Các phương tiện truyền thông của chúng ta biết cách bắt kịp làn sóng. Đặc biệt là trong lĩnh vực đóng tàu. Bạn nhìn vào các tiêu đề, và niềm tự hào đang bùng lên. Bây giờ chúng tôi sẽ hiển thị tất cả chúng! Và mẹ của Kuzkin, và Seregin, tất cả mọi người!
Tuy nhiên, sau đó, hiểu rằng chúng ta lại một lần nữa, và bạn có thể giải tán một cách an toàn.
Ví dụ, đây là dòng tiêu đề từ TASS: "Kỳ đà" đi săn. Một lớp thiết bị hải quân mới đang được tạo ra ở Nga ".
Hãy nói theo cách này: nửa đầu của tiêu đề đơn giản và không phức tạp mâu thuẫn với phần thứ hai. Và ngay lập tức là âm mưu: đây là cách họ tạo ra một lớp công nghệ mới hay đây, xin lỗi, "Varan" đang đi săn và sẽ sớm cho mọi người xem?
Bình tĩnh và chỉ bình tĩnh, không ai đi đâu cả. Và không ai tạo ra bất cứ thứ gì. Điều chính ở đây là nâng cao làn sóng. Giống như với "Leader", "Storm" và "Poseidon" khác.
Sự hiện diện của một dự án nào đó trong ruột của Phòng thiết kế Nevsky chỉ là một vài bản vẽ máy tính có tính chất rất đáng ngờ. Tôi không muốn nói bất cứ điều gì, nhưng nhìn vào bản vẽ nơi gắn nút cản là đủ. Và bạn không cần phải là một người hiểu biết về các vấn đề hải quân và hàng không để nhận ra rằng không ai sẽ bay đi đâu cả.
Tuy nhiên, chúng tôi sẽ để lại phần kết luận ở cuối tài liệu, và trước tiên hãy đặt câu hỏi "tại sao?" và "ai được lợi?" Bởi vì mọi thứ phụ thuộc vào câu trả lời cho những câu hỏi này.
Tàu đổ bộ tấn công như một lớp đã có từ lâu. Chỉ là trong hơn 50 năm qua, họ đã biến từ các tàu đổ bộ thuần túy thành các đơn vị tác chiến độc lập có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau. Đây là hoạt động chuyển quân, tuần tra khu vực, hỗ trợ hàng không cho quân trên bờ biển và các tàu khác trong đội hình.
Và tất nhiên, có, "cuộc biểu tình cờ." Làm sao có thể thiếu được.
Nói chung, một sà lan đổ bộ bình thường đã phát triển rất tốt thành một con tàu lớn với khả năng tuyệt vời. Lớn hơn đáng kể so với tàu tấn công đổ bộ thông thường.
Lớp học đã nhận được sự công nhận, ngày nay UDCs đã có mặt ở nhiều quốc gia. Rõ ràng là các nhà lãnh đạo ở đây là Hoa Kỳ, có tới 13 tàu thuộc ba loại "America", "Wasp" và "Tarawa".
Ở Nhật Bản, 4, hai "Izumo" và "Hyuga".
Ở Hàn Quốc - 2, lớp Tokushima và Maro.
Úc có 2 Canberras.
Ở Thổ Nhĩ Kỳ - 1, "Anadolu".
Có 3 Mistral ở Pháp và 2 nữa ở Ai Cập.
Vân vân.
Chúng ta có cần một loại tàu như vậy nói chung không và nếu có thì tại sao?
Thoạt nhìn, Kuril ngay lập tức được vẽ ở Viễn Đông. Điểm gây tranh cãi đầy tai tiếng này đang và sẽ còn mãi như vậy, bởi vì người Nhật sẽ không từ bỏ yêu sách của họ, và chúng tôi (rất có thể, nhưng chúng tôi không thể chắc chắn về bất cứ điều gì ở đất nước chúng tôi, rất tiếc) sẽ không từ bỏ quần đảo.
Và đây là một con tàu để hỗ trợ và vận chuyển hàng hóa và quân tiếp viện với một nhóm không quân có khả năng giải quyết một số loại nhiệm vụ chiến đấu, chẳng hạn như hỗ trợ quân đội của họ trên bờ.
