Tiếp nối phần đầu tiên:
Hệ thống phóng dưới nước: Làm thế nào để đưa từ dưới nước lên quỹ đạo hoặc vào không gian?
-> Lời giải thích ngắn gọn cho phần thứ hai (ai không quan tâm đến phần spoiler, có thể không đọc)
Trang 1 + Trang 2
Hệ thống vũ trụ và tên lửa hàng hải Priboi
Để có phạm vi bao phủ đầy đủ hơn về thị trường LEO, một nghiên cứu về tên lửa tàu sân bay mới đã được thực hiện. Một trong số đó là tên lửa đẩy được tạo ra bởi dự án "Surf".
Tên lửa Priboy sử dụng công nghệ của các SLBM đã phát triển trước đó: ở giai đoạn đầu - động cơ của tên lửa RSM-52, giai đoạn thứ hai và thứ ba sử dụng hệ thống đẩy của tên lửa RSM-54 (R-29RMU2 Sineva (mã START RSM- 54, theo phân loại của NATO - SS -N-23 Skiff)), giai đoạn duy trì thứ tư và giai đoạn phát triển thứ năm cũng được tạo ra trên cơ sở công nghệ tên lửa RSM-54.
Video clip dành riêng cho tên lửa đạn đạo "tốt nhất thế giới (về đặc tính năng lượng và khối lượng)" RSM-54 "Sineva":
Tàu sân bay chính: tàu ngầm Project 667 BDRM. Video phóng tên lửa R-29RMU Sineva.
Khả năng hoạt động mạnh mẽ của tên lửa Priboy đáp ứng phạm vi tải trọng cao hơn của LEO. Theo ước tính sơ bộ, khi phóng từ các vùng xích đạo, nó suy ra một trọng tải, khối lượng của nó (tính bằng kg), phụ thuộc vào độ cao quỹ đạo, được đưa ra trong bảng.
Các khả năng được chỉ ra của phương tiện phóng Priboy làm cho sự phát triển của nó đầy hứa hẹn.
Năm 1993, một xung lực mới xuất hiện trong công trình Priboi, thứ nhất, thúc đẩy tiến độ công việc và thứ hai, bổ sung cho các phương án đã được xem xét trước đó để phóng từ bệ đứng và tàu nổi di động. Một sự thúc đẩy như vậy là đề xuất của công ty Mỹ Investors in Sea Launches, Inc. (Chủ tịch - Đô đốc Thomas H. Moorer) để phát triển trong thời gian rất ngắn một phương tiện phóng thương mại, phóng trực tiếp từ mặt biển, để phóng tàu vũ trụ có trọng lượng lớn. đến 2000 - 2500 kg. Mặt nước là một bệ phóng đa năng, theo nhiều quan điểm, nó cung cấp các thông số tốt nhất cho các hệ thống phóng. Tuy nhiên, việc triển khai thực tế của phương pháp bắt đầu này đi kèm với những khó khăn kỹ thuật nghiêm trọng.
Dự án thương mại chung giữa Nga và Mỹ dựa trên tên lửa đẩy tàu sân bay Priboy, liên quan đến dự án này vẫn giữ tên "Surf". Một thỏa thuận đã đạt được về việc phát triển trong vòng ba tháng của một dự án kỹ thuật khái niệm cho tên lửa và toàn bộ hệ thống. Phòng thiết kế phải đối mặt với nhiệm vụ giải quyết các vấn đề kỹ thuật phức tạp trong thời gian ngắn liên quan đến phương tiện phóng, phương tiện vận chuyển đến bãi phóng, lắp ráp tên lửa và phóng tên lửa từ mặt nước. Vì tên lửa không thể hoạt động ở trạng thái lắp ráp trên mặt đất, người ta đề xuất chất nó thành các bộ phận lên tàu và đã có trên tàu để thực hiện việc lắp ráp và thử nghiệm cuối cùng của tất cả các hệ thống, tức là con tàu phải được biến thành một cửa hàng lắp ráp. Kết quả của các nghiên cứu sơ bộ, hai loại tàu đã được lựa chọn: tàu tấn công đổ bộ kiểu Ivan Rogov hoặc tàu chở container kiểu Sevmorput (Hình 2, 3).
Những con tàu này, với những sửa đổi cần thiết, sẽ có thể tiếp nhận các bộ phận cấu thành của một số tên lửa, các thiết bị phức tạp và các thiết bị công nghệ và lắp ráp cần thiết cho tên lửa.
Để triển khai công nghệ được đề xuất, cần phải phát triển một đơn vị duy nhất - bệ phóng và vận chuyển, có các thiết bị đặc biệt để tải các bộ phận riêng lẻ của tên lửa và tổ hợp sau đó của chúng. Mỗi thiết bị, ngoài các phần tử buộc và giảm chấn, có ba bậc tự do, cần thiết để định tâm các bộ phận riêng lẻ của tên lửa so với nhau khi lắp ráp thành một cấu trúc duy nhất.
Ý tưởng chung về nền tảng vận chuyển và phóng được đưa ra trong Hình. 4. Một tên lửa được lắp ráp trên nền tảng này có thể được vận chuyển bằng tàu đến hầu hết mọi điểm trên Đại dương Thế giới.
Trong quá trình nghiên cứu, một số lượng lớn các phương án để đảm bảo độ nổi tích cực cần thiết của tên lửa đã được xem xét: từ khí cầu đàn hồi có áp suất đến thiết bị catamaran trượt đặc biệt. Kết quả là, một giải pháp khá đơn giản đã được tìm thấy: vì trọng tải trong mọi trường hợp đều phải được bảo vệ bởi bộ phận bảo vệ, nên anh ấy cũng đã giải quyết được một phần vấn đề này (lượng không khí tự do bên dưới bộ chắn gió). Mặt khác, để đảm bảo việc phóng động cơ tên lửa trong nước, phòng thiết kế đã yêu cầu lắp đặt một tấm nâng đặc biệt ở đuôi tên lửa, kết hợp với tấm chắn bảo vệ phía trước, đảm bảo độ nổi tích cực cần thiết. của tên lửa.
Cần phải chọn cách tốt nhất để di tản tên lửa đã chuẩn bị từ tàu xuống mặt nước. Hai trong số nhiều lựa chọn đã được để lại để phân tích và lựa chọn thêm.
Phương pháp đầu tiên dành cho tàu Sevmorput (Hình 5). Tên lửa được lắp ráp trên bệ phóng và vận chuyển được đưa tới máy nghiêng được lắp ở phần phía sau của con tàu, bệ không được gắn chặt trên máy nghiêng. Máy nghiêng đã di chuyển bệ từ vị trí nằm ngang sang thẳng đứng và sau đó hạ bệ bằng lực nâng đặc biệt xuống ngang với vị trí tự nhiên của tên lửa Priboy trên mặt nước. Sau đó, tên lửa được tách khỏi bệ để nổi tự do trên mặt nước.
Cách thứ hai là sử dụng chốt gió của tàu lớp Ivan Rogov. Khoang máy bay, nơi đặt bệ phóng vận tải với tên lửa đã được lắp ráp và chuẩn bị, bị ngập trong biển nước. Khi đạt đến mức ngập nhất định của khóa không khí, tên lửa được tách ra khỏi bệ (nổi lên), sau đó nó được sơ tán khỏi tàu ra mặt biển tự do bằng lò luyện.
Phương pháp thứ hai được chọn làm phương pháp chính.
Kinh nghiệm của Nga và nước ngoài trong việc phát triển hệ thống tên lửa phóng dưới nước cho thấy việc phóng bộ phận công suất của tên lửa khi phóng được thực hiện vào một thể tích không khí (hoặc khoang) nhất định. Tập này đã được sắp xếp trước đó (trong quá trình chuẩn bị trước khi ra mắt) hoặc được tạo trực tiếp khi bắt đầu, tức là khi phóng các phần tử riêng lẻ của hệ thống đẩy. Tình huống này dẫn đến nhu cầu lắp đặt một pallet đặc biệt trên phần phía sau của tên lửa (Hình 6), điều này đã được đề cập ở trên. Đối với chuyển hướng ngang bình thường của tên lửa và chuyển tiếp sau đó từ vị trí nằm ngang sang vị trí thẳng đứng, khối lượng pallet từ 8 - 15 m³ là đủ.
