Ngày 23 tháng 3 năm 2017, Hội thảo khoa học quân sự lần thứ II “Robot hóa các lực lượng vũ trang Liên bang Nga” sẽ được tổ chức tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Patriot (Kubinka, Vùng Matxcova).
Đón đầu sự kiện này, Trung tâm AST xin mời làm quen với bản dịch bài viết “Chờ đợi những công nghệ đột phá? Hệ thống tự trị trên tàu ngầm và những thách thức của đổi mới hải quân”do Trường Nghiên cứu Quốc tế xuất bản. S. Rajaratnam tại Đại học Công nghệ Nanyang, Singapore (Chờ đợi sự gián đoạn ?! Quyền tự chủ dưới biển và bản chất đầy thách thức của đổi mới hải quân của Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). Bài báo nói về sự phát triển của các phương tiện không người lái dưới nước và các hệ thống robot ở Hoa Kỳ, Nga, Trung Quốc, Na Uy và Singapore.
Chờ đợi những công nghệ đột phá?
Hệ thống tự trị trên tàu ngầm và những thách thức của đổi mới hải quân
Vào tháng 10 năm 2016, hơn 40 tổ chức từ 20 quốc gia đã tập trung tại bờ biển phía tây Scotland cho một sự kiện mang tên UnmannedWarrior, cuộc trình diễn quy mô lớn đầu tiên của hơn 50 hệ thống không người lái trên không, trên bộ và trên biển do Hải quân Hoàng gia Anh tổ chức. Sự kiện này giúp người ta có thể đánh giá tình trạng hiện tại của các hệ thống tối tân của Hải quân Anh, cũng như có được ý tưởng về chiến trường trong tương lai. [1]
Sự kiện UnmannedWarrior là một minh chứng cho tầm quan trọng quân sự ngày càng tăng của các hệ thống không người lái. Phổ biến nhất là việc sử dụng chúng trong không phận - khoảng 90 quốc gia và các tổ chức phi nhà nước trên thế giới sử dụng máy bay không người lái (UAV). [2] Sự gia tăng mạnh mẽ của nhu cầu tạo ấn tượng rằng các hệ thống tự động, được điều khiển từ xa và tự động hóa đang trở nên phổ biến trong quân đội. [3] Tuy nhiên, cần phải cẩn thận vì các sự kiện trên không, trên đất liền và trên biển đang di chuyển với tốc độ khác nhau (xem Bảng 1). Điều quan trọng là phải tính đến những khác biệt này khi đánh giá tác động chiến lược có thể có của các hệ thống trên đối với sự ổn định của khu vực và bản chất trong tương lai của các hành động thù địch. Điều này ngăn chặn các kết luận vội vàng, chẳng hạn như những kết luận nảy sinh từ các cuộc thảo luận chính trị đang diễn ra, có thể dẫn đến các quyết định sớm cấm phát triển, mua lại và sử dụng các hệ thống liên quan trước khi tiềm năng đầy đủ của chúng được mở khóa. [4]
Với bản chất có phần phóng đại của cuộc thảo luận ngày nay về các hệ thống không người lái, bài báo này xem xét các cơ chế đổi mới quân sự để phục vụ như một lưu ý cảnh báo về việc sử dụng hiện tại và tương lai của các hệ thống tàu ngầm tự hành. Bài báo bắt đầu với tiền đề rằng các hệ thống tự trị dưới biển không thể được coi là một công nghệ không thể tránh khỏi và đột phá, như nhiều người vẫn tin. [5] Đặc biệt, điều này là do bản chất của các mối đe dọa hiện có, một loạt nhiệm vụ hạn chế đối với các phương tiện không người lái dưới nước (UUV), cũng như khả năng kỹ thuật. [6] Để các hệ thống tự hành trên tàu ngầm trở thành một công nghệ đột phá, hải quân cần phải hiểu khả năng công nghệ có thể được chuyển thành lợi ích hoạt động như thế nào. Điều này sẽ đòi hỏi các đại diện của Hải quân, ngành công nghiệp và khoa học hiểu rõ hơn mối quan hệ giữa nhu cầu hoạt động, các yếu tố văn hóa, các yêu cầu về tổ chức và nguồn lực cũng như khả năng công nghệ.
Bảng 1
Lập luận này được phát triển trong bài báo theo nhiều giai đoạn. Nó bắt đầu với mô tả về các hoạt động FVA hiện tại và có thể có trong tương lai ở các quốc gia khác nhau. Sau khi thảo luận ngắn gọn về bối cảnh tương lai của các cuộc xung đột hải quân, điều cần thiết để hiểu được sự phát triển có thể có về tầm quan trọng của các hệ thống không người lái dưới nước, bài báo xem xét các động lực và động lực chính cho sự phát triển của các hệ thống tự hành trên tàu ngầm và đưa ra đánh giá về tài liệu về vấn đề đổi mới hải quân. Phần cuối cùng bao gồm các kết luận và khuyến nghị chính cho sự phát triển trong tương lai của các hệ thống tự trị dưới biển.
Hiện tại và tương lai của các sứ mệnh sử dụng hệ thống tự trị dưới nước
Hải quân NATO và các nước không thuộc NATO sử dụng các phương tiện không người lái dưới nước cho nhiều nhiệm vụ hạn chế. Để minh họa các thực tiễn hiện có, chương này nói về Hoa Kỳ, Nga, Trung Quốc, Singapore và Na Uy, vì ở mỗi quốc gia này, các đặc điểm cụ thể có thể được xác định để biện minh cho việc sử dụng BPA. Cuộc thảo luận sẽ cho thấy rằng việc thực hiện các hoạt động bom mìn và trinh sát (Tình báo, Giám sát và Trinh sát, ISR) là những hoạt động tiêu chuẩn. Chiến tranh chống tàu ngầm, các hoạt động tác chiến chống lại tàu nổi, và cung cấp các biện pháp bảo vệ dưới nước và ven biển phát sinh như các nhiệm vụ bổ sung.
Hoa Kỳ
Nỗi sợ hãi về việc đánh mất ưu thế công nghệ so với đối thủ tiềm tàng là yếu tố chính trong cuộc tranh luận về chiến lược quân sự của Mỹ. Vấn đề này bắt nguồn từ môi trường địa chiến lược và địa kinh tế hiện nay, nguy cơ lan rộng công nghệ toàn cầu ngày càng tăng và tầm quan trọng ngày càng tăng của công nghệ thương mại đối với quân đội. Trong bối cảnh đó, các đối thủ cạnh tranh có khả năng tổ chức các khu vực A2 / AD (chống tiếp cận / từ chối khu vực) đáng tin cậy là thách thức nghiêm trọng nhất đối với việc lập kế hoạch quân sự của Hoa Kỳ. [7] Những đối thủ này hạn chế quyền tự do hành động của Hoa Kỳ tại các khu vực quan trọng về mặt chiến lược, tăng chi phí can thiệp quân sự, đặt dấu hỏi về khả năng răn đe của Hoa Kỳ, và do đó có thể làm suy yếu tình đoàn kết với các đồng minh bằng cách gây nghi ngờ về sự sẵn sàng và quyết tâm của Hoa Kỳ trong việc cung cấp các đảm bảo an ninh. [số 8]
Theo chiến lược hải quân Hoa Kỳ cho năm 2015, các dịch vụ hàng hải phải cung cấp khả năng tiếp cận, đảm bảo ngăn chặn chiến lược và kiểm soát không gian biển thông qua việc tổ chức ưu thế địa phương, triển khai lực lượng (theo nghĩa rộng nhất) và đảm bảo an ninh trên biển. [9] Các mục tiêu chiến lược này cũng định hình nhiệm vụ cho hạm đội tàu ngầm, vốn rất cần thiết để răn đe chiến lược. Trong khi Hải quân Hoa Kỳ tiếp tục cố gắng giành ưu thế về tàu ngầm, các nhà hoạch định quân sự nhận ra rằng các cường quốc khu vực đầy tham vọng đang hướng tới việc tạo ra các khu vực A2 / AD có thể làm suy yếu lợi thế chiến lược của Hoa Kỳ. [10] Ngoài ra, có một khoảng cách đáng kể về năng lực, vì “sức tấn công của tàu ngầm của hạm đội sẽ giảm hơn 60% vào năm 2028, so với mức hiện tại.” [11] Hậu quả tiêu cực của xu hướng này càng trầm trọng hơn do "lỗ hổng trong phòng thủ chống tàu ngầm" gắn với thực tế là Hải quân Mỹ và Lực lượng Bảo vệ Bờ biển "chưa sẵn sàng đối phó với việc sử dụng các phương tiện không người lái dưới nước và mặt đất của các lực lượng đối phương, khủng bố. và các tổ chức tội phạm”trong vùng biển Hoa Kỳ. [12]
Với vị trí trung tâm của công nghệ trong tư duy chiến lược của người Mỹ, những đổi mới như chiến lược Bù đắp thứ ba và các khái niệm khác đóng vai trò là phản ứng đối với các xu hướng được mô tả ở trên. [13] Mục tiêu chính là cung cấp các giải pháp công nghệ tiên tiến cho quân đội càng sớm càng tốt để sử dụng trong các hoạt động huấn luyện và chiến đấu. Điều này đã ảnh hưởng đến cách tiếp cận của Hoa Kỳ đối với các hệ thống tự hành trên tàu ngầm kể từ năm 1994, khi Hải quân Hoa Kỳ công bố Kế hoạch tổng thể của UUV, bao gồm việc sử dụng các hệ thống tự hành trên tàu ngầm cho các nhiệm vụ khắc phục bom mìn, thu thập thông tin và hải dương học. Việc triển khai hoạt động đầu tiên của các hệ thống này diễn ra vào năm 2003 trong Chiến dịch Tự do Iraq. Năm 2004, Hải quân Hoa Kỳ công bố một kế hoạch UAV mới có tác động toàn cầu đến suy nghĩ của hải quân về quyền tự chủ của tàu ngầm. Đặc biệt, phiên bản cập nhật của tài liệu đã mô tả một số nhiệm vụ có thể thực hiện, chẳng hạn như trinh sát, rà phá mìn và tác chiến chống tàu ngầm, hải dương học, thông tin liên lạc và điều hướng, hoạt động thông tin, tấn công ngay lập tức, tuần tra và hỗ trợ các căn cứ hải quân. [14]
Tuy nhiên, kế hoạch này đã đi trước thời hạn và không được thực hiện đúng cách do lãnh đạo hải quân thiếu quyết tâm, nguồn lực và các thủ tục đầy đủ cho việc phát triển các hệ thống tự hành của tàu ngầm. [15]
Tuy nhiên, kể từ đó, tình hình đã thay đổi đáng kể. Theo Lộ trình tích hợp các hệ thống không người lái của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ trong giai đoạn 2013-2038, Phòng Kế hoạch Tài chính của Bộ Quốc phòng dự kiến tổng chi tiêu cho các hệ thống tàu ngầm không người lái lên tới 1,22 tỷ USD, 352 triệu trong số đó sẽ được dành cho nghiên cứu và công nghệ, 708 triệu để mua sắm và khoảng 900 triệu để vận hành và bảo trì. [16] Ngoài việc phân bổ các nguồn tài chính đáng kể cho các hệ thống tự trị dưới nước, cơ cấu của Hải quân đã có những thay đổi nhất định. Vào tháng 5 năm 2015, Chuẩn Đô đốc Robert Girrier được chỉ định là giám đốc đầu tiên của hệ thống vũ khí không người lái. Tiếp theo là việc bổ nhiệm Chuẩn tướng (đã nghỉ hưu) làm Phó trợ lý Bộ trưởng Hải quân Hoa Kỳ về Hệ thống không người lái vào tháng 10 năm 2015. [17]
Mặc dù có cách tiếp cận rộng rãi đối với chủ đề về quyền tự chủ của tàu ngầm nói chung, Hải quân Hoa Kỳ đã thu hẹp phạm vi các nhiệm vụ có thể sử dụng tàu ngầm, tập trung vào hoạt động khắc phục hậu quả bom mìn. Vì mục đích này, một số hệ thống quốc gia đã được phát triển, chẳng hạn như Phương tiện dưới biển tự trị chuẩn bị không gian (phương tiện tự động dưới nước để chuẩn bị chiến trường), các biện pháp đối phó mìn khác nhau cho các tàu ở vùng ven biển và các phương tiện tự động dưới nước (APA) để đối phó với mìn. Lĩnh vực sử dụng thứ hai của APA là do thám, một số nền tảng cũng đã được phát triển, trong đó nổi tiếng nhất là Echo Ranger của Boeing. Ngoài các hệ thống được thiết kế đặc biệt này, Hải quân Hoa Kỳ cũng sử dụng các giải pháp có sẵn như hệ thống REMUS, được sản xuất bởi Hydroid (một công ty con của Kongsberg Maritime) chủ yếu cho mục đích do thám và SeaFox, một hệ thống khắc phục hậu quả bom mìn được sản xuất bởi Công ty Atlas Elektronik của Đức. Chiến tranh chống tàu ngầm với việc sử dụng các hệ thống tự hành là hướng thứ ba, đang phát triển chậm. Đối với các nhiệm vụ này, Hải quân Mỹ đang xem xét việc sử dụng các hệ thống tàu ngầm tự hành cỡ lớn như Echo Ranger và các phương tiện mặt nước không người lái (UAV).
Nhìn chung, Bộ Quốc phòng Mỹ đã “mạnh tay” đầu tư vào việc phát triển các hệ thống không người lái. Ngoài việc đầu tư vào các nền tảng tự hành và trọng tải của chúng, Hải quân Hoa Kỳ đang tài trợ công nghệ để làm cho không gian dưới nước phù hợp hơn với các hệ thống tự hành. Ví dụ, mạng lưới định vị, định vị và liên lạc của tàu ngầm, các hệ thống cung cấp năng lượng cho tàu ngầm triển khai tiên tiến đã được tạo ra. [18] Ngoài ra, Hải quân Hoa Kỳ đang áp dụng một phương pháp tiếp cận hệ thống cho phép phát triển một UAV có kích thước phù hợp với các trọng tải khác nhau. [19] Hiện tại, việc phóng UUV đang được thử nghiệm từ các bệ phóng trên mặt nước và dưới nước [20], và khả năng phóng chúng từ máy bay chiến đấu cũng đang được xem xét. [21] Các lựa chọn phóng khác nhau rất quan trọng, vì Hải quân Mỹ không chỉ quan tâm đến việc sử dụng các UAV đơn lẻ mà còn triển khai các nhóm phối hợp của chúng ("bầy đàn") trong các lĩnh vực khác nhau.
Các khái niệm về tàu ngầm hiện có đang có tác động sâu sắc đến cách tiếp cận của Hoa Kỳ đối với các hệ thống tự hành trên tàu ngầm. Về mặt này, UUV chủ yếu được coi là các hệ thống đa năng riêng biệt giúp mở rộng khả năng sử dụng tàu ngầm và tàu nổi. Cách tiếp cận này được thể hiện tốt nhất trong tầm nhìn hiện tại của Mỹ về Phương tiện di chuyển dưới nước không người lái trọng lượng lớn (LDUUV), loại phương tiện này có khả năng không chỉ hoàn thành nhiệm vụ của mình mà còn có thể phóng các phương tiện nhỏ hơn. Khi Hải quân Hoa Kỳ nỗ lực cho hoạt động đa nhiệm, trọng tâm của họ đang dần chuyển từ các nền tảng tự hành sang các tàu có tải trọng mà họ có thể mang theo. Trọng tải dự kiến sẽ nhỏ gọn và đủ linh hoạt để đáp ứng đồng thời các yêu cầu của nhiều nhiệm vụ khác nhau như trinh sát, rà phá bom mìn và tác chiến chống tàu ngầm. Do đó, Hải quân Mỹ cũng đang chú trọng nhiều hơn vào việc tích hợp UUV vào bệ phóng, thể hiện qua các cuộc thử nghiệm gần đây với tàu Cảnh sát biển và tàu ngầm lớp Virginia.