Đúng vậy, các máy bay UDC kiểu Mỹ có khả năng làm được điều này, vì 22 chiếc F-35V rất mạnh. Dù sao thì đây cũng là một cánh phải được tính đến.
Vì vậy, người Mỹ đã thể hiện ý tưởng về một UDC toàn cầu trong tất cả sự vinh quang của nó và cho toàn thế giới thấy. Chúng tôi cũng đã cố gắng mua những con tàu như vậy bằng cách mua chúng từ Pháp. Mọi người đều biết nó đã kết thúc như thế nào. Mistral ở Ai Cập, nhưng chúng ta có lỗ hổng … triển vọng mơ hồ.
Tuy nhiên, rõ ràng, ý tưởng này vẫn chưa tắt và ai đó thực sự muốn đóng những con tàu như vậy ở Nga.
Chúng tôi nghĩ rằng chúng cần thiết đến mức nào. Xét rằng UDC chính xác là một tàu đổ bộ tấn công, tức là một tàu có kế hoạch tấn công, và hơn nữa, hầu như không có khả năng diễn giải kép. Thậm chí tàu sân bay có thể được xem trong khái niệm phòng thủ như một sân bay được đẩy về phía trước từ biên giới mà từ đó máy bay có thể cất cánh để gặp kẻ thù trên đường tiếp cận biên giới của họ.
Và UDC không phải là quốc phòng. Đây là một cuộc tấn công đổ bộ được hỗ trợ bởi máy bay hoặc trực thăng. Có, UDC có thể bảo vệ một cái gì đó, câu hỏi là cái gì và ở đâu. Rõ ràng là UDC Mỹ sẽ bảo vệ những gì. Nền dân chủ trên toàn thế giới. Tương tự như vậy, rất khó để tưởng tượng những gì tàu Pháp sẽ làm trong lãnh hải của họ.
Còn với người Nhật và người Trung Quốc, tốt hơn hết là nên im lặng, liên tục xảy ra những tranh chấp lãnh thổ mang tính chất khu vực. Và UDC của dự án 075, nằm gần quần đảo Trường Sa - điều này là dễ hiểu.
Sự hiện diện của các UDC Nga gần Kuriles dường như cũng có lý. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn kỹ vào kẻ thù tiềm năng sẽ chống lại họ, rõ ràng là các tàu khu trục-tàu sân bay trực thăng và tàu khu trục tên lửa của Nhật sẽ đơn giản phá hủy mọi thứ trên đường đi của họ. Và trên thực tế, ngày nay Hạm đội Thái Bình Dương thực sự không thể chống lại bất cứ thứ gì ngoài tàu ngầm đối với hạm đội Nhật Bản.
Vâng, vâng, một ngày nào đó "Đô đốc Nakhimov" sẽ được sửa chữa, mà … Ai mà không phải là một chiến binh trên chiến trường. Đám đông lắp bắp, trong này người Nhật rất mạnh và họ có rất nhiều tàu.
Không có lựa chọn? Không có gì. Vấn đề Kuril "nếu điều gì đó xảy ra" được giải quyết hoàn hảo từ các sân bay mặt đất Kamchatka và Nam Sakhalin. Và máy bay có thể lấy hầu hết tất cả và bay lên, và bay một chút. 300-400 km từ Sakhalin đến các đảo phía nam và số lượng tương tự từ Kamchatka đến phần phía bắc. Có, và có các sân bay trên quần đảo Kuril …
Đưa quân tiếp viện? Vâng, đây là điều đúng đắn cần làm. Nhưng đối với điều này, chỉ đơn giản là tàu đổ bộ là phù hợp hơn, mà chúng mang theo nhiều thứ hơn. Che? Có, từ các sân bay giống nhau và cùng các tàu khu trục nhỏ / tàu hộ tống.
Và đúng vậy, các khu phức hợp ven biển như Bala vừa rẻ hơn vừa hiệu quả hơn. Và như một phương tiện kích thích bổ sung, nhiều hơn một "Buyan-M" hoặc "Dagestan" với cùng một "Calibre" trên tàu có thể yên tĩnh trong các bờ biển bị cắt bởi vịnh nhỏ.
