Hai khái niệm được trình bày trong Triển lãm quốc tế lần thứ 26 về vũ khí, công nghệ an ninh và phương tiện quốc phòng "Châu Âu-2018", diễn ra tại Paris từ ngày 11 đến ngày 15 tháng 6, có thể gây ra sự quan tâm đặc biệt của những người hâm mộ thiết bị quân sự và chuyên gia. Chúng ta đang nói về xe chiến đấu bộ binh hạng nặng thế hệ tiếp theo của Đức "Lynx KF41", cũng như một sản phẩm gây tranh cãi của Pháp-Đức - xe tăng chiến đấu chủ lực "lấy mạng làm trung tâm" tiên tiến EMBT "Xe tăng chiến đấu chủ lực châu Âu". Cả hai phương tiện chiến đấu, cũng như hầu hết các loại xe bọc thép tham gia vào các cuộc chiến tranh lấy mạng của thế kỷ 21, đều được trang bị các thiết bị đầu cuối hiện đại để trao đổi thông tin chiến thuật qua các kênh liên lạc vô tuyến an toàn, cũng như các phương tiện hiển thị nó, cùng với -hệ thống kiểm soát và thông tin chiến đấu hiệu quả.
Do đó, thật hợp lý khi tin rằng trong các bộ quốc phòng và quân đội của các quốc gia thành viên hàng đầu của NATO, họ có thể được coi là "tài sản chiến lược" của lực lượng mặt đất ở châu Âu đối lập với dòng phương tiện chiến đấu của chúng ta trên Nền tảng theo dõi toàn cầu Armata. Nhưng, như bạn biết, chỉ với một mạng điện tử tập trung vào chiến trường của thiên niên kỷ thứ ba, bạn sẽ không tiến xa được, và do đó, rất có cơ hội để xem xét, hoặc ít nhất là đánh giá (bắt đầu từ những bức ảnh và video cho thấy người biểu tình đầu tiên) mức độ an ninh và vũ khí các mẫu này. Tất nhiên, hãy bắt đầu với xe chiến đấu bộ binh hạng nặng Lynx KF41.
Phiên bản đầu tiên của khái niệm BMP này ("Lynx KF31") đã được giới thiệu với công chúng vào ngày 14 tháng 6 năm 2016, trong khuôn khổ triển lãm lần thứ 24 "Eurostary-2016". Sau đó, chúng tôi nhìn thấy một chiếc máy có màn hình chống tích tụ tấm mỏng (thực tế là "giấy"), theo nghĩa đen của từ này sẽ biến thành "sàng" sau đợt pháo kích đầu tiên từ các cánh tay cỡ lớn cỡ nhỏ, chưa kể đến nổ từ ZU-23-2 hoặc “Shilki”. Vỏ của phiên bản đầu tiên của Lynx không gì khác hơn là một sản phẩm tương tự về mặt xây dựng của thân xe chiến đấu bộ binh hạng nặng Marder-1A3 đã lỗi thời với tất cả những hậu quả sau đó - bảo vệ tấm giáp phía trước của thân tàu (với góc nghiêng 75 độ so với bình thường) chỉ từ đạn pháo xuyên giáp cỡ nhỏ 30x165 mm (ở khoảng cách ≥ 400 m; chúng ta đang nói về ZUBR8 "Kerner" và máy đánh lông vũ xuyên giáp NATO PMC303, có khả năng xuyên 80 và Tấm giáp thép 100 mm tương ứng từ 400 m ở góc 0 độ so với pháp tuyến. Nói cách khác, độ bền tương đương từ BOPS / BOPTS của mẫu BMP "Lynx" này là khoảng 80-100 mm. Các phần chiếu bên chỉ được bảo vệ khỏi Các loại đạn pháo 14, 5 mm như BS-41 và B-32, có độ xuyên giáp khoảng 40 mm, tức là khả năng chống chịu khoảng 50 mm. cỡ nòng lớn hơn và một số loại vũ khí chống tăng cầm tay, và các phương án phụ từ ngày 23 và 30 m khẩu pháo tự động.