Nga
Nga hiện đang trải qua một quá trình chuyển đổi cơ bản trong lĩnh vực chính sách đối ngoại và an ninh. Học thuyết quân sự và chiến lược an ninh quốc gia mới của nước này miêu tả phương Tây là đối thủ chiến lược quan trọng, trong khi các nước Trung và Đông Á được coi là đối tác và đồng minh. Học thuyết hàng hải mới, được thông qua vào tháng 7 năm 2015, tuân theo logic của lý luận này và rời khỏi sự cân bằng khu vực đã được quan sát trước đó. Trong tương lai, điều này có thể dẫn đến hành động quyết đoán hơn của Nga ở Cao Bắc và Đại Tây Dương. [22]
Tất cả những điều này cũng ảnh hưởng đến các hướng phát triển của Hải quân Nga. Hải quân là lực lượng răn đe chiến lược chủ chốt mà hầu như bị bỏ quên trong những năm 1990. Chương trình hiện đại hóa năm 2014 đã giúp chấm dứt sự suy giảm đều đặn của hạm đội Nga. [23] Chương trình này, cùng với những thứ khác, giới thiệu các hệ thống vũ khí mới, hệ thống chỉ huy và điều khiển, đồng thời cũng nêu bật vai trò ngày càng tăng của các hệ thống không người lái. Ngoài ra, việc hiện đại hóa hạm đội tàu ngầm cũng rất cần được chú ý. Điều này là do khoảng 2/3 số tàu ngầm hạt nhân của Nga không thể tiếp cận được do công việc sửa chữa và hiện đại hóa đang diễn ra. [24]
Lực lượng vũ trang Nga đã hiểu rõ hơn về lợi ích của việc sử dụng các hệ thống không người lái trong các cuộc xung đột gần đây, chẳng hạn như ở Gruzia năm 2008. Kể từ đó, Nga đã tăng cường nỗ lực phát triển và triển khai các hệ thống như vậy trong tất cả các lĩnh vực, vì chúng cho phép tránh thiệt hại về người và cũng thể hiện trình độ công nghệ cao của các lực lượng vũ trang. Trong bối cảnh đó, các phương tiện không người lái dưới nước [25] là một phần của chương trình mua sắm nhà nước, cũng như chương trình hiện đại hóa và phát triển khoa học và công nghệ của Hải quân. Ngoài ra, quân đội gần đây đã thông qua kế hoạch phát triển các hệ thống robot và không người lái. [26]
Nga là một trong số ít quốc gia nhấn mạnh bảo vệ là yếu tố then chốt trong sự phát triển của BPA. Đặc biệt, Hải quân Nga sử dụng các hệ thống tự hành trong các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn, cũng như tăng cường bảo vệ các bến cảng. Các biện pháp đối phó mìn và tác chiến chống tàu ngầm là những nhiệm vụ bổ sung cho UAV. Trong tương lai, Nga có kế hoạch mở rộng phạm vi sử dụng robot tàu ngầm để thực hiện các nhiệm vụ trinh sát, chống tàu mặt nước và UUV của đối phương, hoạt động mìn, phối hợp phóng các nhóm UUV chống lại các mục tiêu đặc biệt quan trọng của đối phương, phát hiện và phá hủy cơ sở hạ tầng hàng hải (ví dụ:, dây cáp điện). Hải quân Nga, cũng như Hải quân Hoa Kỳ, coi việc tích hợp các UUV vào các tàu ngầm hạt nhân và phi hạt nhân thế hệ thứ năm là một ưu tiên. [27]
Các đánh giá hiện tại về sự quan tâm của Nga đối với các hệ thống tự hành trên tàu ngầm có xu hướng bỏ qua thực tế rằng nước này đang nhìn lại gần 5 thập kỷ truyền thống và kinh nghiệm phát triển các công nghệ như vậy. Liên Xô có thể cung cấp các UUV khoa học để xuất khẩu sang Trung Quốc và Hoa Kỳ. Sự xáo trộn nội bộ của những năm 1990 đã dẫn đến sự sụp đổ gần như hoàn toàn của khu vực công nghệ này. Tuy nhiên, nhờ các dự án xuất khẩu, các nhà phát triển Nga đã tồn tại được. Vào đầu những năm 2000, Hải quân Nga cần phải chuyển sang các nhà cung cấp nước ngoài để có được các UAV mới, nhờ đó Saab, Teledyne Gavia và ECA đã tiếp cận được thị trường Nga. Tuy nhiên, ngày nay nước này đang tìm cách chú ý đến các hệ thống nước ngoài với các mẫu được phát triển và sản xuất tại Nga, chẳng hạn như Obzor-600 BPA do công ty Tethys Pro phát triển hoặc các giải pháp khắc phục hậu quả bom mìn của Vùng GNPP. Ngoài ra, Nga đã khởi động một số dự án nghiên cứu đặc biệt tập trung vào liên lạc dưới nước và phát hiện vật thể trên bề mặt.
Nhìn chung, kinh nghiệm của Nga trong lĩnh vực BPA dựa trên các tổ chức khoa học trong cơ cấu của Viện Hàn lâm Khoa học Nga, trong khi các doanh nghiệp công nghiệp vẫn đóng vai trò phụ trợ. Nga hiện đang nỗ lực để đưa các công nghệ của riêng mình trở lại thị trường xuất khẩu. Các nhà quan sát địa phương cho rằng khi được xuất khẩu, tàu hộ vệ mìn Aleksandr Obukhov sẽ được trang bị hệ thống tàu ngầm tự trị Vùng GNPP. [28]
Trung Quốc
Việc Trung Quốc đang từng bước hội nhập vào hệ thống quốc tế có ảnh hưởng không chỉ đến sự ổn định và thịnh vượng nội bộ của đất nước, mà còn ảnh hưởng đến cách các nước láng giềng phản ứng với ảnh hưởng ngày càng tăng của Bắc Kinh. Trong khi Trung Quốc có thể chấp nhận rằng Washington vẫn là một người chơi quan trọng trên thế giới, thì Bắc Kinh sẵn sàng đưa mình trở thành một giải pháp thay thế cho Hoa Kỳ. [29] Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình dường như đã chuẩn bị sẵn sàng hơn những người tiền nhiệm để trả cho sự tăng trưởng trong nước bằng cách đối phó với những căng thẳng quốc tế. [30] Điều này cũng được phản ánh trong sự tin tưởng ngày càng tăng của giới lãnh đạo rằng Trung Quốc đang ngày càng được trang bị để duy trì nỗ lực hành động bằng các phương tiện quân sự và phi quân sự thích hợp. [31]
Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) là trung tâm của sự hiểu biết của người Trung Quốc về nền tảng của một nhà nước hùng mạnh. [32] Các mục tiêu phòng thủ quốc gia và trận chiến cuối cùng giành được Đài Loan tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong kế hoạch quân sự của PLA, nhưng sự phụ thuộc của Trung Quốc vào các tuyến vận tải trên bộ và đường biển là một yếu tố bổ sung trong chiến lược sử dụng quân sự. Điều này đi đôi với việc Trung Quốc sẵn sàng phát huy sức mạnh ở các khu vực chiến lược quan trọng và đầu tư vào việc tăng cường khả năng của A2 / AD để bảo vệ các khu vực đó. [33]
Hải quân CHND Trung Hoa phản ánh rõ ràng sự thay đổi mô hình này. Được tổ chức theo truyền thống để bảo vệ bờ biển và lãnh hải của Trung Quốc, Hải quân dự định mở rộng sự hiện diện của mình trên các vùng biển quốc tế thông qua các hoạt động hàng hải ngày càng đòi hỏi nhiều hơn. [34] Hai hướng phát triển này có mối quan hệ chặt chẽ với nhau, vì vai trò quốc tế to lớn của Hải quân Trung Quốc phụ thuộc vào việc bảo vệ chủ quyền quốc gia trong lãnh hải. Điều này đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa Hải quân và Cảnh sát biển Trung Quốc. [35] Tham vọng quốc tế ngày càng tăng cũng làm nổi bật vai trò của tàu ngầm, mà tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân là nhân tố chính trong khả năng răn đe hạt nhân của Trung Quốc. Trung Quốc đang đầu tư mạnh vào việc củng cố hạm đội tàu ngầm của mình và đã nối lại hợp tác với Nga vì mục đích tương tự. Bất chấp những tiến bộ đã đạt được, Trung Quốc cho thấy khả năng bị tổn thương chiến lược trong lĩnh vực dưới nước, đặc biệt là đối với tác chiến chống tàu ngầm. Điều này giải thích cho các sáng kiến mới của Trung Quốc như "bức tường lớn dưới nước", gợi nhớ đến hệ thống chống tàu ngầm thủy âm của Hoa Kỳ ở Đại Tây Dương. [36]
