Tất cả chúng ta đều biết Kyle Mizokami từ The National Interest có một câu nói rất hài hước mà anh ấy bắt đầu nhiều bài báo của mình.
“Bạn có thích những con tàu ngầu không? Và chúng tôi cũng vậy. Hãy cùng nhau chế giễu chúng!"
Đây là trường hợp bạn chỉ muốn chế giễu và hỏi: tại sao bạn cần tất cả những thứ này? Tại sao bạn cần tàu sân bay?
Được rồi, Hoa Kỳ. Mọi thứ đều rõ ràng và dễ hiểu. Về mặt này, Ấn Độ, Trung Quốc, Anh, Pháp, thậm chí cả Nga có vẻ hợp lý với tham vọng hàng không mẫu hạm của họ.
Nhưng tôi thực sự muốn hỏi Hàn Quốc: bạn sẽ đi đâu?
Tuy nhiên, đầu năm nay, Hải quân Hàn Quốc đã công bố những hình ảnh về dự án chế tạo tàu sân bay của nước này.
Nó sẽ là một con tàu được tạo ra rõ ràng là giống với những con tàu tương tự của Anh. Người ta cho rằng nó sẽ chứa một cánh của F-35B, tức là máy bay có thời gian cất cánh ngắn và có khả năng hạ cánh thẳng đứng.
Và người Hàn Quốc đang lên kế hoạch cho tất cả những điều này vào năm 2030.
Điều thú vị nhất là cảm giác phát sinh ở đây theo hai cách. Không nghi ngờ gì rằng nếu Hàn Quốc quyết định thực sự đóng một tàu sân bay thì không còn nghi ngờ gì nữa. Chắc chắn họ sẽ xây dựng nó. Và bởi vì ngày nay Hàn Quốc là nước đi đầu trong lĩnh vực đóng tàu, và bởi vì không cần phải tìm kiếm các dự án xa.
Nếu bạn nhìn vào UDC của Hàn Quốc thuộc loại "Dokdo", đặt bên cạnh họ, chẳng hạn như UDC của loại "Mỹ", sẽ có rất nhiều điều rõ ràng. Đúng, "Tokto" nhỏ, trọng lượng rẽ nước chỉ khoảng 20.000 tấn, nhưng UDC "America", bạn thấy đấy, như một người anh trai được ăn no từ nhỏ.
Và sự dịch chuyển của "America" ngang tầm với "Đô đốc Kuznetsov" của Nga, trên thực tế nó gần như là một tàu sân bay. 45.000 tấn.
Nếu chúng ta đặt "Nữ hoàng Elizabeth" của Anh bên cạnh nó, thì chuỗi các phép loại suy có thể được theo dõi bằng mắt thường.
Nói chung, UDC "Tokto" có các boong mà từ đó các máy bay thuộc các lớp khác nhau có thể dễ dàng cất cánh và có thể ngồi xuống một cách bình tĩnh.
Liệu các phòng thiết kế và nhà máy đóng tàu của Hàn Quốc có đương đầu với nhiệm vụ đóng tàu sân bay có lượng choán nước từ 50 đến 70 nghìn tấn? Tất nhiên là họ có thể.
Kích thước của tàu sân bay và tổng lượng dịch chuyển theo tấn không được chỉ ra, nhưng nó có thể được so sánh về mặt này với "Mỹ". Về cùng chiều dài, về chiều rộng như nhau. Chúng ta có thể nói rằng lượng dịch chuyển gần đúng là khoảng 45.000 tấn. Trong một lớp với "Đô đốc Kuznetsov".
Trên boong của một tàu sân bay, mười chiếc F-35 và máy bay trực thăng được mô tả. Tất nhiên, bản vẽ chỉ là một bản vẽ, nhưng nó có thể được sử dụng để vẽ các phép tương tự với các con tàu của Anh. Hai hòn đảo giống nhau, hai thang máy lên boong.
Hai hòn đảo được mô phỏng theo người Anh. Phía trước bố trí mọi thứ cần thiết để điều khiển con tàu, ở đuôi tàu bố trí các cấu trúc để điều khiển chuyến bay.
Hai hòn đảo nhỏ thay vì một hòn đảo lớn tạo không gian trên sàn đáp. Nhân tiện, tàu sân bay Mỹ có một hòn đảo nhỏ vì chúng là hạt nhân và lò phản ứng của chúng không tạo ra khí thải. Hai hòn đảo là một nỗ lực để giải quyết vấn đề khí thải từ hệ thống động lực của chính con tàu và từ các chuyến bay của máy bay.
