Giành được "huyền thoại" vào tháng 1 năm 2012 theo tiêu chuẩn của tất cả các hợp đồng quốc phòng đã biết, đấu thầu MMRCA của Ấn Độ để sản xuất và cung cấp 126 máy bay chiến đấu đa năng Rafale cho Delhi, công ty Dassault Aviation của Pháp tiếp tục "xâu xé nhiều vấn đề" "gắn liền với việc quảng bá máy móc trong thành phần của Không quân Ấn Độ. Những khó khăn này chủ yếu liên quan đến chi phí cao của máy bay, lên tới 200 triệu đô la một chiếc, trong khi không có đặc điểm độc đáo nào của Rafali có thể gây ngạc nhiên cho những người mua tiềm năng của họ trong thế kỷ 21. Mặc dù có tốc độ góc cao khi quay đầu ổn định trong không chiến tầm gần, cung cấp khả năng cơ động "năng lượng" tuyệt vời, khả năng bay với góc tấn lớn và tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao, những chiếc máy bay này hoàn toàn thua kém các đối thủ cạnh tranh về tốc độ bay tối đa. tốc độ (đối với Raphael là không quá 1900 km / h), cũng như thực hiện các chế độ siêu cơ động có sẵn cho máy bay chiến đấu với hệ thống OVT (Su-30MKI, Su-35S, F-22A "Raptor" và nhiều loại khác phiên bản của MiG-29).
Từ việc sản xuất 108 chiếc Rafaley được cấp phép ở Ấn Độ và việc mua trực tiếp 18 máy bay từ Pháp, Dassault từ từ chuyển sang đơn đặt hàng một trung đoàn 36 máy bay, việc giao chúng trông thật nực cười so với nền tảng của chương trình FGFA Ấn Độ-Nga, như cũng như nhiều hợp đồng của Công ty OJSC "Sukhoi" về việc cung cấp máy bay chiến đấu đa năng Su-27SK và dòng họ Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM cho Trung Quốc, Việt Nam, Venezuela và Malaysia. Trong khi Pháp tiếp tục tăng giá Rafals của họ, liên kết nó với việc cung cấp các dịch vụ và bảo hành bổ sung, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đang tập trung mọi nỗ lực vào việc hiện đại hóa sâu hơn 230 máy bay chiến đấu siêu cơ động Su-30MKI, như cũng như sản xuất máy bay chiến đấu chiến thuật hạng nhẹ "Tejas". Chiếc thứ hai, sở hữu hệ thống điện tử hàng không hiện đại thuộc thế hệ "4 ++" và các đặc tính bay đầy hứa hẹn, sẽ lấp đầy ô trống "đa năng" của máy bay chiến đấu "cho mỗi ngày", được cho là bao gồm 126 chiếc "Rafale", và chiếc Su- 30MKI sẽ bay qua các hạm đội và không quân của các nước láng giềng Pakistan và Trung Quốc, là những công cụ chính gây áp lực quân sự và chính trị.
Chương trình Super-30 cung cấp cho việc hiện đại hóa toàn diện các máy bay Su-30MKI của Ấn Độ để tăng tuổi thọ hoạt động đến năm 2040. Theo các phương tiện truyền thông Ấn Độ, các cuộc tham vấn Nga-Ấn về tổ chức và thời điểm bắt đầu công việc đối với gói nâng cấp Sushki hiện đã được nối lại. Mặc dù máy bay đã làm việc trên thiết kế điện tử mới hơn 5 năm, chương trình Super-30 vẫn chưa được thực hiện trong phần cứng của dù chỉ một chiếc Su-30MKI.