Trong bối cảnh đó, Trung Quốc hiểu rõ tầm quan trọng chiến lược của các hệ thống không người lái trong mọi lĩnh vực. Như Michael Chase lưu ý, tầm nhìn của Trung Quốc đối với các hệ thống không người lái không chỉ theo sau của Mỹ mà còn mô phỏng nó theo nhiều cách. [37] Từ quan điểm của Trung Quốc, các hệ thống không người lái nâng cao các khả năng hiện có khi các hoạt động không phù hợp với nền tảng có người lái đã trở nên dễ kiểm soát hơn. [38] Ngoài ra, việc tránh thương vong rất quan trọng vì tính liên kết của chính sách một con, khả năng mất mát những đứa trẻ này trong chiến đấu và những tác động mà điều này có thể gây ra đối với sự ổn định nội bộ. Các chi tiết cụ thể trong khu vực, chẳng hạn như sự thiếu hụt năng lực dưới nước ở các nước láng giềng phía nam của Trung Quốc, có thể thúc đẩy Bắc Kinh thực hiện hành động táo bạo hơn - thử nghiệm các khái niệm sáng tạo để sử dụng các hệ thống không người lái dưới nước. [39]
Việc Trung Quốc sử dụng UUV đang cố tình đi vào "vùng xám" giữa các hoạt động thương mại, khoa học và hải quân. Ba lĩnh vực ứng dụng rộng rãi nổi lên: bảo vệ khu vực ven biển và cơ sở hạ tầng quân sự của đất nước, đặc biệt là các căn cứ tàu ngầm và thông tin liên lạc hàng hải; khắc phục hậu quả bom mìn bằng cách sử dụng các hệ thống tự trị; thăm dò tài nguyên trên thềm. Các chuyên gia Trung Quốc cũng đang thảo luận về các nhiệm vụ bổ sung như tác chiến chống tàu ngầm, sử dụng UAV chống lại cơ sở hạ tầng tàu ngầm thương mại và quân sự, thủy văn, hoạt động tìm kiếm cứu nạn và bảo vệ các đảo nhân tạo. Đôi khi các chuyên gia Trung Quốc cũng tính đến các phương án trang bị vũ khí cho UAV. [40]
Ngành công nghiệp quốc phòng của Trung Quốc không rõ ràng, nhưng có vẻ như có khoảng 15 nhóm nghiên cứu và phát triển đang làm việc về BPA. Điều quan trọng cần lưu ý là tất cả các tổ chức lớn đều là một phần của các tập đoàn đóng tàu chủ chốt - Tổng công ty Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc và Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Trung Quốc. Hải quân được cho là nhà tài trợ chính của hầu hết các dự án, nhưng sự hỗ trợ cũng có thể được cung cấp bởi các cơ quan Trung Quốc quan tâm đến thăm dò ngoài khơi. Hải quân đang sử dụng Zhsihui-3, một loại UAV do Trung Quốc thiết kế để tìm kiếm cứu nạn và khắc phục hậu quả bom mìn. Ngoài ra, các hệ thống khác nhau đã được nhập khẩu từ nước ngoài hoặc sản xuất chung với các đối tác. Hợp tác UAV với Nga tập trung vào các dự án nghiên cứu, nhưng có thể cho rằng những dự án này cũng hữu ích cho Hải quân. [41]
Singapore
Do diện tích lãnh thổ nhỏ nên vị trí địa chiến lược của Singapore không ổn định. Do đó, thành phố-nhà nước kết hợp ngăn chặn và ngoại giao tích cực với việc duy trì sự cân bằng trong quan hệ với Trung Quốc và Hoa Kỳ. Sự thịnh vượng của khu vực và sự hội nhập vào nền kinh tế toàn cầu là hai yếu tố chiến lược chính ảnh hưởng đến an ninh quốc gia và sự phát triển quân sự của Singapore. Lực lượng hải quân của nước này là một công cụ quan trọng để đảm bảo sự an toàn và ổn định của thông tin liên lạc hàng hải. Trong bối cảnh này, quả cầu dưới nước có tầm quan trọng đặc biệt. Singapore đang đầu tư vào một hạm đội tàu ngầm, nhưng nước này cũng lo ngại rằng số lượng tàu ngầm ngày càng tăng trong khu vực có thể gây nguy hiểm cho cơ sở hạ tầng hàng hải và vận tải biển trong khu vực. Do đó, Hải quân Singapore gần đây đã đưa ra sáng kiến trao đổi thông tin liên quan đến hoạt động của tàu ngầm. [42]
Singapore là một quốc gia công nghệ cao, với công nghệ tiên tiến trong quân đội của mình. Vì nhân lực có hạn, các hệ thống tự trị giúp tăng khả năng hiện có của các lực lượng vũ trang. Tuy nhiên, nền văn hóa của đất nước, gắn liền với sự cô lập địa chiến lược, hạn chế sự “thèm ăn” công nghệ của các lực lượng vũ trang, do đó tránh xa sự phát triển của các hệ thống có thể gây nguy hiểm cho cán cân quyền lực trong khu vực. Do đó, việc sử dụng tấn công các hệ thống tự hành không nằm trong chương trình nghị sự. [43]
Sự thành thục về công nghệ và lợi thế hoạt động là hai thông số quan trọng được Lực lượng vũ trang Singapore sử dụng để đánh giá mức độ sẵn sàng của các công nghệ mới. Do đó, việc sử dụng các phương tiện không người lái dưới nước của Hải quân Singapore hiện đang được chú trọng vào công tác khắc phục hậu quả bom mìn. Singapore đang xem xét các nhiệm vụ bổ sung như tác chiến chống tàu ngầm, thủy văn và bảo vệ cơ sở hạ tầng hàng hải. Việc sử dụng UAV để do thám có thể giống như một biện pháp răn đe đối với các quốc gia láng giềng, đó là lý do tại sao Singapore đang xem xét các mục đích phòng thủ thuần túy. [44]
Hệ sinh thái quốc phòng của Singapore được tạo thành từ các tổ chức chính phủ hoạt động hiệu quả cao, các tổ chức nghiên cứu tại các trường đại học địa phương và ngành công nghiệp quốc phòng, trong đó ST Electronics là một công ty đóng vai trò chính. Phòng thí nghiệm quốc gia DSO đã phát triển phương tiện tự hành dưới nước Meredith và ST Electronics phát triển AUV-3. ST Electronics cũng đang hợp tác với Đại học Quốc gia Singapore để phát triển hệ thống STARFISH. Vì những lý do không được tiết lộ, Hải quân Singapore đã không mua sắm các hệ thống do quốc gia này phát triển. [45] Ngược lại, các tàu khắc phục mìn của Hải quân Singapore được trang bị các hệ thống nhập khẩu như Hydroid's REMUS, cũng như K-STER I và K-STER C từ công ty ECA của Pháp. [46]
Na Uy
Chính sách an ninh và đối ngoại của Na Uy được xây dựng dựa trên văn hóa giải quyết xung đột hòa bình và nhấn mạnh vai trò chiến lược của Hoa Kỳ như một đối tác không thể thay thế đối với Oslo. [47] Vị trí địa chiến lược của nước này, sự phụ thuộc vào kinh tế hàng hải và đường biên giới chung với Nga ảnh hưởng đến chính sách quốc phòng. Hết sức coi trọng bảo vệ Tổ quốc và tập thể. Mặc dù các sự kiện gần đây ở châu Âu củng cố thêm những ưu tiên chiến lược này, quân đội Na Uy không đáp ứng được các yêu cầu cảnh báo mới. Điều này khiến người đứng đầu Bộ Quốc phòng Na Uy yêu cầu thay đổi cơ cấu lớn dẫn đến việc tái bố trí nhân sự đáng kể, tăng cường khả năng sẵn sàng triển khai chiến đấu của quân đội và tăng đáng kể ngân sách quốc phòng, như quy định trong kế hoạch quốc phòng dài hạn. được thông qua vào tháng 7 năm 2016. [48]
Trong bối cảnh đó, các hoạt động ở vùng ven biển và trên biển cả là hai yếu tố then chốt cho sự phát triển của Hải quân Na Uy. Ngày nay, hải quân Na Uy vẫn sẵn sàng tiến hành các hoạt động trên biển cả, nhưng trọng tâm hiện tại là phòng thủ quốc gia và tập thể đặt ra các ưu tiên hơi khác. Nó cũng ảnh hưởng đến quy mô tương lai của hạm đội, sẽ nhỏ hơn đáng kể so với hiện nay. Nó sẽ bao gồm, trong số những thứ khác, năm khinh hạm, ba tàu hậu cần và hậu cần, và bốn tàu ngầm. Nhiệm vụ chính của tàu ngầm, trong trường hợp này, là ngăn chặn trong vùng biển của Na Uy. Ngày 3/2/2017, Na Uy đã chọn Đức là đối tác chiến lược với mục tiêu ký kết thỏa thuận về tàu ngầm mới vào năm 2019. Điều này sẽ cho phép Na Uy thay thế 6 tàu ngầm lớp Ula bằng 4 chiếc U212NG mới do công ty ThyssenKrupp Marine Systems của Đức chế tạo. [49]
Trong giai đoạn chuyển tiếp hiện nay, trọng tâm chính của giới lãnh đạo quân đội là giới thiệu các hệ thống vũ khí lớn mới và duy trì sự cân bằng nội bộ của các lực lượng vũ trang Na Uy. Về vấn đề này, các hệ thống tự trị được nhìn nhận dưới góc độ giảm chi phí và rủi ro cho quân đội. Tuy nhiên, các lực lượng Na Uy vẫn thiếu một cách tiếp cận thống nhất đối với câu hỏi về tác động của các hệ thống tự hành đối với các khái niệm, chiến thuật và quy trình quân sự hiện có. Trong tất cả các nhánh của lực lượng vũ trang Na Uy, Hải quân là đơn vị sử dụng hệ thống tự hành tiên tiến nhất, phối hợp với ngành công nghiệp địa phương và Viện Nghiên cứu Quốc phòng FFI. Các công nghệ chính đang được phát triển bởi FFI và sẽ được thương mại hóa bởi Kongsberg. Ngoài ra, ngành công nghiệp dầu khí ở Na Uy ủng hộ việc cải thiện các hệ thống tự trị dưới biển, cung cấp kinh phí cho việc phát triển các công nghệ thích hợp. [50]
