Đầu tiên, tôi muốn giải thích tại sao lại nảy sinh câu hỏi về sự hiện đại hóa như vậy.
Có một cuộc khủng hoảng trong việc chế tạo xe tăng hiện đại, mà khi cố gắng giải quyết nó bằng các phương tiện tiêu chuẩn, đặt ra câu hỏi về tương lai của xe tăng với tư cách là một đơn vị tác chiến độc lập.
Những vấn đề gì đã nảy sinh trong việc giải quyết vấn đề thiết kế này !?
Đầu tiên, vũ khí.
Khi vận hành xe tăng chống lại xe tăng, các trận chiến hiện đại được thực hiện ở khoảng cách 1500-2000m và, với việc tăng cường bảo vệ giáp và sử dụng giáp chủ động, cỡ nòng hiện có của súng xe tăng là không đủ và câu hỏi đặt ra là trang bị cho xe tăng dài bao nhiêu. - Súng có nòng, cỡ nòng không nhỏ hơn 140mm.
Khi xe tăng tác chiến với bộ binh, các trận chiến tiếp xúc trực tiếp, ở cự ly gần và kíp xe tăng chỉ đơn giản là không nhìn thấy kẻ thù đang tấn công.
Ngoài ra, vũ khí phòng không của xe tăng hiện đại thực tế chỉ giới hạn ở súng máy đồng trục và trong một số trường hợp, là một mô-đun điều khiển từ xa với một súng máy khác trên nóc tháp pháo.
Một mô-đun như vậy, được đặt ở một nơi không may mắn, dễ bị đánh trúng ở khoảng cách tiếp xúc trực tiếp với kẻ thù và khó ổn định.
Thứ hai, bảo vệ.
Khả năng phòng thủ thụ động của xe tăng đã đạt đến giới hạn của nó và bắt đầu biến chất thành một lực lượng bảo vệ mạnh mẽ, có khả năng bảo vệ xe tăng khỏi bị hư hại chỉ từ hướng tấn công của nó, tức là theo hình chiếu trực diện.
Khi bị tấn công từ bên cạnh, từ trên cao và từ phía sau, một chiếc xe tăng hiện đại khá khó phòng thủ và có thể bị tiêu diệt bởi nhiều loại vũ khí giá rẻ, cơ động cao, bao gồm cả vũ khí bộ binh.
Áo giáp chủ động cứu vãn được phần nào tình hình, nhưng khi vượt quá một mức độ bảo vệ nhất định, hoặc bắt đầu gây nguy hiểm cho phi hành đoàn, hoặc làm phức tạp và tăng giá thành của chiếc xe.
Vấn đề thứ ba là tổng quan.
Trong một cuộc tấn công của một chiếc xe tăng tạo ra sự đột phá trong phòng ngự của kẻ thù, cho một trận chiến hiện đại, nhanh chóng, tiến hành đồng thời ở một số khoảng cách, hướng khác nhau và với mối đe dọa tấn công liên tục từ bán cầu trên, các thiết bị quan sát hiện có trong xe tăng không đủ hoặc dễ bị đánh bại ở khoảng cách tiếp xúc trực tiếp với kẻ thù.
Các nước nặng ký đang cố gắng giải quyết cuộc khủng hoảng này bằng cách tạo ra một "cỗ máy giới hạn các thông số".
Một loại xe tăng siêu đắt tiền hoạt động dưới sự bao bọc liên tục của hàng không, xe tăng "yểm trợ" và bộ binh.
Về mặt kỹ thuật, ngay cả những mẫu khái niệm tiên tiến nhất của một chiếc xe tăng như vậy, nói một cách nhẹ nhàng, khó hiểu.
Điều này được thấy rõ trên ví dụ về khái niệm xe tăng do OJSC "Spetsmash" đề xuất.
Những gì ngay lập tức bắt mắt.
Tất cả bảo vệ xe tăng được giảm xuống hình chiếu trực diện.
Hơn nữa, phần lớn sự bảo vệ rơi vào khoang phi hành đoàn.
