Nhân danh de Gaulle
Pháp được trang bị một tàu sân bay (không tính các tàu tấn công đổ bộ đa năng). Lượng choán nước của tàu sân bay Charles de Gaulle là 42.000 tấn, nhiều hơn đáng kể so với các tàu sân bay Giuseppe Garibaldi và Cavour của Ý. Lên đến 40 máy bay có thể được dựa trên tàu. Trụ cột của nhóm không quân là máy bay chiến đấu Dassault Rafale. Máy bay này rất thú vị, có ý nghĩa quan trọng đối với châu Âu, và nói chung là đại diện cho đỉnh cao phát triển của máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư (tương tự như Eurofighter Typhoon, nhưng không giống như nó, các radar hiện đại với dải ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn chỉ mới bắt đầu nhận).
Charles de Gaulle, được lưu ý trong chiến dịch Syria, còn lâu mới cũ. Nó được đưa vào hoạt động vào năm 2001. Để so sánh, "Đô đốc Kuznetsov" được đưa vào hoạt động năm 1991. Đồng thời, theo dữ liệu mới nhất từ một nguồn trong ngành đóng tàu do TASS công bố, cho đến nay vẫn chưa có cuộc đàm phán nào về việc xóa sổ. Hơn nữa, vào năm 2022, con tàu được nâng cấp sẽ đi thử nghiệm trên biển …
Chương trình thế hệ Nouvelle của Porte Avion
Đồng thời, người Pháp hiểu rằng Charles de Gaulle sẽ không tồn tại mãi mãi. Họ đã nói về việc thay thế nó trước đây, chỉ điều này được thực hiện như là những giả định dài dòng.
Bây giờ, giới lãnh đạo của Đệ ngũ Cộng hòa đã thực hiện nó một cách nghiêm túc. Theo blog của Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ, trong bài phát biểu gần đây tại doanh nghiệp đứng đầu của tập đoàn công nghiệp hạt nhân Pháp Framatome ở thành phố Le Creusot, Emmanuel Macron đã nói về việc bắt đầu triển khai thực tế Porte Avion Chương trình Thế hệ Nouvelle (PANG), liên quan đến việc phát triển và đóng một tàu sân bay đầy triển vọng cho Hải quân Pháp. Con tàu sẽ nhận được một nhà máy điện hạt nhân.
Nhà lãnh đạo Pháp tuyên bố:
Như bạn đã biết, Charles de Gaulle sẽ hoàn thành công việc của mình vào năm 2038. Đó là lý do tại sao tôi quyết định rằng tàu sân bay tương lai, mà đất nước và hạm đội của chúng ta sẽ được trang bị vũ khí, sẽ là hạt nhân, giống như Charles de Gaulle. Nhà máy của bạn ở Le Creusot, trong suốt lịch sử lâu đời của nó, đã sản xuất các thiết bị cần thiết cho hạm đội của chúng tôi, sẽ sản xuất, trong số những thứ khác, một số bộ phận chính của lò phản ứng hạt nhân của tàu sân bay trong tương lai, rèn và xử lý chúng ngay tại đây. Với sự lựa chọn này, chúng tôi tái khẳng định mong muốn của Pháp trong việc duy trì nền độc lập chiến lược của mình.
Những hình ảnh được hiển thị cung cấp một ý tưởng chung về cách con tàu được nhìn thấy. Rõ ràng ngay lập tức rằng Pháp không muốn xây dựng "Charles de Gaulle số hai". Tuy nhiên, và là kiểu tương tự thông thường của hàng không mẫu hạm mới của Anh thuộc loại Nữ hoàng Elizabeth: như bạn đã biết, bị tước mất một máy phóng khởi động. Và nó sử dụng máy bay chiến đấu F-35B với thời gian cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng làm cơ sở của một cánh máy bay: với bán kính chiến đấu khá hạn chế (so với nền của một chiếc F-35C chính thức).
Trái ngược với tàu "Anh", tàu Pháp sẽ nhận được ba máy phóng điện từ loại EMALS và máy bay hoàn thiện khí AAG: mọi thứ giống như trên tàu sân bay mới nhất của Mỹ Gerald Ford. Đúng, Porte Avion Nouvelle Generation, hoặc PANG (tên của chương trình mà con tàu được tạo ra) sẽ vẫn nhỏ hơn so với đối tác ở nước ngoài. Nếu lượng choán nước (đầy đủ) của chiếc sau là 100 nghìn tấn, thì tàu sân bay của Hải quân Pháp sẽ có 75 nghìn tấn, tuy nhiên, nhiều hơn nhiều so với tàu sân bay hiện tại của Pháp.
Người ta cho rằng chiều dài của con tàu được tạo ra theo chương trình PANG sẽ là 300 mét, và chiều rộng - 30. Nhà máy điện phải dựa trên hai lò phản ứng hạt nhân kiểu K22, với nhiệt điện 220 MW mỗi lò. Tốc độ tối đa của tàu sân bay sẽ vào khoảng 27 hải lý / giờ. Thủy thủ đoàn sẽ bao gồm hai nghìn người.