Để đảm bảo động cơ khởi động, pallet phải rất phức tạp. Do đó, nó thực hiện một số chức năng trên tên lửa Priboy:
Các giải pháp cho hệ thống phóng và tổ chức phóng tên lửa Priboy từ mặt nước được minh họa trong Hình. 7, 8.
Một số vấn đề đáng kể đã được giải quyết trên chính chiếc xe phóng Priboi. Những vấn đề này là do cả đặc thù của sơ đồ bố trí tên lửa và tính độc đáo của sơ đồ đường đi của nó và quan trọng nhất là việc phóng. Chỉ giới hạn chúng ta trong một danh sách các câu hỏi sau là đủ:
- phát triển một hệ thống điều áp các tầng tên lửa và khoang giữa các đường cao tốc (1 và 2), đảm bảo an toàn cho tên lửa, khả năng hoạt động của động cơ ở giai đoạn thứ hai và thứ ba và độ bền của kết cấu;
- đảm bảo độ kín của mạng cáp trên tàu;
- tạo ra một tấm chắn mũi kín và hệ thống tách của nó, cung cấp tải trọng âm thanh cần thiết cho trọng tải;
- giải quyết các vấn đề đảm bảo khả năng hoạt động của hệ thống điều khiển tên lửa trên tàu trong các hoạt động mà trước đây không có trong lôgic hoạt động (sơ tán tên lửa khỏi khoang không khí của tàu, đưa tên lửa vào vị trí thẳng đứng), được thực hiện trong điều hướng tự động và kéo dài đến 10 phút;
- phát triển hệ thống phóng tên lửa từ xa.
Trong quá trình phát triển dự án kỹ thuật ý tưởng, có thể giải quyết các vấn đề kỹ thuật chính và cho thấy khả năng tạo ra một hệ thống vũ trụ và tên lửa hàng hải thương mại với các sơ đồ cơ bản mới về các phần tử của tên lửa tàu sân bay, hệ thống phóng và tổ chức của sự ra mắt.
Trong tương lai, chương trình chế tạo xe phóng Priboy đã phải đóng cửa vì thiếu kinh phí.
Vì lý do tương tự, việc tái trang bị cho các nhiệm vụ không gian của NSC tại bãi thử Nyonoksa, nơi các sửa đổi mới của SLBM đã được thử nghiệm trước đó, đã bị ngừng hoạt động.
Lưu ý: theo ROC "Priboy", một bằng sáng chế của Liên bang Nga RU2543436 "Mô phỏng giả của tổ hợp phóng" đã được phát triển và cấp.
Mô phỏng giả của tổ hợp phóng, sau đây gọi là tổ hợp, đề cập đến công nghệ tên lửa, cụ thể là các tổ hợp phóng tên lửa quân sự trên biển. Tổ hợp này có khả năng tự động, bí mật, di động và dưới nước, cung cấp khả năng phóng tên lửa đạn đạo hoặc hành trình có khả năng mang hạt nhân hoặc các phần tử tấn công để chế áp các hệ thống phòng thủ chống tên lửa (ABM). Tổ hợp có thể hoạt động như một ngọn hải đăng để định hướng tàu ngầm và mô phỏng một tàu ngầm.
Những nhược điểm của nguyên mẫu ("Surf") bao gồm thực tế là tàu "Ivan Rogov" là tàu đổ bộ mặt nước quân sự, và khả năng tìm thấy tên lửa đạn đạo trên tàu ngụ ý rằng vị trí của nó đang được theo dõi, và do đó, con tàu này sẽ bị tấn công trước. hàng đợi. Phải mất nhiều thời gian để sơ tán một tên lửa và chuẩn bị phóng, trong khi tên lửa sẽ ở tương đối gần tàu và rất có thể khi tấn công tàu, nó sẽ trở nên không thể phóng tên lửa.