Do đó, các chuyên gia của nhà phát triển xe bọc thép và động cơ diesel hàng đầu của Đức Rheinmetall đã quyết định loại bỏ việc sử dụng thiết kế BMP của gia đình Marder làm cơ sở cho phương tiện thế hệ mới và chuyển hướng nhìn về phía bộ binh Puma mới. các phương tiện chiến đấu, phần trên phía trước của nó có khả năng chịu được sức công phá của các loại đạn phụ có lông vũ xuyên giáp 45-50 mm, sức xuyên của chúng có thể đạt tới 200-220 mm thép tương đương ở góc 0 độ tới pháp tuyến ở khoảng cách hơn 1000 m. Do đó, độ dày của Puma VLD nếu không tính đến độ nghiêng 75 độ của tấm giáp có thể là 55 mm; các tấm giáp bên của thân tàu (đặc biệt là ở phần trước) có thể bảo vệ ngay cả khi bị trúng đạn xuyên giáp 30 mm ngay cả ở góc cơ động tối đa +/- 45-50 độ, đạt được bằng cách sử dụng các yếu tố của áo giáp mô-đun đặt trên lưới chống tích lũy.
Dựa trên kinh nghiệm thu được trong quá trình thiết kế xe chiến đấu bộ binh Puma, hiện đang được biên chế cho Bundeswehr, các chuyên gia của Rheinmetall AG đã chế tạo phần thân của phiên bản cuối cùng của Lynx KF41 có lớp giáp bảo vệ cao hơn nữa. Dựa trên các bức ảnh triển lãm, cũng như các video trình chiếu đầu tiên, ghi lại các bài kiểm tra thực địa của Lynx, người ta có thể thu hút sự chú ý đến nhiều chi tiết cấu trúc đưa ra ước tính về độ bền tương đương của các hình chiếu khác nhau của xe chiến đấu bộ binh. Đặc biệt, ở phần trên lớn phía trước, bạn có thể nhìn thấy các đường nét của các bộ phận giáp mô-đun, cũng như cửa sập của người lái. Cửa sập không nằm ở giữa VLD, như trong "Marder-1A3", mà nằm trong khu vực của vòng tháp pháo, ở khoảng cách tối đa từ khớp "hình nêm" của các bộ phận phía trước (VLD và NLD). Bạn cũng có thể chú ý đến các đường viền của một ô hình chữ nhật xung quanh cửa sập của ổ được cơ giới hóa, rõ ràng, biểu thị ranh giới của "khoang bọc thép" của nó; Chúng được đặt ở khoảng cách hơn 1 m từ ngã ba của VLD và NLD.
Thiết kế này có thể chỉ ra rằng sức đề kháng tương đương của phần trước phía trên của xe chiến đấu bộ binh mới chống lại các loại đạn phụ có lông vũ xuyên giáp có thể vượt qua BMP "Puma" (200-220 mm) và đạt 300-350 mm, và động cơ có công suất 1140 mã lực. từ Liebherr có kích thước lớn đáng chú ý, đòi hỏi không gian nội thất lớn hơn nhiều so với động cơ diesel Daimler-Benz MB833 600 mã lực 6 xi-lanh. Và do đó, với xác suất cao, có thể lập luận rằng hình chiếu trực diện của thân tàu có thể được bảo vệ không chỉ bởi đạn xuyên giáp APFSDS-T NM 225 30 mm với sức xuyên giáp 120 mm ở khoảng cách 1000. m và APFSDS-T Mk 2 BPS 40 mm, được phát triển bởi công ty chuyên gia "Bofors Defense" cho pháo tự động 40 mm L / 70B và CT40 với sức xuyên giáp khoảng 200 mm ở khoảng cách lên đến 1 km, nhưng cũng từ loại đạn xuyên giáp 125 mm lỗi thời thuộc loại ZBM-15 và ZBM-17 với sức xuyên giáp lần lượt là 340 và 330 mm.