Ngày nay, hoạt động khắc phục hậu quả bom mìn là loại nhiệm vụ chính của các hệ thống tự trị dưới nước ở Na Uy. Hải quân bị thuyết phục về giá trị của các hệ thống như Hydroid's REMUS và FFI's HUGIN. Mặt khác, các đại diện của hạm đội tàu ngầm ít quan tâm đến các phương tiện tự hành. Dựa trên kinh nghiệm hiện có, FFI đang xem xét các khả năng bổ sung để sử dụng APA trong tương lai, chẳng hạn như thu thập thông tin tình báo, tác chiến chống tàu ngầm và ngụy trang dưới nước. Đến năm 2025, lực lượng phòng chống bom mìn của Hải quân Na Uy sẽ dần loại bỏ các tàu mặt nước chuyên dụng và thay thế chúng bằng các nhóm phương tiện tự hành di động, sẵn sàng phóng từ nhiều nền tảng khác nhau. Câu hỏi về việc liệu các tàu ngầm có nên được trang bị các mô-đun tích hợp sẵn với các phương tiện tự hành hay không hiện đang được thảo luận. [51]
Tương lai của xung đột hàng hải
Trong bối cảnh trật tự thế giới được phân bổ lại, sự cạnh tranh ngày càng gia tăng trong lĩnh vực tự do hàng hải và tiếp cận các vùng lãnh thổ quan trọng về mặt chiến lược. Các quốc gia như Nga, Trung Quốc và Iran đang đáp lại khả năng gần như không giới hạn của Hoa Kỳ trong việc thể hiện sức mạnh trên toàn cầu bằng cách xây dựng các năng lực A2 / AD, cũng như thúc đẩy các bài tường thuật trên trường công khai nhằm hợp pháp hóa các hành động của họ. Kết quả là, bản chất của các vùng lãnh thổ biển thay đổi khi các rủi ro mang tính hệ thống gia tăng - các ý tưởng về các quy tắc, chuẩn mực và nguyên tắc cơ bản bắt đầu khác nhau, dẫn đến sự “Balan hóa” của môi trường biển, trong khi các vùng ảnh hưởng khác nhau trên biển ngày càng mở rộng gây tổn hại đến tính chất toàn cầu của các khu vực nước. Điều này có vẻ quan trọng vì môi trường biển là một động mạch quan trọng của nền kinh tế toàn cầu, tạo thuận lợi cho thương mại quốc tế. Ngoài ra, tầm quan trọng chiến lược của các khu vực ven biển ngày càng tăng do các xu hướng như thay đổi nhân khẩu học và đô thị hóa ngày càng tăng, tất cả đều đang diễn ra trong bối cảnh nhu cầu kết nối toàn cầu ở những khu vực quan trọng nhưng dễ bị tổn thương này. Do đó, một hình ảnh về các cuộc xung đột mới trên biển xuất hiện:
Môi trường biển ngày càng trở nên tắc nghẽn khi quá trình đô thị hóa ven biển mở rộng và ngày càng nhiều các tổ chức chính phủ và phi chính phủ sử dụng biển cho nhiều mục đích khác nhau. Sự tắc nghẽn của vùng biển có nghĩa là các lực lượng vũ trang sẽ khó tránh đụng độ với kẻ thù, đặc biệt là khi họ mở rộng các vùng đệm thông qua việc triển khai khái niệm A2 / AD. Do đó, các giao dịch trở nên rủi ro hơn. Điều này làm tăng nhu cầu về các hệ thống vũ khí mới, chẳng hạn như máy bay không người lái, có thể đảm nhận những rủi ro này để tránh tiếp xúc với kẻ thù và đi đến một vùng nước khác.
Các tuyến đường biển tắc nghẽn cũng có nghĩa là sự di chuyển ngày càng thất thường, nằm trong tay của những kẻ tìm cách ẩn náu. Điều này, đến lượt nó, đòi hỏi một sự phân biệt rõ ràng giữa những người sử dụng hệ thống nhận dạng ("bộ phát đáp") và những người cố tình tránh bị phát hiện. Do đó, ngày càng có nhu cầu trao đổi và hợp tác dữ liệu giữa các quốc gia và các bộ phận khác nhau. Điều này sẽ phát triển ở cấp độ giữa các quốc gia, cũng như bao gồm các môi trường khác nhau - do đó, nó sẽ có thể chống lại các hành động lai tạp của kẻ thù.
Kết nối kỹ thuật số cũng làm tăng tác động của vùng nước tắc nghẽn và hỗn loạn. Thông tin liên lạc là một yếu tố quan trọng đối với các lực lượng hàng hải và tàu ngầm được nối mạng, vì giá trị của mỗi cảm biến hoặc thiết bị trinh sát được xác định bởi mức độ tích hợp của nó vào mạng C4ISR tổng thể - chỉ huy, điều khiển, thông tin liên lạc, máy tính, trinh sát, giám sát và do thám. Tuy nhiên, đây cũng là gót chân Achilles của các lực lượng lấy mạng làm trung tâm, vì thiếu liên lạc có thể làm giảm đáng kể hiệu quả của hoạt động hoặc thậm chí dẫn đến thất bại. Điều này rất quan trọng, vì các tổ chức phi nhà nước gần đây đã chứng minh việc sử dụng thành công các công nghệ chi phí thấp và các phương pháp tự phát triển để nâng cao chất lượng cơ hội kết nối của họ.
Tất cả những điều này ngụ ý rằng trong tương lai, môi trường biển sẽ trở thành nơi có sự cạnh tranh lớn hơn. Theo nhà nghiên cứu Krepinevich, cuộc chạy đua vũ trang trong lĩnh vực radar và cảm biến mạnh sẽ dẫn đến sự xuất hiện của các "vùng lãnh thổ trung lập", nơi chỉ có "cơ hội trinh sát tầm xa và các cuộc tấn công tầm xa của hai nước mới giao nhau". Như thực tế cho thấy, quá trình này đang diễn ra, vì các hệ thống A2 / AD tiên tiến kết hợp các cảm biến dưới nước, bệ đỡ dưới nước, cũng như tàu mặt nước với các hệ thống phòng không, ven biển, dựa trên không gian, cũng như các hoạt động trong không gian mạng. Sự kết hợp này làm tăng nguy cơ mất mát trong một cuộc xâm lược tiềm tàng. Tuy nhiên, điều này cũng có thể kích thích việc sử dụng thường xuyên các hệ thống vũ khí không người lái để từ đó khắc phục vấn đề tổn thất cao.
Cuối cùng, hải quân của các nước thành viên NATO và Liên minh châu Âu sẽ phải tuân theo các quy tắc tác chiến, vốn chịu sự giám sát chặt chẽ về mặt chính trị. Sự tương xứng của các phương tiện được sử dụng và nhu cầu công khai biện minh cho mỗi hành động có thể tạo ra nhiều ràng buộc đối với các lực lượng hải quân hơn là đối với các tác nhân không bị ràng buộc bởi những điều đó. Trong vùng nước ngày càng hỗn loạn và tắc nghẽn, sẽ cần có bản mô tả công việc mới để giúp tránh thiệt hại tài sản thế chấp trên biển và dưới nước. Ngoài ra, cần đưa ra các yêu cầu về kiểm soát nhân sự đối với các hệ thống không người lái và tự động, cũng như kiểm soát sự tương tác ở cấp độ máy với máy.
Tất cả những xu hướng này sẽ thay đổi các yêu cầu trong tương lai đối với các hệ thống vũ khí hải quân. Với sự phổ biến trong tương lai của các loại cảm biến mới trong lĩnh vực hàng hải, khả năng tàng hình, an ninh mạng, ngụy trang và đánh lừa sẽ trở nên quan trọng. Số lượng ngày càng tăng các cảm biến thông minh nổi tự do và các nền tảng tự hành sẽ cần được tích hợp vào kiến trúc hàng hải C4ISR tổng thể, do đó sẽ dễ dàng kết nối với các hệ thống tương tự ở các vùng biển khác. Nếu các biện pháp phòng thủ và phòng thủ mới không được triển khai, A2 / AD sẽ làm tăng rủi ro đối với cơ sở hạ tầng, tàu và tàu có giá trị cao ngày nay, có khả năng dẫn đến nhu cầu sử dụng khái niệm "khả năng phân tán" (khi nền tảng X có khả năng hạn chế và đưa ra yêu cầu hoàn thành nền tảng nhiệm vụ Y, nền tảng có khả năng này). Nó cũng có thể làm giảm sự tập trung hiện tại vào các nền tảng đa năng hướng tới các nền tảng chuyên dụng cao có khả năng hoạt động theo bầy đàn thông minh. Do đó, tất cả các yếu tố của lực lượng hải quân mặt nước và lực lượng tàu ngầm trong mạng lưới tương lai phải linh hoạt hơn, dễ dàng tích hợp và sẵn sàng kết nối với nhau ngay cả khi nằm trong các môi trường khác nhau.