Do tàu Triều Tiên sẽ được trang bị máy bay có thời gian cất cánh ngắn và có chức năng cất, hạ cánh thẳng đứng nên nó giúp tàu thoát khỏi cả máy phóng và bàn đạp. Đó là, một sự thay đổi như vậy về chủ đề UDC trên thực tế.
Tất nhiên, việc nâng một chiếc máy bay đã nạp đầy nhiên liệu và đạn dược lên không trung bằng bàn đạp hoặc máy phóng là điều dễ hiểu. F-35B sẽ cho phép mang thứ này đến mức nào trên một boong đơn giản, thời gian sẽ trả lời. Nhưng đây không phải là vấn đề, vào thời điểm F-35B có thể, chúng tôi sẽ quay trở lại rất sớm.
Ngoài ra, còn có thông báo rằng con tàu sẽ được trang bị radar mới nhất có khả năng theo dõi tên lửa và hệ thống tên lửa phòng không tầm ngắn để bảo vệ trước tên lửa chống hạm của đối phương.
Ý nghĩ ngay lập tức xuất hiện trong đầu rằng một boong tàu nhỏ không có máy phóng - nó đây, hàng không mẫu hạm của chúng tôi / Trung Quốc. Trên thực tế, đó là một tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng. Mà đang thiếu cái gì đó.
Và những gì đang thiếu trong những con tàu như vậy? Đúng vậy, máy bay AWACS. Các đô đốc của Hải quân Hàn Quốc tin rằng tàu sân bay sẽ dựa vào radar của các tàu khu trục và khinh hạm đi cùng để giải quyết mọi vấn đề.
Tất nhiên, điều này khá hợp lý vì Hàn Quốc không có máy bay AWACS. Có những Orion, nhưng họ hoàn toàn không thích hợp với loại công việc này. Lực lượng Phòng không trên bộ có 4 chiếc Boeing 737 AEW & C, nhưng có một vấn đề về sự tương tác.
Đúng vậy, các tàu khu trục mới nhất của Hàn Quốc thuộc lớp King Sejong được trang bị hệ thống Aegis với radar AN / SPY-1 do Mỹ sản xuất là những tàu mạnh, nhưng “mắt trên trời” thì rất nhiều. Về mặt này, E-2D Hawkeye không chỉ là một máy bay hữu ích.
Nhưng than ôi, về mặt an ninh, hàng không mẫu hạm mới của Triều Tiên sẽ hoàn toàn phụ thuộc vào các tàu hộ tống.
Về nguyên tắc, điều này không đáng sợ như vậy. Hàn Quốc có hơn đủ các tàu khu trục và khinh hạm hiện đại và mới để tổ chức hộ tống bình thường cho một cặp hàng không mẫu hạm.
Vậy nói chung chúng ta có gì?
Chúng ta có một tàu sân bay hạng nhẹ 45.000 tấn với 10-15 chiếc F-35B. Xét rằng Hàn Quốc đã ký hợp đồng 20 máy bay F-35B, vẫn sẽ có một khoản dự trữ để đào tạo phi công và bồi thường cho những máy bị hỏng.
Nhìn chung, nó có thể so sánh với khả năng của Liêu Ninh, Đô đốc Kuznetsov, Vikramaditya và UDC kiểu Mỹ.
Quân đội Hàn Quốc cho biết con tàu sẽ sẵn sàng vào năm 2033.
Chúng ta sẽ tin chứ? Tại sao không? Năng lực đóng tàu và công nghiệp của Hàn Quốc nói chung khiến mọi việc trở nên dễ dàng.
Nhưng một câu hỏi khác được đặt ra: tại sao?
Trong cuộc xung đột nào và với ai một tàu sân bay với hàng chục máy bay có thể hữu ích?
Ở đây chúng ta phải xem xét các xung đột có thể xảy ra giữa Hàn Quốc và các nước láng giềng. Vì một số lý do, có một niềm tin dai dẳng rằng chúng ta sẽ không nhìn thấy hàng không mẫu hạm này trong khu vực Vịnh Ba Tư hoặc ngoài khơi Syria. Mặc dù mọi thứ, tất nhiên, có thể được.