Và - chào mừng, như họ nói. Ai đến với chúng ta với điều gì, người ấy sẽ nhận được.
Và những chiếc Su-34 cất cánh từ sân bay đến Iturup sẽ hiệu quả hơn nhiều so với Su-33. Tôi hy vọng sự khác biệt giữa máy bay chiến đấu và máy bay ném bom là không đáng để giải thích. Và chúng tôi sẽ không nói về thực tế rằng chúng tôi sẽ có thể cất cánh từ boong của UDC, bởi vì nó đơn giản là vô lý.
Và điều chính. UDC là một con tàu vẫn cần được bảo vệ. Nếu chúng ta lấy làm ví dụ rằng "Mistral", "Mỹ", vâng, họ có thể đánh bại một vài máy bay. Nhưng nếu bạn nhìn nhận chúng một cách nghiêm túc - than ôi, mọi thứ sẽ trở nên đáng buồn. Ví dụ, nếu chiếc Tu-95 nghiêm túc quyết định tấn công con thuyền với tất cả những chiếc có sẵn …
Vì vậy, nếu chúng ta nghiêm túc nói về việc thành lập các UDC của Nga, thì trước hết cần phải xem xét câu hỏi ai sẽ là người bảo vệ họ. Đó là, việc chế tạo đủ số lượng khinh hạm và tàu hộ tống có khả năng cung cấp lực lượng phòng không và phòng không cho UDC.
Và nhiệm vụ này dường như là ưu tiên hàng đầu trong việc tạo ra hạm đội của ngày mai.
Tuy nhiên, chúng tôi vẫn không có gì khác hơn ngoài một bản vẽ máy tính của UDC. Đối với, tôi sẽ trích dẫn TASS, "Các công ty đóng tàu trong nước đang nghiên cứu khả năng tạo ra một tổ hợp hàng hải phổ quát và một chuỗi các dự án trên một nền tảng thống nhất."
Bạn hiểu không? Họ đang làm việc trên CƠ HỘI của sự sáng tạo. Đó là, câu hỏi được đặt ra cho bản vẽ: "Chúng ta cần cái này?" Và nếu câu trả lời là tích cực từ các chỉ huy hải quân, thì công việc sẽ bắt đầu.
Các chuyên gia của Nevsky PKB nói những điều rất thú vị. UDC "Varan" là một nền tảng thống nhất, có nghĩa là, trên cơ sở của con tàu, bạn có thể tạo ra một số tùy chọn. Trên thực tế, đó là chủ đề, vì nó đã được trả tiền cho những "Mistral" đó.
Nếu bạn tin các đại diện của "Nevsky PKB" (tại sao lại không tin?), Thì trên cơ sở "Varan", bạn có thể tạo ra một số loại tàu. Hàng không mẫu hạm hạng nhẹ, UDC, tàu vận tải và bệnh viện và tàu hỗ trợ.
Có lẽ - ngay cả trong phiên bản dành cho Bắc Cực, với thân tàu được gia cố.
Kể từ khi "Nevskoe PKB" đã tồn tại từ năm 1931, và trong thời gian này, từ bản phác thảo của cục, các tàu như tàu tuần dương chở máy bay thuộc dự án 1123 ("Moscow" và "Kiev"), tàu tuần dương chở máy bay thuộc dự án 1143 (" Đô đốc Kuznetsov và "Vikramaditya"), BDK loại 1171 "Tapir" và 1174 "Rhino" ("Ivan Rogov"), và "Vikramaditya" và "Vikrant" cũng được vẽ cho thổ dân da đỏ trong các bức tường của văn phòng này.
Đó là, họ có thể.
Một nền tảng chung, một con tàu mô-đun - tất cả những điều này đã làm khổ não nhiều đội tàu trên thế giới trong một thời gian dài. Một viên kẹo tốt như vậy, bất cứ điều gì người ta có thể nói. UMK - một tổ hợp hàng hải phổ quát - là ý tưởng của ngày mai. Nhưng UDC đã từng là một thứ gì đó kỳ lạ và khó hiểu …
Trên thực tế, ý tưởng về CMD như được trình bày bởi các nhà thiết kế ở St. Petersburg là tốt. Và, có lẽ, nó nên được xem xét cẩn thận về sự cần thiết của hạm đội Nga.