Sự quan tâm ngày càng tăng hiện nay từ phía Ấn Độ đối với chương trình có liên quan đến một số tình huống cùng một lúc: sự xuất hiện của các máy bay chiến đấu chiến thuật thế hệ 4 ++ / 5 ở CHND Trung Hoa (Su-35S, J-10B, J-11B, J- 15S, J-20 và J- 31), việc Không quân Pakistan thông qua 3 máy bay AWACS ZDK-03 "Đại bàng Karakoram" của tập đoàn Trung Quốc CETC, ký kết hợp đồng 75 triệu USD để hiện đại hóa máy bay F- của Pakistan Phi đội máy bay 16A / B đến cấp độ F-16C / D Block 52 với khả năng sử dụng tên lửa tầm xa AIM-120D, cũng như việc tiêm kích MiG-21 và MiG-27 sắp hết thời hạn sử dụng. máy bay ném bom. Như đã biết, ở Ấn Độ, các vụ rơi máy bay có sự tham gia của MiG-27 đã trở nên thường xuyên hơn do các vấn đề với nhà máy điện TRDF R-29-300. Hơn 20 xe bị mất từ năm 2001 đến tháng 6/2016. Hơn 120 chiếc MiG-27 phải ngừng hoạt động ngay lập tức, điều này buộc Không quân Ấn Độ phải nhanh chóng thu hẹp khoảng cách này với việc hiện đại hóa Su-30MKI.
"Super-30" sẽ biến chiếc "ba mươi" thông thường thành tổ hợp máy bay hai chỗ ngồi tiên tiến nhất của thế hệ chuyển tiếp. Tổ hợp radar đường không dự kiến được cập nhật bằng cách lắp đặt một radar mới với mảng hoạt động theo từng giai đoạn. Radar N011M Bars hiện tại với PFAR, kết hợp với tên lửa không đối không R-27ER / EM, R-77 (RVV-AE) hoặc Astra của Ấn Độ trong phiên bản có động cơ phản lực, cho phép chiến thắng đường không tầm xa chiến đấu với các máy bay chiến đấu như Typhoon, Rafale, F-16C Block 52/60 và F-15E với vũ khí tiêu chuẩn là tên lửa MICA-EM / IR và AIM-120C-5/7. Đồng thời, khi đối phương sử dụng tên lửa tầm xa hơn (MBDA "Meteor" và AIM-120D), rủi ro đối với phi công của Su-30MKI càng gia tăng, cũng như trong các trận không chiến với các máy bay chiến đấu hiện đại của Trung Quốc. -15S loại. Tầm bắn 165 km đối với các mục tiêu có RCS 3 m2 đã hoàn toàn không đủ để kiểm soát hoàn toàn tình hình trên không mà các máy bay chiến đấu có RCS trong phạm vi 1 m2 hoạt động (Super Hornet, F-35A), trong khi bản thân Su-30MKI của RCS đạt rất lớn. giá trị 10-15 m2, giúp có thể phát hiện "Làm khô" ở khoảng cách 180 đến 220 km (liên quan đến các loại radar như AN / APG-79/81 / 83SABR hoặc CAPTOR-M và RBE- 2) …
Ống kính trong suốt bằng sóng vô tuyến của Su-30MKI có đường kính trong hơn 900 mm, hoàn toàn có thể chấp nhận được để lắp đặt cho hầu hết các radar PFAR hoặc AFAR hiện đại với khả năng năng lượng và độ phân giải tăng lên. Nó có thể vừa là "Irbis-E" vừa là bản sửa đổi đơn giản của radar Sh-121, sau này có thể được sử dụng trong tổ hợp điều khiển vũ khí của máy bay chiến đấu FGFA đầy hứa hẹn.
Radar mới sẽ có thể phát hiện F-16C Block 52 của Pakistan ở khoảng cách 270 - 300 km, và máy bay tàng hình J-31 và J-11B của Trung Quốc được cấp phép - 200 và 400 km, giúp nó có thể khởi động DVB ở cùng thời gian, hoặc thậm chí sớm hơn kẻ thù sẽ làm điều đó. Rõ ràng, phù hợp với chương trình Super-30, Indian Thirty có thể nhận được một gói để giảm dấu hiệu radar, thể hiện trong việc sử dụng các phần tử cấu trúc làm bằng vật liệu hấp thụ vô tuyến, cũng như sử dụng các lớp phủ hấp thụ vô tuyến theo kỹ thuật thực hiện trên khung máy bay tiêm kích-ném bom Su-34 (dấu hiệu radar giảm xuống còn 3, 8-5 m2 ở hình chiếu trực diện). Nhiều khả năng diện tích tiết diện nhỏ hơn của buồng lái Su-30MKI sẽ giúp nó có thể đạt được RCS trong phạm vi 2-2,5 m2.
