Trong các tài liệu trước đây của mình, tôi đã nhiều lần đưa ra ý kiến rằng giá trị chiến đấu của Kriegsmarine, đặc biệt là (80%) đơn vị bề mặt của nó, là rất có điều kiện và đáng nghi ngờ. Nhìn chung, nếu không có các hành động của Scharnhorst, Gneisenau, các tàu tuần dương hạng nặng Hipper và Hoàng tử Eugen và các tàu đột kích - và nói chung, người ta có thể nói rằng không có hiệu quả.
Và phương Bắc của chúng ta là một phép thử cho thấy rằng các thủy thủ đoàn của tàu chiến Kriegsmarine, đặc biệt là chỉ huy của họ, hãy nói rằng, hơi hèn nhát và thiếu thiện chí.
Tôi đã viết cách Đô đốc Scheer thể hiện mình trong vùng biển của chúng ta. Và nó không phải là vô ích khi chiếc tàu tuần dương sau đó đã được đưa vào nghỉ ngơi cùng với thủy thủ đoàn; hơn một sư đoàn xe tăng có thể hoạt động bằng nguồn nhiên liệu diesel tiết kiệm được.
Nhưng hôm nay chúng ta sẽ tập trung vào các sự kiện có bản chất hoàn toàn khác.
Cuối mùa hè năm 1941. Phía bắc của đất nước chúng tôi, thành phố Murmansk. Ngọn núi săn những người đi săn Dietl, người được cho là đã vào thành phố, vẫy tay chào của họ.
Lúc đầu, mọi thứ diễn ra chớp nhoáng: những người thợ săn quét sạch các đồn biên phòng, đánh phá nặng nề các bộ phận của Tập đoàn quân 14, để chỉ huy chết thay vì sở chỉ huy. Quân đội của chúng tôi rút lui đến sông Zapadnaya Litsa và … và chỉ có thế. Mặt trận đóng băng vào thời điểm này trong ba năm dài. Lực lượng dân quân Murmansk, được tăng cường bởi các phân đội thủy thủ, đã đánh chặn thành công một trong những phần tốt nhất của Reich.
Ngày nay nhiều “chuyên gia” dám khẳng định rằng “có, nếu người Đức muốn…”. Tất nhiên, biết về những đoàn xe đi từ Anh và Hoa Kỳ đến Murmansk, họ không muốn. Máy bay, tàu ngầm, tàu khu trục, "Tirpitz" (về mặt lý thuyết) - và không muốn. Người Đức, bạn biết đấy, việc Liên Xô chịu thiệt là có lợi, nhờ sự giúp đỡ của Đồng minh. Một loại chiến tranh hiệp sĩ của những kẻ bạo dâm.
Trên thực tế, câu hỏi là về sự kiên cường tuyệt vọng của người dân miền Bắc và một phần là về chỉ huy Hạm đội phương Bắc, Đô đốc Golovko.
Theo tôi, ông ấy là chỉ huy hải quân tài năng và giỏi nhất trong toàn bộ lịch sử của Liên Xô. Golovko đã rất khôn ngoan phân bổ nguồn lực nghèo nàn của hạm đội để đẩy lùi quân Đức, giúp lực lượng mặt đất có hỏa lực pháo binh và lực lượng đổ bộ.
Nhân tiện, các cuộc đổ bộ Biển Bắc, theo nhiều người, được tổ chức tốt hơn ba cấp so với các cuộc đổ bộ ở Biển Đen. Anh không ném người vào máy xay thịt. Nhưng những cuộc đổ bộ này hoàn toàn là một chủ đề riêng biệt.
Hạm đội Phương Bắc. 8 tàu khu trục, 15 tàu ngầm, 7 tàu tuần tra, 1 tàu quét mìn, 2 tàu quét mìn, 14 tàu tuần tra. 116 máy bay, một nửa trong số đó là thủy phi cơ MBR-2. 11 máy bay ném bom SB, số còn lại máy bay chiến đấu I-15 và I-16.
Đồng minh thường có nhiều tàu hơn để che chở cho đoàn xe. Và với hạm đội này, Golovko không chỉ có nhiệm vụ đáp ứng và hộ tống các đoàn tàu vận tải mà còn có nhiệm vụ tuần tra lãnh thổ với mục đích tìm kiếm và chống tàu ngầm, trinh sát băng và hỗ trợ quân đội trên bộ.