Đối với các hệ thống tự hành, đây là một loại thử nghiệm quỳ - hoặc vùng nước trong tương lai sẽ là mối đe dọa quá phức tạp, đặc biệt nếu kẻ thù sử dụng tính liên kết của các hệ thống như một "gót chân Achilles" kỹ thuật số; hoặc nó sẽ trở thành động lực chính cho sự phát triển của các hệ thống tự hành. Trong mọi trường hợp, có vẻ như các hệ thống tự hành trong tương lai sẽ phải trở nên linh hoạt hơn nhiều, phản ứng nhanh hơn và không cần sự chấp thuận trước đối với các tình huống không lường trước, phải cải thiện khả năng tự vệ và có thể chống lại các hệ thống không người lái của đối phương. Tất cả điều này làm tăng đáng kể các yêu cầu đối với các phương tiện tự hành trong tương lai.
Các tàu lặn tự động: động cơ, trình điều khiển và giá trị gia tăng
Tương lai của các cuộc xung đột hải quân, như đã mô tả ở trên, có thể sẽ thay đổi cách chúng ta nhìn nhận về môi trường dưới nước, nơi ngày nay đã được coi như một chiến trường ba chiều. Hiện tại, các khu vực dưới nước đã bão hòa về hệ thống vũ khí được sử dụng. Do đó, các UUV được triển khai trong môi trường đầy thách thức này phải cung cấp giá trị gia tăng ngoài các hệ thống hiện có để tạo ra lợi thế thuyết phục các hạm đội và tàu ngầm về sự cần thiết và hữu ích của các hệ thống tự hành trên tàu ngầm. Điều này xác định động cơ hoạt động và chiến lược chính để sử dụng BPA (xem Bảng 2):
Động cơ hoạt động
Động cơ hoạt động quan trọng là thu hẹp khoảng cách năng lực hiện có với các hệ thống không người lái, như đã thảo luận ở trên trong trường hợp của Hải quân Hoa Kỳ. Thứ hai, động cơ hoạt động cũng bắt nguồn từ các nguyên tắc thể hiện các mô hình quân sự cốt lõi của Hải quân. Việc sử dụng UUV phù hợp với các nguyên tắc chính như tính kinh tế của sức mạnh, tính linh hoạt và tính bất ngờ sẽ nhân lên sức mạnh của vòng tránh thai. [52] Như sẽ được thảo luận trong phần tiếp theo về đổi mới quân sự, việc sử dụng UAV cũng sẽ đòi hỏi hải quân phải suy nghĩ lại về cách họ chuẩn bị và thực hiện các nhiệm vụ với các phương tiện tự hành. Nhóm động cơ thứ ba là hệ quả của các đặc thù của hoạt động dưới nước. Như các khái niệm ban đầu của Hải quân Hoa Kỳ cho thấy, các cảm biến được lắp đặt trên UUV sẽ tương tác với tàu ngầm có thể làm tăng đáng kể các khả năng hiện có, vì có thể theo dõi các sự kiện trong khu vực tàu ngầm quan tâm mà không cần sự hiện diện của chính tàu ngầm. Ngoài ra, các cảm biến BPA riêng lẻ có thể tiếp cận mục tiêu mà không gây nguy hiểm cho nền tảng mẹ. Trong khái niệm tương lai về A2 / AD dưới nước, việc gần mục tiêu nên được coi là yêu cầu chính đối với UUV.
Bảng 2. Các động cơ chính và phụ cho sự phát triển của các hệ thống tự trị dưới nước ở các quốc gia khác nhau
Động cơ chiến lược
Trước hết, khái niệm rủi ro là chính. Về mặt này, BPA có cả ưu và nhược điểm, vì chúng vừa có thể giảm thiểu rủi ro vừa có thể tự gánh chịu. Hiện vẫn chưa rõ liệu các chủ thể nhà nước và phi nhà nước có coi việc sử dụng các phương tiện tự hành là một mối nguy hiểm, điều này có thể làm xấu đi sự ổn định địa chiến lược hay không. Thứ hai, do nguồn lực tài chính hạn chế của hầu hết hải quân phương Tây, việc cắt giảm chi phí là một động cơ chiến lược khác. Tuy nhiên, đây là con dao hai lưỡi. Ví dụ, Trung Quốc có thái độ khác với chi phí: đối với nó, chi phí thấp được coi là một lợi thế cạnh tranh liên quan đến các đối thủ khác nhau, bao gồm cả về nguồn cung cho các thị trường xuất khẩu. [53] Thứ ba, tăng cường sức mạnh là động lực chiến lược chính cho các tác nhân thiếu nhân lực. Thứ tư, quân đội tin vào giá trị của điểm chuẩn và do đó muốn làm theo những ví dụ điển hình nhất. Tuy nhiên, như sẽ được hiển thị bên dưới, điều này cũng có thể làm hỏng quyền tự do hành động chiến lược. Thứ năm, mặt trái của điểm chuẩn là mối lo ngại chung về việc tụt hậu so với những người khác, thất bại trong các tiến bộ công nghệ. Nó cũng có thể khuyến khích hải quân các nước khám phá những lợi thế của các phương tiện tự hành dưới nước. Cuối cùng, các nước đang phát triển đang ngày càng quan tâm đến việc xây dựng các ngành công nghiệp quốc phòng mạnh và gia nhập thị trường quốc phòng quốc tế. [54] Về mặt này, xe tự hành hoạt động trong nhiều môi trường khác nhau rất hấp dẫn, vì các rào cản gia nhập phân khúc này có xu hướng thấp hơn so với các phân khúc phức tạp hơn khác.
Trên thực tế, câu trả lời cho tất cả những động cơ này đan xen chặt chẽ với hai câu hỏi chính: "Hải quân muốn làm gì với UUV?" và "họ dự định thực hiện các nhiệm vụ tương ứng như thế nào?" Xét về bản chất có khả năng gây rối của UAV, câu hỏi thứ hai quan trọng hơn, vì đây là nơi lực lượng hải quân cần đưa ra các phương pháp tiếp cận khái niệm mới. Ngày nay, hầu hết các hạm đội phương Tây và lực lượng quân sự nói chung đều tập trung vào việc sử dụng các hệ thống tự hành trong các nhiệm vụ "bẩn thỉu, thường xuyên và / hoặc nguy hiểm". Mặc dù điều này có ý nghĩa từ góc độ giảm thiểu rủi ro, nhưng cách tiếp cận này đã cướp đi toàn bộ tiềm năng của quyền tự chủ vì các khái niệm và chiến thuật hiện có phần lớn vẫn không thể phủ nhận. Để vượt ra ngoài suy nghĩ thông thường về quyền tự chủ dưới nước, cần có những cách khác nhau để sử dụng các hệ thống tự hành: [55]
Các hệ thống tự động, có thể được triển khai suốt ngày đêm để tuần tra các vùng nước rộng lớn, giúp tăng tầm hoạt động của lực lượng hải quân. Điều tương tự cũng áp dụng đối với các hệ thống vũ khí được triển khai tiên tiến sẽ được kích hoạt theo yêu cầu trong tương lai, chẳng hạn như chương trình Tải xuống Giảm dần của DARPA. [56] Nếu các hệ thống tự hành có thể giúp triển khai các hệ thống vũ khí như vậy phía sau bức tường A2 / AD của đối phương, chúng có thể cho phép các lực lượng đồng minh khai thác hiệu quả bất ngờ và do đó vô hiệu hóa hệ thống phòng thủ của đối phương.
Các lực lượng hải quân trong tương lai dự kiến sẽ phù hợp với các nhánh khác của lực lượng vũ trang về cảm biến tầm xa. Do đó, việc chấp nhận rủi ro trở nên quan trọng hơn. Các hệ thống không người lái có thể giúp hải quân Đồng minh đối mặt với rủi ro lớn hơn bằng cách trấn áp, đánh lừa và phá hủy các hệ thống tình báo của đối phương, do đó tăng khả năng cơ động của họ.
Nếu lực lượng hải quân sẵn sàng chấp nhận rủi ro nhiều hơn, họ có thể sẽ miễn cưỡng thỏa hiệp với các hệ thống vũ khí đắt tiền nhất của mình. Lực lượng hải quân cần những hệ thống mà họ sẵn sàng đánh mất. Do đó, các hệ thống tự trị giá rẻ, một mục đích, có thể được sử dụng theo nhóm có khả năng dẫn đến thực tế là tính cách quần chúng sẽ lại trở thành một đặc điểm quan trọng của lực lượng hải quân trong tương lai. [57] Điều này có thể dẫn đến những ý tưởng như tạo ra một "màn hình cảm biến" trên các khu vực bề mặt và dưới nước rộng lớn, giúp ngăn chặn tàu ngầm của đối phương xâm nhập vào các khu vực chiến lược bằng cách lắp đặt thiết bị gây nhiễu, cải thiện khả năng phát hiện dưới nước và cung cấp dữ liệu bản địa hóa cho cuộc chiến kiểm soát chống tàu ngầm được đặt trong các môi trường khác.
