Theo truyền thống, các thành phần tàu ngầm hạt nhân hiện đại của hạm đội các cường quốc hàng hải lớn được thể hiện bằng hai lớp tàu ngầm: SSBN - tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo xuyên lục địa, mà chúng ta gọi là tàu ngầm tên lửa chiến lược (SSBN) và MAPL - tàu ngầm đa năng mang tên lửa chống hạm / ngư lôi chống ngầm tên lửa chống hạm và tên lửa hành trình chiến lược tầm xa. Nhưng giờ đây, vào cuối thập kỷ thứ hai của thế kỷ 21, khi tình hình quân sự-chính trị phức tạp và một hệ thống hoạt động hoàn toàn tập trung vào mạng lưới đòi hỏi chức năng tối đa của mỗi đơn vị chiến đấu, tất cả các điều kiện tiên quyết đã xuất hiện để thiết kế một Về cơ bản là loại tàu ngầm mới với nhà máy điện hạt nhân, kết hợp cả khả năng chiến lược của một cuộc tấn công hàng không vũ trụ từ SSBN và khả năng tác động của MAPL, bao gồm một cuộc tấn công lớn bằng SRC tầm thấp. Hơn nữa, trên hết, những tàu ngầm phổ thông như vậy là cần thiết cho các quốc gia có hải quân không đủ hạm đội tàu ngầm. Thật không may, ngày nay Hải quân của chúng ta vẫn có tên trong danh sách này. Nếu Nga và Mỹ thực tế không khác nhau về số lượng SSBN (chúng ta có 13 SSBN và họ có 14), thì ở các tàu ngầm tên lửa đa năng và SSGN của hạm đội chúng ta thấp hơn 2 lần (27 so với 57). Việc chế tạo 30 chiếc MAPL "đối trọng" không phải là nhiệm vụ dễ dàng, thời gian thực hiện lâu dài và rất tốn kém, và do đó, một phương án rất tốt có thể được coi là một tàu ngầm chiến lược phổ thông, tính hiệu quả gần đây đã được "Military Parity" chỉ trích. tới Vladimir Dorofeeva.
Tờ "Military Parity" gọi ý tưởng phát triển một tàu ngầm như vậy là "không tưởng", "thêu dệt" lời Dorofeev trả lời phỏng vấn TASS. Ông chỉ giải thích với hãng thông tấn rằng không thể phát huy hết khả năng của 2 loại tàu ngầm trong một tàu ngầm, nhưng hoàn toàn không tuyên bố bất kỳ điều gì không tưởng về khái niệm này. Và thực sự là như vậy.
Thứ nhất, tên lửa hành trình thuộc họ Calibre được hợp nhất với tất cả các ống phóng ngư lôi 533 mm SSBN, MAPL và tàu ngầm phóng ngư lôi: bất kỳ tàu ngầm diesel-điện và hạt nhân nào của Nga từ Halibut và Shchuka-B đều có thể mang WTO độc đáo, không phô trương này đến "Ash" và "Borea". Số lượng TFR loại 3M14T trên tàu ngầm chỉ phụ thuộc vào thể tích của các khoang chứa vũ khí ngư lôi. Chỉ bằng khả năng này, SSBN lớp Borei mới có thể được xếp hạng an toàn trong lớp tàu ngầm hạt nhân phổ thông.