Bản chất của phát minh nằm ở chỗ, cấu trúc của khu phức hợp bao gồm một mô-đun chống thấm nước với một thùng chứa vận chuyển và phóng với một tên lửa được đặt trong đó. Mô-đun được di chuyển bằng hàng hóa, câu cá hoặc bất kỳ hoạt động nào khác, bao gồm cả. bằng tàu ngầm, sau đây gọi là tàu vận tải, ở các vị trí dưới nước và trên mặt nước, trên boong hoặc bên trong thân tàu vận tải. Vào thời điểm cần thiết, mô-đun được tách ra khỏi tàu vận tải và trở nên tự trị. Đồng thời, người ta tạo ra mô phỏng tàu ngầm, mọi thứ khác: tổ hợp phóng, bệ phóng tên lửa, tên lửa có đầu đạn đều là thật. Đầu đạn không chỉ có thể mang điện hạt nhân, một đặc điểm của sáng chế là khả năng mang các phần tử hủy diệt để tiêu diệt các phần tử phòng thủ tên lửa của kẻ thù tiềm tàng để bảo vệ các đầu đạn khác, ví dụ như mang điện hạt nhân và được phóng bởi các tổ hợp phóng khác
Đạn mô phỏng:
Thực sự họ nói:
Từ người Nga, ở đây ít nhất hãy cung cấp phụ tùng thay thế từ Mercedes -
Ngay sau khi họ bắt đầu lắp ráp, súng trường tấn công Kalashnikov hoặc xe tăng sẽ xuất hiện. /Một trò đùa có râu của Liên Xô.
Cần lưu ý rằng ở Liên Xô, một chương trình tương tự đã được khởi động vào tháng 8 năm 1964 - tàu tên lửa, được thiết kế trên cơ sở tàu định vị băng Aguema thuộc dự án 550, có tên gọi hoạt động là "Scorpion" (dự án 909):
8 bệ phóng của tên lửa R-29 được cho là đã có trên tàu, và hình thức bên ngoài chỉ khác nhau khi có thêm ăng-ten. Theo tính toán được thực hiện, tuần tra vùng biển Bắc Cực của Liên Xô, một con tàu như vậy có thể tấn công các mục tiêu trên khắp nước Mỹ bằng tên lửa của nó.
Ngoài ra, TsKB-17, đã có sáng kiến riêng, cũng thiết kế một tàu sân bay tên lửa cải trang thành một tàu thủy văn (dự án 1111, "bốn cọc"). Chiếc đầu tiên trong loạt tàu của các dự án này vào năm 1964, giá sẽ tiêu tốn ngân sách nhà nước lần lượt là 18, 9 và 15, 5 triệu rúp.
Thật là buồn cười, nhưng "lực lượng gìn giữ hòa bình" mà người Mỹ đã có vào năm 1963 đã đề xuất với các nước NATO để tạo ra toàn bộ đội "tàu bất ngờ" như vậy trên cơ sở vận tải loại "Mariner".
/ lại "chuyển" khỏi chủ đề /
Hệ thống tên lửa và vũ trụ trên biển "Rickshaw"
Với kỳ vọng về một triển vọng dài hạn SRC “KB im. Viện sĩ V. P. Makeev "cùng với NPO Energomash, Cục Thiết kế Kỹ thuật Tổng hợp, Tự động hóa và Thiết bị NPO và Doanh nghiệp Nhà nước" Nhà máy Chế tạo Máy Krasnoyarsk "bắt đầu phát triển tổ hợp tên lửa và không gian Riksha được thiết kế để phóng tàu vũ trụ nhỏ - đây là hướng thứ ba của chúng tôi hoạt động không gian.
Phân tích thị trường đầy hứa hẹn cho các dịch vụ không gian cho thấy các tàu vũ trụ nhỏ chiếm ưu thế trong các chương trình không gian của nước ngoài và của Nga được thiết kế cho các hệ thống liên lạc quỹ đạo thấp, cảm biến Trái đất, khám phá không gian gần trái đất và triển khai các công nghệ vũ trụ. Sự quan tâm ngày càng tăng đối với tàu vũ trụ nhỏ phần lớn là do các ưu điểm của chúng như chi phí thấp, hiệu quả trong việc tạo và triển khai, khả năng đáp ứng nhanh chóng các tiến bộ khoa học và công nghệ mới nhất và nhu cầu của thị trường.
Để có nhu cầu nhiều nhất trên thị trường phương tiện phóng (10 - 15 lần phóng mỗi năm), phương tiện phóng phải đảm bảo phóng được vệ tinh liên lạc (truyền thoại) nặng khoảng 800 kg lên quỹ đạo cao đến 800 km, vệ tinh quan sát có trọng lượng 350 - 500 kg lên quỹ đạo có độ cao 500 - 800 km, vệ tinh nặng khoảng 1000 kg trở về quỹ đạo có độ cao 350 km.
Các tàu vũ trụ thuộc lớp nhỏ, do có nhiều nhiệm vụ được giải quyết, đòi hỏi phải phóng vào quỹ đạo từ xích đạo đến đồng bộ mặt trời. Thật là khó khăn khi bao phủ một loạt các quỹ đạo nghiêng như vậy bởi các tổ hợp tĩnh từ lãnh thổ của Nga. Nhiệm vụ có thể được giải quyết bằng một tổ hợp có thể vận chuyển dựa trên một phương tiện phóng hạng nhẹ. Ngoài ra, cần lưu ý các yêu cầu gia tăng gần đây về an toàn môi trường của công nghệ tên lửa và vũ trụ, chi phí tạo ra và vận hành nó. Từ quan điểm này, việc sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng kết hợp với oxy lỏng làm chất oxy hóa cho các phương tiện phóng là rất hứa hẹn, cho phép:
- để đảm bảo tải trọng môi trường tối thiểu đối với môi trường trong quá trình rơi của các giai đoạn đã qua sử dụng và trong các tình huống khẩn cấp;
- để đạt được năng lượng cao và các đặc tính khối lượng tổng thể của tên lửa;
- sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng từ các quốc gia khác - những người tiêu dùng tiềm năng, điều này sẽ làm tăng sức hấp dẫn thị trường của một chiếc xe ra mắt thương mại.
Tổ hợp Rickshaw đang được phát triển như một phương tiện phóng vào quỹ đạo trái đất thấp và quỹ đạo dưới quỹ đạo của tàu vũ trụ hạng nhẹ cho các mục đích khác nhau từ bất kỳ khu vực đất và biển nào đã được thỏa thuận trước đó.
Khái niệm chính để phát triển khu phức hợp Rickshaw là sự thỏa mãn tối đa nhu cầu của khách hàng khởi động. Dựa trên điều này, khu phức hợp đang được xây dựng theo thiết kế có thể vận chuyển, cho phép hiện thực hóa nhiều độ nghiêng quỹ đạo với chi phí năng lượng tối ưu để phóng tải trọng và sử dụng lãnh thổ của các quốc gia khách hàng (theo yêu cầu của họ) để phóng. Đối với tổ hợp Rickshaw, có hai lựa chọn để khởi động hệ thống với các hệ thống con hợp nhất (Hình 2):
Phương tiện khởi động có hai giai đoạn duy trì. Tùy thuộc vào các nhiệm vụ cần giải quyết, nó có thể được trang bị hệ thống đẩy apogee. Trên các giai đoạn duy trì, các sửa đổi của cùng một động cơ đẩy chất lỏng được sử dụng. Một gói gồm sáu động cơ được lắp ráp ở giai đoạn đầu tiên và một động cơ được lắp đặt ở giai đoạn thứ hai. Thùng nhiên liệu của giai đoạn đầu tiên và thứ hai - kết cấu wafer được hàn hoàn toàn bằng hợp kim nhôm-magiê. Đáy chia một lớp. Việc sản xuất các cấu trúc như vậy đã được Nhà máy chế tạo máy Krasnoyarsk làm chủ. Thiết bị trên tàu của hệ thống điều khiển được đặt trong khoang dụng cụ kín có khả năng thay thế tại vị trí phóng. Hệ thống điều khiển tên lửa quán tính với hiệu chỉnh các điểm tham chiếu bên ngoài (hệ thống Navstar và Glonass). Tải trọng được đặt dưới hệ thống tải trọng, thiết kế đảm bảo chống bụi và chống ẩm và có các cửa sập để cung cấp đường khí nén và thủy lực cho hệ thống tải trọng và kết nối điện với thiết bị mặt đất. Thể tích của vùng tải trọng là 9 m³.
Một số giải pháp kỹ thuật ban đầu (không có khoang giữa các bồn chứa và giữa các đường cao tốc, bố trí động cơ trong thùng nhiên liệu) đã được đưa vào thiết kế của tên lửa, chiều dài 24,5m, đường kính 2,4m, trọng lượng phóng 64 tấn, vốn tự chứng minh cho tên lửa đạn đạo của tàu ngầm nhiều thế hệ và cho phép: giảm khối lượng thụ động của tên lửa và do đó tăng tỷ lệ công suất trên trọng lượng của nó; đơn giản hóa quá trình làm mát động cơ trước khi khởi động; cải thiện các thông số độ cứng của tên lửa như một đối tượng ổn định; sử dụng các phương tiện hiện có để vận chuyển phương tiện phóng; giảm kích thước của tên lửa và các phương tiện.
Trong bộ lễ phục. 3 cho thấy khả năng năng lượng của phương tiện phóng:
Phương tiện phóng Ricksha-1 có thể phóng cả tàu vũ trụ nước ngoài và một phần đáng kể các tàu vũ trụ hiện đại và đầy hứa hẹn do Nga sản xuất. Trong quá trình chế tạo xe phóng Rickshaw-1, các khả năng hiện đại hóa đã được đặt ra. Như vậy, việc trang bị cho tên lửa 2 tên lửa đẩy hai bên dựa trên xe tăng giai đoạn đầu đảm bảo cho việc phóng vật có trọng tải lên tới 4 tấn vào quỹ đạo thấp trái đất.
Lời bạt:
Thật đáng tiếc (từ quan điểm kỹ thuật và kinh tế) khi các hệ thống tên lửa và vũ trụ này không được thực hiện đầy đủ.
Có ba lý do cho điều này:
1. Thành phần môi trường:
"Câu chuyện về nhiên liệu tên lửa là mặt khác của đồng tiền"
Tôi có thể tưởng tượng những con rắm sẽ bị xé nát như thế nào tại Greenpeace và Bellona, và những con rắm sau sẽ hú lên như một tiếng beluga từ một viễn cảnh như vậy.
Tuy nhiên, SLBM "khởi đầu ướt" không đủ thân thiện với môi trường.
2. Sự sụp đổ của Liên Xô và giảm nhu cầu phóng một số lượng lớn các vệ tinh quân sự và dân sự lên quỹ đạo.
3. Một số vệ tinh và thành phần có thể được phóng độc quyền từ lãnh thổ của nhà sản xuất / khách hàng của các vụ phóng.
Và như bạn đã biết, phương tiện ra mắt được chuẩn bị độc quyền bởi các chuyên gia của nhà sản xuất.
“Dắt tay” các chuyên gia của một trong những doanh nghiệp đáng gờm nhất của tổ hợp công nghiệp - quân sự công nghệ cao Liên Xô - không phải ai cũng dám làm điều này.
… không chỉ ai cũng làm được, rất ít người làm được. [3]
4. Sự cạnh tranh lớn từ các nhà sản xuất tên lửa của Nga và Ukraine.
Tất cả những điều trên giải thích tại sao "GRTs Makeeva" không chỉ kỷ niệm ngày sinh của các tên lửa trong nước hiện đại, các nhà chế tạo máy, lực lượng tên lửa và pháo binh, tàu ngầm và ngày nhà hóa học, mà còn xứng đáng được các nhà chế tạo tên lửa Miass coi ngày 12 tháng 4 là ngày lễ chuyên nghiệp của họ.
Tôi xin thân ái và xin chúc mừng họ trước
Nguồn chính và trích dẫn:
[1]
[2]
[3]
© Ivan Tikhiy 2002
Ảnh video, đồ họa và liên kết:
