Hiện tại, các cuộc thử nghiệm của xe bọc thép đa năng K4386 Typhoon-VDV đang được hoàn tất. Cỗ máy này được phát triển có tính đến các yêu cầu và mong muốn của lính dù và nhằm giải quyết một loạt các nhiệm vụ. Chiếc xe bọc thép ở cấu hình ban đầu là phương tiện được bảo vệ cho binh lính, và sau khi sửa đổi, nó có thể trở thành cơ sở cho các mẫu chuyên dụng.
Nền xe bọc thép
Một chiếc xe bọc thép bánh lốp mới cho Lực lượng Dù đã được phát triển từ năm 2015, mục tiêu của dự án là tạo ra một chiếc xe bọc thép đa năng có khả năng vận chuyển người và hàng hóa cũng như mang nhiều loại vũ khí. Chiếc xe bọc thép phải đáp ứng yêu cầu của cuộc đổ bộ nhảy dù. Trong tương lai, một mẫu như vậy có thể trở thành một trong những nền tảng mới để chế tạo các thiết bị bay mới.
Một chiếc xe bọc thép đầy kinh nghiệm mang tên K4386 Typhoon-VDV lần đầu tiên được trình làng vào năm 2017. Sau đó, thiết bị này đã trải qua các cuộc thử nghiệm cần thiết. Ngoài ra, sự phát triển của nền tảng tiếp tục với sự xuất hiện của các mẫu chuyên dụng mới. Một phần thiết bị của gia đình kết quả đã được thử nghiệm và đang được chuẩn bị để đưa vào sử dụng. Theo tin tức mới nhất, việc giao hàng loạt K4386 với nhiều cấu hình khác nhau sẽ bắt đầu vào năm tới.
Typhoon-VDV nhận được một thân tàu bọc thép một khối với khả năng bảo vệ kết hợp tương ứng với lớp thứ 5 của GOST R 50963-96. Bảo vệ chống lại vụ nổ của 6 kg TNT dưới bánh xe hoặc 4 kg dưới đáy được cung cấp. Thiết kế cung cấp tất cả các phương tiện và phương pháp cơ bản để bảo vệ phi hành đoàn khỏi các tác động tiêu cực của vụ nổ. Đặc biệt, phi hành đoàn và quân đội được bố trí chỗ ngồi hấp thụ năng lượng.
Xe bọc thép được trang bị động cơ KamAZ-650.10-350 công suất 350 mã lực. và hộp số tự động. Hệ thống treo được chế tạo trên cơ sở giảm xóc khí nén. Tốc độ tối đa của xe đạt 100 km / h, tầm bay 1200 km. Trọng lượng chiến đấu của xe bọc thép ở cấu hình cơ bản là 13,5 tấn.
Khối lượng chính của thân tàu có thể được trang bị các đơn vị cần thiết - ghế đáp, kho chứa đạn dược hoặc thiết bị đặc biệt. Một cửa sập được cung cấp trên mái nhà, cũng có thể được sử dụng như một chỗ ngồi cho một mô-đun chiến đấu. Do đó, kiến trúc của xe bọc thép có một số yếu tố của tính mô đun, tương ứng với quan điểm hiện đại về mục tiêu và mục tiêu của xe bọc thép.
Vận chuyển vũ trang
Ở cấu hình cơ bản "Typhoon-VDV" là loại xe bọc thép dùng cho mục đích vận tải, có khả năng chuyên chở người và một số hàng hóa. Trong trường hợp này, khoang sinh hoạt được trang bị tám chỗ ngồi, bao gồm cả ghế lái xe và chỉ huy. Lối vào bên trong xe được cung cấp bởi ba cửa ở hai bên và ở đuôi tàu.
Cửa sổ trời có thể được trang bị cho các loại vũ khí khác nhau. Ban đầu, người ta đã đề cập đến khả năng lắp đặt một tháp pháo mở với súng máy cỡ nòng thường hoặc cỡ lớn. Ngoài ra, việc lắp đặt súng phóng lựu tự động cũng không bị loại trừ.