Than ôi, thật không may, giới truyền thông của chúng ta ngay lập tức lao vào bàn luận và so sánh. Ở mức độ nào thì "Varan", thứ chưa tồn tại trên giấy tờ, tốt hơn "America", vốn khá phục vụ trong Hải quân Mỹ và đang được chế tạo theo một loạt mà chúng ta chỉ có thể mơ ước.
Ngày nay, nó đã trở nên rất thời thượng để chiến đấu với những con số trên giấy. Và do đó, việc so sánh "Varana" với "America" và "Type 075" ngay lập tức bắt đầu.
Ấn tượng là "Varan" đã chập chờn trên làn sóng. Con tàu thậm chí còn không nằm trong dự án, bản thân các đại diện của "Nevsky PKB" cũng công khai nói về điều đó.
Nhưng - đã, như thường lệ, họ ghi nó là "không có chất tương tự nào trên thế giới." Rõ ràng, cô ấy thậm chí sẽ không bơi nếu không có nó.
Nhưng hầu như không ai đề cập rằng thiết kế được thực hiện bởi các nhân viên của Cục như một sáng kiến nội bộ. Và việc phát triển dự án của CMD vẫn chưa khiến nhà nước tốn một xu.
Nó là giá trị xem xét ở đây. Và đưa ra kết luận phù hợp về việc bạn có cần phải dành tiền và thời gian cho dự án này hay không. Và người ta mong muốn giải quyết vấn đề này càng sớm càng tốt, cho đến khi các nhà thiết kế của Nevsky PKB thực sự dành nhiều thời gian cho một dự án mà có thể không ai cần đến.
Có một số nghi ngờ, bạn biết đấy.
Những đồng nghiệp tương tự trên thế giới phần lớn đều mang trực thăng, nhưng những chiếc là hàng không mẫu hạm lại được "mài dũa" cho F-35B. Máy bay, giả sử, rất đặc biệt, nhưng chúng ta có thể phản đối điều gì? Tất cả đều giống MiG-29K "hiện đại"?
Nó không bằng. Đặc biệt là khi xét đến thực tế là các đối thủ của chúng ta trong cuộc đua này đã tiến xa, và đối với mỗi tàu sân bay của chúng ta, họ có 11 chiếc. Và nó sẽ gần giống với UDC. Điều này có nghĩa là cần có các máy bay hoạt động trên biển hiện đại hơn, có thể chống chọi với chất lượng tương đương F-35B từ đối phương.
Và tất cả những điều này nói về thiết bị của "máy bay hứa hẹn, bao gồm cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, đảm bảo cân bằng và hiệu quả sử dụng, tương ứng với các hệ thống mang máy bay hiện đại và đầy hứa hẹn của nước ngoài" (dịch vụ báo chí của "Nevsky PKB") - đây thực sự là một cuộc trò chuyện về những gì.
Đúng vậy, một con tàu đầy hứa hẹn, trên giấy, nó có thể được trang bị những chiếc máy bay đầy hứa hẹn, thậm chí không có trên giấy.
Nhưng nếu chúng ta nói về thực tế là ngày mai sẽ cần một con tàu như vậy …
Đây là nơi tôi muốn nói: "Kinh doanh nhiều hơn, nói ít hơn." Và sau đó viễn cảnh sẽ trở thành hiện thực, được thể hiện bằng kim loại, và không chỉ là một dự án khác mà bạn có thể kiếm thêm một ít tiền.
Đưa ra quyết định về sự cần thiết của một chiếc tàu thuộc lớp này cho hạm đội, sau đó tài trợ cho việc phát triển, có tính đến nhu cầu phải có mọi thứ cần thiết cho những chiếc tàu như vậy trong hạm đội, từ máy bay đến tàu hộ tống - và trên thực tế là có tác dụng.
Mọi thứ đều có thể được xây dựng nếu bạn biết tại sao và để làm gì. Điều chính là hiểu nhu cầu.
