"FC-1 kém hơn đáng kể so với MiG-29 về các đặc điểm, nhưng nó rẻ hơn - khoảng 10 triệu USD so với 35 triệu USD" - nguồn tin của tờ báo giải thích
Các nhà sản xuất máy bay Nga buộc phải thừa nhận rằng họ có một đối thủ nặng ký mới trên thị trường vũ khí thế giới - Trung Quốc. Người đứng đầu RAC MiG và AHK Sukhoi Mikhail Pogosyan phản đối việc ký hợp đồng lớn mới về việc cung cấp động cơ phản lực RD-93 của Nga, được trang bị cho các máy bay chiến đấu FC-1 của Trung Quốc-Pakistan (phiên bản dành cho Pakistan - JF-17). Hợp đồng cung cấp 100 động cơ RD-93 cho Trung Quốc đã được lên kế hoạch ký vào tháng 5. Tuy nhiên, Poghosyan cho rằng FC-1 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với MiG-29 của Nga.
Theo nguồn tin của tờ “Kommersant” trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng, Nga đang đàm phán cung cấp một lô lớn máy bay MiG-29 cho Ai Cập - quốc gia có kế hoạch mua tổng cộng 32 chiếc. Song song đó, phía Ai Cập đã bắt đầu đàm phán với các nhà sản xuất FC-1. Ngoài ra, chính phủ Ai Cập đã bắt đầu đàm phán với Pakistan về việc sản xuất chung máy bay chiến đấu của Trung Quốc.
"FC-1 thua kém đáng kể so với MiG-29 về các đặc điểm, nhưng nó rẻ hơn - khoảng 10 triệu USD so với 35 triệu USD" - nguồn tin của tờ báo giải thích. Người đứng đầu RAC MiG nhấn mạnh rằng việc tái xuất các công nghệ phải được phối hợp với các nhà sản xuất sản phẩm cuối cùng để không làm hỏng chúng.
Tuy nhiên, Rosoboronexport giải thích rằng "việc tái xuất được thực hiện theo các quyết định của chính phủ Liên bang Nga. Không có lệnh nào để điều phối các hợp đồng như vậy với các nhà sản xuất sản phẩm cuối cùng, trong trường hợp này là máy bay".
FSMTC cho phép tái xuất sang Ai Cập RD-93 như một phần của FC-1 vào tháng 11 năm 2007. Động cơ này cũng có thể được cung cấp cho Nigeria, Bangladesh, Algeria và Saudi Arabia.
Konstantin Makienko, một chuyên gia tại Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ, tin rằng các yêu cầu của Mikhail Poghosyan là công bằng. "Nếu Nga thực sự đụng độ với Trung Quốc trên thị trường vũ khí Ai Cập, cần phải làm gì đó để giải quyết vấn đề này." Tuy nhiên, theo Ruslan Pukhov, một thành viên của hội đồng công quyền thuộc Bộ Quốc phòng, "sẽ cực kỳ khó giải thích với phía Trung Quốc tại sao chúng tôi cung cấp động cơ cho đến bây giờ, và sau đó đột nhiên họ thay đổi ý định."
Các nhà sản xuất Nga và Trung Quốc đã đối đầu với nhau trên thị trường thế giới. Kể từ tháng 3 năm 2007, Thổ Nhĩ Kỳ đã tổ chức đấu thầu mua các hệ thống phòng không. Trong số đó, hệ thống phòng không S-400 của Nga và tổ hợp HQ-9 của Trung Quốc đang tham gia cuộc chiến. Cùng năm 2007, các tàu sân bay bọc thép của Nga và Trung Quốc đã cạnh tranh với nhau trong cuộc đấu thầu của Bộ Quốc phòng Thái Lan. Vào tháng 9 năm 2008, Không quân Indonesia đã công bố kế hoạch thay thế máy bay huấn luyện chiến đấu Hawk Mk-53 của Anh - cả Yak-130 của Nga và FTC-2000 của Trung Quốc đều có thể được mua. Năm 2009, MiG-29 đã trúng thầu từ Bộ Quốc phòng Myanmar để cung cấp 20 máy bay chiến đấu, và đối thủ cạnh tranh chính của chúng là máy bay J-10 và FC-1 của Trung Quốc.