Sau đó, xe bọc thép K4386 với mô-đun chiến đấu súng máy-pháo BM-30-D đã được thử nghiệm. Sản phẩm này là một tháp pháo kín với pháo 2A42 30 mm và súng máy PKTM. Tìm kiếm mục tiêu và điều khiển hỏa lực được thực hiện bằng cách sử dụng một khối thiết bị quang điện tử chính thức. DBM BM-30-D được lắp hoàn toàn bên ngoài thân tàu bọc thép và không chiếm thể tích bên trong. Với mô-đun như vậy, Typhoon-VDV đã vượt qua các bài kiểm tra cần thiết.
Có ý kiến cho rằng chiếc xe bọc thép có thể chở bất kỳ loại DBM nào khác với thành phần vũ khí khác, được thiết kế để giải quyết các vấn đề khác nhau. Để lắp đặt chúng, một dây đeo vai tiêu chuẩn được sử dụng và kết nối với các hệ thống trên bo mạch được thực hiện thông qua các giao diện thống nhất.
Trong đó được quan tâm đặc biệt là xe chiến đấu phòng không K4386-PVO. Lần sửa đổi này của xe bọc thép được trang bị một hệ thống lắp đặt mở với một súng máy cỡ nòng lớn, đồng thời mang theo các phương tiện liên lạc và điều khiển cần thiết. Phi hành đoàn bao gồm ba người điều khiển MANPADS "Verba" với một kho tên lửa. Trang bị tên lửa và súng máy phải đảm bảo đánh bại các mục tiêu trên không khác nhau trong khu vực gần.
Xe bọc thép pháo binh
Năm nay, tại diễn đàn Army-2019, lần đầu tiên họ đã trưng bày một mẫu thử nghiệm của súng cối tự hành 2S41 Drok, được chế tạo trên cơ sở Lực lượng Phòng không-Bão táp. Sự phát triển của dự án này đã bắt đầu từ vài năm trước, và bây giờ nó đã được đưa vào giai đoạn thử nghiệm.
"Drok" bị tước đi phần lớn trang thiết bị của khoang chở quân, thay vào đó là các ngăn xếp gắn mìn và các đơn vị khác. Trong một cuộc truy kích tiêu chuẩn, một mô-đun chiến đấu được đặt với một khẩu cối 82 ly có thể tháo rời trên các thiết bị giật. Tổ hợp súng cối mang được 60 viên đạn và được trang bị tốc độ bắn lên tới 15 viên / phút. Vũ khí được điều khiển bằng phương tiện kỹ thuật số với điều khiển từ xa. Pháo 82 mm có tầm bắn lên tới 6 km.
Vũ khí bổ sung "Drok" bao gồm một DBM với một súng máy PKTM và một bộ súng phóng lựu khói. Thiết bị quang điện tử của mô-đun có thể được sử dụng cho mục đích trinh sát.
Trong khi pháo cối tự hành 2S41 "Drok" đang được thử nghiệm, nhưng trong tương lai người ta đã lên kế hoạch đưa nó vào biên chế. Sự hiện diện của một cỗ máy như vậy sẽ giúp tăng hiệu quả chiến đấu của các đơn vị Lực lượng Dù. Việc hợp nhất súng cối tự hành với các xe bọc thép khác trên khung gầm sẽ mang lại những lợi thế rõ ràng.
Công nghệ kỹ thuật
Ngoài ra, tại diễn đàn "Army-2019" đã diễn ra buổi ra mắt 3 mẫu xe công binh đầy hứa hẹn của gia đình với mã "Klesh-G". Mục tiêu của dự án này là tạo ra các lớp mìn phổ quát cho lực lượng mặt đất. Một trong những mẫu thiết bị được giới thiệu, UMP-T, được chế tạo trên khung gầm bánh lốp Typhoon-VDV đã được sửa đổi đáng kể.
Vỏ tàu bọc thép tiêu chuẩn K4386 trong dự án mới bị tước bỏ khoang chở quân phía sau, thay vào đó là một bệ mở với các bên bọc thép được tổ chức. Nó chứa hai bệ phóng đa năng cho các băng cát-xét của tôi. UMP-T mang được 60 băng cassette; số lượng mỏ phụ thuộc vào loại của chúng. Các phương tiện hiện đại để kiểm soát việc bắn mìn được sử dụng, đồng thời cung cấp cho việc biên soạn các bản đồ bom mìn.