Câu hỏi thứ hai liên quan đến khả năng cơ động cho phép của SSBN và MAPL, khác nhau đối với từng loại tàu ngầm. Dựa trên sự hiện diện của các bệ phóng phức tạp và khổng lồ trong các hầm chứa SLBM, cũng như khối lượng lớn của một thiết bị (mỗi R-30 Bulava-30 nặng 36,8 tấn), bất kỳ SSBN nào cũng có một số hạn chế về thiết kế về tình trạng quá tải tại thời điểm cơ động. với một kho vũ khí tên lửa đạn đạo đầy đủ trên tàu. Nhưng bất chấp điều này, ví dụ, 5 thân tàu titan có người lái, tạo nên sức mạnh cấu trúc của tàu ngầm lớp 941UM, cho phép nó cơ động với tình trạng quá tải ở mức khá, cũng như thực hiện hành trình lên xuống khẩn cấp "nhanh chóng" bằng cách "nhảy ra ngoài". Động tác này cũng đã được thực hành với "Borey". Một ống phóng silo với 20 TPK dành cho tên lửa RSM-52 hoặc RSM-56 nằm giữa 2 thân tàu titan phía trước giúp giữ an toàn cho kho vũ khí trong những điều kiện khó khăn nhất.
Từ đó, chúng ta có thể kết luận rằng việc thiết kế một tàu sân bay ngầm đa năng mang tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo với thân tàu đủ khỏe và khả năng cơ động cao là một nhiệm vụ hoàn toàn khả thi trong thế kỷ 21.
Câu hỏi thứ ba liên quan đến độ ồn của tàu ngầm phổ thông ở tốc độ êm và tối đa. Như bạn đã biết, vật liệu thân tàu hấp thụ âm thanh hiện đại, bệ chống rung và giá lắp các đơn vị trong buồng máy, cũng như hệ thống động cơ điện phụ trợ (ESM) cho phép bất kỳ loại tàu ngầm hạt nhân nào giảm thiểu sức mạnh từ trường âm của chúng, đặc biệt là trong băng thông rộng và các thành phần âm thanh của sóng thủy âm được tạo ra bởi hoạt động của tuabin, hộp số, các cơ quan thủy động lực học khác nhau. Nhưng điều này không phủ nhận khái niệm dịch chuyển dưới nước, trong phần lớn các trường hợp, nó lớn hơn đối với tàu ngầm tên lửa chiến lược hơn là đối với MAPL (SSGN). Những tàu ngầm lớn như vậy sẽ bao gồm một tàu ngầm hạt nhân phổ thông, lượng choán nước dưới nước ước tính có thể vượt quá 17-20 nghìn tấn. Trường âm của một tàu ngầm như vậy ở tốc độ trung bình và tốc độ tối đa, đặc biệt là với thiết kế cổ điển của bộ phận đẩy, sẽ cao hơn nhiều so với tàu ngầm hạt nhân đa năng có lượng dịch chuyển nhỏ hơn.
Lối ra đầu tiên là một cuộc chạy yên tĩnh, trong đó tiếng ồn của tàu tuần dương săn ngầm "phổ thông" sẽ tương đương với một SSGN thông thường. Điều này được xác nhận bằng biểu đồ so sánh về sự phụ thuộc của chuyển vị bề mặt của MAPL và SSBN khi chạy yên tĩnh vào mức ồn tích phân trung bình của các tàu ngầm này, được đưa ra trong công trình nghiên cứu của các Thuyền trưởng Hạng 1 V. Parkhomenko và Yu. Pelevin. Nhưng nhu cầu liên tục về một khóa học ít tiếng ồn không bao gồm các phẩm chất đa dụng của một tàu ngầm phổ thông, bởi vì phạm vi nhiệm vụ của nó sẽ bao gồm chiến đấu chống lại các nhóm tấn công tàu sân bay Mỹ, nơi hệ thống PLO được phát triển dựa trên P-3C Orion, P- 8A Poseidon, tàu GAK AN / SQQ-89 (V) 15 và tàu chống ngầm không người lái "Sea Hunter" không cho phép tàu ngầm của ta hoạt động ở tốc độ thấp.
Điều này đòi hỏi phải phát triển một thiết kế mới về cơ bản của hệ thống đẩy, vốn đã được đáp ứng trong bản phác thảo của tàu ngầm đa năng Trung Quốc Type 095 đầy hứa hẹn. Nó được lên kế hoạch triển khai một đơn vị đẩy phản lực trong thân tàu với cửa hút nước phía trước. Cài đặt này êm hơn nhiều so với cài đặt tiêu chuẩn và cho phép bạn đi bộ với tốc độ cao hơn. Một SSBN đa năng như vậy có thể trở thành thế hệ tàu ngầm hạt nhân thứ 5 của Nga.