MiG-29 là máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư của Liên Xô / Nga. Việc sản xuất hàng loạt MiG-29 bắt đầu vào năm 1982
MiG-29 (Tham khảo)
MiG-29 là máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư của Liên Xô / Nga. Việc sản xuất hàng loạt MiG-29 bắt đầu vào năm 1982 và những chiếc tiêm kích đầu tiên của nước này đã được Không quân nước này tiếp nhận vào tháng 8/1983. Trong những năm tiếp theo, thiết kế của MiG-29 đã có một số thay đổi nhằm cải thiện hiệu suất bay của máy bay. Hiện tại, RSK "MiG" tiếp tục sản xuất hàng loạt các cải tiến cải tiến của MiG-29, bao gồm cả các máy bay chiến đấu đa chức năng MiG-29SMT và MiG-29UB hiện đại hóa.
Năm 1988, để trang bị cho các tàu tuần dương chở máy bay, máy bay MiG-29K được thiết kế và chế tạo với cánh, móc đáp và càng hạ cánh được gia cố để bố trí máy bay trên tàu gọn gàng hơn. Vào ngày 1 tháng 11 năm 1989, lần đầu tiên trong lực lượng hàng không và hải quân Nga, một máy bay chiến đấu MiG-29K đã cất cánh từ boong của một tàu tuần dương chở máy bay được trang bị đường dốc cất cánh.
Do độ tin cậy của nó, MiG-29 cũng đang có nhu cầu lớn ở nước ngoài. Tổng cộng, Không quân Nga và 25 quốc gia khác trên thế giới được trang bị hơn 1600 máy bay chiến đấu hạng nhẹ MiG-29.
Hiệu suất chuyến bay:
Kích thước: chiều dài - 17, 32 m; chiều cao - 4,73 m; sải cánh - 11, 36 m; diện tích cánh - 38 sq. NS
Phi hành đoàn: 1 hoặc 2 người.
Tốc độ tối đa ở mực nước biển: 1500 km / h
Tốc độ tối đa ở độ cao: 2450 km / h
Bán kính chiến đấu: 700 km
Phạm vi bay: 2230 km
Trần phục vụ: 18.000 m
Tốc độ leo: 19800 m / phút
Vũ khí trang bị của máy bay chiến đấu bao gồm pháo một nòng GSh-301 (30 mm, cơ số đạn 150 viên). Cánh có sáu (tám cho MiG-29K) điểm treo hàng hóa. Để chống lại các mục tiêu trên không, có thể lắp đặt sáu đơn vị dưới cánh của MiG-29: sáu tên lửa dẫn đường tầm ngắn R-60M hoặc R-73 (IR) với hệ thống dẫn đường hồng ngoại (IR seeker); bốn tên lửa cận chiến và hai tên lửa tầm trung R-27RE với radar hoặc R-27TE với hệ thống dẫn đường IR.
Đối với các mục tiêu mặt đất, máy bay có thể mang bom, khối tên lửa máy bay không điều khiển (NAR) cỡ nòng 57 mm, 80 mm, 122 mm, 240 mm, một thùng chứa thống nhất cho hàng hóa nhỏ KMGU-2. Có thể sử dụng tên lửa đất đối không X-25M với radar thụ động, laser bán chủ động hoặc dẫn đường tàu, X-29 (MiG-29K) với TV hoặc tên lửa chống hạm siêu âm dẫn đường bằng laser X-31A (MiG-29K), tên lửa chống hạm cận âm X-35.
MiG-29 vượt trội các đối thủ nước ngoài về nhiều mặt (F-16, F / A-18, Mirage 2000). Do tính khí động học tuyệt vời, nó có khả năng tăng tốc nhanh, tốc độ leo dốc cao, bán kính khúc cua nhỏ, nổi bật với tốc độ quay góc cao và có khả năng di chuyển dài với tải trọng lớn. Máy bay có thể tiến hành chiến đấu cơ động chủ động một cách hiệu quả với việc sử dụng pháo, tác chiến tên lửa mọi khía cạnh ở khoảng cách gần và trung bình, máy bay tấn công đánh chặn và máy bay trinh sát, kể cả máy bay bay thấp so với mặt đất.
Một tính năng độc đáo của MiG-29 là khả năng cất cánh với tải trọng chiến đấu trên một động cơ với động cơ thứ hai được bật sẵn trên không, giúp tiết kiệm thời gian quý báu trong thời gian báo động cất cánh.
Sử dụng chiến đấu: Máy bay chiến đấu MiG-29 được sử dụng trong Chiến tranh vùng Vịnh Ba Tư (1991), xung đột ở Transnistria (1991-1992), các hoạt động của NATO chống lại Nam Tư (1999). Trong Chiến tranh Chechnya lần thứ nhất, các máy bay MiG-29 của Nga đã tuần tra trên không phận Chechnya.
