Kế hoạch hồi sinh lực lượng phòng không của Ukraine chỉ có thể đe dọa máy bay dân sự

Kế hoạch hồi sinh lực lượng phòng không của Ukraine chỉ có thể đe dọa máy bay dân sự
Kế hoạch hồi sinh lực lượng phòng không của Ukraine chỉ có thể đe dọa máy bay dân sự

Video: Kế hoạch hồi sinh lực lượng phòng không của Ukraine chỉ có thể đe dọa máy bay dân sự

Video: Kế hoạch hồi sinh lực lượng phòng không của Ukraine chỉ có thể đe dọa máy bay dân sự
Video: Cậu bé sinh ra có cơ thể cả nam và nữ, cha mẹ đã bắt cậu phẫu thuật thành con gái 2024, Có thể
Anonim
Kế hoạch hồi sinh lực lượng phòng không của Ukraine chỉ có thể đe dọa máy bay dân sự
Kế hoạch hồi sinh lực lượng phòng không của Ukraine chỉ có thể đe dọa máy bay dân sự

Hướng phát triển quân sự chính trong năm tới của Kiev được gọi là sự hồi sinh của lực lượng phòng không, hiện được thể hiện bằng các mô hình lỗi thời của Liên Xô. Vấn đề là Ukraine không có tiền để mua các hệ thống hiện đại, và không có sản xuất tương ứng trong nước. Vấn đề của các quốc gia khác liên quan đến kế hoạch của Kiev là sự an toàn của hàng không dân dụng.

Thư ký Hội đồng Quốc phòng và An ninh Quốc gia Ukraine, Oleksandr Turchinov, lo ngại về tình trạng phòng không của các lực lượng vũ trang của quốc gia hậu Xô Viết này. Theo ông, hội đồng coi việc hồi sinh tiềm lực phòng không là một ưu tiên trong năm tới.

"Trong trường hợp tốt nhất cho Ukraine, nó có thể là một số loại hệ thống tên lửa phòng không di động do Mỹ sản xuất"

“Vấn đề lớn nhất khi chúng ta bắt tay vào vực dậy tiềm lực của lực lượng vũ trang là vấn đề vực dậy tiềm lực của lực lượng phòng không. Đó là lý do tại sao Hội đồng Quốc phòng và An ninh Quốc gia đã xác định việc hồi sinh tiềm lực phòng không là ưu tiên của năm 2016”, ông Turchinov nói với RIA Novosti.

Theo ông, khó khăn chính trong vấn đề này là các hệ thống tên lửa phòng không và các trạm radar của Ukraine được sản xuất tại các doanh nghiệp của Liên bang Nga, do đó cần phải tạo ra năng lực sản xuất từ đầu. Turchynov lưu ý rằng phụ tùng thay thế của Ukraine hoặc các nước NATO sẽ được sử dụng để hiện đại hóa các trạm và tổ hợp.

Thư ký báo chí của Bộ Quốc phòng Ukraine Oksana Gavrilyuk cho biết bộ này đã mua vũ khí và thiết bị với giá 208 triệu USD vào năm 2015, TASS đưa tin.

Theo bà, các loại vũ khí, công nghệ, trang bị được quy định gồm 67 khẩu pháo, khí tài bọc thép; 625 thiết bị chụp ảnh nhiệt, quang học và thiết bị nhìn đêm; 50 radar trên mặt đất; 640 cánh tay nhỏ và 1000 ống giảm thanh. Ngoài ra, 31 đơn vị vũ khí và thiết bị bọc thép, 30 hệ thống tên lửa chống tăng, 610 đơn vị thiết bị ô tô, 20 máy bay và trực thăng hiện đại hóa, 28 đơn vị thiết bị vô tuyến điện tử đã được mua. Đó là, tất cả các khoản mua vũ khí liên quan đến việc giết người và phá hủy các công trình trên mặt đất, chứ không phải phòng không.

Trong ngân sách năm 2016 của Ukraine, chi tiêu cho an ninh và quốc phòng đã được tăng thêm 16 tỷ UAH - lên 113 tỷ UAH (4,7 tỷ USD). Đồng thời, một sư đoàn S-400 của Nga cung cấp cho Trung Quốc đạn dược và thiết bị huấn luyện có giá khoảng 500 triệu USD, tương đương chi phí mà một sư đoàn có thể so sánh với S-300 của Patriot Mỹ. Chi phí cho bộ phận S-300 là 200-250 triệu USD.