Nhìn từ trên cao, phòng máy khá chắc chắn; bên dưới và phía sau, xét theo hình ảnh quảng cáo, xe tăng chỉ có lớp giáp chống đạn.
Người lái xe, đang ở trong xe tăng, giám sát từ xa bằng hệ thống điện tử.
Thiết bị quang học truyền thống duy nhất có thể phân biệt được trên cửa xe dành cho người lái, do góc nhìn hướng xuống hạn chế, thậm chí không cung cấp một động tác lái xe tăng đơn giản.
Pháo, theo sơ đồ truyền thống, do chiều cao lớn và hình dạng không hợp lý của thân tàu do kích thước của khoang thủy thủ đoàn, được đặt ở vị trí rất cao, công xôn và có điểm tác dụng lực giật lùi về phía sau mạnh mẽ.
Việc bố trí súng như vậy hạn chế sức mạnh của súng và dẫn đến việc xe tăng bị rung chuyển mạnh khi bắn hoặc gây phức tạp cho các thiết bị giật.
Việc nạp đạn được thực hiện bằng cách di chuyển một hộp mực đơn nhất, ít nhất ba chuyển động dài độc lập chính, tương ứng với tốc độ nạp thủ công của xe tăng, với cách nạp riêng biệt, trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Đánh giá theo tỷ lệ của hình, do những hạn chế kỹ thuật được mô tả ở trên, khẩu 130-140mm đã được sử dụng làm khẩu súng này.
Về cốt lõi, những chiếc xe tăng như vậy chỉ là một chiếc xe tăng có khả năng hoạt động chống lại những chiếc xe tăng kém hiện đại hơn của đối phương và không có ý nghĩa như một đơn vị chiến thuật độc lập.
Con đường này hoàn toàn phi thực tế đối với các nước đang phát triển và khiến họ không có khả năng tự vệ, bất chấp sự hiện diện của một đội xe lớn cấp T64 hoặc T72.
Có vấn đề gì với cách hiện đại hóa xe tăng cổ điển này.
Đối với vũ khí.
Các hạn chế do kích thước của tháp pháo không cho phép đặt vũ khí mạnh hơn vào đó.
Việc tăng kích thước bộ phận xoay của súng, độ dài của độ giật và sức mạnh của các thiết bị giật hạn chế khả năng chuyển sang cỡ nòng lớn hơn là không thể chấp nhận được.
Ngoài ra, khi chuyển sang cỡ nòng lớn hơn, các hạn chế do kích thước của vòng chạy bắt buộc phải sử dụng tải trọng riêng biệt.
Hạn chế này có thể được giải quyết một phần bằng cách sử dụng hộp chứa tháp pháo bên ngoài, từ đó "phát bắn" được phân phối.
Một giải pháp như vậy cho vấn đề này sẽ dẫn đến việc tổng trọng lượng của vật chứa tăng mạnh hoặc độ an toàn thấp của vật chứa.
Rất có thể, vào đầu trận chiến, một chiếc xe tăng được chế tạo theo sơ đồ này sẽ không có đạn dược và tổ lái bị sốc đạn.
Ngoài ra, với thiết kế như vậy, để hoàn thành quá trình nạp đạn, pháo của xe tăng, nặng khoảng hai tấn, phải có một vị trí thẳng đứng xác định nghiêm ngặt, điều này làm giảm mạnh tốc độ bắn và đặt ra các yêu cầu bổ sung về cơ cấu ổn định và dẫn hướng thẳng đứng..
Khi sử dụng giải pháp thiết kế như vậy, ngay cả một khẩu pháo 130mm có chiều dài 50-55 cỡ nòng cũng sẽ nhô ra ngoài hình chiếu thân tàu 2,5-3 mét, làm giảm mạnh khả năng cơ động của phương tiện và tạo ra nguy cơ "đeo bám".
Một ví dụ rất điển hình của một chiếc xe tăng như vậy là "Đối tượng 195"
Hơn nữa, khái niệm này không phải là hiện đại hóa những chiếc xe tăng lỗi thời đã được đưa vào sử dụng, mà là hiện đại hóa sâu sắc bản thân dự án, để cho ra đời một phương tiện mới, phức tạp và đắt tiền hơn nhiều.
Điều nổi bật hơn về cỗ máy này là tải trọng trên đường đua và bánh xe bên ngoài tăng lên khi vào cua và giảm khả năng cơ động do kéo dài khoảng sáng gầm xe.
Liên quan đến bảo vệ.
Đối với xe tăng lớp T64, T72, các phương án hiện đại hóa tiêu chuẩn thực tế đã cạn kiệt do hạn chế về trọng lượng.
Đi theo con đường phức tạp về công nghệ của bảo vệ tích cực và sử dụng phản ứng, chi phí bắt đầu tiệm cận với chi phí của chính xe tăng, với sự suy giảm rõ ràng về độ tin cậy và khả năng bảo trì, dường như là một ý tưởng rất đáng ngờ.
Xem lại vấn đề
Ngày nay, trên chiếc xe tăng, vốn phải chịu hỏa lực liên tục của đối phương, họ đang cố gắng lắp đặt các thiết bị quang học nhô ra nửa mét, không hề thua kém: về độ phức tạp, chi phí và kích thước khẩu độ - so với quang học ở mức trung bình. cung thiên văn.
Do đó, pháo 22-30mm bắn nhanh và các tay súng bắn tỉa với súng trường chống vật liệu trở thành kẻ thù nguy hiểm, đối với xe tăng sẽ rất khó chiến đấu.
Đó là, chúng ta lại đến với một tình huống đặc trưng của thời điểm bắt đầu Chiến tranh thế giới thứ hai.
Một nghịch lý rất thú vị nổi lên.
Một mặt, về mặt định lượng, các nước đang phát triển đông hơn những kẻ xâm lược có thể có về đội xe tăng của đất nước, nhưng về chất lượng, đặc biệt là khi sử dụng chiến thuật tuyến tính, xe tăng so với xe tăng áp đặt cho họ, trong điều kiện có lợi thế tuyệt đối về cuộc tấn công. bên trong không khí, họ hoàn toàn thua kém họ.
Mặt khác, theo quy luật, kẻ xâm lược đã đưa vào trang bị các phương tiện chiến đấu công nghệ cao và đắt tiền đến mức nền kinh tế của nó không còn cho phép sản xuất nhanh chóng hoặc hiện đại hóa một cách triệt để một số lượng đáng kể các phương tiện đó với các thông số kỹ thuật khắc nghiệt.
Hơn nữa, do đặc điểm khái niệm của chúng, các loại xe như Abrams, Leopard và Merkava vốn là xe tăng tuyến tính không có khả năng độc lập chống lại bộ binh đã trải qua khóa huấn luyện đặc biệt, tức là chúng không thể hoạt động biệt lập với các lực lượng hỗ trợ hoặc thực hiện các cuộc đột kích sâu với chiến thuật nhỏ theo nhóm.
Tại sao tôi lại tập trung vào "… hành động cô lập với các lực lượng hỗ trợ và thực hiện các cuộc đột kích sâu với các nhóm chiến thuật nhỏ …".
Đây là nghịch lý thứ hai trong các cuộc chiến tranh mà các nước đi xâm lược đã tiến hành trong nhiều thập kỷ qua.
Trong khi đối thủ của họ tuân thủ một cách thụ động các chiến thuật tuyến tính áp đặt cho anh ta, anh ta chắc chắn đã thua.
Ví dụ - các trận đánh xe tăng chủ lực của đại đội Iraq.
Ngay khi phe đối lập bắt đầu ở cấp độ các nhóm di động, kẻ xâm lược đã thua cuộc, kẻ không sẵn sàng chiến đấu với các nhóm riêng biệt, tương tác kém, mà cơ cấu chỉ huy của hắn chỉ đơn giản là không được thiết kế, cả do tâm lý của binh lính và của hắn. khái niệm về chiến tranh hiện đại.
Ví dụ - Afghanistan và chiến tranh Israel-Lebanon.
Một tình huống thú vị nảy sinh.
Nếu có một cơ hội giả định để hiện đại hóa đội xe tăng T64 và T72 hiện có để chúng, trong khi vẫn giữ được tính cơ động cao vốn có, bắt đầu vượt qua cỗ máy của kẻ xâm lược tiềm năng về vũ khí trang bị và mức độ bảo vệ, đồng thời đạt được cơ hội cho các hành động hiệu quả của các nhóm tác chiến nhỏ ở cấp trung đội hoặc đại đội, sau đó là các quốc gia hạng nặng, vốn đã đầu tư số tiền lớn vào việc phát triển và sử dụng các loại xe tăng siêu đắt tiền có "thông số cực hạn", ngay lập tức hóa ra không thể thực hiện được trong các chiến dịch trên bộ.
Vì vậy, khả năng nâng cấp xe tăng T64 và T72.
Yêu cầu gì của máy móc hiện đại hóa như vậy !?
Khả năng duy trì khả năng cơ động cao và tầm bắn xa vốn có của xe tăng nguyên mẫu - nghĩa là, việc hiện đại hóa sẽ được thực hiện: mà không làm tăng trọng lượng của xe; mà không làm giảm nguồn cung cấp nhiên liệu; mà không cần thay đổi loại động cơ và giảm lượng dự trữ chiến đấu.
Việc bảo vệ những chiếc xe tăng này phải đảm bảo duy trì hiệu quả chiến đấu của chúng khi đạn pháo từ xe tăng xung kích của đối phương bắn trúng hình chiếu trực diện ở khoảng cách 1500 mét.
Việc trang bị cho các xe tăng giả định được hiện đại hóa có thể tự tin bắn trúng các xe tăng chủ lực của đối phương ở khoảng cách ít nhất là 2000 mét.
Một nhóm tác chiến nhỏ, là một phần của một trung đội gồm xe tăng và xe hỗ trợ, phải có khả năng tiến hành các cuộc đột kích vào hậu phương sâu của đối phương đến độ sâu 300 km, tức là nhóm chiến thuật phải có nguồn cung cấp nhiên liệu. và đạn dược cao hơn 1,5-2 lần so với loại được chấp nhận hiện nay. ngày tỷ lệ biên chế.
Một nhóm tác chiến như vậy sẽ có khả năng tự chủ chống lại máy bay tấn công và trực thăng chống tăng của đối phương.
Có thể tiến hành nâng cấp như vậy không !?
Tôi nghĩ vậy, nếu chúng ta thoát khỏi một số khuôn mẫu thường được chấp nhận trong thiết kế xe tăng.
Với tôi, một cỗ máy hiện đại hóa như vậy xuất hiện dưới dạng hai mô-đun độc lập về mặt cơ học và năng lượng, mỗi mô-đun thực hiện nhiệm vụ riêng của mình, bổ sung cho một - nhiệm vụ kia.
Mô-đun đầu tiên là một khẩu súng, điều khiển từ xa, nền tảng không người lái, có khả năng chống lại các yếu tố gây sát thương cao.
Mục đích chính của mô-đun như vậy là đảm bảo hoạt động hiệu quả của một khẩu pháo 140mm với chiều dài nòng ít nhất là 50 cỡ.
Mô-đun thứ hai là một phương tiện điều khiển và hỗ trợ, cũng dựa trên xe tăng nguyên mẫu.
Mô-đun điều khiển hoạt động ở khoảng cách 300-500 mét từ mô-đun pháo mà không bộc lộ trước sự tấn công trực tiếp của xe tăng đối phương, do đó, nó có thể có khả năng đặt trước yếu hơn.
Mục đích chính của nó là đánh giá tình hình chiến thuật và điều khiển mô-đun súng; trấn áp bộ binh địch ở hai bên sườn và phòng không.
Sự từ chối của tổ lái trong mô-đun súng mang lại điều gì !?
Đầu tiên, có trọng lượng tiết kiệm đáng kể.
Từ chối xếp giáp; thiết bị đảm bảo chế độ nhiệt và thành phần khí - tiết kiệm trọng lượng khoảng một tấn.
Việc không có phi hành đoàn cho phép bạn tăng sức mạnh của bảo vệ tích cực.
Vì không có yêu cầu tuân thủ các quy tắc về công thái học và hình thành thể tích có thể sinh sống được bên trong bể, chiều cao của thân tàu có thể giảm khoảng 200 mm, hình dạng của thân tàu có thể được tối ưu hóa và đồng thời bổ sung. khối lượng có thể được phân bổ cho nhiên liệu và đạn dược.
Việc giảm hình dáng này, kết hợp với việc không có tháp pháo chính thức, sẽ tạo ra một lượng dự trữ trọng lượng bổ sung ít nhất là ba tấn.
Đánh giá tình hình chiến thuật và lựa chọn mục tiêu từ một mục tiêu riêng biệt, di chuyển phía sau mô-đun có thể sinh sống được cho phép giảm các thiết bị quang học của mô-đun súng xuống các camera quan sát, camera điều khiển của người điều khiển và hệ thống bắt điểm chỉ định mục tiêu.
Hệ thống dẫn hướng của mô-đun súng được đồng bộ về góc phương vị với thiết bị của xạ thủ thuộc mô-đun điều khiển và việc ngắm bắn của súng có thể được thực hiện bằng cả camera truyền hình và sử dụng bộ chỉ định laser của người chỉ huy mô-đun điều khiển.
Mô-đun vũ khí như vậy có thể xây dựng như thế nào !?
Hình ảnh cho thấy một mô-đun súng dựa trên xe tăng T64.
Do không có khoang có người lái, chiều cao của thân tàu giảm 200 mm, và do dạng hình nêm của thân tàu, chiều cao của hình chiếu phía trước bị ảnh hưởng nhiều nhất của thân tàu giảm xuống còn 86 cm.
Thay cho người thợ lái xe, một bình xăng phụ tích hợp vào thân xe được làm dưới dạng một khoang kín, chia thành các phần kín.
Một ngăn phần cứng với các thùng chứa thiết bị điện tử được sơ tán nằm phía sau thùng nhiên liệu.
Việc sơ tán các thùng chứa bảo vệ thiết bị điện tử khỏi sóng âm và chấn động, tải xung kích, cũng như khi các bộ bảo vệ hoạt động mạnh được kích hoạt.
Việc hút chân không được thực hiện liên tục, sử dụng bơm chân không công suất thấp.
Góc quay tháp pháo của xe tăng, không cần bắn vòng tròn để bảo vệ bản thân khỏi bộ binh tấn công, được giới hạn ở 80-90 *, giúp giảm vòng chạy thành hai vòng cung, giảm trọng lượng và loại bỏ phần nhô ra ngoài hình chiếu của thân xe.
Trên rượt đuổi, phía trên mô-đun độ giật (nó không được chỉ ra trong hình), một bán tháp hình nón được lắp đặt, mục đích chính là bảo vệ cơ cấu ngắm, mô-đun độ giật và bộ phận gắn của cơ cấu nạp đạn.
Súng được lắp trong một khoang bọc thép và chuyển về phía sau, bên ngoài vòng chạy, tạo thành một ngách phát triển về phía sau.
Ở chế độ vận hành không có chế độ nào, nòng súng vượt ra ngoài ma trận chung phía trước, phần nghiêng của đường ray, điều này làm giảm đáng kể nguy cơ "dính" mô-đun robot.
Vị trí bình thường của nông cụ là vị trí "tối đa trở lại".
Tại sao nòng súng không được lắp trên mô-đun độ giật mà lại là một bộ gồm một bán tháp hình nón, một cơ cấu nhắm mục tiêu, một khoang bọc thép và bản thân súng, với các cơ chế khóa nòng !?