Hình chiếu bên của thân xe chiến đấu bộ binh tương lai Lynx KF41 được bao phủ bởi các mô-đun bảo vệ thụ động khổng lồ với kích thước vật lý từ 100 mm (ở phần dưới) đến 150 mm (ở phần trên, trong khu vực của mui tàu.). Các mô-đun được thể hiện bằng các gói đặt chỗ đặc biệt nhiều lớp được tích hợp sẵn, cấu trúc của nó, vì những lý do rõ ràng, không được công khai. Nhiều khả năng là các lớp gốm composite "tổ ong" được sử dụng, ma trận được gia cố bằng cacbua silic và oxit nhôm để giảm tính dễ vỡ và duy trì các chỉ số độ bền giống như đặc trưng của tấm áo giáp thép đồng nhất tiêu chuẩn. Các lớp dựa trên polyurethane và các vật liệu composite khác cũng có thể được sử dụng.
Cấu trúc của áo giáp đặc biệt như vậy có khả năng làm nhẹ đáng kể khối lượng của một chiếc xe bọc thép trong khi vẫn duy trì mức độ an ninh tương tự; bộ phận của Lockheed Martin Anh Quốc hiện đang nghiên cứu phát triển các vật liệu như vậy, đang thúc đẩy sự phát triển của nó ở châu Âu. thị trường vũ khí. Thiết kế của các gói giáp của trực thăng tấn công Mi-28N, được thể hiện bằng các tấm nhôm 10 mm với các khối gốm 15 mm được dán vào chúng, cũng cho thấy triển vọng tuyệt vời cho việc đặt mua như vậy. Do đó, chúng ta có một "chiếc bánh" áo giáp bằng nhôm-gốm 26 mm với khối lượng nhỏ hơn 1,65 lần so với một tấm thép, nhưng có các thông số tương đương về sức đề kháng tương đương. Tất cả điều này áp dụng cho BMP "Liên kết KF41" của Đức, đó là lý do tại sao nhà phát triển chỉ ra khối lượng tích lũy ở mức 6000 kg.
Các tấm giáp bên dạng mô-đun nói trên, cũng đóng vai trò của màn hình chống tích lũy (PCE), cùng với các tấm giáp bên thân tàu tạo thành một hàng rào bọc thép có kích thước từ 120 đến 170 mm với khe hở không khí nửa mét. Do đó, phần bên của thân tàu có thể chịu được mà không gặp bất kỳ vấn đề gì khi trúng đạn xuyên giáp 30 mm ZUBR8 "Kerner" của chúng tôi ở góc chạm 0 độ so với bình thường từ khoảng cách tối thiểu (200-300 mét), cũng như 40 -mm APFSDS-T Mk 2 ở góc cơ động an toàn ± 50 độ so với hướng đi của xe có phạm vi bắn tương tự. Khi được bắn với góc cơ động an toàn ± 20-30 độ, bảng Lynx KF41 có khả năng chịu được sức công phá của đạn xuyên giáp 125 mm Zakolka hoặc Nadezhda-R hoặc lựu đạn chống tăng PG-9VS của SPG-9 súng phóng lựu chống tăng hạng nặng (chúng tôi nhắc lại, chỉ với những góc họp lớn).
Đương nhiên, có một cách để xuyên thủng giáp bên của Lynx bằng cách sử dụng súng máy Kord 12, 7 mm: đối với điều này, cần phải bắn vào tấm giáp bên “trần trụi” trong một dải hẹp dưới các mô-đun bảo vệ bên (giữa bánh xe đường bộ), nhưng điều này chỉ có thể thực hiện được với khoảng cách tối thiểu vài trăm mét, cộng với việc "KF41" được đặt trên một độ cao nhất định của địa hình, cao hơn một chút so với tổ lái súng máy. Nếu không, khu vực này sẽ được bao phủ bởi "màn hình địa hình". Có tính đến việc tăng khối lượng của loại BMP mới của Đức lên 50 tấn, trong tương lai phương tiện này có thể được trang bị tổ hợp DZ song song, cho phép nó hoạt động ở những khu vực khó khăn nhất trong khu vực hoạt động với hỏa lực cao. tác động từ đối phương bằng các phương tiện như "ủng", RPG-7VR, và trong một số trường hợp và ATGM "Konkurs-M".