Bầy cũng có thể dẫn đến sự phân công lao động mới. Chia sẻ năng lực trong một bầy có thể có nghĩa là một số thành phần chịu trách nhiệm giám sát, trong khi những thành phần khác cung cấp sự bảo vệ, trong khi một nhóm khác tập trung vào nhiệm vụ chính của bầy. Đồng thời, lực lượng hải quân sẽ rời xa cách tiếp cận truyền thống là sử dụng các bệ đa năng, vốn ngày càng trở nên rủi ro trước mối đe dọa của A2 / AD.
Đổi mới quân sự: những gì văn học nói về
Mức độ mà việc sử dụng các phương tiện không người lái và tự hành dưới nước đang làm thay đổi bản chất của chiến tranh dưới nước có tầm quan trọng lớn đối với bức tranh tương lai về xung đột trên biển. Thực tế đơn thuần là những thiết bị này có sẵn chưa tạo thành một sự đổi mới quân sự. [58] Đổi mới quân sự là kết quả của sự tác động lẫn nhau phức tạp giữa nhu cầu hoạt động và sự thay đổi về khái niệm, văn hóa, tổ chức và công nghệ. Sự tương tác này là một khái niệm của cuộc cách mạng quân sự (RMA), mô tả các đổi mới khác nhau, chẳng hạn như một cuộc chiến tranh trên bộ mới trong các cuộc Cách mạng Công nghiệp và Pháp (ví dụ: liên lạc điện báo, vận tải đường sắt và vũ khí pháo binh), các chiến thuật vũ khí kết hợp và các hoạt động trong Chiến tranh thế giới thứ nhất; hoặc Blitzkrieg trong Thế chiến thứ hai. [59] Công nghệ kỹ thuật số và sự tập trung vào mạng, do sự xuất hiện của các công nghệ thông tin và truyền thông mới, tạo thành nền tảng của chiến tranh mạng, do đó, mở đường cho cuộc tranh luận ngày nay về sự tích hợp liền mạch giữa các nhánh khác nhau của lực lượng vũ trang trong tất cả các lĩnh vực liên quan. các khu vực. [60]
Trong bộ lễ phục. 1 tóm tắt các yếu tố được thảo luận trong tài liệu giúp hiểu được sự đổi mới quân sự trong bối cảnh quyền tự chủ của tàu ngầm - tương tác giữa các mối đe dọa, văn hóa an toàn và kinh nghiệm hoạt động mô tả các khía cạnh “nhân đạo” của đổi mới quân sự, trong khi tương tác giữa các công nghệ, sự phức tạp của tổ chức và các yêu cầu về nguồn lực cấu thành Các khía cạnh "kỹ thuật". Đổi mới quân sự thực sự đòi hỏi cả hai chiều, vì tiến bộ về khái niệm, văn hóa, tổ chức và công nghệ không tiến cùng một tốc độ. [61]
Đổi mới "nhân đạo"
Như Adamski đã chỉ ra, “mối quan hệ giữa công nghệ và đổi mới quân sự … mang tính xã hội,” có nghĩa là “vũ khí đang được phát triển và loại quân đội hình dung chúng là sản phẩm văn hóa theo nghĩa sâu sắc nhất.” [62] Khái niệm LDUUV của Mỹ, mô phỏng vai trò và chức năng của tàu sân bay, minh họa hoàn hảo quan điểm của Adamskiy. Ngoài ra, các giá trị xã hội là yếu tố quan trọng quyết định các loại chiến tranh mà một nhà nước trả lương và các khái niệm và công nghệ mà nó sử dụng để thực hiện điều đó. [63] Cùng với nhau, những yếu tố này tạo thành một nền văn hóa quân sự, được định nghĩa là “bản sắc, chuẩn mực và giá trị được một tổ chức quân sự chấp nhận và phản ánh cách tổ chức đó nhìn thế giới cũng như vai trò và chức năng của tổ chức đó trên thế giới.” [64] Murray lập luận rằng văn hóa tổ chức quân sự được hình thành trong thời bình, “quyết định mức độ hiệu quả của [quân đội] sẽ thích ứng với chiến đấu thực tế.” [65] Về mặt này, các tổ chức quân sự chủ yếu là bảo thủ, bảo vệ nguyên trạng khỏi những thay đổi về cách chúng được hình thành và nhiệm vụ của chúng, cũng như cách phân bổ ngân quỹ. [66] Tất cả các khía cạnh này có thể được yêu cầu để tận dụng tối đa các lợi ích của hệ thống không người lái.
Những phản ánh về vai trò của văn hóa cũng phải tính đến nhận thức về mối đe dọa và kinh nghiệm chiến đấu, nhưng tác động của hai khía cạnh bổ sung này đối với sự đổi mới là không rõ ràng. Nói chung, mức độ cần thiết của những thay đổi quân sự phụ thuộc vào: (i) mức độ của những thay đổi trong bối cảnh; (ii) tác động của những thay đổi này đối với các nhiệm vụ và khả năng quân sự; và (iii) sự sẵn sàng của các lực lượng vũ trang để đối phó với những thay đổi này và dẫn đến những thay đổi về nhiệm vụ và khả năng. Những thay đổi về địa chiến lược có thể kích thích sự đổi mới quân sự vì chúng có thể khiến các quốc gia thay đổi giá trị của mình nếu lợi nhuận đủ cao. [67] Tuy nhiên, sự sẵn sàng thay đổi bị ảnh hưởng bởi các khía cạnh bổ sung như tuổi của tổ chức, điều này rất quan trọng khi các tổ chức cũ chống lại sự thay đổi. [68] Ngoài ra, kinh nghiệm chiến đấu có thể làm tăng sức đề kháng về văn hóa, vì quân đội “cam kết với quá khứ nhiều hơn là chuẩn bị cho tương lai.” [69] Điều này giải thích tại sao các lực lượng quân sự có xu hướng sử dụng các hệ thống không người lái giống như các nền tảng có người lái đã được đưa vào sử dụng, bởi vì quân đội tương tự đã phát triển các chiến thuật, phương pháp và quy trình sử dụng chúng.
Điều này đặt ra câu hỏi sau: liệu các chủ thể nhà nước (hoặc phi nhà nước) có thể thu được lợi ích hoạt động từ việc sử dụng các hệ thống tự hành và không người lái có tầm quan trọng chiến lược không? Một lần nữa, tài liệu nói về ưu thế của các lực lượng bảo thủ. Thứ nhất, những người đổi mới trước có thể được hưởng lợi thế so với các đối thủ của họ, nhưng theo Horowitz, những lợi ích tương đối “tỷ lệ nghịch với tốc độ lan tỏa của đổi mới. [70] Điều này cho thấy rằng những người đến sau có thể hưởng lợi từ việc chờ đợi, vì sự sẵn có của thông tin bổ sung cho thấy giá trị của rủi ro liên quan đến đổi mới quân sự. Kết quả là, điều này dẫn đến sự xuất hiện của các chất tương tự tương tự, khi các đối thủ phân tích lựa chọn đối thủ của họ và sử dụng các hệ thống vũ khí tương tự. [71] Đầu tiên, điều này gợi ý rằng “các tác nhân chi phối nhận được ít lợi ích tương đối hơn từ các công nghệ mới.” [72] Điều này có thể ảnh hưởng đến mức độ sẵn sàng tiếp nhận công nghệ mới của họ. Thứ hai, các nước đang phát triển cũng ngại rủi ro. Khi áp dụng các công nghệ mới, chưa được kiểm chứng, họ có khả năng cạnh tranh với các đối thủ của mình nếu “việc tìm kiếm các đổi mới của họ tỏ ra tốn kém so với việc bắt chước, có rất ít thông tin về hiệu quả của các đổi mới thay thế; và nếu những rủi ro ước tính của việc không thể bắt chước trạng thái khác lớn hơn những lợi ích được nhận thức của việc sử dụng một công nghệ mới nhưng đầy rủi ro.”[73]
Đổi mới "công nghệ"
Công nghệ là một động lực quan trọng cho các tổ chức quân sự. Vấn đề chính hiện nay là các công nghệ chủ chốt không còn xuất hiện trong tổ hợp công nghiệp-quân sự truyền thống mà là trong các hệ sinh thái thương mại. Điều này đặt ra câu hỏi về việc tích hợp các công nghệ được phát triển thương mại vào lĩnh vực quân sự. Về vấn đề này, đổi mới quân sự phụ thuộc vào ba khía cạnh khác nhau: (i) tổ chức, (ii) nguồn lực và (iii) khái niệm. Các tổ chức và nguồn lực được liên kết trực tiếp. Dựa trên những ý tưởng của Horowitz, sự đổi mới trong quân đội sẽ ít lây lan nhanh hơn nếu nó đòi hỏi sự thay đổi tổ chức mạnh mẽ và tiêu tốn nhiều tài nguyên hơn. [74] Điều này có ít nhất hai hàm ý đối với việc sử dụng các hệ thống không người lái và tự hành:
Thứ nhất, sự ra đời của các hệ thống không người lái và tự hành tương tự như những hệ thống đã được vận hành, ví dụ sử dụng các khái niệm hoạt động tương tự, sẽ giảm bớt các rào cản đối với việc áp dụng. Tuy nhiên, điều này có thể gây bất lợi cho sự đổi mới, vì quân đội sẽ tiếp tục làm điều tương tự, chỉ bằng những cách khác nhau.
Thứ hai, các hệ thống tự hành và không người lái phá vỡ hiện trạng có khả năng mang lại những thay đổi trên chiến trường. Điều này có thể dẫn đến lợi thế hoạt động, nhưng cũng có nguy cơ không theo kịp sự chấp nhận của quân đội. [75]
Mức độ mà các tổ chức quân sự sẽ áp dụng đổi mới phụ thuộc vào cách họ nghĩ về nó. Đổi lại, cách suy nghĩ của họ phụ thuộc vào một số yếu tố, chẳng hạn như khả năng tiếp cận của các chủ thể liên quan đến các nguồn quyền lực trong cơ sở chính trị và quân sự, cách các chủ thể này sử dụng sức nặng thể chế của họ để thúc đẩy các ý tưởng đổi mới của riêng họ, và mức độ hợp tác hoặc cạnh tranh giữa các bộ phận quân sự khác nhau. [76] Ngoài ra, khía cạnh nghề nghiệp rất quan trọng. Các tổ chức quân sự hiệu quả sẽ khen thưởng mọi người dựa trên hiệu quả và thành tích của cá nhân. Do đó, điều quan trọng là ở mức độ nào khả năng xử lý các hệ thống không người lái và tự hành của người lính được coi là một kỹ năng đặc biệt cần được khen thưởng vì nó gửi tín hiệu tích cực đến quân đội. [77]
Cuối cùng, tất cả những điều này cho thấy rằng để công nghệ có tác động lâu dài đến đổi mới quân sự và hải quân, nó phải được tích hợp đúng cách vào các khái niệm và quy định quân sự. Công nghệ tương đối dễ tiếp thu, nhưng khó thích ứng hơn nhiều. Những người ra quyết định cần tiến hành thận trọng để cân bằng nhu cầu cấp thiết với nhu cầu dài hạn để quân đội phát triển một danh mục năng lực cân bằng, được bổ sung bởi những lợi ích của các hệ thống tự hành và không người lái.
kết luận
Đổi mới quân sự phát sinh từ sự tương tác giữa các nhu cầu hoạt động, các khái niệm, khuôn khổ văn hóa-thể chế và tiến bộ công nghệ là rất cần nhiều nguồn lực. Các hệ thống tự hành có thể thúc đẩy sự đổi mới trong tác chiến tàu ngầm vì chúng cho phép các hạm đội thu hẹp khoảng cách năng lực, mở rộng nhiệm vụ và hành động táo bạo hơn. Mức độ mà các UUV sẽ thay đổi nhịp độ và động lực của chiến tranh tàu ngầm và do đó ảnh hưởng đến sự ổn định của khu vực phụ thuộc vào các khái niệm mà lực lượng hải quân sử dụng để vận hành các phương tiện này. Cho đến nay, không có tiến bộ nào, khi các lực lượng bảo thủ chiếm ưu thế.
Không quốc gia nào được phân tích trong bài viết này có thể phát triển sự đổi mới trên ba mặt trận - thay đổi khái niệm, văn hóa và tổ chức. Do đó, ngày nay có những đổi mới cấp độ đầu tiên đã đạt được với khả năng tự chủ dưới nước - chúng phản ánh chặt chẽ các khái niệm hiện có và các nền tảng hiện có. Do đó, UAV ban đầu đã thay thế các nền tảng có người lái, nhưng các chiến thuật, kỹ thuật và quy trình truyền thống hầu như không thay đổi. Những đổi mới cấp độ hai sẽ có nghĩa là lực lượng hải quân bắt đầu sử dụng UUV theo cách khác với cách sử dụng hiện tại của các bệ tàu ngầm, hoặc UUV sẽ được thực hiện với các nhiệm vụ hiện không được thiết kế cho các bệ có người lái. Điều này có thể dẫn đến những đổi mới lớn sẽ thay đổi các nhiệm vụ, nền tảng hoặc công nghệ hiện có. Tuy nhiên, điều này sẽ đòi hỏi các lực lượng hải quân phải bắt tay vào những thay đổi cơ bản về khái niệm và tổ chức mà hiện chưa có. Thay vào đó, các nhiệm vụ hiện tại của UUV đang phát triển phù hợp với các tài liệu về đổi mới quân sự. Hoạt động khắc phục hậu quả bom mìn đã trở thành mối quan tâm chính vì nhu cầu hoạt động của Hải quân tập trung vào việc giảm thiểu rủi ro (ví dụ: bảo vệ thợ lặn rà phá bom mìn) và tăng hiệu quả (ví dụ như tìm kiếm các bãi mìn trên biển). Kết quả là các Khái niệm về Hoạt động (CONOPS), từ đó thúc đẩy các nhà cung cấp phát triển các công nghệ tùy chỉnh.
Nếu các hạm đội muốn đổi mới hoạt động của tàu ngầm bằng cách sử dụng các hệ thống tự hành, họ cần phải đi xa hơn. Ba khía cạnh có tầm quan trọng đặc biệt:
Đầu tiên, nếu Lực lượng Hải quân muốn mở rộng phạm vi ứng dụng UUV, họ cần phát triển các nhiệm vụ mới đóng vai trò là hình mẫu. Điều này đòi hỏi họ phải thay thế các tiến bộ công nghệ ngày nay bằng sự nhấn mạnh hơn nhiều vào các khái niệm minh họa cách thức đạt được lợi ích hoạt động thông qua quyền tự chủ dưới biển. Điều này sẽ đòi hỏi hải quân, ngành công nghiệp và các nhà khoa học phải phát triển một cách tiếp cận mô-đun hơn để hiểu được hệ thống chiến đấu. Cách tiếp cận này sẽ xác định các mô-đun khác nhau sẵn sàng để sử dụng trong các nhiệm vụ cụ thể. Cách tiếp cận cũng minh họa những thay đổi về khái niệm, văn hóa, tổ chức và công nghệ cần thiết để hoàn thành các nhiệm vụ tương ứng. Cách tiếp cận lặp đi lặp lại [78] đối với sự phát triển cũng có thể giúp vượt qua các rào cản đối với việc áp dụng các OUV, vì nó sẽ giúp giảm thiểu tác động của các mối đe dọa hàng hải.
Ba quốc gia lớn về địa chính trị, đó là Hoa Kỳ, Nga và Trung Quốc, sắp phát triển và triển khai một UUV. Điều này cho thấy rằng các mô hình vai trò khác nhau có thể xuất hiện: mỗi quốc gia cố gắng sao lưu ý tưởng của mình với các khái niệm, yêu cầu tương thích và xuất khẩu BPA. Về lâu dài, điều này có thể dẫn đến sự sụp đổ của chế độ tác chiến chủ yếu là tàu ngầm hiện nay của Hoa Kỳ nếu Nga và Trung Quốc phát triển các UUV phù hợp với các khái niệm cụ thể về tác chiến tàu ngầm của họ.
Thứ hai, cần có sự hiểu biết đầy đủ hơn về tình hình, vì quyền tự chủ dưới nước không chỉ là sử dụng một nền tảng tự trị. Thay vào đó, nó củng cố nhu cầu về một phương pháp tiếp cận có mạng kết nối tất cả các nền tảng và cảm biến hoạt động trong môi trường dưới nước và để liên kết chúng với các nền tảng hoạt động trong môi trường khác. Quyền tự chủ đa phương tiện là một trong những ý tưởng quan trọng cho chiến tranh trong tương lai sẽ củng cố nhu cầu về các phương pháp tiếp cận mô-đun và có thể mở rộng dựa trên kiến trúc mở và các tiêu chuẩn mở hơn là các giải pháp đầu cuối. Để đạt được mục tiêu này, hải quân và các loại lực lượng khác nên thành lập các nhóm chuyên gia sẽ cùng xem xét tác động của các hệ thống tự trị trong việc giải quyết các vấn đề chính như phát triển khái niệm, nghiên cứu và phát triển, mua sắm và triển khai hoạt động.
Cuối cùng, không giống như các hệ thống không quân tự trị, UUV phải được đưa đến các khu vực hoạt động. Chừng nào UUV còn phụ thuộc vào tàu ngầm hoặc nền tảng trên mặt nước, thì tư duy định hướng nền tảng có khả năng chiếm ưu thế hơn các khái niệm UUV khác. Một câu hỏi quan trọng được đặt ra: Các UUV có thích ứng với tàu ngầm và các nền tảng mặt đất hay các nền tảng này thích ứng để triển khai các UUV? triển khai. … Điều này sẽ thúc đẩy thiết kế vượt ra ngoài các giải pháp hiện có như ống phóng ngư lôi hoặc mô-đun tải trọng tàu ngầm.