Nhìn chung, Golovko đã đối phó xuất sắc với sự hỗ trợ của lực lượng mặt đất: ông giao cho tàu khu trục Valerian Kuibyshev tới đất liền.
Chiếc "Novik" này, được phóng vào năm 1915, đã trở thành một khẩu đội nổi của binh lính Liên Xô và gây căng thẳng cho các thợ săn của Dietl.
Chiến công thứ hai của Golovko là thành lập một hạm đội tuần tra. Ở phía bắc, trước chiến tranh, một đội tàu đánh cá rất giỏi đã được thành lập (để đánh cá cho công dân Liên Xô), và sử dụng sức mạnh của các xưởng hải quân, Golovko đã tuyển một số lượng lớn tàu dân sự vào hàng ngũ của Hạm đội Phương Bắc.
Theo kế hoạch huy động, 126 tàu được tái trang bị vào tháng 7-8 năm 1941:
- 29 tàu tuần tra và
- 35 tàu quét mìn được cải tạo từ tàu đánh cá;
- 4 thợ mỏ và
- 2 tàu tuần tra cải tạo từ tàu hơi nước phá băng;
- 26 tàu tuần tra và
- 30 tàu quét mìn từ các chương trình đánh cá.
Bạn đã làm rất tốt. Và trên những con tàu này có phần lớn nhiệm vụ tuần tra và hộ tống các đoàn tàu vận tải dọc theo Tuyến đường Biển Bắc.
Người Đức là gì?
Và người Đức, nhận thấy rằng Dietl sẽ không thể đối phó với quân đội Liên Xô được hỗ trợ bởi hạm đội, bộ chỉ huy Đức quyết định cử đội tàu khu trục số 6 đến hỗ trợ Dietl dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Alfred Schulze-Hinrichs.
Năm khu trục hạm, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Galster, Z-10 Richard Beitzen và Z-20 Friedrich Ekoldt là một lực lượng khá đáng gờm. Các con tàu có lượng choán nước tổng cộng 3100 tấn, tốc độ 38 hải lý / giờ và tầm hoạt động 1530 dặm. Trang bị vũ khí của mỗi khu trục hạm bao gồm 5 pháo 128 mm, 4 pháo phòng không 37 mm và 6 pháo 20 mm. Cộng với 2 ống phóng ngư lôi bốn ống 533-mm và thời lượng bắn lên đến 60 phút.
Toàn bộ:
- 20 thùng 128 mm;
- 20 thùng 37 mm;
- 24 thùng 20 mm;
- 40 quả ngư lôi trong một chiếc salvo.
Cộng với 300 quả mìn là một bãi mìn khá nghiêm trọng.
Liệu những con tàu này có thể thay đổi đáng kể cán cân quyền lực trong khu vực? Đương nhiên, họ có thể. Đây là, như nó đã xảy ra, từ các lực lượng bề mặt của Golovko theo ý của anh ta, nếu điều đó. Và thậm chí sau đó, có điều kiện, bởi vì thậm chí có ít chiếc "hạng nặng" ngang hàng với các khu trục hạm Đức. Đối với hình “8 khu trục hạm” là thủ lĩnh của “Baku”, 4 khu trục hạm thuộc dự án “7” và 3 chiếc “Noviks” cũ. Và "Noviks" với tất cả sự tôn trọng không thể bằng được các tàu của Đức.
Tuy nhiên, chỉ huy Đức … Không, chắc chắn không thể nói rằng thuyền trưởng-zur-see Schulze-Hinrichs là một kẻ hèn nhát. Nhưng rõ ràng anh ta có một sự phức tạp nhất định. Có lẽ vì chỉ huy của hạm đội 6 trước khi được bổ nhiệm này là chỉ huy khu trục hạm Z-13 "Erich Köllner", người Anh đã đánh chìm trong trận Narvik chỉ trong 10 phút bằng hỏa lực pháo binh.
Vì vậy, không biết vì lý do gì, nhưng Schulze-Hinrichs đã từ chối Dietl sử dụng các tàu khu trục để chấm dứt các cuộc pháo kích từ các tàu Liên Xô. Anh ta sợ các khẩu đội ven biển và máy bay của chúng ta …
Thay vào đó, Schulze-Hinrichs quyết định hoạt động ở Biển Trắng, ngoài tầm với của hàng không, nơi ông ta sẽ làm gián đoạn việc vận chuyển và đánh bắt cá và do đó rút một phần lực lượng của Hạm đội Phương Bắc.
Về nguyên tắc, điều đó là hợp lý và hợp lý, nhưng trong cùng một Biển Trắng, thay vì hàng không, các tàu khu trục Schulze-Hinrichs có thể đâm vào tàu ngầm của Liên Xô. Thật khó để nói điều gì sẽ tồi tệ hơn. Xem xét hàng không của Hạm đội Phương Bắc là gì, tôi thích hàng không thay cho người Đức hơn. 11 SB không phải là Chúa biết thế nào là một lực lượng nổi bật. Người ta có thể dễ dàng đánh trả.
Và các tàu khu trục Schulze-Hinrichs đã đến Biển Trắng.
Và không có tàu chiến. Ở tất cả. Dịch vụ tuần tra được thực hiện bởi những người tuần tra đó được chuyển đổi từ những người đánh bắt cá. Chúng là những con tàu rất khó coi, nhưng mạnh mẽ, có khả năng chống chọi với sự tấn công dữ dội của vùng biển phía Bắc một cách dễ dàng và bình tĩnh. Không nhanh nhưng Seiner cũng không cần, thường được trang bị pháo bán tự động phòng không 21-K cỡ nòng 45 mm và súng máy. Có, một số có kính nghe và điện tích độ sâu (10-12 chiếc) và chỉ có thể gây ra mối đe dọa cho một tàu ngầm bị mất.
Và sau đó là các tàu khu trục …
Trên thực tế, cuộc tập kích của cùng một "Đô đốc Scheer" không giống như vậy sau chuyến thăm của các tàu khu trục. Có thể lái thiết giáp hạm, khi những "người tuần tiễu" như vậy chống lại nó, không có ý nghĩa gì trong trận chiến.
Tàu tuần tra SKR-22 Passat là chiếc đầu tiên trên đường tấn công của các tàu đột kích Đức. Ngày nay, trên thực tế, bị lãng quên một cách không đáng có dưới cái bóng của người hùng "xứ Sương mù".
Một tàu đánh cá thuộc loại Smena, cho đến thời điểm được huy động vào ngày 25 tháng 6 năm 1941 (Đô đốc Golovko hoạt động rất hiệu quả) mang tên RT-102 "Valery Chkalov". Lượng choán nước 1.500 tấn, tốc độ 10 hải lý / giờ, tầm hoạt động 6.000 dặm. Trang bị 2 súng 45 mm, 2 súng máy "Maxim" 7, 62 mm. Ngoài ra còn có công cụ tìm hướng vô tuyến "Gradus-K" và máy phát vô tuyến quân sự "Breeze" và "Bukhta". Thủy thủ đoàn 43 người. Tàu do Trung úy Vladimir Lavrentievich Okunevich chỉ huy.
Vào ngày 7 tháng 7, con tàu tuần tra mới được chế tạo đã tham gia một hoạt động tác chiến: nó đổ bộ quân lên bờ phía tây của Vịnh Zapadnaya Litsa.
Vào ngày 13 tháng 7 năm 1941, Passat hộ tống từ Murmansk đến Yokanga một đoàn xe gồm hai tàu cứu hộ EPRON, RT-67 Molotov và RT-32 Kumzha với các phao nâng tàu nặng 40 tấn (theo các nguồn tin khác, có thùng nhiên liệu) đang kéo. Trên tàu Molotov có đội cứu hộ EPRON, tàu Kumzha chở 13 hành khách (sáu người từ căn cứ nổi Umba và bảy người từ tàu ngầm Shch-403 và Shch-404). Đoàn xe do kỹ thuật viên quân sự cấp 2 A. I. Kulagin chỉ huy trên chiếc RT-67. Đoạn đường được thực hiện trong điều kiện tầm nhìn kém.
Và tại khu vực quần đảo Gavrilov, đoàn tàu vận tải đã gặp các tàu khu trục Đức, những tàu này đã an toàn trượt qua vị trí của các tàu ngầm của chúng tôi ở Vịnh hẹp Varanger gần Kirkenes (M-175) và gần đảo Kildin (M-172).
Đó là Hans Lodi, Karl Galster và Hermann Schemann. Cuộc gặp diễn ra lúc 3,26 giờ Mátxcơva. Những người báo hiệu của chúng tôi tìm thấy ba chiếc tàu đang băng qua đoàn xe. Lúc 3,48 trên đường đi của đoàn xe, có ba quả đạn nổ. "Passat" phát tín hiệu kêu gọi của mình, không có tiếng trả lời, và các tàu Đức đã nổ súng vào chiếc RT-67.
Trung úy Okunevich triển khai Passat, nổ súng vào tàu địch và bắt đầu dựng màn khói. Trên đài phát thanh, các tàu hộ tống được lệnh rời đến vịnh Gavrilovskaya và tại đó, nếu cần, sẽ được đưa vào bờ.
Và chiếc Passat bước vào trận chiến với 3 tàu khu trục.
Kết quả hoàn toàn có thể đoán trước được. Hai khẩu pháo 45mm so với 15 khẩu nòng 128mm. Đúng, quân Đức đã bắn 12 phát súng (theo báo cáo), nhưng điều này không ảnh hưởng đặc biệt đến kết quả của trận chiến.
RT-32 đang trên đường bay thì bị màn khói che kín, quay lưng đi về phía vịnh. Chiếc RT-67 dẫn đầu đã bị chiếc salvo thứ hai của tàu khu trục Đức che chắn và không có thời gian cơ động. Hỏa lực được khai hỏa trên tàu từ cả pháo 128 ly và mảnh đạn đánh dấu từ pháo phòng không 37 ly. Một quả đạn nổ trong buồng máy và làm đứt đường hơi, một quả khác vô hiệu hóa bộ làm mát động cơ, và quả thứ ba xé toạc cột buồm. Chiếc tàu đánh cá bị mất tốc độ và những chiếc thuyền bắt đầu được hạ xuống từ nó. Quân Đức đã bắn gần như không mục tiêu theo tiêu chuẩn trên biển, từ 10-12 dây cáp.
Passat tồn tại lâu hơn một chút. Con tàu đang điều động nên nó chỉ được che chắn bởi chiếc salvo thứ năm. Một cú đánh trực diện vào cây cầu đã giết chết tất cả các sĩ quan (chỉ huy tàu Okunevich, sĩ quan đầu tiên của Podgonykh, chỉ huy của BCH-2 Pivovarov, sĩ quan chính trị Vyatkin) và một số thủy thủ.
Tuy nhiên, cả hai khẩu pháo vẫn tiếp tục khai hỏa, và thủy thủ đoàn đã chiến đấu vì khả năng sống sót của con tàu.
Tất cả kết thúc khi một quả đạn trúng vào hầm pháo tạm. Một cột lửa bốc lên trên mũi tàu, và chiếc Passat bắt đầu chìm nhanh vào mũi tàu.
Những thành viên còn sống của tổ lái RT-67 cho thấy, cho đến tận giây phút lặn xuống, họng súng của tàu Passat vẫn tiếp tục bắn về phía kẻ thù. Chỉ còn lại một người ở gần khẩu súng, người tiếp tục trận chiến.
Thủy thủ đoàn của Passat hạ xuồng, chỉ có 11 người vào được và xuồng bị nước xoáy cuốn tàu chìm vào trong. Một số người đã nhảy xuống nước và cố gắng bơi đến các thuyền từ RT-67. Nhưng trong điều kiện của Biển Trắng, mặc dù là mùa hè, nhưng việc làm này là không thực tế.
Sau khi kết thúc Passat, các khu trục hạm bắn vào chiếc RT-32 đang phóng đi, nhưng không dám đuổi kịp vì sợ nước cạn. Một quả ngư lôi đã được phóng từ tàu Karl Galster sau chiếc RT-32, khá chính xác, nhưng nó đã vượt qua con tàu.
Và quân Đức bắt đầu kết liễu chiếc RT-67 bất động. Chiếc tàu đánh cá bị chìm gần như ngay lập tức, cùng với 33 thuyền viên không kịp rời tàu vào thời điểm đó. Và với những người cố gắng vào được thuyền, quân Đức đã nổ súng từ súng máy phòng không 20 ly.
Sau đó, coi như nhiệm vụ đã hoàn thành, các tàu khu trục khởi hành theo hướng Tây Bắc.
RT-32 dạt vào bờ biển. Trong số 25 thành viên phi hành đoàn, 12 người sống sót, 5 người bị thương, những người còn lại đã vào hàng ngũ. Sau đó, những chiếc thuyền xuất phát từ RT-67. Họ đã cứu được 26 người khác, trong đó chỉ có hai người - từ "Passat". Sống sót bởi xạ thủ trưởng tàu Boris Motsel và tàu ngầm chở khách Methodius Trofimenko.
26 người trong số 99 người trên hai con tàu.
Tổng kết.
Ba tàu khu trục của Đức đã tiêu diệt ba tàu đánh cá trước đây. Vinh dự và vinh quang là vậy, nhưng có một sắc thái thú vị. Sau “chiến thắng” này, các chiến hạm của Đức đã bỏ về căn cứ, vì trong trận chiến này chúng đã sử dụng gần hết đạn dược. Việc phá hủy ba tàu đánh cá (RT-32 đã được đưa ra khỏi bãi cạn hai năm sau đó, nhưng chúng không bắt đầu xây dựng lại) cần 1.440 quả đạn 128 mm, một quả ngư lôi, và không biết có bao nhiêu quả 37 mm và 20- đạn mm.
Điều này mặc dù thực tế là người Đức đã bắn từ một khoảng cách tối thiểu và không có mối đe dọa thực sự từ tàu đánh cá. Hai khẩu pháo 45mm không thể coi là mối đe dọa đối với các tàu khu trục Đề án 1934, mặc dù không dày lắm nhưng lại có giáp.
Ba tàu khu trục đã được vận chuyển với ba tàu đánh cá không vũ trang trong hơn một giờ. Để so sánh, người Anh phải mất 10 phút để đưa khu trục hạm Z-13 do Schulze-Hinrichs chỉ huy xuống phía dưới.
Bộ chỉ huy Hạm đội Phương Bắc đã cử 5 khu trục hạm và 24 máy bay đến tọa độ Passat. Thật không may, họ không còn tìm thấy quân Đức.
Cho đến ngày 10 tháng 8 năm 1941, hạm đội 6 đã đi săn tự do thêm hai lần nữa. Trong đợt tập kích thứ hai, các tàu khu trục không tìm thấy tàu của chúng tôi và quay trở lại căn cứ.
Trong cuộc đột kích thứ ba vào ngày 24 tháng 7, quân Đức đánh chìm tàu thủy văn "Meridian", có lượng choán nước 840 tấn, được trang bị một súng máy "Maxim". Trong số 70 thành viên phi hành đoàn và hành khách, 17 người sống sót.
Vào ngày 10 tháng 8, ba khu trục hạm (Z-4 "Richard Bitzen", Z-10 "Hans Lodi" và Z-16 "Friedrich Ekoldt") tham chiến và đánh chìm SKR-12 "Fog" (trước đây là RT-10 "Winch ").
Lịch sử của "Fog" được biết đến nhiều hơn lịch sử của "Passat", mặc dù trên thực tế chúng rất giống nhau. Cả hai tàu đều không có một chút cơ hội nào, nhưng đã vào trận. Mặc dù "Fog" thậm chí không khai hỏa, do khẩu súng phía sau bị phá hủy trong những phút đầu tiên của trận chiến, thủy thủ đoàn đã báo cáo được các tàu và thậm chí bắn cháy các tàu khu trục dưới hỏa lực của khẩu đội ven biển.
Nhưng nếu chiến công của thủy thủ đoàn "Fog" được ghi nhớ, thì chiến công của "Passat", người đã hoàn thành đầy đủ nhiệm vụ bảo vệ đoàn xe, rất tiếc, không được đề cập đến theo cách này trong lịch sử của chúng ta.
Thật khó chịu, nhưng SKR-22 "Fog", cả phi hành đoàn 43 người, cũng như 13 tàu ngầm có mặt trên tàu và nhất định không ngồi yên trong trận chiến, đều không được trao giải thưởng nào. Mặc dù những nỗ lực để khôi phục lại công lý đã được thực hiện hơn một lần.
Vâng, nhờ hồi ký của Đô đốc Golovko, vào năm 1956 (chỉ trong năm 1956!) Từ cuốn sách "Severomorsk", mọi người nói chung đã biết về chiến công của "Passat".
Kể từ năm 1966, tọa độ của cái chết của "Passat" (69 ° 14 ′ N 35 ° 57 ′ E) đã được tuyên bố là tọa độ vinh quang của người dân Biển Bắc.
Nhưng phi hành đoàn … Thật là xấu hổ. Đúng, chúng tôi không đấu tranh vì giải thưởng, nhưng vẫn vậy.
Và bây giờ, 80 năm sau trận chiến hào hùng và hoàn toàn không cân sức, tất cả những gì có thể là tưởng nhớ những người đã tham gia trận chiến này. Thủy thủ đoàn của ngư dân đánh cá trước đây đã trở thành tàu tuần tiễu và hy sinh gần như hoàn toàn ngay trong trận chiến đầu tiên, thật đáng được trân trọng và ghi nhớ hơn bao giờ hết.
"Passat" đã chiến đấu như một tàu chiến thực thụ, bảo vệ các tàu của đoàn tàu được giao phó. Một trong những chiến công vô song và ít được biết đến trong cuộc chiến đó, sánh ngang với "Fog", "Dezhnev", "Alexander Sibiryakov".
Ký ức vĩnh cửu đến các anh hùng.
Có một tượng đài rất đẹp và cảm động ở Murmansk. Đài tưởng niệm các con tàu và thủy thủ đoàn của đội tàu kéo.
Có một chi tiết mà không phải ai cũng biết. Nếu tên của thuyền trưởng với nhãn hiệu “đã chết” xuất hiện trên tấm biển tưởng niệm, điều đó có nghĩa là toàn bộ hoặc gần như toàn bộ thủy thủ đoàn đã chết cùng với con tàu và thuyền trưởng.
Nồng nàn vinh quang.
Bạn có thể nói gì về những "anh hùng" dường như trong câu chuyện của chúng ta, những người đã đến vì danh dự và vinh quang trên các vùng biển của chúng ta? Về biên đội tàu khu trục Đức?
Thành thật mà nói, hành vi của các thủy thủ đoàn Kriegsmarine rất giống với hành động của các chiến binh Không quân Đức ba hoặc bốn năm sau đó. Khi đội quân của máy bay ném bom Mỹ quét sạch các khu vực lân cận các thành phố của Đức, quân át chủ bài giỏi nhất sẽ bắn máy bay chiến đấu, làm tăng hóa đơn của họ, nhưng không hề có chút kháng cự nào đối với máy bay ném bom.
"Aces" của Kriegsmarine đã hành động theo cách này ngay từ đầu cuộc chiến. Vào tháng 7 đến tháng 8 năm 1941, 5 khu trục hạm đã đánh chìm 4 tàu đánh lưới với 4 khẩu pháo 45 mm và một tàu khảo sát nhỏ có súng máy. Đã tiêu hết đạn trên một đoàn xe Passat nhỏ.
Xét thấy cùng lúc các khẩu súng của Kuibyshev và Karl Liebknecht đang dùng đạn pháo đánh trả các kiểm lâm viên của Dietl, làm thất bại kế hoạch của họ, những người đánh cá giống nhau đã đổ quân vào phía sau các kiểm lâm mà không bị trừng phạt, gây tổn thất cho các tay súng trường núi của Áo, thì những cuộc “xung trận” tàu khu trục của Đức ở Biển Trắng trông thực sự đáng xấu hổ.
Tuy nhiên, phần lớn các tàu mặt nước Kriegsmarine đã hoàn thành cách “tác chiến” như thế nào thì có lẽ không đáng để nhắc lại.
Và đáng để nhớ lại một lần nữa chiến công của những người không sợ hãi cách đây 80 năm khi ra trận với họ trong một trận chiến hoàn toàn không cân sức mà không có một chút cơ hội nào. Đây là những thủy thủ thực sự.