Tôi muốn đặc biệt chú ý đến các biện pháp bảo vệ đơn vị đổ bộ trong khu vực đường dốc phía sau. Ở đây, các chuyên gia của Rheinmetall AG đã chú ý đến đơn vị ra / vào của tàu sân bay bọc thép hạng nặng Namer của Israel và xe tăng hạng nặng BMP T-15 Armata của Nga. Thứ nhất, cửa sập Lynx KF41 được làm lõm vào phần phía sau khoảng 1 m. Thiết kế này thực tế loại trừ việc bắn trúng khoang chứa đạn có chất nổ cao và các yếu tố tấn công khác của đối phương bằng một phát bắn trực diện ở góc ± 60-70 độ từ trục dọc của máy thân tàu, nghĩa là từ các hình chiếu cạnh có độ lệch sang bán cầu sau. Đạn bắn trúng khoang chứa quân với đường dốc mở chỉ có thể thực hiện được bằng cách dội lại từ các bức tường của các khối bọc thép của dàn đổ bộ hình chữ U, trong đó mạch hệ thống làm mát động cơ cũng được tích hợp; Nhưng đối với điều này, tính toán của đối phương sẽ cần phải đi vào khu vực phía sau của xe tăng ở một góc khoảng 40 độ so với trục dọc của BMP, điều này trong điều kiện chiến đấu (khi đổ bộ) là một nhiệm vụ khó khăn.
Đối với đoạn đường nối kín, ở đây nhà phát triển vẫn tính đến khả năng bị pháo kích từ các khẩu pháo tự động cỡ lớn của tàu sân bay bọc thép và xe chiến đấu bộ binh, cũng như một số vũ khí chống tăng thủ công, do cơ động trong chiến đấu, cũng như rời trận địa, chi viện cho địch phơi bày toàn bộ chiếu hậu. Trong một trong những bức ảnh của người biểu tình, người ta có thể nhận thấy rằng độ dày của cửa sập lớn hơn nhiều so với Kurganets-25 và thậm chí cả Namer: kích thước của nó ở phần dưới là 45-50 cm, ở phần trên part - 250 mm, cho biết khả năng bảo vệ chống lại các loại đạn xuyên giáp 40-45 mm, cũng như các loại đạn xuyên giáp 125 mm của xe tăng được mô tả ở trên ở khu vực phía dưới.
Đánh giá khả năng bảo vệ giáp của tháp hàn "Lynx KF41", cần lưu ý rằng nó có thể ở được và có khối lượng dự trữ khá, đủ chứa chỉ huy xe và xạ thủ, cũng như một phần tải đạn. Nếu bạn xem video trình diễn do bộ phận Phòng thủ Rheinmetall cung cấp trên YouTube, bạn có thể chú ý đến cảnh chiếc xe chạy dọc theo một con đường đất, được quay từ một máy quay. Tại đây, bạn có thể thấy rõ độ sâu của vị trí các cửa sập của thủy thủ đoàn, đạt 1,5 m. Chúng tôi trừ khoảng 700-800 mm từ điều này, bao phủ khoang điều khiển phía trước cửa sập và chúng tôi có một tấm giáp phía trước bằng thép hoặc nhôm 300-350 mm, cũng như các gói hình nêm của áo giáp đặc biệt mô-đun có cùng kích thước, cuối cùng cung cấp độ bền tương đương khoảng 500-700 mm (tùy thuộc vào loại áo giáp đặc biệt và tính chất cơ học của vật liệu tổng hợp và kim loại được sử dụng); và điều này thực tế tương ứng với mức độ an toàn của việc sửa đổi ban đầu MBT "Leopard-2A4", đây là một chỉ số tuyệt vời cho xe chiến đấu bộ binh.