Chủ tịch USC Alexei Rakhmanov đã báo cáo thêm thông tin đáng khích lệ về những phẩm chất của một tàu ngầm đa năng đầy hứa hẹn lớp Husky. Thuộc thế hệ thứ 5 nên không chỉ thể hiện ở độ ồn thấp của tàu tuần dương săn ngầm mới, mà còn ở khả năng chiến lược vốn có của SSBN. Tuy nhiên, theo TTZ đối với tàu ngầm mới, việc dịch chuyển của nó sẽ cho phép mang tên lửa hành trình siêu âm 3M22 "Zircon" cực kỳ hứa hẹn và tên lửa cận âm chiến lược thuộc họ "Calibre". Việc không có SLBM trong kho vũ khí sẽ không cho phép Husky đạt đến cấp độ SSBN. Tàu ngầm vạn năng giả định có cấu trúc gia cố hoàn toàn khác và lượng dịch chuyển lớn hơn nhiều.
Nhờ khả năng hợp nhất đáng chú ý của Calibre, các SSBN Borei của chúng tôi đã nhận được một số tính linh hoạt nhất định, nhưng một số hạn chế của TFR và các nút sức mạnh không tương ứng với vỏ tàu MAPL nhẹ và cơ động, hạm đội cần một tàu ngầm mới, vì trong Hải quân Hoa Kỳ tính linh hoạt như vậy cũng không có giá trị.
Ảnh trên cùng cho thấy TLU 1x7 cho BGM-109C / D "Tomahawk" SCR được lắp đặt trong TPK của bệ phóng silo Trident-D5 SLBM trên một trong các SSGN Ohio; trong ảnh dưới, giao diện chương trình để quản lý dữ liệu của VPU trên chỉ báo đa chức năng BIUS của tàu ngầm
Trong khoảng thời gian từ cuối năm 2002 đến đầu năm 2008, Electric Boat, theo hợp đồng trị giá 443 triệu chiếc với Hải quân Hoa Kỳ, đã tái trang bị 4 chiếc SSBN lớp Ohio của Mỹ thành SSGN-tàu sân bay SKR BGM-109C / D "Tomahawk". Mỗi tuần dương hạm có 1x7 Tomahawk VPU trong 22 trong số 24 ô TPK (tổng số đạn là 154 tên lửa). Kể từ thời điểm đó, 1/3 lực lượng hải quân Ohio đang phục vụ đã trở thành tàu ngầm hạt nhân đa năng. Nhưng điều quan trọng nhất là các TLU mới có cấu hình rất linh hoạt để cài đặt 14 SSBN Ohio còn lại trong các hầm chứa.
Loại thứ hai, 5-7 năm sau, sẽ được thay thế bằng các SSBN lớp X đầy hứa hẹn. Và chiếc "Ohio" còn lại có thể được trang bị 10 "trống" cố định với 70 "Tomahawk" và 12 (hoặc 14) tên lửa đạn đạo của phiên bản mới nhất của UGM-133A "Trident II-D5". Đây là một tàu ngầm đa năng với một kho tên lửa hành trình khổng lồ và một số lượng lớn SLBM. Việc tân trang một phần 14 SSBN có thể mất khoảng 7-8 năm, có nghĩa là sau giữa những năm 1920, số lượng tàu ngầm "Tomahawks" của Mỹ có thể vượt quá một nghìn rưỡi. Vì vậy, dù có nhiều lời bàn tán về tính hiệu quả của việc phát triển tàu ngầm hạt nhân vũ trụ, thì tàu ngầm của chúng ta, kém hơn về mặt số lượng so với tàu ngầm của Mỹ, cần một chương trình như vậy hơn bao giờ hết.