Sau cuộc triển lãm, UMP-T và các thành viên khác của gia đình Kleshch-G đã đi thử nghiệm. Kết quả của các cuộc kiểm tra vẫn chưa được biết, nhưng có những lý do cho những dự báo lạc quan. Dự kiến, với việc hoàn thành thành công tất cả các thử nghiệm cần thiết, UMP-T sẽ đi vào hoạt động. Nhiều khả năng, các trang bị của Lực lượng Phòng không-Bão táp sẽ đến tay các đơn vị đổ bộ đường không.
Trinh sát bọc thép
Năm nay, lần đầu tiên họ trưng bày xe trinh sát kỹ thuật MTP-K được chế tạo trên cơ sở K4386. Mẫu này dành cho các bộ phận kỹ thuật. Mục đích của nó sẽ là tìm kiếm các thiết bị bị hư hỏng trên chiến trường và đánh giá tình trạng của nó với việc thực hiện các công việc cần thiết sau đó hoặc sự tham gia của các phương tiện khác.
MTP-K được trang bị tổ hợp giám sát riêng và một máy bay không người lái. Ngoài ra còn có các phương tiện do thám phóng xạ và hóa học. Phi hành đoàn của MTP-K sẽ có thể thực hiện một phần công việc hỗ trợ một cách độc lập; trong những trường hợp khác, anh ta sẽ phải gọi một ARV với các đặc điểm mong muốn.
Hiện phương tiện trinh sát kỹ thuật đang được thử nghiệm. Việc hoàn thành các cuộc thanh tra được lên kế hoạch vào năm sau. Sau đó, MTP-K có thể được đưa vào sử dụng.
Đa dụng và đa diện
Theo các báo cáo mới nhất, các cuộc thử nghiệm của xe bọc thép K4386 Typhoon-VDV sắp kết thúc và sẽ hoàn thành trước đầu năm sau. Vào năm 2020, nó được lên kế hoạch tung ra một loạt chính thức với việc chuyển giao các thiết bị trên không. Đồng thời, danh sách các sửa đổi được lên kế hoạch phát hành vẫn chưa được xác định.
Người vận hành chính những chiếc xe bọc thép sẽ là binh lính dù mà chúng đã được phát triển. Tuy nhiên, "Typhoons-VDV" có thể tìm thấy ứng dụng trong các cấu trúc khác. Gần đây, người ta biết rằng Tổng cục 12 của Bộ Quốc phòng, làm việc với vũ khí hạt nhân, đã tỏ ra quan tâm đến những cỗ máy như vậy. Là một phần trong đội thiết bị của mình, có nhiều mẫu ô tô và thiết bị quân sự khác nhau, và dự kiến sẽ giao K4386 mới trong tương lai gần.
Rõ ràng, sau khi ra mắt loạt phim, sửa đổi lớn nhất của Lực lượng Nhảy dù - Bão táp sẽ là một chiếc xe bọc thép để vận chuyển nhân viên có trang bị súng máy hoặc đại bác. Các tùy chọn khác sẽ được sản xuất với số lượng ít hơn để đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Tất cả những quá trình này sẽ dẫn đến việc tái trang bị Lực lượng Dù, và với sự thống nhất tối đa các thiết bị mới.
Quá trình phát triển, tinh chỉnh và thử nghiệm xe bọc thép K4386 Typhoon-VDV mất vài năm - thông tin đầu tiên về dự án xuất hiện vào năm 2015, và việc sản xuất hàng loạt sẽ chỉ bắt đầu vào năm 2020. Tuy nhiên, khoảng thời gian này không hề lãng phí. Ngành công nghiệp Nga không chỉ tạo ra một chiếc xe bọc thép có hiệu suất cao mà còn có một số cải tiến cho các mục đích khác nhau. Do đó, ngay cả trước khi bắt đầu hoạt động chính thức, "Typhoon-VDV" đã cố gắng chứng tỏ bản thân cũng như một nền tảng cho các thiết bị khác nhau.