Để sử dụng các thiết bị giật tiêu chuẩn của súng 120mm, duy trì cân bằng trọng lượng và giảm độ giật của súng 140mm xuống mức có thể chấp nhận được, một sơ đồ tổ chức bắn đã được sử dụng mà trước đây không được sử dụng cho xe tăng.
Đề án này dựa trên một giải pháp kỹ thuật khá phổ biến vào thế kỷ 19 dành cho các loại súng pháo đài mạnh mẽ, trong đó các thiết bị giật, đảm nhiệm việc quay ngược của toàn bộ khẩu súng cùng với hộp đựng súng, được đặt nằm ngang, bất động trên bàn xoay. và không phụ thuộc vào góc nâng.
Việc sử dụng một sơ đồ như vậy để bắn một phát, cùng với việc tung toàn bộ bộ phận có thể chuyển động về phía trước, sẽ làm giảm độ lùi của súng 140mm xuống mức được đặt ra cho loại khung gầm này.
Khi nhận lệnh nổ súng, các thiết bị tự động của súng đồng bộ với việc thực hiện phát bắn đã “lăn về phía trước” toàn bộ phần cơ động của tổ hợp súng có trọng lượng xấp xỉ 5-6 tấn.
Quá trình đồng bộ hóa được thực hiện sao cho thời điểm viên đạn rời nòng trùng với điểm, sau khi đi qua điểm đó, quán tính của các bộ phận chuyển động về phía trước có thể dập tắt phần năng lượng giật dư thừa của phát bắn.
Cách bố trí bắn này cũng có thể làm giảm đáng kể mômen lật ngược, đặc trưng của xe tăng có pháo chuyển hướng về phía sau.
Pháo xe tăng là một loại vũ khí trong đó việc nạp đạn được thực hiện không phải bằng cách di chuyển "phát bắn" về phía trước, vào khóa nòng, tích hợp với nòng súng, mà bằng cách di chuyển về phía sau, vào một khoang nạp điện xoay tròn, được làm giống như khoang nòng của một khẩu pháo quay..
Trong quá trình chất tải, buồng có thể dịch chuyển lùi lại và lệch về phía đường tải.
Phía sau buồng được khóa bằng cổng hình nêm; khóa phần trước bằng một vòng đệm hình nón nổi tương tự như các loại được sử dụng trong các khẩu pháo quay vòng.
Vì mô-đun hoàn toàn không có người ở và buồng được tách ra khỏi các "bức ảnh" chuẩn bị cho việc nạp, nên một bước đột phá nhẹ của khí qua các vòng đệm không phải là quyết định.
Có thể có khả năng nâng cấp nòng hiện có của pháo tăng 120mm lên 130mm bằng cách thay thế "lót" và sửa đổi khóa nòng.
Khi sử dụng "súng bắn" có vòng đệm phía trước, có ống bọc dễ cháy hoặc sử dụng chất đẩy lỏng, có thể tổ chức khóa nòng bằng khóa piston nhỏ gọn hơn (đối với sơ đồ này), đồng thời đóng vai trò như một thiết bị di chuyển cho buồng.
Việc sử dụng phương án này để tổ chức cảnh quay đòi hỏi phải làm sạch buồng bằng khí nén, nhưng đồng thời, nó cho phép tác giả bài báo thực hiện đề xuất của tác giả bài báo về việc nạp khí nhẹ vào buồng dưới cao. áp suất trước khi bắn, để thay đổi đường đạn bên trong của nòng súng.
Sự thay đổi như vậy trong đường đạn, do sự phân tầng của trọng lượng riêng của các sản phẩm đốt của thuốc phóng dọc theo chiều dài nòng súng, làm cho nó có thể tăng vận tốc đầu nòng, bao gồm cả việc sử dụng hiệu quả hơn độ giãn dài của nòng súng.
Kết quả là ở cùng một nhiệt độ, tốc độ giãn nở của khí nhẹ cao hơn nhiều so với tốc độ giãn nở của các sản phẩm cháy có khối lượng phân tử cao của chất đẩy và do đó, tốc độ của đạn được xác định bởi một khí nhẹ giãn nở nhanh chóng, như vậy như helium dẫn nhiệt cao.