Khu vực suy yếu trong hình chiếu bên của tháp pháo là tiêu chuẩn - khu vực ôm lấy khẩu súng chính, để bù đắp cho điều này, nhà phát triển đã trang bị cho khẩu súng một "mặt nạ" nhiều mặt khổng lồ, giúp tăng đáng kể độ bền tương đương. "Mặt nạ" của súng biến thành "vỏ bọc" hấp thụ nhiệt và vô tuyến, phần bên trong có mạch để chạy nước cất hoặc chất chống đông, và một số yếu tố bên ngoài được thể hiện bằng vật liệu hấp thụ sóng vô tuyến làm giảm đáng kể sóng rađa. chữ ký của BMP "Lynx KF41" cùng với các lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến của các bộ phận của trang bị mô-đun trên toàn bộ thân xe chiến đấu. Khái niệm giảm ký hiệu hồng ngoại và radar "Lynx KF41" hoàn toàn phù hợp với các tiêu chuẩn của thế hệ tiếp theo, phạm vi phát hiện sử dụng radar trinh sát băng tần X trên không, cũng như radar di động để trinh sát vị trí mặt đất và chỉ định mục tiêu của pháo như "Credo-1E" và "Headlight-1PV" nên được giảm thiểu. Khái niệm này không chỉ được ủng hộ bởi "mặt nạ" của súng, mà còn bởi các đặc điểm thiết kế về vị trí đặt tên lửa của khẩu BMP mới của Đức.
Đặc biệt, bệ phóng mô-đun ghép nối của tổ hợp chống tăng "Spike-LR2" của Israel không được gắn vào tấm giáp bên trái của tháp pháo (trong một mô-đun phóng định hướng thẳng đứng, như trong bản sửa đổi ban đầu của "Lynx KF31"), nhưng được giấu trong một hốc bên chuyên biệt của tháp pháo và mở rộng trên bệ, được điều khiển bằng thủy lực trong mặt phẳng nâng. Điều này ngăn ngừa sự mất khả năng của tên lửa chống tăng sẵn sàng chiến đấu và thiệt hại cho việc vận chuyển và phóng container trong trường hợp bắn từ súng máy hạng nặng của đối phương và đại bác tự động của xe chiến đấu bộ binh, cũng làm giảm đáng kể RCS và chữ ký quang học của Lynx trong hình chiếu trực diện. Tên lửa chống tăng Spike-LR II (Long Range II, hay Gil-2) do Rafael phát triển vào ngày 29 tháng 5 năm 2017, thuộc vũ khí chống tăng thế hệ 5, nhận được một hệ thống điều khiển tiên tiến thông qua một kênh liên lạc vô tuyến an toàn (thay vì truyền thông qua cáp quang), cho phép nó được sử dụng ở những nơi khó khăn nhất của địa hình.
Tên lửa có khả năng tấn công đầu đạn tích lũy song song mạnh mẽ vào các tấm giáp phía trên yếu nhất của tháp pháo của đơn vị đối phương, điều này sẽ không có cơ hội nếu đơn vị cơ giới hóa của đối phương thiếu các biện pháp phòng thủ chủ động và đối phó quang điện tử. Ngoài cảm biến hồng ngoại thế hệ thứ 3, bộ tìm kiếm còn có cảm biến TV 720p; Do đó, cần phải có màn khói, sử dụng bẫy hồng ngoại và tiếp xúc với tia laser và bức xạ điện từ tần số cao để đẩy lùi tác động. Trong khi đó, để xác định phương hướng chính xác của tên lửa điều khiển chống tăng "Spike-LR2" đang đến gần, với tác động tiếp theo của nó bằng các phương tiện trên, cần phải có các trạm hồng ngoại toàn diện phát hiện tên lửa bằng bức xạ nhiệt từ động cơ tên lửa. đuốc hoặc tổ hợp radar phạm vi centimet / milimét. "Spike-LR2", với tầm bắn 5500 m, có khả năng xuyên tới 900 mm thép tương đương phía sau DZ loại "Contact-1".
