Mục đích chính của SH-5 là giải quyết các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu nạn, chống lại tàu ngầm của đối phương, bắn phá tàu mặt nước, đánh phá một khu vực nhất định, cũng như đánh bại các mục tiêu mặt đất, vận chuyển hàng hóa khác nhau, tấn công binh lính và tiến hành trinh sát ảnh và vô tuyến. Ngoài chiếc lưỡng cư đa năng, người ta còn biết đến việc phát triển thủy phi cơ SH-5 để đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy.
Trong những năm 1950, Liên Xô cung cấp cho Trung Quốc thủy phi cơ Be-6. Đây là chiếc máy bay duy nhất thuộc loại này được sử dụng trong Lực lượng vũ trang Trung Quốc. Sau 15 năm sử dụng, Be-6 đã hoàn toàn lỗi thời và Trung Quốc quyết định bắt đầu phát triển thủy phi cơ của riêng mình. Trung Quốc vào thời điểm đó không được phân biệt bằng cơ sở kỹ thuật hay khoa học, việc chế tạo máy bay, giống như nhiều phát triển công nghệ cao, không phải là thế mạnh của ngành công nghiệp quốc phòng.
Vào nửa sau của những năm 1960, việc thiết kế và phát triển một loại thủy phi cơ mới bắt đầu. Nhà phát triển chính là Phòng Thiết kế của Nhà máy Cáp Nhĩ Tân và Viện Nghiên cứu Độ lệch thủy lực. Quân đội cần một loại thủy phi cơ đa năng được trang bị động cơ phản lực cánh quạt mạnh mẽ và tiết kiệm. Nó được cho là sẽ thay thế thủy phi cơ Be-6 đang hoạt động. Thủy phi cơ đa năng được đặt tên là SH-5, có nghĩa là "Máy bay ném bom hải quân kiểu 5".
Chiếc thủy phi cơ với mặt số 01 trong cấu hình chưa hoàn thiện (thân tàu) đã được sử dụng cho các cuộc thử nghiệm tĩnh trong giai đoạn 1970-1974. Như đã đề cập trước đó, Trung Quốc đang bắt tay vào một con đường phát triển mới, trong bối cảnh thiếu hụt nghiêm trọng các chuyên gia và nhà thiết kế được đào tạo, vì vậy chiếc máy bay nguyên mẫu đầu tiên SH-5 được chế tạo vào cuối năm 1973, nó mang số hiệu 02. Chiếc thủy phi cơ đầu tiên của Trung Quốc là có thể đưa lên bầu trời vào mùa xuân năm 1976 của năm. Và các cuộc thử nghiệm chính của thủy phi cơ đã được hoàn thành vào năm 1985. 6 máy bay ném bom hải quân đa năng đã tham gia vào chúng.
Sau khi kết thúc các cuộc thử nghiệm, bốn trong số sáu máy bay (số hiệu 04, 05, 06, 07) đã được chuyển giao cho lực lượng hàng không hải quân Trung Quốc sử dụng vào tháng 9 năm 1986. Một tính năng thú vị là sự khác biệt đáng kể giữa nguyên mẫu và thủy phi cơ được đưa vào phục vụ. Căn cứ chính là các sân bay Kueddao và Tuandao. Theo thông tin có được, vào năm 1999, Hải quân Trung Quốc bao gồm 7 tàu bay SH-5. Đến nay, người ta biết đến 3 thủy phi cơ SH-5 đang hoạt động tìm kiếm cứu nạn và 1 thủy phi cơ (số hiệu 06) đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy "PS-5".
Thiết bị và thiết kế Harbin SH-5
Các nhà thiết kế Trung Quốc đã không khác xa trong thiết kế so với người tiền nhiệm của họ ở Liên Xô, thủy phi cơ Be-6. Ngoài ra, các bộ phận từ máy bay vận tải "Y-8" (tương tự của An-12) đã được sử dụng. Thủy phi cơ của Trung Quốc có thiết kế giống cánh cao khí động học với một cánh thẳng. Cơ sở là một chiếc thuyền kết thúc bằng một chiếc đuôi dài và bộ lông. Để điều khiển một động vật lưỡng cư bay trên mặt nước, một bánh lái được lắp trên đế thuyền. Sự ổn định của máy bay trên mặt nước được đảm bảo bởi cánh nổi không thu vào, chúng được lắp đặt trên thanh chống hình chữ N.
Ngoài ra còn có những khác biệt đáng chú ý trong hiệu suất của thủy phi cơ, điều cuối cùng khiến nó giống với Be-12 của Liên Xô và Shin Meiwa US-1A của Nhật Bản:
- buồng lái có hình giọt nước;
- hình nón mũi của ăng ten radar được làm giống như của thủy phi cơ Be-12;
- thiết bị hạ cánh của máy bay loại có thể thu vào.
Các nhà thiết kế Trung Quốc đã sử dụng một thiết bị hạ cánh tiêu chuẩn cho xe ba bánh. Thanh chống phía trước là hai bánh, các thanh chống chính là một bánh. Bộ phận hạ cánh nhận được giảm xóc dầu khí nén. Sau khi cất cánh, trụ mũi gập về phía trước, các trụ chính - rẽ vào các hốc phụ. Đặc thù của việc Trung Quốc lắp đặt càng hạ cánh là khoảng hở nhỏ khi cất / hạ cánh từ mặt nước.
Theo yêu cầu của khách hàng, chiếc lưỡng cư bay được trang bị động cơ WJ-5A1 Dongan mạnh mẽ. Những động cơ này tương tự như AI-24 của Liên Xô. Bốn động cơ phản lực cánh quạt cung cấp cho máy bay 12.600 mã lực. Ba khoang hàng được làm ở mũi thuyền. Phần giữa là các ngăn chứa thiết bị tìm kiếm, ngăn liên lạc vô tuyến và thiết bị. Khoang trung tâm là khoang điều hành, nơi có 3 nhân viên vận hành, điều khiển các thiết bị trên tàu. Tất cả các ngăn bên trong được thông với nhau bằng hành lang, các ngăn được ngăn bằng cửa kín nước. Trang bị trên tàu bao gồm: hệ thống định vị quán tính, la bàn vô tuyến, máy dò dị thường từ tính, máy đo độ cao vô tuyến và radar tìm kiếm Doppler. Phi hành đoàn đầy đủ - 8 người, bao gồm chỉ huy trưởng, phi công phụ, hoa tiêu, kỹ sư trên tàu, nhân viên điều hành vô tuyến điện và kỹ thuật viên điều hành.
Trang bị của thủy phi cơ SH-5 bao gồm:
- bệ súng hai nòng từ xa cỡ nòng 23mm "Kiểu 23-1";
- tên lửa chống hạm kiểu S-101;
- ngư lôi chống ngầm cỡ nhỏ;
- bob / mỏ sâu có nhiều cỡ nòng khác nhau;
- thiết bị đổ để cung cấp chất vô tuyến điện;
- thiết bị cứu hộ / khẩn cấp.
Tổng trọng tải của thủy phi cơ đa năng là sáu tấn. Nó được gắn trên bốn chiếc dưới cánh và được đặt trong khoang phía sau. Ví dụ, để tuần tra chiến đấu, một thủy phi cơ đa năng cất cánh được trang bị 2 tên lửa chống hạm S-101 và 6 ngư lôi trên các giá treo bên ngoài và bên trong, lượng đạn bom / mìn (1x3000 / 3x1000 / 6x454 kilôgam), phao sonar, cứu hộ và thiết bị cấp cứu.
Các tùy chọn thực thi:
- 01 - nguyên mẫu trước khi sản xuất. Được sử dụng cho các bài kiểm tra tĩnh;
- 02-03 - nguyên mẫu trước khi sản xuất. Được sử dụng cho các chuyến bay thử nghiệm;
- 04-07 - nguyên mẫu nối tiếp. Được giới thiệu vào dịch vụ.
- SH-5 - thủy phi cơ đa năng (phiên bản cơ bản);
- SH-5A - một số nguyên mẫu nối tiếp đã được chuyển đổi để trinh sát điện tử;
- SH-5B (PS-5) - thủy phi cơ chữa cháy. Trang bị lại mặt số 06, trọng tải - 8000 kg nước.
Các đặc điểm chính:
- chiều dài - 38,9 mét;
- chiều cao - 9,8 mét;
- cánh - 36 mét;
- trọng lượng rỗng / định mức / tối đa - 25/36/45 tấn;
- dự trữ nhiên liệu - 13,4 tấn;
- động cơ - bốn rạp Wojiang-5A1;
- tổng công suất - 12600 mã lực;
- tốc độ / tối đa của tàu tuần dương - 450/555 km / h;
- phạm vi bay lên đến 4750 km;
- thời gian bay không quá 15 giờ;
- trần nhà cao - 10,2 km;
- tải trọng chiến đấu / tối đa - 6000/10000 kilôgam;
- vũ khí - tên lửa chống hạm, ngư lôi, mìn, bom, thiết bị bổ sung.
Số phận của thủy phi cơ đa năng SH-5
Việc sản xuất nối tiếp thủy phi cơ đã không chờ đợi, rõ ràng, điều này đã bị ngăn chặn bởi những sai sót đáng kể trong thiết bị trên tàu, vốn không cung cấp các đặc điểm thiết kế của việc tìm kiếm và tiêu diệt tàu nổi và tàu ngầm. Nhân tiện, tên lửa chống hạm S-101 cũng không được sản xuất hàng loạt vì lý do kỹ thuật tương tự.
Các thủy phi cơ đang hoạt động hiện đang được sử dụng bởi Hạm đội Biển Bắc của Hải quân PLA tại căn cứ đặc biệt thủy phi cơ Kueddao. Mục đích chính là tuần tra hải quân.