Một trong những phương án được đề xuất để hiện đại hóa khung máy bay Su-30MKI phù hợp với chương trình Super-30 (được đăng tải trên mạng Internet của Ấn Độ): khoang ổn định 20 độ, cửa hút gió định hướng theo chiều ngang, khoang vũ khí bên trong giữa các đường hàng không và nacelles của động cơ, và đèn liên tục hình giọt nước để giảm EPR. Ý tưởng này chắc chắn là tốt, nhưng việc triển khai nó trong "phần cứng" của 272 "Sushki" Ấn Độ sẽ đòi hỏi vài tỷ đô la (không tính việc thay thế các radar trên tàu)
Radar mới cho Su-30MKI sẽ có nhiều phương thức hoạt động hơn, bao gồm quét bề mặt với khẩu độ tổng hợp. Các tàu nổi và phương tiện mặt đất của đối phương sẽ bị phát hiện xa hơn 50-70% so với Bars, cộng với khả năng phân loại rõ ràng các đơn vị này ở khoảng cách trên 150 km sẽ xuất hiện. Một radar với AFAR với tầm hoạt động hơn 300 km, cũng như sự hiện diện của người vận hành hệ thống, sẽ đưa Su-30MKI hiện đại hóa ngang hàng với Su-35S mà Trung Quốc mua, nhưng có ưu thế về số lượng gấp 10 lần.. Một động lực tuyệt vời để tăng tốc công việc trên "Super-30" là sự tích hợp của tên lửa chống hạm siêu thanh "BrahMos", cũng như thiết kế của tên lửa siêu thanh "BrahMos-2", ngày nay cho phép Không quân Ấn Độ chiếm ưu thế. bất kỳ nhóm tấn công hải quân nào của hạm đội Trung Quốc, bao trùm riêng của họ.
Theo kết quả của cuộc đấu thầu MMRCA của Ấn Độ, đề xuất của Mỹ về máy bay chiến đấu đa năng F-16IN Block 60 đã bị từ chối vì một số lý do ngay lập tức: khả năng cơ động của BVB (thấp hơn Rafale), một nền tảng lỗi thời "về mặt đạo đức" (MiG-35 tốt hơn nhiều, cộng với khả năng siêu cơ động), nhà máy điện một động cơ, kém xa hiệu suất tốt nhất của radar AN / APG-80
Theo The Financial Express, một phái đoàn Mỹ sẽ đến Ấn Độ kể từ ngày 27/7, bao gồm đại diện của Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, General Atomics và Honeywell, sẽ thảo luận về việc chuyển giao vũ khí tên lửa, cũng như triển khai các cơ sở. cho việc sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ chuyển tiếp của Mỹ được cấp phép. Được biết, Ấn Độ đã từ bỏ F-16IN Block 60 "Super Viper" cải tiến của Mỹ để chuyển sang "Raphales" của Pháp. Nhưng giờ đây, tình hình đối với các tập đoàn Mỹ còn khó khăn hơn. Tuy nhiên, phái đoàn sẽ cố gắng ký kết các thỏa thuận trước hợp đồng về việc cung cấp máy bay chiến đấu F-35A thế hệ thứ 5 và tổ chức sản xuất được cấp phép F / A-18E / F "Super Hornet". Boeing Military Aircraft, do Giám đốc điều hành Shelley Lavender đứng đầu, đang làm việc để quảng bá loại máy bay mới nhất. Bộ Quốc phòng Ấn Độ dự kiến sẽ mua 90 máy bay chiến đấu của Mỹ để lấp đầy khoảng trống từ hợp đồng Raphael viết tắt.
Boeing hy vọng sẽ quan tâm đến thị trường vũ khí Ấn Độ bằng loại máy bay chiến đấu đa năng hai động cơ với radar AFAR AN / APG-79 hiệu suất cao và khả năng hoạt động trên boong, Lockheed đang đặt cược vào chữ ký radar thấp của Lightning 2. Nhưng nếu tiềm năng hiện đại hóa của chúng đã đạt đến đỉnh cao (cả Super Hornet hay F-35A về mặt kỹ thuật đều không nhận được radar có phạm vi hoạt động 400 km), thì tính linh hoạt của chương trình Super-30 có thể vượt qua hầu hết mọi phương Tây. đề xuất về một khúc cua dốc.
