Vào ngày 26 tháng 10 năm 1968, con tàu được lái bởi một nhà du hành vũ trụ khác thường - đã là Anh hùng Liên Xô, Phi công Thử nghiệm Danh dự của Liên Xô, người tham gia Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đặc biệt là các trận đánh trên tàu Kursk Bulge, 47 năm- quê cũ của vùng Donetsk Georgy Beregovoy.
Những từ xác định cho vụ phóng cực kỳ nguy hiểm đó trong danh sách danh dự về khí chất và thành tích của Georgy Timofeevich là những từ được vinh danh là phi công thử nghiệm, tức là rất có kinh nghiệm.
Cho đến thời điểm khi Beregovoy cuối cùng, trở về Trái đất một cách hữu hình, các đồng nghiệp của anh đã coi anh là kẻ đánh bom liều chết.
Nhiều lần người ta sẽ nghe thấy từ khủng khiếp này trong bộ phim tuyệt vời của Ruslan Bozhko và Alexander Ostrovsky, “Space Kamikaze. Góc tấn công của phi hành gia Beregovoy”(biên kịch A. Ostrovsky và A. Merzhanov). Và đây không phải là một câu cửa miệng. Tại sao những người am hiểu lại gọi Beregovoy là kẻ đánh bom liều chết? Bởi vì họ thực sự biết rằng một nhà du hành vũ trụ khác đang bay trên một con tàu diệt vong: trước đó, bốn Soyuz đã thiệt mạng liên tiếp. Ba chiếc đầu tiên không có người lái. Một chiếc phát nổ trên bệ phóng, hai chiếc khác được tuyên bố không thành công. Trong chiếc thứ tư, Soyuz-1, vào tháng 4 năm 1967, Vladimir Komarov đã bay vào vũ trụ lần thứ hai trong đời. Trong quá trình hạ cánh, một trục trặc đã xảy ra và những mảnh vỡ cháy đầu tiên của cơ thể phi công - phi hành gia được tìm thấy chỉ một giờ sau khi chiếc xe lao xuống đất; sau một thời gian những người khác được tìm thấy, vì vậy mà hai lần Anh hùng Liên Xô V. M. Hai ngôi mộ của Komarov: trong bức tường điện Kremlin và trên thảo nguyên Orenburg …
Không có gì nguy hiểm hơn sự hoang tàn trong một điều gì đó có ý nghĩa và quan trọng, mà cho đến gần đây đã thu hút sự chú ý của những người đương thời ngưỡng mộ. Chính ở vị trí này, ngành công nghiệp vũ trụ đã phát hiện ra chính mình, mà hóa ra, chỉ dựa vào những cá tính nổi bật - từ Nhà thiết kế chính cho đến một Thạc sĩ hoàn toàn không bình thường tại một nhà máy sản xuất các bộ phận chạm khắc cho tên lửa và tàu (về anh ta, về Thầy, ông đã viết một cách xuất sắc trước công chúng Anatoly Agranovsky). Nhưng con người là phàm phu. Vào đầu năm 1966, ngay trước lễ kỷ niệm 5 năm chuyến bay của nhà du hành vũ trụ đầu tiên của Trái đất, Yuri Gagarin, Sergei Pavlovich Korolev, nhà thiết kế chung thiên tài, người cũng được chú ý bởi mức độ nghiêm trọng đáng kinh ngạc, thậm chí là đáng kinh ngạc, đã qua đời. Và ngành công nghiệp vũ trụ rùng mình, bối rối và, người ta có thể nói, đã buông tay. Những thất bại nối tiếp nhau.
Trong bộ phim VGTRK về kỳ tích không gian của phi công thử nghiệm Beregovoy, người ta nói về các sự kiện tiếp theo như sau:
“Vào nửa sau của những năm 60, sau chiến thắng chói tai của những năm đầu tiên, các nhà du hành vũ trụ của Liên Xô đã đi vào ngõ cụt. Sau đó, hai người bề ngoài rất giống nhau đã cứu được cô ấy. Một người có quyền lực, người kia có tài thử nghiệm …"
Và họ của họ có phần giống nhau. Người đầu tiên trong số hai người này là Leonid Ilyich Brezhnev, người thứ hai là Georgy Timofeevich Beregovoy.
Brezhnev gặp Beregov năm 1961, khi ông ta chưa lên ngôi cộng sản, mặc dù ông ta giữ một vị trí quan trọng trong các cấp trên của Liên Xô. Khi xuất trình văn bằng của Xô Viết Tối cao của Liên Xô, anh ấy đã thu hút sự chú ý đến một người Ukraine cao lớn, dũng cảm, giống mình một cách đáng ngạc nhiên (sau 8 năm, sự tương đồng này sẽ bất ngờ cứu Leonid Ilyich khỏi làn đạn của một tên Leningrader không đủ chuẩn mực đang cố gắng tấn công anh ta - chúng làm người lái xe bị thương nặng, và tấm kính vỡ sẽ làm xước phi công - nhà du hành vũ trụ Beregovoy, người đang đi đến Điện Kremlin để dự lễ tân trên chiếc xe đầu tiên của đoàn xe). Và khi Tổng Bí thư, người đảm nhiệm chức vụ này vào tháng 10 năm 1964, được báo cáo về những khó khăn đang xảy ra với tàu vũ trụ Soyuz, ông nói: "Chà, có một phi công thử nghiệm trong đội của ông …"
Beregovoy được ghi danh vào quân đoàn du hành vũ trụ cùng năm 1964. Các đồng nghiệp trẻ hơn chào đón anh với thái độ thù địch: "Một người yêu thích cũ đã đến để vinh quang." Ý của họ là Beregovoy đã từng phục vụ dưới sự chỉ huy của một nhà lãnh đạo quân sự lỗi lạc Nikolai Kamanin, người đã chăm sóc các phi hành gia vũ trụ trong tương lai.
Vâng, chỉ có vinh quang của Beregovoi là không bị chiếm đóng. Có lần anh hỏi phi công du hành vũ trụ Zholobov: "Vitalka, anh sinh năm nào?" “Năm 1937,” anh ta trả lời. "Và tôi đã đeo chiếc tai nghe này kể từ ngày thứ 37." Sau khi tốt nghiệp câu lạc bộ hàng không Yenaki cùng với anh trai (Mikhail Timofeevich, hiện là trung tướng-kỹ sư, tham gia đóng một bộ phim về em trai mình), Georgy trở thành một phi công chuyên nghiệp. Từ những ngày đầu tiên của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, ông đã tham gia các trận không chiến. Anh ta đã bay trên chiếc máy bay cường kích Il-2, mà người Đức gọi là "bệnh dịch", tức là. "Cái chết đen", nếu theo nghĩa đen. "Xe tăng bay" ngoan cường và vì sức sống này có mặt ở khắp mọi nơi, và đó là lý do tại sao anh hùng của chúng ta nói về chiếc IL-2: "Tất cả các loại vũ khí đều chống lại được anh ta."
Phi công của Beregovoi hóa ra rất sáng tạo. Một lần, nhìn thấy lực lượng vượt trội của kẻ thù, ông đã ra lệnh cho các cánh lái máy bay chuyển sang chế độ bay cạo râu, và họ thực sự chìm xuống độ cao từ một mét rưỡi đến hai mét (!) Phía trên cánh đồng hoa hướng dương, vì vậy họ đã cạo sạch hoàn toàn. đầu của những bông hoa hướng dương cao nhất - nhưng phi đội đã sống sót! Sau đó đồng đội nói với anh: "Zhorka, anh có thể sống và chiến đấu cùng anh".
Anh ta đã bị bắn hạ ba lần, nhưng anh ta đã thoát chết. Năm 23 tuổi, ông trở thành Anh hùng Liên Xô.
Tại mặt trận, Georgy Beregovoy đã không chia tay cuốn sách "Phi công thử nghiệm" của phi công Mỹ Jimmy Collins, xuất bản tại Liên Xô, và sau khi kết thúc chiến tranh, chính ông đã trở thành một phi công thử nghiệm. Cuộc thử nghiệm đầu tiên - và cực kỳ nghiêm trọng đối với nhiều chiếc khác - là MiG-15. Máy bay bị rượt đuổi do gặp tai nạn. Anh ta rơi vào một cái đuôi khác với những người khác, hoàn toàn bất ngờ đối với các phi công. Beregovoi là người đầu tiên tìm ra bản chất của một máy bay chiến đấu phản lực và có biệt danh là … Đồng chí Corkscrew. Kể từ đó, tất cả các phi công quân sự bắt đầu bay trên khoa học Beregovoy. Người thầy của Georgy Timofeevich trong lĩnh vực du hành vũ trụ, kém anh 13 tuổi, phi công - nhà du hành vũ trụ lừng danh, hai lần Anh hùng Liên Xô Alexei Arkhipovich Leonov đã nói về anh trong phim như sau: "Đối với anh, đôi cánh là một cánh tay nối dài của anh."
Vì vậy, Beregovoy không đến với du hành vũ trụ để nổi tiếng. Bây giờ chúng ta có thể nói rằng chính số phận đã đưa anh ta - ai, ngoài anh ta, có thể đoán được tính cách của "Liên minh"?
Yuri Gagarin bất ngờ đóng một vai trò thần bí bi thảm trong số phận của chính Beregovoy, và do đó của Soyuz, và của toàn bộ ngành du hành vũ trụ của chúng ta. Vì một lý do nào đó, anh ta đã nói với Georgy Timofeevich: "Chỉ cần tôi còn sống, anh sẽ không bay vào vũ trụ." Thật là vô cùng khó chịu khi nghĩ về điều này - sau tất cả, tất cả chúng tôi đều yêu quý Gagarin vui vẻ và rất tôn trọng Beregovoy nghiêm túc - nhưng đó chính xác là những gì đã xảy ra. Phi công du hành vũ trụ Gagarin qua đời vào mùa xuân năm 68, và vào mùa thu cùng năm, người ta quyết định gửi phi công thử nghiệm Beregovoy vào không gian.
Trong bức ảnh của Georgy Beregovoy được chiếu trong bộ phim trước khi bắt đầu, anh ấy rất vui vẻ, hài lòng đến mức khó có thể nhận ra anh ấy. Như thể có ai đó viết trên mặt anh: "Anh không thể bắt được chúng tôi!" - mặc dù trên thực tế anh ta nói khác: "Vậy đó, họ sẽ không bắt tôi nữa." Có nghĩa là, họ sẽ không bị tuyệt thông khỏi các chuyến bay, họ sẽ không bị dừng lại.
Khởi đầu tốt. Đi vào quỹ đạo gần trái đất. Vòng đầu tiên. Tiếp cận một tàu vũ trụ không người lái cập bến với … Và - thất bại. Hóa ra là không thể lặp lại nỗ lực cập cảng - chỉ còn nhiên liệu để hạ cánh.
Anh ta không biết rằng đối với tất cả mọi người trong ngành vũ trụ, câu nói của Tassian "Tất cả các hệ thống của tàu vũ trụ đều hoạt động bình thường" đã là một chiến thắng, bởi điều này hoàn toàn không phải là một phi công thử nghiệm trẻ tuổi có nền tảng quân sự thực thụ.
Beregovoi không hiểu ngay chuyện gì đã xảy ra trong không gian. Và sau đó, với bản năng nào đó, anh nhận ra rằng con tàu đã tiếp cận máy bay không người lái lộn ngược - trạng thái không trọng lượng bất thường lúc đầu không cho phép phi hành gia định hướng trong không gian. Nhưng ông đã báo cáo rất chi tiết về chuyến bay và những thiếu sót có thể xảy ra trong thiết kế của con tàu.
Sau đó, các kỹ sư gọi lệnh cập cảng ở vòng đầu tiên là ngu ngốc, nhưng đối với Georgy Timofeevich, đó là một niềm an ủi nho nhỏ. Cho đến cuối những ngày của mình, dường như đối với anh ta rằng anh ta "đã không hoàn thành nhiệm vụ."
Mặc dù, trên thực tế, anh ấy đã vượt quá nó. Thiếu tướng Bộ Y tế Vladimir Ponomarenko nói trong phim: "Ông ấy, Beregovoy, là nhà du hành vũ trụ đầu tiên không ngại nói với các nhà thiết kế những gì ông ấy coi là không thành công trong việc thiết kế tàu vũ trụ." Anh ấy không bào chữa - anh ấy đang tìm kiếm lý do. Ông đã tìm thấy và trên thực tế, ông đã trở thành nhà đồng thiết kế của Soyuz, cho đến ngày nay được coi là tàu vũ trụ đáng tin cậy nhất.
Con tàu rất xuất sắc, và câu chuyện về người đàn ông đã cứu vãn danh tiếng của nó cũng rất xuất sắc. Chỉ có một câu hỏi ám ảnh: tại sao một bộ phim được làm đẹp như vậy, ít nhất là cần thiết cho những người trẻ tuổi khác, để họ nhớ đến tầm quan trọng quốc gia của ngành du lịch vũ trụ, bộ phim lại được chiếu sau nửa đêm, năm phút trước khi trình diễn quốc ca? Không có câu trả lời…