Xử lý tài sản thừa kế

Sau khi Liên Xô sụp đổ, nhà nước Ukraine được thừa hưởng một tập đoàn quân mạnh nhất ở châu Âu, bao gồm một quân chủng phòng không riêng biệt, 9 lữ đoàn phòng không riêng biệt, cũng như 3 quân đoàn không quân và 7 trung đoàn hàng không lục quân. 14 súng trường cơ giới và 4 sư đoàn xe tăng của quân đội Liên Xô, mỗi sư đoàn có một trung đoàn tên lửa phòng không, cũng được thông qua dưới quyền tài phán của Ukraine. Các sư đoàn này có tổng cộng 72 trung đoàn súng trường cơ giới và xe tăng, mỗi trung đoàn có một sư đoàn tên lửa phòng không.

Tính đến năm 2014, Ukraine đã sở hữu 60 tổ hợp Buk, 125 Osa-AKM, 100 Krug, 70 Tunguska, 150 Strela-10M, cũng như vài trăm khẩu pháo phòng không 57 mm và MANPADS "Needle". Ngoài ra, quân đội Kiev có trong tay một số lượng nhất định không phải loại mới nhất theo tiêu chuẩn của Nga mà là các tổ hợp S-300 khá phức tạp, số lượng trong số đó không được đề cập trong các nguồn tin mở. Theo báo chí chuyên ngành Ukraine, tính đến tháng 4/2013, 60 sư đoàn của các hệ thống phòng không S-200V, S-300V1, S-300PT / PS và Buk-M1 đã trực chiến, trong khi có thông tin cho rằng S-200V Các hệ thống tên lửa phòng không S-300PT và S-300V1 nên được đưa ra khỏi biên chế và chuyển về các căn cứ cất giữ. Thời hạn bảo hành của S-300 và Bukovs đã hết hạn từ lâu, và các hệ thống hoạt động được lắp ráp từ các thành phần loại bỏ từ các hệ thống khác.

Tất cả các hệ thống phòng không mà Ukraine có đều do Liên Xô sản xuất, nước này không có hệ thống hiện đại nào của riêng mình.

Điều duy nhất mà lực lượng phòng không của quốc gia độc lập Ukraine trở nên nổi tiếng trong lịch sử là chiếc Tu-154 của Nga bị bắn rơi do nhầm lẫn trong cuộc tập trận năm 2001. Khi cuộc chiến bùng nổ ở Donbass vào năm ngoái, các hệ thống tên lửa phòng không đã xuất hiện trong bức ảnh chụp từ vùng ATO (điều này khiến phía Ukraine nghi ngờ rằng chính họ đã bắn hạ một chiếc Boeing đang bay MH-17), nhưng họ đã trực tiếp tham gia chiến đấu thì họ không ra tay. Đồng thời, chúng tôi nhớ lại rằng hàng không Ukraine nhỏ và tương đối sẵn sàng chiến đấu trên thực tế đã bị phá hủy bởi MANPADS của dân quân ngay trong những tháng đầu tiên của cuộc chiến.

Đe dọa hành khách

Theo Viktor Murakhovsky, biên tập viên tạp chí Arsenal của Tổ quốc, Ukraine không có cơ hội hồi sinh lực lượng phòng không của mình. “Tất cả các nhà phát triển hệ thống phòng không đều đặt tại Nga. Nếu chúng ta nói về việc mua các sản phẩm của phương Tây, đây hoàn toàn không phải là loại tiền mà các đối tác phương Tây của Ukraine có thể phân bổ. Trong trường hợp tốt nhất đối với Ukraine, đó có thể là một số loại hệ thống tên lửa phòng không di động do Mỹ sản xuất”, ông nói với tờ VZGLYAD.

Ông lưu ý rằng từ quan điểm quân sự, phòng không Ukraine không gây ra bất kỳ mối đe dọa nào đối với Nga và quân đội nước này, tuy nhiên, các hãng hàng không bay qua lãnh thổ quốc gia này nên cảnh giác với kế hoạch của Turchinov.

“Những hệ thống này nguy hiểm theo nghĩa nó có thể trở nên nguy hiểm, như với chiếc" Boeing "không may. Nhưng nếu bạn nhìn vào Flightradar ngày hôm nay, nó trông giống như một lỗ đen trên Ukraine, mọi người đang cố gắng bay xung quanh nó bằng bất kỳ con đường quanh co nào”, chuyên gia này kết luận.

Đề xuất: