là không có lợi thế, mà rất có thể, nó đã trở thành quyết định.
Điều tò mò là sự thay đổi trong lớp của con tàu tương lai không ảnh hưởng đến một số yêu cầu cơ bản đối với nó. Vì vậy, sự dịch chuyển, kích thước và nhóm hàng không được lên kế hoạch duy trì ở cùng mức được đề xuất cho UDC. Các điều khoản phát triển, xây dựng và vận hành cũng không được sửa đổi - tàu sân bay sẽ đi vào hoạt động sau 10-12 năm.
Đầu tháng 8, được biết về việc bắt đầu làm việc trong bối cảnh của tập đoàn hàng không. Các chuyên gia hải quân sẽ phải xác định số lượng máy bay tối ưu trên tàu. Sau khi hoàn thành các nghiên cứu này, các cuộc đàm phán về việc mua thiết bị sẽ bắt đầu. Như trước đây, LPX-II dự kiến sẽ mang theo khoảng. 20 máy bay F-35B.
Đặc tính kỹ thuật
Tài liệu mới đưa ra những yêu cầu cơ bản đối với tàu sân bay tương lai. Ngoài ra, hình dáng gần đúng của một con tàu như vậy đã được công bố. Khi thiết kế tiến triển, nó có thể thay đổi, nhưng các quy định chung hiện đã rõ ràng.
Một tàu sân bay hạng nhẹ đầy hứa hẹn phải có lượng choán nước tiêu chuẩn là 30 nghìn tấn và tổng lượng choán nước lên đến 40 nghìn tấn. Đây sẽ là con tàu lớn nhất của Hải quân Hàn Quốc. Nó là cần thiết để cung cấp các đặc tính chạy cao và khả năng làm việc trong khu vực đại dương. Loại và các thông số của nhà máy điện vẫn chưa được xác định - có lẽ chúng vẫn chưa được xác định.
Hình ảnh được công bố cho thấy con tàu có sàn đáp hình chữ nhật lớn và cấu trúc thượng tầng bên mạn phải. Không có bàn đạp, nhưng có thể sử dụng máy phóng. Cần lưu ý rằng các thiết kế tàu sân bay năm ngoái cung cấp boong góc cạnh không được tìm thấy trên LPX-II.
Tàu sân bay kiểu mới đang được chế tạo cho các máy bay chiến đấu cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng, cũng như cho máy bay trực thăng. Cơ sở của nhóm hàng không sẽ có không quá 20-25 máy bay chiến đấu F-35B. Máy bay trực thăng cho các mục đích khác nhau cũng sẽ được sử dụng. Để bảo quản thiết bị, một boong chứa máy bay với thang máy bay trên tàu được cung cấp.
Thành phần của thiết bị điện tử và vũ khí không được nêu tên. Kích thước thủy thủ đoàn yêu cầu và các tính năng khác của con tàu cũng vẫn chưa được biết. Dự kiến LPX-II sẽ có khả năng hoạt động rộng rãi - nhưng vẫn chưa thể đánh giá chúng với độ chính xác đầy đủ.
Triển vọng tàu sân bay
Hiện tại, khả năng sử dụng máy bay trên tàu sân bay của Hải quân Hàn Quốc là rất hạn chế. Nhiều tàu các loại chỉ có khả năng chở một máy bay trực thăng. Chỉ có hai UDC của dự án Dokto có khả năng hoạt động rộng hơn - lên đến 10-15 máy bay trực thăng. Không có tàu sân bay và máy bay dựa trên tàu sân bay cho các mục đích khác nhau.
Để phát triển hơn nữa, họ cho rằng cần phải đóng cả tàu sân bay UDC và "sạch", nhưng điều này là không thể. Do đó, năm ngoái họ quyết định phát triển hạm đội đổ bộ, tạm thời bỏ tàu sân bay. Tuy nhiên, chỉ một năm sau, kế hoạch đã được sửa đổi - hiện HHI đang phát triển một tàu sân bay mà không có khả năng hạ cánh.
Cần lưu ý rằng việc đóng tàu sân bay không phủ nhận yêu cầu phát triển hướng đổ bộ. UDC "Tokto" được nhận vào biên chế Hải quân năm 2007, và con tàu thứ hai thuộc loại này, "Marado", đã bắt đầu hoạt động cách đây vài tuần. Vào thời điểm LPX-II trong tương lai xuất hiện, tuổi của người đứng đầu UDC sẽ vượt quá 20 năm và vấn đề thay thế nó sẽ cần được giải quyết. Nó có thể là tàu LPX-II trong cấu hình ban đầu nếu Hải quân không thay đổi kế hoạch của họ.
Nếu các kế hoạch hiện tại vẫn còn hiệu lực, thì vào đầu những năm 30, Hải quân Hàn Quốc sẽ nhận được hàng không mẫu hạm đầu tiên của mình. Nó sẽ là một con tàu hạng nhẹ với một nhóm không quân hạn chế và khả năng chiến đấu tương ứng, nhưng sự xuất hiện của một đơn vị tác chiến mới về cơ bản sẽ có tác động tích cực đến tiềm năng của toàn hạm đội.
Hạm đội sẽ được trang bị ba hàng không mẫu hạm chính thức. Hai chiếc sẽ chỉ có thể hoạt động với trực thăng và quân đổ bộ, và chiếc thứ ba sẽ sử dụng máy bay chiến đấu trên tàu sân bay. Mặc dù số lượng tàu và máy bay hạn chế, việc phân nhóm như vậy sẽ làm tăng nghiêm trọng tiềm lực của Hải quân.
Tàu sân bay đầy hứa hẹn LPX-II sẽ có thể hoạt động cùng nhóm với các tàu nổi khác và thực hiện một loạt các nhiệm vụ chống lại các mục tiêu trên mặt nước và ven biển. Nó cũng có thể làm việc chung với các loại tàu đổ bộ khác nhau; chủ yếu để hỗ trợ lực lượng đổ bộ.
Sự thay đổi của các kế hoạch
Hiện tại, dự án LPX-II đang ở giai đoạn định hình diện mạo tổng thể của con tàu tương lai, có tính đến các yêu cầu cập nhật của khách hàng. Sắp tới sẽ bắt đầu thiết kế kỹ thuật, nửa cuối thập kỷ bắt đầu xây dựng, 10-12 năm nữa hạm đội sẽ nhận hàng không mẫu hạm đầu tiên.
Tuy nhiên, tất cả điều này sẽ chỉ xảy ra trong khung thời gian quy định nếu Hải quân không thay đổi yêu cầu của mình một lần nữa. Chỉ một năm trước, người ta đã lên kế hoạch đóng một tàu đổ bộ, và bây giờ một tàu sân bay hạng nhẹ sẽ được chế tạo để thay thế. Thời gian sẽ trả lời liệu những kế hoạch này sẽ được giữ nguyên hay chúng sẽ được điều chỉnh lại. Hơn nữa, bất kỳ kịch bản nào cũng không đe dọa đến Hải quân Hàn Quốc. Trong mọi trường hợp, họ sẽ có thể nhận được một con tàu hiện đại thuộc lớp cần thiết.