Thật không may, câu trả lời cho câu hỏi mức độ thực tế và hợp lý khi sử dụng nó trong súng xe tăng chỉ có thể dựa trên kết quả của các cuộc thử nghiệm quy mô lớn.
Mô-đun thứ hai, bổ sung cho mô-đun pháo điều khiển từ xa, là phương tiện điều khiển và hỗ trợ, cũng được chế tạo trên cơ sở xe tăng nguyên mẫu.
Thật kỳ lạ, những phương tiện như vậy, có tầm nhìn tổng quan tốt, vũ khí phòng không mạnh mẽ và có khả năng che chở cho một nhóm khỏi một cuộc tấn công trên không, không chỉ tồn tại, mà theo tôi biết, đã vượt qua các bài kiểm tra quân sự.
Đây là "phương tiện chiến đấu hỗ trợ xe tăng"
Những phương tiện này có đầy đủ vũ khí phòng không, và cũng có khả năng yểm trợ trước các cuộc tấn công đường không.
Được chế tạo dựa trên cùng một loại xe tăng với mô-đun súng, chúng có lớp giáp và khả năng cơ động gần như đầy đủ.
Điều rất quan trọng là những chiếc xe này phải được trang bị đầy đủ các thiết bị quan sát.
Cải tiến chính sẽ được yêu cầu là thay thế các súng cối trên tàu bằng các súng cối tự động, có điều khiển, có khả năng xây dựng một màn che có mục đích không chỉ xung quanh nhóm phương tiện, mà còn dưới dạng một chiếc ô phía trên nhóm chỉ trong suốt. trong một phạm vi quang học hẹp.
Một chiếc ô như vậy, khiến đối phương khó nhắm mục tiêu vào vũ khí trên không hoạt động trong phạm vi hồng ngoại và vô tuyến, sẽ không gây nhiễu cho mô-đun điều khiển, hệ thống dẫn đường chủ yếu sử dụng quang học của phạm vi nhìn thấy.
Một nhóm cơ động bao gồm hai mô-đun súng, hai mô-đun điều khiển và một xe hỗ trợ kỹ thuật là tối ưu nhất để đột phá sâu vào lãnh thổ bị địch chiếm giữ.
Nếu một trong các máy điều khiển bị lỗi, các chức năng của nó ở một mức độ hạn chế có thể được máy hỗ trợ kỹ thuật đảm nhiệm.
Xe hỗ trợ kỹ thuật, hoạt động dưới sự che chở của nhóm tấn công, cũng được thực hiện trên cơ sở xe tăng chủ lực, bằng cách thay thế phần mũi bọc thép nặng bằng phần bọc thép nhẹ có gắn thêm xe lu.
Xe hỗ trợ chở thêm nhiên liệu và đạn dược cho các xe chính.
Ở vị trí của tháp, làm vũ khí, một mô-đun pháo binh với pháo bắn nhanh cỡ nhỏ và hai tên lửa đất đối không cỡ nhỏ đã được lắp đặt.
Có một thùng chứa với một máy bay trinh sát không người lái và một số súng cối để phóng các camera thả dù hoặc khinh khí cầu dùng một lần.
Một nhóm cơ động như vậy có khả năng hoạt động hoàn toàn tự chủ trong một ngày hoặc nhiều ngày với quyền tự chủ hạn chế, nhận nhiên liệu và đạn dược từ các nguồn độc lập.
Xét thấy các quốc gia đang bị đe dọa bởi sự xâm lược từ bên ngoài được trang bị một số lượng lớn xe tăng T64 và T72 đầy đủ chức năng, việc hiện đại hóa chúng theo kế hoạch đã đề xuất sẽ làm thay đổi đáng kể cán cân lực lượng trong trường hợp tác chiến trên bộ.
Trong một số trường hợp, sự hiện diện của các đơn vị cơ động được tổ chức trên cơ sở của họ có thể buộc quốc gia xâm lược phải từ bỏ một hoạt động trên bộ do tổn thất được cho là quá lớn.