Con tàu sẽ nhận được một cấu trúc thượng tầng lớn và một hệ thống radar Thales SeaFire, có bốn AFAR cố định trên cấu trúc thượng tầng. Để bảo vệ trước các cuộc tấn công từ đường không, con tàu sẽ có thể sử dụng tên lửa phòng không Aster và một số hệ thống phòng không 40 mm Thales / Nexter RapidFire.
Đối với nhóm không quân, cơ sở của nó, như có thể mong đợi, sẽ là một máy bay chiến đấu thế hệ mới (thường thì cỗ máy này được coi là đại diện của thế hệ thứ sáu), được tạo ra như một phần của chương trình Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai. Nếu bạn tin rằng cách bố trí được trình bày tại Le Bourget 2019 (rõ ràng là chỉ thể hiện tầm nhìn chung của các nhà sản xuất máy bay về tình hình hiện tại), thì đây là một phương tiện có người lái tùy chọn khá lớn có thể mang theo nhiều loại vũ khí. và sẽ nhận được những người chạy cánh không người lái.
Tổng cộng, khoảng 30 phương tiện như vậy sẽ có thể được đưa lên con tàu đầy hứa hẹn. Ngoài máy bay chiến đấu, tàu sân bay sẽ có thể mang theo một số máy bay điều khiển và cảnh báo sớm Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye, trực thăng và UAV. Chúng sẽ được sử dụng bởi hai thang máy lớn. Họ muốn đưa con tàu vào hoạt động vào năm 2038.
Biển ảo ảnh
Tất nhiên, việc trang bị lại hạm đội là vấn đề quan trọng và cần thiết. Hơn nữa, Pháp tự coi mình là một nhà lãnh đạo chính trị có thể có của EU. Tuy nhiên, đừng quên về mặt khác của vấn đề. Các cuộc bầu cử tổng thống sẽ được tổ chức ở Đệ ngũ Cộng hòa vào năm 2022. Và phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng và thường là khó giải quyết, Emmanuel Macron đang cố gắng hết sức để làm cho bản thân được biết đến.
Chương trình PANG có thể bắt đầu mà không có Macron và luận điểm của ông ấy về sự cần thiết của chủ quyền quốc phòng châu Âu? Có lẽ. Tuy nhiên, bạn cần hiểu rằng việc đóng những con tàu lớn về mặt khách quan không phải là mối quan tâm chính của nước Pháp hiện đại. Về vấn đề này, câu chuyện đáng chú ý nhất là câu chuyện về tàu ngầm hạt nhân mới cho Hải quân nước này Suffren - tàu dẫn đầu lớp Barracuda. Nó được đặt đóng vào năm 2007 và chỉ được bàn giao cho Hải quân vào tháng 11 năm 2020. Với con tàu thứ hai của loạt phim được đặt đóng vào năm 2009, câu chuyện gần như tương tự.
Ngay cả trong bối cảnh nền công nghiệp đóng tàu của Nga, vốn đang gặp rất nhiều khó khăn, thì tốc độ như vậy, như người ta nói, là “vô lối”. Nền Cộng hòa thứ năm đang làm tốt hơn với việc đóng tàu nổi: Nhóm Hải quân, chúng tôi nhớ lại, gần đây đã hạ thủy chiếc khinh hạm lớp FREMM cuối cùng dành cho Hải quân Pháp. Đây là khinh hạm FREMM thứ mười được chế tạo bởi Tập đoàn Hải quân và là chiếc thứ chín cho Hải quân Pháp.
Tuy nhiên, bạn cần hiểu rằng việc chế tạo các khinh hạm là một chuyện, còn việc đóng một tàu sân bay hạt nhân cỡ lớn thuộc loại hoàn toàn mới là một chuyện khác. Nhân tiện, các mục tiêu và mục tiêu vẫn chưa được xác định: cho đến nay, tiềm năng của tàu sân bay dường như hoàn toàn dư thừa. Có lẽ cuối cùng người Pháp sẽ quyết định đi theo con đường khác, hợp lý hơn. Đã chế tạo nhiều hơn một tàu sân bay, nhưng với lượng dịch chuyển nhỏ hơn. Vì vậy, một trong những con tàu luôn hoạt động trong khi chiếc còn lại sẽ được sửa chữa và nâng cấp.
Năm ngoái, một ý tưởng thú vị khác được đưa ra bởi Chủ tịch Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU) của Đức, Annegret Kramp-Karrenbauer, đề xuất tạo ra một tàu sân bay xuyên châu Âu. Bây giờ nghe có vẻ giống một trò đùa hơn, nhưng theo thời gian, sáng kiến này có vẻ khá hợp lý. Ít nhất một chương trình như vậy sẽ có một nhân vật tượng trưng, không thể nói về PANG. Một tàu sân bay "thuần túy" của Pháp chỉ có thể trở thành biểu tượng của việc chi tiêu quá mức (cho một quốc gia), những lần trì hoãn liên tục và ảo tưởng chưa thực hiện được về sự hồi sinh của sự vĩ đại trước đây của nó.