Các xác nhận quyền sở hữu, bao gồm cả các xác nhận quyền sở hữu lãnh thổ. Đúng như vậy, Hàn Quốc đã tuyên bố chủ quyền với tất cả các nước láng giềng, không có ngoại lệ. Bảo tàng Độc lập ở Seoul có một hội trường dành riêng cho các yêu sách lãnh thổ của người Hàn Quốc. Họ tự hào về chúng.
Nhật Bản. Cuộc tranh cãi được công khai nhiều nhất là về các đảo nhỏ Takeshima / Dokdo. Nói chung, đây chỉ là một tập hợp các tảng đá ở Biển Nhật Bản, không có gì hơn. Rất khó để nói lý do tại sao các quốc gia cần những tảng đá này, nhưng cả Nhật Bản và Hàn Quốc đều không công bố rõ ràng yêu sách của họ. Đơn giản - nó là cần thiết.
Nhưng việc Nhật Bản và Hàn Quốc có thể gặp nhau trong một cuộc đọ sức là điều khó ai ngờ tới. Chúng có một chủ sở hữu, và tôi chắc chắn rằng một tiếng hét ghê gớm từ Washington sẽ vang lên ngay lập tức.
Trung Quốc. Ngoài ra còn có tranh chấp với Trung Quốc liên quan đến các đảo ở Hoàng Hải. Cộng với việc thường xuyên đi vòng quanh Mãn Châu, nơi mà người Hàn Quốc cũng có sở thích.
Tuy nhiên, Trung Quốc đã có hai tàu sân bay cùng lớp. Và một trận chiến chớp nhoáng sẽ không hiệu quả, nếu chỉ vì Hải quân Hàn Quốc là một thực thể nghiêm túc, nhưng Hải quân Trung Quốc sẽ quét sạch nó, và rất nhanh chóng. Bởi vì hạm đội của PLA Trung Quốc nhiều hơn hạm đội của Hàn Quốc 4 chiếc.
Nga. Với Nga cũng vậy, không phải mọi thứ đều đơn giản. Hàn Quốc tuyên bố chủ quyền Đảo Deer, với diện tích lên tới 32 sq. km. Nhìn chung, bản thân hòn đảo này không tồn tại, nó nằm ở cửa sông Tumannaya, nhưng một lượng cát đã đổ vào bờ. Nhưng để người Hàn Quốc làm được điều này … Nhưng liệu có ích lợi gì khi can thiệp vào các tổ hợp ven biển và các cuộc tấn công của hàng không ven biển - đó là câu hỏi. Với một tàu sân bay, nếu không có nó …
Tình hình chung là kỳ lạ. Họ sẽ không được phép chiến đấu với Nhật Bản, tàu sân bay đơn giản là vô dụng với Trung Quốc và Nga. 10 chiếc máy bay này sẽ không giải quyết được bất kỳ vấn đề nào trong trận chiến với những đối thủ như vậy.
Cuộc đọ sức cục bộ giữa các tảng đá ở Biển Nhật Bản? Thật buồn cười, nó không đáng.
Ở đây, chỉ có một kết luận cho thấy chính nó: trong thời đại của chúng ta, một tàu sân bay đang trở thành một tiêu chuẩn nhất định hoặc một yếu tố của uy tín.
Hàn Quốc, quốc gia đang theo đuổi một chính sách khá tích cực đối với TẤT CẢ các nước láng giềng, chỉ đơn giản là muốn tạo thêm sức nặng cho mình trên trường thế giới theo cách này.
Tôi phải nói, tất cả trông khá buồn cười. Đại Hàn Dân Quốc có một hạm đội khá mới và cân đối, có khả năng giải quyết các vấn đề về bảo vệ lợi ích và bảo vệ các vùng nước.
10 khu trục hạm, 9 khinh hạm, 28 tàu hộ tống. Tàu ngầm. Tàu đổ bộ. Thêm vào một hàng không mẫu hạm với 10 chiếc, sức mạnh không hề tăng thêm. Trên các sân bay ven biển của các lực lượng vũ trang Cộng hòa Kazakhstan, có gần 200 chiếc F-15 và F-16 tinh nhuệ. Và họ chính xác là lực lượng tấn công chính cần được tính đến. Và thậm chí là 20 chiếc F-35 mới nhất …
Nói chung, vi rút trên tàu sân bay hóa ra có thể lây lan. Nhưng vì Đại Hàn Dân Quốc rất muốn đứng vào hàng ngũ các chủ tàu chở máy bay, nên không ai cấm được. Nhưng thời gian và tiền bạc sẽ được sử dụng hiệu quả như thế nào lại là một vấn đề khác.