Phương tiện tiêu diệt chính của Lynx là một khẩu pháo tự động 35 mm “Wotan”, được trang bị một “vỏ bọc” (chúng ta đã nói ở trên), được tích hợp vào tháp pháo - mô-đun chiến đấu “Rheinmetall Lance 2.0”. Những gì được biết về vũ khí này? Trên thực tế, khẩu pháo này là sự tiếp nối về mặt ý tưởng và xây dựng của khẩu pháo 35 mm Oerlikon KDG của Thụy Sĩ, giấy phép sản xuất đã được chuyển cho Rheinmetall AG vào đầu những năm 2000. (sau khi tổ chức vũ khí của Đức tiếp quản Oerlikon). Bạn có thể gặp loại súng này như một phần của nhiều nền tảng phòng thủ trên mặt đất và trên tàu theo thiết kế của châu Âu, chủ yếu là súng phòng không. Ví dụ, là một phần của tổ hợp pháo phòng không MANTIS và Skyshield (pháo 6 và 12 BM "Oerlikon-Reinmetall KDG" có khả năng nhắm mục tiêu từ tổ hợp radar rà soát liên tục và OPLK để bắn hạ đạn cối, UAV, v.v..), là một phần của tàu ZAK "Oerlikon Millennium", hoặc pháo phòng không tự hành "Skyranger".
Chất lượng đạn đạo của khẩu súng này rất ấn tượng và trùng khớp với pháo Bushmaster III của ATK: sơ tốc đầu nòng của 35x288 PMD 060 APFSDS (họ APFSDS-T) là 1440 m / s, do đó một đơn vị xe bọc thép có thể đánh địch ở cự ly 2 km, được thể hiện bằng một tấm giáp dày 50 mm ở góc 60 độ và khoảng 90 mm ở góc 0 độ so với pháp tuyến. Cả BMP-2 và BMP-3 đều không thể chịu được sức công phá của các loại đạn như vậy vào VLD hoặc NLD ở khoảng cách 1000-1500 mét và Kurganets-25 từ khoảng cách gần hơn. "Thuốc chữa bách bệnh" duy nhất trong cuộc đối đầu với "Lynx" có thể là các tổ lái chống tăng trang bị "Cornets", xe chiến đấu bộ binh hạng nặng T-15 "Armata", cũng như BMPT-72 "Terminator", có khả năng chịu pháo kích. từ "Erlikon". Hiệu suất lái của BMP "Lynx KF41", mặc dù nó không cung cấp khả năng vượt chướng ngại vật nước sâu do "xe tăng" có khối lượng khổng lồ 44 và 50 tấn sau khi được trang bị hệ thống bảo vệ động lực, cũng như các tổ hợp các biện pháp đối phó quang-điện tử chủ động MUSS và bảo vệ chủ động AMAP-ADS, cho phép đạt công suất cụ thể 22, 8-26 mã lực / tấn, kết hợp với MTO từ "Renk AG" cung cấp động lực tuyệt vời trên địa hình gồ ghề.
Trong phần cuối cùng của bài đánh giá, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn một khái niệm thú vị khác từ triển lãm "Eurosatory-2018" - xe tăng chiến đấu chủ lực EMBT "European Main Battle Tank", được phát triển bởi tập đoàn công nghiệp Pháp-Đức KNDS, được thành lập là kết quả của sự hợp nhất "Krauss-Maffei Wegmann" của Đức và Hệ thống Phòng thủ NEXTER của Pháp. Phương tiện này là sự kết hợp giữa AMX-56 "Leclerc" của Pháp (nó mượn tháp pháo và pháo nòng trơn) và "Leopard-2A7" của Đức (phương tiện này đã trở thành "nhà tài trợ" của thân tàu và khoang động cơ). Ở đây chúng tôi có thể nêu một điều duy nhất: phải mất ba năm sau khi hợp nhất KMW và "Nexter" để thiết kế và tạo ra một người trình diễn, có nghĩa là chương trình EMBT đã được triển khai một cách vội vàng, như một loại phản ứng bất đối xứng "nhanh chóng" đến việc công bố một MBT đầy hứa hẹn tại lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng năm 2015 T-14 "Armata" ("Đối tượng 148"), bởi vì sự phát triển của dự án MBT Pháp-Đức tiên tiến với Hệ thống chiến đấu mặt đất chính 130 mm (MGCS) pháo chỉ mới ở giai đoạn sơ khai, và việc hoàn thành chỉ được lên kế hoạch vào đầu những năm 30. Nhưng liệu "trò chơi" với việc tạo ra một "quái vật bọc thép" mới trên căn cứ hiện có có đáng giá không? Nhìn từ góc độ diễn biến của các hoạt động quân sự lấy mạng lưới làm trung tâm thì hoàn toàn có thể xảy ra, vì tháp Leclerc từ lâu đã được coi là nơi “kén” thông tin hứa hẹn nhất không chỉ trong số các bãi xe tăng của các quốc gia thành viên NATO châu Âu, mà cũng chống lại nền tảng của các lực lượng vũ trang của các quốc gia khác trên thế giới.
Ví dụ, ngày nay "Leclercs" có kế hoạch trang bị hệ thống điều khiển và thông tin xe tăng tiên tiến nhất (TIUS) SICS, hệ thống này sẽ tích hợp hệ thống điều khiển hỏa lực hiệu suất cao (FCS), cũng như các thiết bị đầu cuối chỉ huy và xạ thủ dự phòng để trao đổi thông tin chiến thuật với các đội xe tăng khác, hoặc bất kỳ đơn vị công nghệ nào khác từ các đơn vị thân thiện được trang bị các trạm dữ liệu tương tự. Cơ sở trong trường hợp này là bus dữ liệu ghép kênh kết hợp tiêu chuẩn MIL-STD-1553B. Hệ thống SICS là để thay thế SIT ICONE TIUS đã cũ, thuộc quyền sử dụng của chỉ huy Leclerc Block III. Là vũ khí trang bị chính của xe tăng EMBT đầy hứa hẹn, tập đoàn KNDS vẫn giữ lại khẩu pháo nòng trơn "Leclerc" 120 mm CN120-26, dài 52 cỡ nòng, cung cấp tốc độ BOPS ban đầu là 1750, tương ứng với cấp độ của khẩu Rh120-L55 của Đức. Điều này là khá đủ để cho khả năng xuyên giáp tối đa của khẩu OFL 120 F2 tiêu chuẩn của Pháp ở mức 650 - 700 mm hoặc hơn khi sử dụng DM63A1. Nhưng pháo không phải là toàn bộ.
Lớp giáp bảo vệ của tháp Leclerc vẫn ở mức cực kỳ tầm thường ngay cả khi so sánh với Leopard-2A7, chưa kể T-90C, M1A2 SEP hay Challenger 2. Điều này được xác nhận bởi nguồn thông tin-phân tích / lịch sử nổi tiếng “Tank Power. Thép và Lửa "(btvt.narod.ru), và bản vẽ các phần của tháp Leclerc, được tìm thấy trên các nguồn tài liệu phương Tây. Do đó, các nguồn tin chính thức nói về độ bền tương đương của tấm giáp trước của tháp pháo trong phạm vi 650-700 mm đối với đạn pháo phụ có lông vũ xuyên giáp và 1150-1200 mm từ CS: khả năng bảo vệ tự tin chỉ được cung cấp trước BOPS ZBM- 42M "Lekalo" và ZBM-46 "Svinets". Điều này cũng được xác nhận qua bản vẽ với các số đo kích thước mặt trước và mặt bên. Đối với việc pháo kích vào các hình chiếu bên của tháp ở góc 60 độ, khả năng chống chịu tương đương của chúng chỉ đạt 560 mm (khả năng bảo vệ chỉ chống lại các loại đạn xuyên giáp 125 mm lỗi thời "Nadfil-2" và "Mango").
Leopard-2A7, được trang bị các tấm giáp mô-đun lớn, có hình chiếu phía trước của tháp pháo hơn 850 mm và các cạnh (với góc cơ động an toàn ± 30 độ) khoảng 650-670 mm, tốt hơn nhiều so với Leclerc. Kết luận: dự án EMBT không có lợi cho phía Đức trước (một thiết bị chạy tốt của Leopard nhận được tháp Leclerc được bảo vệ yếu, trong khi KMW có thể cải thiện độc lập chất lượng mạng của Leopard bằng cách số hóa đúng cách tháp trước đó); đối với lực lượng mặt đất của Pháp, dự án sẽ không hoàn toàn mang lại bất kỳ lợi thế nào về khả năng sống sót trên chiến trường. Do đó, xe tăng hybrid EMBT không thể được coi là đối thủ nặng ký đối với T-14 Armata của chúng ta.
